[go: up one dir, main page]

DE102008005286A1 - Method for connecting components of a motor vehicle - Google Patents

Method for connecting components of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102008005286A1
DE102008005286A1 DE102008005286A DE102008005286A DE102008005286A1 DE 102008005286 A1 DE102008005286 A1 DE 102008005286A1 DE 102008005286 A DE102008005286 A DE 102008005286A DE 102008005286 A DE102008005286 A DE 102008005286A DE 102008005286 A1 DE102008005286 A1 DE 102008005286A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof element
component
motor vehicle
roof
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008005286A
Other languages
German (de)
Inventor
Reiner Dipl.-Ing. Jost
Benedikt Dr. Kraß
Tim Zanker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102008005286A priority Critical patent/DE102008005286A1/en
Publication of DE102008005286A1 publication Critical patent/DE102008005286A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von Bauteilen, insbesondere eines Dachelements (10) mit einer Kraftwagenkarosserie (14), eines Kraftwagens mit zumindest folgenden Schritten: - Fixieren des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) durch wenigstens ein Fixierungsmittel (16) in einer späteren Befestigungsposition; - Lackieren der Bauteile (Dachelement (10), Kraftwagenkarosserie (14)); und - Befestigen des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) durch wenigstens ein Befestigungsmittel (28) in der Befestigungsposition.The invention relates to a method for connecting components, in particular a roof element (10) with a motor vehicle body (14), a motor vehicle with at least the following steps: - Fixing the one component (roof element (10)) to the other component (motor vehicle body (14) ) by at least one fixing means (16) in a later fixing position; - Painting the components (roof element (10), motor vehicle body (14)); and - fastening the one component (roof element (10)) to the other component (motor vehicle body (14)) by at least one fastening means (28) in the fastening position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von Bauteilen, insbesondere eines Dachelements mit einer Kraftwagenkarosserie, eines Kraftwagens.The The invention relates to a method for joining components, in particular a roof element with a motor vehicle body, a motor vehicle.

Um insbesondere den Verbrauch und die CO2-Emissionen bei Kraftwagen signifikant senken zu können, müssen beispielsweise Kraftwagenkarosserien aus Stahllegierungen mit Bauteilen aus anderen Werkstoffen ergänzt werden, um das Fahrzeuggewicht reduzieren zu können. Ein Beispiel hierfür ist ein flächiges Dachelement, welches in einen entsprechenden Aufnahmerahmen der Kraftwagenkarosserie eingesetzt wird.In particular, to be able to significantly reduce the consumption and CO 2 emissions of motor vehicles, for example, vehicle bodies made of steel alloys must be supplemented with components made of other materials in order to be able to reduce the vehicle weight. An example of this is a flat roof element, which is inserted into a corresponding receiving frame of the motor vehicle body.

Bei derartigen Hybridbauteilen stellt sich jedoch die Problematik, dass die unterschiedlichen Werkstoffe einen unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten haben, was bei einer entsprechenden Wärmeeinleitung beispielsweise bei der Herstellung der Kraftwagenkarosserie zu Verzügen führen kann. Ein Beispiel für derartige Wärmeeinleitungen ist der sogenannte KTL-Ofen bei etwa 180°C sowie der Decklack-Ofen bei etwa 100°C.at However, such hybrid components, the problem arises that the different materials have a different thermal expansion coefficient have what with a corresponding heat input, for example can lead to distortion in the manufacture of the motor vehicle body. An example for such heat discharges is the so-called KTL furnace at about 180 ° C and the topcoat oven at about 100 ° C.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem unterschiedliche Wärmeausdehnungen der Bauteile auf verbesserte Weise kompensiert werden können.task The present invention is thus a method of the above to create type mentioned, in which different thermal expansions the components can be compensated in an improved manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Method solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and Non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Verfahren zu schaffen, bei welchem unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten der Bauteile auf verbesserte Weise zu kompensieren sind, sind erfindungsgemäß zumindest folgende Schritte vorgesehen:

  • – Fixieren des einen Bauteils (Dachelement) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie) durch wenigstens ein Fixierungsmittel in einer späteren Befestigungsposition;
  • – Lackieren der Bauteile (Dachelement, Kraftwagenkarosserie); und
  • – Befestigen des einen Bauteils (Dachelement) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie) durch wenigstens ein Befestigungsmittel in der Befestigungsposition.
In order to provide a method in which different thermal expansion coefficients of the components are to be compensated in an improved manner, at least the following steps are provided according to the invention:
  • - Fixing the one component (roof element) to the other component (motor vehicle body) by at least one fixing means in a later mounting position;
  • - Painting the components (roof element, car body); and
  • - Attach the one component (roof element) to the other component (motor vehicle body) by at least one fastening means in the fastening position.

Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Bauteil – beispielsweise ein Dachelement – an dem anderen Bauteil – beispielsweise der Kraftwagenkarosserie – durch wenigstens ein Fixierungsmittel provisorisch in einer späteren Befestigungsposition zu fixieren. Dies erfolgt mit dem wenigstens einen Fixierungsmittel, welches beispielsweise als Distanzierungsklebstoff, welcher partiell im Fügbereich der beiden Bauteile aufgebracht wird, oder als Clip ausgebildet ist. Hierdurch ist es insbesondere möglich, dass die beiden Bauteile – beispielsweise das Dachelement gemeinsam mit der Kraftwagenkarosserie – durch eine Lackierung bewegt werden. Das wenigstens eine Fixierungsmittel zwischen den beiden Bauteilen kompensiert dabei die unterschiedlichen Wärmemausdehnungen der Fügepartner, so dass zwischen diesen kein Verzug entsteht.With In other words, it is inventively provided that a component - for example a roof element - on the other component - for example the car body - through at least one fixing means provisionally in a later fastening position to fix. This is done with the at least one fixative, which, for example, as a distancing adhesive, which partially in the joining area the two components is applied, or formed as a clip is. This makes it possible in particular that the two components - for example the roof element together with the car body - through a paint job to be moved. The at least one fixative between The two components compensate for the different thermal expansions the joining partner, so that there is no delay between them.

Zudem sorgt das wenigstens eine Fixierungsmittel dafür, dass zwischen den beiden Bauteilen – beispielsweise dem Dachelement und der Kraftwagenkarosserie – eine entsprechender Spalt von beispielsweise 1 bis 2 mm verbleibt. Dieser Spalt wird dann in der Lackierung beispielsweise beim Tauchlackieren durchspült. Durch den relativ geringen Abstand wird allerdings beispielsweise auch sichergestellt, dass kein Decklack in den Fügbereich zwischen den beiden Bauteilen kommt, so dass sich bei der anschließenden Verbindung der beiden Bauteile in der finalen Befestigungsposition eine stabile Verbindung realisieren lässt.moreover the at least one fixing means ensures that between the two Components - for example the roof element and the motor vehicle body - a corresponding gap for example, 1 to 2 mm remains. This gap will then flushed in the paint, for example, when dip coating. By However, the relatively small distance is, for example, also Make sure that no topcoat is in the joining area between the two Components comes, so that in the subsequent connection of the two Components in the final mounting position a stable connection can be realized.

