DE102007045006A1

DE102007045006A1 - Footrest for motor vehicle, has section formed as fixed level of plate, which is provided in area of ball of foot, where another section is provided in area of heel in operational position

Info

Publication number: DE102007045006A1
Application number: DE200710045006
Authority: DE
Inventors: Matthias Franz; Raphael Zenk; Alexander Durt
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2009-04-02

Abstract

The footrest (1) has a section (2) formed as fixed level of a plate (3), which is provided in area of the ball of the foot (4). Another section (5) is provided in area of a heel (6) in operational position, and is arranged below the level of the former section. The latter section forms a step for the former section and is firmly connected with the former section.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fußabstützung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Abschnitt, der als feststehende, ebene erste Platte ausgebildet ist, die sich im Gebrauchszustand im Bereich des Fußballens befindet.The The invention relates to a footrest for a Motor vehicle with a first section which is fixed, level first plate is formed, which is in use is located in the field of football.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, den Fußraum im vorderen Bereich nicht horizontal auszubilden und dann in einem 90°-Winkel in die vordere Abschlussfläche des Fußraumes überzugehen, sondern eine schräg von unten nach oben verlaufende und sich vom Fahrzeugsitz entfernende Fläche zu verwenden, auf der die Füße des Beifahrers bzw. der linke Fuß des Fahrers abgestellt werden können, wenn dieser nicht zur Bedienung der Kupplung benötigt wird. Aus physiologischen und ergonomischen Gründen ist es angezeigt, dass sich der Winkel zur Horizontalen einer solchen Fußabstützung in einem vorgegebenen, engen Bereich bewegt. Regelmäßig ist eine solche Fußabstützung durchgängig eben ausgebildet und fest mit dem Rest des Fußraumes verbunden.Out In the prior art it is known the footwell in the front Do not make the area horizontal and then at a 90 ° angle to pass into the front end surface of the footwell, but a sloping from the bottom up and away from the Vehicle seat removing surface to use on the Feet of the passenger or the left foot of the passenger Driver can be turned off, if not to Operation of the clutch is needed. From physiological and ergonomic reasons it is indicated that the Angle to the horizontal of such a foot support moved in a predetermined, narrow range. Is regular such foot support throughout just trained and firmly connected to the rest of the footwell.

Aus der DE 199 24 492 A1 ist es darüber hinaus bekannt, im Passagierfußraum eines Kraftfahrzeugs eine Fußstütze anzubringen, die im Gebrauchszustand – wenn ein Fuß auf ihr abgestützt wird – an ihrem oberen Ende um eine horizontale Achse schwenkbar zum Passagierfußraum angeordnet ist. Dadurch kann die Fußstütze zwischen einem Gebrauchsmodus, in dem die Fußstütze in Richtung des Fahrzeugsitzes geschwenkt wird, damit eine schräge Auflagefläche für einen Fuß vorhanden ist, und einer Ruhestellung, in der diese Fußstütze vollständig nach vorne zur Frontwand des Passagierfußraumes geschwenkt ist, bewegt werden. An ihrem unteren Ende, das frei beweglich ist, weist die Fußstütze eine Absatzstütze auf, auf die der Absatz des Schuhes des Insassen aufgelegt werden kann. Diese Absatzstütze hat auch noch eine Sammelwirkung, um Schmutz und Feuchtigkeit, die von den Schuhen des Fahrzeuginsassen stammen, aufzufangen, damit diese nicht auf den Teppich des Passagierfußraums gelangen.From the DE 199 24 492 A1 It is also known in the passenger footwell of a motor vehicle to attach a footrest, which is in use - when a foot is supported on it - is arranged at its upper end about a horizontal axis pivotally to the passenger footwell. Thereby, the footrest between a use mode in which the footrest is pivoted toward the vehicle seat, so that an inclined support surface for a foot is present, and a rest position in which this footrest is pivoted completely forward to the front wall of the passenger footwell are moved. At its lower end, which is freely movable, the footrest on a paragraph support on which the heel of the shoe of the occupant can be placed. This heel also has a gathering action to catch dirt and moisture from the vehicle occupant's shoes so they do not get onto the carpet of the passenger footwell.

