DE102007031612B4

DE102007031612B4 - Swivel bearing of a vehicle seat

Info

Publication number: DE102007031612B4
Application number: DE200710031612
Authority: DE
Inventors: Armin Matheis; Ramon Loos; Edwin Schlemmer
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient US LLC
Priority date: 2007-07-06
Filing date: 2007-07-06
Publication date: 2009-06-04
Anticipated expiration: 2027-07-07
Also published as: DE102007031612A1

Abstract

Schwenklagerstelle für einen Fahrzeugsitz der als Fahrzeugsitzkomponenten mit einem Sitzteil (2) und mit einem relativ zum Sitzteil schwenkbar angelenkten Lehnenteil (3) versehen ist, wobei die Schwenklagerstelle (8, 9, 14, 15, 20, 21, 22, 24) ein erstes Sitzstrukturbauteil, insbesondere des Sitzteils und/oder des Lehnenteils, und zumindest ein Wellenteil aufweist, an dem Wellenteil eine Welle (30) ausgebildet ist, das erste Sitzstrukturbauteil und das Wellenteil miteinander verbunden sind und auf der Welle ein zweites Sitzstrukturbauteil, insbesondere des Sitzteils und/oder des Lehnenteils, angeordnet ist, mit dem um eine Achse (27) der Welle (30) und relativ zum ersten Sitzstrukturbauteil Schwenkbewegungen ausführbar sind, gekennzeichnet durch eine lasergeschweißte Verbindung zur Befestigung des Wellenteils am ersten Sitzstrukturbauteil.A pivot bearing for a vehicle seat is provided as a vehicle seat components with a seat part (2) and with a pivotable relative to the seat part backrest part (3), wherein the pivot bearing (8, 9, 14, 15, 20, 21, 22, 24) a first Seat structure component, in particular of the seat part and / or the backrest part, and at least one shaft part, on the shaft part, a shaft (30) is formed, the first seat structure component and the shaft part are interconnected and on the shaft, a second seat structure component, in particular of the seat part and / or the backrest part, with which about an axis (27) of the shaft (30) and relative to the first seat structure component pivotal movements are executable, characterized by a laser welded connection for attachment of the shaft member to the first seat structure component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwenklagerstelle für einen Fahrzeugsitz, der als Fahrzeugsitzkomponenten mit einem Sitzteil und mit einem relativ zum Sitzteil schwenkbar angelenkten Lehnenteil versehen ist, wobei die Schwenklagerstelle ein erstes Sitzstrukturbauteil, insbesondere des Sitzteils und/oder des Lehnenteils, und zumindest ein Wellenteil aufweist, an dem Wellenteil eine Welle ausgebildet ist, das erste Sitzstrukturbauteil und das Wellenteil miteinander verbunden sind und auf der Welle ein zweites Sitzstrukturbauteil, insbesondere des Sitzteils und/oder des Lehnenteils, angeordnet ist, mit dem um eine Achse der Welle und relativ zum ersten Sitzstrukturbauteil Schwenkbewegungen ausführbar sind.The The invention relates to a pivot bearing for a vehicle seat, as Vehicle seat components with a seat part and with a relative is provided to the seat part pivotally hinged backrest part, wherein the pivot bearing a first seat structure component, in particular the seat part and / or the backrest part, and at least one shaft part has, on the shaft part, a shaft is formed, the first seat structure component and the shaft part are connected together and on the shaft a second seat structure component, in particular of the seat part and / or the Lehnenteils, is arranged, with that around an axis of the shaft and pivoting movements are executable relative to the first seat structure component.

Fahrzeugsitze, insbesondere Einzelsitze für die Fahrzeugfront oder Sitze der zweiten oder dritten Reihe von Großraumfahrzeugen, weisen in der Regel einen Sitzteil auf, gegenüber dem eine Fahrzeuglehne schwenkbar angelenkt ist. In der Regel ist die Fahrzeuglehne an zumindest einem Beschlag oder einer Schwenklagerstelle am Fahrzeugsitz schwenkbar angelenkt. Zudem kann der Fahrzeugsitz zur Höhen- und/oder Neigungsverstellung der Sitzfläche oder zum Überführen in eine bodennahe Stellung des Fahrzeugsitzes zusätzlich an einer oder mehreren Schwenklagerstellen angelenkt sein.Vehicle seats, especially individual seats for the Vehicle front or seats of the second or third row of large capacity vehicles, As a rule, they have a seat part, opposite to a vehicle seat is hinged pivotally. As a rule, the vehicle seat is on at least one fitting or a pivot bearing point on the vehicle seat hinged pivotally. In addition, the vehicle seat for height and / or tilt adjustment the seat or to transfer to a ground-level position of the vehicle seat in addition to one or more pivot bearing points be articulated.

