DE102007004002A1

DE102007004002A1 - Brake pad holder and brake pad for a disc brake

Info

Publication number: DE102007004002A1
Application number: DE200710004002
Authority: DE
Inventors: Borislav Salapic; Wolfgang Pahle
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2007-01-26
Filing date: 2007-01-26
Publication date: 2008-07-31
Also published as: WO2008090171A1

Abstract

Eine Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, wobei beidseitig einer Bremsscheibe zugeordnete Bremsbeläge (2) federbelastet jeweils in einem Belagschacht eines ortsfesten Bremsträgers gelagert sind, die jeweils eine bogenförmig ausgebildete Belaghaltefeder (6) aufweisen, die verliergesichert und radial auslenkbar an einer einen Reibbelag (4) tragenden Belagträgerplatte (5) eines Bremsbelages (2) gehalten ist und die radial von der Achse der Bremsscheibe weg gegen einen in einem Bremssattel (1) gehaltenen Belaghaltebügel (3) drückt, ist so ausgeführt, dass die Belaghaltefeder (6) aus einem Draht geformt ist.A Brake pad holder for a disc brake, in particular for commercial vehicles, with a brake disc on both sides assigned brake pads (2) spring loaded in each case Pad shaft of a stationary brake carrier are stored, each one an arcuate pad retaining spring (6), the secured against loss and radially deflectable at one a lining carrier plate (5) of a brake lining bearing a friction lining (4) (2) is held and the radially away from the axis of the brake disc against a in a caliper (1) held pad retaining bracket (3) presses, is designed so that the pad retaining spring (6) is formed of a wire.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelaghalterung sowie einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a brake pad holder and a Brake pad for a disc brake according to the Preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Bremsbelaghalterung ist aus der DE 40 20 287 A1 bekannt. Die dort gezeigte und beschriebene Konstruktion hat sich in der Praxis durchaus bewährt. Dabei ist die Bremsbelaghalterung so ausgebildet, dass die als Blattfeder ausgebildete Bremsbelagfeder an seitlichen Ausnehmungen an auskragenden Haltelaschen am Bremsbelagträger befestigt sind, durch den die Belaghaltefeder in radialer Richtung gehalten wird und zwar so, dass ein selbsttätiges Lösen in entspannter oder teilentspannter Lage ausgeschlossen ist.A generic brake pad holder is from the DE 40 20 287 A1 known. The construction shown and described there has proven itself in practice quite well. In this case, the brake pad holder is formed so that the brake pad spring formed as a leaf spring are secured to lateral recesses on cantilevered retaining tabs on the brake pad carrier through which the pad retaining spring is held in the radial direction in such a way that an automatic release in a relaxed or partially relaxed position is excluded.

Da zur Festlegung der Belaghaltefeder lediglich zwei Anbindungsstellen vorgesehen sind, die abständig zueinander angeordnet sind, wird die Belaghaltefeder auch als Griff benutzt und dabei mittig gefasst, so dass die Belaghaltefeder im Sinne eines zweiseitig eingespannten Trägers fungiert, mit der Neigung, ihn entsprechend stark durchzubiegen.There to fix the pad retaining spring only two attachment points are provided, which are arranged at a distance to each other, the pad retaining spring is also used as a handle while being centered taken so that the pad retaining spring in the sense of a two-sided clamped Carrier acts with tilt, according to him strong deflect.

Unter Umständen kann sich durch diese Verformung die Federcharakteristik der Belaghaltefeder verändern, was sich nachteilig in der Funktion auswirken kann.Under Due to this deformation, the spring characteristic can change the pad retaining spring, which is disadvantageous in the Function can affect.

