DE102007026470A1

DE102007026470A1 - Elastomeric bush bearing for construction of vehicle, has throttle element bypassing separation plate placed in recess and channel formed as short throttle channel directly connecting chambers in throttle element

Info

Publication number: DE102007026470A1
Application number: DE200710026470
Authority: DE
Inventors: Christof Schäfer; Michael Schmitz
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: Boge Elastmetall GmbH
Priority date: 2007-06-05
Filing date: 2007-06-05
Publication date: 2008-12-18
Anticipated expiration: 2027-06-06
Also published as: DE102007026470B4

Abstract

The bearing has a channel connecting chambers (5, 5') with each other and a groove (6) extends in axial direction by respective bar (2', 2''). The ratio of radial external dimensions of a bearing body (2) to radial internal dimensions of an outer sleeve in the area of the chambers is larger than that in the area of the bars. A recess extends transverse to the groove. A throttle element bypassing a separation plate is placed in the recess and the channel is formed as a short throttle channel directly connecting the chambers in the throttle element.

Description

Die Erfindung betrifft ein vorgespanntes Hydrolager, nämlich ein elastomeres Buchsenlager mit hydraulischer Dämpfung, welches durch eine spezielle Formgebung seines Lagerkörpers beim Einpressen in eine den Lagerkörper aufnehmende Außenhülse vorgespannt wird.The The invention relates to a prestressed hydraulic bearing, namely an elastomeric bush bearing with hydraulic damping, which by a special shaping of its bearing body when pressed into a bearing body receiving outer sleeve is biased.

Elastomere Buchsenlager, wie sie insbesondere im Fahrzeugbau vielfach eingesetzt werden, bestehen grundsätzlich im Allgemeinen aus einem in der Regel metallischen, zumeist zylinderförmigen Innenteil und einem dieses Innenteil umgebenden elastomeren Lagerkörper. Das aus dem Innenteil und dem Lagerkörper bestehende Gummi-Metall-Teil wird je nach Anwendungsfall in eine hohlzylindrische Außenhülse oder unmittelbar in ein Aufnahmeauge am Einbauort für das Lager eingepresst. Bei hydraulisch dämpfenden Lagern, wie dem erfindungsgemäßen Lager, ist die entsprechende elastomere Buchse zusätzlich mit einem hydraulischen Dämpfungssystem ausgestattet, zu dessen Realisierung im beziehungsweise am Lagerkörper mindestens zwei Kammern zur Aufnahme eines fluiden Dämpfungsmittels und mindestens ein diese beiden Kammern miteinander verbindender Kanal angeordnet sind.elastomers Bushings, as used in particular in vehicle often basically always consist of one usually metallic, mostly cylindrical inner part and an elastomeric bearing body surrounding this inner part. The existing of the inner part and the bearing body rubber-metal part is depending on the application in a hollow cylindrical outer sleeve or directly in a receiving eye at the installation for the Bearing pressed in. For hydraulically damping bearings, such as the bearing of the invention is the corresponding elastomeric bushing additionally with a hydraulic damping system equipped for its realization in or on the bearing body at least two chambers for receiving a fluid damping means and at least one channel interconnecting these two chambers are arranged.

Ein entsprechendes hydraulisch dämpfendes elastomeres Buchsenlager wird beispielsweise bereits durch die DE 38 18 287 A1 beschrieben. Es hat sich jedoch gezeigt, dass Buchsenlager der beschriebenen Art insbesondere gegenüber radial von außen auf die Kammern einwirkenden Kräften nur eine begrenzte Steifigkeit aufweisen. Für manche Einsatzfälle, unter anderem auch zur Absorption hoher statischer Belastungen ist jedoch eine erhöhte radiale Steifigkeit der Hydrolager über ihre Kammern wünschenswert. In der DE 10 2004 014 328 B4 ist daher eine Hydrobuchse vorgeschlagen worden, bei welcher im Bereich der die beiden auf dem Umfang des Lagers gegenüberliegenden Kammern voneinander trennenden Stege des Lagerkörpers jeweils eine sich axial durch den Lagerkörper hindurch erstreckende Nut ausgebildet ist. Das hydraulische Dämpfungssystem ist bei dem in der Schrift beschriebenen Lager als ein Massedämpfungssystem ausgebildet. Dieses Massedämpfungssystem wird durch einen die Kammern für das Dämpfungsmittel miteinander verbindenden langen Dämpfungskanal realisiert, der, auf dem Außenumfang des Lagerkörpers umlaufend, in einem zweigeteilten Kanalträgerelement mit einem U-förmigen Querschnitt ausgebildet ist. Jeweils im Bereich der schon angesprochenen Nuten in den die Kammern räumlich trennenden Stegen des Lagerkörpers sind dabei die beiden Teile des Kanalträgerelements voneinander getrennt. Im Zuge des Einpressens der aus dem Innenteil und dem Lagerkörper mit dem Massedämpfungssystem bestehenden Anordnung in eine vorzugsweise metallische Außenhülse werden jedoch die stirnseitigen Enden der in den beiden Kanalträgerelementen ausgebildeten Kanalteile zu dem geschlossenen, auf dem Umfang des Lagers umlaufenden Kanal zusammengeführt und dabei gleichzeitig der Lagerkörper im Bereich der Kammern in vorteilhafter Weise zur Erhöhung der Steifigkeit vorgespannt. Mit der beschriebenen Ausbildungsform wird außerdem eine hohe Standfestigkeit des Hydrolagers erreicht.A corresponding hydraulic damping elastomeric bush bearing is already for example by the DE 38 18 287 A1 described. However, it has been shown that bushings of the type described have only a limited rigidity in particular with respect to forces acting radially on the chambers from the outside. For some applications, including for the absorption of high static loads, however, an increased radial stiffness of the hydraulic bearings on their chambers is desirable. In the DE 10 2004 014 328 B4 Therefore, a hydraulic bush has been proposed, in which in the region of the two opposite on the circumference of the bearing chambers separating webs of the bearing body is formed in each case an axially extending through the bearing body extending groove. The hydraulic damping system is formed in the bearing described in the document as a mass damping system. This mass damping system is realized by a long damping channel interconnecting the chambers for the damping means, which is circumferentially formed on the outer periphery of the bearing body in a two-part channel support member having a U-shaped cross section. In each case in the region of the already mentioned grooves in the chambers spatially separating webs of the bearing body while the two parts of the channel support member are separated from each other. In the course of pressing the existing from the inner part and the bearing body with the mass damping system arrangement in a preferably metallic outer sleeve, however, the front ends of the channel formed in the two channel support members channel parts are merged to the closed, circulating on the circumference of the bearing channel and at the same time the bearing body in the region of the chambers advantageously biased to increase the rigidity. With the described embodiment also a high stability of the hydraulic bearing is achieved.

