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DE102007029474A1 - Motor vehicle seat, has kinematics attached to seat cushion and belt buckle for adjusting position of belt buckle relative to seat cushion, where adjusting device causes raising and falling of seat cushion over kinematics - Google Patents

Motor vehicle seat, has kinematics attached to seat cushion and belt buckle for adjusting position of belt buckle relative to seat cushion, where adjusting device causes raising and falling of seat cushion over kinematics Download PDF

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DE102007029474A1
DE102007029474A1 DE200710029474 DE102007029474A DE102007029474A1 DE 102007029474 A1 DE102007029474 A1 DE 102007029474A1 DE 200710029474 DE200710029474 DE 200710029474 DE 102007029474 A DE102007029474 A DE 102007029474A DE 102007029474 A1 DE102007029474 A1 DE 102007029474A1
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DE
Germany
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seat cushion
kinematics
seat
motor vehicle
buckle
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Withdrawn
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DE200710029474
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German (de)
Inventor
Jörg Dipl.-Ing. Hirschkorn
Helmut Dipl.-Ing. Kull
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
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Abstract

The seat (1) has a height adjusting device (5) for adjusting a height of a seat cushion (9), and a belt buckle (17) for connecting a safety belt. Kinematics (15) attached to the seat cushion, and the belt buckle is provided for adjusting a position of the belt buckle relative to the seat cushion. The adjusting device causes raising and falling of the seat cushion over the kinematics. The kinematics exhibits a Bowden cable (21) and a u-shaped Bowden cable guide (23).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissen, einer Höhenverstellvorrichtung zur Höhenverstellung des Sitzkissens und einem Gurtschloss zur Anbindung eines Sicherheitsgurtes.The The invention relates to a motor vehicle seat with a seat cushion, a height adjustment device for height adjustment the seat cushion and a buckle to connect a safety belt.

Kraftfahrzeugsitze können zur Anpassung an die individuelle Größe von Fahrzeuginsassen Verstelleinrichtungen, insbesondere eine Höhenverstelleinrichtung zur Höhenverstellung des Sitzkissens aufweisen. Außerdem können Kraftfahrzeugsitze mit Rückhaltesystemen, beispielsweise Sicherheitsgurten, zur Sicherung der Fahrzeuginsassen im Falle eines Fahrzeugcrashes kombiniert sein. Die deutsche Offenlegungsschrift DE 103 16 341 A1 offenbart einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Sitzhöhenverstellung. Die deutsche Patentschrift DE 37 34 152 C2 offenbart eine Vorrichtung zur Straffung der Beckengurtendpunkte eines Sicherheitsgurtes für einen höhenverstellbaren Sitz zur gurtlosen freien Anlage des Gurtes am Körper des Insassen bei einem Notfall.Motor vehicle seats may have adjustment devices, in particular a height adjustment device for adjusting the height of the seat cushion, for adaptation to the individual size of vehicle occupants. In addition, motor vehicle seats can be combined with restraint systems, such as safety belts, for securing the vehicle occupants in the event of a vehicle crash. The German patent application DE 103 16 341 A1 discloses a motor vehicle seat with a seat height adjustment. The German patent DE 37 34 152 C2 discloses a device for tightening the lap belt endpoints of a seatbelt for a height-adjustable seat for strapless free attachment of the belt to the occupant's body in an emergency.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Kraftfahrzeugsitz, insbesondere mit einer verbesserten Gurtführung, bereitzustellen.task The invention is an improved motor vehicle seat, in particular with an improved belt guide, provide.

