DE102008005326A1

DE102008005326A1 - Internal-combustion engine for motor vehicle, has aggregate attached directly at crankshaft or at axial extension of crankshaft in torque proof manner, where aggregate is flanged and driven with crankshaft rotation speed

Info

Publication number: DE102008005326A1
Application number: DE102008005326A
Authority: DE
Inventors: Xaver Stemmer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2008-01-21
Filing date: 2008-01-21
Publication date: 2009-06-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einer Kurbelwelle (4) und mit mindestens einem Nebenaggregat (10). Es ist vorgesehen, dass das Nebenaggregat (10) direkt an die Kurbelwelle (4) oder an eine axiale Verlängerung der Kurbelwelle (4) drehfest angeschlossen ist.
Weiter betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle und mit einer Brennkraftmaschine (1). Es ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine (1) zumindest bereichsweise unterhalb der Fahrgastzelle angeordnet ist.The invention relates to an internal combustion engine (1) with a crankshaft (4) and with at least one auxiliary unit (10). It is envisaged that the auxiliary unit (10) is connected in a rotationally fixed manner directly to the crankshaft (4) or to an axial extension of the crankshaft (4).
Furthermore, the invention relates to a vehicle with a passenger compartment and with an internal combustion engine (1). It is provided that the internal combustion engine (1) is arranged at least partially below the passenger compartment.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle und mit mindestens einem Nebenaggregat.The The invention relates to an internal combustion engine with a crankshaft and with at least one accessory.

Die Erfindung betrifft weiter ein Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle und einer solchen Brennkraftmaschine.The The invention further relates to a vehicle with a passenger compartment and such an internal combustion engine.

Brennkraftmaschinen, wie sie insbesondere in Fahrzeugen, vorzugsweise Kraftfahrzeugen, Verwendung finden, weisen zum Betrieb des Fahrzeugs Nebenaggregate auf. Diese werden von der Brennkraftmaschine angetrieben. Üblicherweise werden im Stand der Technik hierzu Riementriebe, beispielsweise Keilriementriebe, verwendet, wobei die Nebenaggregate in der Umgebung der Brennkraftmaschine in einem Motorraum angeordnet sind und der Riementrieb, teilweise in vielfacher Weise umgelenkt, Riemenscheiben der Nebenaggregate antreibt und seinerseits von einer endseitig der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angeordneten Riemenscheibe angetrieben wird.Internal combustion engines, in particular in vehicles, preferably motor vehicles, Use, have to operate the vehicle ancillaries on. These are driven by the internal combustion engine. Usually Be in the art for this belt drives, for example V-belt drives, used, with the ancillaries in the area the internal combustion engine are arranged in an engine compartment and the Belt drive, partially deflected in many ways, pulleys The ancillary drives and in turn from one end the crankshaft of the internal combustion engine arranged pulley driven becomes.

Daran ist nachteilig, dass ein relativ komplizierter Riementrieb erforderlich ist, um die im Bauraum des Fahrzeugs verteilt angeordneten Nebenaggregate antreiben zu können und dass die Anordnung der Nebenaggregate zur Beaufschlagung mit dem Riementrieb an teilweise unerwünschten Stellen erfolgen muss und überdies relativ viel Bauraum beansprucht.it is disadvantageous that a relatively complicated belt drive required is arranged around the distributed in the space of the vehicle ancillaries to be able to drive and that the arrangement of the ancillary units to be exposed to the Belt drive on partially unwanted Jobs must be done and moreover claimed a relatively large amount of space.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Nebenaggregat vorzuschlagen, die die genannten Nachteile vermeidet und weitere Freiheiten in der Ausgestaltung der Anordnung der Nebenaggregate bietet.task The invention is an internal combustion engine with at least one To propose ancillaries, which avoids the disadvantages mentioned and further freedom in the design of the arrangement of ancillary components offers.