Ein derartiger Fahrzeugsitz ist beispielsweise aus der DE 20 2006 004 491 U1 bekannt. Hier wird unter anderem der Sitzteil mit Schwingen an einer Basis schwenkbar angelenkt, wozu an den Schwingen Schwenklagerstellen vorgesehen sind. Derartige Schwenklagerstellen können Wellenstummel aufweisen, auf die sowohl die Schwinge als Sitzstrukturbauteil als auch ein Sitzstrukturbauteil des Sitzteils selbst mit Ausnehmungen aufgeschoben sind. Üblicherweise werden bei derartigen Schwenklagerstellen an beiden Enden des Wellenteils Nietverbindungen erzeugt, durch die die Sitzstrukturbauteile in axialer Richtung auf der Welle fixiert werden sollen. Obwohl diese Verbindungstechnik bereits seit sehr langer Zeit benutzt wird, kann hieran jedoch die für Nietverbindungen prinzipbedingte geringe Fertigungsgenauigkeit nicht zufrieden stellen. Zudem müssen zusätzliche konstruktive Maßnahmen getroffen werden, wenn auf der Welle des Wellenteils angeordneten Sitzstrukturbauteile drehfest mit dem Wellenteil verbunden werden sollen.Such a vehicle seat is for example from the DE 20 2006 004 491 U1 known. Here, among other things, the seat part is articulated pivotally mounted on a base, including pivoting points are provided on the wings. Such pivot bearing points may have stub shafts, to which both the rocker as a seat structure component and a seat structure component of the seat part are pushed even with recesses. Usually, in such pivot bearing points at both ends of the shaft part rivet connections are generated by which the seat structure components to be fixed in the axial direction on the shaft. Although this connection technique has been used for a very long time, this can not satisfy the principle of low manufacturing accuracy inherent in riveted joints. In addition, additional design measures must be taken when arranged on the shaft of the shaft part seat structure components rotatably connected to the shaft part.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde eine Schwenklagerstelle der eingangs genannten Art für einen Fahrzeugsitz zu schaffen, die ausreichend stark belastbar, mit guter Reproduzierbarkeit spielfrei und trotzdem wirtschaftlich fertigbar ist.Of the The invention is therefore the object of a pivot bearing point of the type mentioned above for to create a vehicle seat which is sufficiently strong, With good reproducibility backlash-free and yet economical is manufacturable.

Diese Aufgabe wird bei einer Schwenklagerstelle eines Fahrzeugsitzes gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 erfindungsgemäß durch eine lasergeschweißte Verbindung zur Befestigung des Wellenteils an einem der Sitzstrukturbauteile gelöst. Die Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren gemäß Anspruch 14 gelöst.These Task is at a pivot bearing a vehicle seat according to the preamble of Claim 1 according to the invention by a laser welded Connection for fastening the shaft part to one of the seat structure components solved. The Task is also solved by a method according to claim 14.

Erfindungsgemäß soll das Wellenteil nun anstelle der sonst üblichen beiden Nietverbindungen unter Verwendung von zumindest einer Laserschweißverbindung an dem Sitzstrukturbauteil – in Bezug auf die Achse der Welle – rotationsfest befestigt werden. Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, daß sich trotz der großen Menge an hierbei in die Bauteile eingebrachter Wärmeenergie fertigungsgenaue Verbindungen erzeugen lassen. Anders als bei doppelseitig genieteten oder eventuell auch buckelgeschweißten Wellen lassen sich hiermit Verbindungen erzeugen, durch die die Schwenklagerstelle besonders wenig Spiel aufweist.According to the invention that is Wellenteil now instead of the usual two riveted joints under Use of at least one laser weld joint on the seat structure component - in relation on the axis of the shaft - rotationally stable be attached. It has turned out surprisingly that yourself despite the big one Amount of heat energy applied to the components in this process Create connections. Unlike riveted on double-sided or possibly also hump-welded waves can be hereby Create connections through which the pivot bearing especially has little play.

Besondere Vorteile lassen sich mit einer bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung erzielen, bei der das Wellenteil einen Flansch aufweist, an dem die Laserschweißverbindung ausgebildet wird. Der Flansch kann hierzu mit einer zumindest abschnittsweise planen Oberfläche flächig an dem ersten Sitzstrukturteil anliegen. Es hat sich gezeigt, daß sich der Flansch sowohl dazu eignet, entweder mit einer an einer äußeren Mantelfläche des Flansches verlaufenden Kehlnaht oder mittels einer die Dicke des Flanschs vollständig durchdringenden Schweißverbindung mit einem der Sitzstrukturbauteile drehfest verbunden zu werden. Die Laserschweißverbindung sollte mit Vorteil nur zu einem Teil in das Sitzstrukturbauteil eindringen. Hierdurch kann sichergestellt werden, daß die dem Flansch abgewandte Seitenfläche des mit dem Flansch verbundenen Sitzstrukturbauteils ebenflächig bleibt, was zu einem geringem Spiel der Schwenklagerstelle beiträgt.Special Advantages can be achieved with a preferred embodiment of the invention achieve, wherein the shaft part has a flange on which the laser welding connection is trained. The flange can do this with an at least partially plan surface flat abut the first seat structure part. It has been shown that the Flange is suitable both with one on an outer surface of the Flange extending fillet weld or by means of a thickness of Flange completely penetrating weld joint to be rotatably connected to one of the seat structure components. The laser welding connection should be advantageous only to a part in the seat structure component penetration. This can ensure that the Flange facing away from the side surface the seat structure component connected to the flange remains planar, which contributes to a slight play of the pivot bearing.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Wellenteil an einem seiner Enden die Laserschweißverbindung und im Bereich seines anderen Endes eine formschlüssige Verbindung, insbesondere eine durch plastische Verformung des Wellenteils erzeugte Verbindung, wie beispielsweise eine Nietverbindung, aufweisen. Zwischen den beiden Verbindungen sind auf der Welle des Wellenteils die zumindest zwei Sitzstrukturteile angeordnet, von denen eines – aufgrund der Laserschweißverbindung – eine feste Verbindung mit dem Wellenteil eingeht. Mit Vorteil sind die beiden Sitzstrukturteile in axialer Richtung der Welle im wesentlichen ohne Spiel angeordnet.In a further preferred embodiment the shaft part can at one of its ends the laser welding connection and in the region of its other end a positive connection, in particular a generated by plastic deformation of the shaft part Compound, such as a riveted joint. Between the two connections are on the shaft of the shaft part which at least arranged two seat structure parts, one of which - due the laser welding connection - a solid Connection with the shaft part is received. Advantageous are the two Seat structure parts in the axial direction of the shaft substantially arranged without a game.

Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, daß trotz der zweckmäßigen Verwendung von (nur) einer Nietverbindung – die bekannter Weise prinzipbedingt nur mit einer vergleichsweisen hohen Ungenauigkeit gefertigt werden kann – doch eine hohe Fertigungsgenauigkeit der Schwenklagerstelle erzielt werden kann, wenn die Nietverbindung mit der Laserschweißverbindung kombiniert wird. Die Kombination der beiden Verbindungsarten ermöglicht die Schaffung von im wesentlichen spielfreien Schwenklagerstellen. Dies führt zu einer hohen Funktionssicherheit der Schwenklagerstelle. Zudem sind solche bevorzugten Ausführungsformen mit einer stoffschlüssigen und einer formschlüssigen Verbindung mit geringen Taktzeiten und damit besonders schnell und kostengünstig zu fertigen.It has surprisingly been found that despite the appropriate use of (only) a riveted joint - the well-known principle can be made conditionally only with a comparatively high inaccuracy - but a high manufacturing accuracy of the pivot bearing point can be achieved when the riveted joint is combined with the laser weld joint. The combination of the two types of connection allows the creation of essentially backlash-free pivot bearings. This leads to a high reliability of the pivot bearing point. In addition, such preferred embodiments with a cohesive and a positive connection with low cycle times and thus particularly fast and inexpensive to manufacture.

Es hat sich zudem auch als zweckmäßig erwiesen, wenn zuerst die Laserschweißverbindung und danach die Nietverbindung erzeugt wird. Hierbei kann es besonders günstig sein, wenn eine in Bezug auf die stirnseitige Oberfläche des Flansches, in die die Laserschweißnaht eingebracht ist, abgesetzte – aber dennoch am gleichen Ende des Wellenteils wie die Laserschweißnaht angeordnete – Fläche des Wellenteils als Abstützfläche für den Vernietvorgang benutzt wird. Diese Abstützfläche sollte mit Vorteil symmetrisch und orthogonal zur Achse der Welle ausgerichtet sein. Das Wellenteil liegt somit während der Erzeugung der vorzugsweise taumelgenieteten Verbindung gegen die Abstützfläche an, wodurch axiale Kräfte über die Abstützfläche in einen werkzeugmaschinenseitigen Gegenhalter abgeleitet werden können. Eine solche Ausgestaltung der Erfindung hat den Vorteil, daß die lasergeschweißte Verbindung durch den Vorgang der Nieterzeugung zumindest in axialer Richtung höchstens geringfügig belastet wird.It has also proved to be useful when first the laser weld joint and then the rivet connection is generated. This can be special Cheap be, if one in relation to the frontal surface of the Flange, in which the laser weld is introduced, offset - but still arranged at the same end of the shaft part as the laser weld - surface of the shaft part used as a support surface for the riveting process becomes. This support surface should symmetrically aligned with advantage and orthogonal to the axis of the shaft be. The shaft part is thus preferably during production Taumel riveted connection against the support surface, whereby axial forces on the Support surface in one can be derived machine tool side counter holder. A Such an embodiment of the invention has the advantage that the laser-welded connection by the process of tying at least in the axial direction at most slight is charged.

In einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schwenklagerstelle kann die Laserschweißverbindung zumindest eine Kehlnaht aufweisen, die zwischen dem ersten Sitzstrukturteil und dem am Sitzstrukturteil anliegenden Wellenteil ausgebildet ist. Vorzugsweise ist die Kehlnaht als zumindest näherungsweise ringförmiges trichterförmiges Gebilde gestaltet, die somit innerhalb des Strukturteils einen geringeren Abstand zur Drehachse der Schwenklagerstelle aufweist als am Flansch. Wie es sich aus der Trichterform ergibt, ist es hierbei bevorzugt, wenn die Laserschweißnaht vom Flansch aus an einer ersten Stelle in das Sitzstrukturteil eindringt und an einer zweiten Stelle mit einem geringeren Abstand zur Drehachse als an der ersten Stelle entweder im Sitzstrukturteil endet oder aus letztgenanntem austritt. Besonders bevorzugt tritt die Laserschweißnaht aus dem ersten Sitzstrukturteil aus und in den Wellenteil, insbesondere in dessen Welle ein. Somit können mittels der Laserschweißnaht zwei Verbindungen ausgebildet werden. Mit der ersten Verbindung wird der Flansch am ersten Sitzstrukturteil befestigt und mit der zweiten Verbindung das Sitzstrukturteil an der Welle. Mit solch bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung können besonders hoch belastbare Schwenklagerstellen erzeugt werden.In a further preferred embodiment the pivot bearing body according to the invention can the laser welding connection have at least one fillet weld between the first seat structure part and formed on the seat structure part adjacent shaft part. Preferably, the fillet weld is at least approximately annular funnel-shaped structure designed, which thus within the structural part of a smaller Distance from the axis of rotation of the pivot bearing point than at the flange. As it results from the funnel shape, it is hereby preferred if the laser weld of the Flange in at a first location in the seat structure part penetrates and at a second location with a smaller distance to the axis of rotation as ending in the first position either in the seat structure part or off latter exit. Particularly preferably, the laser weld emerges the first seat structure part and into the shaft part, in particular in the wave. Thus, you can by means of the laser weld two connections are formed. With the first connection the flange is attached to the first seat structure part and with the second connection the seat structure part to the shaft. With such preferred embodiments of the invention Particularly high-load pivot bearings are generated.

Schließlich wird noch darauf hingewiesen, daß im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Schwenklagerstelle eine lasergeschweißte Verbindung eine oder mehrere Schweißnähte aufweisen kann. Eine Schweißnaht kann hierbei insbesondere als eine einzige kontinuierliche Schweißnaht ausgebildet sein oder sich aus Schweißnahtsegmenten bzw. aus punktförmigen Nahtabschnitten zusammensetzen. Es ist zwar bevorzugt, wenn Laserschweißnähte als ringförmige Gebilde symmetrisch um die Drehachse ihrer Schwenklagerstelle angeordnet sind. In alternativen Ausführungsformen können diese auch nicht symmetrisch und als nicht in sich geschlossene Nähte gestaltet sein.Finally will it should be noted that in Connection with the pivot bearing point according to the invention laser welded Compound may have one or more welds. A weld can in this case designed in particular as a single continuous weld be or from weld segments or from punctiform Assemble seam sections. It is preferred if laser welds as annular Structures are arranged symmetrically about the axis of rotation of its pivot bearing point. In alternative embodiments can these also not symmetrical and not self-contained Seams designed be.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the claims, the Description and the drawing.

