DE102006054925A1

DE102006054925A1 - Hood system for a passenger car

Info

Publication number: DE102006054925A1
Application number: DE200610054925
Authority: DE
Inventors: Till Dipl.-Ing. Prangel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-11-22
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2008-05-29
Also published as: WO2008061578A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verdecksystem für einen Personenkraftwagen mit einem einen oberen Dachteil (12) umfassenden Klappverdeck (10), das aus einer Schließstellung in eine Verstaustellung bewegbar ist, in welcher das Klappverdeck (10) innerhalb eines durch einen Verdeckraumdeckel (30) verschließbaren Verdeckraums (28) aufgenommen ist, und mit einer Heckscheibe (38), die aus einer Schließstellung in eine Verstaustellung bewegbar ist, wobei wenigstens ein dem Verdeckraumdeckel (30) zugeordnetes Bauteil (Hutze 40, 42) gemeinsam mit der Heckscheibe (38) einen den Innenraum (44) des Kraftwagens begrenzenden hinteren Dachbereich des Verdecksystems bildet.The invention relates to a convertible top system for a passenger vehicle with a folding top (10) comprising an upper roof part (12) which can be moved from a closed position into a stowage position in which the folding top (10) can be closed inside a top compartment (30). 28) is received, and with a rear window (38) which is movable from a closed position to a stowed position, wherein at least one of the top compartment cover (30) associated with component (scoop 40, 42) together with the rear window (38) a the interior ( 44) of the motor vehicle defining the rear roof area of the hood system forms.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdecksystem für einen Personenkraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a hood system for a passenger car specified in the preamble of claim 1. Art.

Ein derartiges Verdecksystem ist beispielsweise bereits aus der DE 43 20 603 C2 als bekannt zu entnehmen, bei welchem ein vorderes bzw. oberes, eigensteifes Dachteil umfassendes Klappverdeck aus einer Schließstellung in eine Verstaustellung verlagerbar ist. In der Verstaustellung kommt das Klappverdeck dabei innerhalb eines als Verdeckraum mitnutzbaren Kofferraums zu liegen, welcher durch einen Verdeckraum- bzw. Kofferraumdeckel zu verschließen ist. Neben dem vorderen bzw. oberen Dachteil ist ein gelenkig mit diesem verbundenes hinteres Dachteil des Klappverdecks vorgesehen, welches im Wesentlichen die C-Säulen umfasst und gemeinsam mit dem oberen Dachteil in den Verdeckraum bzw. Kofferraum abzusenken ist. Die im Bereich des hinteren Dachteils vorgesehene Heckscheibe ist separat von dem hinteren Dachteil aus einer Schließstellung in eine Offenstellung abzusenken, bevor das Klappverdeck geöffnet bzw. geschlossen wird. Bei geschlossenem Klappverdeck wird der Innenraum des Kraftwagens neben den Seitenscheiben im Wesentlichen durch das obere bzw. hintere Dachteil, sowie die innerhalb des hinteren Dachteils verlaufende Heckscheibe begrenzt.Such a hood system is for example already out of the DE 43 20 603 C2 to be known, in which a front or upper, intrinsically rigid roof part comprehensive folding roof is displaced from a closed position to a stowed position. In the stowage the folding roof comes to lie within a boot space mitnutzbaren as a convertible space, which is to be closed by a Verdeckraum- or trunk lid. In addition to the front or upper roof part a hinged rear roof part of the folding top is provided with this, which essentially comprises the C-pillars and is lower together with the upper roof part in the top compartment or trunk. The rear window provided in the region of the rear roof part is to be lowered separately from the rear roof part from a closed position into an open position, before the folding roof is opened or closed. When the convertible top is closed, the interior of the motor vehicle adjacent to the side windows is essentially limited by the upper or rear roof part, as well as the rear window extending inside the rear roof part.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verdecksystem der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem der Innenraum auf einfachere und Bauraum sparendere Weise nach hinten hin zu begrenzen ist.task The present invention is a top system of the above called type to create, in which the interior to simpler and Space-saving way to limit towards the rear is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verdecksystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Top system with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments with appropriate and Non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Verdecksystem zu schaffen, mit welchem der Innenraum des Kraftwagens bei geschlossenem Klappverdeck auf einfache Weise nach hinten hin zu verschließen bzw. zu begrenzen ist, ist erfindungsgemäß wenigstens ein dem Verdeckraumdeckel zugeordnetes Bauteil – beispielsweise in Form einer Hutze – zugeordnet, welches gemeinsam mit der Heckscheibe einen den Innenraum des Kraftwagens begrenzenden hinteren Dachbereich des Verdecksystems bildet. Mit anderen Worten ist es also erfindungsgemäß vorgesehen, wenigstens ein Bauteil – beispielsweise wenigstens eine Hutze – am Verdeckraumdeckel vorzusehen, wobei dessen dem Innenraum zugewandte Seite dann gemeinsam mit der Heckscheibe zur Begrenzung der Fahrgastzelle nach hinten hin dient. Ein großer Vorteil eines derartigen Verdecksystems ist es, dass das dem Verdeckraumdeckel zugeordnete Bauteil – beispielsweise die wenigstens eine Hutze – nicht gemeinsam mit dem oberen Dachteil in dem Verdeckraum verstaut zu werden braucht, sondern vielmehr auch bei geöffnetem Klappverdeck an Ort und Stelle oberhalb des Verdeckraumdeckels verbleibt. Demzufolge kann der Verdeckraum mit einem geringeren Bauraum ausgestattet werden, da das dem Verdeckraumdeckel zugeordnete Bauteil selbst nicht innerhalb von diesem abgelegt zu werden braucht.Around to create a hood system with which the interior of the motor vehicle with the folding top closed in a simple way to the rear to close or is to be limited according to the invention, at least one of the top compartment lid associated component - for example in the form of a scoop - assigned, which together with the rear window a the interior of the motor vehicle forming limiting rear roof area of the hood system. With In other words, it is thus provided according to the invention, at least one Component - for example at least one scoop - am Provide hood space cover, with its facing the interior Side then together with the rear window to limit the passenger compartment serves to the rear. A large Advantage of such a hood system is that the top compartment lid assigned component - for example the at least one scoop - not stowed together with the upper roof part in the top compartment too is needed, but rather also with the folding top in place and location above the top compartment lid remains. As a result, the roof space can be equipped with a smaller space, since the top compartment lid associated with the component itself is not within needs to be filed by this.