Durch die Dimensionierung der in den Stegen des Lagerkörpers ausgebildeten Nuten und die Bemessung des Übermaßes, welches der Lagerkörper im Bereich der Stege gegenüber dem Innendurchmesser der ihn aufnehmenden Außenhülse aufweist, oder durch andere geeignete Maßnahmen ist dabei aber sicherzustellen, dass im Übergangsbereich zwischen den beiden Kanalteilen kein Dämpfungsmittel austritt. Bei großen dynamischen Belastungen des Lagers oder im Zusammenhang mit einer Alterung des Materials in diesem Bereich kann es möglicherweise aber dennoch zu einem unerwünschten Austreten von Dämpfungsmittel kommen.By the dimensioning in the webs of the bearing body trained grooves and the dimensioning of the excess, which the bearing body in the area of the webs opposite the inner diameter of the receiving outer sleeve, or by other appropriate means, however, ensuring that that in the transition region between the two channel parts no damping agent escapes. At great dynamic Bearing loads or in connection with aging of the bearing Materials in this area may possibly be nevertheless to an undesirable leakage of damping agent come.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Alternative Möglichkeit für die Gestaltung eines entsprechenden elastomeren Buchsenlagers mit hydraulischer Dämpfung und mit einer radial über die Dämpfungsmittelkammern erhöhten Steifigkeit anzugeben und dabei das Lager so zu auszubilden, dass ein ungewolltes Austreten von Dämpfungsmittel zuverlässig verhindert wird.task The invention is therefore an alternative possibility for the design of a corresponding elastomeric bushing bearing with hydraulic damping and with a radial over the damping agent chambers increased rigidity specify and thereby form the camp so that an unintentional Leakage of damping means reliably prevented becomes.

Die Aufgabe wird durch eine vorgespannte Hydrobuchse mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Aus- beziehungsweise Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche gegeben.The Task is by a prestressed hydraulic bushing with the features of the main claim. Advantageous training or further education The invention are given by the dependent claims.

