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DE102007038426A1 - Fuel injection system - Google Patents

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DE102007038426A1
DE102007038426A1 DE200710038426 DE102007038426A DE102007038426A1 DE 102007038426 A1 DE102007038426 A1 DE 102007038426A1 DE 200710038426 DE200710038426 DE 200710038426 DE 102007038426 A DE102007038426 A DE 102007038426A DE 102007038426 A1 DE102007038426 A1 DE 102007038426A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
pump
injection system
damping device
fuel injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710038426
Other languages
German (de)
Inventor
Heiko Naujoks
Stefan Kieferle
Andreas Kellner
Achim Koehler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Priority to PCT/EP2008/060158 priority patent/WO2009021863A1/en
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/04—Means for damping vibrations or pressure fluctuations in injection pump inlets or outlets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265—Pumps feeding common rails

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe, die mindestens ein Pumpenelement (8, 9) umfasst, durch das Kraftstoff aus einem Niederdruckbereich (14) angesaugt, mit Hochdruck beaufschlgt und in einen Hochdruckbereich (21) gefördert wird, und mit mindestens einer volumetrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (31, 32; 41-44) im Niederdruckbereich. Um das Kraftstoffeinspritzsystem zu optimieren, ist die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (41-44) in oder an einem Gehäuse (3) der Kraftstoffhochdruckpumpe (2) vorgesehen.The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion engine, comprising a high-pressure fuel pump, the at least one pump element (8, 9) sucked by the fuel from a low pressure region (14), pressurized with high pressure and is conveyed into a high-pressure region (21), and at least one volumetric compensating and / or damping device (31, 32, 41-44) in the low-pressure region. In order to optimize the fuel injection system, the volumetric balancing and / or damping device (41-44) is provided in or on a housing (3) of the high-pressure fuel pump (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit einer Krafthochdruckpumpe, die mindestens ein Pumpenelement umfasst, durch das Kraftstoff aus einem Niederdruckbereich angesaugt, mit Hochdruck beaufschlagt und in einen Hochdruckbereich gefördert wird, und mit mindestens einer volumentrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung im Niederdruckbereich.The The invention relates to a fuel injection system for a Internal combustion engine, with a high-pressure power pump that at least a pump element comprises, by the fuel from a low pressure region aspirated, subjected to high pressure and in a high pressure area is encouraged, and with at least one volumetric Compensating and / or damping device in the low pressure range.

Stand der TechnikState of the art

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2005 027 851 A1 ist ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe bekannt, bei der die Lager einer Antriebswelle zwangsweise von Kraftstoff durchströmt werden. Um eine eventuell auftretende Druckschwingung im Niederdruckbereich zu dämpfen, ist im Kraftstoffrücklauf eine Dämpfungseinrichtung vorgesehen. Die Dämpfungseinrichtung kann in Form eines Filters auch im Kraftstoffzulauf vorgesehen sein.From the German patent application DE 10 2005 027 851 A1 a fuel injection system is known with a high-pressure fuel pump in which the bearings of a drive shaft forcibly flowed through by fuel. In order to dampen any pressure oscillation occurring in the low-pressure region, a damping device is provided in the fuel return. The damping device may be provided in the form of a filter in the fuel inlet.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, das Kraftstoffeinspritzsystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 weiter zu optimieren.task The invention is the fuel injection system according to the To further optimize the preamble of claim 1.

Die Aufgabe ist bei einem Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit einer Krafthochdruckpumpe, die mindestens ein Pumpenelement umfasst, durch das Kraftstoff aus einem Niederdruckbereich angesaugt, mit Hochdruck beaufschlagt und in einen Hochdruckbereich gefördert wird, und mit mindestens einer volumentrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung im Niederdruckbereich, dadurch gelöst, dass die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung in oder an einem Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe vorgesehen ist.The Task is with a fuel injection system for a Internal combustion engine, with a high-pressure power pump that at least a pump element comprises, by the fuel from a low pressure region aspirated, subjected to high pressure and in a high pressure area is encouraged, and with at least one volumetric Compensating and / or damping device in the low pressure range, solved by the volumetric compensation and / or Damping device in or on a housing the high-pressure fuel pump is provided.