Da erfahrungsgemäß gerade sportliche Fahrzeuge oftmals derartige Außenanbauteile – beispielsweise Hutzen – im Bereich des Verdeckraumdeckels aufweisen, können diese somit einer Doppelnutzung unterworfen werden, um nämlich zusätzlich zur Begrenzung des Innenraums des offenen Kraftwagens nach hinten hin beizutragen.There straight from experience sporty vehicles often such outdoor attachments - for example Hutzen - im Have area of the top compartment lid, this can thus a double use be subjected to, namely in addition to Limitation of the interior of the open motor vehicle towards the rear contribute.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verdecksystems ist es, dass gegebenenfalls der vollständige hintere Dachbereich des Klappverdecks durch die Heckscheibe sowie die dem Verdeckraumdeckel zugeordneten Bauteile gebildet werden kann. Demzufolge kann bei einer derartigen Ausgestaltung das Klappverdeck besonders einfach bzw. mit wenigen Bauteilen aufgebaut werden.One Another advantage of the hood system according to the invention is that if necessary the complete rear roof area of the convertible top through the rear window as well the top compartment lid associated components are formed can. Accordingly, in such an embodiment, the folding top be built particularly easy or with few components.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn zwei Hutzen am vorderen Ende des Verdeckraumdeckels vorgesehen sind, welche gemeinsam mit der Heckscheibe einen den Innenraum des Kraftwagens begrenzenden hinteren Dachbereich des Verdecksystems bilden. Hierdurch ist es möglich, die Heckscheibe zwischen den beiden seitlichen Hutzen eingefasst anzuordnen, so dass beispielsweise im Bereich der Hutzen auf einfache Weise Führungsmittel bzw. Führungsschienen vorgesehen werden können, entlang welchen die Heckscheibe höhenverlagerbar ist.In further embodiment of the invention, it has moreover shown as beneficial when two hoods at the front end of the top compartment lid are provided, which together with the rear window a the Interior of the motor car bounding the rear roof area of the Forming the top system. This makes it possible for the rear window between to arrange the two lateral hoods bordered, so that for example In the field of Hutzen in a simple way guide means or guide rails can be provided along which the rear window is höhenverlagerbar.