Das zur Lösung der Aufgabe vorgeschlagene Buchsenlager mit hydraulischer Dämpfung besteht aus einem vorzugsweise metallischen Innenteil, einer das Innenteil umgebenden Außenhülse und einem zwischen dem Innenteil und der Außenhülse angeordneten, mit dem Innenteil durch Vulkanisation verbundenen elastomeren Lagerkörper. Der Lagerkörper weist gegenüber der Außenhülse ein Übermaß auf und wird in diese durch Einpressen eingefügt. An beziehungsweise in dem Lagerkörper sind, bezüglich der Lagerumfangsrichtung zueinander versetzt, wenigstens zwei durch elastomere Stege des Lagerkörpers räumlich voneinander getrennte Kammern zur Aufnahme eines fluiden Dämpfungsmittels sowie mindestens ein die Kammern miteinander verbindender Kanal angeordnet. In jedem der Stege ist mindestens eine sich in axialer Richtung durch den Lagerkörper erstreckende Nut ausgebildet, durch welche ein in einem radial äußeren Bereich des Lagerkörpers zu dessen Armierung einvulkanisierter Lagerkäfig in der axialen Richtung in wenigstens zwei Käfigteile geteilt ist. Das Lager ist ferner so ausgebildet, dass das Verhältnis zwischen dem radialen Außenmaß des Lagerkörpers und dem radialen Innenmaß der den Lagerkörper aufnehmenden Außenhülse im Bereich der Kammern größer ist, als im Bereich der Stege. Durch diese Geometrie und die schon angesprochenen, in den Stegen ausgebildeten axial verlaufenden Nuten wird der elastomere Lagerkörper nach dem Einpressen in die Außenhülse insbesondere im Bereich der zwischen den Kammern angeordneten Stege in radialer Richtung vorgespannt. Erfindungsgemäß ist in einem axial mittleren Bereich des Lagerkörpers auf der radialen Außenseite wenigstens eines der Stege eine Mulde in den Lagerkörper eingeformt, welche sich quer zu der in dem betreffenden Steg ausgebildeten Nut über den gesamten Steg erstreckt. In die Mulde ist ein die zwischen den Käfigteilen verlaufende Trennebene querendes beziehungsweise überbrückendes Drosselelement eingelegt, in welchem der Kanal als ein die Kammern unmittelbar miteinander verbindender kurzer Drosselkanal ausgebildet ist.The proposed to solve the problem bushing bearing with hydraulic damping consists of a preferably metallic inner part, an outer sleeve surrounding the inner part and arranged between the inner part and the outer sleeve, connected to the inner part by vulcanization elastomeric bearing body. The bearing body has over the outer sleeve on an excess and is inserted into this by pressing. At or in the bearing body are offset relative to the bearing circumferential direction to each other, at least two spatially separated by elastomeric webs of the bearing body chambers for receiving a fluid damping means and at least one channel connecting the chambers together. In each of the webs, at least one extending in the axial direction through the bearing body groove is formed, through which a in a radially outer region of the bearing body to the reinforcement vulcanized bearing cage in the axial direction in at least two Cage parts is divided. The bearing is further designed so that the ratio between the radial outer dimension of the bearing body and the radial inner dimension of the outer body receiving the bearing body is greater in the region of the chambers, as in the region of the webs. By this geometry and the already mentioned, formed in the webs axially extending grooves of the elastomeric bearing body is biased after being pressed into the outer sleeve, in particular in the region of the webs arranged between the chambers in the radial direction. According to the invention, a recess is formed in the bearing body in an axially central region of the bearing body on the radial outer side of at least one of the webs, which recess extends transversely to the groove formed in the respective web over the entire web. In the trough a cross between the cage parts dividing plane crossing or bridging throttle element is inserted, in which the channel is formed as a the chambers directly interconnecting short throttle channel.

Eine bevorzugte Ausbildungsform des erfindungsgemäßen Lagers weist zwei sich bezüglich der Lagerumfangsrichtung einander gegenüberliegende Kammern auf, welche durch zwei ebenfalls einander gegenüberliegende Stege des Lagerkörpers räumlich getrennt sind. In jedem der Stege ist eine axial verlaufende Nut ausgebildet, wobei die beiden dadurch in dem Lagerkörper ausgebildeten Nuten sich bezüglich der Lagerumfangsrichtung ebenfalls gegenüberliegen. In einen der beiden mit einer Nut versehenen Stege ist eine erfindungsgemäße Mulde eingeformt und in diese ein entsprechendes Drosselelement eingelegt.A preferred embodiment of the invention Bearing has two with respect to the bearing circumferential direction opposing chambers, which by two also opposite webs of the bearing body are spatially separated. In each of the webs is an axially extending Groove formed, the two thereby in the bearing body formed grooves with respect to the bearing circumferential direction also opposite. In one of the two with one Grooved webs is an inventive Mold formed and in this a corresponding throttle element inserted.

Das erfindungsgemäße Hydrolager kann ferner dadurch vorteilhaft weitergebildet sein, dass im Bereich einer nicht mit einem Drosselelement versehenen Nut ein Bypasskanal ausgebildet ist, der jedoch nur im Falle hoher, auf das Lager einwirkender radialer Kräfte zum Abbau dabei eventuell auftretender Überlasten für das Dämpfungsmittel freigegeben wird. Der vorgenannte Bypasskanal ist im Normalbetrieb des Lagers durch ein Sperrelement, wie beispielsweise eine radial aufragende Gummilippe geschlossen und wird von diesem nur dann für das Dämpfungsmittel freigegeben, wenn die radiale auf die Kammern des Lagers wirkende Belastung einen von der Auslegung des Sperrelements abhängigen maximalen Wert überschreitet. Um auch bei dieser Ausbildungsform ein Austreten von Dämpfungsmittel zu vermeiden, ist das besagte Sperrelement außerhalb der Trennebene des Lagerkäfigs angeordnet. Die Trennebene wird im Bereich eines mit einem Bypasskanal versehenen Steges zudem durch ein Überbrückungselement, beispielsweise ein Einlegeblech, überbrückt.The Hydro bearing according to the invention can further characterized be further developed advantageous that in the area of not with a throttle element provided groove formed a bypass channel is, but only in the case of high, acting on the bearing radial Forces to reduce possible overloads is released for the damping means. Of the The aforementioned bypass channel is in normal operation of the camp by a Locking element, such as a radially upstanding rubber lip closed and is only then of this for the damping means released when the radial acting on the chambers of the bearing Load a dependent on the design of the barrier element maximum Value exceeds. Even with this form of training to avoid leakage of damping agent is that said locking element outside the parting plane of the bearing cage arranged. The parting line is in the area of one with a bypass channel provided bridge also by a bridging element, For example, an insert sheet, bridged.

