DE102006043078B4

DE102006043078B4 - Hydrodynamic torque converter

Info

Publication number: DE102006043078B4
Application number: DE102006043078.6A
Authority: DE
Inventors: Stephan Maienschein; Lutz Ische
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2005-09-30
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2016-02-25
Anticipated expiration: 2026-09-15
Also published as: DE102006043078A1

Abstract

Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einem Gehäuse (2), das eine antriebsnahe Gehäusewand (4) aufweist, an der ein Verbindungsblech (5) befestigt ist, das zur Anbindung des Drehmomentwandlers (1) an eine Antriebseinheit mehrere Montagestellen (11, 12, 13) aufweist, die über den Umfang des Verbindungsblechs (5) verteilt und im montierten Zustand des Drehmomentwandlers (1) an zugehörigen Montagestellen der Antriebseinheit befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsblech (5) in Umfangsrichtung zwischen zwei Montagestellen (11, 12, 13) jeweils einen Befestigungsbereich (22, 32) aufweist, mit dem das Verbindungsblech (5) an der antriebsnahen Gehäusewand (4) befestigt ist, wobei die Montagestellen jeweils mindestens eine Montagefläche (11, 12, 13) umfassen, die von der antriebsnahen Gehäusewand (4) beabstandet ist und sich von einer Verbindungsringscheibe (6) radial nach außen erstreckt und von der Montagefläche (11, 12, 13) in Umfangsrichtung seitlich zwei vorzugsweise schräg verlaufende Topfungsflächen (17, 18, 19, 20) ausgehen, die jeweils in einen Befestigungsflansch (22, 32) übergehen, der sich in Umfangsrichtung jeweils zwischen zwei Montageflächen (11, 12, 13) erstreckt.Hydrodynamic torque converter having a housing (2) which has a housing wall (4) close to the drive, to which a connecting plate (5) is fastened, which has a plurality of mounting points (11, 12, 13) for connecting the torque converter (1) to a drive unit, which are distributed over the circumference of the connecting plate (5) and fastened in the assembled state of the torque converter (1) to associated mounting points of the drive unit, characterized in that the connecting plate (5) in the circumferential direction between two mounting points (11, 12, 13) one Attachment region (22, 32), with which the connecting plate (5) on the drive housing wall (4) is fixed, wherein the mounting points each comprise at least one mounting surface (11, 12, 13) which is spaced from the drive housing wall (4) is and extends from a connecting ring disc (6) radially outward and from the mounting surface (11, 12, 13) in the circumferential direction laterally two preferred Said obliquely extending Topfungsflächen (17, 18, 19, 20) go out, each of which in a mounting flange (22, 32) pass, which extends in the circumferential direction between each two mounting surfaces (11, 12, 13).

Description

Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem Gehäuse, das eine antriebsnahe Gehäusewand aufweist, an der ein Verbindungsblech befestigt ist, das zur Anbindung des Drehmomentwandlers an eine Antriebseinheit mehrere Montagestellen aufweist, die über den Umfang des Verbindungsblechs verteilt und im montierten Zustand des Drehmomentwandlers an zugehörigen Montagestellen der Antriebseinheit befestigt sind.The invention relates to a hydrodynamic torque converter with a housing having a drive-close housing wall to which a connecting plate is attached, which has a plurality of mounting points for connecting the torque converter to a drive unit, which distributed over the circumference of the connecting plate and in the assembled state of the torque converter to associated Mounting points of the drive unit are attached.

Bei herkömmlichen hydrodynamischen Drehmomentwandlern, wie sie zum Beispiel aus der deutschen Patentschrift DE 38 23 210 C2 , der DE 101 52 808 A1 oder der JP 2004-116573 A bekannt sind, hat das Verbindungsblech im Wesentlichen die Gestalt einer mehrere Montagestellen aufweisenden Kreisringscheibe, die beispielsweise wie in DE 38 23 210 C2 gezeigt radial innen und außen an die antriebsnahe Gehäusewand angeschweißt ist.In conventional hydrodynamic torque converters, as for example from the German patent DE 38 23 210 C2 , of the DE 101 52 808 A1 or the JP 2004-116573 A are known, the connecting plate has substantially the shape of a multiple mounting points having annular disc, for example, as in DE 38 23 210 C2 shown radially inwardly and externally welded to the drive housing wall close.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der kostengünstig herstellbar ist und eine hohe Lebensdauer aufweist.The object of the invention is to provide a hydrodynamic torque converter according to the preamble of claim 1, which is inexpensive to produce and has a long service life.