Allen bisher bekannten Ausführungsformen ist jedoch gemein, dass die ergonomisch günstige Winkeleinstellung für die Auflage des Fußes auf der Fußabstützung nur für eine einzige Absatzhöhe des Schuhes des Fahrzeuginsassen vollkommen erfüllt werden kann. Bei höheren oder niedrigeren Absätzen ist jedoch ein anderer Aufsetzwinkel gegeben, der für den Fahrzeuginsassen weniger komfortabel ist.all However, previously known embodiments is common that the ergonomically favorable angle adjustment for the support of the foot on the foot support only for a single heel height of the shoe Vehicle occupants can be completely fulfilled. At higher or lower heels, however, is a different angle given that is less comfortable for the vehicle occupant.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fußabstützung zur Verfügung zu stellen, die insbesondere beim Tragen von Schuhen mit Absätzen den optimalen, ergonomisch günstigsten Winkel für den Fahrzeuginsassen gewährleistet. Insbesondere ist eine weitergehende Aufgabe darin zu sehen, dass auch für verschiedene Absatzhöhen der ergonomisch günstigste Winkel für die Auflage des Fußes auf der Fußabstützung beibehalten werden kann.task The invention is a footrest available to put in particular when wearing shoes with heels the optimal, ergonomically most favorable angle for ensured the vehicle occupants. In particular, a more extensive Task to see that also for different paragraph heights the most ergonomically favorable angle for the support of the foot on the footrest can be.

Diese Aufgabe wird durch eine Fußabstützung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is by a foot support with the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass sich an den ersten Abschnitt der Fußabstützung – der sich im Bereich des Fußballens befindet –, der als feststehende ebene erste Platte ausgebildet ist und auf den optimalen ergonomischen Winkel für den Fahrzeuginsassen ausgerichtet ist, ein zweiter Abschnitt anschließt, der im Bereich der Ferse in der Gebrauchsstellung – also wenn ein Fuß auf der Fußabstützung ruht – unterhalb des ersten Abschnitts angeordnet ist, wird erreicht, dass auch beim Tragen eines Schuhs mit Absatz der im ersten Abschnitt eingestellte ergonomisch günstige Winkel beibehalten werden kann, da der Absatz in dem tiefer liegenden Bereich der Ferse aufgenommen wird. Damit wird quasi die Höhe des Absatzes durch das Tieferliegen des zweiten Abschnittes gegenüber dem ersten Abschnitt ausgeglichen und der Fahrzeuginsasse genießt insgesamt den optimalen ergonomischen Winkel für das Aufstellen seiner Füße an der Fußabstützung.Thereby, that is attached to the first section of the footrest - the is in the field of football - the is formed as a fixed level first plate and on the optimal ergonomic angle for the vehicle occupants is aligned, a second section connects, the in the area of the heel in the position of use - so if a Rest foot on the footrest - below the first section is arranged, that is also achieved at Wear a shoe with heels set in the first section ergonomic angle can be maintained since the heel picked up in the lower part of the heel becomes. Thus, the amount of sales through the Lowering the second section from the first Balanced section and enjoys the vehicle occupant Overall, the optimal ergonomic angle for setting up his feet at the foot support.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigenFurther Advantages and details of the invention will be apparent from the in the Drawing illustrated embodiments explained. Show it

1 eine schematische Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels, bei dem der zweite Abschnitt über eine Stufe mit dem ersten Abschnitt verbunden ist, 1 FIG. 2 a schematic side view of a first exemplary embodiment, in which the second section is connected to the first section via a step,

2 eine schematische Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels, bei dem der zweite Abschnitt senkrecht zur Oberfläche des ersten Abschnitts bewegbar ist in einer ersten Position, 2 1 is a schematic side view of a second embodiment, in which the second section is movable perpendicular to the surface of the first section in a first position,

3 das Ausführungsbeispiel gemäß 2 in einer zweiten Position, bei der ein Schuh mit höherem Absatz getragen wird, und 3 the embodiment according to 2 in a second position in which a shoe with a higher heel is worn, and

