[go: up one dir, main page]

DE102007033283A1 - Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente - Google Patents

Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente Download PDF

Info

Publication number
DE102007033283A1
DE102007033283A1 DE102007033283A DE102007033283A DE102007033283A1 DE 102007033283 A1 DE102007033283 A1 DE 102007033283A1 DE 102007033283 A DE102007033283 A DE 102007033283A DE 102007033283 A DE102007033283 A DE 102007033283A DE 102007033283 A1 DE102007033283 A1 DE 102007033283A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
component layer
substrate
component
subassembly
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007033283A
Other languages
English (en)
Inventor
Glenn A. Chesterfield Cowelchuk
Gail Grosse Pointe Park Miciuda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INT AUTOMOTIVE COMPONENTS
International Automotive Components Group North America Inc
Original Assignee
INT AUTOMOTIVE COMPONENTS
International Automotive Components Group North America Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INT AUTOMOTIVE COMPONENTS, International Automotive Components Group North America Inc filed Critical INT AUTOMOTIVE COMPONENTS
Publication of DE102007033283A1 publication Critical patent/DE102007033283A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1635—Making multilayered or multicoloured articles using displaceable mould parts, e.g. retractable partition between adjacent mould cavities
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/78—Moulding material on one side only of the preformed part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1635—Making multilayered or multicoloured articles using displaceable mould parts, e.g. retractable partition between adjacent mould cavities
    • B29C45/1639—Removable partitions between adjacent mould cavity portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1642—Making multilayered or multicoloured articles having a "sandwich" structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1642—Making multilayered or multicoloured articles having a "sandwich" structure
    • B29C45/1643—Making multilayered or multicoloured articles having a "sandwich" structure from at least three different materials or with at least four layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1675—Making multilayered or multicoloured articles using exchangeable mould halves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1676—Making multilayered or multicoloured articles using a soft material and a rigid material, e.g. making articles with a sealing part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/681—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/04—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by at least one layer folded at the edge, e.g. over another layer ; characterised by at least one layer enveloping or enclosing a material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/06—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions for securing layers together; for attaching the product to another member, e.g. to a support, or to another product, e.g. groove/tongue, interlocking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/08—Interconnection of layers by mechanical means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/0428—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side doors or panels, e.g. displaced towards the occupants in case of a side collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0053—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping
    • B29C2045/0079—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping applying a coating or covering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0053—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/04—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped cellular or porous
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2711/00—Use of natural products or their composites, not provided for in groups B29K2601/00 - B29K2709/00, for preformed parts, e.g. for inserts
    • B29K2711/08—Leather
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/302—Trim strips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Es wird ein Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente angegeben, das folgende Schritte umfasst: Vorsehen einer ersten Komponentenschicht, die aus einem ersten Material ist und ein Substrat definiert, Vorsehen einer zweiten Komponentenschicht, die aus einem zweiten Material ist und in Nachbarschaft zu einer Fläche des Substrats angeordnet ist, und Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch eine dritte Komponentenschicht, die aus einem dritten Material ist, um eine Fahrzeugverkleidungskomponente zu bilden.

