DE102007059009B4

DE102007059009B4 - Enttauungsoptimierung a light

Info

Publication number: DE102007059009B4
Application number: DE102007059009.3A
Authority: DE
Inventors: Dr. Bader Viktor; Udo Riedel; André Janßen
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-12-06
Publication date: 2014-11-06
Anticipated expiration: 2027-12-07
Also published as: DE102007059009A1

Abstract

Fahrzeugleuchte (36), aufweisend ein Gehäuse (20), eine den Lichtaustrittsbereich des Gehäuses (20) abdeckende Abdeckscheibe (24), wenigstens eine innerhalb des Gehäuses (20) an wenigstens einem randumlaufenden Halteelement (23) aufgehängt angeordnete Kammer (10), wobei die Außenwandungen (12, 18) der Kammer (10) im Wesentlichen rundum von den Innenwandungen des Gehäuses (20) beabstandet angeordnet sind und der Lichtaustrittsbereich der Kammer (10) mit wenigstens einer Zwischenlichtscheibe (26, 28) abgedeckt ist, die im Wesentlichen parallel zur äußeren Abdeckscheibe (24) und beabstandet von ihr positioniert ist, wobei die rückseitigen Wandungen der Kammer (10) einen gewölbten Reflektor (12, 18) ausbilden, welcher wenigstens eine Öffnung (15) aufweist, durch welche hindurch wenigstens eine in einem Sockel (16) elektrisch angeschlossene und mechanisch an dem Gehäuse (20) befestigte Lichtquelle (14) in die Kammer (10) hineinragt, und Befestigungsmittel zum Befestigen an einem Fahrzeugaufbau, wobei das Gehäuse (20) mit Hilfe der Wandungen der Kammer (10) in wenigstens drei voneinander im Wesentlichen abgegrenzte Teilräume (10, 17, 30) aufgeteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kammer (10) wenigstens eine Luftdurchtritts-Öffnung (38) aufweist, die in einem Abschnitt der Wandung der Kammer (10) ausgespart ist, in dem Halteelement (23) wenigstens eine erste Luftdurchtritts-Öffnung (40) ausgespart ist, die im Wesentlichen in einem oberen Abschnitt des Halteelementes (23) angeordnet ist und in dem Halteelement (23) wenigstens eine zweite Luftdurchtritts-Öffnung (42) ausgespart ist, die im Wesentlichen in einem unteren Abschnitt des Halteelementes (23) angeordnet ist.Vehicle lamp (36), having a housing (20), a cover plate (24) covering the light exit area of the housing (20), at least one chamber (10) suspended within the housing (20) on at least one peripheral retaining element (23), wherein the outer walls (12, 18) of the chamber (10) are arranged substantially all around at a distance from the inner walls of the housing (20) and the light exit area of the chamber (10) is covered with at least one intermediate lens (26, 28) which is essentially parallel to the outer cover plate (24) and positioned at a distance from it, the rear walls of the chamber (10) forming a curved reflector (12, 18) which has at least one opening (15) through which at least one in a base ( 16) electrically connected and mechanically fastened to the housing (20) light source (14) protrudes into the chamber (10), and fastening means for fastening to a vehicle construction, the housing (20) being divided with the help of the walls of the chamber (10) into at least three sub-spaces (10, 17, 30) which are essentially delimited from one another, characterized in that the at least one chamber (10) has at least one air passage Has opening (38) which is recessed in a section of the wall of the chamber (10), in the holding element (23) at least one first air passage opening (40) is recessed, which is essentially in an upper section of the holding element (23) is arranged and in the holding element (23) at least one second air passage opening (42) is recessed, which is arranged essentially in a lower section of the holding element (23).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle lamp with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, dass in den Fahrzeugleuchten infolge der temperaturbedingten Witterungseinflüsse Kondenswasser gebildet sein kann, das dann als Tau oder gar gefrorener Reif die Innenseitenbereiche der Fahrzeugleuchte beschlägt. Zum einen hindert ein solcher Beschlag die Lichtstrahlen daran, ihren Zweck in genügendem Maß zu erfüllen, und zum anderen veranlasst es den Betrachter zu einem optisch bedingten negativen Urteil, es sei etwas mit der Dichtheit der Leuchte nicht in Ordnung. Ferner können durch die lang andauernde Feuchte Schäden an den Teilen der Leuchte, insbesondere Korrosion an Metallteilen wie den Kontakten und eine Trübung der transparenten Bereiche auftreten. Das Aufkommen von Feuchtigkeitsbeschlag im Inneren einer Leuchte kann noch stärker zutage treten, wenn das Gehäuse der Leuchte eine kleine Undichtheit erhält, die aber sonst nicht sichtbar und nicht beeinträchtigend wäre. Erschwerend wirkt hierbei auch die Tatsache, dass insbesondere die Rückleuchten in letzter Zeit aus mehreren voneinander abgetrennten Kammern bestehen und in jeder Kammer eine hinter einer äußeren klaren Glasscheibe beabstandet positionierte, jeweils eine Zwischenlichtscheibe zum eigentlichen Einfärben des von einer dahinter positionierten Lichtquelle austretenden Lichts vorgesehen ist, wodurch viele Teilräume gebildet sind, in welchen unterschiedliche Temperaturverhältnisse herrschen, die zu einer noch stärkeren Gefährdung durch Tau- beziehungsweise Feuchtigkeitsbeschlag führen.It is known that condensate can be formed in the vehicle lights as a result of the temperature-related weather conditions, which then fogs the inner side portions of the vehicle lamp as a dew or even frozen frost. On the one hand, such a fitting prevents the light rays from fulfilling their purpose to a sufficient extent, and on the other hand it causes the observer to optically negative judgment that something is wrong with the tightness of the light. Furthermore, due to the long-lasting moisture damage to the parts of the lamp, in particular corrosion of metal parts such as the contacts and a turbidity of the transparent areas occur. The emergence of moisture in the interior of a luminaire can become even more pronounced if the housing of the luminaire receives a small leak, which would otherwise be invisible and unobtrusive. A further complicating factor is the fact that in particular the taillights lately consist of a plurality of chambers separated from one another and each compartment has a space behind an outer clear glass pane, each having an intermediate lens for actually coloring the light emerging from a light source positioned behind it. whereby many subspaces are formed, in which different temperature conditions prevail, which lead to an even greater risk of dew or moisture fitting.