4 eine schematische Seitenansicht eines dritten Ausführungsbeispiels, bei dem der zweite Abschnitt mit dem ersten Abschnitt um eine horizontal verlaufende Drehachse verbunden ist. 4 a schematic side view of a third embodiment, wherein the second portion is connected to the first portion about a horizontal axis of rotation.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fußabstützung 1 dargestellt. Diese ist einstückig ausgeführt. Die Fußabstützung 1 ist in einem Passagierfußraum eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Auf die näheren Einzelheiten dieser Anordnung wird hier nicht eingegangen, da dies für den Fachmann bekannt ist und die grundsätzliche Anordnung nicht erfindungswesentlich ist.In 1 is a first embodiment of a foot support according to the invention 1 shown. This is made in one piece. The footrest 1 is arranged in a passenger footwell of a motor vehicle. On the details This arrangement is not discussed here, since this is known to the skilled person and the basic arrangement is not essential to the invention.

Die Fußabstützung 1 weist einen ersten Abschnitt 2 auf, der in dem Bereich ausgebildet ist, in dem der Fußballen 4 eines Insassen auf die Fußabstützung 1 gestellt wird. Es handelt sich bei dem ersten Abschnitt 2 um eine feststehende ebene erste Platte 3. Diese ist gegenüber dem Rest des Fußraums in ihren Winkel zur Horizontalen so ausgebildet, dass ein optimaler medizinischer und ergonomischer Winkel für den Fahrzeuginsassen gewährleistet wird. Hierbei wird im Vorhinein berechnet, unter welchem Winkel und an welchem Ort der Fuß eines standardisierten Insassen auf die Fußabstützung 1 des Passagierfußraums aufgesetzt werden sollte.The footrest 1 has a first section 2 formed in the area in which the ball of the foot 4 an occupant on the footrest 1 is provided. This is the first section 2 around a fixed level first panel 3 , This is compared to the rest of the footwell in its angle to the horizontal formed so that an optimal medical and ergonomic angle is ensured for the vehicle occupants. This is calculated in advance, at what angle and at which location the foot of a standardized occupant on the footrest 1 of the passenger footwell should be put on.

Wenn der Fahrzeuginsasse jedoch einen Schuh mit Absatz 13 trägt, insbesondere bei weiblichen Insassen können solche Absätze 13 einige Zentimeter betragen, verändert sich der Winkel des Fußes zum Unterschenkel, so dass der vorher berechnete optimale ergonomische Winkel für die Fußabstützung 1 gegenüber der Horizontalen nicht mehr gegeben ist. Um eine solche Änderung bei Einsatz eines Schuhs mit Absatz 13 zu vermeiden oder zumindest diese Wirkung zu verringern, ist die Fußabstützung 1 in ihrem unteren Bereich, also an dem Ort, an dem die Ferse 6 des Fahrzeuginsassen auf die Fußabstützung 1 gestellt wird, vertieft gegenüber der Oberfläche der ersten Platte 3. In diesem Bereich, der als zweiter Abschnitt 5 bezeichnet wird, ist eine ebene zweite Platte 12 angeordnet, deren Oberfläche parallel zur ersten Platte 3 ausgerichtet ist. Sie weist dadurch einen Höhenabstand 9 zur ersten Platte 3 auf. Die Gesamtanordnung ist in ihrem Querschnitt stufenförmig ausgebildet. Darüber hinaus ist die Fußabstützung 1 bevorzugt einstückig ausgebildet.However, if the vehicle occupant has a shoe with a heel 13 carries, in particular with female inmates can such paragraphs 13 A few centimeters, changes the angle of the foot to the lower leg, so that the previously calculated optimal ergonomic angle for the foot support 1 is no longer given to the horizontal. To make such a change when using a shoe with heel 13 To avoid or at least reduce this effect is the foot support 1 in its lower part, ie the place where the heel 6 of the vehicle occupant on the footrest 1 is recessed, opposite the surface of the first plate 3 , In this area, the second section 5 is a flat second plate 12 arranged, whose surface is parallel to the first plate 3 is aligned. It shows a height difference 9 to the first record 3 on. The overall arrangement is stepped in its cross section. In addition, the footrest 1 preferably formed in one piece.