Description

  • Es werde hier verschiedene Ausführungsformen einer Fahrzeugverkleidungskomponente beschrieben. Insbesondere gehören die hier beschriebenen Ausführungsformen zu einer verbesserten Fahrzeugverkleidungskomponente und einem verbesserten Verfahren zum Ausbilden einer derartigen Fahrzeugverkleidungskomponente.
  • Die Innenräume von Kraftfahrzeugen enthalten Verkleidungskomponenten, die aus Paneelen bestehen. Beispiele für derartige Verkleidungskomponenten sind Türpaneele, Armaturbretter, Konsolen und andere Verkleidungspaneele.
  • Die für eine Verkleidungskomponente verwendeten Paneele umfassen gewöhnlich ein relativ hartes, steifes Substrat und eine Deckschicht. Eine weiche Polsterung kann zwischen wenigstens einem Teil des Substrats und der Deckschicht vorgesehen sein. Die weiche Polsterung ist gewöhnlich ein Schaum wie etwa ein Polyurethanschaum, der durch einen Einschäumprozess vorgesehen wird. Wenn ein Schaum verwendet wird, wird das Paneel hergestellt, indem die Deckschicht und das Substrat mit einem Abstand zueinander in eine Form gelegt werden, wobei dann der Schaum in die Form eingeführt wird. Nach dem Aushärten befestigt der Schaum die Deckschicht an dem Substrat.
  • 1 zeigt ein Beispiel für ein bekanntes Paneel 10. Das Paneel umfasst ein Substrat 12, eine Schaumschicht 14 und eine Deckschicht 16. Verschiedene Materialien wie etwa Leder können verwendet werden, um die Deckschicht 16 zu bilden. Eine Deckschicht 16 aus Leder kann zum Beispiel zwei oder mehr Teile 16A und 16B umfassen, die an einer Naht 18 miteinander verbunden sind. Eine derartige Naht muss durch eine Dichtung wie etwa eine Schicht aus Mylar® 20 gedichtet werden, um zu verhindern, dass die Schaumschicht 14 durch die Naht 18 dringt. Der Einschäumprozess und das Aufbringen einer Nahtdichtung erhöhen jedoch den Zeit- und Kostenaufwand bei der Herstellung des Paneels. Es wäre deshalb vorteilhaft, ein verbessertes Verfahren zum Herstellen eines Paneels für eine Fahrzeugverkleidungskomponente anzugeben.
  • Das US-Patent Nr. 6,991,841 gibt ein Verfahren zum Ausbilden eines eingeschäumten Paneels an, das Schritte zum Platzieren eines Substrats und einer Deckschicht in einer Form und zum Einführen von Schaum zwischen wenigstens einem Teil des Substrats und der Deckschicht umfasst.
  • Die US-Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2004/0056382 gibt ein Verfahren zum Ausbilden eines Armaturenbretts mit einem Substrat und einer Außenschicht in einem Formprozess mit zwei Schritten an.
  • Die vorliegende Anmeldung beschreibt verschiedene Ausführungsformen einer Fahrzeugverkleidungskomponente und eines entsprechenden Herstellungsverfahrens. Eine Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente umfasst Schritte zum Vorsehen einer ersten Komponentenschicht, die aus einem ersten Material ist und ein Substrat definiert, zum Vorsehen einer zweiten Komponentenschicht, die aus einem zweiten Material ist und in Nachbarschaft zu einem Teil der Fläche des Substrats angeordnet ist, und zum Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch eine dritte Komponentenschicht aus einem dritten Material, um eine Fahrzeugverkleidungskomponente zu bilden. Die zweite Komponentenschicht kann aus einem zweiten Material ausgebildet werden, das relativ weicher als das erste Material ist.