Eine weitere Bauraumersparnis innerhalb des Verdeckraums lässt sich darüber hinaus realisieren, indem die Heckscheibe separat von dem Klappverdeck absenkbar ist. Hierdurch ist es möglich, die Heckscheibe nahe hinter den Fahrzeugsitzen in einen zugehörigen Aufnahmeraum abzusenken, welcher separat von dem Verdeckraum ausgebildet ist. Ein weiterer Vorteil der separat von dem Klappverdeck zu betätigenden Heckscheibe ist es, dass diese bei abgeklapptem Klappverdeck als Windschott einsetzbar ist. Demzufolge kommt der Heckscheibe eine Doppelfunktion zu, nämlich einerseits den Innenraum des Kraftwagens bei geschlossenem Klappverdeck zu verschließen und andererseits als Windschott zu fungieren, mit welchem unerwünschte Zuglufterscheinungen beim offenen Fahren reduziert werden können. Wenn die Heckscheibe durch die beiden Hutzen seitlich eingefasst ist, lässt sich somit eine besonders vorteilhafte Abschirmung des Innenraums des offenen Kraftwagens gegen lästige Zuglufterscheinungen schaffen, bei welcher die beiden Hutzen seitlich und die Heckscheibe zentral für einen entsprechenden Schutz sorgen.A further space savings within the top compartment can also be realized by the rear window can be lowered separately from the folding top. This makes it possible to lower the rear window near the vehicle seats in an associated receiving space, which is formed separately from the top compartment. Another advantage of the separately operable from the convertible top rear window is that it can be used as a wind deflector with the folding top folded down. Consequently, the rear window has a dual function, namely on the one hand to close the interior of the motor vehicle with the folding top closed and on the other hand to act as a wind deflector, with which unwanted drafts on open roads can be reduced. If the rear window through the two Hood is edged sideways, thus creating a particularly advantageous shielding of the interior of the open motor vehicle against annoying draft phenomena, in which the two hoods side and the rear window centrally provide appropriate protection.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn die Heckscheibe in unterschiedliche Höhenpositionen verstellbar ist. In ihrer Funktion als Windschott ermöglicht es eine derartige Heckscheibe, dass von den Fahrzeuginsassen selbst bestimmt wird, in welchem Maße – abhängig von der Höhenposition der Heckscheibe – Zugluft in den Innenraum gelangen soll bzw. nicht. Darüber hinaus ist es bei einer derartig höhenverstellbaren Heckscheibe möglich, auch bei geschlossenem Klappverdeck eine weitere Möglichkeit anzubieten, über welche neben den Seitenscheiben Frischluft in den Innenraum des Kraftwagens gelangen kann.In further embodiment of the invention, it has moreover shown as advantageous when the rear window in different height positions is adjustable. In its function as a wind deflector allows it such a rear window that of the vehicle occupants themselves it is determined to what extent - depending on the height position the rear window - drafts should get into the interior or not. In addition, it is at one such height adjustable Rear window possible, even with the folding top closed another option to offer, over which next to the side windows fresh air into the interior of the Motor vehicle can get.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn eine Antriebsmechanik des Klappverdecks zumindest teilweise innerhalb des dem Verdeckraumdeckel zugeordneten Bauteils, insbesondere innerhalb der Hutzen, verläuft. Somit kommt den Hutzen die weitere Funktion zu, die Antriebsmechanik zumindest teilweise zu kaschieren. Als insbesondere vorteilhaft hat es sich dabei erwiesen, wenn ein jeweiliges Lenkergestänge des vorderen Dachteils zumindest teilweise innerhalb der jeweils zugeordneten Hutze verläuft.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown when a drive mechanism of the folding top, at least partly within the component associated with the top compartment lid, especially within the Hutzen, runs. Thus comes the Hutzen the further function, the drive mechanism at least partially conceal. As particularly advantageous, it has proven to be if a respective handlebar linkage of front roof part at least partially within the respectively assigned Scoop runs.