Das Pumpenelement umfasst einen Pumpenkolben, der durch eine Antriebswelle mechanisch angetrieben ist. Durch eine Saughubbewegung des Pumpenkolbens wird Kraftstoff über ein Saugventil, das auch als Einlassventil bezeichnet wird, in einen Elementraum angesaugt, durch den Pumpenkolben mit Hochdruck beaufschlagt und über ein Hochdruckventil in eine Kraftstoffsammelleitung gefördert, die auch als Rail bezeichnet wird.The Pump element includes a pump piston, which is driven by a drive shaft is mechanically driven. By a suction stroke of the pump piston Fuel is supplied via a suction valve, which also acts as an inlet valve is referred to, sucked into an element space, by the pump piston with High pressure is applied and via a high pressure valve in promoted a fuel manifold, also called a rail referred to as.

Bei hohen Pumpendrehzahlen kann es passieren, dass das Saugventil zu Beginn der Förderphase noch nicht vollständig geschlossen ist. Dann schiebt der Pumpenkolben eine gewisse Menge Kraftstoff durch das sich schließende Saugventil wieder zurück in den Niederdruckbereich, insbesondere einen Niederdruckbereich, insbesondere einen Niederdruckkreis. Die zurückgeförderte Kraftstoffmenge führt zu Druckinstabilitäten im Niederdruckbereich. Durch die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung im Niederdruckbereich können die in den Niederdruckbereich zurückgeförderten Kraftstoffmengen kompensiert und das Druckverhalten des Niederdruckbereichs stabilisiert werden. Durch die Anbindung an oder Integration in das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe wird eine besonders kompakte Bauweise ermöglicht.at high pump speeds it can happen that the suction valve too Start of the funding phase not yet complete closed is. Then the pump piston pushes a certain amount of fuel back through the closing suction valve in the low pressure area, in particular a low pressure area, in particular a low pressure circuit. The back promoted Fuel quantity leads to pressure instabilities in Low pressure area. By the volumetric compensation and / or damping device in the low-pressure range, those in the low pressure range compensated for returned fuel quantities and the pressure behavior of the low-pressure region are stabilized. By the connection to or integration into the housing of the high-pressure fuel pump a particularly compact design is possible.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumentrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung in einem Triebwerksraum der Kraftstoffhochdruckpumpe angeordnet ist. In dem Triebwerksraum ist zum Beispiel ein Nocken einer Nockenwelle angeordnet, der einen oder mehrere Pumpenkolben antreibt.One preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric compensating and / or damping device in an engine room of the high-pressure fuel pump is arranged. In the engine room, for example, a cam of a camshaft arranged, which drives one or more pump pistons.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung vor einem Einlassventil der Kraftstoffhochdruckpumpe angeordnet ist. Die Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung kann zum Beispiel in einen Aufnahmeraum für das Einlassventil integriert sein.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric Balancing and / or damping device in front of an inlet valve the high-pressure fuel pump is arranged. The compensation and / or Damping device can, for example, in a receiving space be integrated for the inlet valve.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung an einen Ausgleichs- und/oder Verbindungskanal der Kraftstoffhochdruckpumpe angebunden ist. Der Ausgleichs- und Verbindungskanal ist in dem Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe angeordnet.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric Compensating and / or damping device to a compensating and / or connecting channel of the high-pressure fuel pump connected is. The equalizing and connecting channel is in the housing arranged the high-pressure fuel pump.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung einen Membranspeicher, ein Kolben-/Feder-Element und/oder einen Faltenbalg umfasst. Die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung ist zum Beispiel als separates Bauteil an das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe angeschraubt.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric Compensating and / or damping device a diaphragm accumulator, a piston / spring element and / or a bellows comprises. The volumetric Compensating and / or damping device is, for example as a separate component to the housing of the high-pressure fuel pump screwed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumentrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung eine Drosseleinrichtung umfasst. Die Drosseleinrichtung ist vorzugsweise in das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe integriert.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric Compensation and / or damping device a throttle device includes. The throttle device is preferably in the housing the high-pressure fuel pump integrated.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung einen Überströmkanal und/oder eine Überströmquerschnitt umfasst. Der Überströmkanal und/oder Überströmquerschnitt ist vorzugsweise in das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe integriert.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the or at least one further volumetric Compensation and / or damping device an overflow and / or an overflow cross section. The overflow and / or overflow cross section is preferably in the housing of the high-pressure fuel pump integrated.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeich net, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung mindestens ein Ausgleichsvolumen umfasst. Das Ausgleichsvolumen ist vorzugsweise in das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe integriert, kann aber auch an das Gehäuse angebaut sein.One Another preferred embodiment of the fuel injection system Is characterized in net that the or at least one further volumetric Balancing and / or damping device at least one Compensation volume includes. The equalizing volume is preferably integrated in the housing of the high-pressure fuel pump, but can also be attached to the housing.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftstoffeinspritzsystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffhochdruckpumpe mehrere Pumpenelemente aufweist, die jeweils einen Elementraum mit einem Pumpenkolben umfassen, wobei mehrere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen in oder an dem Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe vorgesehen sind. Dadurch wird sichergestellt, dass sich zurückgeförderte Mengenwellen allenfalls deutlich abgeschwächt in dem Niederdruckbereich ausbreiten. Vorzugsweise ist jedem Pumpenelement mindestens eine volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung zugeordnet.One Another preferred embodiment of the fuel injection system is characterized in that the high-pressure fuel pump more Pump elements, each having an element space with a Pump piston include, with multiple volumetric compensation and / or Damping devices in or on the housing the high-pressure fuel pump are provided. This will ensure at most, that back-propagated quantity waves clearly attenuated in the low pressure range spread. Preferably each pump element has at least one volumetric compensation and / or damping device assigned.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments described in detail are.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Hydraulikschaltplan eines Kraftstoffeinspritzsystems mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe und mehreren volu metrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen und die 1 a hydraulic circuit diagram of a fuel injection system with a high-pressure fuel pump and several volu metric compensation and / or damping devices and the