  • Eine andere Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente umfasst das Vorsehen einer ersten Komponentenschicht, die aus einem ersten Material ist und ein Substrat definiert, das Vorsehen einer zweiten Komponentenschicht, die aus einem zweiten Material ist und in Nachbarschaft zu einem Teil einer Fläche des Substrats angeordnet ist, wobei die zweite Komponentenschicht einen in einer Oberfläche ausgebildeten Kanal aufweist, das Vorsehen einer dritten Komponentenschicht, die wenigstens zwei Komponentenpaneele umfasst und aus einem dritten Material ist, wobei die Paneele miteinander verbunden sind und dazwischen eine Naht bilden, und das Positionieren der Naht in dem Kanal und das Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch die dritte Komponentenschicht, um eine Fahrzeugverkleidungskomponente zu bilden. Die zweite Komponentenschicht kann aus einem zweiten Material ausgebildet werden, das relativ weicher als das erste Material ist.
  • Andere Vorteile der Fahrzeugverkleidungskomponente und des Herstellungsverfahrens werden für den Fachmann aus der folgenden ausführlichen Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Figuren deutlich.
  • 1 ist eine schematische Querschnittansicht eines Teils eines Fahrzeugverkleidungspaneels aus dem Stand der Technik.
  • 2 ist eine schematische perspektivische Ansicht einer Ausführungsform der Fahrzeugverkleidungskomponente, die ein Substrat, eine weiche Schicht und eine gespannte Deckschicht umfasst.
  • 3 ist eine schematische Querschnittansicht, die einen Herstellungsschritt gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente zeigt.
  • 4 ist eine schematische Querschnittansicht, die einen anderen Herstellungsschritt in der Ausführungsform des Verfahrens von 3 zeigt.
  • 5 ist eine schematische Querschnittansicht, die einen weiteren Herstellungsschritt in der Ausführungsform des Verfahrens von 3 und 4 zeigt.
  • In 2 ist ein Armaturenbrett 30 gezeigt, das gemäß den im Folgenden beschriebenen Verfahren hergestellt ist. Das Armaturenbrett 30 ist ein Beispiel für eine Verkleidungskomponente, die in einem Innenraum eines Fahrzeugs montiert ist. Es ist zu beachten, dass die hier beschriebenen und in 3 bis 5 gezeigte Verfahren zum Herstellen einer Verkleidungskomponente auf das Armaturenbrett 30 Bezug nehmen, wobei das Verfahren jedoch auch verwendet werden kann, um einen anderen Verkleidungskomponententyp oder einen Teil einer Verkleidungskomponente herzustellen. Beispiele für andere Verkleidungskomponenten, die gemäß den hier beschriebenen Verfahren hergestellt werden können, sind Türpaneele, Mittenkonsolen, Overheadkonsolen und andere Paneele zum Bedecken der Seiten, der Decke und/oder der Vertikalsäulen der Rahmenglieder eines Fahrzeugs.
  • Das gezeigte Paneel 30 umfasst eine im wesentlichen steife erste Komponentenschicht bzw. eine Substrat 32 und eine dritte Komponentenschicht bzw. eine Deckschicht 34, die über wenigstens einem Teil des Substrats 32 angeordnet ist. Das gezeigte Paneel 30 umfasst weiterhin eine zweite Komponentenschicht 36, die zwischen wenigstens einem Teil des Substrats 32 und Teilen der Deckschicht 34 angeordnet sind. Es können Ziernähte 38 in der Deckschicht 34 vorgesehen sein.
  • Das Substrat 32, die Deckschicht 34 und die zweite Komponentenschicht 36 können aus einem beliebigen, geeigneten Material ausgebildet werden, das dem Fachmann bekannt ist. Geeignete Materialien für das Substrat sind zum Beispiel Polypropylen (PP), Polyethylen (PE), Acrylonitrilbutadienstyren (ABS), thermoplastisches Elastomer (TPE), Polycarbonat (PC), Polycarbonat-/Acrylonitrilbutadienstyren (PC/ABS), Styrenmaleinanhydrid (SMA), Polyphenylenoxid (PPO), thermoplastisches Elastomerpolyolefin (TPO) und Nylon. Das Substrat 32 kann durch einen beliebigen Prozess wie etwa Spritzgießen oder Pressen ausgebildet werden.