Schließlich kann sowohl bei geschlossenem wie auch bei geöffnetem Klappverdeck eine besonders hohe Wertanmutung des Personenkraftwagens geschaffen werden, wenn die Hutzen jeweils eine dem Innenraum des Kraftwagens zugewandte Deckseite aufweisen, welche beispielsweise in Wagenfarbe lackiert oder mit Leder bzw. mit Stoff bezogen sein kann.Finally, can a special feature both when closed and when the convertible top is open high value appearance of the passenger car are created, if the hoods each one facing the interior of the motor vehicle Cover page have, for example, painted in body color or can be covered with leather or with fabric.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1a, 1b eine schematische und ausschnittweise Seitenansicht auf einen Personenkraftwagen mit einem Verdecksystem, welches ein vorliegend in einer Schließstellung dargestelltes Klappverdeck umfasst, sowie eine schematische und ausschnittsweise Schnittansicht durch das Verdecksystem entlang der Linie Ib-Ib in 1a; 1a . 1b a schematic and partial side view of a passenger car with a top system, which includes a present in a closed position shown folding top, and a schematic and partial sectional view through the top system along the line Ib-Ib in 1a ;

2a, 2b eine schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 1a, wobei ein einen Verdeckraum zur Unterbringung des Klappverdecks verschließender Verdeckraumdeckel halb geöffnet dargestellt ist, sowie eine schematische Schnittansicht durch das Verdecksystem des Personenkraftwagens entlang der Linie IIb-IIb in 2a; 2a . 2 B a schematic and partial side view of the passenger car according to 1a , wherein a roof space for accommodating the folding top closing Verdeckraumdeckel is shown half open, and a schematic sectional view through the hood system of the passenger car along the line IIb-IIb in 2a ;

3 eine schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß den 1a und 2a, wobei das Klappverdeck in einer Zwischenstellung zwischen der Schließstellung und der Verstaustellung innerhalb des Verdeckraums dargestellt ist; 3 a schematic and partial side view of the passenger car according to the 1a and 2a wherein the folding top is shown in an intermediate position between the closed position and the stowed position within the top compartment;

4 eine schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 3, wobei das Klappverdeck kurz vor Erreichen seiner Verstaustellung innerhalb des Verdeckraums gezeigt ist; 4 a schematic and partial side view of the passenger car according to 3 wherein the folding top is shown just before reaching its stowed position within the top compartment;

5 eine schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß den 3 und 4, wobei das Klappverdeck seine Verstaustellung erreicht hat; 5 a schematic and partial side view of the passenger car according to the 3 and 4 , wherein the folding top has reached its stowed position;

6 eine schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf den Personenkraftwagen, wobei der Verdeckraumdeckel nach dem Ablegen des Klappverdecks wieder verschlossen ist; 6 a schematic and partial side view of the passenger car, the convertible top cover is closed again after the folding top is removed;

7 eine schematische und ausschnittsweise Schnittansicht durch das Verdecksystem des Personenkraftwagens entlang der Linie VII-VII in 6; und in 7 a schematic and partial sectional view through the hood system of the passenger car along the line VII-VII in 6 ; and in

8a, 8b jeweils in einer schematischen und ausschnittsweisen Seitenansicht das hintere Ende des Personenkraftwagens mit dem Verdeckraum, innerhalb welchem das Klappverdeck in seiner Verstaustellung untergebracht ist, wobei der Verdeckraumdeckel in 8a in seiner Schließstellung und in 8b in seiner Offenstellung dargestellt ist, bei welcher ein sich unterhalb des Klappverdecks befindender Kofferraum zugänglich wird. 8a . 8b each in a schematic and partial side view of the rear end of the passenger car with the top compartment, within which the folding top is housed in its stowed position, wherein the top compartment cover in 8a in its closed position and in 8b is shown in its open position, in which a located below the folding top trunk is accessible.