Hierzu wird eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle und mit mindestens einem Nebenaggregat vorgeschlagen, wobei vorgesehen ist, dass das Nebenaggregat direkt an die Kurbelwelle oder an eine axiale Verlängerung der Kurbelwelle drehfest angeschlossen ist. Das Nebenaggregat wird hierbei nicht über eine an der Kurbelwelle endseitig angeordnete Riemenscheibe über einen Riementrieb angetrieben, sondern ist seinerseits selbst mit der Kurbelwelle drehfest verbunden, wobei die Kurbelwelle zur Verbindung mit dem Nebenaggregat eine axiale Verlängerung aufweisen kann. Das Nebenaggregat wird demzufolge beispielsweise an einer einem Getriebe gegenüberliegenden Seite der Kurbelwelle angeschlossen, beispielsweise angeflanscht. Das Nebenaggregat wird hierbei mit Kurbelwellendrehzahl angetrieben. Dies erlaubt insbesondere die Ausnutzung von Bauraum direkt vor der Kurbelwelle, der in heutigen Fahrzeugkonzepten häufig nicht genutzt werden kann, insbesondere dann, wenn die Kurbelwelle in Fahrtrichtung eingebaut ist, beispielsweise bei Reihenmotoren oder längs eingebauten V-Motoren. Hinsichtlich dieses Nebenaggregat wird ferner der Riementrieb eingespart, so dass sich erhebliche konstruktive Einsparungen ergeben. Durch die Einsparung des Riementriebs für das der Kurbelwelle direkt angeschlossene Nebenaggregat ergeben sich weitere Freiräume in der Anordnung anderer Nebenaggregate im Bereich um die Brennkraftmaschine.For this is an internal combustion engine with a crankshaft and at least proposed an accessory, it being provided that the Auxiliary unit directly to the crankshaft or to an axial extension the crankshaft is rotatably connected. The accessory will not over here a arranged on the crankshaft end pulley on a Belt drive driven, but in turn itself with the Crankshaft rotatably connected, with the crankshaft for connection may have an axial extension with the accessory. The Auxiliary unit is therefore, for example, on a side opposite to a transmission side the crankshaft connected, for example, flanged. The Auxiliary unit is driven here with crankshaft speed. This allows in particular the utilization of space directly before the crankshaft, which is not common in today's vehicle concepts can be used, especially if the crankshaft in the direction of travel is installed, for example, in-line engines or longitudinally installed V-engines. With regard to this accessory is also the belt drive saved, so that there are significant constructive savings. By saving the belt drive for the crankshaft directly connected Ancillary arise further freedom in the arrangement of others Ancillaries in the area around the internal combustion engine.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Nebenaggregat eine Riemenscheibe für ein Endlostreibmittel aufweist oder zumindest abschnittsweise ausbildet. Mit einer solchen Riemenscheibe am Nebenaggregat lassen sich weitere Antriebe und Antriebsmöglichkeiten bereitstellen. Hierbei ist nicht nur vorgesehen, dass das Nebenaggregat eine Riemenscheibe als separates Bauteil aufweist, sondern auch, dass das Nebenaggregat zumindest abschnittsweise eine Riemenscheibe ausbildet, also beispielsweise einen rotierenden Gehäuseteil aufweist oder einen für das Endlostreibmittel zugänglichen, insbesondere von diesem umschlingbaren, Rotor. Dieser ist beispielsweise durch geeignete Gehäuseöffnungen zugänglich.In a further embodiment It is envisaged that the accessory a pulley for a continuous blowing agent has or at least partially formed. With such Pulley on the auxiliary unit can be further drives and drive options provide. This is not only intended that the accessory a pulley as a separate component, but also, that the accessory at least partially a pulley forms, so for example, a rotating housing part or has one for the continuous blowing agent accessible, in particular of this umschlingbaren, rotor. This is for example through suitable housing openings accessible.