Während des Betriebs treten beim Bremsvorgang an den Bremsbelägen große Wärmemengen auf, die von dem Bremsbelagmaterial und auch der Belaghaltefeder verkraftet werden müssen. Geometriebedingt nimmt dabei die als Blattfeder ausgebildete Belaghaltefeder sehr viel Wärme auf. Auch die Reibung bei der Sattelverschiebung ist bei einer solchen Blattfeder aufgrund der großen Berührungsfläche mit dem darüber liegenden Belaghaltebügel sehr groß.While of the operation occur during braking on the brake pads large amounts of heat from the brake pad material and also the pad retaining spring must be coped with. Geometriebedingt takes the trained as a leaf spring lining retaining spring a lot of heat on. Also the friction at the saddle shift is in such a leaf spring due to the large contact surface with the overlying pad retaining bracket very large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbelaghalterung und einen Bremsbelag der gattungsgemäßen Art zu entwickeln, der die oben genannten Nachteile beseitigt und kostengünstig herzustellen ist.Of the Invention is based on the object, a brake pad holder and to develop a brake pad of the generic type, which eliminates the above-mentioned disadvantages and inexpensive to manufacture is.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsbelaghalterung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 18 gelöst.These Task is performed by a brake pad holder with the features of Claim 1 and a brake pad with the features of the claim 18 solved.

Die Belaghaltefeder in Form eines Federdrahtes ist einfach zu fertigen und benötigt im Vergleich zu einer Blattfeder auch weniger Platz und Material, was sich in einem reduzierten Kostenaufwand bei der Herstellung des Bremsbelags niederschlägt. Berücksichtigt man die großen Stückzahlen, in denen solche Bremsbeläge hergestellt werden, ist der Einfluss des Kostenfaktors sehr bedeutend und eine Reduzierung desselben äußerst vorteilhaft.The Pad retaining spring in the form of a spring wire is easy to manufacture and also needs less compared to a leaf spring Space and material, resulting in a reduced cost the production of the brake pad reflected. Considered one the large numbers, in which such brake pads the influence of the cost factor is very significant and a reduction thereof extremely advantageous.

Durch die Erfindung wird außerdem erreicht, dass die Gefahr von Federbrüchen der Belaghaltefeder aufgrund der höheren Dauerfestigkeit der robusteren Form eines Drahtes erheblich reduziert ist.By the invention is also achieved that the risk of Spring breaks of the pad retaining spring due to the higher Fatigue strength of the more robust form of a wire considerably reduced is.

Bedingt durch ihre Geometrie reduziert sich des weiteren bei einer solchen Feder auch die Temperaturaufnahme während eines Bremsvorgangs, was zu längeren Standzeiten der Belaghaltefeder führt.conditioned by its geometry is further reduced in such a Spring also the temperature recording during a braking process, what leads to longer service life of the pad retaining spring.

Auch die progressive Federkennlinie einer solchen Feder mit fest eingespannten Enden ist für den Einsatz in einer Umgebung mit unterschiedlich stark abzufedernden Krafteinwirkungen äußerst vorteilhaft, da dadurch Ermüdungserscheinungen des Federmaterials durch allzu große Verformungen vermieden und Belageingrabungen verringert werden.Also the progressive spring characteristic of such a spring with firmly clamped Ends is for use in an environment of varying degrees the impact of forces to be absorbed is extremely advantageous, because thereby fatigue of the spring material by Too much deformation avoided and accumulation burial be reduced.

Als weiteren Vorteil ist zu nennen, dass sich die Sattelverschiebekraft verringert, da eine Drahtfeder im Vergleich zu einer Blattfeder geometriebedingt einer deutlich geringeren Reibung mit einem auf die Drahtfeder drückenden Haltebügel ausgesetzt ist.When Another advantage is to mention that the saddle displacement force reduced as a wire spring compared to a leaf spring geometry-related a significantly lower friction with a on exposed the wire spring to pressing retaining clips is.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung sind die Enden der Belaghaltefeder in Ausstülpungen mit je einem Längsschlitz untergebracht. Sie lassen sich ebenfalls sehr einfach und kostengünstig herstellen und bieten der Belaghaltefeder einen äußerst kippsicheren Halt gegen seitliche Verkippungen während der Federbelastung.To In a particularly advantageous embodiment, the ends of the pad retaining spring housed in protuberances, each with a longitudinal slot. she can also be produced very easily and inexpensively and offer the pad retainer spring a highly tamper-proof Stop against lateral tilting during spring loading.

