DE102006051357B4

DE102006051357B4 - Absturzsicherung

Info

Publication number: DE102006051357B4
Application number: DE102006051357A
Authority: DE
Inventors: Dusko Prica
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-10-24
Filing date: 2006-10-24
Publication date: 2010-03-04
Anticipated expiration: 2026-10-25
Also published as: DE102006051357A1

Abstract

Absturzsicherung für Baugerüste mit einer Sicherheitsleine, die die Person mit einem Läufer verbindet, der auf einer waagerechten Schiene läuft, wobei die Schiene an den Rahmen befestigt ist und ihre Länge mit der Länge des Gerüstabschnitts so abgestimmt ist, dass sie mit der Schiene des Nachbarabschnitts eine durchlaufende Schiene bildet, dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenende eine bewegliche Sperre angeordnet ist.

Description

Zu Absturzsicherungen für Baugerüste werden verschiedene Lösungen vorgeschlagen: Aus der Offenlegungsschrift DE 198 21 323 A1 ist eine Absturzsicherung bekannt, die aus Schutzgeländerpfosten besteht, die durch Halteseile verbunden sind. Die Gebrauchsmusterschrift DE 201 13 864 U1 offenbart Gurtbandspeicher an lösbar eingehängten Stielen. Die Gebrauchsmusterschrift schlägt vor, dass sich die zu sichernde Person an einen Läufer anschlagen kann, der auf einer Führungsschiene läuft, die in Längsrichtung stark vorgespannt ist. In der Praxis durchgesetzt haben sich diese Absturzsicherungen nicht. In der gattungsbildenden DE 102 15 697 A1 wird eine Absturzsicherung mit einem waagerechten, durchlaufenden Führungsprofil vorgeschlagen, in dem ein Schlitten mit einer Öse für den Sicherheitsgurt längsverschieblich über die gesamte Gerüstlänge geführt werden kann. Nachteilig ist, dass damit eine vollständige Sicherung erst dann möglich ist, wenn das gesamte Gerüst bereits vollständig aufgebaut ist und somit gerade dann nicht, wenn ein besonderes Sicherungsbedürfnis besteht. Dann nämlich, wenn das Gerüst durch einen weiteren Gerüstrahmen verlängert wird.
Die Erfindung stellt sich eine praxisgerechte Absturzsicherung zur Aufgabe, die insbesondere kostengünstig und leicht zu montieren sein muss. Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Auszugehen ist von Baugerüsten, die aus Abteilen bestehen, die zum Gesamtgerüst aneinander und übereinander gereiht werden. Jedes Abteil hat zwei senkrechte Rahmen (1) mit Steckverbindungen (2) nach oben und unten. Aneinandergereiht werden Abteile in der Weise, dass zwei Abteile dort, wo sie aneinander grenzen, einen Rahmen gemeinsam haben. An den unteren Holmen der Rahmen sind die Bodenbretter (3) befestigt. An die fassadenabgewandten Ständer der Rahmen sind zwei waagerechte Geländerstangen (4) montiert sowie die Diagonalverstrebung (5). An der Fassade sind die Rahmen mit Abstandshaltern befestigt. Die Absturzsicherung geschieht so:
Die Person ist durch eine Sicherheitsleine (6) mit einem Läufer (7) verbunden, der an einer waagerechten Schiene (8) läuft, die an den Rahmen befestigt ist und zwar so, dass sie durch die Schiene des Nachbarabteils (9) in der Weise fortgesetzt wird, dass sie für den Läufer eine durchlaufende Schiene bildet. Eingehängt wird der Läufer am Schienenende, wo eine Sperre verhindert, dass er wieder zurücklaufen kann. Diese Sperre ist in der Weise beweglich, dass der Weg für den Läufer zur Nachbarschiene freigegeben werden kann. (Anspruch 1)
Mit dieser Absturzsicherung nach der Erfindung wird die Schiene somit mit jeder Verlängerung des Gerüsts um einen Abschnitt entsprechend mitverlängert, mit der Folge, dass die Person dann, wenn der Läufer einmal in die Schiene eingehängt wurde, ununterbrochen gesichert bleibt und zwar auch dann, wenn beim angesetzten Abschnitt der nächste Rahmen gestellt wird, sofern die Sicherheitsleine lang genug ist. Dies kann damit erreicht werden, dass sie von vornherein hinreichend lang gewählt wird. Vorzugswürdig ist der Einsatz einer längenverstellbaren Sicherheitsleine, bei der beispielsweise die Leine nach Art eines Kfz-Sicherheitsgurtes auf- und abrollbar ist und auf Zug arretiert wird. (Anspruch 2)
Es kann Situationen geben, in denen es zweckmäßig ist, die Sicherung damit aufzugeben, dass der Läufer aus der Schiene entfernt wird. Am Schienenende geschieht dies damit, dass die Sperre gelöst wird. Um diese Möglichkeit auch zwischen zwei Schienen zu geben, wird eine hinreichend große Lücke vorgeschlagen, die dann, wenn der Läufer wieder in die Schiene eingeschoben ist und eine Sicherung erwünscht ist, durch ein Zwischenstück geschlossen wird. (Anspruch 3)
Besonders einfach und kostengünstig ist es, für die Schiene ein T-Profil zu wählen, das in der Weise befestigt ist, dass das senkrechte Band des T nach oben zeigt. Das waagerechte Band wird vom Läufer umschlossen. Der Läufer kann auf der Schiene gleiten. Vorteilhafter ist es, wenn er auf Rollen läuft, wobei dann, wenn es lediglich ein Rollenpaar ist, diese Rollen koaxial gegenüberliegend an den jeweiligen Innenseiten des Läufer angebracht sind. (Anspruch 4)
Besonders vorteilhaft ist die Befestigung der Schiene am Holm (10) in der Weise, dass an der Schiene Flachbänder befestigt sind, die in Schlitze der Holme eingeschoben und dort mit Querbolzen gesichert werden. Vorteilhaft ist dies insbesondere dann, wenn die Rahmen bereits solche Schlitze aufweisen, was bei manchen handelsüblichen Rahmen der Fall ist. Die Schlitze sind dort am Ende der Querholme längs zu diesen mit der Folge, dass das eine Ende des Befestigungsbandes zum anderen um 90 Grad gedreht ist und so an die Kante des senkrechten Teils des T-Profils angeschweißt werden kann. (Anspruch 5)
Zweckmäßig ist es, die Sperren so auszubilden, dass die Schwerkraft ausreicht, um sie in der jeweiligen Endposition – zum einen im gesperrten zum anderen im entsperrten Zustand – zu halten. Vorgeschlagen werden Stäbe, die um eine waagerechte Achse schwenkbar sind um im gesperrten Zustand schräg nach unten weisen und auf dem waagerechten Band der Schiene aufliegen (Anspruch 6).