In einer weiteren Ausführungsform ist an die Riemenscheibe mindestens ein weiteres Nebenaggregat über das Endlostreibmittel angeschlossen. Dies erlaubt die Verwirklichung von Riementrieben in einer anderen Ausführungsform als aus dem Stand der Technik bekannt. In vorteilhafter Weise können an das direkt angetriebene Nebenaggregat weitere Nebenaggregate über das Endlostreibmittel angeschlossen und angetrieben werden. Während das direkt an die Kurbelwelle angeschlossene Nebenaggregat mit Kurbelwellendrehzahl läuft, ist hinsichtlich des mindestens einen weiteren Nebenaggregats ein Antrieb mit einer solchen Drehzahl möglich, wie sie sich aus den Verhältnissen der Durchmesser der einzelnen Riemenscheiben ergibt.In a further embodiment is at the pulley at least one other accessory on the Continuous blowing agent connected. This allows the realization of belt drives in another embodiment than in the prior art Technique known. Advantageously, the directly driven Auxiliary unit Further ancillary units connected via the continuous blowing agent and be driven. While The auxiliary unit with crankshaft speed directly connected to the crankshaft running, is a drive with regard to the at least one additional accessory possible with such a speed, as they are from the circumstances the diameter of the individual pulleys results.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Nebenaggregat ein Klimakompressor. Der direkte Anschluss des Klimakompressors an der Kurbelwelle erlaubt dessen dauerndes Mitlaufen, was insbesondere bei heutigen Ausführungsformen von Klimakompressoren möglich und vorteilhaft ist. Insbesondere kann hierdurch auch vermieden werden, dass im Gegensatz zu beispielsweise elektromagnetisch in einen Riementrieb eingekuppelten Klimakompressoren der Riementrieb in unerwünschter Weise durch das schlagartige Einkuppeln des Klimakompressors strapaziert wird.In a preferred embodiment the accessory is an air conditioning compressor. The direct connection the air conditioning compressor on the crankshaft allows its permanent Run with, which is especially in today's embodiments of air conditioning compressors possible and is beneficial. In particular, this can also be avoided be that unlike for example electromagnetically in a belt drive coupled air conditioning compressors of the belt drive in unwanted Way strained by the sudden engagement of the air conditioning compressor becomes.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Nebenaggregat eine Lichtmaschine. Lichtmaschinen laufen immer beim Betrieb der Brennkraftmaschine mit, um die elektrische Spannung für ein elektrisches Bordnetz zur Verfügung zu stellen und insbesondere Akkumulatoren zu laden. Auch hier ist die dauernde, drehfeste Verbindung mit der Kurbelwelle unter Auslassung von Riementrieben vorteilhaft.In a further embodiment, the accessory is an alternator. Alternators always run with the operation of the internal combustion engine to the electrical voltage for an electric To provide electrical system and in particular to charge batteries. Again, the permanent, non-rotatable connection with the crankshaft with the omission of belt drives is advantageous.

Weiter wird ein Fahrzeug vorgeschlagen mit einer Fahrgastzelle und mit einer Brennkraftmaschine, insbesondere wie vorstehend beschrieben. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine zumindest bereichsweise unterhalb der Fahrgastzelle angeordnet ist. Bei dieser Anordnung lässt sich eine sehr kurze Ausbildung des Fahrzeugs realisieren, da große Teile des Motorraums, der üblicherweise für die Anordnung der Brennkraftmaschine und ihrer Nebenaggregate verwendet wird, entfallen kann oder bei ähnlicher Ausgestaltung anderweitig beansprucht werden kann.Further a vehicle is proposed with a passenger compartment and with an internal combustion engine, in particular as described above. It is provided that the internal combustion engine at least partially is arranged below the passenger compartment. In this arrangement let yourself realize a very short training of the vehicle, as large parts the engine compartment, usually for the Arrangement of the internal combustion engine and its ancillaries used is, may be omitted or similar Design can be claimed otherwise.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Fahrgaszelle eine Bestuhlung auf und die Brennkraftmaschine ist zumindest bereichsweise unterhalb der Bestuhlung angeordnet. Durch Anordnung der Brennkraftmaschine – zumindest bereichsweise – unterhalb der Bestuhlung lässt sich die üblichen, im Stand der Technik bekannten Unterflur-Anordnungen erforderliche, hoch aufbauende Bauweise des Fahrzeugs zumindest teilweise umgehen. Die Brennkraftmaschine wird mit deren Nebenaggregaten so angeordnet, dass sie zumindest bereichsweise einen Bauraum unterhalb der Bestuhlung beansprucht.In a preferred embodiment the passenger compartment has a seating and the internal combustion engine is at least partially arranged below the seating. By arranging the internal combustion engine - at least partially - below the seating leaves the usual, In the prior art known underfloor arrangements required, highly constructive At least partially circumvent the construction of the vehicle. The internal combustion engine is arranged with their ancillaries so that they at least partially claimed a space below the seating.