Als wenigstens ein Befestigungsmittel, mittels welchem die beiden Bauteile im Anschluss an die Lackierung final miteinander verbunden werden können, hat sich insbesondere ein Montageklebstoff als vorteilhaft gezeigt. Durch diesen kann dann die Befestigung des einen Bauteils am anderen Bauteil realisiert werden, nachdem die Lackierung durchlaufen worden ist.When at least one fastening means, by means of which the two components After final painting, they will be joined together can, In particular, a mounting adhesive has proven to be advantageous. Through this can then attach one component to the other Component to be realized after the paint has been passed through is.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass vorliegend ein Verfahren geschaffen ist, bei welchem ein Fixierungsmittel zur provisorischen Halterung des einen Bauteils am anderen Bauteil eingesetzt ist, welches einen entsprechend übermäßigen Verzug beim Lackieren der beiden Bauteile verhindert, während im Anschluss daran durch das eigentliche Befestigungsmittel dann eine zuverlässige Positionierung des einen Bauteils an dem anderen Bauteil in der Befestigungsposition gewährleistet wird.All in all is thus apparent that in the present case a method is provided, in which a fixing means for provisionally holding the a component is used on the other component, which is a according to excessive default during painting of the two components prevented, while subsequently passing through the actual fastener then a reliable positioning of the a component on the other component in the mounting position guaranteed becomes.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn nach dem Fixieren der beiden Bauteile aneinander und vor einem Decklackieren der Bauteile folgender Schritt durchgeführt wird:

  • – Tauchlackieren, kathodisches Tauchlackeren, der Bauteile (Dachelement, Kraftwagenkarosserie).
In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if, following the fixing of the two components to each other and before a top coating of the components, the following step is carried out:
  • - dip coating, cathodic dip coating, the components (roof element, motor vehicle body).

Mit anderen Worten ist es demzufolge erfindungsgemäß vorgesehen, die miteinander mittels des wenigstens einen Fixierungsmittels verbundenen Bauteile durch ein zweistufiges Lackierverfahren zu schicken, nämlich zunächst durch eine Tauchlackierung, bei welcher ein Spalt zwischen den beiden Bauteilen entsprechend durchströmt bzw. die Bauteile benetzt werden können, wonach bei der Decklackierung im Bereich des Spalts zwischen den beiden Bauteilen keine Ablagerung von Lack erfolgen soll, um hierdurch eine optimale Verbindung der beiden Bauteile zu gewährleisten.In other words, it is therefore invented According to the invention, the components connected to one another by means of the at least one fixing agent are sent by a two-step painting process, namely by dip-coating, in which a gap between the two components flows through or the components can be wetted, after which the topcoat is in the region of Gap between the two components should be no deposition of paint, thereby ensuring an optimal connection of the two components.

Als zudem vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn nach dem Befestigen der beiden Bauteile aneinander sich das wenigstens eine Befestigungsmittel in der Befestigungsposition folgender Schritt durchgeführt wird:

  • – Demontieren des Bauteils (Dachelement) von dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie).
In addition, it has proved to be advantageous if, after fastening the two components together, the at least one fastening means is carried out in the fastening position following the step:
  • - Dismantle the component (roof element) from the other component (motor vehicle body).

Dies hat insbesondere den Vorteil, dass somit das Befestigungsmittel, welches insbesondere ein Montageklebstoff sein kann, auf einfache Weise in den Fügbereich zwischen den beiden Bauteilen eingebracht werden kann.This has the particular advantage that thus the fastening means, which may be a mounting adhesive in particular, to simple Way into the joining area can be introduced between the two components.

Zudem vorteilhaft ist es, wenn ein zu befestigendes Bauteil aus einer Metalllegierung, insbesondere einer Aluminiumlegierung, verwendet wird. Eine derartige Metalllegierung hat insbesondere den Vorteil, dass beispielsweise ein als Dachelement zu befestigendes Bauteil bereits vor der kathodischen Tauchlackierung an der Kraftwagenkarosserie festgelegt werden kann.moreover It is advantageous if a component to be fastened consists of a Metal alloy, in particular an aluminum alloy used becomes. Such a metal alloy has the particular advantage that, for example, as a roof element to be fastened component even before the cathodic dip painting on the motor vehicle body can be determined.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn das zu befestigende Bauteil, beispielsweise das Dachelement, aus einem Kunststoff verwendet wird. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass in ein derartiges Kunststoffdachteil weitere Bauteile, wie beispielsweise Antennenbauteile, integriert werden können.Farther It is advantageous if the component to be fastened, for example the roof element is made of a plastic material. This has particular the advantage that in such a plastic roof part other components, such as antenna components, can be integrated.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn beim Fixieren das eine Bauteil (Dachelement) in einem Abstand zu dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie) angeordnet wird. Hierdurch wird beispielsweise gewährleistet, dass bei einer nachfolgenden Tauchlackierung, insbesondere kathodischen Tauchlackierung, die Bauteile auch im Spalt zwischen den beiden Bauteilen oberflächengeschützt werden.In Another embodiment of the invention, it has also been advantageous shown when fixing the one component (roof element) in one Distance to the other component (car body) arranged becomes. This ensures, for example, that in a subsequent Dipcoating, in particular cathodic dip painting, the Components are also surface protected in the gap between the two components.

Wird als wenigstens ein Fixierungsmittel ein Distanzierungsklebstoff eingesetzt, welcher partiell im Fügbereich der beiden Bauteile aufgebracht wird, so kann eine besonders einfache Fixierung der beiden Bauteile aneinander realisiert werden. Dies hat zudem den Vorteil, dass ein derartiger Distanzierungsklebstoff auf einfache Weise unterschiedliche Materialausdehnungskoeffizienten der beiden Bauteile kompensieren kann.Becomes as at least one fixative a Distanzungsklebstoff used, which partially in the joining of the two components is applied, so can a particularly simple fixation of Both components are realized together. This also has the Advantage that such a spacer adhesive to simple Way different coefficients of material expansion of the two Compensate components.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird beim Demontieren des einen Bauteils (Dachelement) von dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie) ein Teil des Fixierungsmittels, insbesondere des Distanzierungsklebstoffes, am einen und am anderen Bauteil gelassen. Somit dienen die jeweiligen Teile der Fixierungsmittel zur gegenseitigen Positionierung der beiden Bauteile bei der nachfolgenden finalen Befestigung in der Befestigungsposition.In Another embodiment of the invention is when dismantling the one Component (roof element) of the other component (motor vehicle body) a part of the fixing agent, in particular the distancing adhesive, left on one and on the other component. Thus, the respective serve Parts of the fixing means for mutual positioning of the two Components in the subsequent final attachment in the mounting position.

In einer alternativen Ausführungsform hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn als das wenigstens eine Fixierungsmittel ein Clips oder dergleichen im Fügbereich der beiden Bauteile angeordnet wird. Derartige Clipse sind einfach montierbar und gewährleisten eine einfache Fixierung der beiden Bauteile relativ zueinander, bevor diese dann anschließend nach dem Lackieren final miteinander verbunden werden.In an alternative embodiment it's about it In addition, shown as advantageous when as the at least one fixing agent a clip or the like in Fügbereich the two components is arranged. Such clips are simple mount and ensure a simple fixation of the two components relative to each other, before this then afterwards be connected after painting final.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn als das wenigstens eine Fixierungsmittel ein Halteelement eines Befestigungssystems eines Dachaufbaus im Fügbereich der beiden Bauteile (Dachelement, Kraftwagenkarosserie) angeordnet wird. Somit haben diese Halteelemente eine Doppelfunktion, nämlich einerseits zum Befestigen eines Dachaufbaus und andererseits als entsprechende Fixierungsmittel, mittels welchen die jeweiligen Bauteile relativ zueinander provisorisch bzw. vorläufig fixiert werden können.Finally has it has been found to be advantageous if as the at least one fixing agent a holding element of a fastening system of a roof structure in Fügbereich the two components (roof element, motor vehicle body) is arranged. Thus, these holding elements have a double function, namely on the one hand for securing a roof structure and on the other hand as appropriate Fixing means by which the respective components relative can be fixed provisionally or provisionally to each other.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments and by reference the drawings; these show in:

1 eine ausschnittsweise und schematische Schnittansicht einer Abfolge einer Mehrzahl von Verfahrensschritten zum Verbinden von einem ausschnittsweise erkennbaren Dachelement aus einer Aluminiumlegierung mit einem ebenfalls ausschnittsweise dargestellten Dachrahmen einer Kraftwagenkarosserie; 1 a fragmentary and schematic sectional view of a sequence of a plurality of method steps for connecting a partially recognizable roof element made of an aluminum alloy with a likewise partially shown roof frame of a motor vehicle body;

2 jeweils eine ausschnittsweise und schematische Schnittansicht durch einen Dachrahmen einer Kraftwagenkarosserie sowie ein Dachelement, wobei als Fixierungsmittel zum Fixieren des Dachelements an der Kraftwagenkarosserie Halteelemente eines Befestigungssystems eines Dachaufbaus vorgesehen sind, von welchen in 1 ein Halteelement dargestellt ist, welches in der linken Darstellung vor dem Fixieren des Dachelements an der Kraftwagenkarosserie und in der rechten Darstellung nach dem Fixieren und nachfolgenden Abnehmen des Dachelements dargestellt ist; 2 in each case a partial and schematic sectional view through a roof frame of a motor vehicle body and a roof element, being provided as fixing means for fixing the roof element to the motor vehicle body holding elements of a fastening system of a roof structure, of which in 1 a holding element is shown, which is shown in the left-hand illustration before the fixing of the roof element to the motor vehicle body and in the right-hand illustration after the fixing and subsequent removal of the roof element;

3 jeweils eine ausschnittsweise Schnittansicht durch den Dachrahmen mit dem daran befestigten Dachelement des Kraftwagens, wobei in der linken Darstellung das Dachelement mittels des Halteelements des Befestigungssystems des Dachaufbaus provisorisch fixiert und in der rechten Darstellung das Dachelement über einen entsprechenden Montageklebstoff am Dachrahmen der Kraftwagenkarosserie festgelegt ist; und in 3 in each case a partial sectional view through the roof frame with the roof element of the motor vehicle attached thereto, wherein in the left view the roof element provisionally fixed by means of the retaining element of the fastening system of the roof structure and in the right view the roof element is fixed via a corresponding mounting adhesive on the roof frame of the motor vehicle body; and in

4 eine schematische Draufsicht auf das an dem Dachrahmen der Kraftwagenkarosserie befestigte Dachelement gemäß der rechten Darstellung in 3, wobei insbesondere die vier Halteelemente des Befestigungssystems des Dachaufbaus im Fügbereich des Dachelements an dem Dachrahmen erkennbar ist. 4 a schematic plan view of the attached to the roof frame of the motor vehicle body roof element according to the right representation in 3 , wherein in particular the four retaining elements of the fastening system of the roof structure in the joining region of the roof element on the roof frame can be seen.

In 1 ist eine Abfolge von Verfahrensschritten zum Verbinden des ausschnittsweise dargestellten Dachelements 10 mit einem ebenfalls ausschnittsweise dargestellten Dachrahmen 12 einer Kraftwagenkarosserie 14 eines Personenkraftwagens dargestellt. 1 zeigt hierzu das Dachelement 10 bzw. den Dachrahmen 12 der Kraftwagenkarosserie 14 jeweils in einer Schnittansicht entlang in Fahrzeugquerrichtung bzw. in Fahrzeughochrichtung verlaufenden Schnittebene.In 1 is a sequence of method steps for connecting the partial roof element shown 10 with a roof frame also shown in detail 12 a motor vehicle body 14 of a passenger car. 1 shows the roof element for this purpose 10 or the roof frame 12 the car body 14 in each case in a sectional view along in the vehicle transverse direction or in the vehicle vertical direction extending cutting plane.

In einem ersten Verfahrensschritt 1 wird dabei ein Fixierungsmittel 16 – vorliegend in Form eines Distanzierungsklebstoffes – partiell im Fügbereich 18 zwischen den beiden Bauteilen – dem Dachelement 10 und der Kraftwagenkarosserie 14 – aufgetragen. Mit anderen Worten wird dieses Fixierungsmittel 16 in Form des Distanzierungsklebstoffes lediglich an einigen Punkten zwischen dem Dachelement 10 und dem Dachrahmen 12 vorgesehen.In a first process step 1 becomes a fixative 16 - in the present case in the form of a distancing adhesive - partially in the joint area 18 between the two components - the roof element 10 and the car body 14 - applied. In other words, this fixative 16 in the form of distancing adhesive only at some points between the roof element 10 and the roof frame 12 intended.

Im nachfolgenden Verfahrensschritt 2 wird sodann das Dachelement 10 auf dem Fixierungsmittel in Form des Distanzierungsklebstoffes aufgesetzt.In the subsequent process step 2 then becomes the roof element 10 placed on the fixative in the form of Distanzungsklebstoffes.

Im nachfolgenden Verfahrensschritt 3 erfolgt dann das Fixieren des Dachelements 10 an dem Dachrahmen 12 der Kraftwagenkarosserie durch das Fixierungsmittel 16 in Form des Distanzierungsklebstoffes in einer späteren, im Weiteren noch näher erläuterten Befestigungsposition. Hierbei ist insbesondere zur Darstellung gemäß Verfahrensschritt 3 erkennbar, dass das Dachelement 10 so am Dachrahmen 12 fixiert wird, dass zwischen den Bauteilen 10, 12 ein entsprechender Abstand a bzw. ein Spalt im Fügbereich 18 verbleibt. Mit anderen Worten wird durch das Fixierungsmittel 16 in Form des punktuell aufgebrachten Distanzierungsklebstoffes erreicht, dass das Dachelement 10 provisorisch bzw. vorläufig am Dachrahmen 12 der späteren Befestigungsposition fixiert ist und zwar im entsprechenden Abstand a im Fügbereich.In the subsequent process step 3 then takes place the fixing of the roof element 10 on the roof frame 12 the car body by the fixing means 16 in the form of Distanzungsklebstoffes in a later, explained in more detail below mounting position. This is in particular for the representation according to method step 3 recognizable that the roof element 10 so on the roof frame 12 is fixed that between the components 10 . 12 a corresponding distance a or a gap in the joining area 18 remains. In other words, by the fixative 16 achieved in the form of selectively applied Distanzierungsklebstoffes that the roof element 10 temporarily or provisionally on the roof frame 12 the later mounting position is fixed and that at the appropriate distance a in the joint area.

In der in Verfahrensschritt 3 erläuterten Fixierung durchläuft das Dachelement 10 gemeinsam mit der Kraftwagenkarosserie 14 die gesamte Lackierung. Dies ist im vorliegenden Fall insbesondere deshalb möglich, weil das Dachelement 10 ebenfalls aus einer Metalllegierung, im vorliegenden Fall einer Aluminiumlegierung, besteht. Demzufolge ist das Dachelement 10 geeignet entsprechende Temperaturen von beispielsweise bis zu 180°C problemlos aufzunehmen.In the in process step 3 explained fixation passes through the roof element 10 together with the car body 14 the entire paint job. This is possible in the present case, in particular because the roof element 10 also of a metal alloy, in this case an aluminum alloy. Consequently, the roof element 10 Suitable to record appropriate temperatures of, for example, up to 180 ° C easily.

Vor der Lackierung kann das Dachelement 10 gemeinsam mit der Kraftwagenkarosserie 14 zunächst einen sogenannten Rohbauofen durchlaufen, in welchem entsprechenden Kleber – also beispielsweise auch hier als Fixierungsmittel 16 verwendete Distanzierungsklebstoff – angeliert werden, um ein Auswaschen des Klebers insbesondere in einer nachfolgenden Tauchlackierung zu verhindern. Ein solcher Rohbauofen hat üblicherweise eine Temperatur von etwa 100°C.Before painting, the roof element 10 together with the car body 14 first pass through a so-called shell furnace, in which corresponding adhesive - so for example, here as a fixative 16 used distancing adhesive - be gelled to prevent washing out of the adhesive, especially in a subsequent dip coating. Such a shell furnace usually has a temperature of about 100 ° C.