Zur Realisierung der bereits angegebenen Verhältnisse zwischen den Außenmaßen des Lagerkörpers und den Innenmaßen der Außenhülse weist der mit einem Übermaß gegenüber der Außenhülse versehene Lagerkörper vorzugsweise eine im Wesentlichen elliptische Außenkontur auf, während die Außenhülse mit einer im Wesentlichen kreisförmigen Innenkontur ausgebildet ist. Der Lagerkörper mit dem darin einvulkanisierten Innenteil ist dabei so ausgebildet, dass die Hauptachse der elliptischen Außenkontur des Lagerkörpers durch dessen Kammern und die Nebenachse durch die in den Stegen angeordneten Nuten verläuft.to Realization of the already stated relationships between the outer dimensions of the bearing body and the Inner dimensions of the outer sleeve has with an oversize over the outer sleeve provided Bearing body preferably a substantially elliptical Outer contour on, while the outer sleeve formed with a substantially circular inner contour is. The bearing body with the vulcanized inside part is designed so that the main axis of the elliptical outer contour of the bearing body through its chambers and the minor axis passes through the grooves arranged in the webs.

Das Drosselelement kann sowohl aus Metall beziehungsweise Aluminiumdruckguss als auch aus Kunststoff bestehen. Der darin angeordnete Drosselkanal ist gemäß einer praxisgerechten Ausführung derart ausgebildet, dass seine radial äußere Wand durch einen Teil der Innenfläche der den Lagerkörper nach dem Einpressen aufnehmenden Außenhülse ausgebildet ist. Gegebenenfalls kann das Drosselelement aber auch als ein Hohlzylinder in der Art einer Düse ausgebildet sein, durch deren Durchtrittsöffnung der Drosselkanal realisiert ist. Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltungsform des Lagers sind die quer zu der Stegnut verlaufende Mulde und das darin eingelegte Drosselelement mit miteinander korrespondierenden Taillen ausgebildet. Hierdurch wird insbesondere bezogen auf die Lagerumfangsrichtung eine Lagefixierung des Drosselelements erreicht.The Throttle element can be made of metal or die-cast aluminum as well as plastic. The throttle channel arranged therein is according to a practical design such formed that its radially outer wall through a part of the inner surface of the bearing body to formed the press-fitting receiving outer sleeve is. Optionally, the throttle element but also as a hollow cylinder be formed in the manner of a nozzle, through the passage opening the throttle channel is realized. In a particularly advantageous Embodiment of the bearing are running transversely to the groove groove Trough and inserted therein throttle element with each other Waist trained. This is in particular based on the Bearing circumferential direction reaches a positional fixation of the throttle element.

Entsprechend einer bevorzugten, die Erzeugung der Vorspannung in den Stegen unterstützenden Ausbildungsform sind die in den Stegen angeordneten Nuten so gestaltet, dass sie sich auf ihrer radial innen liegenden Seite zu einer Niere erweitern. Die Querschnittsfläche des Lagerinnenteils kann eine von der Kreisform abweichende Form aufweisen. So ist das Innenteil gemäß möglicher Ausbildungsformen als ein Hohlkörper mit einer polygonalen Innen- und/oder Außenkontur ausgebildet, wobei die Innen- und/oder Außenecken beziehungsweise Innen- und/oder Außenkanten gegebenenfalls abgerundet sind. Gemäß einer außerdem vorgesehenen Weiterbildung wird die Erzeugung der Vorspannung in den Stegen noch durch eine spezielle Formgebung des Innenteils unterstützt. Hierbei ist das von dem Lagerkörper aufgenommene Innenteil so ausgebildet, dass dessen Außenkontur im Bereich der in dem Lagerkörper vorgesehenen Kammern seiner Innenkontur folgt, aber im Bereich der Stege mit den darin ausgebildeten Nuten von der Innenkontur abweicht. Die Abweichung der Außenkontur von der Innenkontur des Innenteils ist dabei derart, dass das Innenteil im Bereich der Nuten eine gegenüber seinen übrigen Umfangsabschnitten größere Wandstärke und damit auf seiner Außenkontur Aufwölbungen aufweist. Durch diese spezielle, mit der Anordnung der Nuten in dem Lagerkörper korrespondierende Formgebung des Innenteils wird in besonders vorteilhafter Weise eine weitere Erhöhung der Vorspannung des Lagerkörpers im Bereich der Stege erreicht.According to a preferred, supporting the generation of the bias voltage in the webs forming the grooves arranged in the webs are designed so that they expand on their radially inner side to a kidney. The cross-sectional area of the bearing inner part may have a shape deviating from the circular shape. Thus, the inner part is formed according to possible forms of training as a hollow body with a polygonal inner and / or outer contour, wherein the inner and / or outer corners or inner and / or outer edges are optionally rounded. According to a further development which is also provided, the generation of the prestress in the webs is still assisted by a special shaping of the inner part. In this case, the inner part received by the bearing body is designed such that its outer contour follows its inner contour in the region of the chambers provided in the bearing body, but deviates from the inner contour in the region of the webs with the grooves formed therein. The deviation of the outer contour of the inner contour of the inner part is such that the inner part in the region of the grooves has a relation to its other peripheral portions greater wall thickness and thus on its outer contour bulges. By this special, with the arrangement of the grooves In the bearing body corresponding shaping of the inner part is achieved in a particularly advantageous manner, a further increase in the bias of the bearing body in the region of the webs.