Bekannte Gegenmaßnahmen sind beispielsweise, durch das Erzeugen von Luftströmungen im Inneren einer Fahrzeugleuchte die Feuchtigkeitsbeschläge zum Verdunsten zu bringen, wobei hierfür Öffnungen in den Randbereichen der hinter der äußeren klaren Glasscheibe einer Rückleuchte beabstandet positionierten jeweiligen Zwischenlichtscheiben vorgesehen sind. Solche Durchströmungs-Öffnungen jedoch bringen den Nachteil mit sich, dass durch sie im Randbereich einer Lichtscheibe das Licht der Lichtquelle direkt hindurchtreten kann und daher von außen als nichteingefärbtes „weißes” Licht sichtbar ist.Known countermeasures are, for example, to bring the moisture fittings to evaporate by generating air currents in the interior of a vehicle lamp, for which purpose openings are provided in the edge regions of the spaced behind the outer clear glass of a tail lamp spaced respective intermediate lenses. However, such through-flow openings entail the disadvantage that the light of the light source can pass directly through them in the edge region of a light disk and is therefore visible from the outside as uninspired "white" light.

DE 103 31 835 A1 offenbart eine Scheinwerfer-Fahrzeugleuchte, die im Bereich des Reflektors mit einer aus Metall gefertigten, an die Oberfläche des Reflektors angepassten und als seine Teilfläche dienenden Blende versehen ist, die von dem elektrischen Strom durchflossen und erwärmt ist, wodurch eine erwärmte Luftströmung entsteht und durch die Zusammenwirkung mit kälteren Luftbereichen eine Luftzirkulation im Innern der Fahrzeugleuchte erzeugt wird. Für die Zirkulation der Luftströme sind Kanäle und Öffnungen vorgesehen, die verschiedene Kammerbereiche der Fahrzeugleuchte verbinden, sowie Austrittsöffnungen, die eine Verbindung der Innenräume der Fahrzeugleuchte mit der Außenluft zum Belüften herstellen, durch welche die Fahrtluft eine Saugwirkung erzeugen kann und zusätzlich für mehr Luftströmung im Inneren der Leuchte sorgt. Diese Lösung erfordert das Einbringen zusätzlicher Teile und elektrischer Anschlüsse, sowie zugehöriger Steuerelemente, was die Kosten und einen Wartungsbedarf der Fahrzeugleuchte ansteigen lässt. DE 103 31 835 A1 discloses a headlight vehicle lamp, which is provided in the region of the reflector with a made of metal, adapted to the surface of the reflector and serving as its partial surface aperture, which is flowed through by the electric current and heated, whereby a heated air flow is formed and through the Interaction with colder air areas an air circulation inside the vehicle lamp is generated. For the circulation of the air flows channels and openings are provided, which connect different chamber areas of the vehicle lamp, and outlet openings, which connect the interior of the vehicle lamp with the outside air for ventilation, through which the driving air can generate a suction and in addition to more air flow inside the lamp ensures. This solution requires the introduction of additional parts and electrical connections, as well as associated controls, which increases the cost and maintenance requirements of the vehicle lamp.