Die Aufgabe ist bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem Gehäuse, das eine antriebsnahe Gehäusewand aufweist, an der ein Verbindungsblech befestigt ist, das zur Anbindung des Drehmomentwandlers an eine Antriebseinheit mehrere Montagestellen aufweist, die über den Umfang des Verbindungsblechs verteilt und im montierten Zustand des Drehmomentwandlers an zugehörigen Montagestellen der Antriebseinheit befestigt sind, dadurch gelöst, dass das Verbindungsblech in Umfangsrichtung zwischen zwei Montagestellen jeweils einen Befestigungsbereich aufweist, mit dem das Verbindungsblech an der antriebsnahen Gehäusewand befestigt ist. Durch die jeweils zwischen zwei Montagestellen angeordneten Befestigungsbereiche kann die Steifigkeit des Verbindungsblechs im eingebauten Zustand in Umfangsrichtung gegenüber herkömmlichen Drehmomentwandlern deutlich erhöht werden.The object is in a hydrodynamic torque converter with a housing having a drive-close housing wall to which a connecting plate is attached, which has a plurality of mounting points for connecting the torque converter to a drive unit, distributed over the circumference of the connecting plate and in the mounted state of the torque converter associated mounting points of the drive unit are achieved, characterized in that the connecting plate in the circumferential direction between two mounting points each having a mounting portion with which the connecting plate is attached to the drive-close housing wall. By each arranged between two mounting locations mounting areas, the rigidity of the connecting plate in the installed state in the circumferential direction over conventional torque converters can be significantly increased.

Erfindungsgemäß ist der Drehmomentwandler dadurch gekennzeichnet, dass die Montagestellen jeweils mindestens eine Montagefläche umfassen, die von der antriebsnahen Gehäusewand beabstandet ist und sich von einer Verbindungsringscheibe radial nach außen erstreckt. Das liefert den Vorteil, dass der Zwischenraum, der in axialer Richtung zwischen der Montagefläche beziehungsweise dem Teil des Verbindungsblechs mit der Montagefläche und der antriebsnahen Gehäusewand vorhanden ist, radial von außen zugänglich ist.According to the invention, the torque converter is characterized in that the mounting points each comprise at least one mounting surface, which is spaced from the housing wall close to the drive and extends radially outwards from a connecting ring disk. This provides the advantage that the gap, which is present in the axial direction between the mounting surface or the part of the connecting plate with the mounting surface and the drive-close housing wall, is accessible radially from the outside.