Die Erfindung wird anhand eines in den Figuren rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, es zeigen:The Invention will be described with reference to a purely schematic in the figures embodiment explained in more detail, it demonstrate:

1 eine seitliche Teilansicht eines Fahrzeugsitzes mit erfindungsgemäßen Schwenklagerstellen; 1 a partial side view of a vehicle seat with pivot bearing points according to the invention;

2 eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Schwenklagerstelle aus 1; 2 a sectional view through an inventive pivot bearing point 1 ;

3 eine Draufsicht auf ein schweißnahtseitiges Ende der Schwenklagerstelle aus 2; 3 a plan view of a weld-side end of the pivot bearing point 2 ;

4 eine Schnittdarstellung gemäß 2 mit einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Schwenklagerstelle. 4 a sectional view according to 2 with a further embodiment according to the invention of a pivot bearing point.

In 1 ist in einer Seitenansicht ein Fahrzeugsitz 1 dargestellt, wie er beispielsweise in einem Personenkraftwagen, insbesondere einem Multifunktionsfahrzeug (MPV), das unter anderem als Van oder als Großraumlimousine ausgebildet sein kann, in der zweiten oder dritten Sitzreihe des Fahrzeugs vorgesehen sein kann. Der Fahrzeugsitz 1 ist im wesentlichen symmetrisch aufgebaut, weshalb seine – bezogen auf die Fahrtrichtung des jeweiligen Fahrzeugs, linke wie rechte Sitzseite gleich aufgebaut ist, weshalb nachfolgend nur auf die in 1 gezeigte linke Sitzseite Bezug genommen wird.In 1 is a vehicle seat in a side view 1 illustrated as it may be provided in the second or third row of seats of the vehicle, for example in a passenger car, in particular a multi-purpose vehicle (MPV), which may be designed inter alia as a van or as a passenger car. The vehicle seat 1 is essentially symmetrical, which is why its - based on the direction of travel of the respective vehicle, left and right side of the seat is the same, which is why hereinafter only in the 1 shown left seat side is referred.

Der Fahrzeugsitz 1 aus 1 weist einen Sitzteil 2 auf, sowie einen relativ zum Sitzteil 2 schwenkbar angelenkten Lehnenteil 3. In der Darstellung von 1 befindet sich der Fahrzeugsitz 1 in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung. Sowohl der Sitzteil 2 als auch der Lehnenteil 3 weisen in an sich bekannter Weise eine Struktur auf, die zur Lasttragung vorgesehen ist, sowie eine bezogene Polsterung. Ein Fahrzeugsitz wie in 1 dargestellt, ist beispielsweise aus der DE 20 2006 004 491 U1 sowie der WO 02/22391 A1 bekannt, deren Offenbarungsgehalt hiermit ausdrücklich einbezogen wird.The vehicle seat 1 out 1 has a seat part 2 on, as well as a relative to the seat part 2 pivotally hinged backrest part 3 , In the presentation of 1 is the vehicle seat 1 in a position suitable for the transport of persons. Both the seat part 2 as well as the backrest part 3 have in a conventional manner a Structure intended for load carrying, as well as a related upholstery. A vehicle seat as in 1 is shown, for example, from the DE 20 2006 004 491 U1 as well as the WO 02/22391 A1 the disclosure of which is hereby expressly incorporated by reference.

An einer mit der Struktur des Fahrzeugsitzes 1 verbundenen Basis 4 ist ein vorderer Fuß 5 angebracht, an dem wiederum mittels einer Schwinge 6 der Sitzteil 2 angelenkt ist. Die Basis 4 kann als ein zur Längsverstellung des Fahrzeugsitzes ausgebildetes Sitzschienenpaar – oder in hierzu alternativen Ausführungsformen – als fahrzeugfestes Bauteil vorgesehen sein. Die Schwinge 6 ist an ihren beiden Enden mit Gelenken versehen ist, die nachfolgend als Schwenklagerstellen 8, 9 bezeichnet werden. Die eine Schwenklagerstelle 8 ermöglicht die Anlenkung der Schwinge 6 am vorderen Fuß 5 und die andere Schwenklagerstelle 9 die Anlenkung der Schwinge 6 am vorderen Ende des Sitzteils 2.At one with the structure of the vehicle seat 1 connected base 4 is a front foot 5 attached to the turn by means of a rocker 6 the seat part 2 is articulated. The base 4 can be provided as a vehicle for longitudinal adjustment of the vehicle seat seat rail pair - or in this alternative embodiments - as a vehicle-mounted component. The swingarm 6 is provided at its two ends with joints, hereinafter referred to as pivot bearing points 8th . 9 be designated. The one pivot bearing 8th allows the articulation of the rocker 6 on the front foot 5 and the other pivot bearing 9 the articulation of the swingarm 6 at the front end of the seat part 2 ,