DE 103 40 073 A1 offenbart eine Fahrzeugleuchte, die als Wärmequelle zum Erwärmen der Luft eine vorhandene Lichtquelle verwendet, wobei um den Reflektor herum eine Ummantelung aus Metall angeordnet ist, in der zumindest eine Austrittsöffnung und eine Eintrittsöffnung für die Luftströmung oberhalb und unterhalb der Lichtquelle vorgesehen sind. Die kammerartig aufgeteilten Teilräume der Fahrzeugleuchte sind auch hierbei mit Kanälen und Öffnungen für die Luftströmungen verbunden und es gibt ebenso Öffnungen, die mit der Außenluft verbunden und durch Fahrtluft beströmt werden. Bei dieser Lösung ist ein kleiner Bereich innerhalb der abgetrennten Reflektorkammer durch die darin angeordnete Lichtquelle gut erwärmt, aber die anderen Bereiche der Fahrzeugleuchte sind weitläufig gestaltet und können deshalb nicht effektiv genug von der gewünschten erzeugten Wärmeluftströmung beströmt werden, insbesondere weil das Gehäuse der Fahrzeugleuchte eher in die Länge gezogen gestaltet ist, das angewendete Prinzip jedoch davon ausgeht, dass eine unten erwärmte Luft innerhalb der kalten Luftmassen nach oben steigt. DE 103 40 073 A1 discloses a vehicular lamp employing an existing light source as a heat source for heating the air, wherein a sheath of metal is disposed around the reflector, in which at least one exit opening and one entrance opening for the air flow are provided above and below the light source. The compartmentalized subspaces of the vehicle lamp are also connected here with channels and openings for the air currents and there are also openings that are connected to the outside air and are flown through air. In this solution, a small area within the separated reflector chamber is well warmed by the light source disposed therein, but the other areas of the vehicle lamp are made spacious and therefore can not be effectively flowed by the desired heat airflow generated, particularly because the housing of the vehicle lamp is more likely to be in use the length drawn is designed, the applied principle, however, assumes that a heated down air rises within the cold air masses upwards.

In einer bekannten Lösung des Standes der Technik, die in 1 dargestellt ist, hat man einen anderen Weg eingeschlagen, gegen die Gefahr der Taubildung vorzugehen. Das Innengehäuse ist hierbei durch die Wandungen einer in ihm im Wesentlichen aufgehängt positionierten Kammer 10 in drei Teilräume unterteilt, wobei die mit einer durch eine Lichtquelle 14 Leuchtfunktion ausgestattete Kammer 10 hierdurch von allen Seiten mit jeweils einem Zwischenraum 17 und 30 von den Wandungen des Gehäuses 20 beabstandet positioniert ist. Hierdurch ist die funktionell wirksame innere Kammer 10 von allen Seiten mit einer Luftpolsterung isoliert, die eine andere, in Bezug auf die Außenluft und die in der Kammer 10 eingeschlossene Luft dazwischen liegende Temperatur und Luftfeuchtigkeit aufweist. Dadurch ist die innen liegende Kammer 10 durch die Wärme der Lichtquelle 14 gut erwärmt und von einer möglichen Betauung geschützt, während der umgebende Bereich der Zwischenräume als eine Wärmeisolationsschicht wirkt. Jedoch sind bei einer Fahrzeugleuchte auch rein optisch wirkende Beeinträchtigungen des äußeren Erscheinungsbildes, da sie gut einsehbar sind, wie bereits oben beschrieben, sehr wichtige Aspekte, die dem Betrachter einen Eindruck über die Qualität des Fahrzeugs insgesamt geben. Speziell nachteilig in diesem Zusammenhang ist, wenn in dem sichtbaren Zwischenraum 30, insbesondere in seitlichen Bereichen des Gehäuses durch Kondenswasser Tau oder Eisreif gebildet ist. Es dauert unter Umständen sehr lange oder wird gar nicht erreicht, dass diese Betauung durch die Wärme der Lichtquelle 14 aufgelöst wird. Die beabsichtigte Wärmeisolation wirkt sich in diesem Fall negativ aus und verhindert die Ausbreitung der Wärme im Gehäuse 20.In a known solution of the prior art, which in 1 is shown, another way has been taken to counteract the danger of dew formation. The inner housing is in this case by the walls of a substantially suspended in it positioned chamber 10 divided into three subspaces, with the one by a light source 14 Light function equipped chamber 10 thus from all sides, each with a gap 17 and 30 from the walls of the housing 20 is positioned at a distance. This is the functionally effective inner chamber 10 insulated from all sides with an air cushion, which is another, in relation to the outside air and in the chamber 10 enclosed air has intermediate temperature and humidity. This is the inside chamber 10 by the heat of the light source 14 well warmed and protected from possible condensation, while the surrounding area of the interstices acts as a heat insulating layer. However, in a vehicle lamp and purely optically acting impairments of appearance, since they are clearly visible, as already described above, very important aspects that give the viewer an impression of the quality of the vehicle as a whole. Especially disadvantageous in this context is when in the visible space 30 , Especially in lateral areas of the housing is formed by condensation dew or Eisreif. It may take a long time or not at all, that this condensation is due to the heat of the light source 14 is resolved. The intended thermal insulation in this case has a negative effect and prevents the propagation of heat in the housing 20 ,

Bei weiteren bekannten Lösungen werden spezielle Luftzirkulations-Öffnungen an den Außenabschnitten einer Zwischenlichtscheibe eingebracht, wodurch eine durch die Wärme der Lichtquelle erzeugte Luftzirkulation infolge der Wärmekonvektion ermöglicht ist, die jedoch nachteilig zur Folge haben, dass durch diese Luftzirkulations-Öffnungen Licht nach außen durchdringt, welches nicht durch die Zwischenlichtscheibe – wie es vorgesehen ist – in der jeweiligen Farbe eingefärbt ist. Es werden Randbereiche mit durchscheinendem „weißen Licht” sichtbar, die das optische Erscheinungsbild der Fahrzeugleuchte stören.In other known solutions special air circulation openings are introduced at the outer portions of an intermediate lens, whereby an air circulation generated by the heat of the light source is made possible due to the Wärmekonvektion, but which disadvantageously have the consequence that passes through these air circulation openings light to the outside, which not through the intermediate lens - as it is intended - is colored in the respective color. Border areas are visible with translucent "white light" that disturbs the visual appearance of the vehicle light.