Die Aufgabe ist mit einem Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzkissen, einer Höhenverstellvorrichtung zur Höhenverstellung des Sitzkissens und einem Gurtschloss zur Anbindung eines Sicherheitsgurtes durch eine dem Sitzkissen und dem Gurtschloss zugeordnete Kinematik zum Einstellen einer Position des Gurtschlosses relativ zu dem Sitzkissen gelöst, wobei ein Anheben des Sitzkissens mittels der Höhenverstellvorrichtung über die Kinematik ein Anheben des Gurtschlosses bewirkt und umgekehrt. Eine Gurtschlosslänge beziehungsweise die Position des Gurtschlosses relativ zu dem Sitzkissen kann optimal für die Rückhaltewirkung ausgelegt werden. Vorteilhaft bleiben die Verhältnisse in jeder Sitzposition gleich, wobei vorteilhaft das Gurtschloss in allen Positionen des Sitzkissens gleich gut von einem Fahrzeuginsassen erreichbar bleibt. Vorteilhaft kann ein sogenannter Submarining-Effekt, wobei ein Fahrzeuginsasse unter dem Sicherheitsgurt durchtaucht, in allen Positionen des Sitzkissens minimiert werden. Im Vergleich zu einem herkömmlichen oberschienenfesten Gurtschloss, verschwindet das Gurtschloss nicht unterhalb des Sitzkissens in den oberen Sitzpositionen. Vorteilhaft kann eine verbesserte Beckenrückhaltung erzielt werden.The Task is with a motor vehicle seat with a seat cushion, a Height adjustment device for height adjustment of the seat cushion and a buckle for connecting a seat belt through a kinematics associated with the seat cushion and the buckle Adjusting a position of the buckle relative to the seat cushion solved, where lifting the seat cushion by means of the height adjustment over the Kinematics causes a lifting of the buckle and vice versa. A buckle length respectively the position of the buckle relative to the seat cushion may be optimal for the retention effect be interpreted. Advantageously, the conditions remain the same in every seating position, wherein advantageously the buckle in all positions of the seat cushion equally well accessible by a vehicle occupant remains. Advantageous can be a so-called submarining effect, being a vehicle occupant under the seat belt, in all positions of the seat cushion be minimized. Compared to a conventional rail-fixed Buckle, the buckle does not disappear under the seat cushion in the upper seating positions. Advantageously, an improved Beck containment be achieved.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugsitzes ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik einen Seilzug und eine U-förmige Seilzugführung aufweist. Mittels der Seilzugführung kann der Seilzug in seiner Wirkungsrichtung umgelenkt werden. Der Seilzug kann zur Verstellung des Gurtschlosses beziehungsweise der Position des Gurtschlosses diesem zugeordnet sein.One preferred embodiment of the motor vehicle seat is characterized in that the kinematics a cable and a U-shaped cable guide has. By means of the cable guide can the cable are deflected in its direction of action. The cable can be used to adjust the buckle or the position the buckle be assigned to this.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugsitzes ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik einen zur Ansteuerung des Seilzuges dem Seilzug und dem Sitzkissen fest zugeordneten Umlenkhebel aufweist, der einer Oberschiene des Kraftfahrzeugsitzes verschwenkbar zugeordnet ist. Über die feste Kopplung des Sitzkissens mit dem Umlenkhebel führt eine Höhenverstellung des Sitzkissens zu einem Verschwenken desselben. Vorteilhaft kann durch die feste Kopplung mit dem Seilzug über die U-förmige Seilführung eine mit der Verstellbewegung des Sitzkissens gleichgerichtete Verstellbewegung des Gurtschlosses herbeigeführt werden.One Another preferred embodiment of the motor vehicle seat is characterized in that the kinematics one to control the cable the cable and the seat cushion having fixed associated lever, which is an upper rail of the Motor vehicle seat is associated pivotally. About the firm coupling of the seat cushion with the lever leads a Height adjustment of the Seat cushion for pivoting the same. Advantageously, by the fixed coupling with the cable over the U-shaped cable guide one with the adjustment the seat cushion rectified adjustment of the buckle be brought about.

Die Aufgabe ist außerdem durch ein Kraftfahrzeug mit einem vorab beschriebenen Kraftfahrzeugsitz gelöst.The Task is as well by a motor vehicle having a motor vehicle seat described above solved.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Gleiche, funktionsgleiche und/oder ähnliche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments are described in detail. Same, functionally identical and / or similar Parts are provided with the same reference numerals.

Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht eines teilweise dargestellten Kraftfahrzeugsitzes mit einem höhenverstellbaren Sitzkissen und einem Gurtschloss.The single figure shows a side view of a partially shown Motor vehicle seat with a height-adjustable Seat cushion and a buckle.