Dies ist bevorzugt dann möglich, wenn die Bestuhlung eine Rücksitzbestuhlung ist. Insbesondere bei der Ausbildung der Rücksitzbestuhlung als Rücksitzbank lässt sich darunter sehr leicht eine hauben- oder wannenförmige Abgrenzung der Fahrgastzelle gegenüber dem für die Brennkraftmaschine vorgesehenen Motorraum vornehmen, wobei die Bestuhlung auf der Abgrenzung angeordnet ist. Dies kann beispielsweise ein einfaches Blechkleid sein, dass ganz bevorzugt auch als tragendes Karosserieteil einer selbstragenden Karosserie des Fahrzeugs ausgebildet ist. Dadurch, dass Rücksitzbestuhlungen üblicherweise keine Verstellmechanismen aufweisen, wie dies beispielsweise bei Vordersitzen der Fall ist, kann der Motorraum in solchen Fällen bis direkt unter die Rücksitzbestuhlung erreichen. Ein wie im Stand der Technik und aus bekannten Unterfluranordnungen geläufiges Hochbauen der Fahrgastzelle ist hierbei nicht erforderlich.This is preferred then possible if the seating is a rear seating is. In particular, in the formation of the rear seat seating as a rear seat let yourself including very easily a hood or tub-shaped delineation of the passenger compartment across from for make the engine provided engine compartment, the Seating is arranged on the demarcation. This can be, for example a simple sheet metal dress that is also preferred as a wearing Body part of a self-supporting body of the vehicle formed is. By doing that, rear seated chairs are usually have no adjustment mechanisms, as for example in Sitting in the front seat is the case, the engine compartment can in such cases up directly under the rear seat seating to reach. As in the prior art and from known underfloor orders Common Building up the passenger compartment is not required here.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine in Querbauweise im Fahrzeug angeordnet ist. Die Brennkraftmaschine ist demzufolge nicht in Fahrtrichtung längs, sondern quer eingebaut, also dergestalt, dass ihre Endseiten zu einer linken und rechten Fahrzeugseite hin ausgerichtet sind, nicht zu einer Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs. Auf diese Weise lässt sich in Längserstreckung des Fahrzeugs Bauraum einsparen, insbesondere dann, wenn die Brennkraftmaschine unter einer Bestuhlung des Fahrzeugs angeordnet ist.In a further embodiment is provided that the internal combustion engine in transverse construction in the vehicle is arranged. The internal combustion engine is therefore not in the direction of travel along, but installed transversely, so in such a way that their end sides to a left and right side of the vehicle, not to one Front and back side of the vehicle. That way in longitudinal extension save space of the vehicle, especially if the internal combustion engine is arranged under a seating of the vehicle.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Brennkraftmaschine mehrere Zylinder auf und ist derart im Fahrzeug orientiert angeordnet, dass die Zylinder im Wesentlichen horizontal verlaufen. Damit ist gemeint, dass die Zylinder in ihrer Axialerstreckung (die im Wesentlichen der Hubbewegung von darin laufenden Kolben entspricht) nicht vertikal oder steil geneigt, wie aus dem Stand der Technik bekannt, angeordnet sind, sondern im Wesentlichen horizontal, also dergestalt, dass die Zylinderlängsachsen beispielsweise in Fahrzeuglängserstreckung ausgerichtet sind, also im Wesentlichen parallel zu einer Ebene eines Fahrzeugbodens beziehungsweise einer Fahrbahn liegen. Die Hubbewegung der Kolben verläuft hierbei im Wesentlichen horizontal; auf diese Weise lässt sich eine sehr platzsparende und niedrigbauende Brennkraftmaschine zur Verwendung insbesondere in kleineren Fahrzeugen ausbilden.In a preferred embodiment The internal combustion engine has a plurality of cylinders and is such Arranged in the vehicle, that the cylinders are essentially run horizontally. By that is meant that the cylinders in their Axial extension (which is essentially the lifting movement of it running piston) is not vertical or steeply inclined, as known from the prior art, but are arranged essentially horizontally, ie in such a way that the cylinder longitudinal axes for example, aligned in vehicle longitudinal extension are substantially parallel to a plane of a vehicle floor or a roadway. The stroke movement of the pistons extends essentially horizontal; that way a very space-saving and low-build engine for Training use especially in smaller vehicles.

In einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Nebenaggregat der Klimakompressor und das weitere Nebenaggregat die Lichtmaschine. Klimakompressoren können mit gutem Wirkungsgrad mit Kurbelwellendrehzahl laufen. Aus diesem Grund erfolgt hier eine direkte Anbindung des Klimakompressors an die Kurbelwelle, wie vorstehend beschrieben. Selbstverständlich ist unter direkter Anbindung auch zu verstehen, dass zwischen der Kurbelwelle und dem Nebenaggregat beispielsweise ein Schwingungstilger angeordnet ist. Wesentlich hierbei ist, dass kein Riementrieb und/oder kein Getriebe, insbesondere keine Über- oder Untersetzung, zwischen Kurbelwelle und Nebenaggregat angeordnet ist. Als weiteres Nebenaggregat, das, wie vorstehend beschrieben, über ein Endlostreibmittel an das Nebenaggregat angeschlossen ist, kommt vorliegend insbesondere die Lichtmaschine in Betracht. Lichtmaschinen werden mit Drehzahlen betrieben, die höher als die Kurbelwellendrehzahlen sind, beispielsweise mit einer dreifachen Drehzahl. Auf diese Weise lassen sich relativ kleine, bauraumsparende Lichtmaschinen ausbilden, die gleichwohl die geforderte elektrische Leistung erbringen. Insgesamt lässt sich auf diese Weise ein Fahrzeug verwirklichen, das bei geringen Ab messungen und kompakter Bauform bei vorteilhafter Gewichtsverteilung gewünschte Leistungsdaten erbringt.In Another particularly preferred embodiment is the ancillary unit the air conditioning compressor and the further accessory the generator. Air conditioning compressors can Run with good efficiency at crankshaft speed. For this Due to a direct connection of the air conditioning compressor the crankshaft as described above. Of course it is under direct connection also to understand that between the crankshaft and the accessory arranged, for example, a vibration damper is. It is essential that no belt drive and / or no Transmission, in particular no over- or Reduction, arranged between crankshaft and auxiliary unit is. As a further accessory which, as described above, via a Endlostreibmittel is connected to the accessory comes in the present case, in particular the alternator into consideration. alternators are operated at speeds higher than the crankshaft speeds are, for example, with a triple speed. In this way can form relatively small, space-saving alternators, which nevertheless provide the required electrical power. All in all let yourself In this way, realize a vehicle that measures at low levels and compact design with advantageous weight distribution desired performance data he brings.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus Kombinationen derselben.Further advantageous embodiments emerge from the dependent claims and combinations thereof.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert, ohne aber hierauf beschränkt zu sein.The The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment without but limited to this to be.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Brennkraftmaschine mit einem direkt an die Kurbelwelle gekuppelten Klimakompressor; 1 an internal combustion engine with a directly to the crankshaft coupled air conditioning compressor;

2 die Brennkraftmaschine in Aufsicht; 2 the internal combustion engine in supervision;

3 die Brennkraftmaschine von der Fahrzeugfront her und 3 the internal combustion engine from the front of the vehicle and

4 eine schematische Perspektive der Einbausituation der Brennkraftmaschine in dem Fahrzeug. 4 a schematic perspective of the installation situation of the internal combustion engine in the vehicle.