In 1a ist in einer schematischen und ausschnittsweisen Seitenansicht ein Personenkraftwagen dargestellt, welcher vorliegend als so genannter Roadster mit einer Sitzreihe ausgebildet ist. Von einem Verdecksystem des Kraftwagens ist dabei insbesondere ein Klappverdeck 10 erkennbar, welches vorliegend ein eigensteifes vorderes bzw. oberes Dachteil 12 umfasst. Das obere Dachteil 12 schließt sich an einen eine Windschutzscheibe 14 umrandenden Windschutzscheibenrahmen 16 nach hinten hin an und ist mit diesem über nicht gezeigte Verriegelungsmittel verbunden. Des Weiteren umfasst das Klappverdeck 10 zwei Lenkergestänge 18 einer Antriebsmechanik, welche auf der zugehörigen Seite des Personenkraftwagens einerseits am oberen Dachteil 12 und andererseits an der Kraftwagenkarosserie angelenkt sind. Dabei ist in den Figuren jeweils nur das – in Vorwärtsfahrtrichtung betrachtet – linke Lenkergestänge 18 erkennbar. Jedes der beiden Lenkergestänge 18 umfasst zwei Hauptlenker 20, 22, mit welchen das obere Dachteil 12 auf übliche Weise parallelogrammartig zu verlagern ist. Dabei sind von den beiden Hauptlenkern 20, 22 zwei obere Lagerstellen 23, 24 erkennbar, über welche diese am oberen Dachteil 12 angelenkt sind. Weiterhin sind zwei untere Lagerstellen 25, 26 erkennbar, über welche die beiden Hauptlenker 20, 22 karosseriefest angelenkt sind.In 1a is shown in a schematic and partial side view of a passenger car, which is presently designed as a so-called roadster with a row of seats. From a hood system of the motor vehicle is in particular a folding roof 10 recognizable, which in the present case an intrinsically stiff front or upper roof part 12 includes. The upper roof part 12 joins a windshield 14 bordering windshield frame 16 towards the rear and is connected to this locking means, not shown. Furthermore, the folding top includes 10 two handlebar linkages 18 a drive mechanism, which on the associated side of the passenger car on the one hand on the upper roof part 12 and on the other hand at the Kraftwagenka are hinged rosserie. It is in the figures only the - viewed in the forward direction - left handlebar linkage 18 recognizable. Each of the two handlebars 18 includes two main handlebars 20 . 22 with which the upper roof part 12 in the usual way is parallelogram shift. These are from the two main drivers 20 . 22 two upper bearings 23 . 24 recognizable, over which these at the upper roof part 12 are articulated. Furthermore, there are two lower bearings 25 . 26 recognizable, over which the two main handlebars 20 . 22 are hinged to the body.

Am hinteren Ende des Personenkraftwagens ist ein Kofferraum vorgesehen, welcher vorliegend teilweise als Verdeckraum 28 für das Klappverdeck 10 genutzt wird. Der Verdeckraum 28 bzw. der Kofferraum sind durch einen Verdeckraumdeckel 30 verschlossen, welcher zum Ablegen des Klappverdecks 10 um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse V und zum Ablegen von Gepäck unterhalb des Klappverdecks 10 um eine ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse K (8b) auf im Weiteren noch näher dargestellte Weise zu verschwenken bzw. zu öffnen ist. Der Verdeckraum 28 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel mittels eines Rollos 32 von einem Restkofferraum 34 abzutrennen. Wenn sich das Klappverdeck 10 – wie es in 1a der Fall ist – in seiner Schließstellung befindet, kann der Rollo 32 geöffnet werden, so dass der Verdeckraum 28 und der Restkofferraum 34 den gesamten Kofferraum bilden, innerhalb welchem Gepäck abgelegt werden kann.At the rear end of the passenger car, a trunk is provided, which in this case partly as a top compartment 28 for the folding top 10 is being used. The top compartment 28 or the trunk are through a convertible top lid 30 closed, which for storing the folding top 10 about a running in the vehicle transverse direction pivot axis V and for storing luggage under the folding top 10 about a likewise extending in the vehicle transverse direction pivot axis K ( 8b ) is to be pivoted or opened in a manner to be described in more detail below. The top compartment 28 is in the present embodiment by means of a roller blind 32 from a left luggage room 34 separate. When the folding roof 10 - as it is in 1a the case is - in its closed position, the roller blind can 32 be opened so that the top compartment 28 and the rest trunk space 34 form the entire trunk, within which luggage can be stored.

In einem Abstand hinter zwei Fahrzeugsitzen 36 umfasst das Verdecksystem eine Heckscheibe 38, welche vorliegend in ihrer Schließstellung dargestellt ist. Dies bedeutet, dass die Heckscheibe 38 vorliegend am oberen Dachteil 12 anliegt.At a distance behind two vehicle seats 36 The roof system includes a rear window 38 which is shown here in its closed position. This means that the rear window 38 in this case on the upper roof part 12 is applied.