Die Figur zeigt einen Kraftfahrzeugsitz 1, der Teil eines Kraftfahrzeuges 3 ist. Der Kraftfahrzeugsitz 1 ist nur teilweise dargestellt. Der Kraftfahrzeugsitz 1 weist eine nur teilweise sichtbare Höhenverstellung 5, die eine mittels eines Doppelpfeils 7 angedeutete Höhenverstellung eines Sitzkissens 9 des Kraftfahrzeugsitzes 1 ermöglicht. Das Sitzkissen 9 ist einem T-Stück 11 fest zugeordnet, so dass das T-Stück 11 gemeinsam mit dem Sitzkissen 9 höhenverstellbar ist. Der Kraftfahrzeugsitz 1 ist einer Oberschiene 13 zugeordnet, die beispielsweise mit dem gesamten Kraftfahrzeugsitz 1 längsverschieblich dem übrigen Kraftfahrzeug 3 zugeordnet sein kann. Das T-Stück 11 ist fest der Oberschiene 13 zugeordnet.The figure shows a motor vehicle seat 1 , the part of a motor vehicle 3 is. The motor vehicle seat 1 is only partially shown. The motor vehicle seat 1 has an only partially visible height adjustment 5 one by means of a double arrow 7 indicated height adjustment of a seat cushion 9 of the vehicle seat 1 allows. The seat cushion 9 is a tee 11 firmly assigned, leaving the tee 11 together with the seat cushion 9 is height adjustable. The motor vehicle seat 1 is a top rail 13 associated, for example, with the entire vehicle seat 1 longitudinally displaceable to the rest of the motor vehicle 3 can be assigned. The tee 11 is firmly the top rail 13 assigned.

Das T-Stück 11 ist Teil- beziehungsweise Lagerpunkt einer Kinematik 15 zur Einstellung eines Gurtschlosses 17 des Kraftfahrzeugsitzes 1. Das Gurtschloss 17 kann zur Anbindung eines nicht näher dargestellten Sicherheitsgurtes dienen. Das T-Stück 11 der Kinematik 15 weist ein Schwenklager auf, um das mittig ein Hebel 19 verschwenkbar gelagert ist. Der Hebel 19 der Kinematik 15 ist an einem ersten Ende verschwenkbar und verschieblich mittels eines Langloches dem T-Stück 11 und an einem zweiten Ende verschwenkbar einem Seilzug 21 zugeordnet.The tee 11 is part or bearing point of a kinematics 15 for adjusting a buckle 17 of the vehicle seat 1 , The buckle 17 can be used to connect a safety belt, not shown. The tee 11 the kinematics 15 has a pivot bearing to the center of a lever 19 is pivotally mounted. The lever 19 the kinematics 15 is pivotable at a first end and displaceable by means of a slot the T-piece 11 and at a second end pivotally a cable 21 assigned.

Der Seilzug 21 kann wie ein Bowdenzug wirken und ist in eine U-förmige Seilführung 23 eingebracht, wobei das von dem Hebel 19 abgewandte Ende der Seilführung 23 fest dem Gurtschloss 17 zugeordnet ist. Mittels Doppelpfeilen 25 ist die Wirkungsweise des Seilzuges 21 und der Seilführung 23 der Kinematik 15 angedeutet. Eine Verschwenkbewegung des Hebels 19, beispielsweise in Richtung des Uhrzeigersinnes, bewirkt ein Absenken des Gurtschlosses 17 und umgekehrt. Es ist ersichtlich, dass eine solche Bewegung des Hebels 19, beispielsweise in Richtung des Uhrzeigersinnes, über das T-Stück 21 der Kinematik 15 durch ein Absenken des Sitzkissens 9 erzwungen wird. Über die Kinematik 15 kann also das Gurtschloss 17 im Wesentlichen den Verstellbewegungen des Sitzkissens 9 folgen. Die Seilführung 23 ist im Wesentlichen U-förmig gestaltet und bewirkt eine Umlenkung der Wirkungsrichtung des Seilzuges 21 um circa 180 Grad. Es sind auch andere Umlenkwinkel, abweichend von 180 Grad denkbar, die je nach Sitzergonomie und gewünschter Position des Gurtschlosses gewählt werden können.The cable 21 can act like a Bowden cable and is in a U-shaped cable guide 23 introduced, which by the lever 19 opposite end of the rope guide 23 firmly to the buckle 17 assigned. By double arrows 25 is the operation of the cable 21 and the rope guide 23 the kinematics 15 indicated. A pivoting movement of the lever 19 , For example, in the clockwise direction, causes a lowering of the buckle 17 and vice versa. It can be seen that such a movement of the lever 19 For example, in the clockwise direction, over the T-piece 21 the kinematics 15 by lowering the seat cushion 9 is enforced. About the kinematics 15 So can the buckle 17 essentially the adjusting movements of the seat cushion 9 consequences. The rope guide 23 is designed substantially U-shaped and causes a deflection of the direction of action of the cable 21 about 180 degrees. There are also other deflection, deviating from 180 degrees conceivable that can be selected depending on the ergonomics and desired position of the buckle.