Weiterhin ist erfindungsgemäß der Drehmomentwandler dadurch gekennzeichnet, dass von der Montagefläche in Umfangsrichtung seitlich zwei vorzugsweise schräg verlaufende Topfungsflächen ausgehen, die jeweils in einen Befestigungsflansch übergehen, der sich in Umfangsrichtung jeweils zwischen zwei Montageflächen erstreckt. Der Befestigungsflansch dient dazu, das Verbindungsblech in Umfangsrichtung zwischen den Montagestellen an der antriebsnahen Gehäusewand zu befestigen. Durch die Topfungsflächen, die auch gekrümmt ausgebildet sein können, wird die Steifigkeit des Verbindungsblechs in Umfangsrichtung erhöht.Furthermore, according to the invention, the torque converter is characterized in that from the mounting surface in the circumferential direction laterally two preferably sloping pot surfaces emanate, each of which merges into a mounting flange which extends in the circumferential direction in each case between two mounting surfaces. The mounting flange serves to fasten the connecting plate in the circumferential direction between the mounting points on the housing wall close to the drive. By the Topfungsflächen, which may also be formed curved, the rigidity of the connecting plate is increased in the circumferential direction.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsflansch radial außen mit der antriebsnahen Gehäusewand verschweißt ist. Die Schweißnaht verläuft in Umfangsrichtung zwischen den Montagestellen und ist im Bereich der Montagestellen unterbrochen.A further preferred exemplary embodiment of the torque converter is characterized in that the fastening flange is welded radially on the outside to the drive-close housing wall. The weld runs in the circumferential direction between the mounting locations and is interrupted in the field of mounting locations.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsflansch mit der antriebsnahen Gehäusewand vernietet ist. Vorzugsweise sind aus der antriebsnahen Gehäusewand Nietwarzen herausgestellt, die nicht nur zur Befestigung des Verbindungsblechs, sondern auch zum Zentrieren des Verbindungsblechs bei der Montage dienen.A further preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the mounting flange is riveted to the housing wall close to the drive. Nietwarzen are preferably found out of the drive-close housing wall, which serve not only for fastening the connecting plate, but also for centering the connecting plate during assembly.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsringscheibe in axialer Richtung von der antriebsnahen Gehäusewand beabstandet ist. Die sich daraus ergebende, im Wesentlichen topfförmige Gestalt des Verbindungsblechs hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen.A further preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the connecting ring disc is spaced in the axial direction of the housing wall close to the drive. The resulting, substantially cup-shaped shape of the connecting plate has proved to be particularly advantageous in the context of the present invention.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsringscheibe durch eine weitere Topfungsfläche einstückig mit dem Befestigungsflansch verbunden ist. Vorzugsweise erstreckt sich die weitere Topfungsfläche in radialer Richtung schräg von innen nach außen.A further preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the connecting ring disc is connected in one piece with the mounting flange by a further cupping surface. Preferably, the further pot surface extends in the radial direction obliquely from the inside to the outside.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsringscheibe radial innen mit der antriebsnahen Gehäusewand verschweißt ist. Die Schweißnaht ist vorzugsweise durchgehend ausgebildet, kann aber auch unterbrochen sein.Another preferred exemplary embodiment of the torque converter is characterized in that the connecting ring disk is welded radially inward with the housing wall close to the drive. The weld is preferably continuous, but may also be interrupted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsringscheibe mit der antriebsnahen Gehäusewand vernietet ist. Vorzugsweise sind aus der antriebsnahen Gehäusewand Nietwarzen herausgestellt, die nicht nur zur Befestigung des Verbindungsblechs, sondern auch zum Zentrieren des Verbindungsblechs bei der Montage dienen.A further preferred exemplary embodiment of the torque converter is characterized in that the connecting ring disk is riveted to the housing wall close to the drive. Nietwarzen are preferably found out of the drive-close housing wall, which serve not only for fastening the connecting plate, but also for centering the connecting plate during assembly.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Montagefläche und der antriebsnahen Gehäusewand eine Mutter an dem Verbindungsblech befestigt ist. Vorzugsweise erfolgt die Anbringung der Mutter bereits vor der Montage des Verbindungsblechs an der antriebsnahen Gehäusewand.Another preferred exemplary embodiment of the torque converter is characterized in that a nut is fastened to the connecting plate between the mounting surface and the housing wall close to the drive. Preferably, the attachment of the nut takes place before the assembly of the connecting plate on the drive-close housing wall.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. The features mentioned in the claims and in the description may each be essential to the invention individually or in any desired combination. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Drehmomentwandlers; 1 a perspective view of a torque converter according to the invention;

2 die Ansicht eines Halbschnitts entlang der Linie II-II in 1; 2 the view of a half-section along the line II-II in 1 ;

3 eine ähnliche Schnittansicht wie in 2 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und 3 a similar sectional view as in 2 according to a second embodiment and

4 eine ähnliche Schnittansicht wie in 2 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. 4 a similar sectional view as in 2 according to a third embodiment.

In 1 ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler 1 mit einer Drehachse 3 perspektivisch dargestellt. Der Drehmomentwandler 1 hat ein Gehäuse 2 mit einer antriebsnahen Gehäusewand 4 und einer antriebsfernen Gehäusewand. Die Begriffe antriebsnah und antriebsfern beziehen sich auf eine Brennkraftmaschine, die den Antrieb im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs bildet und die in 1 auf der dem Betrachter zugewandten Seite des Drehmomentwandlers 1 angeordnet ist. Die antriebsnahe Gehäusewand 4 ist drehfest mit einer (nicht dargestellten) Abtriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, der Brennkraftmaschine verbunden. Die antriebsferne Gehäusewand ist in eine Baueinheit mit einem Pumpenrad des hydrodynamischen Drehmomentwandlers 1 zusammengefasst.In 1 is a hydrodynamic torque converter 1 with a rotation axis 3 shown in perspective. The torque converter 1 has a housing 2 with a drive-close housing wall 4 and a drive-away housing wall. The terms close to drive and remote drive refer to an internal combustion engine, which forms the drive in the drive train of a motor vehicle and in 1 on the viewer side facing the torque converter 1 is arranged. The drive-close housing wall 4 is non-rotatably connected to a (not shown) output shaft, in particular a crankshaft, the internal combustion engine. The remote drive housing wall is in a unit with a pump wheel of the hydrodynamic torque converter 1 summarized.