1 zeigt eine Brennkraftmaschine 1 mit einem Motorblock 2 und einem unterseits desselben angeordneten Kurbelgehäuse 3, das eine hier nur schematisch dargestellte Kurbelwelle 4 umschließt. Die Kurbelwelle 4 ist mit ihrem ersten Ende 5 an einer ersten Stirnseite 6 der Brennkraftmaschine 1 einem Getriebe 7 zum Antrieb eines nicht dargesteilten Kraftfahrzeugs angeschlossen. An ihrem zweiten Ende 8 an einer zweiten Stirnseite 9 der Brennkraftmaschine 1 ist die Kurbelwelle einem Nebenaggregat 10 angeschlossen, nämlich einem Klimakompressor 11. Der Klimakompressor 11 ist hierzu mit der Kurbelwelle 4 drehfest verbunden, beispielsweise angeflanscht. Der Klimakompressor 11 wird hierdurch mit Kurbelwellendrehzahl betrieben. Zum Antrieb weiterer Nebenaggregate weist der Klimakompressor 11 eine Riemenscheibe 12 auf, die in seine Außenumfangskontur 13 drehbar, insbesondere mit Kurbelwellendrehzahl drehbar, zum Klimakompressor 11 eingelassen ist. Auf diese Weise lassen sich vorteilhaft Nebenaggregate in anderer als aus dem Stand der Technik bekannter Weise in einem Bauraum, beispielsweise in einem Motorraum um die Brennkraftmaschine 1 herum, anordnen und gruppieren. 1 shows an internal combustion engine 1 with an engine block 2 and a lower side thereof arranged crankcase 3 , which is a crankshaft shown here only schematically 4 encloses. The crankshaft 4 is with her first end 5 on a first front side 6 the internal combustion engine 1 a gearbox 7 connected to drive a not dargesteilten motor vehicle. At her second end 8th on a second end face 9 the internal combustion engine 1 the crankshaft is an accessory 10 connected, namely an air conditioning compressor 11 , The air conditioning compressor 11 is this with the crankshaft 4 rotatably connected, for example, flanged. The air conditioning compressor 11 is thereby operated at crankshaft speed. To drive other ancillaries, the air conditioning compressor 11 a pulley 12 on that in its outer peripheral contour 13 rotatable, in particular rotatable with crankshaft speed, to the air conditioning compressor 11 is admitted. In this way, can be advantageous ancillaries in other than known from the prior art manner in a space, for example in an engine compartment to the internal combustion engine 1 around, arrange and group.