Vorteilhaft kann im Falle eines Frontalcrashes eine größtmögliche Rückhaltewirkung erreicht werden, wobei eine kleinstmögliche Vorverlagerung des Gurtschlosses 17 und/oder der Gurtschlossanbindungspunkte gewährleistet werden kann. Vorteilhaft ist das Gurtschloss 17 nicht direkt der Oberschiene 13 zugeordnet, sondern vielmehr über die Kinematik 15. Eine sonst notwendige Auslegung des Gurtschlosses 17 für den Maximalfall, also für ein ganz nach oben verstelltes Sitzkissen 9, kann vermieden werden. Außerdem kann beispielsweise auf einen zusätzlichen pyrotechnischen Gurtschlossstraffer verzichtet werden. Vorteilhaft können auch mittels der Kinematik 15 zur Verstellung des Gurtschlosses 17 Kindersitzanforderungen besser eingehalten werden. Das Gurtschloss 17 wird in einer optimalen Rückhalteposition in Bezug auf einen Insassen des Kraftfahrzeuges 1 beziehungsweise in Bezug auf die Einstellung des Sitzkissens 9 angeordnet. Ein effektiver Umlenkpunkt der Kinematik 15 wird oberschienenfest in Länge befestigt. Durch die eigene Kinematik 15 kann eine Kopplung an die Höhenverstellvorrichtung erfolgen. Es ist auch denkbar, die Kinematik 15 in die Kinematik der Höhenverstellung 5 zu integrieren.Advantageously, the greatest possible retention effect can be achieved in the case of a frontal crash, with the smallest possible forward displacement of the buckle 17 and / or the Gurtschlossanbindungspunkte can be ensured. Advantageous is the buckle 17 not directly to the top rail 13 but rather via the kinematics 15 , An otherwise necessary design of the buckle 17 for the maximum case, so for a very upwardly adjusted seat cushion 9 , can be avoided. In addition, for example, can be dispensed with an additional pyrotechnic buckle tightener. Advantageously, by means of kinematics 15 for adjusting the buckle 17 Child seat requirements are better met. The buckle 17 is in an optimal restraint position with respect to an occupant of the motor vehicle 1 or in relation to the adjustment of the seat cushion 9 arranged. An effective turning point of the kinematics 15 is fixed to the top rail in length. Through its own kinematics 15 can be done a coupling to the height adjustment. It is also conceivable, the kinematics 15 in the kinematics of height adjustment 5 to integrate.

Die Länge des Gurtschlosses 17 kann optimal für die Rückhaltewirkung ausgelegt werden. Die Verhältnisse bleiben in jeder Sitzposition gleich und das Gurtschloss 17 bleibt in allen Positionen erreichbar. Der Submarining-Effekt ist in allen Positionen minimiert. Im Vergleich zu einem herkömmlichen oberschienenfesten Gurtschloss verschwindet das Schloss nicht in der oberen Sitzposition.The length of the buckle 17 can be optimally designed for the retention effect. The conditions remain the same in every seating position and the buckle 17 remains accessible in all positions. The submarining effect is minimized in all positions. The lock does not disappear in the upper seating position compared to a conventional rail-mounted buckle-proof buckle.

