DE102006061676A1

DE102006061676A1 - Wischerantrieb

Info

Publication number: DE102006061676A1
Application number: DE102006061676A
Authority: DE
Inventors: Norbert Martin; Martin Heyder; Armin Stubner
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-12-28
Filing date: 2006-12-28
Publication date: 2008-07-03
Also published as: JP2010515412A; JP5101629B2; WO2008080660A1; US20090277290A1; KR20090092826A; EP2114735A1; CN101588946A

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wischerantrieb (10), insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Motor und einem Getriebe. Bisher sind der Motor und das Getriebe in zwei separaten, aneinander anschließenden Gehäusen untergebracht. Das Getriebegehäuse wird aus einem Metallguss hergestellt. Um Kosten zu sparen, werden bei dem erfindungsgemäßen Wischerantrieb der Motor und das Getriebe in einem gemeinsamen Gehäuse (11) angeordnet.

Description

STAND DER TECHNIK
Die Erfindung betrifft einen Wischerantrieb, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung eines Kraftfahrzeuges, mit einem Motor und einem Getriebe. Bisher wird für solche Wischerantriebe ein Elektromotor mit einem daran angebauten Schneckengetriebe verwendet. Der Elektromotor ist dabei in einem den magnetischen Fluss führenden Polgehäuse angeordnet, wohingegen das Getriebe in einem Gehäuse, das aus einem Aluminium- oder Zinkdruckguss gefertigt ist, untergebracht ist. Das Getriebegehäuse wird in der Regel mit einem aus Stahlblech oder Kunststoff gefertigten Deckel verschlossen. Die separaten Gehäuse für den Motor und das Getriebe sind kostspielig. Dies gilt insbesondere für die Werkzeuge zum Gießen Getriebegehäuses.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung hat deshalb die Aufgabe, einen Wischerantrieb der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass die Kosten für die Gehäuse reduziert werden.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit einem Wischerantrieb der eingangs genannten Art, bei dem erfindungsgemäß ein Motor und ein Getriebe in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Der Motor und das Getriebe werden also zukünftig nicht mehr in verschiedenen miteinander zu verbindenden Gehäusen untergebracht. Folglich kann das gemeinsame Gehäuse für den Motor und das Getriebe deutlich günstiger hergestellt werden als bisher.
Um die Herstellungskosten des gemeinsamen Gehäuses deutlich zu reduzieren, kann das Gehäuse zwei Schalen aufweisen, die zu einer gemeinsamen Trennebene symmetrisch sind. Der Aufwand für die Herstellung der Werkzeuge der beiden Schalen wird somit minimiert.
Da der Elektromotor ein Gehäuse erfordert, durch das ein magnetischer Fluss geführt werden kann, kann das Gehäuse aus einem magnetisierbaren Blech hergestellt sein.
Ebenfalls aus Kostengründen ist es günstig, wenn das Blech tiefziehbar ist.
Je nach den Einbauverhältnissen im Fahrzeug, beispielsweise bei Fahrzeugen mit einem links oder rechts angeordneten Lenkrad, kann die Abtriebswelle des Wischerantriebes in Blickrichtung auf die Motorachse gesehen links oder rechts angeordnet sein. Unterschiedliche Ausführungen des Wischerantriebes sind somit nicht erforderlich. Die beiden Schalen können mit einem Dom versehen sein, in den eine Öffnung eingearbeitet werden kann, um die Abtriebswelle hindurchzuführen. Je nachdem, ob der Einbauraum im Fahrzeug einen Wischerantrieb mit der links oder rechts angeordneten Abtriebswelle erfordert, kann die Öffnung in einen der beiden Dome eingearbeitet werden. Die Öffnung kann beispielsweise durch einen inaktivierbaren Schnittstempel, der im Tiefziehwerkzeug vorgesehen sein kann, hergestellt werden.
Der Wischerantrieb kann beispielsweise mit einem tiefziehbaren und/oder biegbaren Verbindungselement auf kostengünstige Weise an ein Wischergestänge angebunden werden. Das Verbindungselement kann vorteilhafterweise an beide Schalen montierbar sein. Somit kann ein und dasselbe Verbindungselement für Wischerantriebe mit der links oder rechts angeordneten Abtriebswelle verwendet werden. Folglich ist auch nur ein Werkzeug zur Herstellung des Verbindungselementes erforderlich.