Durch eine solche Ausgestaltung muss der Fahrzeuginsasse selbst bei einem Schuh mit Absatz 13 keinen unkomfortablen Fußwinkel hinnehmen, was ihn davon abhält, seine Schuhe auszuziehen. Ein weiterer Vorteil durch sich ergebende Stufe in der Fußabstützung 1 ist, dass der Absatz 13 des Schuhes in dieser Stufe Platz findet und dadurch eine Stabilisierung der Beine erreicht wird. Dies wirkt sich insgesamt positiv auf die gesamte Körperhaltung aus. Die Muskulatur des Insassen muss dabei keine Haltearbeit leisten; die Muskelruhespannung verbleibt im Idealbereich. Schließlich spürt der Fahrzeuginsasse auch ein verbessertes Sicherheitsgefühl bezüglich der Fußabstützung. Insbesondere bei einer dynamischen Fahrweise wird ein Verrutschen der Füße bzw. Beine wesentlich vermindert. Die erfindungsgemäße Fußabstützung 1 trägt somit aktiv zu einer komfortableren aktiven Fahrweise bei.By such a configuration, the vehicle occupant must even with a shoe with paragraph 13 no uncomfortable foot angle, which prevents him from taking off his shoes. Another advantage of the resulting step in the footrest 1 is that the paragraph 13 of the shoe in this stage finds space and thereby a stabilization of the legs is achieved. This has an overall positive effect on the entire posture. The musculature of the occupant does not have to do any work; the muscle resting tension remains in the ideal range. Finally, the vehicle occupant also feels an improved sense of security regarding the foot support. In particular, in a dynamic driving a slippage of the feet or legs is significantly reduced. The foot support according to the invention 1 thus actively contributes to a more comfortable active driving style.

In den 2 und 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fußabstützung 1 dargestellt. Gleiche bzw. gleich wirkende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel der 1 bezeichnet. Dasselbe gilt bezüglich des unten beschriebenen dritten Ausführungsbeispiels der 4. Im Folgenden wird lediglich auf die Unterschiede zum oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel eingegangen.In the 2 and 3 is a second embodiment of a foot support according to the invention 1 shown. The same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment of 1 designated. The same applies with respect to the third embodiment described below 4 , In the following, only the differences from the first exemplary embodiment described above will be discussed.

Der zweite Abschnitt 5 ist nicht einstückig über eine Stufe mit dem ersten Abschnitt 2 verbunden. Vielmehr ist dieser zweite Abschnitt 5 in der Art eines Zylinders mit einem beweglichen Stempel 8 ausgebildet. Dieser bewegliche Stempel 8 kann entlang einer Einstellrichtung 7 zur feststehenden ersten Platte 3 des ersten Abschnitts 2 bewegt werden. Dabei ist die Einstelleinrichtung 7 bevorzugt senkrecht zur Oberfläche der ersten Platte 3. Entlang der Einstellrichtung 7 kann der Stempel 8 in unterschiedlichen Positionen bei verschiedenen Höhenabständen 9 festgelegt werden. Diese Positionen können entweder diskret sein oder eine Festlegung kann an beliebiger Stelle entlang des gesamten Verstellweges erfolgen.The second section 5 is not in one piece over a step with the first section 2 connected. Rather, this second section is 5 in the manner of a cylinder with a movable stamp 8th educated. This moving stamp 8th can along a setting direction 7 to the fixed first plate 3 of the first section 2 to be moved. Here is the adjustment 7 preferably perpendicular to the surface of the first plate 3 , Along the adjustment direction 7 can the stamp 8th in different positions at different height intervals 9 be determined. These positions can either be discrete or a determination can be made anywhere along the entire adjustment path.

Die konkrete Ausbildung von Festlegemitteln und Bewegungsmitteln zur Änderung bzw. Festlegung des Stempels 8 gegenüber der ersten Platte 3 wird nicht näher beschrieben, da dies nicht erfindungswesentlich ist und dem Fachmann verschiedene Methoden und Vorrichtungen zur Erfüllung einer solchen Aufgabe bekannt sind.The concrete training of fixing means and means of movement for changing or fixing the stamp 8th opposite the first plate 3 is not described in detail since this is not essential to the invention and the person skilled in various methods and devices for fulfilling such a task are known.