Zwischen dem Pumpenrad und der antriebsnahen Gehäusewand 4 ist in bekannter Art und Weise ein Turbinenrad angeordnet, das radial innen drehfest mit einer Eingangswelle eines Getriebes verbunden ist. Zwischen dem Turbinenrad und dem Pumpenrad kann ein Leitrad angeordnet sein. Der Aufbau und die Funktion eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers werden als bekannt vorausgesetzt und daher im Folgenden nicht weiter erläutert.Between the impeller and the drive-close housing wall 4 a turbine wheel is arranged in a known manner, which is radially inwardly rotatably connected to an input shaft of a transmission. Between the turbine wheel and the impeller, a stator may be arranged. The structure and function of a hydrodynamic torque converter are assumed to be known and therefore not further explained below.

An der antriebsnahen Gehäusewand 4 ist ein Verbindungsblech 5 befestigt, das eine Verbindungsringscheibe 6 umfasst. Die Verbindungsringscheibe 6 hat die Gestalt einer Kreisringscheibe mit einem radial inneren Umfangsrand 8, der zu der antriebsnahen Gehäusewand 4 hin umgebogen ist. Radial außen weist die Verbindungsringscheibe 6 einen äußeren Umfangsrand 9 auf, von dem sich drei Montageflächen 11, 12 und 13 radial nach außen erstrecken. Die drei Montageflächen 11 bis 13 sind gleichmäßig über den Umfang der Verbindungsringscheibe 6 verteilt.On the drive-close housing wall 4 is a connecting plate 5 attached, that is a connecting ring washer 6 includes. The connecting ring washer 6 has the shape of a circular disk with a radially inner peripheral edge 8th , which is the drive-close housing wall 4 bent over. Radial outward, the connecting ring disc 6 an outer peripheral edge 9 on top of which are three mounting surfaces 11 . 12 and 13 extend radially outward. The three mounting surfaces 11 to 13 are even over the circumference of the connecting ring washer 6 distributed.

Die Montageflächen 11 bis 13 sind jeweils im Wesentlichen rechteckig ausgebildet und weisen jeweils ein Durchgangsloch auf, von denen nur das Durchgangsloch 14 in der Montagefläche 13 mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die Montagefläche 13 ist in axialer Richtung, das heißt in Richtung der Drehachse 3, von der antriebsnahen Gehäusewand 4 beabstandet. In dem Zwischenraum zwischen der Montagefläche 13 und der antriebsnahen Gehäusewand 4 ist eine Mutter 15 an der Unterseite der Montagefläche 13 befestigt. Die Mutter 15 dient zur Aufnahme eines Schraubenbolzens einer Schraube, mit deren Hilfe eine zugehörige Montagefläche der Antriebseinheit an der Montagefläche 13 des Drehmomentwandlers 1 befestigbar ist.The mounting surfaces 11 to 13 are each formed substantially rectangular and each have a through hole, of which only the through hole 14 in the mounting area 13 is provided with a reference numeral. The mounting surface 13 is in the axial direction, that is in the direction of the axis of rotation 3 , from the drive-close housing wall 4 spaced. In the space between the mounting surface 13 and the drive-close housing wall 4 is a mother 15 at the bottom of the mounting surface 13 attached. The mother 15 serves to receive a bolt of a screw, with the help of an associated mounting surface of the drive unit to the mounting surface 13 of the torque converter 1 is fastened.