Zusätzlich ist die Belaghaltefeder an ihren Enden um Bolzen oder Nieten in Richtung der Drahtachse gewunden. Dadurch wird eine etwaige Kippneigung der Belaghaltefeder weiter reduziert.additionally is the pad retaining spring at its ends to bolts or rivets in Spiral direction of the wire axis. This will cause a potential tilt the pad retaining spring further reduced.

In einer weiteren besonderen Ausgestaltung ist die Belaghaltefeder durch eine oder mehrere Halterungsnasen, die zwischen den Ausstülpungen auf der Belagträgerplatte angeordnet sind, in Richtung der Normalen auf die Stirnlängsseite der Belagträgerplatte und in Richtung der Normalen auf die Reibfläche des Bremsbelags geführt.In Another particular embodiment is the pad retaining spring by one or more retaining lugs between the protuberances are arranged on the lining carrier plate, in the direction of Normal on the front long side of the lining carrier plate and in the direction of the normal to the friction surface of the brake pad guided.

Nach einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist die Drahtfeder teilweise gewellt ausgebildet. Dieser gewellte Bereich dient im wesentlichen als Toleranzausgleich in Federlängsrichtung, beispielsweise infolge einer Längenausdehnung aufgrund von Temperaturdifferenzen. Auch einer Stauchung infolge einer Überdehnung der Feder wird so entschärft.To Another particularly advantageous embodiment is the wire spring partially formed wavy. This wavy area serves in the essentially as tolerance compensation in spring longitudinal direction, for example due to a longitudinal expansion due of temperature differences. Also a compression due to overstretching the spring is defused so.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the inventions The claims are characterized in the subclaims.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:following Be exemplary embodiments with reference to the attached Drawings described. Show it:

1 eine prinzipielle Anordnung einer Scheibenbremse und deren Belaghaltesystem mit erfindungsgemäßen Bremsbelägen versehene Scheibenbremse in einer perspektivischen Ansicht, 1 a basic arrangement of a disc brake and its pad retention system with brake pads provided with disc brake in a perspective view,

2 eine Vorderansicht des Bremsbelages, 2 a front view of the brake lining,

3a eine geschnittene Seitenansicht des Bremsbelages, 3a a sectional side view of the brake pad,

3b eine geschnittene Seitenansicht eines Details von 3a, 3b a sectional side view of a detail of 3a .

4a eine perspektivische Ansicht des Bremsbelages, 4a a perspective view of the brake pad,

4b eine perspektivische Ansicht des Details von 4a, 4b a perspective view of the detail of 4a .

5 eine Vorderansicht einer weiteren Ausführungsform des Bremsbelages, 5 a front view of another embodiment of the brake pad,

6a eine geschnittene Seitenansicht des Bremsbelages auf Höhe der Halterungsnase, 6a a sectional side view of the brake pad at the level of the retaining nose,

6b eine geschnittene Seitenansicht eines Details von 6a, 6b a sectional side view of a detail of 6a .