Der Unterschied zwischen den 2 und 3, die beide das zweite Ausführungsbeispiel darstellen, liegt darin, dass Schuhe mit verschieden hohen Absätzen 13 verwendet werden. Bei einer bekannten Fußabstützung würde dies dazu führen, dass der Fuß unterschiedliche Winkel zum Unterschenkel einnehmen müsste und damit der Komfort für den Fahrzeuginsassen verringert würde. Durch den einstellbaren Höhenabstand 9 kann individuell auf den Fahrzeuginsassen und dessen Schuhwerk eine Einstellung der Fußabstützung 1 vorgenommen werden, so dass unabhängig von der Höhe des Absatzes 13 immer der optimale ergonomische Winkel des Fußes erreicht wird. Wie in 3 dargestellt, wird einfach ein größerer Höhenabstand 9 zwischen der ersten Platte 3 und dem Stempel 8 gewählt, so dass die Sohle des Schuhs des Fahrzeuginsassen bis zum Absatz 13 im Wesentlichen plan auf der ersten Platte 3 aufliegt und gleichzeitig der Absatz 13 seines Schuhs plan auf dem Stempel 8 aufsteht.The difference between the 2 and 3 Both of which represent the second embodiment is that shoes with different heels 13 be used. In a known Fußabstützung this would mean that the foot would have to take different angles to the lower leg and thus the comfort for the vehicle occupants would be reduced. Due to the adjustable height distance 9 can individually adjust to the vehicle occupants and their footwear adjustment of the footrest 1 be made so that regardless of the amount of the paragraph 13 always the optimal ergonomic angle of the foot is achieved. As in 3 is simply a larger height difference 9 between the first plate 3 and the stamp 8th chosen so that the sole of the shoe of the vehicle occupant to the heel 13 essentially plan on the first plate 3 at the same time as the paragraph 13 of his shoe plan on the stamp 8th gets up.

Es versteht sich von selbst, dass auch andere Einstellrichtungen 7 als senkrecht zur Oberfläche der ersten Platte 3 gewählt werden können, wobei die senkrechte Bewegung jedoch bevorzugt wird.It goes without saying that other adjustment directions 7 as perpendicular to the surface of the first plate 3 can be selected, but the vertical movement is preferred.

In 4 ist ein drittes Ausführungsbeispiel dargestellt, das einen anderen Lösungsansatz verfolgt als das zweite Ausführungsbeispiel. Hierbei ist die gesamte Fußstütze 1 in zwei Platten aufgeteilt, die über eine horizontal verlaufende Drehachse 10 miteinander verbunden sind. Sowohl die erste Platte 3 als auch die zweite Platte 12 sind jeweils eben ausgebildet. Die Drehachse 10 verläuft unterhalb der Sohle des Fahrzeuginsassen, so dass zwischen der Oberfläche der zweiten Platte 12 und der Oberfläche der ersten Platte 3 ein Einstellwinkel 11 gegeben ist. Aufgrund dessen ergibt sich – in Abhängigkeit vom Abstand zur Drehachse 10 – auch hier ein Höhenabstand 9, der es ermöglicht, den Fuß samt mit Absatz 13 versehenen Schuhs des Fahrzeuginsassen auf die Fußabstützung 1 zu setzen und dabei den ergonomisch günstigsten Winkel für den Fuß (vergleichbar zu den beiden ersten Ausführungsbeispielen) zu erhalten. Der Einstellwinkel 12 kann über dem Fachmann bekannte Mittel, die auch nicht erfindungswesentlich sind, eingestellt und festgelegt werden. Die Festlegung kann dabei sowohl unter diskreten Winkeln als auch kontinuierlich erfolgen.In 4 a third embodiment is shown, which pursues a different approach than the second embodiment. Here is the entire footrest 1 divided into two plates, which have a horizontal axis of rotation 10 connected to each other. Both the first plate 3 as well as the second plate 12 are each just trained. The rotation axis 10 runs underneath the sole of the vehicle occupant, so that between the surface of the second plate 12 and the surface of the first plate 3 a setting angle 11 given is. Due to this arises - depending on the distance to the axis of rotation 10 - Here is a vertical distance 9 that allows the foot velvet with heel 13 provided foot of the vehicle occupant on the footrest 1 to set and thereby get the most ergonomically favorable angle for the foot (comparable to the first two embodiments). The setting angle 12 can be set and determined by means known to those skilled in the art, which are also not essential to the invention. The definition can be done both at discrete angles and continuously.