An der Basis 4 ist ferner ein in Fahrtrichtung hinterer Fuß 10 angeordnet, der mittels eines nicht naher dargestellten Schlosses mit der Basis verriegelt ist. Zudem ist der hintere Fuß mittels eines Hinterfuß-Viergelenks 11 am vorderen Fuß 5 angelenkt. Das Hinterfuß-Viergelenk 11 weist einen ersten und einen zweiten Lenker 12, 13, die jeweils an beiden Enden Gelenke aufweisen, die wiederum als Schwenklagerstellen 14, 15 ausgebildet sind. In der Darstellung von 1 sind die beiden in Fahrtrichtung hinteren Schwenklagerstellen der Lenker 12, 13 verdeckt und somit nicht dargestellt. Am hinteren Fuß 10 ist zudem ein erstes Beschlagteil eines Beschlags 17 angeordnet, während ein relativ zum ersten Beschlagteil um die Lehnenschwenkachse 18 schwenkbares und mit diesem verriegelbares zweites Beschlagteil des Beschlags 17 am Lehnenteil 3 befestigt ist.At the base 4 is also a rear foot in the direction of travel 10 arranged, which is locked by means of a lock not shown closer to the base. In addition, the rear foot is by means of a rear foot four-bar linkage 11 on the front foot 5 hinged. The hindfoot quadrilateral 11 has a first and a second link 12 . 13 , each having at both ends joints, which in turn as pivot bearing points 14 . 15 are formed. In the presentation of 1 are the two in the direction of travel rear pivot bearing points of the handlebars 12 . 13 hidden and thus not shown. At the back foot 10 is also a first fitting part of a fitting 17 arranged while a relative to the first fitting part about the backrest pivot axis 18 swiveling and with this lockable second fitting part of the fitting 17 on the backrest part 3 is attached.

Eine hintere Schwinge 19 ist mittels eines unteren Gelenks direkt am hinteren Fuß 10 und mittels eines – in der Gebrauchsstellung oberhalb des unteren Gelenks angeordneten – oberen Gelenks am Sitzteil 2 angelenkt. Auch diese Gelenke können als erfindungsgemäße Schwenklagerstellen 20, 21 ausgebildet sein. Zwischen den beiden Schwenklagerstellen 20, 21 ist mittels einer weiteren Schwenklagerstelle 22 eine Koppel 23 mit einem ihrer Enden schwenkbar angelenkt. An ihrem in Fahrtrichtung hinteren Ende ist die Koppel 23 mittels einer weiteren Schwenklagerstelle 24 am Lehnenteil 3 oder einem mit dem Lehnenteil fest verbundenen Bauteil, beispielsweise einem Beschlagteil des Beschlags 17, angelenkt.A rear swingarm 19 is by means of a lower joint directly at the rear foot 10 and by means of a - arranged in the use position above the lower joint - upper joint on the seat part 2 hinged. These joints can also be used as pivot bearing points according to the invention 20 . 21 be educated. Between the two pivot bearings 20 . 21 is by means of another pivot bearing point 22 a paddock 23 hinged with one of its ends pivotally. At its rear end in the direction of travel is the paddock 23 by means of another pivot bearing 24 on the backrest part 3 or a component firmly connected to the backrest part, for example a fitting part of the fitting 17 , hinged.

Bei der Neigungseinstellung des Lehnenteils 3 wird auf jeder Fahrzeugsitzseite der Beschlag 17 in einer nicht näher dargestellten Weise entriegelt, der Lehnenteil 3 um die Lehnenschwenkachse 18 in die gewünschte Stellung geschwenkt und dann der Beschlag wieder verriegelt. Ein aus dem hinteren Fuß 10, dem Lehnenteil 3, der Koppel 23 und der hinteren Schwinge 19 gebildetes Koppel-Viergelenk zwingt die hintere Schwinge 19 zu einer Schwenkbewegung um die hintere Schwenklagerstelle 20. Die hintere Schwinge 19 bewegt also dadurch ein Kissen-Viergelenk (40), das sich aus der Basis 4 mit den Füßen 5, 10, den beiden Schwingen 6, 19 und dem Sitzteil 2 zusammen setzt. Dadurch ändert sich auch die Neigung des Sitzteils 2. Der Lehnenteil 3 kann auch flach auf den Sitzteil 2 sowie flach nach hinten geschwenkt werden, so daß sich eine Art Liegestellung ergibt.When tilting the backrest part 3 The fitting will be on every vehicle seat side 17 unlocked in a manner not shown, the backrest part 3 around the backrest pivot axis 18 swung to the desired position and then locked the fitting again. One from the back foot 10 , the backrest part 3 , the paddock 23 and the rear swingarm 19 formed coupling-quadrilateral forces the rear swingarm 19 to a pivoting movement about the rear pivot bearing point 20 , The rear swingarm 19 moves thereby a pillow-four-joint ( 40 ), which is based off 4 with the feet 5 . 10 , the two wings 6 . 19 and the seat part 2 put together. This also changes the inclination of the seat part 2 , The backrest part 3 Can also be flat on the seat part 2 and be pivoted flat to the rear, so that there is a kind of reclining position.

Sämtliche oder zumindest einige der Schwenklagerstellen 8, 9, 14, 15, 20, 21, 22, 24 des Fahrzeugs können gemäß dem in 2 und 3 dargestellten Prinzip ausgebildet sein, das die Schwenklagerstelle 9 wiedergibt. Wie in diesen beiden Darstellungen gezeigt ist, weist die Schwenklagerstelle 9 einen als metallischer Lagerbolzen 26 ausgebildeten Wellenteil auf, der in Bezug auf eine Schwenkachse 27 rotationssymmetrisch gestaltet ist. Der Lagerbolzen 26 ist an seinem einen Ende mit einem Flansch 28 versehen, an den sich auf einer Seite ein gegenüber dem Flansch 28 erhabener Zapfen 29 und auf der anderen Seite eine Welle 30 anschließt. Am anderen Ende des Lagerbolzens 26 geht die Welle in einen Absatz 31 über, der im Vergleich zur Welle 30 einen geringeren Durchmesser aufweist. Ein Teil des Absatzes 31 ist zu einem einstückig mit der Welle 30 verbundenen Nietkopf 32 verformt.All or at least some of the pivot bearings 8th . 9 . 14 . 15 . 20 . 21 . 22 . 24 of the vehicle can according to the in 2 and 3 be illustrated principle, the pivot bearing point 9 reproduces. As shown in these two illustrations, the pivot bearing point 9 one as a metallic bearing pin 26 formed on the shaft part, with respect to a pivot axis 27 is designed rotationally symmetrical. The bearing bolt 26 is at one end with a flange 28 provided on one side opposite the flange 28 raised pin 29 and on the other side a wave 30 followed. At the other end of the bearing bolt 26 the wave goes into a paragraph 31 over, compared to the wave 30 has a smaller diameter. Part of the paragraph 31 is in one piece with the shaft 30 connected rivet head 32 deformed.