In Zusammenschau mit der 1b, welche in einer schematischen Schnittansicht ausschnittsweise das Verdecksystem entlang der Linie Ib-Ib in 1a zeigt, wird erkennbar, dass die Heckscheibe 38 seitlich von zwei Hutzen 40, 42 eingefasst ist, welche sich an der Oberseite des Verdeckraumdeckels 30 erstrecken. Die beiden Hutzen umfassen dabei jeweils eine dem Innenraum 44 des Kraftwagens zugewandte Deckseite 46 bzw. 48, welche vorliegend im Wesentlichen dreieckförmig ausgebildet sind. Diese Deckseiten 46, 48 sind vorliegend eben bzw. flächig ausgebildet und können beispielsweise in Wagenfarbe lackiert sein. Dabei verlaufen die beiden Deckseiten 46, 48 etwa planparallel zur Heckscheibe 38, und zwar in einem geringen Abstand bzw. dicht hinter dieser. Die Heckscheibe 38, welche vorliegend in ihrer oberen Stellung dargestellt ist, endet dabei auf Höhe der Hutzen 40, 42.In conjunction with the 1b , which in a schematic sectional view of a detail of the hood system along the line Ib-Ib in 1a shows, it becomes apparent that the rear window 38 on the side of two hoods 40 . 42 bordered, which is at the top of the top compartment lid 30 extend. The two hoods each include one the interior 44 the motor vehicle facing deck side 46 respectively. 48 , which in the present case are substantially triangular in shape. These cover pages 46 . 48 In the present case, they are flat or flat and can be painted, for example, in the color of the vehicle. Here are the two sides of the cover 46 . 48 approximately plane-parallel to the rear window 38 , and in a small distance or close behind this. The rear window 38 , which is shown here in its upper position, ends up at the height of the Hutzen 40 . 42 ,

In 2a ist in einer weiteren ausschnittsweisen und schematischen Seitenansicht der Personenkraftwagen gemäß 1a dargestellt, wobei der Verdeckraumdeckel 30 zum Ablegen des Klappverdecks 10 in dem Verdeckraum 28 um seine Schwenkachse V geöffnet worden ist. Des Weiteren ist aus 2a erkennbar, dass die Heckscheibe 38 separat von dem Klappverdeck 10 aus der in 1a gezeigten Schließstellung in eine Offenstellung überführt worden ist, in welcher diese mit ihrem oberen Ende unterhalb einer Bordkante 50 des Personenkraftwagens zu liegen kommt. Die Heckscheibe 38 ist dabei beispielsweise mittels von Führungsschienen in unterschiedliche Höhenpositionen verstellbar.In 2a is in a further sectional and schematic side view of the passenger according to 1a shown, wherein the convertible top lid 30 for removing the folding top 10 in the top room 28 has been opened about its pivot axis V. Furthermore, it is off 2a recognizable that the rear window 38 separately from the folding top 10 from the in 1a shown closed position has been transferred to an open position in which this with its upper end below a curb 50 of the passenger car comes to rest. The rear window 38 is adjustable for example by means of guide rails in different height positions.

In 2b, welche das Verdecksystem gemäß 2a in einer schematischen Schnittansicht entlang der Linie IIb-IIb in 2a zeigt, wird ebenfalls die vollständig versenkte Anordnung der Heckscheibe 38 erkennbar.In 2 B , which the roof system according to 2a in a schematic sectional view along the line IIb-IIb in 2a shows, is also the fully recessed arrangement of the rear window 38 recognizable.

