DE102007011542A1

DE102007011542A1 - Method for displaying information in a motor vehicle and information system

Info

Publication number: DE102007011542A1
Application number: DE102007011542A
Authority: DE
Inventors: Christoph WÄLLER; Jens Fliegner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2006-08-31
Filing date: 2007-03-09
Publication date: 2008-03-06
Also published as: EP2059408A1; WO2008025408A1; EP2059408B1; ATE524344T1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Information in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Anzeigevorrichtung mit einem Display (1), mit dem in Abhängigkeit vom Betrachtungswinkel verschiedene Inhalte anzeigbar sind. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass für einen ersten Betrachtungswinkel (A) und einen zweiten Betrachtungswinkel (B) Basisinformationen dargestellt werden und dass für den ersten Betrachtungswinkel (A) zusätzlich zu den Basisinformationen erste Zusatzinformationen und für den zweiten Betrachtungswinkel (B) zusätzlich zu den Basisinformationen zweite Zusatzinformationen dargestellt werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Informationssystem zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The The present invention relates to a method for displaying information in a motor vehicle, comprising a display device with a Display (1), with the depending on different contents can be displayed from the viewing angle. The inventive method is characterized in that for a first viewing angle (A) and a second viewing angle (B) basic information be represented and that for the first viewing angle (A) in addition to the basic information first additional information and for the second viewing angle (B) in addition to the basic information second additional information is displayed. Furthermore, the Invention an information system for carrying out the method according to the invention.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Information in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Anzeigevorrichtung mit einem Display, mit dem für verschiedene Betrachtungswinkel verschiedene Inhalte anzeigbar sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Informationssystem für Insassen eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Anzeigevorrichtung mit einem solchen Display und eine Steuereinrichtung, welche die Darstellung der von dem Display angezeigten Inhalte für zumindest zwei Betrachtungswinkel steuert.The The present invention relates to a method for displaying information in a motor vehicle, comprising a display device with a display, with the for different viewing angles different content can be displayed. Furthermore, the invention relates to an information system for inmates of a motor vehicle, comprising a display device with a such display and a control device which the representation the content displayed by the display for at least two viewing angles controls.

Während einer Autofahrt muss sich der Fahrer auf das Lenken des Fahrzeugs konzentrieren, während dem Beifahrer häufig keine bestimmten Aufgaben zukommen. Diese Unterschiede in der Rollenverteilung können zu Unstimmigkeiten bei der Auswahl von Anzeigeinhalten auf im Fahrzeug angebrachten Displays führen. Der Fahrer benötigt fahrrelevante Informationen, wie z. B. die Kartenansicht einer Navigationseinrichtung, wohingegen der Beifahrer Interesse an der Anzeige von Unterhaltungsinhalten auf den Displays hat, wie z. B. Filmen oder einem TV-Programm.During one By car, the driver has to concentrate on steering the vehicle while driving Passenger frequently do not have specific tasks. These differences in role allocation can to discrepancies in the selection of display contents in the vehicle attached displays. The driver needed driving-relevant information, such. B. the map view of a navigation device, whereas the passenger is interested in displaying entertainment content on the displays has such. Movies or a TV program.

Aus der DE 42 13 129 A1 ist ein Fahrerinformationssystem mit einem Bildschirm in einem Kraftahrzeug bekannt. Der Bildschirm des Fahrerinformationssystems ist im Bereich der Mittelkonsole angeordnet und um eine senkrechte Achse schwenkbar. Die Wiedergabe auf diesem Bildschirm wird so gesteuert, dass Verkehrsinformationen angezeigt werden, wenn der Bildschirm zum Fahrerplatz hin ausgerichtet ist. In der auf dem Beifahrerplatz ausgerichteten Schwenkstellung des Bildschirms kann beispielsweise auch TV-Unterhaltung wiedergegeben werden.From the DE 42 13 129 A1 For example, a driver information system having a screen in a motor vehicle is known. The screen of the driver information system is arranged in the region of the center console and pivotable about a vertical axis. Playback on this screen is controlled so that traffic information is displayed when the screen is facing the driver's seat. In the tilting position of the screen, which is oriented on the passenger seat, TV entertainment can also be reproduced, for example.

Des Weiteren sind Flüssigkristalldisplays bekannt, bei denen durch eine optische Barriere dem Betrachter rechts und links der mittigen Sichtachse jeweils ein unterschiedliches Bild angezeigt wird. Derartige Displays werden z. B. von der Firma Sharp unter der Bezeichnung Dual-View-Displays vertrieben.Of Further are liquid crystal displays known in which by an optical barrier to the viewer right and on the left of the central visual axis, respectively, a different one Image is displayed. Such displays are z. B. from the company Sharp sold under the name dual-view displays.

Es ist bekannt, derartige Dual-View-Displays in einem Kraftfahrzeug einzusetzen, um dem Fahrer andere Inhalte anzuzeigen als dem Beifahrer. Beispielsweise kann dem Fahrer die Anzeige eines Navigationssystems zur Verfügung gestellt werden, während der Beifahrer gleichzeitig einen Film betrachten kann.It is known, such dual-view displays in a motor vehicle to indicate to the driver other content than the passenger. For example, the driver can see the display of a navigation system to disposal be put while the passenger can watch a movie at the same time.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Anzeigen von Information in einem Kraftfahrzeug und ein Informationssystem der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit denen verschiedenen Fahrzeuginsassen Informationen je nach Bedarf flexibel, und der jeweiligen Rolle des Insassen angepasst, angezeigt werden können.It The object of the present invention is a method for displaying of information in a motor vehicle and an information system of the type mentioned above, with which various Vehicle occupant information as needed flexible, and the each role of the occupant adjusted, can be displayed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Informationssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.According to the invention this Task by a method having the features of claim 1 and an information system with the features of claim 12 solved. advantageous Training and further education result from the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass für einen ersten und einen zweiten Betrachtungswinkel Basisinformationen dargestellt werden und dass für den ersten Betrachtungswinkel zusätzlich zu den Basisinformationen erste Zusatzinformationen und/oder für den zweiten Betrachtungswinkel zusätzlich zu den Basisinformationen zweite Zusatzinformationen dargestellt werden. Die ersten und zweiten Zusatzinformationen können sich unterscheiden, so dass ein Betrachter aus dem ersten Betrachtungswinkel und ein Betrachter aus dem zweiten Betrachtungswinkel jeweils die Basisinformationen sieht. Die Zusatzinformationen können den Basisinformationen insbesondere überlagert werden. Unter Zusatzinformation wird im Sinne der Erfindung auch eine abgeänderte Darstellung der Basisinformationen verstanden. Den beiden Fahrzeuginsassen, welche das Display über die beiden Betrachtungswinkel betrachten, wird durch die Basisinformation eine Diskussionsgrundlage für die Kommunikation gegeben. Hinsichtlich der Anzeige der Zusatzinformationen unterscheiden sich jedoch die Anzeigen für die beiden Betrachtungswinkel, so dass die Anzeige der Rolle des Fahrzeuginsassen angepasst werden kann.The inventive method is characterized in that for a first and a second Viewing angle basic information will be presented and that for the first viewing angle in addition to the basic information first additional information and / or for the second viewing angle additionally to the basic information second additional information shown become. The first and second additional information may be up distinguish, allowing a viewer from the first viewing angle and a viewer from the second viewing angle respectively the basic information sees. The additional information can The basic information is superimposed in particular. Under additional information For the purposes of the invention, a modified representation of the basic information is also used Understood. The two vehicle occupants, who the display on the consider both viewing angles, by the basic information a basis for discussion for given the communication. Regarding the display of additional information However, the indications differ for the two viewing angles, so that the display can be adapted to the role of the vehicle occupant can.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind die Basisinformationen eine Kartendarstellung für eine Navigationsvorrichtung. Dabei werden beispielsweise für den ersten Betrachtungswinkel weniger Sonderziele, als für den zweiten Betrachtungswinkel dargestellt. Ferner können für den ersten Betrachtungswinkel andere Sonderziele, als für den zweiten Betrachtungswinkel dargestellt werden. Schließlich können für den ersten Betrachtungswinkel die Sonderziele größer dargestellt werden, als für den zweiten Betrachtungswinkel.According to one preferred embodiment of the method according to the invention are the basic information a map representation for a navigation device. For example, for the first Viewing angle has fewer POIs than the second viewing angle shown. Furthermore, can for the first viewing angle other POIs than the second Viewing angles are displayed. Finally, for the first viewing angle the POIs are displayed larger be, as for the second viewing angle.

Das Display ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren so angeordnet, dass der Fahrer das Display aus dem ersten Betrachtungswinkel betrachtet und der Beifahrer aus dem zweiten Betrachtungswinkel. Auf diese Weise können dem Fahrer entsprechend seiner kognitiven Last weniger Sonderziele angezeigt werden und dem Beifahrer deutlich mehr. Durch die reduzierte Anzeige für den Fahrer erhöht sich die Sicherheit beim Führen des Fahrzeugs. Durch die unbeschränkte Anzeige der Sonderziele für den Beifahrer kann der Informationsgehalt gleichzeitig erhöht werden. Durch die an den Betrachtungswinkel angepasste Auswahl der angezeigten Sonderziele kann dem Umstand Rechnung getragen werden, dass sich Fahrer und Beifahrer für unterschiedliche Themen interessieren. Für den Fahrer kann es beispielsweise wichtiger sein, dass Tankstellen in der Kartendarstellung angezeigt werden, für den Beifahrer können Sonderziele zu Einkaufsmöglichkeiten oder Events wichtiger sein. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden die individuellen Interessen, sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers, befriedigt, obwohl nur ein Display verwendet wird.In the method according to the invention, the display is arranged such that the driver views the display from the first viewing angle and the passenger from the second viewing angle. In this way, the driver can be displayed according to his cognitive load fewer points of interest and the passenger much more. The reduced display for the driver increases the safety when driving the vehicle. The unrestricted display of the special destinations for the passenger, the information content equal be increased early. The selection of the POIs displayed, adapted to the viewing angle, can take into account the fact that the driver and front passenger are interested in different topics. For example, it may be more important for the driver that fueling stations are displayed in the map display, and for the passenger, special destinations regarding shopping or events may be more important. In the method according to the invention, the individual interests of both the driver and the passenger are satisfied, although only one display is used.

Die Anzeige der Sonderziele in unterschiedlicher Größe berücksichtigt, dass der Fahrer die Sonderziele schnell und eindeutig erkennen muss, wohingegen der Beifahrer sich mehr Zeit beim Ablesen des Displays lassen kann. Er kann lange visuell Fokussieren und somit auch kleiner dargestellte Sonderziele gut ablesen.The Display of POIs in different sizes takes into account that the driver must recognize the points of interest quickly and clearly, whereas the passenger can spend more time reading the display. He can focus visually for a long time and thus also smaller Good points read off well.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist das Display berührungsempfindlich und die Sonderziele können durch Berührung von zugeordneten Icons auf der Kartendarstellung ausgewählt werden. Falls die Icons der Sonderziele für den Fahrer größer dargestellt werden, kann er die Sonderziele leichter auswählen, ohne vom Lenken des Fahrzeugs abgelenkt zu werden. Andererseits können die Icons für den Beifahrer kleiner angezeigt werden, so dass ein optimiertes Layout angezeigt werden kann.According to one Another embodiment of the method according to the invention is the display touch sensitive and the POIs can by touch selected from associated icons on the map display. If the icons of the points of interest are larger for the driver he can easily select POIs without having to steer the vehicle to be distracted. On the other hand, the icons for the passenger can be smaller are displayed so that an optimized layout is displayed can.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens können alternativ oder zusätzlich zu dem berührungsempfindlichen Display die Sonderziele mittels zumindest eines abgesetzten Bedienelements ausgewählt werden. Das abgesetzte Bedienelement kann dabei z. B. die Auswahl von Schaltfeldern ermöglichen, die auf dem Display angezeigt werden.According to one Another embodiment of the method according to the invention may alternatively or additionally to the touch-sensitive Display the special destinations by means of at least one remote control element selected become. The remote control can be z. For example, the selection of cubicles allow which are shown on the display.

Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden den Sonderziele zugeordnete auswählbare Zusatzinformationen nur für den zweiten Betrachtungswinkel, d.h. für den Beifahrer, dargestellt. Der Beifahrer kann somit das Sonderziel über das berührungsempfindliche Display oder das abgesetzte Bedienelement anwählen und damit die Anzeige eines umfangreichen Menüs auslösen. Dieses Menü bleibt dem Fahrer verborgen, um ihn nicht abzulenken. Um die separate Nutzung desselben berührungsempfindlichen Displays bzw. derselben Anzeige für die Auswahl durch das abgesetzte Bedienelement zu realisieren, wird der bedienende Nutzer bzw. seine Sitzposition bei einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens identifiziert. Die separate Bedienung des Displays, insbesondere des berührungsempfindlichen Displays hat den Vorteil, dass die für den Fahrer irrelevanten Bedienvorgänge des Beifahrers die Anzeige des Fahrers nicht stören.According to one Further development of the method according to the invention selectable additional information associated with the POIs only for the second viewing angle, i. for the passenger, shown. The passenger can thus use the special destination via the touch-sensitive display or select the remote control and thus the display an extensive menu trigger. This Menu remains hidden from the driver so as not to distract him. To the separate use same touch-sensitive Displays or the same display for selection by the remote control to realize, becomes the serving user or his sitting position identified in a preferred embodiment of the method. The separate operation of the display, especially the touch-sensitive Displays have the advantage that the driver's irrelevant operations for the driver Do not disturb the driver's display.

Beispielsweise lässt sich die Position eines Fingers des Fahrers oder Beifahrers durch eine kapazitive Kopplung zwischen dem Finger und einer bei einer Schaltzone angeordneten Empfangseinrichtung erfassen. Die Empfangseinrichtung ist vorzugsweise von der Anzeigevorrichtung, insbesondere von dem Display umfasst, so dass der Finger des Nutzers, der sich auf oder nur vor einer auf dem Display dargestellten Bedienfunktion befindet, detektiert wird. Dabei kann der Finger das Display berühren, dies ist jedoch nicht unbedingt erforderlich. Für die kapazitive Kopplung mit der Empfangseinrichtung reicht es aus, dass sich der Finger in einem gewissen Abstand vor dem Display befindet.For example let yourself the position of a finger of the driver or passenger through a capacitive coupling between the finger and one at a switching zone detect arranged receiving device. The receiving device is preferably of the display device, in particular of the Display includes, allowing the user's finger, which is on or only in front of an operating function shown on the display, is detected. The finger can touch the display, this however, is not essential. For the capacitive coupling with the receiving device, it is sufficient that the finger in one certain distance in front of the display.

Ferner kann die Empfangseinrichtung von dem abgesetzten Bedienelement umfasst sein oder in der Nähe dieses Bedienelements angeordnet sein, wenn Bedienvorgänge über dieses Bedienelement ausgelöst werden können. Außerdem wäre es möglich, für verschiedene Fahrzeuginsassen separate abgesetzte Bedienelemente vorzusehen.Further may include the receiving device of the remote control be or nearby This control element can be arranged when operations on this Control element triggered can be. Furthermore would it be possible, for different Provide vehicle occupants separate remote controls.

Die Sitzposition des Fahrers oder Beifahrers kann dadurch identifiziert werden, dass ein Identifikationscode mittels einer Elektrodeneinrichtung in den Körper des jeweiligen Nutzers kapazitiv eingekoppelt und bei der Empfangseinrichtung kapazitiv aus dem Körper des Nutzers ausgekoppelt wird. Dabei ist der Identifikationscode insbesondere nur dann in den Körper eines Nutzers kapazitiv einkoppelbar, wenn dieser auf einer der Elektrodeneinrichtung zugeordneten Sitzposition sitzt. Der Identifikationscode kann somit mittels quasi-elektrostatischer Felder über den Körper des Nutzers an die Empfangseinrichtung übertragen werden. Bei den Schnittstellen zwischen der Elektrodeneinrichtung und dem Nutzer sowie zwischen dem Nutzer und der Empfangseinrichtung kann jeweils eine Kondensatoreinrichtung verwendet werden, die in einem Schwingkreis eingebunden ist, der bei der Empfangseinrichtung als Parallelschwingkreis betrieben wird und bei der Elektrodeneinrichtung als Serienschwingkreis betrieben wird.The Seat position of the driver or passenger can be identified be that an identification code by means of an electrode device in the body the respective user capacitively coupled and at the receiving device capacitive from the body is disconnected from the user. Here is the identification code especially only in the body Capacitive coupling of a user, if this on one of Sitting electrode position associated seating position. The identification code can thus by means of quasi-electrostatic fields on the body of the User be transferred to the receiving device. At the interfaces between the electrode device and the user and between the user and the receiving device can each have a capacitor device be used, which is integrated in a resonant circuit, the is operated at the receiving device as a parallel resonant circuit and operated in the electrode device as a series resonant circuit becomes.

Der Identifikationscode kann beispielsweise den Nutzer und/oder die Sitzposition identifizieren. Es lässt sich somit eine nutzerselektive Bedienung realisieren. Ferner kann die Art der angezeigten Informationen für einen Betrachtungswinkel von dem Identifikationscode des Nutzers auf der diesem Betrachtungswinkel zugeordneten Sitzposition abhängen. Somit lässt sich bei dem erfindungsgemäßen Verfahren auch in Abhängigkeit von der Sitzposition entscheiden, ob bestimmte Informationen angezeigt werden dürfen. Beispielsweise kann es auf diese Weise ausgeschlossen werden, dass während der Fahrt des Fahrzeugs bei dem Betrachtungswinkel für den Fahrer ein Film angezeigt wird.Of the Identification code, for example, the user and / or the Identify seating position. It can thus be a user-selective Implement operation. Furthermore, the type of information displayed for one Viewing angle of the user's identification code on the Depend on this seating angle assigned seating position. Consequently let yourself in the method according to the invention also in dependence from the sitting position decide if certain information is displayed allowed to. For example, it can be excluded in this way that while the ride of the vehicle at the viewing angle for the driver a movie is displayed.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden bestimmte, für den Fahrer relevante Zusatzinformationen nur für den ersten Betrachtungswinkel dargestellt. Für den Fahrer sind nämlich detaillierte Navigationshinweise, wie eine Pfeildarstel lung oder Meterangaben deutlich wichtiger als für den Beifahrer. Ferner kann für den ersten Betrachtungswinkel eine reduzierte Kartendarstellung angezeigt werden und für den zweiten Betrachtungswinkel eine vollständige Kartendarstellung. Aufgrund der reduzierten Kartendarstellung kann sich nämlich der Fahrer beim ersten Blick auf die Karte unmittelbar orientieren. Dem Fahrer kann beispielsweise nur ein Orientierungskorridor angezeigt werden, bei dem irrelevante Straßenbereiche ausgeblendet sind. Da diese Reduktion der Straßen für den Beifahrer von geringerem Nutzen ist, wird dem Beifahrer die vollständige Straßenansicht dargestellt. Die Reduktion der Kartendarstellung hat somit den Vorteil, dass der Fahrer den Informationsinhalt schneller wahrnehmen kann.According to one Another preferred embodiment of the method according to the invention become definite, for the driver relevant additional information only for the first viewing angle shown. For the driver is in fact detailed navigation instructions, such as a Pfeildarstel ment or Meter details significantly more important than for the passenger. Furthermore, can for the first viewing angle displayed a reduced map display be and for the second viewing angle a complete map display. by virtue of The driver can see the reduced map display at first glance orient directly on the map. For example, the driver can only one orientation corridor will be displayed, with the irrelevant street areas are hidden. Because this reduction of the roads for the passenger of lesser Benefit, the passenger is presented with the complete street view. The Reduction of the map representation thus has the advantage that the Driver can perceive the information content faster.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens verändert sich die Detailtiefe für den ersten Betrachtungswinkel geschwindigkeitsabhängig. Beispielsweise können im Stand, sowohl Fahrer als auch Beifahrer, eine Darstellung mit der gleichen Detailtiefe erhalten. Während der Fahrt wird für den Betrachtungswinkel des Fahrers bei zunehmender kognitiver Belastung die Informationsdarstellung reduziert bzw. modifiziert. Es können beispielsweise weniger Elemente angezeigt werden. Ferner kann die Prägnanz erhöht werden. Die Darstellung für den Betrachtungswinkel des Beifahrers hinsichtlich Detailtiefe und Bedienungsumfang kann andererseits situationsunabhängig vollständig erhalten bleiben.According to one further advantageous embodiment of the method according to the invention changed the depth of detail for the first viewing angle is speed-dependent. For example, in the Stand, both driver and passenger, a presentation with the same depth of detail received. While the ride will be for the viewing angle of the driver with increasing cognitive load the Information presentation reduced or modified. It can, for example fewer items are displayed. Furthermore, the conciseness can be increased. The representation for the viewing angle of the passenger with regard to depth of detail and On the other hand, the scope of operation can be completely preserved regardless of the situation stay.

Des Weiteren werden bei dem erfindungsgemäßen Verfahren Warnmeldungen auf dem Display betrachtungswinkelabhängig angezeigt, um die Wahrnehmung sicherzustellen. Insbesondere fahrtrelevante Warnungen, die Verkehrsinformationen oder den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs betreffen, werden als Zusatzinformation für den ersten Betrachtungswinkel, d. h. den Fahrer, dargestellt.Of Furthermore, in the method according to the invention warning messages Displayed on the display, depending on the viewing angle, to the perception sure. In particular, driving-related warnings, the traffic information or relate to the operating condition of the motor vehicle, as additional information for the first viewing angle, d. H. the driver, presented.

Das erfindungsgemäße Informationssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung die Darstellung so steuert, dass für beide Betrachtungswinkel Basisinformationen darstellbar sind und dass für den ersten Betrachtungswinkel zusätzlich zu den Basisinformationen erste Zusatzinformationen und/oder für den zweiten Betrachtungswinkel zusätzlich zu den Basisinformationen zweite Zusatzinformationen darstellbar sind. Die Zusatzinformationen sind insbesondere überlagert darstellbar.The Information system according to the invention characterized in that the control means the representation so controls that for both viewing angles basic information can be displayed and that for the first viewing angle in addition to the basic information first additional information and / or for the second viewing angle in addition to the basic information second additional information can be displayed. The additional information can be displayed superimposed in particular.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Informationssystems umfasst dieses insbesondere eine Navigationsvorrichtung, wobei die Basisinformationen eine Kartendarstellung für die Navigationsvorrichtung sind.According to one preferred embodiment of the information system according to the invention comprises this particular a navigation device, wherein the basic information a map representation for the navigation device are.

Das Display des Informationssystems bzw. der Navigationsvorrichtung kann berührungsempfindlich sein, wobei die Sonderziele durch Berührung von zugeordneten Icons auf der Kartendarstellung auswahlbar sind.The Display of the information system or the navigation device can be touch sensitive be, with the POIs by touching associated icons are selectable on the map display.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Informationssystems umfasst dieses zumindest ein abgesetztes Bedienelement. Die Sonderziele können in diesem Fall alternativ oder zusätzlich mittels dieses abgesetzten Bedienelements ausgewählt werden. Bei dem abgesetzten Bedienelement handelt es sich insbesondere um ein mechanisches Bedienelement. Beispielsweise kann ein Drehschalter vorgesehen sein, durch den auf dem Display angezeigte Schaltelemente ansteuerbar und durch Drücken des Drehschalters auswahlbar sind. Zusätzlich können um den Drehschalter herum separate Druckschalter angeordnet sein, wobei die Anordnung von Anzeigefeldern auf dem Display, die den Druckschaltern zugeordnet sind, zumindest schematisch der Anordnung der Druckschalter entspricht. Das erfindungsgemäße Informationssystem kann beispielsweise eine Multifunktionsbedienvorrichtung umfassen, wie sie in der EP 1 212 208 B1 beschrieben ist.According to a further embodiment of the information system according to the invention, this comprises at least one remote control element. The POIs can be selected in this case alternatively or additionally by means of this remote control element. The remote control is in particular a mechanical control. For example, a rotary switch may be provided, can be controlled by the switching elements displayed on the display and selectable by pressing the rotary switch. In addition, separate pressure switches can be arranged around the rotary switch, wherein the arrangement of display panels on the display, which are associated with the pressure switches, at least schematically corresponds to the arrangement of the pressure switch. The information system according to the invention may comprise, for example, a multifunction operating device, as shown in the EP 1 212 208 B1 is described.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Informationssystems ist dieses mit einem Geschwindigkeitsmesser gekoppelt. In diesem Fall ist die Detailtiefe der Darstellung für den ersten Betrachtungswinkel geschwindigkeitsabhängig von der Steuereinrichtung veränderbar.According to one preferred development of the information system is this with coupled to a speedometer. In this case, the detail depth the representation for the first viewing angle depending on the speed of the control device changeable.

Allgemein kann sich die Anzeige für den Fahrer von der Anzeige für den Beifahrer oder eines anderen Fahrzeuginsassen vorzugsweise nur dann unterscheiden, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs größer als 0 ist bzw. einen bestimmten Schwellwert überschreitet.Generally can the ad for the driver from the ad for the front passenger or another vehicle occupant preferably only then differentiate if the speed of the vehicle is greater than 0 is or exceeds a certain threshold.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu der beigefügten Zeichnung erläutert.The Invention will now be described with reference to an embodiment with reference to the attached drawing explained.

Die Figur zeigt schematisch das Display eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Informationssystems relativ zu dem Fahrer und dem Beifahrer eines Kraftfahrzeugs.The Figure shows schematically the display of an embodiment of the information system according to the invention relative to the driver and the passenger of a motor vehicle.

Das im Folgenden beschriebene Ausführungsbeispiel für ein Informationssystem betrifft eine Navigationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Anzeigen von Information für eine solche Navigationsvorrichtung. Die Erfindung ist jedoch nicht auf ein solches Informationssystem beschränkt. Vielmehr betrifft sie jede Art von Informationsdarstellung in einem Kraftfahrzeug, bei der mehreren Fahrzeuginsassen die gleichen Basisinformationen zur Verfügung gestellt werden sollen, denen in Abhängigkeit vom Betrachtungswinkel verschiedene Zusatzinformationen überlagert werden können.The embodiment of an information system described below relates to a navigation device for a motor vehicle and a method for displaying information for such a navigation device. However, the invention is not limited to such an information system. Rather, it relates to any type of information representation in a motor vehicle in which several vehicle occupants are to be provided with the same basic information to which various additional information can be superimposed as a function of the viewing angle.

Die Navigationsvorrichtung ist an sich bekannt. Sie umfasst eine Vorrichtung zum Bestimmen der Position des Kraftfahrzeugs, wie z. B. einen GPS (Global Positioning System)-Empfänger, einen Speicher, auf dem digitale Straßenkarten gespeichert sind, und eine Steuereinrichtung, welche die Signale des GPS-Empfängers so auswertet, dass auf einem Display eine Straßenkarte in der Umgebung der aktuellen Position angezeigt wird. Ferner können Zusatzinformationen, wie z. B. so genannte Points of Interest, als Icons in der digitalen Straßenkarte dargestellt werden.The Navigation device is known per se. It includes a device for determining the position of the motor vehicle, such. B. a GPS (Global Positioning System) receiver, a memory where digital road maps are stored, and a controller which signals the GPS receiver so evaluates that on a display a road map around the current position is displayed. Furthermore, additional information, such as z. As so-called points of interest, as icons in the digital road map being represented.

Als Display wird z. B. ein Dual-View-Display der Firma Sharp verwendet, bei dem durch eine optische Barriere einem Betrachter rechts und links der mittigen Sichtachse jeweils unterschiedliche Inhalte anzeigbar sind. Die Anordnung des Displays 1 ist in der Figur gezeigt. Der Fahrer 2 des Kraftfahrzeugs betrachtet das Display 1 aus einem Betrachtungswinkel A, der Beifahrer 3 betrachtet das Display 1 aus einem Betrachtungswinkel B. Die optische Barriere des Displays 1 ist so angeordnet, dass man aus dem Bereich A eine andere Anzeige sieht, als aus dem Bereich B. Die Steuereinrichtung kann das für den ersten Betrachtungswinkel A dargestellte Bild separat von dem für den Betrachtungswinkel B dargestellte Bild steuern.As a display z. B. a dual-view display of the company Sharp used in which by an optical barrier to a viewer to the right and left of the central viewing axis each different content can be displayed. The arrangement of the display 1 is shown in the figure. The driver 2 of the motor vehicle looks at the display 1 from a viewing angle A, the passenger 3 looks at the display 1 from a viewing angle B. The optical barrier of the display 1 is arranged so as to display a different indication from the region A than from the region B. The control means may control the image displayed for the first viewing angle A separately from the image represented for the viewing angle B.

Die für die beiden Betrachter 2 und 3 dargestellten Inhalte werden von der Steuereinrichtung in drei Kategorien eingeteilt: Die erste Kategorie betrifft Basisinformationen, welche sowohl dem Fahrer 2 als auch dem Beifahrer 3 angezeigt werden sollen. Im beschriebenen Ausführungsbeispiel ist dies die Basiskartendarstellung der Navigationsvorrichtung. Der Maßstab und der angezeigte Umgebungsausschnitt ist für den Fahrer 2 und den Beifahrer 3 gleich. Auch führt eine an sich bekannte Steuerung dieser Parameter der Navigationsvorrichtung durch den Fahrer 2 oder Beifahrer 3 zu entsprechenden Änderungen der Darstellung für beide Fahrzeuginsassen. Diese Basiskartendarstellung bietet für beide Nutzer eine gemeinsame Gesprächsgrundlage und fördert somit die Kommunikation und soziale Interaktion im Fahrzeug mehr, als eine radikale Trennung von Anzeigeinhalten, wie sie im Stand der Technik vorgeschlagen wird.The for the two observers 2 and 3 The content displayed by the control device is divided into three categories: The first category relates to basic information which is available both to the driver 2 as well as the passenger 3 to be displayed. In the described embodiment, this is the basic map representation of the navigation device. The scale and the displayed environmental section is for the driver 2 and the passenger 3 equal. Also, a known per se control of these parameters of the navigation device by the driver 2 or passenger 3 to corresponding changes in the presentation for both vehicle occupants. This basic map presentation provides a common basis for discussion for both users and thus promotes communication and social interaction in the vehicle more than a radical separation of display content, as proposed in the prior art.

Die zweite Kategorie betrifft Informationen, die nur dem Fahrer 2 angezeigt werden sollen. Sie werden daher der Basiskartendarstellung für den ersten Betrachtungswinkel A überlagert.The second category concerns information only to the driver 2 to be displayed. They are therefore superimposed on the basic map representation for the first viewing angle A.

Die dritte Kategorie betrifft Informationen, die nur dem Beifahrer 3 dargestellt werden sollen. Sie werden entsprechend der Basiskartendarstellung für den zweiten Betrachtungswinkel B überlagert.The third category concerns information only to the passenger 3 should be displayed. They are superimposed according to the basic map representation for the second viewing angle B.

Die Darstellungen für den Fahrer 2 und den Beifahrer 3 unterscheiden sich dabei wie folgt: Anzahl der angezeigten Sonderziele (Points of interest): Der Fahrer 2 erhält entsprechend seiner kognitiven Last weniger Sonderziele angezeigt, als der Beifahrer 3.The illustrations for the driver 2 and the passenger 3 differ as follows: Number of displayed points of interest: The driver 2 gets displayed according to its cognitive load fewer POIs than the passenger 3 ,

Auswahl der angezeigten Sonderziele (Points of interest): Dem Fahrer 2 werden bevorzugt fahrtrelevante Informationen, wie Verkehrsinformationen und Warnungen dargestellt, dem Beifahrer 3 nicht fahrtrelevante Informationen, wie Sonderziele zu Einkaufsmöglichkeiten und Events.Selection of displayed points of interest: The driver 2 Preferably, driving-related information, such as traffic information and warnings shown, the passenger 3 non-driving information, such as points of interest for shopping and events.

Größe der angezeigten Sonderziele (Points of interest): Während der Beifahrer 3 sich bei der Bedienung mehr Zeit lassen kann und das Display lange visuell Fokussieren kann, muss es der Fahrer 2 schnell und eindeutig bedienen können. Zur Bedienung der Navigationsvorrichtung ist das Display als berührungsempfindliche Anzeige ausgestaltet. Die Icons zu den Sonderzielen werden auf dem berührungsempfindlichen Display 1 für den Fahrer 2 größer und somit besser „treffbar" angezeigt, als für den Beifahrer 3.Size of displayed POIs (points of interest): during the passenger 3 If the operator can take more time to focus and the display can focus visually for a long time, the driver has to 2 can serve quickly and clearly. To operate the navigation device, the display is designed as a touch-sensitive display. The icons to the POIs will be on the touch-sensitive display 1 for the driver 2 larger and thus better "aptly" displayed, as for the passenger 3 ,

Öffnen eines Menüs zu einem Sonderziel für nur einen Nutzer: Der Beifahrer 3 kann ein Sonderziel über das zugeordnete Icon anwählen und somit ein umfangreicheres Menü öffnen. Dies bleibt dem Fahrer 2 jedoch verborgen, um ihn nicht abzulenken. D. h. dieses Menü wird für den Betrachtungswinkel A des Fahrers 2 nicht dargestellt.Opening a menu to a POI for one user only: The passenger 3 can select a point of interest via the assigned icon and thus open a more extensive menu. This remains for the driver 2 but hidden so as not to distract him. Ie. this menu is for the driver's viewing angle A. 2 not shown.

Navigations-Overlays: Für den Fahrer 2 sind detaillierte Navigationshinweise, wie z. B. Pfeildarstellungen und Meterangaben, deutlich wichtiger als für den Beifahrer 3. Daher werden nur dem Fahrer 2 die Navigationshinweise in der Karte eingeblendet.Navigation Overlays: For the driver 2 are detailed navigation instructions, such as As arrow displays and meter details, much more important than for the passenger 3 , Therefore, only the driver 2 the navigation instructions appear in the map.

Anzahl der angezeigten Straßen: Für den Fahrer 2 ist es wichtig, sich beim Blick auf die Karte unmittelbar orientieren zu können. Aus diesem Grund werden bei der Anzeige für den Fahrer 2 gezielt irrelevante Straßenbereiche ausgeblendet und z. B. nur ein Orientierungskorridor angezeigt. Da diese Reduktion der Straßen für den Beifahrer 3 geringere Nutzen hat, wird dem Beifahrer 3 die vollständige Straßenansicht angezeigt.Number of roads displayed: For the driver 2 It is important to be able to orient yourself directly when looking at the map. For this reason, when viewing the driver 2 targeted irrelevant street areas hidden and z. For example, only one orientation corridor is displayed. Because this reduction of the roads for the passenger 3 has less benefit is the passenger 3 the full street view is displayed.

Die Navigationsvorrichtung 1 ist auf an sich bekannte Weise mit dem Geschwindigkeitsmesser des Kraftfahrzeugs verbunden. Die Steuereinrichtung wertet die Information des Geschwindigkeitsmessers für die Informationsdarstellung für den Fahrer 2 so aus, dass im Stand Fahrer 2 und Beifahrer 3 die gleiche Darstellung, insbesondere die gleiche Detailtiefe der Darstellung erhalten. Während der Fahrt wird in der Ansicht des Fahrers 2 bei zunehmender kognitiver Belastung, d.h. bei zunehmender Geschwindigkeit, die Informationsdarstellung reduziert bzw. mo difiziert. Es werden weniger Elemente, insbesondere weniger Sonderziele angezeigt. Ferner wird die Prägnanz der Darstellung der Sonderziele erhöht. Die Anzeige des Beifahrers 3 ist unabhängig von der Situation und der Geschwindigkeit. Dem Beifahrer 3 wird durchgehend der volle Informations- und Bedienumfang zur Verfügung gestellt.The navigation device 1 is connected in a known per se with the speedometer of the motor vehicle. The controller evaluates the information of the speedometer for the information display for the Fah rer 2 so out in the stand driver 2 and co-driver 3 the same representation, in particular the same level of detail of the representation obtained. While driving is in the view of the driver 2 with increasing cognitive load, ie with increasing speed, the information representation is reduced or modified. There are fewer items, especially fewer POIs. Furthermore, the conciseness of the representation of special destinations is increased. The display of the passenger 3 is independent of the situation and the speed. The passenger 3 the full range of information and services is made available throughout.

Für die separate Nutzung desselben berührungsempfindlichen Displays für Bedienaufgaben, die den sichtbaren Elementen nur einer der beiden Seiten entsprechen, wird von der Navigationsvorrichtung eine Identifikation des bedienenden Nutzers bzw. seiner Sitzposition durchgeführt. Diese Identifikation des Nutzers bzw. seiner Sitzposition erfolgt beispielsweise wie folgt: Im Sitz des Fahrers 2 befindet sich eine Elektrodenanordnung. Über diese Elektrodenanordnung kann ein Identifikationscode kapazitiv in den Körper des Fahrers 2 eingekoppelt werden. Der Identifikationscode kann dabei die Sitzposition des Nutzers 2 sowie den Nutzer 2 selbst identifizieren. Der Identifikationscode wird über den Körper des Fahrers 2 übertragen und bei der Fingerspitze kapazitiv ausgekoppelt, so dass er an eine in der Anzeigevorrichtung, insbesondere in dem Display 1 untergebrachte Empfangseinrichtung übertragen werden kann.For the separate use of the same touch-sensitive display for operating tasks, which correspond to the visible elements of only one of the two sides, an identification of the serving user or his sitting position is performed by the navigation device. This identification of the user or his sitting position takes place, for example, as follows: In the driver's seat 2 there is an electrode assembly. Via this electrode arrangement, an identification code can capacitively enter the body of the driver 2 be coupled. The identification code can be the sitting position of the user 2 as well as the user 2 identify yourself. The identification code is about the body of the driver 2 transmitted and coupled capacitively at the fingertip, so that it to a in the display device, in particular in the display 1 accommodated receiving device can be transmitted.

Die Empfangseinrichtung ist mit einer Steuereinrichtung verbunden, die wiederum mit der Elektrodeneinrichtung kapazitiv gekoppelt ist. Bei den kapazitiven Kopplungen zwischen der Elektrodeneinrichtung und dem Fahrer 2 einerseits und dem Fahrer 2 und der Empfangseinrichtung in der Anzeigevorrichtung andererseits wird ein elektrisches Feld mit einer sehr begrenzten Reichweite von z.B. einigen Zentimetern oder Dezimetern genutzt. Die Reichweite dieses Feldes bestimmt die Größe der Schaltzone vor der Fläche des Displays, bei der die Bedienfunktion angezeigt wird. Für die Signalübertragung werden relativ niedrige Trägerfrequenzen von einigen 100 kH genutzt, die zu quasi-statischen Feldern führen, d.h. Feldern, für welche weitgehend die für statische Felder zutreffenden physikalischen Ansätze gelten. Hinsichtlich weiterer Details dieser Signalübertragung wird auf die DE 10 2004 048 956 A1 und die darin zitierte weitere Literatur verwiesen, die hiermit durch Bezugnahme in die vorliegende Anmeldung aufgenommen werden. Es können insbesondere die in der DE 10 2004 048 956 A1 verwendeten Schaltungseinrichtungen Anwendung finden.The receiving device is connected to a control device, which in turn is capacitively coupled to the electrode device. In the capacitive couplings between the electrode device and the driver 2 on the one hand and the driver 2 and the receiving device in the display device on the other hand, an electric field is used with a very limited range of eg a few centimeters or decimeters. The range of this field determines the size of the switching zone in front of the area of the display at which the operating function is displayed. For signal transmission, relatively low carrier frequencies of a few 100 kH are used, which lead to quasi-static fields, ie fields for which the physical approaches applicable to static fields largely apply. For further details of this signal transmission is on the DE 10 2004 048 956 A1 and the further references cited therein, which are hereby incorporated by reference into the present application. In particular, those in the DE 10 2004 048 956 A1 used circuit devices apply.

Die Erfassung des Beifahrers 3 bzw. die Identifikation seiner Sitzposition können ggf. auf gleiche Weise erfolgen, wie beim Fahrer 2. Bei der Betätigung einer Bedienfunktion liegt in der Steuervorrichtung somit die Information vor, von welcher Sitzposition aus ggf. welcher Nutzer welche Schaltzone betätigt hat.The detection of the passenger 3 or the identification of its seating position can possibly take place in the same way as the driver 2 , Upon actuation of an operating function, the information is thus present in the control device, from which seat position, if necessary, which user has activated which switching zone.

Anstatt eines berührungsempfindlichen Displays 1 kann auch eine Bedieneinrichtung mit einem oder mehreren abgesetzten Bedienelementen verwendet werden. Durch die Bedienelemente können Schaltflächen, die auf dem Display dem Fahrer 2 und dem Beifahrer 3 oder nur dem Fahrer oder dem Beifahrer 3 angezeigt werden, angesteuert und ausgewählt werden. Beispielsweise kann ein Drehschalter mit Druckfunktion eingesetzt werden. Ferner könnte eine Multifunktionsbedienvorrichtung eingesetzt werden, wie sie in der EP 1 212 208 B1 beschrieben ist.Instead of a touch-sensitive display 1 It is also possible to use an operating device with one or more remote operating elements. Through the controls, buttons that appear on the display to the driver 2 and the passenger 3 or just the driver or the passenger 3 be displayed, activated and selected. For example, a rotary switch with printing function can be used. Furthermore, a multi-function operating device could be used, as shown in the EP 1 212 208 B1 is described.

11: Displaydisplay
22: Fahrerdriver
33: Mitfahrerpassengers
AA: erster Betrachtungswinkel des Fahrersfirst Viewing angle of the driver
BB: zweiter Betrachtungswinkel des Beifahrersecond Viewing angle of the passenger

Claims

Method for displaying information in a motor vehicle, comprising a display device with a display ( 1 ), with which different contents for different viewing angles can be displayed, characterized in that basic information is displayed for a first viewing angle (A) and a second viewing angle (B) and that for the first viewing angle (A) in addition to the basic information first additional information and / or for the second viewing angle (B) additional second information is displayed in addition to the basic information.

Method according to claim 1, characterized in that the basic information is a map representation for a navigation device are.

Method according to claim 2, characterized in that that for the first viewing angle (A) has fewer POIs than the second Viewing angle (B) are shown.

Method according to claim 2 or 3, characterized that for the first viewing angle (A) other POIs than the second Viewing angle (B) are shown.

Method according to one of claims 2 to 4, characterized that for the first viewing angle (A) the POIs are displayed larger be as for the second viewing angle (B).

Method according to one of claims 2 to 5, characterized in that the display ( 1 ) is touch sensitive and the points of interest are selected by touching associated icons on the map display.

Method according to one of claims 2 to 6, characterized that the POIs are selected by means of at least one remote control element.

Method according to claim 6 or 7, characterized that selectable additional information associated with the POIs only for the second viewing angle (B) are shown.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that certain, for the driver ( 2 ) relevant additional information is displayed only for the first viewing angle (A).

Method according to one of claims 2 to 9, characterized that for the first viewing angle (A) a reduced map representation is displayed and for the second viewing angle (B) displays a complete map display becomes.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the depth of detail for the first viewing angle (A) speed-dependent changed becomes.

Information system for occupants of a motor vehicle, comprising a display device with a display ( 1 ), with which various contents can be displayed as a function of the viewing angle, and a control device which displays the display of the display ( 1 ) controlled contents for at least two viewing angles (A), (B), characterized in that the control device controls the representation so that for both viewing angles (A, B) basic information can be displayed and that for the first viewing angle (A) in addition to the first information additional information and / or for the second viewing angle (B) in addition to the basic information second additional information can be displayed.

Information system according to claim 12, characterized in that the information system comprises a navigation device and the basic information is a map representation for the navigation device are.

Information system according to claim 13, characterized in that the display ( 1 ) is touch-sensitive and the points of interest can be selected by touching associated icons on the map display.

Information system according to claim 13 or 14, characterized in that the information system at least one of the display ( 1 ) remote control element comprises.

Information system according to claim 15, characterized that the points of interest by means of the remote control element selectable are.

Information system according to one of claims 12 to 16, characterized in that the information system with a Speedometer is coupled and the depth of detail of the representation for the first Viewing angle (A) depending on the speed of the control device variable is.