Auf der Welle 30 ist ein Strukturbauteil, nämlich ein Seitenelement 34 des Sitzteils 2 angeordnet. Das Seitenelement 34 weist hierzu eine dem Durchmesser der Welle 30 entsprechende Ausnehmung auf und liegt gegen eine Innenseite des Flanschs 28 an. An das Seitenelement 34 schließt sich die Schwinge 6 an, die ebenfalls mit einer Ausnehmung auf die Welle 30 aufgeschoben ist. Schließlich ist auf dem Absatz 31 eine Scheibe 35 angeordnet, die gegen die Stirnseite der Welle 30 anliegt. Der Absatz 31 ist an seinem freien Ende zum Nietkopf 32 verformt, so daß die Scheibe 35 zwischen dem Nietkopf 32 und der Stirnseite der Welle 30 eingeklemmt ist. Das Seitenelement 34 und die Schwinge 6 sind im wesentlichen ohne Spiel zwischen der Scheibe 35 und dem Flansch 28 auf der Welle angeordnet, so daß sich die Schwinge 6 relativ zur Welle 30 um die Schwenkachse 27 drehen kann.On the wave 30 is a structural component, namely a side element 34 of the seat part 2 arranged. The page element 34 this has a diameter of the shaft 30 corresponding recess and lies against an inner side of the flange 28 at. To the side element 34 the swingarm closes 6 also with a recess on the shaft 30 is deferred. Finally, on the heel 31 a disk 35 arranged against the front of the shaft 30 is applied. Paragraph 31 is at its free end to the rivet head 32 deformed so that the disc 35 between the rivet head 32 and the front of the shaft 30 is trapped. The page element 34 and the swingarm 6 are essentially without play between the disc 35 and the flange 28 arranged on the shaft, so that the rocker 6 relative to the wave 30 around the pivot axis 27 can turn.

Wie in 2 und 3 dargestellt ist, ist der Flansch 28 mit dem Seitenelement 34 mittels einer stirnseitig eingebrachten, ringförmig ausgestalteten Laserschweißnaht 36 stoffschlüssig verbunden. Zur Erzeugung der Schweißnaht 36 wird eine zur Schweißung geeignete Laserschweißanlage eingesetzt, wie sie von mehreren Anbietern beispielsweise vom Unternehmen Trumpf, Ditzingen (DE) angeboten werden. Der Laser dieser Laserschweißanlage wird mit seinem durch den Pfeil 37 symbolisch dargestellten Laserstrahl relativ zum Lagerbolzen 26, auf der äußeren stirnseitigen Oberseite 28a des Flansches 28 mit geringem Abstand zu einer Mantelfläche 28b des Flanschs ringförmig geführt. Der Laserstrahl dringt somit von der stirnseitigen Oberseite 28a des Flanschs aus in den Flansch 28 ein, durchdringt diesen vollständig und dringt zudem in das dem Flansch unmittelbar gegenüberliegende Seitenelement 34 ein. Anstelle einer kontinuierlichen Naht könnten auch einer beliebigen Ringform folgende Schweißnahtsegmente eine solche in den Figuren gezeigte Schweißnaht ergeben.As in 2 and 3 is shown, is the flange 28 with the page element 34 by means of a frontally introduced, ring-shaped laser welding seam 36 cohesively connected. To create the weld 36 a welding machine suitable for welding is turned on as offered by several providers, for example, by the company Trumpf, Ditzingen (DE). The laser of this laser welding machine is connected with his by the arrow 37 symbolically illustrated laser beam relative to the bearing pin 26 , on the outer frontal top 28a of the flange 28 with a small distance to a lateral surface 28b the flange is guided annularly. The laser beam thus penetrates from the front side top 28a of the flange in the flange 28 a penetrates this completely and also penetrates into the flange immediately opposite side member 34 one. Instead of a continuous seam, the following weld seam segments could also yield a weld seam of the type shown in the figures.

Die Vorschubgeschwindigkeit und die Leistung des Lasers sind dabei so auf den Werkstoff und die Dicke des Flansches 28 sowie auf den Werkstoff und die Dicke des Seitenelements 34 abgestimmt, daß der Werkstoff des Flansches über seine gesamte Dicke und der Werkstoff des Seitenelements 34 nur über einen Teil seiner Dicke aufschmilzt. Geeignete Parameter für den Laserschweißvorgang können beispielsweise eine Laserleistung von ca. 3 kW sowie eine Vorschubgeschwindigkeit von ca. 1,2 m/min sein. Beim nachfolgenden Abkühlen verbinden sich die Werkstoffe des Flansches und des Seitenelements unlösbar miteinander.The feed rate and the power of the laser are so on the material and the thickness of the flange 28 as well as the material and the thickness of the side element 34 matched that the material of the flange over its entire thickness and the material of the side member 34 only melts over part of its thickness. Suitable parameters for the laser welding process, for example, a laser power of about 3 kW and a feed rate of about 1.2 m / min be. During the subsequent cooling, the materials of the flange and the side element combine inextricably with each other.