In Umfangsrichtung betrachtet, gehen seitlich von der Befestigungsfläche 13 zwei Topfungsflächen 17, 18 aus, die sich bis zu der antriebsnahen Gehäusewand 4 erstrecken. Die zwischen den Topfungsflächen 17, 18 und der Befestigungsfläche 13 eingeschlossenen Winkel sind vorzugsweise größer als 90 Grad, aber kleiner als 180 Grad. Vorzugsweise liegen die Winkel in einem Bereich von 120 bis 160 Grad. Die Montageflächen 11, 12 sind in gleicher Weise wie die Montagefläche 13 gestaltet. So erstrecken sich von der Montagefläche 11 ebenfalls zwei Topfungsflächen 19, 20 zu der antriebsnahen Gehäusewand 4. Die Topfungsfläche 17, die von der Befestigungsfläche 13 ausgeht, und die Topfungsfläche 20, die von der Montagefläche 11 ausgeht, sind einstückig mit einem Befestigungsflansch 22 verbunden, der zwischen den Montageflächen 11, 13 an der antriebsnahen Gehäusewand 4 anliegt. Der Befestigungsflansch 22 weist radial außen einen Randbereich 23 auf, der gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit der antriebsnahen Gehäusewand 4 verschweißt ist. Alternativ oder zusätzlich kann der Befestigungsflansch 22 an Verbindungspunkten 24, 25 durch Befestigungsmittel, wie Nieten, oder durch Schweißen einstückig mit der antriebsnahen Gehäusewand 4 verbunden sein. Radial innen weist der Befestigungsflansch 22 einen Randbereich 26 auf, an dem der Befestigungsflansch 22 einstückig mit einer Topfungsfläche 30 verbunden ist. Die Topfungsfläche 30 erstreckt sich von dem Befestigungsflansch 22 zu dem radial äußeren Umfangsrand 9 der Verbindungsringscheibe 6 und ist einstückig mit dieser verbunden. In Umfangsrichtung erstreckt sich die Topfungsfläche 30 zwischen den Topfungsflächen 17 und 20. Das Verbindungsblech 5 ist zwischen den Montageflächen 11, 12 und 12, 13 genauso ausgebildet wie zwischen den Montageflächen 13, 11.Viewed in the circumferential direction, go sideways from the mounting surface 13 two pot surfaces 17 . 18 out, up to the drive-close housing wall 4 extend. The between the pot surfaces 17 . 18 and the mounting surface 13 included angles are preferably greater than 90 degrees, but less than 180 degrees. Preferably, the angles are in a range of 120 to 160 degrees. The mounting surfaces 11 . 12 are the same as the mounting surface 13 designed. So extend from the mounting surface 11 also two pot surfaces 19 . 20 to the drive-close housing wall 4 , The pot surface 17 coming from the mounting surface 13 goes out, and the pot surface 20 coming from the mounting surface 11 go out, are integral with a mounting flange 22 connected between the mounting surfaces 11 . 13 on the drive-close housing wall 4 is applied. The mounting flange 22 has radially outside a border area 23 auf, according to an embodiment of the present invention with the drive-near housing wall 4 is welded. Alternatively or additionally, the mounting flange 22 at connection points 24 . 25 by fastening means, such as rivets, or by welding in one piece with the housing wall close to the drive 4 be connected. Radially inside has the mounting flange 22 a border area 26 on to which the mounting flange 22 in one piece with a pot surface 30 connected is. The pot surface 30 extends from the mounting flange 22 to the radially outer peripheral edge 9 the connecting ring washer 6 and is integrally connected with this. In the circumferential direction, the pot surface extends 30 between the pot surfaces 17 and 20 , The connecting plate 5 is between the mounting surfaces 11 . 12 and 12 . 13 designed as well as between the mounting surfaces 13 . 11 ,

Zwischen den Montageflächen 12 und 13 erstreckt sich ein Befestigungsflansch 32, der wie der Befestigungsflansch 22 an der antriebsnahen Gehäusewand 4 anliegt. Der Befestigungsflansch 32 weist einen radial äußeren Randbereich 33 auf, an dem der Befestigungsflansch 32 mit der antriebsnahen Gehäusewand 4 verschweißt sein kann. Darüber hinaus sind an dem Befestigungsflansch 32 weitere Verbindungspunkte 34 und 35 angedeutet. Des Weiteren weist der Befestigungsflansch 32 einen radial inneren Randbereich 36 auf, der durch eine Topffläche 37 einstückig mit der Verbindungsringscheibe 6 verbunden ist. Im Bereich der Montagefläche 12 ist ein Teilkreis 38 angedeutet, auf dem das Durchgangsloch in der Montagefläche 12 angeordnet ist. Der Teilkreis 38 hat etwa den gleichen Durchmesser wie der radial äußere Randbereich 33 des Befestigungsflansches 32.Between the mounting surfaces 12 and 13 extends a mounting flange 32 like the mounting flange 22 on the drive-close housing wall 4 is applied. The mounting flange 32 has a radially outer edge region 33 on to which the mounting flange 32 with the drive-close housing wall 4 can be welded. In addition, on the mounting flange 32 further connection points 34 and 35 indicated. Furthermore, the mounting flange 32 a radially inner edge region 36 on, passing through a pot surface 37 integral with the connecting ring washer 6 connected is. In the area of the mounting surface 12 is a partial circle 38 indicated on the through hole in the mounting surface 12 is arranged. The circle 38 has about the same diameter as the radially outer edge region 33 of the mounting flange 32 ,