Claims

Absturzsicherung für Baugerüste mit einer Sicherheitsleine, die die Person mit einem Läufer verbindet, der auf einer waagerechten Schiene läuft, wobei die Schiene an den Rahmen befestigt ist und ihre Länge mit der Länge des Gerüstabschnitts so abgestimmt ist, dass sie mit der Schiene des Nachbarabschnitts eine durchlaufende Schiene bildet, dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenende eine bewegliche Sperre angeordnet ist.
Absturzsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitsleine nach Art eines Kfz-Sicherheitsgurtes auf Zug arretiert wird und ihre Länge automatisch der Entfernung zwischen Person und Läufer angepasst wird.
Absturzsicherung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenende ein Abschnitt der Schiene als bewegliches Zwischenstück in der Weise ausgebildet ist, dass es geöffnet eine hinreichend große Öffnung freigibt, durch die der Läufer auf das freie Schienenende geschoben werden kann und geschlossen die Öffnung wieder so verschließt, dass wieder eine durchlaufende Schiene entsteht.
Absturzsicherung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene ein T-Profil hat und so befestigt ist, dass das senkrechte Band des T nach oben zeigt, wobei der Läufer das waagerechte Band des T umschließt und auf Rollen auf diesem läuft.
Absturzsicherung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene am Rahmen mit Flachbändern befestigt ist, die in Schlitze der Stangen des Holms eingeschoben und durch Querbolzen gesichert werden.
Absturzsicherung nach Anspruch 4, 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperren schwenkbare Stäbe sind, die in Sperrposition schräg nach unten weisend auf dem waagerechten Band aufliegen.