2 zeigt die Brennkraftmaschine 1 mit dem Motorblock 2, dem Kurbelgehäuse 3, einem dem Kurbelgehäuse 3 am Motorblock 2 angeordneten Ansaugtrakt 14, dem dem Kurbelgehäuse linksseitig angeschlossenen Getriebe 7 mit Achsantriebswellen 15 und dem dem Getriebe am Kurbelgehäuse 3 gegenüberliegend endseitig angeordneten Nebenaggregat 10, nämlich dem Klimakompressor 11. Das Nebenaggregat 10 weist wiederum die Riemenscheibe 12 auf, die zwischen dem Nebenaggregat 10 und dem Kurbelgehäuse 3 direkt mit der hier nicht sichtbaren Kurbelwelle 4 (vergleiche 1) verbunden und durchgehend axial an das Nebenaggregat 10 gekoppelt ist, und die vorzugsweise ein Bauteil des Nebenaggregats 10 ist. Die Riemenscheibe 12 kann hierbei als Schwingungsdämpfer 16 ausgebildet sein. Die Riemenscheibe 12 treibt weiter ein in Verlängerung des Motorblocks 2 gelegenes, weiteres Nebenaggregat 17, nämlich eine Lichtmaschine 18 an. Hierzu weist die Lichtmaschine 18 eine weitere Riemenscheibe 19 auf, die mit der Riemenscheibe 12 über ein Endlostreibmittel 20 verbunden ist. Die weitere Riemenscheibe 19 weist gegenüber der Riemenscheibe 12 einen deutlich geringeren Umfang auf, wodurch sich eine schnellere Drehzahl der Lichtmaschine 18 gegenüber der Drehzahl des Klimakompressors 11 ergibt. 2 shows the internal combustion engine 1 with the engine block 2 , the crankcase 3 , one the crankcase 3 on the engine block 2 arranged intake tract 14 , the left side connected to the crankcase transmission 7 with axle drive shafts 15 and the gearbox on the crankcase 3 opposite auxiliary unit arranged at the end 10 namely, the air conditioning compressor 11 , The accessory 10 again shows the pulley 12 on that between the accessory 10 and the crankcase 3 directly with the crankshaft not visible here 4 (see 1 ) and continuously axially to the accessory 10 is coupled, and preferably a component of the auxiliary unit 10 is. The pulley 12 can be used as a vibration damper 16 be educated. The pulley 12 continues to drive in extension of the engine block 2 located, another accessory 17 namely an alternator 18 at. For this purpose, the generator 18 another pulley 19 on that with the pulley 12 via a continuous blowing agent 20 connected is. The other pulley 19 facing the pulley 12 a much smaller extent, resulting in a faster speed of the alternator 18 compared to the speed of the air conditioning compressor 11 results.

3 zeigt die Brennkraftmaschine 1 von der Fahrzeugfront her betrachtet, also entgegen der Fahrtrichtung. In Fahrtrichtung zu vörderst liegt der Ansaugtrakt 14, wobei, wie aus 2 ersichtlich, auf der ersten Stirnseite 6 der Brennkraftmaschine 1 das Getriebe 7 und auf der zweiten Stirnseite 9 das Nebenaggregat 10, nämlich der Klimakompressor 11, angeschlossen ist, der über die Riemenscheibe 12 und das hierauf laufende Endlostreibmittel 20 das weitere Nebenaggregat 17 antreibt. Die Brennkraftmaschine 1 ist hierbei in Flachbauweise ausgebildet, dergestalt, dass sie mitsamt Getriebe 7, Nebenaggregat 10 und weiteren Nebenaggregaten 17 eine bestimmte Bauhöhe h nicht überschreitet. Die Brennkraftmaschine 1 ist zum liegenden Einbau, nämlich zum Horizontaleinbau, in einem Kraftfahrzeug vorgesehen. 3 shows the internal combustion engine 1 viewed from the vehicle front, ie opposite to the direction of travel. In the direction of travel to vörderst is the intake 14 , where, how, out 2 visible, on the first front side 6 the internal combustion engine 1 The gear 7 and on the second front 9 the accessory 10 namely, the air conditioning compressor 11 , connected via the pulley 12 and the continuous blowing agent running thereon 20 the additional accessory 17 drives. The internal combustion engine 1 This is designed in flat construction, such that they together with gear 7 , Accessory 10 and other ancillaries 17 does not exceed a certain height h. The internal combustion engine 1 is intended for horizontal installation, namely for horizontal installation, in a motor vehicle.