Das erfindungsgemäße Lager ist vorzugsweise außerdem mit Radialanschlägen zur Begrenzung der radialen Federwege ausgestattet. Hierzu ist auf den Lagerkörper des Lagers je nach Einsatzfall mindestens an einem, vorzugsweise jedoch an beiden axialen Enden des Lagers, ein ringförmiges Anschlagelement aufgeschoben. Das betreffende Anschlagelement ist vorzugsweise am Lagerkörper dadurch lagefixiert, dass innerhalb der Stege jeweils auf der Außenfläche mindestens eines Käfigteils ein vom Elastomer des Lagerkörpers überdeckter Pin oder eine Noppe ausgebildet ist, welcher beziehungsweise welche in eine entsprechende Einbuchtung oder Ausnehmung des Anschlagelements eingreift.The Inventive bearing is also preferred with radial stops to limit the radial spring travel fitted. For this purpose is on the bearing body of the camp depending on the application at least one, but preferably to both axial ends of the bearing, an annular stop element postponed. The relevant stop element is preferably on Bearing body thereby fixed in position, that within the webs each on the outer surface of at least one cage part one covered by the elastomer of the bearing body Pin or a knob is formed, which or which in a corresponding indentation or recess of the stop element engaging.

Nachfolgend soll eine in den Zeichnungen dargestellte mögliche Ausbildungsform des erfindungsgemäßen Lagers erläutert werden. In den Zeichnungen zeigen:following intended is a possible embodiment shown in the drawings of the bearing according to the invention explained become. In the drawings show:

1: die Ausbildungsform des erfindungsgemäßen Lagers in einer radial geschnittenen Darstellung, 1 : the embodiment of the bearing according to the invention in a radial section,

2: die Ausbildungsform gemäß 1 in einer radialen Draufsicht aus Richtung eines der Stege, 2 : the training form according to 1 in a radial plan view from the direction of one of the webs,

3: das Lager gemäß 1 und 2 in einer axial geschnittenen Darstellung, 3 : the camp according to 1 and 2 in an axial section,

4: das in der 3 kenntlich gemachte Detail E in vergrößerter Darstellung, 4 : that in the 3 marked detail E in an enlarged view,

5: die Ausbildungsform gemäß 1 nach dem Einpressen in die Außenhülse, 5 : the training form according to 1 after being pressed into the outer sleeve,

6 die schematische Darstellung einer radialen Draufsicht aus Richtung eines der Stege mit einem in dessen Bereich angeordneten Bypasskanal. 6 the schematic representation of a radial plan view from the direction of one of the webs with a arranged in the region of the bypass channel.

Die 1 zeigt eine mögliche Ausbildungsform des erfindungsgemäßen Lagers in einer Darstellung mit einem radial durch das Lager beziehungsweise in der Y-Richtung geführten Schnitt vor dem Einpressen in die Außenhülse 3. Dargestellt ist ein aus dem Innenteil 1 und dem Lagerkörper 2 gebildetes Gummi-Metall-Teil. Die Außenkontur des Lagerkörpers 1 ist so gestaltet, dass nach dessen Einpressen in eine Außenhülse 3 (siehe hierzu 5) zwischen dieser Außenkontur und der Außenhülse 3 zwei sich bezüglich der Umfangsrichtung einander gegenüberliegende Kammern 5, 5' zur Aufnahme des Dämpfungsmittels ausgebildet sind. Die beiden Kammern 5, 5' sind durch die beiden von dem Lagerkörper 2 ausgebildeten elastomeren Stege 2', 2'' räumlich voneinander getrennt, aber durch einen in der 1 nicht ersichtlichen Kanal 4 (siehe hierzu 2) miteinander verbunden, über den das Dämpfungsmittel von der Kammer 5, 5' in die jeweils andere Kammer 5', 5 übertreten kann. Der Lagerkörper 2 ist durch einen in seinem radial äußeren Bereich einvulkanisierten Käfig armiert.The 1 shows a possible embodiment of the bearing according to the invention in a representation with a guided radially through the bearing or in the Y-direction section before being pressed into the outer sleeve 3 , Shown is one from the inner part 1 and the bearing body 2 formed rubber-metal part. The outer contour of the bearing body 1 is designed so that after its pressing into an outer sleeve 3 (see also 5 ) between this outer contour and the outer sleeve 3 two mutually opposite with respect to the circumferential direction chambers 5 . 5 ' are formed for receiving the damping means. The two chambers 5 . 5 ' are through the two of the bearing body 2 formed elastomeric webs 2 ' . 2 '' spatially separated, but by a in the 1 not obvious channel 4 (see also 2 ), via which the damping means from the chamber 5 . 5 ' in the other chamber 5 ' . 5 can transgress. The bearing body 2 is reinforced by a vulcanized in its radially outer region cage.