Um das Innere des Gehäuses vor Feuchtigkeit und Schmutz zu schützen, können die beiden Schalen entlang einer umlaufenden Kontaktfläche mit einer Flüssigdichtung und/oder einer Festdichtung abgedichtet werden.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Flüssigdichtung ein Flüssigklebstoff ist, mit dem die beiden Schalen verbunden werden können.
Vorteilhafterweise kann der Wischerantrieb ein Lagerschild zur Befestigung eines Lagers am Gehäuse aufweisen.
Das Lagerschild kann ebenfalls aus Kostengründen ein tiefgezogenes Bauteil sein.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Wischerantriebes anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
Im Einzelnen zeigen:
1 eine perspektivische Draufsicht von oben auf einen Wischerantrieb;
2 eine perspektivische Draufsicht von unten auf den Wischerantrieb aus 1;
3 eine perspektivische Innenansicht in den Wischerantrieb aus 1.
AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
Die 1 und 2 zeigen einen Wischerantrieb 10 mit einem Gehäuse 11. Das Gehäuse 11 weist zwei Schalen 12 und 13 auf.
Das Gehäuse 11 deckt einen Motor 30 und ein Schneckengetriebe 31 gemeinsam ab, von dem aus Gründen einer besseren Darstellbarkeit nur eine Schnecke 32 gezeigt ist (siehe 3).
Die beiden Schalen 12 und 13 sind zu ihrer gemeinsamen Trennebene symmetrisch.
Der Motor 30, der im vorliegenden Fall ein Elektromotor ist, erfordert, dass durch das Gehäuse 11 ein magnetischer Fluss geführt werden kann. Deshalb ist das Gehäuse 11 aus einem magnetisierbaren Blech, das tiefgezogenen ist, hergestellt.
Das Gehäuse 11 ist mit einem Dom 20 versehen (siehe 2), dessen Kappe 21 beispielsweise durch einen Schnittstempel im Tiefziehwerkzeug herausgeschnitten werden kann, um eine hier nicht näher dargestellte Antriebswelle durch zuführen.
Ein Verbindungselement 14 dient zur Befestigung des Wischerantriebes 10 an einem hier nicht näher gezeigten Wischergestänge. Das Verbindungselement 14 ist ebenso ein Tiefziehteil und dazu geeignet an jede der beiden Schalen 12 und 13 montiert zu werden.
Das Verbindungselement 14 weist eine Öffnung 15 auf (siehe 1), durch die ebenfalls die nicht gezeigte Antriebswelle geführt werden kann.
Entlang einer umlaufenden Kontaktfläche 33 (siehe 3) kann eine Dichtung aufgebracht werden, die nach dem Zusammenbau der beiden Schalen 12 und 13 das Innere des Gehäuses 11 vor Feuchtigkeit und Schmutz schützt.
In dem Gehäuse 11 ist ein Lagerschild 34 vorgesehen, um ein hier nicht erkennbares Lager an der Schale 12 zu befestigen.

Claims

Wischerantrieb (10), insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Motor (30) und einem Getriebe (31), dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (30) und das Getriebe (31) in einem gemeinsamen Gehäuse (11) angeordnet sind.
Wischerantrieb (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (11) zwei Schalen (12, 13) aufweist, die zu einer gemeinsamen Trennebene symmetrisch sind.
Wischerantrieb (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (11) aus einem magnetisierbaren Blech hergestellt ist.
Wischerantrieb (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech tiefziehbar ist.
Wischerantrieb (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schalen (12, 13) mit einem Dom (20) versehen sind.
Wischerantrieb (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (11) mit einem tiefziehbaren und/oder biegbaren Verbindungselement (14) an ein Wischergestänge anbindbar ist.
Wischerantrieb (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schalen (12, 13) entlang einer umlaufenden Kontaktfläche (33) mit einer Flüssigdichtung und/oder einer Festdichtung abdichtbar sind.
Wischerantrieb (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Flüssigdichtung ein Flüssigklebstoff ist.
Wischerantrieb (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass er ein Lagerschild (34) zur Befestigung eines Lagers am Gehäuse aufweist.
Wischerantrieb (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerschild (34) ebenfalls ein Tiefziehteil ist.