In 2 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie II-II in 1 dargestellt. In der Schnittansicht sieht man, dass an dem Verbindungspunkt 34 von der antriebsnahen Gehäusewand 4 eine Nietwarze 40 ausgeht, die sich durch ein entsprechendes Durchgangsloch in dem Befestigungsflansch 32 hindurch erstreckt. Die Nietwarze 40 und mindestens eine (im Schnitt nicht dargestellte) weitere Nietwarze dienen dazu, den Befestigungsflansch 32 an der antriebsnahen Gehäusewand 4 zu befestigen. Radial innen ist das Verbindungsblech 5 an dem inneren Umfangsrand 8 der Verbindungsringscheibe 6 mit der nahen Gehäusewand 4 verschweißt.In 2 is the view of a section taken along the line II-II in FIG 1 shown. In the sectional view you can see that at the connection point 34 from the drive-close housing wall 4 a rivet 40 going through a corresponding through hole in the mounting flange 32 extends through. The Nietwarze 40 and at least one (not shown in section) further Nietwarze serve to the mounting flange 32 on the drive-close housing wall 4 to fix. Radially inside is the connecting plate 5 at the inner peripheral edge 8th the connecting ring washer 6 with the near housing wall 4 welded.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist nicht nur der radial innere Umfangsrand 8 der Verbindungsringscheibe 6, sondern auch der radial äußere Randbereich 33 des Befestigungsflanschs 32 mit der antriebsnahen Gehäusewand 4 verschweißt, wie durch eine Schweißnaht 44 angedeutet ist.At the in 3 illustrated embodiment is not only the radially inner peripheral edge 8th the connecting ring washer 6 , but also the radially outer edge region 33 of the mounting flange 32 with the drive-close housing wall 4 welded, as by a weld 44 is indicated.

Bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist, im Vergleich mit dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel, nicht nur der Befestigungsflansch 32, sondern auch die Verbindungsringscheibe 6 in der Nähe ihres radial inneren Umfangsrands 8 mit der antriebsnahen Gehäusewand 4 verschweißt, wie durch eine Nietwarze 48 angedeutet ist.At the in 4 illustrated embodiment, in comparison with the in 2 illustrated embodiment, not only the mounting flange 32 , but also the connecting ring washer 6 near its radially inner peripheral edge 8th with the drive-close housing wall 4 welded, as by a rivet 48 is indicated.