  • Die zweite Komponentenschicht 36 kann aus einem beliebigen, geeigneten Material ausgebildet werden, das dem Fachmann bekannt ist. Geeignete Materialien für die zweite Komponentenschicht 36 sind zum Beispiel TPO, PVC, Urethan, PP, PC, ABS, Polycarbonat-ABS, SMA, PPO, Nylon und TPE. In der gezeigten Ausführungsform ist die zweite Komponentenschicht 36 relativ weicher als das Substrat 32 und aus TPE ausgebildet.
  • Die Deckschicht 34 kann aus einem beliebigen, geeigneten Material ausgebildet werden, das dem Fachmann bekannt ist. Geeignete Materialien für die Deckschicht 34 sind zum Beispiel TPO, PVC, Urethan, TPE, Textil und Leder. In der gezeigten Ausführungsform ist die Deckschicht 34 aus Leder ausgebildet.
  • In 3 ist eine erste Formanordnung zum Formen des Verkleidungspaneels 30 allgemein durch das Bezugszeichen 40 angegeben. In der gezeigten beispielhaften Ausführungsform umfasst die erste Formanordnung 40 einen ersten Formteil 42, der eine erste Konturfläche 44 definiert und einen zweiten Formteil 46, der eine zweite Konturfläche 48 definiert. Die erste Konturfläche 44 und die zweite Konturfläche 48 definieren einen ersten Hohlraum 50, um ein erstes Material aufzunehmen, das das Substrat 32 des Paneels 30 bildet. In der gezeigten Ausführungsform ist der Hohlraum 50 mit dem darin eingefüllten ersten Material für das Substrat 32 gezeigt.
  • In 4 ist eine zweite Formanordnung zum Formen des Verkleidungspaneels 30 allgemein durch das Bezugszeichen 52 angegeben. In der beispielhaften Ausführungsform umfasst die zweite Formanordnung 52 den ersten Formteil 42 und einen dritten Formteil 54, der eine dritte Konturfläche 56 definiert. Die dritte Konturfläche 56 und eine Fläche 58 des Substrats 32 definieren einen zweiten Hohlraum 60, um ein zweites Material aufzunehmen, das die zweite Komponentenschicht 36 des Paneels 30 bildet. In der gezeigten Ausführungsform ist der Hohlraum 60 mit dem darin eingefüllten Material für die zweite Komponentenschicht 36 gezeigt.
  • In einer ersten Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden des Paneels 30 werden das Substrat 32 und die zweite Komponentenschicht 36 durch ein Spritzgießen mit zwei Phasen ausgebildet. Es kann ein beliebiges Spritzgießverfahren mit zwei Phasen verwendet werden. Ein Beispiel für ein geeignetes Spritzgießverfahren mit zwei Phasen ist schematisch in 3 und 4 gezeigt.
  • Das Spritzgießen mit zwei Phasen kann durchgeführt werden, indem der erste Formteil 42 zum Beispiel in einem Drehformprozess bewegt bzw. gedreht wird. In einem derartigen Drehformprozess wird das Substrat 32 (das erste Material) zuerst in den Hohlraum 50 der ersten Formanordnung 40 spritzgegossen. Der erste Formteil 42 mit dem darin enthaltenen Substrat 32 kann dann zu einer zweiten Position gedreht werden, in der der erste Formteil 42 mit dem dritten Formteil 54 verbunden wird, um einen zweiten Hohlraum 60 zu definieren.
  • Die zweite Komponentenschicht 36 (das zweite Material) wird dann in den zweiten Hohlraum 60 spritzgegossen, sodass die zweite Komponentenschicht 36 in Nachbarschaft zu wenigstens einem Teil der Fläche 58 des Substrats 32 ausgebildet wird. In der Ausführungsform der zweiten Komponentenschicht 36 von 4 ist ein Kanal 62 (dessen Zweck weiter unten erläutert wird) in einer Oberfläche 64 der zweiten Komponentenschicht 36 ausgebildet. Wenn gewünscht kann die zweite Komponentenschicht 36 auch ohne einen derartigen Kanal 62 ausgebildet werden. Das Substrat 32 und die zweite Komponentenschicht 36 definieren eine Substratteilanordnung 66.