GB 2 314 406 A offenbart eine Fahrzeugleuchte, welche einem Schlagen der Abdeckscheibe vorbeugen soll. Die Fahrzeugleuchte weist hierzu ein Gehäuse, eine den Lichtaustrittsbereich des Gehäuses abdeckende Abdeckscheibe und eine innerhalb des Gehäuses angeordnete Kammer auf und der Lichtaustrittsbereich der Kammer mit wenigstens einer Zwischenlichtscheibe abgedeckt ist. Die Zwischenlichtscheibe ist zu der äußeren Abdeckscheibe beabstandet angeordnet. In dem Bereich zwischen der Zwischenlichtscheibe und der äußeren Abdeckscheibe kann eine Luftströmung zirkulieren. GB 2 314 406 A discloses a vehicle lamp which is intended to prevent hitting the cover. For this purpose, the vehicle lamp has a housing, a cover disc covering the light exit region of the housing, and a chamber arranged within the housing, and the light exit region of the chamber is covered with at least one intermediate lens. The intermediate lens is spaced from the outer cover. In the area between the intermediate lens and the outer cover, an air flow can circulate.

DE 196 41 915 A1 zeigt einen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge. Hierbei sind innerhalb eines Gehäuses, das durch eine Abdeckscheibe abgedeckt ist, ein Reflektor und eine Streulichtscheibe angeordnet. Innerhalb des Gehäuses ist eine gezielte Luftführung erzielbar, wobei ein Lufteinlass hinter dem Reflektor und ein Luftauslass vor dem Reflektor angeordnet sind. DE 196 41 915 A1 shows a headlight for motor vehicles. Here, a reflector and a scattered light disc are arranged within a housing which is covered by a cover. Within the housing, a targeted air guide can be achieved, wherein an air inlet behind the reflector and an air outlet are arranged in front of the reflector.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, angesichts oben beschriebener Mängel und Unzulänglichkeiten auf eine konstruktiv einfache und kostengünstige Art und Weise verbesserte und effektiver wirkende Enttauungsmittel in einer Fahrzeugleuchte einzurichten, wobei die eindeutige Einfärbung verschiedener Signalfunktionsbereiche in die jeweilige Signalfarbe nicht durch die erfindungsgemäßen Mittel beeinträchtigt sein darf.The invention has for its object, in view of the above-described shortcomings and inadequacies in a structurally simple and inexpensive way to set up improved and effective-acting Enttauungsmittel set up in a vehicle lamp, the unambiguous coloring of different signal function areas in the respective signal color may not be affected by the means of the invention ,