7 eine perspektivische Ansicht des Bremsbelages von 5. 7 a perspective view of the brake pad of 5 ,

Die prinzipielle Anordnung einer Scheibenbremse und deren Belaghaltesystem ist in der 1 erkennbar. Die Scheibenbremse weist einen Bremssattel 1 auf, der eine Bremsscheibe (nicht gezeigt) umfasst, an die beidseitig Bremsbeläge 2 anpressbar sind, wobei einer der Bremsbeläge oder auch beide mittels einer nicht dargestellten Zuspanneinrichtung im Funktionsfall gegen die Bremsscheibe gedrückt wird bzw. werden. Die Bremsbeläge 2 sind in an dem Bremsträger vorgesehenen Belagschächten vorzugsweise zu beiden Seiten der Bremsscheibe eingesetzt und bestehen aus einem Reibbelag 4 sowie einer Belagträgerplatte 5. Zur radialen Sicherung der Bremsbeläge 2 ist ein Belaghaltebügel 3 quer über den beiden Bremsbelägen 2 befestigt, an dem sich als Drahtfedern ausgebildete Belaghaltefedern 6 der Bremsbeläge 2 abstützen.The basic arrangement of a disc brake and its pad retention system is in the 1 recognizable. The disc brake has a caliper 1 on, which comprises a brake disc (not shown), on both sides of the brake pads 2 can be pressed, wherein one of the brake pads or both are pressed by a non-illustrated application device in the case of operation against the brake disc or be. The brake pads 2 are used in provided on the brake carrier lining shafts preferably on both sides of the brake disc and consist of a friction lining 4 and a lining carrier plate 5 , For radial securing of brake linings 2 is a pad retainer 3 across the two brake pads 2 attached to which formed as wire springs pad retaining springs 6 the brake pads 2 support.

In den 2 bis 4b ist ein Bremsbelag 2 in einer ersten Ausführungsform mit einer als bogenförmige Drahtfeder ausgebildeten Belaghaltefeder 6 dargestellt. Wie in 2 und 4a zu sehen ist, ist die Belaghaltefeder 6 oberhalb und entlang der zur Belagschachtöffnung gerichteten Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 angeordnet. Dabei erstreckt sich die Belaghaltefeder 6 zentriert etwa über die halbe Belagträgerplatte. Der Querschnitt des für die Drahtfeder verwendeten Drahtes ist vorzugsweise rund, wie in 3b gezeigt, kann aber auch rechteckig, vieleckig, halbrund oder elliptisch ausgebildet sein. Der Durchmesser des Drahtes beträgt bevorzugt etwa 3 ± 1 Millimeter.In the 2 to 4b is a brake pad 2 in a first embodiment with a pad-shaped spring designed as a bow-shaped wire spring 6 shown. As in 2 and 4a can be seen is the pad retaining spring 6 above and along the lining shaft opening facing the front longitudinal side of the lining carrier plate 5 arranged. In this case, the pad retaining spring extends 6 centered about half of the lining carrier plate. The cross section of the wire used for the wire spring is preferably round, as in 3b shown, but may also be rectangular, polygonal, semicircular or elliptical. The diameter of the wire is preferably about 3 ± 1 millimeter.

In einer besonderen Ausführungsform ist ein Teil der Belaghaltefeder wellenförmig ausgebildet, wobei die Wellen der Belaghaltefeder 6 in der Ebene der Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 und quer zur Drahtachsenrichtung mit einer maximalen Auslenkung von etwa 45 Grad ausgebildet sind.In a particular embodiment, a part of the pad retaining spring is wave-shaped, wherein the waves of the pad retaining spring 6 in the plane of the front longitudinal side of the lining carrier plate 5 and formed transversely to the wire axis direction with a maximum deflection of about 45 degrees.