  • In einer alternativen Ausführungsform des Formprozesses können zwei separate Formen aufeinander folgend verwendet werden, um das Substrat 32 und die zweite Komponentenschicht 36 zu formen. Es ist zu beachten, das das Substrat 32 und die zweite Komponentenschicht 36 durch einen beliebigen, gewünschten Formprozess mit zwei Phasen ausgebildet werden können.
  • Nachdem die Substratteilanordnung 66 ausgebildet wurde, wird die Substratteilanordnung 66 dann durch die dritte Komponentenschicht bzw. Deckschicht 34 bedeckt. In der gezeigten Ausführungsform ist die Deckschicht 34 aus Leder. Die gezeigte Deckschicht 34 ist weiterhin aus wenigstens zwei Komponentenpaneelen 34A und 34B ausgebildet, die durch eine Naht 68 miteinander verbunden sind. Ein Teil der Deckschicht 34 in Nachbarschaft zu der Naht 68 kann eine Dicke 70 aufweisen, die relativ größer als die Dicke 72 des Rests der Komponentenpaneele 34A und 34B ist.
  • Wie am besten in 5 gezeigt, kann die Deckschicht 34 dann um die Substratteilanordnung 66 gehüllt werden, sodass sich die zweite Komponentenschicht 36 zwischen dem Substrat 32 und der Deckschicht 34 befindet. In einer Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden des Paneels 30 wird die Naht 68 zuerst in dem Kanal 62 positioniert. Falls gewünscht, kann die Deckschicht 34 durch einen Kleber an der Fläche 64 der zweiten Komponentenschicht 36 befestigt werden.
  • Weil die Außenfläche (A-Fläche) der Deckschicht 34 dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, sollte die Außenfläche 74 eine Struktur und ein Aussehen aufweisen, die taktil und visuell ansprechend für die Insassen sind. Indem die Naht 68 mit der Dicke 70 in dem Kanal 62 platziert wird, steht die Naht 68 des Paneels 30 nicht unvorteilhaft von der Außenfläche 74 der Deckschicht 34 vor (nach oben in der Perspektive von 5).
  • Wie in 5 gezeigt, weist die Substratteilanordnung 66 einen peripheren Rand 76 auf. In der gezeigten Ausführungsform des Verfahrens zum Ausbilden des Paneels 30 wird die Deckschicht 34 um wenigstens einen Teil des Rands 76 gewickelt und an der Innenfläche 78 der Substratteilanordnung 66 befestigt. Die Deckschicht 34 kann auf beliebige Weise an der Innenfläche 78 befestigt werden, etwa durch Klammern und/oder Kleber. Es ist zu beachten,, dass während des Einhüllens in dem hier beschriebenen Verfahren die Naht 68 in dem Kanal 62 bleibt. Es ist außerdem zu beachten, dass die Deckschicht 34 auf die Fläche 64 gebondet und/oder um den Rand 76 gespannt werden kann, bevor die Naht 68 in dem Kanal 62 positioniert wird.
  • Es ist weiterhin zu beachten, dass die Deckschicht 34 nicht um den Rand 76 gespannt werden muss. Zum Beispiel kann ein Rand 80 der Deckschicht 34 in Nachbarschaft zu dem Rand 76 der Substratteilanordnung 66 positioniert werden.
  • Das Prinzip und die Betriebsweise der Fahrzeugverkleidungskomponente und des Herstellungsverfahrens wurden anhand verschiedener Ausführungsformen beschrieben. Es ist jedoch zu beachten, dass die Fahrzeugverkleidungskomponente und das Herstellungsverfahren auch auf andere Weise als hier beschrieben und gezeigt ausgeführt werden können, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.