In Bezug auf die Zugänglichkeit der zu verschweißenden Bauteile hat es sich als besonders günstig erwiesen, wenn der Laserstrahl (Pfeil 37) der verwendeten Laserschweißanlage im wesentlichen parallel zur (Schwenk-)Achse 27 der Welle 30 auf die äußere stirnseitige Oberseite 28a des Flanschs des Wellenteils gerichtet und mit dieser Ausrichtung mit einer geeigneten Vorschubgeschwindigkeit über die Stirnseite geführt wird. Mit einer solchen Ausrichtung lassen sich zudem auch besonders hoch belastbare lasergeschweißte Verbindungen erzeugen, bei denen die Eindringrichtung der Laserschweißnaht 36 in beide miteinander zu verbindende Bauteile im wesentlichen orthogonal zu den Oberflächen der beiden Bauteile ausgerichtet ist.With regard to the accessibility of the components to be welded, it has proved to be particularly favorable when the laser beam (arrow 37 ) of the laser welding system used substantially parallel to the (pivot) axis 27 the wave 30 on the outer front side top 28a directed the flange of the shaft part and is guided with this orientation at a suitable feed speed over the front side. With such an orientation, it is also possible to produce particularly high-loadable laser-welded connections in which the penetration direction of the laser weld seam 36 is aligned in two components to be joined together substantially orthogonal to the surfaces of the two components.

Im Seitenelement 34 befindet sich die Laserschweißnaht 36 ringförmig um die Ausnehmung herum, mit der das Seitenteil auf die Welle 30 aufgeschoben ist und mit geringem Abstand zur Begrenzungswand der Ausnehmung. Die Laserschweißnaht 36 kann mit Vorteil zumindest näherungsweise als Kreis ausgebildet sein, in dessen Mittelpunkt sich die Achse 27 des Lagerbolzens befindet. Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung auch vielzahlige andere Formen der Schweißnaht möglich, beispielsweise eine elliptische Form oder eine Schweißnaht deren Ringform ein wellenförmiger Verlauf aufmoduliert ist.In the page element 34 is the laser weld 36 annular around the recess around, with the side part of the shaft 30 is pushed and a short distance from the boundary wall of the recess. The laser weld 36 may advantageously be formed at least approximately as a circle in the center of which is the axis 27 of the bearing pin is located. Of course, in the context of the invention also various other forms of weld are possible, for example, an elliptical shape or a weld whose ring shape is a wave-shaped course modulated.

Nach der Erzeugung der Laserschweißnaht 36 kann der Taumelniet 32 in an sich bekannter Weise hergestellt werden. Hierzu geeignete Werkzeugmaschinen werden beispielsweise vom Unternehmen Baltec, (Schweiz), unter der Produktbezeichnung „Radialtaumelnietmaschine" angeboten. Die Stirnseite 29a des Zapfens 29 kann bei der Erzeugung des Nietkopfs 32 als Abstützfläche genutzt werden, um die hierbei in axialer Richtung auftretenden Kräfte aufzunehmen. Die Laserschweißnaht 36 wird hierdurch in vorteilhafter Weise während der Erzeugung der formschlüssigen Verbindung im wesentlichen frei von Axialkräften gehalten.After the generation of the laser weld 36 can the tumbling rivet 32 be prepared in a conventional manner. Suitable machine tools for this purpose are offered for example by the company Baltec, (Switzerland), under the product name "Radialtaumelnietmaschine" 29a of the pin 29 can in the production of the rivet head 32 be used as a support surface to absorb the forces occurring in the axial direction. The laser weld 36 is thereby kept in an advantageous manner during the generation of the positive connection substantially free of axial forces.

Grundsätzlich sind auch andere bekannte Nietverfahren als das hier angegebene Taumelnietverfahren anwendbar.Basically also other known riveting methods than the wobble riveting method specified here applicable.

In 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Hier ist die Laserschweißnaht 46 im Bereich des unteren Rands der Mantelfläche 28b zwischen dem Flansch 28 des Lagerbolzens 26 und dem Seitenelement 34 angebracht. Die Laserschweißnaht 46 ist hier als Kehlnaht unter einem Winkel 47 von 50° in Bezug auf die Oberfläche des Seitenelements 34 ausgebildet. Selbstverständlich ist diese Winkelangabe nur beispielhaft für sämtliche anderen möglichen Winkelwerte genannt. Die Laserschweißnaht 46 durchdringt das Seitenelement 46 vollständig, tritt im Bereich der Ausnehmung des Seitenelements 34 aus und reicht in die Welle 30 des Lagerbolzens 26 hinein. Es werden somit mittels der im Ausführungsbeispiel kreisförmig um den Flansch 28 herum angeordneten nur einen Laserschweißnaht 46 zwei stoffschlüssige Verbindungen ausgebildet, nämlich eine zwischen dem Flansch 28 und dem Seitenelement 34 einerseits und eine weitere zwischen dem Seitenelement 34 und der Welle 30 andererseits.In 4 another embodiment of the invention is shown. Here is the laser weld 46 in the area of the lower edge of the lateral surface 28b between the flange 28 of the bearing bolt 26 and the page element 34 appropriate. The laser weld 46 is here as a fillet weld at an angle 47 of 50 ° with respect to the surface of the side member 34 educated. Of course, this angle is given only as an example for all other possible angle values. The laser weld 46 penetrates the side element 46 completely, occurs in the area of the recess of the side element 34 and reaches into the wave 30 of the bearing bolt 26 into it. There are thus by means of the circular in the embodiment about the flange 28 arranged around only a laser weld 46 formed two cohesive connections, namely one between the flange 28 and the page element 34 on the one hand and another between the side element 34 and the wave 30 on the other hand.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Sitzteilseat part
33: Lehnenteilback part
44: BasisBase
55: vorderer Fußfront foot
66: Schwingewing
88th: SchwenklagerstellePivot bearing
99: SchwenklagerstellePivot bearing
1010: hinterer Fußrear foot
1111: Hinterfuß-ViergelenkHind foot-four bar
1212: erster Lenkerfirst handlebars
1313: zweiter Lenkersecond handlebars
1414: SchwenklagerstellePivot bearing
1515: SchwenklagerstellePivot bearing
1717: Beschlagfitting
1818: LehnenschwenkachseBack pivot axis
1919: hintere Schwingerear wing
2020: SchwenklagerstellePivot bearing
2121: SchwenklagerstellePivot bearing
2222: SchwenklagerstellePivot bearing
2323: Koppelpaddock
2424: SchwenklagerstellePivot bearing
2626: Lagerbolzenbearing bolt
2727: Schwenkachseswivel axis
2828: Flanschflange
28a28a: stirnseitige Oberflächefrontal surface
28b28b: Mantelflächelateral surface
2929: Zapfenspigot
29a29a: Stirnseitefront
3030: Wellewave
3131: Absatzparagraph
3232: Nietkopfrivet head
3434: Seitenelementpage element
3535: Scheibedisc
3636: Laserschweißnahtlaser weld
3737: Pfeilarrow
4646: Laserschweißnahtlaser weld
4747: Winkelangle