Die Belaghaltefeder 6 ist verliergesichert und radial auslenkbar an einer den Reibbelag 4 tragenden Belagträgerplatte 5 eines Bremsbelages 2 formschlüssig befestigt. Wie in 4b besonders gut zu sehen ist, sind die Enden der Belaghaltefeder 6 an Bolzen 8 oder Nieten 7 gehaltert, welche durch Bohrungen in Ausstülpungen 11 mit je einem Längsschlitz 12 an der zur Belagschachtöffnung gerichteten Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 gesteckt sind. Die Ausstülpungen 11 sind in den Guss der Belagträgerplatte 5 integriert. Die Breite der Ausstülpungen 11 ist so ausgelegt, dass sie die gesamte Windung der Belaghaltefeder 6 überdeckt. Der Längsschlitz 12 hat eine Breite von etwas mehr als dem Durchmesser des Drahtfederquerschnitts. Die Bolzen 8 sind in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform an einer oder auch beiden Stirnseite verstemmt.The pad retaining spring 6 is secured against loss and radially deflectable on a friction lining 4 carrying lining carrier plate 5 a brake pad 2 fixed in a form-fitting manner. As in 4b Particularly good to see are the ends of the pad retaining spring 6 on bolts 8th or rivets 7 held, which by drilling in protuberances 11 each with a longitudinal slot 12 on the side facing the lining shaft opening front side of the lining carrier plate 5 are plugged. The protuberances 11 are in the cast of the backing plate 5 integrated. The width of the protuberances 11 is designed so that it covers the entire turn of the pad retaining spring 6 covered. The longitudinal slot 12 has a width of slightly more than the diameter of the wire spring cross section. Bolts 8th are caulked in one particularly advantageous embodiment at one or both ends.

Die Belaghaltefeder 6 ist an ihren Enden um den jeweiligen Bolzen 8 oder die Niete 7 herum gewunden, wobei die Windungsachse quer zur Drahtfederachse verläuft. Wie in 4c zu sehen ist, ist die Drahtfeder eng um den Bolzen 8 oder die Niete 7 gewickelt. Die Windung 9 beschreibt wenigstens zwei drittel eines vollständigen Kreises, insbesondere einen Winkel von ca. 270 Grad.The pad retaining spring 6 is at its ends around the respective bolt 8th or the rivet 7 wound around, wherein the winding axis is transverse to the wire spring axis. As in 4c can be seen, the wire spring is tight around the bolt 8th or the rivet 7 wound. The turn 9 describes at least two thirds of a complete circle, in particular an angle of about 270 degrees.

Wie in 4c außerdem besonders deutlich zu sehen ist, beginnt die Windung 9 der Belaghaltefeder 6, von der Mitte der Belaghaltefeder 6 nach außen betrachtet, am freien Ende jeweils mit einer leichten Biegung nach unten zur Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 hin und führt von dort zwischen der Stirnseite der Belagträgerplatte 5 und unter dem jeweiligen Bolzen 8 oder der Niete 7 hindurch und anschließend weiter dicht um den Bolzen 8 oder die Niete 7 herum.As in 4c In addition, it is particularly clear that the winding begins 9 the pad retaining spring 6 , from the middle of the pad retaining spring 6 viewed from the outside, at the free end in each case with a slight bend down to the front longitudinal side of the lining carrier plate 5 and leads from there between the front side of the lining carrier plate 5 and under the respective bolt 8th or the rivet 7 through and then close to the bolt 8th or the rivet 7 around.

In einer besonderen Ausführungsform ist der Draht 6 an seinem freien Ende mit der Belagträgerplatte 5 kraft- oder stoffschlüssig gehaltert, bevorzugt durch Kleben, Löten oder Schweißen, um eine weitere Federwirkung zu erzielen.In a particular embodiment, the wire is 6 at its free end with the lining carrier plate 5 held non-positively or cohesively, preferably by gluing, soldering or welding in order to achieve a further spring action.

Die Länge der Ausstülpungen 11 entlang der Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 ist etwas größer als der Durchmesser der Drahtfederwindung. Durch diese Anbringungsart der Belaghaltefeder 6 auf den Bremsbelag 2 sind weitere Arretiervorrichtungen für die Belaghaltefeder 6 an anderen Positionen der Stirnseite des Bremsbelags 2 wie Ösen, Klammern oder Klemmen nicht mehr notwendig, so dass die Herstellung des Bremsbelags 2 dadurch vereinfacht wird.The length of the protuberances 11 along the front long side of the lining carrier plate 5 is slightly larger than the diameter of the wire spring coil. By this method of attachment of the pad retaining spring 6 on the brake pad 2 are further locking devices for the pad retaining spring 6 at other positions of the face of the brake pad 2 As eyelets, clamps or clamps are no longer necessary, so the production of the brake pad 2 this is simplified.