Alle drei Ausführungsbeispiele gewährleisten die oben zum ersten Ausführungsbeispiel genannten Vorteile – insbesondere hinsichtlich Stabilisierung der Beine und Verbesserung des Sicherheitsgefühls. Dabei kann durch die beiden letzten Ausführungsbeispiele der 2 bis 4 ein noch genauerer Ausgleich bei verschieden hohen Absätzen 13 vorgenommen werden als im ersten Ausführungsbeispiel der 1, wo eine feste Stufe gegeben ist. Dabei hat das zweite Ausführungsbeispiel noch den Vorteil gegenüber dem drit ten Ausführungsbeispiel, dass auch der Absatz 13 des Schuhes vollständig plan – zusammen mit der Sohle des Schuhs im vorderen Bereich – aufgesetzt werden kann und in diesem Fall eine besonders vorteilhafte Stabilisierung der Beine und ein besonders gutes Sicherheitsgefühl gegen Verrutschen gewährleistet ist. Dies gilt beim zweiten Ausführungsbeispiel unabhängig von der Höhe des Absatzes 13, da eine Einstellung des Höhenabstands 9 problemlos individuell auf die Absatzhöhe vorgenommen werden kann.All three embodiments ensure the advantages mentioned above for the first embodiment - in particular with regard to stabilization of the legs and improvement of the feeling of security. It can by the two last embodiments of the 2 to 4 an even more accurate compensation at different heights 13 be made as in the first embodiment of the 1 where a fixed level is given. In this case, the second embodiment has the advantage over the th third embodiment that the paragraph 13 of the shoe completely flat - together with the sole of the shoe in the front - can be placed and in this case a particularly advantageous stabilization of the legs and a particularly good feeling of security against slipping is guaranteed. This applies in the second embodiment, regardless of the height of the paragraph 13 as a setting of the height difference 9 can be easily made individually to the heel height.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19924492 A1 [0003]

Claims

Foot support ( 1 ) for a motor vehicle having a first section ( 2 ), which acts as a fixed plane first plate ( 3 ) is formed, which in use in the field of football ( 4 ), characterized in that it comprises a second section ( 5 ), which in the position of use in the area of the heel ( 6 ) and below the level of the first section ( 2 ) is arranged.

Footrest according to claim 1, characterized in that the second section ( 5 ) a step to the first section ( 2 ) forms and is firmly connected to this.

Footrest according to claim 1, characterized in that the second section ( 5 ) along a substantially perpendicular to the surface of the first plate ( 3 ) extending adjustment direction ( 7 ) is designed to be movable.

Footrest according to claim 3, characterized in that the second section ( 5 ) like a stamp ( 8th ) is formed of a cylinder.

Footrest according to one of the claims 3 or 4, characterized in that the second section ( 5 ) at different height intervals ( 9 ) to the first plate ( 3 ) is determinable.

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that the surface of the first section ( 2 ) and the second section ( 5 ) are substantially parallel to each other.

Footrest according to claim 1, characterized in that the second section ( 5 ) with the first section ( 3 ) via a substantially horizontally extending axis of rotation ( 10 ) connected is.

Footrest according to claim 7, characterized in that the second section ( 5 ) to the first section ( 3 ) at different angles of adjustment ( 11 ) of the axis of rotation ( 10 ) is determinable.

Footrest according to one of the claims 2, 7 or 8, characterized in that the second section ( 5 ) as a flat second plate ( 12 ) is trained.