In Zusammenschau der 3 bis 6, welche jeweils in einer schematischen und ausschnittsweisen Seitenansicht den Personenkraftwagen gemäß den 1a bzw. 2a zeigen, wird die weitere Abfolge beim Abklappen des Klappverdecks 10 erkennbar. Zunächst ist aus der 3 erkennbar, dass nach dem vollständigen Öffnen bzw. Verschwenken des Verdeckraumdeckels 30 die entsprechende Schwenkachse V das obere Dachteil 12 mittels der beiden jeweils seitlich angeordneten Hauptlenkern 20, 22 aus der Schließstellung geöffnet werden kann. In 4 ist dabei eine Position des Klappverdecks 10 dargestellt, bei welcher dieses annähernd seine Verstaustellung innerhalb des Verdeckraums 28 bzw. oberhalb des Rollos 32 erreicht hat. Diese Verstaustellung des Klappverdecks 10 ist in 5 erkennbar, bei welcher der Verdeckraumdeckel 30 in einer Position zwischen der in den 3 und 4 dargestellten Offenstellung und der in 6 dargestellten Schließstellung angeordnet ist. Nach dem Schließen des Verdeckraumdeckels 30 – wie in 6 dargestellt – ist der Öffnungsvorgang des Klappverdecks 10 abgeschlossen. Dabei ist die Heckscheibe 38 nach dem Schließen des Verdeckraumdeckels 30 wieder in ihre obere Stellung gemäß 1a zurückverschoben worden.In synopsis of 3 to 6 , which in each case in a schematic and partial side view of the passenger car according to the 1a respectively. 2a show, the further sequence when folding the folding top 10 recognizable. First off is the 3 recognizable that after the complete opening or pivoting of the top compartment lid 30 the corresponding pivot axis V, the upper roof part 12 by means of the two laterally arranged main links 20 . 22 can be opened from the closed position. In 4 is a position of the folding top 10 shown, in which this approximately his stowage position within the top compartment 28 or above the roller blind 32 has reached. This stowage of the folding top 10 is in 5 recognizable, in which the top compartment lid 30 in a position between in the 3 and 4 illustrated open position and in 6 is shown closed position. After closing the convertible top lid 30 - as in 6 shown - is the opening process of the folding top 10 completed. Here is the rear window 38 after closing the convertible top lid 30 back to its upper position according to 1a been moved back.

Aus 7, welche eine schematische Schnittansicht durch das Verdecksystem entlang der Linie VII-VII in 6 zeigt, ist erkennbar, dass die Heckscheibe 38 bei offenem Personenkraftwagen als Windschott dient, welcher gemeinsam mit den beiden seitlich angeordneten Hutzen 40, 42 für eine Abschirmung des Innenraums 44 des Personenkraftwagens sorgt. Die Heckscheibe 38 kann dabei in unterschiedlichen Höhenpositionen eingestellt werden, je nachdem, wie viel an Luftverwirbelung von den Fahrzeuginsassen erwünscht ist. Bei besonders sportlicher offener Fahrt werden diese demzufolge die Heckscheibe 38 eher in einer tiefen Position anordnen, während sie bei einer komfortablen Fahrt die Heckscheibe 38 eher in einer oberen Höhenposition anordnen werden.Out 7 which is a schematic sectional view through the hood system along the line VII-VII in 6 shows, it is recognizable that the rear window 38 used in open passenger cars as a wind deflector, which together with the two laterally arranged Hutzen 40 . 42 for a shielding of the interior 44 of the passenger car. The rear window 38 can be adjusted in different height positions, depending on how much air turbulence is desired by the vehicle occupants. In a particularly sporty open ride, these are consequently the rear window 38 rather in a low position anord while driving the rear window on a comfortable ride 38 Rather be arranging in an upper height position.

Schließlich ist in Zusammenschau der 8a und 8b in einer schematischen Seitenansicht bzw. in einer Schnittansicht entlang der Mittellängsachse des Personenkraftwagens erkennbar, in welcher Weise der Verdeckraumdeckel 30 um die Schwenkachse K zu verschwenken ist, damit der unterhalb des Verdeckraums 30 liegende Restkofferraum 34 zugänglich wird.Finally, in synopsis of 8a and 8b recognizable in a schematic side view and in a sectional view along the central longitudinal axis of the passenger car, in which way the top compartment lid 30 to pivot about the pivot axis K, so that the below the top compartment 30 lying residual trunk space 34 becomes accessible.