Die 5 bis 7 zeigen eine weitere Ausführungsform der Bremsbelaghalterung bzw. des Bremsbelags, bei der anstelle der Bolzen im Bereich der Ausstülpungen 11 eine oder mehrere Halterungsnasen 13 an der Stirnlängsseite der Belagträgerplatte 5 in einem Bereich zwischen den Ausstülpungen vorgesehen ist bzw. sind. Wie in den 6a und zu sehen ist, ragen die Halterungsnasen 13 aus einer Seitenkante der Oberfläche der Belagträgerplatte 5 heraus und führen zunächst senkrecht von der Oberfläche der Belagträgerplatte 5 weg und sind dann um einen etwa rechten Winkel über die Oberfläche der Belagträgerplatte 5 umgebogen.The 5 to 7 show a further embodiment of the brake pad holder or the brake lining, in which instead of the bolt in the region of the protuberances 11 one or more retaining tabs 13 on the front long side of the lining carrier plate 5 is provided in a region between the protuberances. As in the 6a and can be seen, the support tabs protrude 13 from a side edge of the surface of the lining carrier plate 5 out and initially lead vertically from the surface of the lining carrier plate 5 and then are at about a right angle over the surface of the lining carrier plate 5 bent.

11: Bremssattelcaliper
22: Bremsbelagbrake lining
33: BelaghaltebügelPad Retainer
44: Reibbelagfriction lining
55: BelagträgerplatteBacking plate
66: BelaghaltefederPad retaining spring
77: Nieterivet
88th: Bolzenbolt
99: Windungconvolution
1010: Vorsprunghead Start
1111: Ausstülpungprotuberance
1212: Längsschlitzlongitudinal slot
1313: Halterungsnasenholder noses

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4020287 A1 [0002]

Claims

Brake pad holder for a disc brake, in particular for commercial vehicles, wherein brake pads assigned to both sides of a brake disc ( 2 ) spring-loaded in each case in a lining shaft of a stationary brake carrier or brake caliper ( 1 ) are mounted, each having a pad retaining spring ( 6 ) which are secured against loss and can be deflected radially on a friction lining ( 4 ) bearing lining carrier plate ( 5 ) of a brake pad ( 2 ) and the radially away from the axis of the brake disc against a in a caliper ( 1 ) retaining pad ( 3 ), characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) is formed from a wire.

Brake pad holder according to claim 1, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) is arcuate.

Brake pad holder according to claim 1 or 2, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) at its ends in the wire axis direction a turn ( 9 ) having.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) at least partially wave-shaped transversely to the wire axis direction and parallel to the surface of the lining shaft opening facing the front longitudinal side of the lining carrier plate ( 5 ) is bent.

Brake pad holder according to claim 4, characterized in that the maximum deflection of the wave-shaped bends of the pad retaining spring ( 6 ) from a straight line between the attachment points of the pad retaining spring ( 6 ) is about 45 degrees.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire diameter of the pad retaining spring ( 6 ) is about 3 ± 1 mm.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) at the end face of the lining carrier plate facing the lining shaft opening ( 5 ) is held positively.

Brake lining holder according to claim 7, characterized in that the end face of the lining carrier plate directed towards the lining shaft opening ( 5 ) two protuberances ( 11 ) each having a longitudinal slot ( 12 ), wherein the winding ends of the pad retaining spring ( 6 ) in the longitudinal slots ( 12 ) are housed.

Brake pad holder according to claim 8, characterized in that the protuberances have a bore in the direction of the brake disc axis, in which a bolt ( 8th ) is receivable to one end of the pad retaining spring ( 6 ) is wound.