Ebenfalls in dem Verfahrensschritt 3 gezeigten Fixierungszustand durchläuft das Dachelement 10 dann gemeinsam mit der Kraftwagenkarosserie 14 eine kathodische Tauchlackierung bei etwa 180°C. Der als Fixierungsmittel 16 dienende Distanzierungsklebstoff kompensiert wiederum die unterschiedliche Wärmeausdehnung der Fügepartner – des Dachelements 10 und der Kraftwagenkarosserie 14. In der kathodischen Tauchlackierung stellt das Fixierungsmittel 16 dabei wiederum sicher, dass zwischen der Kraftwagenkarosserie 14 und dem Dachelement 10 der entsprechende Abstand a bzw. Spalt von vorliegend 1 bis 2 mm Höhe vorhanden ist, so dass im kathodischen Tauchbad diese Spalte durchspült werden kann. Somit wird gewährleistet, dass auch im späteren Fügbereich eine entsprechende kathodische Tauchlackierung aufgetragen wird.Also in the process step 3 shown fixing state passes through the roof element 10 then together with the car body 14 a cathodic dip coating at about 180 ° C. The fixative 16 Serving distancing adhesive in turn compensates for the different thermal expansion of the joining partners - the roof element 10 and the car body 14 , In cathodic dip painting provides the fixative 16 sure again, that between the car body 14 and the roof element 10 the corresponding distance a or gap of present 1 to 2 mm height is present, so that in the cathodic dip this column can be flushed. This ensures that a corresponding cathodic dip is also applied in the subsequent joining area.

Ebenfalls in dem in Verfahrensschritt 3 gezeigten Zustand durchläuft die Kraftwagenkarosserie 14 mit dem Dachelement 10 im Anschluss an die kathodische Tauchlackierung die anschließende Decklackierung sowie eine sich wiederum anschließende Decklack-Trocknung, welche beispielsweise bei etwa 100°C durchgeführt wird. Da der Decklack üblicherweise mit Spritzrobotern aufgetragen wird, schirmt ein jeweiliger Rand 20 des Dachelements 10 den Fügbereich 18 zwischen dem Dachelement 10 und dem Dachrahmen 12 entsprechend ab, so dass kein Decklack in den Fügbereich 18 der beiden Bauteile 10, 12 gelangen kann. Hierdurch wird eine besonders zuverlässige spätere Festlegung des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 erreicht.Also in the process step 3 shown state goes through the car body 14 with the roof element 10 following the cathodic dip coating the subsequent topcoat and then in turn subsequent topcoat drying, which is carried out for example at about 100 ° C. Since the topcoat is usually applied with spray robots, shields a respective edge 20 of the roof element 10 the joining area 18 between the roof element 10 and the roof frame 12 accordingly, so that no topcoat in the Fügbereich 18 of the two components 10 . 12 can get. As a result, a particularly reliable later determination of the roof element 10 at the car body 14 reached.

Nach dem das Dachelement 10 gemeinsam mit der Kraftwagenkarosserie 14 die gesamte Lackierung in der im Verfahrensschritt 3 dargestellten Befestigungsposition durchlaufen hat, kann gemäß Verfahrensschritt 4 das Dachelement sodann von der Kraftwagenkarosserie 14 abgenommen werden. Dies kann beispielsweise durch Sauggreifer 22 erfolgen. Dabei sind insbesondere bei der Darstellung gemäß Verfahrensschritt 4 erkennbar, dass vorliegend das Fixierungsmittel 16 in Form des Distanzierungsklebstoffes derart bricht, dass beim Demontieren des Dachelements 10 von dem Dachrahmen 12 ein Teil 24 des Fixierungsmittels 16 am Dachelement 10 und ein anderer Teil 26 am Dachrahmen 12 gelassen wird.After the roof element 10 together with the car body 14 the entire paint in the process step 3 has passed through the fastening position shown, can Ver method step 4 the roof element then from the car body 14 be removed. This can, for example, by suction pads 22 respectively. In particular, in the representation according to method step 4 recognizable that in the present case the fixative 16 in the form of Distanzungsklebstoffes such breaks that when disassembling the roof element 10 from the roof frame 12 a part 24 of the fixative 16 on the roof element 10 and another part 26 on the roof frame 12 is left.

In einem hier nicht dargestellten auf den Verfahrensschritt 4 folgenden weiteren Schritt kann das nunmehr getrennte Dachelement getrennt von der Kraftwagenkarosserie 14 montiert bzw. mit entsprechenden Bauteilen bestückt werden.In a not shown here on the process step 4 Following another step, the now separate roof element separated from the car body 14 mounted or equipped with appropriate components.

In der späteren Endmontage wird dann zunächst gemäß Verfahrensschritt 5 ein Befestigungsmittel 28 – vorliegend in Form eines Montageklebstoffes – aufgebracht. Dieser Montageklebestoff kann beispielsweise einem Scheibenklebstoff für Scheiben des Kraftwagens ähnlich sein und wird vorzugsweise vollständig umlaufend um den Dachrahmen 12 getragen.In the later final assembly is then first according to process step 5 a fastener 28 - in the present case in the form of a mounting adhesive - applied. This assembly adhesive may for example be similar to a window glass adhesive for windows of the motor vehicle and is preferably completely encircling the roof frame 12 carried.

Sodann erfolgt gemäß Verfahrensschritt 6 das endgültige Befestigen des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 mittels des Befestigungsmittels 28 in form des Montageklebstoffes in der endgültigen Befestigungsposition. Dabei ist insbesondere in Zusammenschau der Darstellungen gemäß den Verfahrensschritten 3 und 6 erkennbar, dass die spätere Befestigungsposition beim vorläufigen Fixieren des Dachelements 14 derjenigen beim endgültigen Befestigen des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 entspricht. Die jeweiligen Teile 24, 26 des Fixierungsmittels 16 können dabei als entsprechende Anschläge bzw. Lehren dienen, um die endgültige Befestigung des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 in der Befestigungsposition zu erreichen. Der als Befestigungsmittel 28 dienende Montageklebstoff hat eine hohe Elastizität und kompensiert daher die Differenzen in den thermischen Ausdehnungen des Dachs und der Karosserie im Fahrzeugbetrieb. Allerdings kann der hier verwendete Montageklebstoff keine Temperaturen von beispielsweise größer 100°C vertragen, so dass er erst nach der Lackierung eingesetzt werden kann. Auch aus diesem Grund wird der vorstehend als Fixierungsmittel 16 eingesetzte Distanzierungsklebstoff bei der Lackierung eingesetzt.Then carried out according to method step 6 the final fixing of the roof element 10 at the car body 14 by means of the fastening means 28 in the form of the assembly adhesive in the final attachment position. In particular, in summary of the representations according to the method steps 3 and 6 recognizable that the later attachment position when provisionally fixing the roof element 14 the one at the final fixing of the roof element 10 at the car body 14 equivalent. The respective parts 24 . 26 of the fixative 16 can serve as appropriate stops or teachings to the final attachment of the roof element 10 at the car body 14 to reach in the attachment position. The as a fastener 28 serving assembly adhesive has a high elasticity and therefore compensates for the differences in the thermal expansion of the roof and the body in vehicle operation. However, the assembly adhesive used here can not tolerate temperatures of, for example, greater than 100 ° C, so that it can be used only after painting. Also for this reason, the above is used as a fixative 16 used distancing adhesive used in the painting.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass vorliegend ein Verfahren geschaffen ist, bei welchem das aus einer Aluminiumlegierung bestehende Dachelement 10 und die Kraftwagenkarosserie 14 gemeinsam verklebt durch die Lackierung fahren können, wobei insbesondere im Fügbereich 18 außer an den lokal eng begrenzten Bereichen Fixierungsmittel 16 Tauchlack eindringen kann. Daher gibt es keine Bruchstellen, an denen unbeschichtetes Metall vorliegt. Diejenigen Bereiche, die mit dem Fixierungsmittel 16 beschichtet sind, werden im Zuge der Montage nämlich mit Montageklebstoff abgedeckt.Overall, it can thus be seen that in the present case a method is provided in which the roof element consisting of an aluminum alloy 10 and the car body 14 glued together through the paint can drive, in particular in the Fügbereich 18 fixative except at the locally narrow areas 16 Immersion paint can penetrate. Therefore, there are no breakages where uncoated metal is present. Those areas with the fixative 16 coated, are covered in the course of installation namely with mounting adhesive.