Durch je eine in jedem der Stege 2', 2'' ausgebildete, in axialer beziehungsweise X-Richtung durch den Lagerkörper 2 verlaufende Nut 6 ist der Käfig bei der dargestellten bevorzugten Ausbildungsform in zwei Käfigteile 8, 8' beziehungsweise Käfighälften geteilt. Wie aus der Figur ferner ersichtlich, sind die beiden durch die Stege 2', 2'' verlaufenden Nuten 6 in einem radial inneren Bereich zu einer Niere 7 erweitert. Durch diese Nuten 6 und deren Formgebung wird im Zusammenhang mit einer speziellen Geometrie des Innenteils 1 und den Außenmaßen des Lagerkörpers 2 bei dessen Einpressen in die Außenhülse 3 (siehe hierzu wiederum 5) im Bereich der Stege 2', 2'' eine Vorspannung in dem Elastomer erzeugt, durch welche sich in vorteilhafter Weise die Steifigkeit des Lagers in der Y-Richtung erhöht.By one in each of the webs 2 ' . 2 '' trained, in the axial or X-direction through the bearing body 2 running groove 6 the cage is in the illustrated preferred embodiment in two cage parts 8th . 8th' or cage halves shared. As can also be seen from the figure, the two are through the webs 2 ' . 2 '' extending grooves 6 in a radially inner area to a kidney 7 extended. Through these grooves 6 and their shape is associated with a specific geometry of the inner part 1 and the outer dimensions of the bearing body 2 when it is pressed into the outer sleeve 3 (see again 5 ) in the area of the bridges 2 ' . 2 '' creates a bias in the elastomer, which advantageously increases the stiffness of the bearing in the Y direction.

Wie ersichtlich, ist das Innenteil 1 als ein Hohlkörper mit einer polygonalen, allerdings an den Innenecken leicht abgerundeten Innenkontur ausgeführt. Im Bereich der Kammern 5, 5' folgt die Außenkontur des Innenteils 1 weitgehend seiner Innenkontur, während sie jedoch im Bereich der Stege 2', 2'' stark hiervon abweicht und nach radial außen gerichtete Aufwölbungen ausbildet. Der Lagerkörper 2 hat gegenüber der Außenhülse 3 ein geringes Übermaß und seine Außenkontur weist eine leicht elliptische Form auf. Dabei ist die von dem Lagerkörper 2 ausgebildete Ellipse so dimensioniert, dass ihre große Hauptachse durch die Kammern 5, 5' verläuft, während die dazu orthogonale Nebenachse durch die Stege 2', 2'' und die darin ausgebildeten Nuten 6 verläuft, so dass der hinsichtlich seiner radialen Querschnittsfläche dennoch nahezu kreisrunde Lagerkörper 2 über die Kammern 5, 5' einen geringfügig größeren Durchmesser aufweist. Wird der solchermaßen ausgebildete Lagerkörper 2 mit dem von ihm aufgenommenen Innenteil 1 nun in die Außenhülse 3 eingepresst, so wird der Lagerkörper 2 gemäß 5 verformt. Hierdurch wird im Bereich der Stege 2', 2'' eine starke Vorspannung in dem Elastomer erzeugt.As can be seen, the inner part 1 as a hollow body with a polygonal, but slightly rounded at the inner corners inner contour. In the area of the chambers 5 . 5 ' follows the outer contour of the inner part 1 to a large extent its inner contour, while it is in the area of the webs 2 ' . 2 '' strongly deviates from this and forms radially outward bulges. The bearing body 2 has opposite the outer sleeve 3 a slight excess and its outer contour has a slightly elliptical shape. In this case, that of the bearing body 2 formed ellipse so dimensioned that its major axis through the chambers 5 . 5 ' runs, while the orthogonal minor axis through the webs 2 ' . 2 '' and the grooves formed therein 6 runs, so that in terms of its radial cross-sectional area still nearly circular bearing body 2 over the chambers 5 . 5 ' has a slightly larger diameter. Will the thus formed bearing body 2 with the inner part taken up by him 1 now in the outer sleeve 3 Pressed, then the bearing body 2 according to 5 deformed. This will be in the area of the webs 2 ' . 2 '' creates a strong bias in the elastomer.

In der 2 ist das Lager gemäß 1 in einer radialen Draufsicht aus Richtung eines der Stege 2' dargestellt. In dem betreffenden Steg 2' ist axial mittig eine sich quer zu der in ihm ausgebildeten Nut 6 über den Steg 2' hinweg erstreckende Mulde 10 in den Lagerkörper 2 eingeformt. Erfindungsgemäß ist in diese Mulde 10 ein Drosselelement 9 eingelegt, in welchem der kurze die Kammern 5, 5' direkt verbindende Drosselkanal 4 ausgebildet ist. Dadurch, dass das Drosselelement 9 mit dem Drosselkanal 4 die die beiden Käfigteile 8, 8' trennende Trennebene 18 quert und durch den Drosselkanal 4 eine unmittelbare Verbindung von Kammer 5 zu Kammer 5' ausgebildet ist, werden bei dem Lager Dichtigkeitsprobleme in der Trennebene 18 vermieden. Ein ungewolltes Austreten von Dämpfungsmittel wird sicher verhindert. Zur Lagefixierung weist das Drosselelement 9 mittig seiner Längserstreckung eine Taillierung 14 auf, welche mit einer korrespondierenden Taillierung der Mulde 10 in Eingriff gebracht ist. Auf seiner radial äußeren Seite wird der in dem Drosselelement 9 ausgebildete Drosselkanal 4 nach dem Einpressen des Lagerkörpers 2 in die Außenhülse 3 durch einen Flächenabschnitt der Innenfläche der Außenhülse 3 begrenzt.In the 2 is the warehouse according to 1 in a radial plan view from the direction of one of the webs 2 ' shown. In the bridge in question 2 ' is axially in the middle a transverse to the groove formed in it 6 over the jetty 2 ' extending trough 10 in the bearing body 2 formed. According to the invention is in this trough 10 a throttle element 9 inserted, in which the short the chambers 5 . 5 ' directly connected end throttle channel 4 is trained. In that the throttle element 9 with the throttle channel 4 the two cage parts 8th . 8th' separating parting plane 18 traverses and through the throttle channel 4 an immediate connection of chamber 5 to chamber 5 ' is formed at the bearing leakage problems in the parting plane 18 avoided. An unwanted leakage of damping means is reliably prevented. For fixing the position, the throttle element 9 in the middle of its longitudinal extension a sidecut 14 on, which with a corresponding sidecut of the trough 10 is engaged. On its radially outer side is the in the throttle element 9 trained throttle channel 4 after pressing in the bearing body 2 in the outer sleeve 3 through a surface portion of the inner surface of the outer sleeve 3 limited.