Brake pad holder according to claim 9, characterized in that the bolt ( 8th ) is caulked at one or both ends.

Brake pad holder according to claim 8, characterized in that the protuberances ( 11 ) have a bore in the direction of the brake disc axis, in which a rivet ( 7 ) is receivable to one end of the pad retaining spring ( 6 ) is wound.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that between the protuberances ( 11 ) on the side facing the lining shaft opening front side of the lining carrier plate ( 5 ) at least one retaining nose ( 13 ) is provided, which leads the pad retaining spring in the direction of the normal on the front longitudinal side of the pad carrier plate and in the direction of the normal to the friction surface of the brake pad.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire ( 6 ) has a rectangular cross-section.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire ( 6 ) has a polygonal cross-section.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire ( 6 ) has a round cross-section.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire ( 6 ) has a semicircular cross-section.

Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the wire ( 6 ) has an elliptical cross-section.

Brake lining for a disc brake, in particular for commercial vehicles, comprising: a lining carrier plate ( 5 ), a friction lining ( 4 ) and a pad retaining spring ( 6 ) which is secured against loss and can be deflected radially on the lining carrier plate ( 5 ) of the brake pad ( 2 ), characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) is formed from a wire.

Brake lining according to claim 18, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) bogenför mig is formed.

Brake lining according to claim 18 or 19, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) is wound at its ends in the wire axis direction.

Brake lining according to one of claims 18 to 20, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) at least partially wave-shaped transversely to the wire axis direction and parallel to the surface of the lining shaft opening facing the front longitudinal side of the lining carrier plate ( 5 ) is bent.

Brake lining according to claim 21, characterized in that the maximum deflection of the wave-shaped bends of the pad retaining spring ( 6 ) from a straight line between the attachment points of the pad retaining spring ( 6 ) is about 45 degrees.

Brake lining according to one of claims 18 to 22, characterized in that the wire diameter of the pad retaining spring ( 6 ) is about 3 ± 1 mm.

Brake lining according to one of claims 18 to 23, characterized in that the pad retaining spring ( 6 ) at the end face of the lining carrier plate facing the lining shaft opening ( 5 ) is held positively.

Brake lining according to Claim 24, characterized in that the end longitudinal side of the lining carrier plate () directed towards the lining shaft opening ( 5 ) two protuberances ( 11 ) each having a longitudinal slot ( 12 ), wherein the winding ends of the pad retaining spring ( 6 ) in the longitudinal slots ( 12 ) are housed.

Brake lining according to claim 25, characterized in that the protuberances have a bore in the direction of the brake disc axis, in which a bolt ( 8th ) is receivable to one end of the pad retaining spring ( 6 ) is wound.

Brake lining according to claim 26, characterized in that the bolt ( 8th ) is caulked at one or both ends.

Brake lining according to claim 25, characterized in that the protuberances ( 11 ) have a bore in the direction of the brake disc axis, in which a rivet ( 7 ) is receivable to one end of the pad retaining spring ( 6 ) is wound.

Brake lining according to one of claims 18 to 28, characterized in that between the protuberances ( 11 ) on the side facing the lining shaft opening front side of the lining carrier plate ( 5 ) at least one retaining nose ( 13 ) is provided, which leads the pad retaining spring in the direction of the normal on the front longitudinal side of the pad carrier plate and in the direction of the normal to the friction surface of the brake pad.

Brake lining according to one of claims 18 to 29, characterized in that the wire ( 6 ) has a rectangular cross-section.

Brake lining according to one of claims 18 to 30, characterized in that the wire ( 6 ) has a polygonal cross-section.

Brake lining according to one of claims 18 to 31, characterized in that the wire ( 6 ) has a round cross-section.

Brake lining according to one of claims 18 to 32, characterized in that the wire ( 6 ) has a semicircular cross-section.

Brake lining according to one of claims 18 to 33, characterized in that the wire ( 6 ) has an elliptical cross-section.