Ein zu dem vorstehend beschriebenen Verfahren alternatives Verfahren sieht vor, dass anstelle des aus einer Aluminiumlegierung bestehenden Dachelements 10 ein aus einem Kunststoff bestehendes Dachelement 10 eingesetzt wird. Ein derartiges Kunststoffdach hat beispielsweise den Vorteil, dass Bauteile wie Antennen oder dergleichen integriert werden können und dass das Dachelement 10 dann insgesamt ein äußerst günstiges Licht aufweist. Dabei kann gegebenenfalls ein Kunststoff verwendet werden, der hohen Temperaturen bis beispielsweise 180°C standhält, so dass der Verfahrensablauf prinzipiell analog zum vorbeschriebenen Verfahren zur Verbindung des aus einer Aluminiumlegierung bestehenden Dachelements mit der Kraftwagenkarosserie 14 abläuft.An alternative method to the method described above provides that instead of the existing of an aluminum alloy roof element 10 a roof element made of a plastic 10 is used. Such a plastic roof, for example, has the advantage that components such as antennas or the like can be integrated and that the roof element 10 then overall has a very favorable light. In this case, if appropriate, a plastic can be used which withstands high temperatures up to, for example, 180 ° C., so that the process sequence is basically analogous to the method described above for connecting the roof element consisting of an aluminum alloy to the motor vehicle body 14 expires.

Alternativ hierzu kann jedoch das Dachelement 10 aus einem Kunststoff gestaltet werden, welcher lediglich geringere Temperaturen aushält, dafür jedoch preiswerter als ein Hochtemperatur-Kunststoff ist.Alternatively, however, the roof element 10 be made of a plastic, which only withstands lower temperatures, but is cheaper than a high-temperature plastic.

Im Unterschied zu den vorbeschriebenen Verfahren ist es dann allerdings erforderlich, dass das Dachelement 10 mit dem als Fixierungsmittel 16 dienenden Distanzierungsklebstoff erst nach der kathodischen Tauchlackierung bzw dem darauf folgenden Ofen fixiert wird. Mit anderen Worten wird dann das aus dem entsprechend weniger temperaturresistenten Kunststoff bestehende Dachelement 10 erst vor der Decklackierung – entsprechend den Verfahrensschritten 1 bis 3 – an der Kraftwagenkarosserie 14 fixiert. Allerdings hat diese Fixierung dennoch die besonders günstigen Vorteile, dass beispielsweise der Rand 20 des Dachelements 10 den Fügbereich 18 der Fügepartner – des Dachelements 10 und der Kraftwagenkarosserie 14 – entsprechend abdeckt. Hierdurch wird wiederum die besonders günstige Befestigung des Dachelements 14 mittels des als Befestigungsmittel 28 dienenden Montageklebstoffes erreicht. Die übrigen Verfahrensschritte 4 bis 6 können demzufolge bei einem derartigen Dachelement 10 aus einem Kunststoff gemäß den verstehend beschriebenen Verfahrensschritten erfolgen.In contrast to the methods described above, it is then necessary that the roof element 10 with the as a fixative 16 fixing distancing adhesive is fixed only after the cathodic dip painting or the subsequent furnace. In other words, then from the corresponding less temperature-resistant plastic existing roof element 10 only before the top coat - according to the process steps 1 to 3 - on the car body 14 fixed. However, this fixation still has the particular advantages that, for example, the edge 20 of the roof element 10 the joining area 18 the joining partner - the roof element 10 and the car body 14 - covers accordingly. As a result, in turn, the particularly favorable attachment of the roof element 14 by means of as a fastener 28 reached serving mounting adhesive. The remaining process steps 4 to 6 can therefore in such a roof element 10 made of a plastic according to the process steps described above.

Eine weitere Alternative des vorstehenden Verfahrens sieht vor, dass anstelle eines Distanzierungsklebstoffes als Fixierungsmittel 16 bei den Verfahrensschritten 1 bis 3 ein Fixierungsmittelin Form von Clipsen oder dergleichen Elementen vorgesehen wird. Mit anderen Worten erfolgt somit die Fixierung des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 nicht mittels eines Distanzierungsklebstoffes, sondern mittels eines Clipses, einer Schraubverbindung, eines Spanners oder dergleichen. Hierdurch wird insbesondere vermieden, dass beim Durchfahren der Karaosserie 14 durch die kathodische Tauchlackierung das Dachelement nicht wegbewegt wird. Dabei ist besonders zu berücksichtigen, dass die Fixierungsmittel 16 wiederum entsprechend so ausgebildet sind, dass sich zwischen dem Dachelement 10 und der Kraftwagenkarosserie 14 der Abstand a ergibt.A further alternative of the above method provides that instead of a distancing adhesive as a fixing agent 16 in the process steps 1 to 3 a fixing means is provided in the form of clips or the like elements. In other words, thus the fixation of the roof element 10 at the car body 14 not by means of a Distanzungsklebstoffes, but by means of a clip, a screw, a tensioner or the like. In this way, in particular avoided that when driving through the Karaosserie 14 is not moved away by the cathodic dip painting the roof element. It is particularly important to take into account that the fixative 16 in turn, are designed in such a way that between the roof element 10 and the car body 14 the distance a gives.