Dadurch, dass bei einer Fahrzeugleuchte, die ein Gehäuse, eine den Lichtaustrittsbereich des Gehäuses abdeckende lichtdurchlässige Abdeckscheibe, wenigstens eine innerhalb des Gehäuses an wenigstens einem randumlaufenden Halteelement aufgehängt angeordnete Kammer, wobei die Außenwandungen der Kammer im Wesentlichen rundum von den Innenwandungen des Gehäuses beabstandet angeordnet sind und der Lichtaustrittsbereich der Kammer mit wenigstens einer Zwischenlichtscheibe abgedeckt ist, die im Wesentlichen parallel zur äußeren Abdeckscheibe und beabstandet von ihr positioniert ist, wobei die rückseitigen Wandungen der Kammer einen vorzugsweise gewölbten Reflektor ausbilden, welcher wenigstens eine Öffnung aufweist, durch welche hindurch wenigstens eine in einem Sockel elektrisch angeschlossene und mechanisch an dem Gehäuse befestigte Lichtquelle in die Kammer hineinragt, und Befestigungsmittel zum Befestigen an einem Fahrzeugaufbau aufweist, wobei das Gehäuse mit Hilfe der Wandungen der Kammer in wenigstens drei voneinander im Wesentlichen abgegrenzte Teilräume aufgeteilt ist, die wenigstens eine Kammer wenigstens eine Luftdurchtritts-Öffnung aufweist, die in einem Abschnitt der Wandung der Kammer ausgespart ist, in dem Halteelement wenigstens eine erste Luftdurchtritts-Öffnung ausgespart ist, die im Wesentlichen in einem oberen Abschnitt des Halteelementes angeordnet ist und in dem Halteelement wenigstens eine zweite Luftdurchtritts-Öffnung ausgespart ist, die im Wesentlichen in einem unteren Abschnitt des Halteelementes angeordnet ist, ist erreicht, dass eine infolge der Wärme der Lichtquelle erzeugte Wärmekonvektionsströmung eine innerhalb der Fahrzeugleuchte eine im Kreis durch alle Teilräume hindurch zirkulierende Luftströmung bewirkt, die sogar die entfernten seitlichen Randbereiche erreicht und einen ausschlagenden Tau durch Verdunsten auflöst.By virtue of the fact that, in the case of a vehicle lamp comprising a housing, a translucent cover panel covering the light exit region of the housing, at least one chamber suspended from at least one edge-surrounding support element within the housing, wherein the outer walls of the chamber are arranged substantially completely spaced from the inner walls of the housing and the light exit region of the chamber is covered with at least one intermediate lens positioned substantially parallel to the outer cover and spaced therefrom, the rear walls of the chamber forming a preferably curved reflector having at least one opening through which at least one in a light source electrically connected to a base and mechanically fixed to the housing protrudes into the chamber, and has fastening means for fixing to a vehicle body, wherein the housing by means of the wall the chamber is divided into at least three mutually substantially delimited subspaces, the at least one chamber having at least one air passage opening which is recessed in a portion of the wall of the chamber, in the holding element at least a first air passage opening is recessed, in the Substantially disposed in an upper portion of the holding member and in the holding member is recessed at least a second air passage opening which is disposed substantially in a lower portion of the holding member, it is achieved that a generated due to the heat of the light source Wärmekonvektionsströmung a within the vehicle lamp a circulating through all subspaces circulating air flow causes, which even reaches the remote lateral edge regions and dissolves a knockout dew by evaporation.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die in dem Halteelement der innen liegenden Kammer wenigstens eine erste ausgesparte Luftdurchtritts-Öffnung und/oder wenigstens eine zweite ausgesparte Luftdurchtritts-Öffnung als ein in einem Abschnitt des Randkantenübergangs zwischen dem Gehäuse und dem Halteelement der Kammer ausgebildeter Schlitz ausgeführt. Hierzu säumt der Randbereich des Halteelementes der Kammer die Kammer vorzugsweise umlaufend.In a preferred embodiment of the present invention, the in the holding element of the inner chamber at least a first recessed air passage opening and / or at least a second recessed air passage opening as a formed in a portion of the edge edge transition between the housing and the holding member of the chamber slot executed. For this purpose, the edge region of the retaining element of the chamber preferably surrounds the chamber circumferentially.

In bevorzugter weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die wenigstens eine Luftdurchtritts-Öffnung im Wesentlichen in einem oberen Abschnitt der Wandung der Kammer ausgespart. Hierdurch ist einer aufsteigenden Wärmekonvektions-Luftströmung in einem im Wesentlichen höchsten Punkt innerhalb des Innenraums der Kammer der Weg geöffnet, weiter in den nächsten Teilraum innerhalb der Fahrzeugleuchte aufzusteigen.In a further preferred embodiment of the invention, the at least one air passage opening is recessed substantially in an upper portion of the wall of the chamber. As a result, an ascending heat convection air flow at a substantially highest point within the interior of the chamber is opened the way to continue ascending in the next subspace within the vehicle lamp.

In noch einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die wenigstens eine Luftdurchtritts-Öffnung im Wesentlichen in einem horizontal verlaufenden Abschnitt einer Wandung der Kammer ausgespart. Durch die horizontale Anordnung der erfindungsgemäßen Luftdurchtritts-Öffnung ist gewährleistet, dass durch diese Öffnung kein Licht nach außen aus dem Gehäuse der Fahrzeugleuchte, welches uneingefärbt wäre, gelangen kann. In yet a preferred embodiment of the present invention, the at least one air passage opening is recessed substantially in a horizontally extending portion of a wall of the chamber. The horizontal arrangement of the air passage opening according to the invention ensures that no light can escape through the opening to the outside from the housing of the vehicle lamp, which would be uninflated.

In noch einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist in der wenigstens einen im Gehäuse aufgehängt angeordneten Kammer wenigstens eine abgegrenzt ausgebildete Unterkammer angeordnet, die mit Hilfe einer im Wesentlichen rückseitigen Wandung und einer Zwischenlichtscheibe ausgebildet ist, wobei die rückseitige Wandung wenigstens teilweise lichtdurchlässig ist. Auch solche rein gestalterische, hier als Mittel zur optischen Gestaltung eingesetzte zusätzliche Module verursachen ein Betauungsproblem und werden von erfindungsgemäßen Mitteln auch enttaut.In yet another preferred embodiment of the present invention, in the at least one chamber arranged suspended in the housing at least one delimited trained sub-chamber is arranged, which is formed by means of a substantially back wall and an intermediate lens, wherein the rear wall is at least partially translucent. Even such purely creative, used here as a means of optical design additional modules cause a Betauungsproblem and are also disappointed by means of the invention.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte eine Rückleuchte oder eine Frontleuchte eines Fahrzeugs.In a preferred embodiment of the present invention, the vehicle lamp according to the invention is a tail lamp or a front lamp of a vehicle.

In einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte verbinden die wenigstens drei Luftdurchtritts-Öffnungen die drei Teilräume innerhalb des Gehäuses der Fahrzeugleuchte derart miteinander, dass eine durch die Wärme der Lichtquelle erzeugte Wärmeströmung wenigstens einen Luftzirkulationskreis innerhalb des Gehäuses bewirken kann.In a vehicle lamp according to the invention, the at least three air passage openings connect the three subspaces within the housing of the vehicle lamp with one another such that a heat flow generated by the heat of the light source can effect at least one air circulation circuit within the housing.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 einen schematischen Querschnitt durch eine Fahrzeugleuchte nach dem Stand der Technik; 1 a schematic cross section through a vehicle lamp according to the prior art;

2 einen schematischen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte; 2 a schematic cross section through a vehicle lamp according to the invention;

3 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte, und 3 a perspective view of the vehicle lamp according to the invention, and

4 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte mit einer schematisch dargestellten Luftströmung. 4 a perspective view of the vehicle lamp according to the invention with a schematically shown air flow.

1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Fahrzeugleuchte 36 nach dem Stand der Technik. Hierbei hat man einen anderen Weg eingeschlagen, gegen die Gefahr der Taubildung vorzugehen. Das Innengehäuse ist hierbei durch die Wandungen einer in ihm aufgehängt positionierten Kammer 10 in drei Teilräume unterteilt, wobei die mit einer durch eine Lichtquelle 14 mit einer Leuchtfunktion ausgestattete Kammer 10 hierdurch von allen Seiten mit jeweils einem Zwischenraum 17 und 30 von den Wandungen des Gehäuses 20 beabstandet positioniert ist. Hierdurch ist die funktionell wirksame innere Kammer 10 von allen Seiten mit einer Luftpolsterung isoliert, die eine andere, in Bezug auf die Außenluft und die in der Kammer 10 eingeschlossene Luft dazwischen liegende Temperatur und Luftfeuchtigkeit aufweist. Dadurch ist die im Gehäuse 20 innen liegende Kammer 10 durch die Wärme der Lichtquelle 14 gut erwärmt und von einer möglichen Betauung geschützt, während der umgebende Bereich der Zwischenräume als eine Wärmeisolationsschicht wirkt. Jedoch sind bei einer Fahrzeugleuchte auch rein optisch wirkende Beeinträchtigungen des äußeren Erscheinungsbildes, da sie gut einsehbar sind, sehr wichtige Aspekte, die dem Betrachter einen Eindruck über die Qualität des Fahrzeugs insgesamt geben. Speziell nachteilig in diesem Zusammenhang ist, wenn in dem sichtbaren Zwischenraum 30, insbesondere in seitlichen Bereichen des Gehäuses durch Kondenswasser Tau oder Eisreif gebildet ist. Es dauert unter Umständen sehr lange oder wird gar nicht erreicht, dass diese Betauung durch die Wärme der Lichtquelle 14 übertragen über die Wandungen aufgelöst wird. Die beabsichtigte Wärmeisolation durch Luft in den Zwischenräumen wirkt sich in diesem Fall negativ aus und verhindert die Ausbreitung der Wärme im Gehäuse 20. 1 shows a schematic cross section through a vehicle lamp 36 According to the state of the art. In doing so, they took a different approach to tackling the danger of dew formation. The inner housing is in this case by the walls of a suspended in it positioned chamber 10 divided into three subspaces, with the one by a light source 14 equipped with a light-emitting chamber 10 thus from all sides, each with a gap 17 and 30 from the walls of the housing 20 is positioned at a distance. This is the functionally effective inner chamber 10 insulated from all sides with an air cushion, which is another, in relation to the outside air and in the chamber 10 enclosed air has intermediate temperature and humidity. This is the case in the housing 20 inside chamber 10 by the heat of the light source 14 well warmed and protected from possible condensation, while the surrounding area of the interstices acts as a heat insulating layer. However, in a vehicle lamp, purely visually impairing the appearance, since they are easily visible, very important aspects that give the viewer an impression of the quality of the vehicle as a whole. Especially disadvantageous in this context is when in the visible space 30 , Especially in lateral areas of the housing is formed by condensation dew or Eisreif. It may take a long time or not at all, that this condensation is due to the heat of the light source 14 transferred over the walls is dissolved. The intended thermal insulation by air in the interstices in this case has a negative effect and prevents the propagation of heat in the housing 20 ,

2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 36, die beispielhaft anhand der bekannten Ausführung aus 1 mit erfindungsgemäßen Mitteln zum Enttauen der Innenteile und Flächen der Fahrzeugleuchte 36 ausgestattet ist. 2 shows a schematic cross section through a vehicle lamp according to the invention 36 , the example of the known design 1 with means according to the invention for defrosting the inner parts and surfaces of the vehicle lamp 36 Is provided.