Claims

Swivel bearing for a vehicle seat as a vehicle seat components with a seat part ( 2 ) and with a relative to the seat part pivotally hinged backrest part ( 3 ), the pivot bearing ( 8th . 9 . 14 . 15 . 20 . 21 . 22 . 24 ) has a first seat structure component, in particular of the seat part and / or the backrest part, and at least one shaft part, on the shaft part a shaft ( 30 ), the first seat structure component and the shaft part are connected to one another and on the shaft a second seat structure component, in particular of the seat part and / or the backrest part, is arranged, with which about an axis ( 27 ) the wave ( 30 ) and relative to the first seat structure component pivotal movements are executable, characterized by a laser welded connection for attachment of the shaft part to the first seat structure component.

Swivel bearing point according to Claim 1, characterized in that the shaft part has a flange ( 28 ), on which the laser-welded connection is formed.

Pivot bearing after at least one of the two previous claims, characterized in that the laser welded Connection as one through the thickness of the shaft part and / or the first Seat structure component extending through weld is formed.

A pivot bearing according to at least one of the preceding claims, characterized in that the laser-welded connection as one about the axis ( 27 ) of the shaft at least substantially annular extending, either continuously continuous or composed of seam segments laser weld ( 36 ) is trained.

A pivot bearing according to claim 2 and according to at least one of claims 3 and 4, characterized in that the laser-welded connection has a surface (in 28a ) of the flange ( 28 ) introduced laser weld ( 36 . 46 ) having.

A pivot bearing according to claim 5, characterized in that the laser weld seam at least along a portion at a distance from the axis ( 27 ) surrounding lateral surface ( 28b ) of the flange ( 28 ) is arranged.

Swivel bearing according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the laser welded Connection formed in the region of an axial end of the shaft part is.

A pivot bearing according to claim 7, characterized in that, at the other axial end of the shaft part, a relative to a direction along the axis ( 27 ) positive connection between the shaft part and one of the shaft ( 30 ) arranged at least two seat structure components is formed.

Swivel bearing point according to claim 8, characterized by means of deformation, in particular by deformation of the shaft part, produced positive locking Connection.

Swivel bearing point according to claim 8 or 9, characterized characterized in that positive-locking connection a rivet, in particular a rivet formed on the shaft part, having.

Swivel bearing point according to at least one of the preceding claims, characterized in that one of the at least two seat structure components has a seat part ( 2 ) or on the backrest part ( 3 ) hinged rocker or other lever-like gear member for height and / or inclination adjustment of the seat part ( 2 ) and / or backrest part ( 3 ) or to transfer the vehicle seat to a non-use position.

A pivot bearing according to at least one of the preceding claims 2 to 11, characterized in that the laser-welded connection is a laser welding seam ( 36 . 46 ), in particular fillet weld, with which the flange ( 28 ) with the first seat structure part and the first seat structure part with the shaft ( 30 ) connected is.

Vehicle seat as a vehicle seat component with a seat part ( 2 ) and with a backrest part ( 3 ), wherein at least one of the vehicle seat components by means of a pivot bearing ( 8th . 9 . 14 . 15 . 20 . 21 . 22 . 24 ) is pivotally hinged, there characterized in that the pivot bearing is formed according to at least one of claims 1 to 12.

Method for producing a pivot bearing point on a vehicle seat, which, as vehicle seat component, has a seat part ( 2 ) and a relative to the seat part pivotally hinged backrest part ( 3 ), wherein the pivot bearing ( 8th . 9 . 14 . 15 . 20 . 21 . 22 . 24 ) has a first seat structure component, in particular of the seat part and / or the backrest part, and at least one shaft part, on which a shaft is formed, between the first seat structure component and the shaft part a rotationally fixed connection is generated, on the shaft a second seat structure component of the seat part and / or the backrest part is arranged, with the about an axis of the shaft and relative to the first seat structure component pivotal movements are executable, characterized in that a laser welded connection for attachment of the shaft part is produced on the first seat structure component.

Method according to claim 14, characterized in that that am Shaft part in addition to the laser welded Connection also a positive connection with at least one of the two seat structure components at least in With respect to an axial direction of the shaft part is generated.

Method according to claim 15, characterized in that that first the laser welded Connection and then the positive connection is generated.

Method according to at least one of claims 14 to 16, characterized in that the Generation of laser welded Connecting a laser with its laser beam substantially parallel to Axis of the shaft is moved aligned in a feed direction.

A method according to claim 17, characterized in that the laser-welded connection by the action of a laser beam in a frontal surface ( 28a ) of a flange ( 28 ) of the shaft part is generated.