2 bis 4 jeweils ein Ausführungsbeispiel einer vo lumetrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung. 2 to 4 in each case an embodiment of a vo lumetrischen balancing and / or damping device.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems 1 mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe 2 in Form eines Hydraulikschaltplans. Die Kraftstoffhochdruckpumpe 2 umfasst ein Gehäuse 3 und eine Zumesseinheit 4, die zur Verstellung der Fördermenge der Kraftstoffhochdruckpumpe 2 dient. Über einen Kraftstoffzulauf 5 ist die Kraftstoffhochdruckpumpe 2 an einen (nicht dargestellten) Tank angeschlossen. Aus dem Tank wird der Kraftstoff vorzugsweise mit Hilfe einer Vorförderpumpe über einen Vorfilter zu der Kraftstoffhochdruckpumpe 2 gefördert. 1 shows an embodiment of a fuel injection system according to the invention 1 with a high-pressure fuel pump 2 in the form of a hydraulic circuit diagram. The high-pressure fuel pump 2 includes a housing 3 and a metering unit 4 used to adjust the flow rate of the high-pressure fuel pump 2 serves. About a fuel feed 5 is the high-pressure fuel pump 2 connected to a tank (not shown). From the tank, the fuel is preferably by means of a prefeed pump via a pre-filter to the high-pressure fuel pump 2 promoted.

Die Kraftstoffhochdruckpumpe 2 umfasst zwei Pumpenelemente 8, 9 mit jeweils einem Pumpenkolben. Die Pumpenkolben der Pumpenelemente 8, 9 sind durch einen Nocken 10 einer Nockenwelle angetrieben. Der Nocken 10 ist in einem Triebwerksraum 11 der Kraftstoffhochdruckpumpe 2 angeordnet. Die Nockenwelle ist Bestandteil der Kraftstoffhochdruckpumpe 2 und wird durch eine (nicht dargestellte) Brennkraftmaschine angetrieben.The high-pressure fuel pump 2 includes two pump elements 8th . 9 each with a pump piston. The pump pistons of the pump elements 8th . 9 are through a cam 10 a camshaft driven. The cam 10 is in an engine room 11 the high-pressure fuel pump 2 arranged. The camshaft is part of the high-pressure fuel pump 2 and is driven by an internal combustion engine (not shown).

Im Saughub der Pumpenkolben wird über jeweils ein Saugventil 12, 13, das auch als Einlassventil be zeichnet wird, Kraftstoff in das zugehörige Pumpenelement 8, 9 angesaugt. Der Bereich mit den Saugventilen 12, 13, dem Kraftstoffzulauf 5 und einem Kraftstoffrücklauf 15, der mit dem Tank in Verbindung steht, ist mit Niederdruck beaufschlagt und wird daher auch als Niederdruckbereich 14 oder Niederdruckkreis bezeichnet.In the suction stroke of the pump piston is via a respective suction valve 12 . 13 , which is also characterized as an inlet valve be, fuel in the associated pump element 8th . 9 sucked. The area with the suction valves 12 . 13 , the fuel feed 5 and a fuel return 15 , which is in communication with the tank, is subjected to low pressure and is therefore also as a low pressure area 14 or low pressure circuit.