Claims (20)

  1. Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: a) Vorsehen einer ersten Komponentenschicht, die aus einem ersten Material ist und ein Substrat definiert, b) Vorsehen einer zweiten Komponentenschicht, die aus einem zweiten Material ist und in Nachbarschaft zu einer Fläche des Substrats angeordnet ist, c) nach dem Schritt b): Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch eine dritte Komponentenschicht, die aus einem dritten Material ist, um eine Fahrzeugverkleidungskomponente zu bilden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Komponentenschicht aus einem zweiten Material ist, das relativ weicher als das erste Material ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken weiterhin das Spannen der dritten Komponentenschicht um das Substrat und die zweite Komponentenschicht umfasst, sodass die zweite Komponentenschicht zwischen dem Substrat und der dritten Komponentenschicht eingeschlossen ist.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken weiterhin das Befestigen der dritten Komponentenschicht an dem Substrat und der zweiten Komponentenschicht umfasst.
  5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken weiterhin das Befestigen der dritten Komponentenschicht an der zweiten Komponentenschicht durch einen Kleber umfasst.
  6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Vorsehen der zweiten Komponentenschicht in Nachbarschaft zu einem Teil einer Fläche des Substrats in situ mit dem Schritt zum Vorsehen der ersten Komponentenschicht ausgeführt wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Vorsehen der zweiten Komponentenschicht in Nachbarschaft zu einem Teil einer Fläche des Substrats das Formen des Substrats und der zweiten Komponentenschicht in einem Formprozess mit zwei Phasen umfasst, wobei das Substrat und die zweite Komponentenschicht eine Substratteilanordnung definieren.
  8. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Substrat und die zweite Komponentenschicht eine Substratteilanordnung definieren, wobei die Substratteilanordnung einen peripheren Rand aufweist und wobei der Schritt zum Bedecken weiterhin das Spannen der dritten Komponentenschicht um die Substratanordnung, sodass sich die zweite Komponentenschicht zwischen dem Substrat und der dritten Komponentenschicht angeordnet ist und die dritte Komponentenschicht wenigstens einen Teil des Rands bedeckt, und das Befestigen der dritten Komponentenschicht an der Substratteilanordnung umfasst.
  9. Verfahren nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch einen Schritt zum Ausbilden der dritten Komponentenschicht aus wenigstens zwei Komponentenpaneelen, die durch eine Naht miteinander verbunden sind.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Vorsehen der zweiten Komponentenschicht weiterhin das Ausbilden eines Kanals in einer Oberfläche umfasst.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch eine dritte Komponentenschicht weiterhin das Spannen der dritten Komponentenschicht um das Substrat und die zweite Komponentenschicht, sodass die zweite Komponentenschicht zwischen dem Substrat und der dritten Komponentenschicht angeordnet ist, und das Positionieren der Naht in dem Kanal umfasst.
  12. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Substrat und die zweite Komponentenschicht eine Substratteilanordnung definieren, wobei die Substratteilanordnung einen peripheren Rand aufweist und wobei der Schritt zum Bedecken weiterhin das Positionieren in dem Kanal, das Spannen der dritten Komponentenschicht über den peripheren Rand der Substratteilanordnung und das Befestigen eines Teils der dritten Komponentenschicht an der Substratteilanordnung derart, dass die Naht in dem Kanal bleibt, umfasst.
  13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken weiterhin das Befestigen des Teils der dritten Komponentenschicht an der zweiten Komponentenschicht durch einen Kleber umfasst.
  14. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt zum Bedecken weiterhin das Befestigen des Teils der dritten Komponentenschicht an der zweiten Komponentenschicht durch Klammern umfasst.
  15. Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Vorsehen einer ersten Komponentenschicht, die aus einem ersten Material ist und ein Substrat definiert, b) Vorsehen einer zweiten Komponentenschicht, die aus einem zweiten Material ist und in Nachbarschaft zu einer Fläche des Substrats angeordnet ist, wobei die zweite Komponentenschicht einen in einer Oberfläche ausgebildeten Kanal aufweist, c) Vorsehen einer dritten Komponentenschicht, die aus wenigstens zwei Komponentenpaneelen aus einem dritten Material ausgebildet ist, wobei die Paneele durch eine Naht miteinander verbunden sind, und d) nach dem Schritt c): Positionieren der Naht in dem Kanal und Bedecken des Substrats und der zweiten Komponentenschicht durch die dritte Komponentenschicht, um eine Fahrzeugverkleidungskomponente zu bilden.
  16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Komponentenschicht aus einem zweiten Material ist, das relativ weicher als das erste Material ist.
  17. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Substrat und die zweite Komponentenschicht eine Substratteilanordnung definieren, wobei die Substratteilanordnung einen peripheren Rand aufweist und wobei der Schritt d) weiterhin das Spannen der dritten Komponentenschicht um die Substratteilanordnung umfasst, sodass die zweite Komponentenschicht zwischen dem Substrat und der dritten Komponentenschicht eingeschlossen ist.
  18. Verfahren nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt d) weiterhin das Befestigen der dritten Komponentenschicht an der Substratteilanordnung umfasst.
  19. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt d) weiterhin das Befestigen der dritten Komponentenschicht an der Substrateilanordnung durch einen Kleber umfasst.
  20. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Substrateilanordnung einen peripheren Rand umfasst, wobei der Schritt d) weiterhin das Spannen der dritten Komponentenschicht über den Rand der Substratteilanordnung und das Befestigen eines Teils der dritten Komponentenschicht an der Substratteilanordnung derart, dass die Naht in dem Kanal bleibt, umfasst.
DE102007033283A 2006-09-22 2007-07-17 Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente Withdrawn DE102007033283A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/525,444 2006-09-22
US11/525,444 US20080073807A1 (en) 2006-09-22 2006-09-22 Method of forming a vehicle trim component