Eine erfindungsgemäße Aussparung beziehungsweise ein Ausschnitt 38 ist in einem oberen Abschnitt der Wandung der Kammer 10 vorzugsweise in einem horizontal ausgerichteten Abschnitt angeordnet und bildet eine Luftdurchtritts-Öffnung 38, die den Innenraum der Kammer 10 mit einem Zwischenraum 17 verbindet. Im Wesentlichen oberhalb dieser Luftdurchtritts-Öffnung 38 ist eine weitere Luftdurchtritts-Öffnung 40 als ein Schlitz ausgebildet, welcher vorzugsweise an dem Randübergang zwischen dem Gehäuse 20 und dem Halteelement 23 durch eine Randanhebung des Halteelementes 23 gegenüber der Randkante des Gehäuses 20 ausgebildet ist. Diese Randabhebung ist im Vergleich zum Ausbilden einer durchgehenden Öffnung in einem Spritzgießwerkzeug einfacher und preiswerter umsetzbar.A recess according to the invention or a cutout 38 is in an upper section of the wall of the chamber 10 preferably arranged in a horizontally oriented portion and forms an air passage opening 38 covering the interior of the chamber 10 with a gap 17 combines. Essentially above this air passage opening 38 is another air passage opening 40 is formed as a slot, which preferably at the edge transition between the housing 20 and the holding element 23 by an edge elevation of the retaining element 23 opposite the edge of the housing 20 is trained. This edge relief is easier and cheaper to implement compared to forming a through hole in an injection mold.

Ferner ist eine dritte Luftdurchtritts-Öffnung 42 als ein Schlitz ausgebildet, welcher vorzugsweise im unteren Bereich unterhalb der Kammer 10 auch an dem Randübergang zwischen dem Gehäuse 20 und dem Halteelement 23 in gleicher Weise wie vorher beschrieben durch eine Randanhebung des Halteelementes 23 gegenüber der Randkante des Gehäuses 20 ausgebildet ist.Further, a third air passage opening 42 formed as a slot, which preferably in the lower region below the chamber 10 also at the edge transition between the housing 20 and the holding element 23 in the same way as previously described by an edge elevation of the retaining element 23 opposite the edge of the housing 20 is trained.

Mit diesen drei erfindungsgemäßen Luftdurchtritts-Öffnungen 38, 40 und 42, die durch relativ preiswerte Werkzeugänderungen umsetzbar sind, ist es mit der vorliegenden Erfindung ermöglicht, dass eine von der Lichtquelle 14 erzeugte Wärmekonvektionsströmung entlang dem mit Pfeilen eingezeichneten Weg innerhalb des Gehäuses 20 durch die drei Teilräume zirkulieren kann. Hierdurch wird auch die Rückseite des in der Kammer 10 ausgebildeten Reflektors 12, 18 beströmt. Die Luftströmung steigt an der Abdeckscheibe 24 herab und erreicht auch seitliche Bereiche, wie in 4 dargestellt ist.With these three air passage openings according to the invention 38 . 40 and 42 , which are implementable by relatively inexpensive tool changes, it is possible with the present invention that one of the light source 14 generated Wärmekonvektionsströmung along the arrowed path within the housing 20 can circulate through the three subspaces. This will also change the back of the in the chamber 10 trained reflector 12 . 18 flow-type. The air flow rises on the cover 24 down and also reaches lateral areas, such as in 4 is shown.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 36, bei der im Sinne einer besseren Einsicht die Zwischenlichtscheiben 26 und 28 und die Abdeckscheibe 24 abgenommen sind. Es ist die hinter der Unterkammer 32 angeordnete Lichtquelle 14 zu sehen. Die Kammer 10 ist mit Hilfe eines sie vorzugsweise am Rand umlaufenden Halteelementes 23 an dem Gehäuse 20 im Wesentlichen hängend, das heißt ohne einen weiteren Kontakt mit den Gehäusewandungen befestigt. Mit dem Bezugszeichen 38 ist die obere Luftdurchtritts-Öffnung bezeichnet, die in einem im Wesentlichen horizontal angeordneten Abschnitt der oberen Wandung der Kammer 10 ausgespart ist. 3 shows a perspective view of the vehicle lamp according to the invention 36 , in the sense of a better insight, the intermediate lenses 26 and 28 and the cover 24 are removed. It's the one behind the lower chamber 32 arranged light source 14 to see. The chamber 10 is with the help of a preferably on the edge circumferential holding element 23 on the housing 20 hanging substantially, that is without further contact with the housing walls attached. With the reference number 38 is the upper air passage opening referred to in a substantially horizontally disposed portion of the upper wall of the chamber 10 is omitted.

Ein seitlicher Bereich A in dem Zwischenraum 30 ist besonders durch die witterungsbedingte Kondenswasserbildung, die zu einem Taubeschlag führen kann, gefährdet. Mit den erfindungsgemäßen Mitteln wird auch dieser Bereich, wie nachfolgend in 4 gezeigt, durch eine zirkulierende Luftströmung wirksam enttaut.A lateral area A in the gap 30 is particularly endangered by the weather-related condensation, which can lead to a deafness. With the agents according to the invention also this area, as in below 4 shown effectively detoxified by a circulating airflow.

4 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 36 in der vorliegenden Ausgestaltung mit einer schematisch mit Pfeilen dargestellten Luftströmung B, die sich in dem vorderen Zwischenraum 30 entlang der Abdeckscheibe 24 im mittleren Bereich – wie in 2 dargestellt – absteigend und in dem beziehungsweise den Eckbereichen A aufsteigend einstellt. 4 shows a perspective view of the vehicle lamp according to the invention 36 in the present embodiment with a schematically shown with arrows air flow B, located in the front space 30 along the cover 24 in the middle range - as in 2 shown - descending and in the or the corner A A in ascending setting.