In den Pumpenelementen 8, 9 wird der Kraftstoff im Förderhub der Pumpenkolben mit Hochdruck beaufschlagt. Der mit Hochdruck beaufschlagte Kraftstoff gelangt über Hochdruckleitungen 17, 18, in denen jeweils ein Hochdruckventil angeordnet ist, wie durch Pfeile 19, 20 angedeutet ist, in eine Kraftstoffsammelleitung, die auch als Rail bezeichnet wird. Die Hochdruckleitungen 17, 18 mit den Hochdruckventilen und das Rail sind mit Hochdruck beaufschlagt. Daher wird der zugehörige Bereich auch als Hochdruckbereich 21 bezeichnet. Die (nicht dargestellten) Stößelräume stehen über einen Ausgleichs- und/oder Verbindungskanal 22 miteinander in Verbindung.In the pump elements 8th . 9 the fuel is subjected to high pressure in the delivery stroke of the pump piston. The high-pressure fuel passes through high-pressure lines 17 . 18 , in each of which a high-pressure valve is arranged, as indicated by arrows 19 . 20 is indicated in a fuel manifold, which is also referred to as a rail. The high pressure lines 17 . 18 with the high pressure valves and the rail are subjected to high pressure. Therefore, the associated area is also called high pressure area 21 designated. The plunger chambers (not shown) are connected via a compensating and / or connecting channel 22 in contact with each other.

Der Nocken 10 ist Teil einer Antriebswelle, die zu beiden Seiten der Nocken in einem ersten Lager 24 und einem zweiten Lager 25 in dem Gehäuse 3 drehbar gelagert ist. Die Antriebswelle ist in einem Innenraum des Pumpengehäuses 3 angeordnet. Die Lager 24, 25 der Antriebswelle sind als Gleitlager ausgeführt und zwangsweise mit Kraftstoff durchströmt. Die Lager 24, 25 können als Drosseln ausgeführt sein. Alternativ oder zusätzlich kann dem Lager 24 eine weitere Drossel 26 vorgeschaltet sein. Weitere Drosseln 27, 28 können im Rücklauf 15 oder im Zu lauf 5 angeordnet sein. Darüber hinaus kann im Rücklauf 15 eine volumentrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung 31 angeordnet sein. Eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung 32 kann im Kraftstoffzulauf 5 angeordnet sein.The cam 10 is part of a drive shaft, on both sides of the cam in a first bearing 24 and a second camp 25 in the case 3 is rotatably mounted. The drive shaft is in an interior of the pump housing 3 arranged. Camps 24 . 25 the drive shaft are designed as plain bearings and forced flows through with fuel. Camps 24 . 25 can be designed as throttles. Alternatively or additionally, the warehouse 24 another throttle 26 be upstream. Other chokes 27 . 28 can in the return 15 or in the run 5 be arranged. In addition, in the return 15 a volumetric compensation and / or damping device 31 be arranged. Another volumetric compensation and / or damping device 32 can in the fuel feed 5 be arranged.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung sind in dem Pumpengehäuse 2 beziehungsweise an dem Pumpengehäuse 2 weitere volumentrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen 41 bis 44 angeordnet. Bei den volumentrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen 41 bis 44 handelt es sich zum Beispiel um einen Membranspeicher 51, wie er in 2 dargestellt ist, um ein Kolben-/Feder-Element 52, wie es in 3 dargestellt ist, oder um einen Faltenbalg 53, wie er in 4 dargestellt ist.According to an essential aspect of the invention are in the pump housing 2 or on the pump housing 2 additional volumetric compensation and / or damping devices 41 to 44 arranged. In the volumetric compensation and / or damping devices 41 to 44 For example, it is a diaphragm accumulator 51 as he is in 2 is shown to be a piston / spring element 52 as it is in 3 is shown, or a bellows 53 as he is in 4 is shown.

Die Unterbringung der volumetrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen in oder an dem Gehäuse 3 der Kraftstoffhochdruckpumpe 2 liefert unter anderem die folgen Vorteile: Kompensation der Pulsationen (Mengenwellen); geringere Druckbelastung aller Niederdruckkomponenten; geringere akustische Anregung, geringere Geräuschanregung; bessere Füllung; konstantere Durchströmung der Pumpe; geringere Kavitation.The accommodation of the volumetric balancing and / or damping devices in or on the housing 3 the high-pressure fuel pump 2 provides among others the following advantages: compensation of pulsations (volume waves); lower pressure load on all low-pressure components; lower acoustic stimulation, less noise excitation; better filling; constant flow through the pump; less cavitation.