Die 3 zeigt das Lager gemäß der 2 nochmals in einem axial durch das Lager geführten Schnitt. In der Darstellung sind die Käfigteile 8, 8' und deren Ausbildung zu erkennen. Die Käfigteile 8, 8' weisen auf ihrer Außenkontur einen oder mehrere, von einer dünnen Elastomerschicht des Lagerkörpers 2 bedeckte Pins 12 auf, welche in eine entsprechende Ausnehmung des gemäß der 5 an dem jeweiligen axialen Lagerende 13, 13' auf dem Lagerkörper 2 aufgeschobenen Anschlagelements 11 eingreifen und dieses damit lagefixieren. Das entsprechende, durch den gestrichelten Kreis gekennzeichnete Detail E ist in der 4 nochmals in vergrößerter Darstellung wiedergegeben.The 3 shows the bearing according to the 2 again in an axially guided through the bearing section. In the illustration are the cage parts 8th . 8th' and to recognize their education. The cage parts 8th . 8th' have on their outer contour one or more, of a thin elastomer layer of the bearing body 2 covered pins 12 on, which in a corresponding recess of the according to the 5 at the respective axial bearing end 13 . 13 ' on the bearing body 2 deferred stop element 11 intervene and fix it with it. The corresponding detail E indicated by the dashed circle is in the 4 reproduced again in an enlarged view.

In der 6 ist das Lager gemäß 1 in einer groben schematischen Darstellung nochmals in einer radialen Draufsicht aus Richtung eines der Stege 2'' gezeigt, wobei im Bereich des betreffenden Steges 2'' kein Drosselelement 9 angeordnet ist. Vielmehr ist innerhalb der sich durch diesen, dem Steg 2' mit dem Drosselelement 9 gegenüberliegenden Steg 2'' erstreckenden Nut 6 ein Bypasskanal 15 ausgebildet. Dieser ist als ein für das Dämpfungsmittel unter normalen Belastungsbedingungen durch ein Sperrelement 16 gesperrter Kanal ausgebildet, welcher nur beim Überschreiten einer durch die Art beziehungsweise das Material und die Dimensionierung des Sperrelements 16 bestimmten radialen Belastung freigegeben wird. Das Sperrelement 16 ist ausgebildet als eine radial aufragende Gummilippe, welche bei hohen radialen Lasten umklappt und den Bypasskanal 15 freigibt, wobei diese Gummilippe außerhalb der Trennebene 18 des Käfigs angeordnet ist. Die Trennebene 18 selbst wird zur Verhinderung eines Austritts von Dämpfungsmittel durch ein als Überbrückungselement 17 wirkendes flaches Einlegeblech überbrückt.In the 6 is the warehouse according to 1 in a rough schematic representation again in a radial plan view from the direction of one of the webs 2 '' being shown, being in the area of the respective web 2 '' no throttle element 9 is arranged. Rather, within it is through this, the footbridge 2 ' with the throttle element 9 opposite jetty 2 '' extending groove 6 a bypass channel 15 educated. This is as one of the damping means under normal loading conditions by a blocking element 16 locked channel formed, which only when crossing a by the type or the material and the dimensioning of the blocking element 16 certain radial load is released. The blocking element 16 is formed as a radially upstanding rubber lip, which folds at high radial loads and the bypass channel 15 releases, with this rubber lip outside the parting plane 18 of the cage is arranged. The dividing plane 18 itself is used to prevent leakage of damping agent by as a bridging element 17 bridging acting flat insert sheet.

11: Innenteilinner part
22: (elastomerer) Lagerkörper(Elastomeric) bearing body
2', 2''2 ', 2 '': Stegweb
33: Außenhülseouter sleeve
44: (Drossel-)Kanal(Throttle) channel
5, 5'5, 5 ': Kammerchamber
66: Nutgroove
77: Nierekidney
8, 8'8th, 8th': Käfigteilcage part
99: Drosselelementthrottle element
1010: Muldetrough
1111: Anschlagelementstop element
1212: Pin bzw. NoppePin code or knob
13, 13'13 13 ': axiales Lagerendeaxial bearing end
1414: Taillierungsidecut
1515: Bypasskanalbypass channel
1616: Sperrelementblocking element
1717: Überbrückungselementbridging element
1818: Trennebeneparting plane

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3818287 A1 [0003]
DE 102004014328 B4 [0003]