Insgesamt ist somit aus den Figuren erkennbar, dass die Heckscheibe 38 gemeinsam mit den beiden Hutzen 40, 42 einen den Innenraum 44 des Kraftwagens begrenzenden hinteren Dachbereich des Verdecksystems bildet. Mit anderen Worten muss das Klappverdeck 10 lediglich ein oberes Dachteil 12 umfassen, um den Innenraum 44 in der Schließstellung des Klappverdecks 10 nach oben hin zu begrenzen. Nach hinten hin wird der Innenraum 44 hingegen dadurch begrenzt, dass neben der Heckscheibe die beiden Hutzen 40, 42 vorgesehen sind. Als im Rahmen der Erfindung mitumfasst ist es zu betrachten, dass zwischen den Hutzen 40, 42 und dem oberen Dachteil 12 auch noch Verkleidungsteile vorgesehen sein könnten, welche beispielsweise mit den Hauptlenkern 20, 22 verbunden sind. Insbesondere wäre es beispielsweise denkbar, den Bereich der C-Säulen durch eine derartige Verblendung zu bilden. Da somit kein hinteres Dachteil des Klappverdecks 10 vorgesehen werden muss, kann dieses auf relativ platzsparende Weise innerhalb des Verdeckraums 28 untergebracht werden.Overall, it is thus apparent from the figures that the rear window 38 together with the two Hutzen 40 . 42 one the interior 44 the motor vehicle limiting rear roof area of the hood system forms. In other words, the folding roof 10 only an upper roof part 12 include to the interior 44 in the closed position of the folding top 10 to limit upward. At the back is the interior 44 however, limited by the fact that in addition to the rear window, the two hoods 40 . 42 are provided. As included in the scope of the invention, it should be considered that between the Hutzen 40 . 42 and the upper roof part 12 also trim parts could be provided, which, for example, with the main links 20 . 22 are connected. In particular, it would be conceivable, for example, to form the region of the C-pillars by means of such a veneer. So there is no rear roof part of the folding top 10 must be provided, this can in a relatively space-saving manner within the top compartment 28 be housed.

Ein weiterer Vorteil der Hutzen 40, 42 ist es, dass das Lenkergestänge 18 bzw. die jeweiligen Hauptlenker 20, 22 zumindest teilweise innerhalb der Hutzen 40, 42 verlaufen können. Dies ist insbesondere in 1a erkennbar. Dabei ist es gegebenenfalls erforderlich, dass die Deckseiten 46, 48 der beiden Hutzen 40, 42 entsprechend ausgespart werden. Alternativ wäre es natürlich auch denkbar, auf die Deckseiten 46, 48 zu verzichten.Another advantage of the Hutzen 40 . 42 is it that the handlebar linkage 18 or the respective main handlebars 20 . 22 at least partially within the Hutzen 40 . 42 can run. This is especially in 1a recognizable. It may be necessary that the cover pages 46 . 48 the two Hutzen 40 . 42 be spared accordingly. Alternatively, of course, it would also be conceivable on the covers 46 . 48 to renounce.

Claims

Hood system for a passenger car with an upper roof part ( 12 ) comprehensive folding roof ( 10 ), which is movable from a closed position to a stowed position, in which the folding top ( 10 ) within a through a deck space cover ( 30 ) closable convertible top space ( 28 ), and with a rear window ( 38 ), which is movable from a closed position into a stowed position, characterized in that at least one of the top compartment lid ( 30 ) associated component (Use 40 . 42 ) together with the rear window ( 38 ) one the interior ( 44 ) of the motor vehicle limiting rear roof area of the hood system forms.

Hood system according to claim 1, characterized in that two hoods ( 40 . 42 ) at the front end of the convertible top lid ( 30 ) are provided, which together with the rear window ( 38 ) one the interior ( 44 ) of the motor vehicle defining the rear roof area of the hood system.

Hood system according to claim 1, characterized in that the rear window ( 38 ) laterally from the two Hutzen ( 44 . 42 ) is enclosed.

Hood system according to claim 1, characterized in that the rear window ( 38 ) separately from the folding top ( 10 ) is lowered.

Hood system according to claim 1, characterized in that the rear window ( 38 ) with the folding top folded down ( 10 ) can be used as a wind deflector.

Hood system according to claim 1, characterized in that the rear window ( 38 ) is adjustable in different height positions.

Hood system according to claim 4, characterized in that the rear window ( 38 ) is lowered before the folding top ( 10 ) is movable between the closed position and the stowed position.

Hood system according to claim 1, characterized in that a drive mechanism of the folding top ( 10 ) at least partially within the top compartment lid ( 30 ) associated component, in particular within the Hutzen ( 40 . 42 ), runs.

Hood system according to claim 8, characterized in that a respective linkage ( 18 ) of the upper roof part ( 12 ) at least partially within the respective associated scoop ( 40 . 42 ) runs.

Hood system according to claim 2, characterized in that the Hutzen ( 40 . 42 ) one each the interior ( 44 ) of the motor vehicle facing top side ( 46 . 48 ) exhibit.