In den 2 bis 4 ist eine weitere Ausführungsform des vorliegenden Verfahrens dargestellt, bei welcher insbesondere eine Mehrzahl von Halteelementen 30 eines Befestigungssystems eines Dachaufbaus zum Einsatz kommen. 2 zeigt hierzu zwei Darstellungen mit schematischen Schnittansichten durch den jeweiligen Dachrahmen 12 und das jeweilige Dachelement 10. In der linken Darstellung von 2 ist dabei erkennbar, dass im Bereich des Randes 20 des Dachelements 10 das entsprechende Halteelement 30 im Bereich einer Durchgangsöffnung 32 des Dachelements 10 durchragt. Analog zu den Verfahrensschritten 1 bis 3 gemäß 1 wird wiederum ein Distanzierungsklebstoff 16 als Fixierungsmittel eingesetzt, welcher auf Seiten des Dachrahmens 12 partiell im Bereich vor und hinter des Halteelements 30 aufgebracht ist. Im Anschluss daran kann das Dachelement 10 wiederum provisorisch auf der Kraftwagenkarosserie 14 fixiert werden, wobei die ebenfalls als Fixierungsmittel dienenden Halteelemente 30 mittels des Distanzierungsklebstoffes fixiert werden. Die fixierte Position der Halteelemente 30 ist dabei in der rechten Darstellung von 2 erkennbar. Durch das Halteelement 30 wird wiederum ein Abstand a bzw. Spalt im Fügbereich 18 zwischen dem Dachelement 10 und der Kraftwagenkarosserie 14 sichergestellt. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß 1 werden also vorliegend die Halteelement 30 am Dachrahmen 12 fixiert. Die Halteelemente 30 sind vorliegend als Gewindeaufnahmebuchsen gestaltet, in welche jeweilige Schrauben eingeschraubt werden können, damit das Dachelement 10 relativ fest zu dem Halteelement 30 bzw. dem Dachrahmen 12 der Kraftwagenkarosserie 14 fixiert ist. Somit wird insgesamt wiederum erreicht, dass das Dachelement 10 provisorisch an der Kraftwagenkarosserie 14 in einer späteren Befestigungsposition fixiert ist, so dass im Anschluss daran der Lackierungsprozess durchgeführt werden kann, ohne dass das Dachelement 10 von der Kraftwagenkarosserie 14 wegbewegt wird.In the 2 to 4 is shown a further embodiment of the present method, in which in particular a plurality of holding elements 30 a fastening system of a roof structure are used. 2 shows two representations with schematic sectional views through the respective roof frame 12 and the respective roof element 10 , In the left illustration of 2 is recognizable that in the area of the edge 20 of the roof element 10 the corresponding holding element 30 in the region of a passage opening 32 of the roof element 10 projects through. Analogous to the process steps 1 to 3 according to 1 in turn becomes a distancing adhesive 16 used as a fixing agent, which on the side of the roof frame 12 partially in the area in front of and behind the retaining element 30 is applied. Following this, the roof element 10 again provisionally on the car body 14 be fixed, which also serving as a fixing means holding elements 30 be fixed by means of Distanzungsklebstoffes. The fixed position of the holding elements 30 is in the right representation of 2 recognizable. By the retaining element 30 In turn, a distance a or gap in the joint area 18 between the roof element 10 and the car body 14 ensured. In contrast to the embodiment according to 1 Thus, in the present case, the retaining element 30 on the roof frame 12 fixed. The holding elements 30 are designed here as threaded receiving bushes, in which respective screws can be screwed, so that the roof element 10 relatively firmly to the holding element 30 or the roof frame 12 the car body 14 is fixed. Thus, in turn, it is achieved in turn that the roof element 10 provisionally on the car body 14 is fixed in a later mounting position, so that subsequently the painting process can be carried out without the roof element 10 from the car body 14 is moved away.

In der kathodischen Tauchlackierung gewährleistet der Abstand a wiederum eine zumindest annähernd vollständige Beschichtung des Dachelements 10 bzw. der Kraftwagenkarosserie 14, mit Ausnahme der Bereiche, in denen das jeweilige Halteelement 30 angeordnet ist. In der nachfolgenden Decklackierung sorgt der Rand 20 des Dachelements 10 wiederum dafür, dass der Fügbereich 18 nicht unmittelbar mit einer Lackschicht gedeckt wird.In the cathodic dip coating, the distance a in turn ensures an at least approximately complete coating of the roof element 10 or the car body 14 , with the exception of the areas in which the respective retaining element 30 is arranged. In the following topcoat provides the edge 20 of the roof element 10 turn for the joining area 18 not covered directly with a layer of varnish.

Nach dem Lackieren der Kraftwagenkarosserie 14 bzw. des Dachelements 10 kann – gemäß der rechten Darstellung in 2 – das entsprechende Schraubelement von der Gewindeaufnahmebuchse gestalteten Halteelement 30 abgeschraubt und eher durch das Dachelement 10 abgenommen werden. Dabei verbleibt das Halteelement 30 in seiner am Dachrahmen 12 angeklebten Position. Im Fügbereich 18 zwischen dem Dachelement 10 und dem Dachrahmen 12 kann nun wiederum ein Befestigungsmittel 28 beispielsweise in Form eines Montageklebstoffes eingebracht werden, um die endgültige Fixierung des Dachelements 10 an der Kraftwagenkarosserie 14 in der Befestigungsposition zu erreichen. Die Halteelement 30 dienen dabei als Lehren bzw. Anschläge, um eine ordnungsgemäße Positionierung des Dachelements 10 zu erreichen. Ebenso können die Halteelemente 30 dann ihrer eigentlichen Bestimmung zugeführt werden, nämlich zur Halterung eines Befestigungssystems eines Dachaufbaus bzw. einer Dachreling.After painting the car body 14 or the roof element 10 can - according to the right representation in 2 - The corresponding screw from the threaded receiving bush designed holding element 30 unscrewed and rather by the roof element 10 be removed. The retaining element remains 30 in his on the roof frame 12 glued position. In the joining area 18 between the roof element 10 and the roof frame 12 can now turn a fastener 28 be introduced for example in the form of a mounting adhesive to the final fixation of the roof element 10 at the car body 14 to reach in the attachment position. The retaining element 30 serve as gauges or stops to ensure proper positioning of the roof element 10 to reach. Likewise, the retaining elements 30 then be fed to their actual destination, namely for mounting a fastening system of a roof structure or a roof rail.

In einer alternativen Ausführungsform wäre es auch denkbar, die Halteelement 30 am Dachelement 10 zu fixieren, wobei das Dachelement selbst gemäß dem in 1 erläuterten Verfahren mittels eines als Fixierungsmittel 16 dienenden Distanzierungsklebstoffes am jeweiligen Dachrahmen 12 festgelegt wird. Die Halteelemente 30 können dann jedoch wiederum als Angriffspunkte beim Demontieren des Dachelements 10 nach dem Lackieren dienen. Somit verbleiben im Unterschied zur Ausführungsform gemäß 2 die Halteelement 30 nach dem Lackieren nicht in der Kraftwagenkarosserie 14, sondern werden vielmehr zunächst mit dem Dachelement 10 mit abgehoben und anschließend durch ein geeignetes Befestigungsmittel 28 beispielsweise in Form eines Montageklebstoffes final an der Kraftwagenkarosserie 14 festgeklebt. In ihrer endgültigen Position befinden sich die Halteelement 30 dann im Dachgraben zwischen dem Dachelement 10 und dem Dachrahmen 12.In an alternative embodiment, it would also be conceivable, the retaining element 30 on the roof element 10 to fix, wherein the roof element itself according to the in 1 explained method by means of a fixative 16 serving distancing adhesive on the respective roof frame 12 is determined. The holding elements 30 However, then again as attack points when disassembling the roof element 10 serve after painting. Thus, in contrast to the embodiment according to remain 2 the retaining element 30 after painting not in the car body 14 but rather, first with the roof element 10 with lifted and then by a suitable fastener 28 for example, in the form of a mounting adhesive final on the motor vehicle body 14 taped. In their final position are the retaining element 30 then in the ditch between the roof element 10 and the roof frame 12 ,

In 3 ist dabei jeweils in einer schematischen Schnittansicht die Funktion des Halteelemente 30 gemäß dem vorstehend in Zusammenhang mit 2 erläuterten Ausführungsbeispielen nochmals erläutert. Bei der linken Darstellung gemäß 3 ist das Halteelement 30 mittels des als Fixierungsmittel 16 wirkenden Distanzierungsklebstoffes provisorisch am korrespondierenden Dachrahmen 12 festgelegt, während in der rechten Darstellung von 3 – nach dem Abheben des Dachelements 10 von der Kraftwagenkarosserie 14 und dem Auftragen des entsprechenden Montageklebstoffes – das Dachelement 10 in seiner endgültigen Befestigungsposition dargestellt ist. Mit anderen Worten zeigt die linke Darstellung gemäß 3 das Dachelement 10 und die Dachrahmen 12 analog dem Verfahrensschritt 3 gemäß 1, während die rechte Darstellung in 3 die beiden Bauteile in ihrer Befestigungsposition, als analog zu Verfahrensschritt 6 gemäß 1, darstellt.In 3 is in each case in a schematic sectional view of the function of the holding elements 30 according to the above in connection with 2 explained embodiments explained again. In the left representation according to 3 is the retaining element 30 by means of as a fixative 16 acting Distanzierungsklebstoffes provisionally on the corresponding roof frame 12 while in the right hand view of 3 - After lifting the roof element 10 from the car body 14 and applying the appropriate assembly adhesive - the roof element 10 in its final mounting position darge is is. In other words, the left-hand illustration in FIG 3 the roof element 10 and the roof frames 12 analogous to the process step 3 according to 1 while the right representation in 3 the two components in their mounting position, as analogous to process step 6 according to 1 , represents.