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007033283A1 true DE102007033283A1 (de) 2008-03-27

Family

ID=38670362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007033283A Withdrawn DE102007033283A1 (de) 2006-09-22 2007-07-17 Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20080073807A1 (de)
CN (1) CN101148110A (de)
DE (1) DE102007033283A1 (de)
GB (1) GB2442140B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008027119A1 (de) * 2008-06-06 2009-12-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Herstellen einer eine Umbiegung aufweisenden Formhaut für ein Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs
DE102009060338A1 (de) * 2009-12-23 2011-06-30 Polytec Automotive GmbH & Co. KG, 82538 Verkleidungsteile von Kraftfahrzeugen
DE102011086450B4 (de) * 2011-11-16 2019-04-04 Lisa Dräxlmaier GmbH Verfahren zur Herstellung eines Interieurbauteils für Fahrzeuginnenräume

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7851039B2 (en) * 2008-09-12 2010-12-14 Faurecia Interior Systemns, Inc. Decorative trim and method for making same
IT1392413B1 (it) * 2008-12-19 2012-03-02 Adler Evo S R L "metodo di stampaggio di modanature di veicolo"
US8721821B2 (en) * 2011-12-15 2014-05-13 Faurecia Interior Systems, Inc. Seam fillers for use with decorative stitching of vehicle interior components
DE102012110602A1 (de) * 2012-11-06 2014-05-22 Kraussmaffei Technologies Gmbh Träger zum Abdichten einer Werkzeugkavität sowie diesen enthaltendes Mehrkomponenten-Kunststoffbauteil, Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen des Mehrkomponenten-Kunststoffbauteils
US9688217B2 (en) * 2014-09-11 2017-06-27 International Automotive Components Group North America, Inc. Manufacture of interior trim for a motor vehicle
CN105346474A (zh) * 2015-11-03 2016-02-24 北汽银翔汽车有限公司 一种仪表板阳膜吸附装饰板
WO2017165172A1 (en) * 2016-03-21 2017-09-28 Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd Component for a vehicle interior
US10500810B2 (en) * 2018-03-29 2019-12-10 Faurecia Interior Systems, Inc. Decorative covering material with alignment features
CN113858652B (zh) * 2021-08-26 2023-06-16 中航复合材料有限责任公司 轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺
CN114801237B (zh) * 2022-03-11 2023-06-09 成都飞机工业（集团）有限责任公司 一种全高度包边夹芯复合材料制件的成型方法

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3647587A (en) * 1969-06-23 1972-03-07 Burlington Industries Inc Method of installing invisible seams
US5611564A (en) * 1993-08-18 1997-03-18 Tip Engineering Group, Inc. Method and treatment for forming an air bag deployment opening in leather covered trim
US5326417A (en) * 1993-01-14 1994-07-05 Chivas Products Limited Method and apparatus for producing trim panels
US6004498A (en) * 1994-04-04 1999-12-21 Toyoda Gosei Co. Ltd. Method for molding resin to skin members
US6468458B1 (en) * 1998-10-23 2002-10-22 Textron Automotive Company Inc, Method for forming a composite product
CA2353030A1 (en) * 2001-07-13 2003-01-13 Willem Jager Caster mounted reel mower
US20040056382A1 (en) * 2002-09-19 2004-03-25 Shaner Kenneth W. Method of molding a vehicle trim component
WO2004058541A2 (en) * 2002-12-23 2004-07-15 Green Tokai Co., Ltd. Color matched automotive trim and body part
US6991841B2 (en) * 2003-05-06 2006-01-31 Lear Corporation Foam in place composite one-piece hard/soft panel
US20050183897A1 (en) * 2004-02-24 2005-08-25 Lear Corporation Two-shot co-injected automotive interior trim assembly and method
US7156437B2 (en) * 2004-10-19 2007-01-02 Lear Corporation Automotive trim part with applique and method of making same
US7108312B2 (en) * 2004-11-09 2006-09-19 Lear Corporation Vehicle door trim bolster with multi-feel cover and method of making the same
KR101221297B1 (ko) * 2004-12-03 2013-01-18 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 일체화된 스티칭을 갖는 차량용 트림 패널
US7284784B2 (en) * 2005-06-08 2007-10-23 Lear Corporation Automotive bolster with soft feel and method of making the same
US7416626B2 (en) * 2005-08-18 2008-08-26 International Automotive Components Group North America, Inc. Trim panel with edge seal