4 zeigt die Einbausituation der Brennkraftmaschine 1 in einem Kraftfahrzeug 21, das hier nur abschnittsweise und schematisiert dargestellt ist. Die Brennkraftmaschine 1 weist für ihren Einbau einen Bauraum 22 auf, der hier als schraffierter Abschnitt unterhalb einer Bestuhlung 23, nämlich einer Rücksitzbestuhlung 24, abschnittsweise angeordnet ist und mit Teilen des Getriebes 7 und des Kurbelgehäuses 3 hinter der Bestuhlung 23, jedoch im Wesentlichen vor den Hinterrädern 25 des Kraftfahrzeugs 21 liegt. Zumindest Teile des Ansaugtrakts 14 befinden sich bei dieser Anordnung unterhalb der Bestuhlung 23, bevorzugt auch Teile des Motorblocks 2 (hier aufgrund der Bauraumdarstellung nicht dargestellt). Die Brennkraftmaschine 1 ist demzufolge horizontal liegend unter der Bestuhlung 23 angeordnet und kann hierdurch sehr platzsparend in dem Bauraum 22 angeordnet werden, wodurch sich das Fahrzeug 21 sehr kompakt und mit einer relativ kleinen Außenhülle darstellen lässt, so dass seine bewegte Masse gering gehalten werden kann, was wesentlich zur Energieeinsparung beiträgt. 4 shows the installation situation of the internal combustion engine 1 in a motor vehicle 21 , which is shown here only in sections and schematized. The internal combustion engine 1 has a space for their installation 22 on, here as a hatched section below a seating 23 namely, rear seat seating 24 , is arranged in sections and with parts of the transmission 7 and the crankcase 3 behind the seating 23 , but essentially in front of the rear wheels 25 of the motor vehicle 21 lies. At least parts of the intake tract 14 are in this arrangement below the seating 23 , Also prefers parts of the engine block 2 (not shown here due to the installation space representation). The internal combustion engine 1 is therefore horizontally lying under the seating 23 arranged and can thereby very space-saving in the space 22 be arranged, causing the vehicle 21 can be very compact and with a relatively small outer shell, so that its moving mass can be kept low, which contributes significantly to energy conservation.

11: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
22: Motorblockblock
33: Kurbelgehäusecrankcase
44: Kurbelwellecrankshaft
55: erstes Endefirst The End
66: erste Stirnseitefirst front
77: Getriebetransmission
88th: zweites Endesecond The End
99: zweite Stirnseitesecond front
1010: Nebenaggregataccessory
1111: Klimakompressorair compressor
1212: Riemenscheibepulley
1313: AußenumfangskonturOuter circumferential contour
1414: Ansaugtraktintake system
1515: Achsantriebswelleaxle drive shaft
1616: Schwingungsdämpfervibration
1717: weiteres Nebenaggregatadditional accessory
1818: Lichtmaschinealternator
1919: weitere RiemenscheibeFurther pulley
2020: EndlostreibmittelEndless drive means
2121: Kraftfahrzeugmotor vehicle
2222: Bauraumspace
2323: Bestuhlungseating
2424: RücksitzbestuhlungBackseat seating
2525: Hinterradrear wheel
hH: Bauhöheheight

Claims

Internal combustion engine with a crankshaft and with at least one ancillary unit, characterized in that the ancillary unit ( 10 ) directly to the crankshaft ( 4 ) or to an axial extension of the crankshaft ( 4 ) is rotatably connected.

Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the accessory ( 10 ) a pulley ( 12 ) for a continuous blowing agent or at least partially formed.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the pulley ( 12 ) via the Endlostreibmittel at least one other accessory ( 10 ) connected.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the ancillary unit ( 10 ) an air conditioning compressor ( 11 ).

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the ancillary unit ( 10 ) is an alternator.

Vehicle with a passenger compartment and with an internal combustion engine according to one or more of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) is arranged at least partially below the passenger compartment.

Vehicle according to claim 6, characterized in that the passenger compartment is a seating ( 23 ) and that the internal combustion engine ( 1 ) at least partially below the seating ( 23 ) is arranged.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the seating ( 23 ) a rear seat seating ( 24 ).

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) is arranged in transverse construction in the vehicle.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) has a plurality of cylinders and that the internal combustion engine ( 1 ) is arranged oriented in the vehicle so that the cylinders are substantially horizontal.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the ancillary unit ( 10 ) the air conditioning compressor ( 11 ) and that the additional accessory ( 17 ) the alternator ( 18 ).