Schließlich ist in 4 in einer schematischen Draufsicht der Dachrahmen 12 sowie das darin eingeklemmte Dachelement 10 dargestellt. Insbesondere sind dabei die vier Halteelement 30 erkennbar, welche beim vorbeschriebenen Verfahren entsprechende Funktionen erfüllen. Der in 4 dargestellten finalen Befestigungsposition dienen die Halteelement 30 dann zur Halterung des Befestigungssystems des Dachaufbaus. 4 entspricht also der rechten Darstellung gemäß 3, bei welcher ein entsprechend Befestigungsmittel 28 wirkender Montagekleber um den Dachrahmen 12 bzw. das Dachelement 10 umlaufend aufgebracht worden ist, um eine entsprechende Dichtigkeit zwischen den beiden Dachelementen zu erreichen.Finally, in 4 in a schematic plan view of the roof frame 12 as well as the clamped therein roof element 10 shown. In particular, while the four retaining element 30 recognizable, which fulfill corresponding functions in the above-described method. The in 4 shown final mounting position serve the holding element 30 then for mounting the fastening system of the roof structure. 4 corresponds to the right representation according to 3 in which a corresponding fastening means 28 acting assembly adhesive around the roof frame 12 or the roof element 10 has been applied circumferentially to achieve a corresponding tightness between the two roof elements.

Claims (10)

Verfahren zum Verbinden von Bauteilen, insbesondere eines Dachelements (10) mit einer Kraftwagenkarosserie (14), eines Kraftwagens mit zumindest folgenden Schritten: – Fixieren des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) durch wenigstens ein Fixierungsmittel (16) in einer späteren Befestigungsposition; – Lackieren der Bauteile (Dachelement (10), Kraftwagenkarosserie (14)); und – Befestigen des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) durch wenigstens ein Befestigungsmittel (28) in der Befestigungsposition.Method for joining components, in particular a roof element ( 10 ) with a motor vehicle body ( 14 ), of a motor vehicle with at least the following steps: - fixing the one component (roof element ( 10 )) on the other component (motor vehicle body ( 14 )) by at least one fixing agent ( 16 ) in a later attachment position; - painting the components (roof element ( 10 ), Motor vehicle body ( 14 )); and - fixing the one component (roof element ( 10 )) on the other component (motor vehicle body ( 14 )) by at least one fastening means ( 28 ) in the attachment position. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Fixieren des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) in der späteren Befestigungsposition und vor einem Decklackieren der Bauteile (Dachelement (10), Kraftwagenkarosserie (14)) folgender Schritt durchgeführt wird: – Tauchlackieren, kathodisches Tauchlackieren, der Bauteile (Dachelement (10), Kraftwagenkarosserie (14)).A method according to claim 1, characterized in that after the fixing of the one component (roof element ( 10 )) on the other component (motor vehicle body ( 14 )) in the later mounting position and before a top coating of the components (roof element ( 10 ), Motor vehicle body ( 14 )) the following step is carried out: - dip-coating, cathodic dip-coating, the components (roof element ( 10 ), Motor vehicle body ( 14 )). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Befestigen des einen Bauteils (Dachelement (10)) an dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) durch das wenigstens eine Befestigungsmittel (28) in der Befestigungsposition folgender Schritt durchgeführt wird: – Demontieren des einen Bauteils (Dachelement (10)) von dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)).Method according to claim 1 or 2, characterized in that after fixing the one component (roof element ( 10 )) on the other component (motor vehicle body ( 14 )) by the at least one fastening means ( 28 ) is carried out in the attachment position, the following step: - disassembly of the one component (roof element ( 10 )) of the other component (motor vehicle body ( 14 )). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein zu befestigendes Bauteil (Dachelement (10)) aus einer Metalllegierung, insbesondere einer Aluminiumlegierung, verwendet wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that a component to be fastened (roof element ( 10 )) of a metal alloy, in particular an aluminum alloy is used. Verfahren nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein zu befestigendes Bauteil (Dachelement (10)) aus einem Kunststoff verwendet wird.A method according to claim 1 or 3, characterized in that a component to be fastened (roof element ( 10 )) is used from a plastic. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass beim Fixieren das eine Bauteil (Dachelement (10)) in einem Abstand (a) zu dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) angeordnet wird.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that when fixing the one component (roof element ( 10 )) at a distance (a) to the other component (motor vehicle body ( 14 )) is arranged. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass als das wenigstens eines Fixierungsmittel (16) ein Distanzierungsklebstoff eingesetzt wird, welcher partiell im Fügbereich (18) der beiden Bauteile (Dachelement, (10)) Kraftwagenkarosserie (14)) aufgebracht wird.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that as the at least one fixing agent ( 16 ) a distancing adhesive is used, which partially in the Fügbereich ( 18 ) of the two components (roof element, ( 10 )) Motor vehicle body ( 14 )) is applied. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass beim Demontieren des einen Bauteils (Dachelement (10)) von dem anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) ein Teil (24, 26) des Fixierungsmittels (16) am einen Bauteil (Dachelement (10)) und am anderen Bauteil (Kraftwagenkarosserie (14)) gelassen wird.Method according to one of claims 3 to 7, characterized in that when dismantling the one component (roof element ( 10 )) of the other component (motor vehicle body ( 14 )) a part ( 24 . 26 ) of the fixing agent ( 16 ) on a component (roof element ( 10 )) and on the other component (motor vehicle body ( 14 )) is left. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass als das wenigstens eine Fixierungsmittel (16) ein Clips oder dgl. im Fügbereich der beiden Bauteile (Dachelement, (10) Kraftwagenkarosserie (14)) angeordnet wird.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that as the at least one fixing agent ( 16 ) a clip or the like in the joint area of the two components (roof element, ( 10 ) Car body ( 14 )) is arranged. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass als das wenigstens eine Fixierungsmittel ein Halteelement (30) eines Befestigungssystems eines Dachaufbaus im Fügbereich (18) der beiden Bauteile (Dachelement, (10) Kraftwagenkarosserie (14)) angeordnet wird.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that as the at least one fixing means a holding element ( 30 ) of a fastening system of a roof structure in the joining area ( 18 ) of the two components (roof element, ( 10 ) Car body ( 14 )) is arranged.
DE102008005286A 2007-12-18 2008-01-19 Method for connecting components of a motor vehicle Withdrawn DE102008005286A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008005286A DE102008005286A1 (en) 2007-12-18 2008-01-19 Method for connecting components of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007060817 2007-12-18
DE102007060817.0 2007-12-18
DE102008005286A DE102008005286A1 (en) 2007-12-18 2008-01-19 Method for connecting components of a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008005286A1 true DE102008005286A1 (en) 2009-06-25

Family

ID=40690024

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008005286A Withdrawn DE102008005286A1 (en) 2007-12-18 2008-01-19 Method for connecting components of a motor vehicle
DE102008005282A Withdrawn DE102008005282A1 (en) 2007-12-18 2008-01-19 Fixing arrangement for motor vehicle i.e. passenger car, has adhesive fixing edge of roof module to flange of roof frame, where edge is positioned approximately at height with bordering area of roof frame and bordering on bordering area

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008005282A Withdrawn DE102008005282A1 (en) 2007-12-18 2008-01-19 Fixing arrangement for motor vehicle i.e. passenger car, has adhesive fixing edge of roof module to flange of roof frame, where edge is positioned approximately at height with bordering area of roof frame and bordering on bordering area

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE102008005286A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009048168A1 (en) 2009-10-02 2010-05-20 Daimler Ag Method for connecting two body parts of motor vehicle, involves fixing bearing surface of crosspiece on body part, and positioning body part in intermediate assembly position on another body part
DE102010026660A1 (en) 2009-08-01 2011-02-03 Daimler Ag Method for mounting a roof element and mounting arrangement of a roof element
DE102011112410A1 (en) 2011-09-03 2012-04-19 Daimler Ag Method for temporarily fixing of motor car component, particularly roof module made of aluminum, at motor car body made of ferromagnetic material, involves fixing motor car component at motor car body by fixing unit
DE102012018324A1 (en) 2012-09-15 2013-03-21 Daimler Ag Method for temporary fixing of roof element on motor vehicle body by detachable fixing unit during coating, involves galvanically coupling roof element with body by contact element, and placing holding element on roof element
DE102012009389A1 (en) 2012-05-11 2013-11-14 Daimler Ag Method for mounting roof element on roof frame element of body of motor car, involves directly shifting roof element from prefixing position into final assembly position after performing painting on roof element and roof frame element
DE102012015162A1 (en) 2012-07-31 2014-02-06 Daimler Ag Roof assembly for vehicle roof of passenger car, has roof frame element of vehicle roof that is attached with roof planking portion under placement of support element, where roof planking portion is cohesively connected with support element
US10065694B1 (en) 2017-05-18 2018-09-04 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle assembly
US10137940B2 (en) * 2015-05-27 2018-11-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle member joining structure and vehicle member joining method
US10549791B2 (en) 2017-04-12 2020-02-04 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for joining aluminum roof component to steel vehicle body component
JP2021062675A (en) * 2019-10-11 2021-04-22 株式会社神戸製鋼所 Manufacturing method of vehicle side door and vehicle side door

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2436578A1 (en) * 2010-09-29 2012-04-04 Saab Automobile Ab Connection arrangement for connecting a roof part to a car body
DE102013223722B4 (en) * 2013-11-20 2017-06-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Body of a motor vehicle with a rear roof rack
DE102015108119A1 (en) 2015-05-22 2016-11-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Roof module for a body and method for assembling such

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19745126C1 (en) 1997-10-13 1999-03-18 Daimler Benz Ag Roof for motor vehicle
DE10242710A1 (en) 2002-09-13 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Method for producing a connection area on a workpiece

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010026660A1 (en) 2009-08-01 2011-02-03 Daimler Ag Method for mounting a roof element and mounting arrangement of a roof element
US8196999B2 (en) 2009-08-01 2012-06-12 Daimler Ag Method of mounting a roof element as well as a mounting arrangement of a roof element
DE102009048168A1 (en) 2009-10-02 2010-05-20 Daimler Ag Method for connecting two body parts of motor vehicle, involves fixing bearing surface of crosspiece on body part, and positioning body part in intermediate assembly position on another body part
DE102011112410A1 (en) 2011-09-03 2012-04-19 Daimler Ag Method for temporarily fixing of motor car component, particularly roof module made of aluminum, at motor car body made of ferromagnetic material, involves fixing motor car component at motor car body by fixing unit
DE102012009389A1 (en) 2012-05-11 2013-11-14 Daimler Ag Method for mounting roof element on roof frame element of body of motor car, involves directly shifting roof element from prefixing position into final assembly position after performing painting on roof element and roof frame element
DE102012015162A1 (en) 2012-07-31 2014-02-06 Daimler Ag Roof assembly for vehicle roof of passenger car, has roof frame element of vehicle roof that is attached with roof planking portion under placement of support element, where roof planking portion is cohesively connected with support element
DE102012018324A1 (en) 2012-09-15 2013-03-21 Daimler Ag Method for temporary fixing of roof element on motor vehicle body by detachable fixing unit during coating, involves galvanically coupling roof element with body by contact element, and placing holding element on roof element
US10137940B2 (en) * 2015-05-27 2018-11-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle member joining structure and vehicle member joining method
US10549791B2 (en) 2017-04-12 2020-02-04 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for joining aluminum roof component to steel vehicle body component
US10065694B1 (en) 2017-05-18 2018-09-04 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle assembly
JP2021062675A (en) * 2019-10-11 2021-04-22 株式会社神戸製鋼所 Manufacturing method of vehicle side door and vehicle side door
JP7350609B2 (en) 2019-10-11 2023-09-26 株式会社神戸製鋼所 Manufacturing method of vehicle side door

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008005282A1 (en) 2009-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008005286A1 (en) Method for connecting components of a motor vehicle
DE102010031774A1 (en) Roof i.e. sun roof, module arrangement for passenger car, has adhesive bead provided between roof panel element and body of vehicle, and retaining elements connected with panel element by rivet joints and with body by screw connections
DE102009043363A9 (en) front end module
DE102014203558A1 (en) Fastening arrangement for a roof attachment of a motor vehicle
DE102008052965A1 (en) Device for fastening roof lining at panorama roof or sun roof of motor vehicle, has body parts connected with each other in form-fit manner such that movement between parts is permitted for compensating tolerances in directions
DE102012017927A1 (en) Arrangement for mounting roof module at frame part of roof of passenger car, has attachment element accessible via aperture, where aperture is closed by cover element that is movable between closed position and released position
DE102010004493A1 (en) Oil sump for combustion engine of passenger car, has unit for compensating tolerances of angular offset between sump and gear box supporting element, where element is firmly connected with flange, sump and engine block by tensioning unit
DE19824977B4 (en) Process for coating a body component and a body of a motor vehicle
DE102013006031B4 (en) Method for the adhesive joining of body parts and motor vehicle body with body parts joined according to the method
DE102010026660A1 (en) Method for mounting a roof element and mounting arrangement of a roof element
DE102015220978B3 (en) roof arrangement
DE102007033313A1 (en) Bumper for a passenger car
DE102009004479A1 (en) Method for mounting roof module at body of motor vehicle, involves common lacquering roof module and body, and final fastening roof module at body component by fastening units and additional bonding joint
DE102015115187B4 (en) An energy absorbing member for a vehicle and a bumper assembly comprising such a member and a bumper cross member
DE102012009009A1 (en) Method for mounting roof element on roof frame element of motor vehicle e.g. passenger car, involves fastening roof rack to roof element by receiving element in final assembly position through receiving opening of pre-fixing element
EP2708448B1 (en) Cover element assembly for a front end of a vehicle, particularly for a commercial vehicle
WO2004054831A1 (en) Method for the production of the door of a motor vehicle and a door made by said method
DE102006029351B3 (en) Attachment system e.g. for attaching body element to chassis, has body surface with slotted hole and body profile thickness with bracket between upper and middle side parts
WO2005045264A1 (en) Threaded plate
DE102009048168A1 (en) Method for connecting two body parts of motor vehicle, involves fixing bearing surface of crosspiece on body part, and positioning body part in intermediate assembly position on another body part
DE102016118218A1 (en) Coupling device for a rail vehicle
DE102017124089A1 (en) motor vehicle
DE102010014539A1 (en) Metal-plastic-composite component i.e. hat shelf, for car, has plastic base body molded at deep drawing sheet, and connection area formed by metallic joining elements that are enclosed by plastic base body area-wise
DE19851494B4 (en) Spacer element for a body part to be coated in an electrodeposition bath and method for its production
DE102006028591A1 (en) Body part e.g. plastic mudguard, arrangement for use in carrier part of motor vehicle, has sliding component arranged in assembly opening, and with bearing surface on which body part rests upon in sections

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20150120