Durch die Topfung in Umfangsrichtung zwischen den Montageflächen kann eine deutliche Steifigkeitserhöhung in dem Verbindungsblech erzielt werden. Die Topfung ist vorzugsweise als Schräge ausgeführt. Die erfindungsgemäße Lösung hat gegenüber voll geschlossenen und getopften Verbindungsblechen ein geringeres Gewicht und ein geringeres Massenträgheitsmoment. Die in den 2 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiele mit einer Nietverbindung zwischen dem Verbindungsblech und der antriebsnahen Gehäusewand liefern zusätzliche Vorteile, da die aus der antriebsnahen Gehäusewand herausgestellten Nietwarzen gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung dazu dienen, das Verbindungsblech zu zentrieren. Die Anbringung der Mutter erfolgt vorzugsweise bereits vor der Montage des Verbindungsblechs, da die erfindungsgemäße Lösung einen geringeren Schweißverzug aufweist als bei herkömmlichen Lösungen. Durch den geringeren Schweißverzug kann auch die Blechstärke des Verbindungsblechs reduziert werden.By Topfung in the circumferential direction between the mounting surfaces, a significant increase in stiffness can be achieved in the connecting plate. The Topfung is preferably designed as a slope. The solution according to the invention has compared to fully closed and potted connecting plates a lower weight and a lower moment of inertia. The in the 2 and 4 illustrated embodiments with a rivet connection between the connecting plate and the drive-close housing wall provide additional benefits, since the exposed from the drive housing wall rivets according to one aspect of the present invention serve to center the connecting plate. The attachment of the nut is preferably carried out before the assembly of the connecting plate, since the solution according to the invention has a lower welding distortion than in conventional solutions. Due to the lower welding distortion, the sheet thickness of the connecting plate can be reduced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drehmomentwandlertorque converter
22: Gehäusecasing
33: Drehachseaxis of rotation
44: antriebsnahe Gehäusewanddrive-close housing wall
55: Verbindungsblechconnecting plate
66: VerbindungsringscheibeConnecting ring disc
88th: radial innerer Umfangsrandradially inner peripheral edge
99: radial äußerer Umfangsrandradially outer peripheral edge
1111: Montageflächemounting surface
1212: Montageflächemounting surface
1313: Montageflächemounting surface
1414: DurchgangslochThrough Hole
1515: Muttermother
1717: TopfungsflächeTopfungsfläche
1818: TopfungsflächeTopfungsfläche
1919: TopfungsflächeTopfungsfläche
2020: TopfungsflächeTopfungsfläche
2222: Befestigungsflanschmounting flange
2323: radial äußerer Randbereichradially outer edge region
2424: Verbindungspunktjunction
2525: Verbindungspunktjunction
2626: radial innerer Randbereichradially inner edge area
3030: TopfungsflächeTopfungsfläche
3232: Befestigungsflanschmounting flange
3333: radial äußerer Randbereichradially outer edge region
3434: Verbindungspunktjunction
3535: Verbindungspunktjunction
3636: radial innerer Randbereichradially inner edge area
3737: TopfungsflächeTopfungsfläche
3838: Teilkreispitch circle
4040: Nietwarzerivet boss
4444: SchweißnahtWeld
4848: Nietwarzerivet boss

Claims

Hydrodynamic torque converter with a housing ( 2 ), which has a drive-close housing wall ( 4 ), on which a connecting plate ( 5 ), which is used to connect the torque converter ( 1 ) to a drive unit several mounting points ( 11 . 12 . 13 ), which over the circumference of the connecting plate ( 5 ) and in the assembled state of the torque converter ( 1 ) are attached to associated mounting points of the drive unit, characterized in that the connecting plate ( 5 ) in the circumferential direction between two mounting points ( 11 . 12 . 13 ) each one attachment area ( 22 . 32 ), with which the connecting plate ( 5 ) on the drive-close housing wall ( 4 ), wherein the mounting points each have at least one mounting surface ( 11 . 12 . 13 ), which of the drive-close housing wall ( 4 ) is spaced apart from a connecting ring disk ( 6 ) extends radially outward and from the mounting surface ( 11 . 12 . 13 ) in the circumferential direction laterally two preferably obliquely running pot surfaces ( 17 . 18 . 19 . 20 ), each in a mounting flange ( 22 . 32 ), which in the circumferential direction in each case between two mounting surfaces ( 11 . 12 . 13 ).

Hydrodynamic torque converter according to claim 1, characterized in that the mounting flange ( 22 . 32 ) radially outward with the drive-close housing wall ( 4 ) is welded.

Hydrodynamic torque converter according to claim 1, characterized in that the mounting flange ( 22 . 32 ) with the drive-close housing wall ( 4 ) is riveted.

Hydrodynamic torque converter according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting ring disc ( 6 ) in the axial direction of the drive-close housing wall ( 4 ) is spaced.

Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting ring disc ( 6 ) through another pot surface ( 30 . 37 ) in one piece with the mounting flange ( 22 . 32 ) connected is.

Hydrodynamic torque converter according to claim 4 or 5, characterized in that the connecting ring disc ( 6 ) radially inward with the drive-close housing wall ( 4 ) is welded.

Hydrodynamic torque converter according to claim 4 or 5, characterized in that the connecting ring disc ( 6 ) with the drive-close housing wall ( 4 ) is riveted.

Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the mounting surface ( 11 . 12 . 13 ) and the drive-close housing wall ( 4 ) a nut on the connecting plate ( 5 ) is attached.