Die vorangehende Ausführung der vorliegenden Erfindung ist lediglich beispielhaft und nicht als die vorliegende Erfindung einschränkend auszulegen. Die vorliegende Erfindungslehre kann leicht auf andere Anwendungen übertragen sein. Die Beschreibung des Ausführungsbeispiels ist zur Veranschaulichung vorgesehen und nicht, um den Schutzbereich der Patentansprüche einzuschränken. Viele Alternativen, Modifikationen und Varianten sind für einen durchschnittlichen Fachmann offensichtlich, ohne dass er hierfür den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung verlassen müsste, der in den nachfolgenden Ansprüchen definiert ist.The foregoing embodiment of the present invention is illustrative only, and not to be construed as limiting the present invention. The present invention may easily be transferred to other applications. The description of the embodiment is provided for illustration and not to limit the scope of the claims. Many alternatives, modifications and variations will be apparent to one of ordinary skill in the art without departing from the scope of the present invention as defined in the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Kammerchamber
1212: Reflektor, unterer Wandungsabschnitt des ReflektorsReflector, lower wall section of the reflector
1414: Lichtquellelight source
1515: Öffnungopening
1616: Sockelhalterungplinth
1717: Zwischenraumgap
1818: Reflektor, oberer Wandungsabschnitt des ReflektorsReflector, upper wall section of the reflector
2020: Gehäusecasing
2222: NebenraumOutbuildings
2323: Halteelementretaining element
2424: Abdeckscheibecover plate
2626: ZwischenlichtscheibeBetween Lens
2828: ZwischenlichtscheibeBetween Lens
3030: Zwischenraumgap
3232: Unterkammerlower chamber
3434: Wandungwall
3636: Fahrzeugleuchtevehicle light
3838: Luft-DurchtrittsöffnungAir passage opening
4040: Luft-DurchtrittsöffnungAir passage opening
4242: Luft-DurchtrittsöffnungAir passage opening
AA: seitlicher Bereich im Zwischenraum 30 lateral area in the intermediate space 30
BB: Luftströmungairflow

Claims

Vehicle light ( 36 ), comprising a housing ( 20 ), one the light exit area of the housing ( 20 ) Covering cover ( 24 ), at least one within the housing ( 20 ) at least one edge-surrounding retaining element ( 23 ) suspended chamber ( 10 ), the outer walls ( 12 . 18 ) the chamber ( 10 ) substantially all around the inner walls of the housing ( 20 ) are arranged spaced and the light exit region of the chamber ( 10 ) with at least one intermediate lens ( 26 . 28 ), which is substantially parallel to the outer cover ( 24 ) and spaced from it, the rear walls of the chamber ( 10 ) a domed reflector ( 12 . 18 ), which has at least one opening ( 15 ), through which at least one in a socket ( 16 ) electrically connected and mechanically to the housing ( 20 ) mounted light source ( 14 ) into the chamber ( 10 protrudes, and fastening means for fixing to a vehicle body, wherein the housing ( 20 ) with the aid of the walls of the chamber ( 10 ) in at least three of each other substantially delimited Subspaces ( 10 . 17 . 30 ), characterized in that the at least one chamber ( 10 ) at least one air passage opening ( 38 ), which in a portion of the wall of the chamber ( 10 ) is recessed in the holding element ( 23 ) at least one first air passage opening ( 40 ) is recessed substantially in an upper portion of the holding element ( 23 ) is arranged and in the holding element ( 23 ) at least one second air passage opening ( 42 ) is recessed substantially in a lower portion of the holding element ( 23 ) is arranged.

Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that in the holding element ( 23 ) at least a first recessed air passage opening ( 40 ) and / or at least one second recessed air passage opening ( 42 ) as one in a portion of the marginal edge transition between the housing ( 20 ) and the retaining element ( 23 ) the chamber ( 10 ) trained slot ( 40 . 42 ) is executed.

Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the holding element ( 23 ) the chamber ( 10 ) the chamber ( 10 ) circumferentially lines.

Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the at least one air passage opening ( 38 ) substantially in an upper portion of the wall of the chamber ( 10 ) is omitted.

Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one air passage opening ( 38 ) substantially in a horizontally extending portion of a wall of the chamber ( 10 ) is omitted.

Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that in the at least one in the housing ( 20 ) suspended chamber ( 10 ) at least one delimited sub-chamber ( 32 ) is arranged, which by means of a substantially back wall ( 34 ) and an intermediate lens ( 28 ) is formed and the rear wall ( 34 ) is at least partially translucent.

Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle lamp ( 36 ) is a tail light or a front light.

Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the at least three air passage openings ( 38 . 40 . 42 ) the three subspaces ( 10 . 17 . 30 ) in such a way that one by the heat of the light source ( 14 ) generated heat flow at least one air circulation circuit within the housing ( 20 ) can cause.