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008027119A1 (de) * 2008-06-06 2009-12-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Herstellen einer eine Umbiegung aufweisenden Formhaut für ein Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs
DE102009060338A1 (de) * 2009-12-23 2011-06-30 Polytec Automotive GmbH & Co. KG, 82538 Verkleidungsteile von Kraftfahrzeugen
US9022454B2 (en) 2009-12-23 2015-05-05 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Trim panel of motor vehicles
DE102011086450B4 (de) * 2011-11-16 2019-04-04 Lisa Dräxlmaier GmbH Verfahren zur Herstellung eines Interieurbauteils für Fahrzeuginnenräume

Also Published As

Publication number Publication date
US20080073807A1 (en) 2008-03-27
GB2442140B (en) 2009-10-21
CN101148110A (zh) 2008-03-26
GB2442140A (en) 2008-03-26
GB0718536D0 (en) 2007-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007033283A1 (de) Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeugverkleidungskomponente
DE102004023823B4 (de) Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeug-Innenverkleidung mit integrierter Soft-Touch-Armlehne
DE3823584C2 (de)
DE102004021222B4 (de) Hartes oder weiches Verbund-Paneel mit Schaumschicht
DE10153855B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Formen einer Verkleidungskomponente auf einem Substrat
DE10334528A1 (de) Verfahren zum Ausbilden einer Fahrzeug-Deckplatte
DE102012212985A1 (de) Umspritzter TPO-Schusskanal für Kraftfahrzeugairbagsystem
DE10358001A1 (de) Verfahren zum Formen einer Fahrzeugverkleidungsanordnung
DE102007034233A1 (de) Fahrzeug-Verkleidungskomponente mit einem Staufach und Verfahren zum Herstellen derselben
DE102004041384A1 (de) Zweistufenformen mit optionalem weichen Polster
DE102005053477B4 (de) Kraftfahrzeug-Innenausstattungs-Baugruppe und zugehöriges Verfahren
DE102005049866B4 (de) Kraftfahrzeug-Armstütze mit weichem Gefühl und Verfahren zum Herstellen derselben
DE102006001663B4 (de) Vereinigtes, gepolstertes Innenausstattungsfeld für ein Fahrzeug
WO2008064915A1 (de) Verfahren zur herstellung eines verbundteils mit mehrteiliger deckschicht und verbundteil
DE10159814B4 (de) Verfahren zum Erzeugen eines beheizten Innenverkleidungsteils und beheiztes Innenverkleidungsteil
DE60001806T2 (de) Innenverkleidigungsteil eines kraftfahrzeuges und sein herstellungsverfahren
DE10343490A1 (de) Verfahren zum Formen einer Fahrzeugverkleidungskomponente
DE102005036835A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils für eine Tür und hierdurch hergestellter Gegenstand
DE102005026237A1 (de) Dachhimmelvorrichtung mit eingeschäumter NVH-Polsterung
DE19533367A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Schaum-Formstückes, welches mit einem geprägten Lederkleid versehen ist, und Formstück, hergestellt nach diesem Verfahren
DE102004034930A1 (de) Verfahren zum Formen einer Fahrzeug-Verkleidungskomponente
DE102004020707A1 (de) Fahrzeuginnenraum-Verkleidungsplatte
DE102022112094A1 (de) Fahrzeuginnenverkleidung und verfahren zur herstellung
DE10125074B4 (de) Innenraumverkleidungsteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE4134951C1 (en) Upholstering car interiors with decorative sheet material - involves adhering material to carrier and securing to foam dressing surrounding components in interior

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee