DE102007005305B4

DE102007005305B4 - Airbag arrangement

Info

Publication number: DE102007005305B4
Application number: DE102007005305.5A
Authority: DE
Inventors: David Karlsson; Börie Jacobsson; Johann Andersson; Ola Henriksson; Fredrik Kiell
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2006-02-23
Filing date: 2007-02-02
Publication date: 2014-02-20
Anticipated expiration: 2027-02-03
Also published as: DE102007005305A1

Abstract

Gassackanordnung für den Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem Vorhang-Gassack (1), der eine erste Kante (13) aufweist, an der zumindest zwei Befestigungselemente (14), die am Dachrahmen oder einer Seitentür eines Kraftfahrzeugs im Inneren eines Fahrzeuges anbringbar sind, sowie eine im Bereich der ersten Kante (13) des Vorhang-Gassackes (1) angeordnete Einlassöffnung (3) vorgesehen sind, wobei die Gassackanordnung einen Gasgenerator (2) aufweist, der mit der Einlassöffnung (3) verbunden ist, und wobei ein Zündkabel (22) mit einem ersten mit dem Gasgenerator (2) verbindbaren Ende (25) und einem zweiten Ende (26) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Ende (26) des Zündkabels (22) in Richtung zu einem von der Einlassöffnung (3) beabstandeten Randbereich (11) des Vorhang-Gassackes (1) erstreckt und dabei durch wenigstens einen mit dem Vorhang-Gassack (1) verbundenen Kanal (15) geführt ist.Airbag arrangement for installation in a motor vehicle with a curtain airbag (1) which has a first edge (13) on which at least two fastening elements (14) which can be attached to the roof frame or a side door of a motor vehicle inside a vehicle, and an inlet opening (3) arranged in the region of the first edge (13) of the curtain airbag (1) is provided, the airbag arrangement having a gas generator (2) which is connected to the inlet opening (3), and an ignition cable (22 ) is provided with a first end (25) connectable to the gas generator (2) and a second end (26), characterized in that the second end (26) of the ignition cable (22) extends in the direction of one of the inlet opening (3 ) the spaced-apart edge region (11) of the curtain airbag (1) and is guided through at least one channel (15) connected to the curtain airbag (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für den Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem Gassack, einem Gasgenerator und einem Zündkabel gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an airbag arrangement for installation in a motor vehicle with an airbag, a gas generator and an ignition cable according to the preamble of claim 1.

In der gattungsbildenden WO 2002/79008 A1 ist eine herkömmliche Gassackanordnung in Form eines Vorhang-Gassackes offenbart, welcher in seinem mittleren Bereich eine Einlassöffnung aufweist, die mit einem ersten Ende eines Gasgenerators verbunden ist. Das zweite Ende des Gasgenerators ist mit dem einen Ende eines Zündkabels verbunden. Das andere Ende des Zündkabels sowie der Verlauf des Zündkabels ist in der Schrift nicht dargestellt und es lässt sich kein Hinweis darauf entnehmen. Um die gewünschte Funktion zu gewährleist, muss das andere Ende des Kabels mit der Fahrzeugelektronik verbunden sein.In the generic WO 2002/79008 A1 discloses a conventional airbag arrangement in the form of a curtain airbag, which has in its central region an inlet opening which is connected to a first end of a gas generator. The second end of the inflator is connected to one end of an ignition cable. The other end of the ignition cable and the course of the ignition cable is not shown in the document and there is no reference to it. To ensure the desired function, the other end of the cable must be connected to the vehicle electronics.

Zumeist ist das Zündkabel bereits im Fahrzeug verlegt und das zweite Ende ist mit der Fahrzeugelektronik verbunden, wenn die Gassackanordnung vom Lieferanten angeliefert wird. Beim Einbau der Gassackanordnung wird dann das erste Ende des Zündkabels mit dem Gasgenerator verbunden.In most cases, the ignition cable is already laid in the vehicle and the second end is connected to the vehicle electronics when the airbag assembly is supplied by the supplier. When installing the airbag assembly then the first end of the ignition cable is connected to the gas generator.

Es kann jedoch auch vorkommen, dass das Zündkabel zum Lieferumfang des Lieferanten der Gassackanordnung gehört. In diesem Fall wird es bereits beim Zusammenbau der Gassackanordnung mit seinem ersten Ende an den Gasgenerator angeschlossen. Das freie zweite Ende wird dann mit der zusammengebauten Gassackanordnung zum Fahrzeughersteller transportiert und dort in das Fahrzeug eingebaut. Da das zweite Ende im allgemeinen über die Erstreckung der Gassackanordnung hinaus verläuft, kann das „herumhängende” Ende des Zündkabels beim Transport sowie beim Einbau der Gassackanordnung in das Fahrzeug zu Schwierigkeiten führen. Insbesondere bei dem vorgenannten Vorhang-Gassack müssen die Säulenverkleidungen sowie der Dachhimmel nach dem Einbau der Gassackanordnung verschlossen werden. Dabei kann ein hängendes Zündkabel die Montage erheblich behindern.However, it may also happen that the ignition cable belongs to the scope of delivery of the supplier of the airbag assembly. In this case, it is already connected with the assembly of the airbag assembly with its first end to the gas generator. The free second end is then transported with the assembled airbag assembly to the vehicle manufacturer and installed there in the vehicle. Since the second end generally extends beyond the extent of the gas bag assembly, the "drooping" end of the ignition cable may cause difficulties during transport as well as during installation of the gas bag assembly in the vehicle. In particular, in the case of the abovementioned curtain airbag, the pillar trim panels and the headliner must be closed after installation of the airbag arrangement. A hanging ignition cable can hinder the installation considerably.

Die DE 199 55 023 A1 zeigt eine Gassackanordnung mit einem Vorhang-Gassack und einem Gasgenerator, wobei der Gasgenerator vom Vorhang-Gassack entfernt angeordnet und mit diesem über ein Gaszufuhr-Rohr verbunden ist.The DE 199 55 023 A1 shows an airbag assembly with a curtain airbag and a gas generator, wherein the gas generator is disposed away from the curtain airbag and connected thereto via a gas supply pipe.

Aus der DE 197 25 122 A1 ist eine Gassackanordnung mit einem Seitengassack und einem Gasgenerator, welcher vollständig innerhalb des Seitengassacks angeordnet ist, so dass sich das Zündkabel des Gasgenerators notwendigerweise durch den Gasraum des Seitengassacks erstrecken muss, bekannt. Hierbei kann sich das Zündkabel abschnittsweise durch einen dort als Nähzone bezeichneten Bereich erstrecken.From the DE 197 25 122 A1 is an airbag assembly with a side airbag and a gas generator, which is disposed completely within the side airbag, so that the ignition cable of the gas generator necessarily has to extend through the gas space of the side airbag, known. In this case, the ignition cable can extend in sections through a region designated there as a sewing zone.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung eine gattungsgemäße Gassackanordnung vorzusehen, die einen einfachen Transport und einen unproblematischen Einbau der Gassackanordnung in ein Kraftfahrzeug zulässt.Based on this prior art, it is an object of the invention to provide a generic airbag assembly that allows easy transport and unproblematic installation of the airbag assembly in a motor vehicle.

Die Aufgabe wird durch eine Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by an airbag arrangement having the features of claim 1.

Die Gassackanordnung weist einen Vorhang-Gassack mit einer ersten Kante auf, an der zumindest zwei Befestigungselemente, die an einem fahrzeugfesten Bauteil, nämlich dem Dachrahmen oder einer Seitentür, im Inneren eines Fahrzeuges anbringbar sind, sowie eine im Bereich der ersten Kante des Vorhang-Gassackes angeordnete Einlassöffnung vorgesehen sind. Ein Gasgenerator ist vorgesehen, der mit der Einlassöffnung verbunden ist. Ein Zündkabel ist mit einem ersten Ende mit dem Gasgenerator verbunden und ein zweites Ende des Zündkabels erstreckt sich zu einem der ersten und zweiten Enden der ersten Kante des Vorhang-Gassackes und ist dabei durch wenigstens einen mit dem Vorhang-Gassack verbundenen Kanal geführt. Durch diese Führung des Kabels zu einem der Enden des Vorhang-Gassackes verläuft es zumindest zum Teil geschützt und ein „Herumhängen” des Kabels ist ausgeschlossen.The gas bag arrangement has a curtain airbag with a first edge, on which at least two fastening elements, which are attachable to a vehicle-fixed component, namely the roof frame or a side door, inside a vehicle, and one in the region of the first edge of the curtain airbag arranged inlet opening are provided. A gas generator is provided, which is connected to the inlet opening. An ignition cable is connected at a first end to the gas generator and a second end of the ignition cable extends to one of the first and second ends of the first edge of the curtain airbag, thereby passing through at least one channel connected to the curtain airbag. By this leadership of the cable to one of the ends of the curtain airbag it runs at least partially protected and a "hanging around" the cable is excluded.

Gemäß einer ersten Ausführungsform ist der Kanal innerhalb des Vorhang-Gassackes angeordnet und verläuft von dem Bereich der Einlassöffnung bis zu einem Randbereich des Vorhang-Gassackes. Dabei ist auf einer der Außenseiten des Vorhang-Gassackes eine Öffnung vorgesehen und eine weitere Öffnung wird im Randbereich ausgebildet.According to a first embodiment, the channel is disposed within the curtain airbag and extends from the region of the inlet opening to an edge region of the curtain airbag. In this case, an opening is provided on one of the outer sides of the curtain airbag and a further opening is formed in the edge region.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform ist der Kanal zwischen einer der Außenseiten des Vorhang-Gassackes und zumindest einer mit diesem verbundenen Lasche ausgeformt. Die Lasche kann dabei aufgenäht oder aufgeklebt sein und der Kanal verläuft zwischen den beiden randseitigen Verbindungslinien.According to a second embodiment, the channel is formed between one of the outer sides of the curtain airbag and at least one tab connected thereto. The tab can be sewn or glued and the channel runs between the two edge-side connecting lines.

In einer dritten Ausführungsform ist der Kanal durch zumindest eines der laschenartigen Befestigungselemente gebildet, welches wenigstens teilweise zweilagig ausgebildet ist und der Kanal zwischen diesen Lagen gebildet wird. Die Lasche kann sowohl als separates Gewebestück mit dem Gassack verbunden sein, als auch integral mit diesem verbunden sein.In a third embodiment, the channel is formed by at least one of the tab-like fastening elements, which is at least partially formed in two layers and the channel is formed between these layers. The tab may be connected as a separate piece of fabric with the gas bag, as well as integrally connected thereto.

Im Bereich der Einführöffnung des Vorhang-Gassackes ist eine Kabelzugsicherung vorgesehen, um ein Herausziehen des Kabels aus der Zündvorrichtung zu verhindern. Die Kabelzugsicherung kann dabei das Zündkabel am oder im Vorhang-Gassack fixieren.In the area of the insertion of the curtain airbag a Kabelzugsicherung is provided to pull out the cable from the Ignition device to prevent. The Kabelzugsicherung can fix the ignition cable on or in the curtain airbag.

Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Erläuterungen zu den nachstehenden Figuren. Es zeigen:Preferred embodiments will become apparent from the explanations to the following figures. Show it:

1 Eine Teilansicht der Anordnung eines Vorhang-Gassackes im ausgebreiteten, nicht aufgeblasenen Zustand, eines Gasgenerators und eines Zündkabels gemäß einer ersten Ausführungsform, 1 A partial view of the arrangement of a curtain airbag in the spread, not inflated state, a gas generator and an ignition cable according to a first embodiment,

2 einen Ausschnitt der Teilansicht von 1 nach einer zweiten Ausführungsform, 2 a section of the partial view of 1 according to a second embodiment,

3 einen Ausschnitt der Teilansicht von 1 nach einer dritten Ausführungsform, 3 a section of the partial view of 1 according to a third embodiment,

4 einen Ausschnitt der Teilansicht von 1 nach einer vierten Ausführungsform, 4 a section of the partial view of 1 according to a fourth embodiment,

5 eine Detailansicht einer Anordnung eines Kabelendes und einer Kabelzugsicherung und 5 a detailed view of an arrangement of a cable end and a Kabelzugsicherung and

6 die Detailansicht aus 5 in montiertem Zustand der Kabelsicherung. 6 the detail view 5 in the assembled state of the cable safety device.

In 1 ist ein vorderer Abschnitt eines Vorhang-Gassackes 1 in ausgebreitetem aber nicht aufgeblasenem Zustand dargestellt. In einer anderen Ausführung könnte es auch der hintere Abschnitt sein. Der Gassack 1 weist in seinem in etwa mittigen Bereich eine mit einem Gasgenerator 2 verbundene Einführöffnung 3 auf, die mit dem ausströmseitigen Ende 4 des Gasgenerators 2 fest und gasdicht durch eine Schelle 5 verbunden ist. An dem gleichen Ende 4 des Gasgenerators 2 ist ein Gasverteilrohr 6 angeschlossen, welches das Gas vom Gasgenerator 2 durch den rüsselförmigen Einlassabschnitt 7 in den Gassack 1 leitet. An seinem dem Gasgenerator entfernt liegenden Ende sind radiale Ausströmöffnungen vorgesehen (mit Pfeilen angedeutet), die das Gas in den vorderen und hinteren Abschnitt des Gassackes 1 leiten. Der Gassack 1 besteht aus zumindest zwei Lagen Gewebe oder Folie die in den Randbereichen durch eine Naht 8 gasdicht verschlossen sind. Anstelle der Naht könnte auch ein gewobener Saum, eine Verkleb- oder eine Schweißlinie vorgesehen sein. Wie im unteren Bereich des Gassackes 1 zu sehen, bildet die Naht eine Kontur im Gassack aus, die eine Vielzahl von Kammerbereichen 9 abteilt, die den vorbestimmten Schutzbereich des Gassackes 1 bilden. Im oberen Bereich des Gassackes befindet sich ein Gasverteilabschnitt 10, in dem das Gas in die Kammerbereiche 9 geleitet wird. An seinem vorderen Ende 11 weist der Gassack 1 ein Spannband 12 auf, welches mit einem unteren Befestigungspunkt auf der A-Säule eines Fahrzeuges verbindbar ist. Im aufgeblasenen Zustand des Gassackes bildet sich zwischen dem vordersten Befestigungspunkt – eben dem Spannband – und dem hintersten Befestigungspunkt – eventuell ein weiteres Spannband – eine Spannungslinie, die verhindern soll, dass Extremitäten eines Insassen während eines Unfallgeschehens aus dem Seitenfenster ragen. Im Idealfall sollte die Spannungslinie möglichst im unteren Bereich des Gassackes liegen.In 1 is a front section of a curtain airbag 1 shown in expanded but not inflated state. In another embodiment, it could also be the rear section. The gas bag 1 has in its approximately central area one with a gas generator 2 connected insertion opening 3 on, with the outflow end 4 of the gas generator 2 firm and gastight by a clamp 5 connected is. At the same end 4 of the gas generator 2 is a gas distribution pipe 6 connected the gas from the gas generator 2 through the snout-shaped inlet section 7 in the gas bag 1 passes. At its end remote from the gas generator radial outflow openings are provided (indicated by arrows), which the gas in the front and rear portions of the airbag 1 conduct. The gas bag 1 consists of at least two layers of fabric or foil in the marginal areas through a seam 8th are sealed gas-tight. Instead of the seam, a woven seam, a gluing line or a welding line could also be provided. As in the lower part of the airbag 1 To see, the seam forms a contour in the gas bag, which has a variety of chamber areas 9 separates, which the predetermined protection area of the airbag 1 form. In the upper part of the airbag there is a gas distribution section 10 in which the gas enters the chamber areas 9 is directed. At its front end 11 points the gas bag 1 a strap 12 on, which is connectable to a lower attachment point on the A-pillar of a vehicle. In the inflated state of the airbag is formed between the foremost attachment point - just the strap - and the rearmost attachment point - possibly another strap - a line of tension to prevent the extremities of an occupant protrude during an accident from the side window. Ideally, the tension line should be as close as possible to the lower part of the airbag.

An der oberen Kante 13 weist der Gassack Befestigungslaschen 14 auf, die entweder unmittelbar oder mittelbar über Befestigungsteile mit dem Dachrahmen eines Fahrzeuges verbindbar sind. Dazu weist jede Lasche eine Öffnung auf, durch die ein entsprechendes Befestigungselement durchgeführt werden kann. Die Lasche 14 ist als separates einlagiges Gewebeteil an die obere Kante 13 angenäht. Alternativ kann sie integral mit dem Gassack 1 verbunden sein und durch zwei Lagen gebildet sein, bzw. durch eine einzige Lage, wenn es sich um einen gewobenen Gassack 1 handelt.At the top edge 13 the gas bag has fastening straps 14 on, which are connectable either directly or indirectly via fasteners to the roof frame of a vehicle. For this purpose, each tab has an opening through which a corresponding fastening element can be performed. The tab 14 is as a separate single-ply fabric part to the upper edge 13 sewn. Alternatively, it may be integral with the gas bag 1 be connected and be formed by two layers, or by a single layer, if it is a woven airbag 1 is.

Unterhalb der Befestigungslaschen 14 ist ein Kanal 15 im Gassack 1 ausgebildet, der sich vom vorderen Rand 11 des Gassackes 1 bis in einen Bereich zwischen dem Einlassabschnitt 7 und der nächstliegenden Befestigungslasche 14 erstreckt. In diesem Bereich ist das Ende des Kanals 15 durch eine radiale Öffnung 16 in einer der Materiallagen gekennzeichnet. Am anderen Ende am vorderen Rand 11 des Gassackes 1 läuft der Kanal bis zum Rand der Materiallagen durch, so dass eine axiale Öffnung 17 gebildet wird. Der Kanal 15 ist zwischen der oberen Kante 13 und der den aufblasbaren Bereich abteilenden Naht 8 ausgebildet. Er ist durch zwei parallele Nähte 18, 19 nach oben und unten begrenzt, die entlang seiner Längserstreckung verlaufen. Im Fall eines gewobenen Gassackes würde die Webstruktur einen zweilagigen Kanal aufweisen, der von einlagigen Bereichen abgegrenzt wäre. Alternativ könnte eine an der oberen Kante des Gassackes angeordnete Falte die obere Begrenzung des Kanals bilden.Below the fastening straps 14 is a channel 15 in the gas bag 1 formed, extending from the front edge 11 of the gas bag 1 into a region between the inlet section 7 and the nearest attachment tab 14 extends. In this area is the end of the channel 15 through a radial opening 16 marked in one of the material layers. At the other end at the front edge 11 of the gas bag 1 the channel runs through to the edge of the material layers, so that an axial opening 17 is formed. The channel 15 is between the top edge 13 and the seam dividing the inflatable area 8th educated. He is through two parallel seams 18 . 19 bounded up and down, which run along its longitudinal extent. In the case of a woven airbag, the weave structure would have a two-ply channel that would be delimited by single ply areas. Alternatively, a fold disposed on the upper edge of the airbag could form the upper boundary of the channel.

Der Gasgenerator hat ein dem ausströmseitigen Ende 4 gegenüberliegendes Ende 20, welches die mit einer Steckbuchse versehene Zündvorrichtung 21 aufweist. Die Steckbuchse der Zündvorrichtung 21 ist mit einem an einem ersten Ende 25 eines Zündkabels 22 angeordneten Stecker 23 verbunden. Um das Zündkabel 2 in vorbestimmter Lage von seinem ersten Ende 25 am Gasgenerator 2 zu seinem zweiten Ende 26 in einem vorderen Randbereich des Gassackes zu leiten, ist es in den Kanal 15 eingeführt. Sein zweites Ende mit einem weiteren Stecker 24 ist mit der elektrischen Leitung innerhalb eines Fahrzeuges verbindbar, um die elektrische Verbindung zwischen der Zündvorrichtung 21 des Gasgenerators 2 und der Steuerungseinheit und der Sensorik im Fahrzeug in üblicher Weise zu verbinden. Da das zweite Ende 26 in einem unteren Bereich der A-Säule mit der Elektrik verbunden wird, ragt es ein Stück weit aus dem randseitigen Ende 17 des Kanals 15 heraus. Während des Transports der Gassackanordnung kann es mit dem Spannband 12 verbunden werden und gegebenenfalls an dem zusammengefalteten Paket der Gassackanordnung gesichert sein. Der mittige Abschnitt des Zündkabels 22 verläuft gesichert innerhalb des Gassackes, so dass eine Beschädigung durch eng gepackte Pakete von Gassackanordnungen ausgeschlossen ist. Während des Einbaus der Gassackanordnung wird vermieden, dass das Kabel zwischen seinem ersten Ende 25 und der vorderen Rand 11 des Gassackes 1 durchhängt und somit die Montage der A-Säulenverkleidung erschwert.The gas generator has an outflow end 4 opposite end 20 , which provided with a socket ignition device 21 having. The socket of the igniter 21 is with a at a first end 25 an ignition cable 22 arranged plugs 23 connected. To the ignition cable 2 in a predetermined position from its first end 25 at the gas generator 2 to his second end 26 to guide in a front edge area of the airbag, it is in the channel 15 introduced. His second end with another plug 24 is connectable to the electrical lead within a vehicle to provide electrical connection between the ignition device 21 of the gas generator 2 and to connect the control unit and the sensors in the vehicle in a conventional manner. Because the second end 26 in a lower one Part of the A-pillar is connected to the electrical system, it protrudes a bit far from the edge end 17 of the canal 15 out. During transport of the airbag assembly, it can with the strap 12 be connected and optionally secured to the folded package of the airbag assembly. The central section of the ignition cable 22 runs securely inside the airbag, so that damage is prevented by tightly packed packages of gas bag assemblies. During installation of the airbag assembly will avoid the cable between its first end 25 and the front edge 11 of the gas bag 1 sags and thus complicates the installation of the A-pillar trim.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Gassackanordnung. Der Kanal 15 ist hier außerhalb des Gassackes 1 zwischen der Außenseite einer seiner Materiallagen und einem mit dieser verbundenen Materialstreifen 27 ausgebildet. In diesem Fall ist ein Gewebestreifen 27 durch zwei parallele Nähte 18, 19 aufgenäht, die gleichzeitig die obere und untere Begrenzung des Kanals 15 ausbilden. Der Kanal 15 besitzt zwei mit dem Rand des Gewebestreifens zusammenfallende axiale Öffnungen und besitzt eine Länge entsprechend der Ausführung in 1. Ein in diesen Kanal 15 eingeführtes Zündkabel wird ebenso definiert verlegt zwischen dem Einlassbereich des Gassackes und dessen Randbereich 11. Der Kanal 15 kann sich dabei bis an den Randbereich 11 erstrecken oder, insbesondere bei einer Faltung des Randbereichs 11, mit einem Abstand zum Randbereich 11 versehen sein. 2 shows a second embodiment of the airbag assembly. The channel 15 is here outside the airbag 1 between the outside of one of its layers of material and a strip of material connected thereto 27 educated. In this case is a fabric strip 27 through two parallel seams 18 . 19 sewn at the same time the upper and lower boundary of the channel 15 form. The channel 15 has two axial openings coincident with the edge of the fabric strip and has a length corresponding to the embodiment in FIG 1 , One in this channel 15 Introduced ignition cable is also defined laid between the inlet area of the airbag and its edge region 11 , The channel 15 can be up to the edge area 11 extend or, in particular in a folding of the edge region 11 , with a distance to the edge area 11 be provided.

In 3 ist eine dritte Ausführung dargestellt, in der eine Vielzahl von Kanalabschnitten 15 vorgesehen sind. Ähnlich der zweiten Ausführung sind Gewebestreifen auf eine Außenseite einer Materiallage genäht, die den Kanal, bzw. die Kanalabschnitte definieren. Obwohl der Kanal 15 beziehungsweise die Kanalabschnitte 15 auf einem nicht-aufblasbaren Randbereich dargestellt sind, kann dieser beziehungsweise können diese auch am aufblasbaren Kammerbereich 9 angeordnet sein.In 3 a third embodiment is shown in which a plurality of channel sections 15 are provided. Similar to the second embodiment, fabric strips are sewn to an outside of a sheet of material defining the channel (s). Although the channel 15 or the channel sections 15 are shown on a non-inflatable edge region, this or these can also on the inflatable chamber area 9 be arranged.

In 4 ist eine vierte Ausführungsform der Gassackanordnung vorgestellt. Die Befestigungslaschen 14 sind in dieser Ausführung zumindest abschnittsweise zweilagig ausgeführt. Zwischen den beiden Lagen jeder Befestigungslasche 14 wird jeweils ein Kanal 15 ausgebildet, so dass eine Vielzahl an Kanalabschnitten das mit dem ersten Ende 25 am Gasgenerator 2 angeschlossene Zündkabel 22 vom Einlassbereich des Gassackes 1 bis zum vorderen Randbereich 11 führt. Die Kanalabschnitte 15 sind wie in den Ausführungen vorher mit Nähten abgegrenzt, was in 4 nicht näher dargestellt ist.In 4 is presented a fourth embodiment of the airbag assembly. The fastening straps 14 are executed in this embodiment at least partially double-layered. Between the two layers of each fastening strap 14 becomes one channel each 15 formed so that a plurality of channel sections that with the first end 25 at the gas generator 2 connected ignition cable 22 from the inlet area of the gas bag 1 to the front edge area 11 leads. The channel sections 15 are delimited with sutures as in the previous versions, which is in 4 not shown in detail.

In diesem Fall befinden sich die Kanalabschnitte 15 oberhalb der oberen Kante 13 des Gassackes aber unterhalb der der Befestigung dienenden Öffnungen in den Befestigungslaschen 14. Alternativ könnten sie jedoch auch oberhalb der Öffnungen angeordnet sein, was jedoch einer einfachen Montage der Gassackanordnung im Fahrzeug nicht zweckdienlich ist.In this case, there are the channel sections 15 above the upper edge 13 but the airbag below the fastening openings serving in the attachment tabs 14 , Alternatively, however, they could also be arranged above the openings, which is not expedient for a simple assembly of the gas bag arrangement in the vehicle.

Es ist vorteilhaft, wenn der Durchmesser eines Kanals größer ist als der größte Durchmesser der Zündstecker. Dann ist es möglich, den fertiggestellten Gassack mit dem Zündkabel zu versehen und es mit einem der Enden durch den Kanal zu ziehen. Andernfalls muss das Kabel bei der Fertigung des Gassackes mit in den Kanal eingenäht werden, was nicht unproblematisch ist.It is advantageous if the diameter of a channel is greater than the largest diameter of the ignition plug. Then it is possible to provide the finished gas bag with the ignition cable and pull it with one of the ends through the channel. Otherwise, the cable must be sewn into the channel during manufacture of the airbag, which is not without problems.

Um völlig auszuschließen, dass während des Transports oder der Montage unbeabsichtigt das erste Kabelende 25 mit dem Zündstecker 23 aus der Zündvorrichtung 21 gezogen werden kann, kann zusätzlich zu dem das Kabel führenden Kanal 15 eine Kabelauszugssicherung vorgesehen sein. Hierbei wird das Kabelende 25 durch eine Sicherung gehalten. Die Sicherung ist vorzugsweise mit dem Gassack verbunden, kann aber auch am Gasgenerator oder an einer Gasgeneratorhalterung vorgesehen sein.To completely rule out that during transport or assembly unintentionally the first cable end 25 with the ignition plug 23 from the ignition device 21 can be pulled, in addition to the cable leading channel 15 a Kabelauszugssicherung be provided. This is the cable end 25 held by a fuse. The fuse is preferably connected to the gas bag, but may also be provided on the gas generator or on a gas generator holder.

In der in 5 dargestellten Ausführung ist das der Einführöffnung 3 zugewandte Ende des Gewebestreifens 27 von unten eingeschnitten, so dass sich eine Fixierlasche 28 ausbildet. Die untere Begrenzungsnaht 19 endet vor dem Einschnitt. Im oberen Abschnitt der Lasche 28 ist ein Fenster 29 angeordnet. Das Ende 25 des Zündkabels ist mit einem Fixierblock 30 versehen, dessen Abmessungen so gewählt sind, dass er durch das Fenster bewegt werden kann, aber sich nicht selbsttätig zurückbewegt.In the in 5 illustrated embodiment is that of the insertion 3 facing end of the fabric strip 27 cut from below, leaving a fixation tab 28 formed. The lower boundary seam 19 ends before the incision. In the upper section of the tab 28 is a window 29 arranged. The end 25 of the ignition cable is with a fixing block 30 provided whose dimensions are selected so that it can be moved through the window, but does not move back automatically.

6 zeigt diese Anordnung in montiertem Zustand. Das Kabel 22 ist durch den Kanal 15 geführt, der Fixierblock 30 wird durch das Fenster 29 gesteckt, die Fixierlasche 28 wird nach oben umgeschlagen und mit einer Fixiernaht 31 derart versehen, dass das Kabel 22 mit dem Sicherungsblock 30 innerhalb der Fixierlasche 28 gegen Zug gesichert ist. Der Sicherungsblock 30 kann eine auf das Kabel aufgespritzte Kunststoffhülse sein. 6 shows this arrangement in the assembled state. The cable 22 is through the channel 15 led, the fixing block 30 is through the window 29 stuck, the fixing tab 28 is turned up and with a fixing seam 31 provided such that the cable 22 with the fuse block 30 inside the fixation tab 28 secured against train. The fuse block 30 may be a plastic sleeve sprayed onto the cable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Vorhang-GassackCurtain airbag
22: Gasgeneratorinflator
33: Einführöffnunginsertion
44: ausströmseitiges Ende des Gasgeneratorsoutflow end of the gas generator
55: Schelleclamp
66: GasverteilrohrGasverteilrohr
77: Einlassabschnittinlet section
88th: Nahtseam
99: Kammerbereichchamber region
1010: GasverteilabschnittGasverteilabschnitt
1111: vorderes Endefront end
1212: Spannbandstrap
1313: erste Kante des Gassackesfirst edge of the airbag
1414: Befestigungslaschemounting tab
1515: Kanal bzw. KanalabschnittChannel or channel section
1616: radiale Öffnungradial opening
1717: axiale Öffnungaxial opening
1818: obere Begrenzungsnahtupper boundary seam
1919: untere Begrenzungsnahtlower boundary seam
2020: zündanschlusseitiges Ende des GasgeneratorsIgnition connection end of the gas generator
2121: Zündvorrichtungdetonator
2222: Zündkabelignition cable
2323: Zündsteckerignition plug
2424: Steckerplug
2525: erstes Ende Zündkabelfirst end ignition cable
2626: zweites Ende Zündkabelsecond end ignition cable
2727: Gewebestreifenfabric strips
2828: Fixierlaschefixing flap
2929: Fensterwindow
3030: Sicherungsblockfuse block
3131: Fixiernahtfixing seam

Claims

Airbag arrangement for installation in a motor vehicle with a curtain airbag ( 1 ), which has a first edge ( 13 ), at the at least two fastening elements ( 14 ), which are attachable to the roof frame or a side door of a motor vehicle inside a vehicle, and one in the region of the first edge ( 13 ) of the curtain airbag ( 1 ) inlet opening ( 3 ) are provided, wherein the airbag assembly a gas generator ( 2 ) which communicates with the inlet opening ( 3 ) and wherein an ignition cable ( 22 ) with a first with the gas generator ( 2 ) connectable end ( 25 ) and a second end ( 26 ), characterized in that the second end ( 26 ) of the ignition cable ( 22 ) towards one of the inlet opening ( 3 ) spaced edge region ( 11 ) of the curtain airbag ( 1 ) and thereby by at least one with the curtain airbag ( 1 ) connected channel ( 15 ) is guided.

Airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the channel ( 15 ) within the curtain airbag ( 1 ) and extending from the region of the inlet opening ( 3 ) to the edge area ( 11 ) of the curtain airbag ( 1 ).

Airbag arrangement according to claim 2, characterized in that at least one first opening ( 16 ) in one of the outer sides of the curtain airbag ( 1 ) the channel ( 15 ) Limited in length.

Airbag arrangement according to claim 3, characterized in that the first opening ( 16 ) in the channel ( 15 ) of the inlet opening ( 3 ) and a second opening ( 17 ) through the open edge area ( 11 ) of the curtain airbag ( 1 ) is formed.

Airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the channel ( 15 ) between one of the outer sides of the curtain airbag ( 1 ) and one by sewing or gluing with the curtain gas bag ( 1 ) connected a tab forming strips of material ( 27 ) is trained.

Airbag arrangement according to claim 5, characterized in that a plurality of channel sections ( 15 ) between the outside of the curtain airbag ( 1 ) and a corresponding number of tabs ( 27 ) are provided, which in the region of the first edge ( 13 ) of the curtain airbag ( 1 ) between the inlet opening ( 3 ) and the edge area ( 11 ) of the curtain airbag ( 1 ) are arranged.

Airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the channel ( 15 ) by at least one of the fastening elements ( 14 ) is formed, which is designed as at least partially double-layer tab and the channel ( 15 ) is formed between these layers.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition cable ( 22 ) over the edge area ( 11 ) of the curtain airbag ( 1 ) extends.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second ends ( 25 . 26 ) of the ignition cable ( 22 ) with one plug each ( 20 . 24 ), whereby the plug ( 20 ) of the first end ( 25 ) with the ignition device ( 21 ) of the gas generator ( 2 ) and, wherein the plug ( 24 ) of the second end ( 26 ) is connectable to the vehicle electronics.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the insertion opening ( 3 ) a cable pull protection ( 28 . 29 . 30 . 31 ) is provided.

Airbag arrangement according to Claim 10, characterized in that the cable pull safety device ( 28 . 29 . 30 . 31 ) the ignition cable ( 22 ) on or in the curtain airbag ( 1 ) fixed.