Die Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung 41 ist dem Triebwerksraum 11 zugeordnet. Die volumetrischen Ausgleichs- oder Dämpfungseinrichtungen 42, 44 sind jeweils einem der Einlassventile 12, 13 zugeordnet. Die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung 43 ist dem Ausgleichs- und/oder Verbindungskanal 22 zugeordnet.The balancing and / or damping device 41 is the engine room 11 assigned. The volumetric balancing or damping devices 42 . 44 are each one of the intake valves 12 . 13 assigned. The volumetric compensation and / or damping device 43 is the equalization and / or connection channel 22 assigned.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005027851 A1 [0002] DE 102005027851 A1 [0002]

Claims (9)

Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe, die mindestens ein Pumpenelement (8, 9) umfasst, durch das Kraftstoff aus einem Niederdruckbereich (14) angesaugt, mit Hochdruck beaufschlagt und in einen Hochdruckbereich (21) gefördert wird, und mit mindestens einer volumetrischen Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (31, 32; 41–44; 51–53) im Niederdruckbereich, dadurch gekennzeichnet, dass die volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (41–44; 51–53) in oder an einem Gehäuse (3) der Kraftstoffhochdruckpumpe (2) vorgesehen ist.Fuel injection system for an internal combustion engine, with a high-pressure fuel pump, the at least one pump element ( 8th . 9 ) by the fuel from a low pressure area ( 14 sucked, subjected to high pressure and in a high-pressure area ( 21 ) and with at least one volumetric compensating and / or damping device ( 31 . 32 ; 41 - 44 ; 51 - 53 ) in the low-pressure region, characterized in that the volumetric compensating and / or damping device ( 41 - 44 ; 51 - 53 ) in or on a housing ( 3 ) of the high-pressure fuel pump ( 2 ) is provided. Kraftstoffeinspritzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs und/oder Dämpfungseinrichtung (43) in einem Triebwerksraum (11) der Kraftstoffhochdruckpumpe (2) angeordnet ist.Fuel injection system according to claim 1, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 43 ) in an engine room ( 11 ) of the high-pressure fuel pump ( 2 ) is arranged. Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (42, 44) vor einem Einlassventil (12, 13) der Kraftstoffhochdruckpumpe angeordnet ist.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 42 . 44 ) in front of an inlet valve ( 12 . 13 ) of the high-pressure fuel pump is arranged. Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (43) an einen Ausgleichs- und/oder Verbindungskanal (22) der Kraftstoffhochdruckpumpe angebunden ist.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 43 ) to a compensating and / or connecting channel ( 22 ) of the high-pressure fuel pump is connected. Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (41–44) einen Membranspeicher (51), ein Kolben-/Feder-Element (52) und/oder einen Faltenbalg (53) umfasst.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 41 - 44 ) a membrane memory ( 51 ), a piston / spring element ( 52 ) and / or a bellows ( 53 ). Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung eine Drosseleinrichtung (26) umfasst.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensating and / or damping device comprises a throttle device ( 26 ). Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (41–44) einen Überströmkanal und/oder einen Überströmquerschnitt umfasst.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 41 - 44 ) comprises an overflow channel and / or an overflow cross section. Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine weitere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtung (41–44) mindestens ein Ausgleichsvolumen umfasst.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one further volumetric compensation and / or damping device ( 41 - 44 ) comprises at least one equalization volume. Kraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffhochdruckpumpe ein Pumpenelement oder mehrere Pumpenelemente (8, 9) aufweist, die jeweils einen Elementraum mit einem Pumpenkolben umfassen, wobei mehrere volumetrische Ausgleichs- und/oder Dämpfungseinrichtungen (41–44; 51–53) in oder an dem Gehäuse (3) der Kraftstoffhochdruckpumpe (2) vorgesehen sind.Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the high-pressure fuel pump, a pump element or a plurality of pump elements ( 8th . 9 ), each comprising an element space with a pump piston, wherein a plurality of volumetric compensation and / or damping devices ( 41 - 44 ; 51 - 53 ) in or on the housing ( 3 ) of the high-pressure fuel pump ( 2 ) are provided.
DE200710038426 2007-08-14 2007-08-14 Fuel injection system Withdrawn DE102007038426A1 (en)

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