Es ist denkbar, zusätzlich bei einer Vorverlagerung der gesamten Kinematik 15 des Gurtschlosses 17 das Gurtschloss 17 weiter abzusenken beziehungsweise nicht vorzuverlagern. Vorteilhaft ergibt sich eine verbesserte Beckenrückhaltung.It is conceivable, in addition to a forward displacement of the entire kinematics 15 of the buckle 17 the buckle 17 continue to lower or not vorververlagern. Advantageously results in improved pelvic retention.

Vorteilhaft kann die Verstellbewegung des Gurtschlosses 17 mittels der Kinematik 15 in einem Winkel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs 3, insbesondere in einem Winkel zu der Verstellbewegung des Sitzkissens 9 erfolgen, was durch die Doppelpfeile 25 und 7 angedeutet ist.Advantageously, the adjustment of the buckle 17 by means of kinematics 15 at an angle to a vertical axis of the motor vehicle 3 , in particular at an angle to the adjustment movement of the seat cushion 9 done by the double arrows 25 and 7 is indicated.

Die Erfindung wurde anhand einer Höhenverstellung eines Sitzkissens beschrieben. In den meisten Fällen wird ein Sitzkissen nicht isoliert in der Höhe verstellt. Vielmehr erfolgt eine Höhenverstellung mittels einer Höhenverstellung des gesamten Sitzes einschließlich Rückenlehne (Sitzhöhenverstellung). Dies stellt eine besondere Ausführung einer Sitzkissenhöhenverstellung dar.The Invention was based on a height adjustment a seat cushion described. In most cases, a seat cushion is not isolated in height adjusted. Rather, a height adjustment by means of a height adjustment including the entire seat backrest (Seat height). This represents a special execution a seat cushion height adjustment represents.

Claims (4)

Kraftfahrzeugsitz (1) mit – einem Sitzkissen (9), – einer Höhenverstellvorrichtung (5) zur Höhenverstellung des Sitzkissens (9), – einem Gurtschloss (17) zur Anbindung eines Sicherheitsgurts, gekennzeichnet durch eine dem Sitzkissen (9) und dem Gurtschloss (17) zugeordnete Kinematik (15) zum Einstellen einer Position des Gurtschlosses (17) relativ zu dem Sitzkissen (9), wobei ein Anheben des Sitzkissens (9) mittels der Höhenverstellvorrichtung (5) über die Kinematik (15) ein Anheben des Gurtschlosses (17) bewirkt und umgekehrt.Motor vehicle seat ( 1 ) with - a seat cushion ( 9 ), - a height adjustment device ( 5 ) for height adjustment of the seat cushion ( 9 ), - a buckle ( 17 ) for connecting a seat belt, characterized by a seat cushion ( 9 ) and the buckle ( 17 ) associated kinematics ( 15 ) for adjusting a position of the buckle ( 17 ) relative to the seat cushion ( 9 ), whereby a lifting of the seat cushion ( 9 ) by means of the height adjustment device ( 5 ) about the kinematics ( 15 ) lifting the buckle ( 17 ) and vice versa. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik (15) einen Seilzug (21) und eine U-förmige Seilzugführung (23) aufweist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the kinematics ( 15 ) a cable ( 21 ) and a U-shaped cable guide ( 23 ) having. Kraftfahrzeugsitz nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik (15) einen Umlenkhebel (19) aufweist, der zur Ansteuerung des Seilzuges (21) dem Seilzug (21) und dem Sitzkissen (9) fest zugeordnet sowie einer Oberschiene (13) des Kraftfahrzeugsitzes (1) verschwenkbar zugeordnet ist.Motor vehicle seat according to the preceding claim, characterized in that the kinematics ( 15 ) a reversing lever ( 19 ), which is used to control the cable ( 21 ) the cable ( 21 ) and the seat cushion ( 9 ) and a top rail ( 13 ) of the motor vehicle seat ( 1 ) is associated pivotally. Kraftfahrzeug (3) mit einem Kraftfahrzeugsitz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle ( 3 ) with a motor vehicle seat ( 1 ) according to any one of the preceding claims.
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