Claims

Elastomeric bush bearing with hydraulic damping, with an inner part ( 1 ), the inner part ( 1 ) surrounding outer sleeve ( 3 ) and one between the inner part ( 1 ) and the outer sleeve ( 3 ), with the inner part ( 1 ) by vulcanization associated elastomeric bearing body ( 2 ), at or in which, with respect to the bearing circumferential direction (u) offset to one another, at least two by elastomeric webs ( 2 ' . 2 '' ) of the bearing body ( 2 ) spatially separated chambers ( 5 . 5 ' ) for receiving a fluid damping agent and at least one of the chambers ( 5 . 5 ' ) interconnecting channel ( 4 ) are arranged, wherein in the webs ( 2 ' . 2 '' ) at least one in the axial direction through the respective web ( 2 ' . 2 '' ) extending groove ( 6 ) is formed, through which a in a radially outer region of the bearing body ( 2 ) to the reinforcement vulcanized bearing cage in the axial direction (X) in at least two cage parts ( 8th . 8th' ) with a parting plane ( 18 ) and wherein the ratio of the radial outer dimension of the bearing body ( 2 ) to the radial inner dimension of the outer sleeve ( 3 ) in the area of the chambers ( 5 . 5 ' ) is larger than in the area of the webs ( 2 ' . 2 '' ), characterized in that in an axially central region of the bearing body ( 2 ) on the radial outside of at least one of the webs ( 2 ' . 2 '' ) one transverse to the one in the bridge ( 2 ' . 2 '' ) formed groove ( 6 ) over the entire bridge ( 2 ' . 2 '' ) extending trough ( 10 ) in the bearing body ( 2 ) and into this hollow ( 10 ) the dividing plane ( 18 ) bridging throttle element ( 9 ) in which the channel ( 4 ) as one of the chambers ( 5 . 5 ' ) is formed directly connecting short throttle channel.

Elastomeric bushing bearing according to claim 1, with two webs opposite each other with respect to the bearing circumferential direction (u) and by two likewise mutually opposite webs (FIG. 2 ' . 2 '' ) of the bearing body ( 2 ) spatially separated chambers ( 5 . 5 ' ), characterized in that in each of the webs ( 2 ' . 2 '' ) an axially extending groove ( 6 ), whereby the grooves ( 6 ) with respect to the bearing circumferential direction (u) are arranged opposite to each other and only in one of the two in each case with a groove ( 6 ) provided webs ( 2 ' . 2 '' ) a trough ( 10 ) and in this a throttle element ( 9 ) is inserted.

Elastomeric bush bearing according to claim 1 or 2, characterized in that in the region of a not with a throttle element ( 9 ) provided groove ( 6 ) a bypass channel ( 15 ) is formed, which, however, only in the case of high radial forces acting on the bearing to reduce any possible overloads by an otherwise blocking blocking element ( 16 ) is released for the damping means, wherein the blocking element ( 16 ) outside an axially extending parting plane ( 18 ) of the bearing cage and in the relevant groove ( 6 ) this separating level ( 18 ) bridging bridging element ( 17 ) is arranged.

Elastomeric bush bearing according to claim 2 or 3, characterized in that the bearing body ( 2 ) has a substantially elliptical outer contour and the receiving sleeve ( 3 ) have a substantially circular inner contour, wherein the main axis of the elliptical outer contour of the bearing body ( 2 ) through its chambers ( 5 . 5 ' ) and the minor axis through the grooves ( 6 ) runs.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the trough ( 10 ) with respect to their extension in the circumferential direction (u) of the bearing in the middle of a sidecut ( 14 ), by means of which provided with a complementary sidecut throttle element ( 9 ) is fixed in position.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the throttle channel ( 4 ) on its radially outer side by a surface portion of the inner surface of the outer sleeve ( 3 ) and on the other sides by the material of the throttle element ( 9 ) is limited.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the throttle element ( 9 ) is a hollow cylinder in the manner of a nozzle whose passage opening the throttle channel ( 4 ) trains.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is in the throttle element ( 9 ) is a metallic element.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the throttle element ( 9 ) consists of plastic.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 9, characterized in that the groove ( 6 ) or the grooves ( 6 ) on its radially inner side to a kidney ( 7 ) are extended.

Elastomeric bush bearing according to one of claims 1 to 10, characterized in that the of the bearing body ( 2 ) enclosed inner part ( 1 ) of the bearing is designed as a hollow body with a polygonal inner contour and / or outer contour, each with rounded corners.

Elastomer bush bearing according to claim 1 or 11, characterized in that the outer contour of the inner part ( 1 ) in the area of the chambers ( 5 . 5 ' ) follows its inner contour, but of it in the area of the bridges ( 2 ' . 2 '' ) with the grooves formed therein ( 6 ), the inner part ( 1 ) in the region of the grooves ( 6 ) has a greater wall thickness compared to its other peripheral portions.

Elastomer bushing according to one of claims 1 to 12, characterized in that at least one of its axial ends ( 13 . 13 ' ) an annular, radial stops forming stop element ( 11 ) on the bearing body ( 1 ) is postponed.

Elastomeric bush bearing according to claim 13, characterized in that within the webs ( 2 ' . 2 '' ) each on the outer surface of at least one cage part ( 8th . 8th' ) covered by the elastomer of the bearing body pin or a knob ( 12 ) is formed, which or which in a corresponding indentation or recess of the stop element ( 11 ) engages and this on the bearing body ( 1 ) fixed in position.