DE102006033746A1 - Einrichtung zur Feststellung einer geöffneten Fahrzeugtür im Öffnungsbereich - Google Patents

Abstract

Er ist eine Maßnahme hinsichtlich eines erleichterten Ein- und Ausstiegs; kann in so weit in Betracht auf Körpermaßfülle und -gewicht eingestellt werden. Durch den angewandten Mechanismus, dessen Materialien und Stärke (Zeichnungen M 1 : 1,25) ist er auf sicheren Halt beim Einwirken der Körperkraft zu diesem Zweck ausgelegt. Der Funktionsauslöser für beide Varianten ist in direktem Zusammenhang mit dem Festhaltepunkt (Türgriff). Der Momentauslöser gibt sofort (etwa bei geändertem Fahrzeugumfeld) nach Betätigung die Tür wieder frei. Als Funktionsträger kommen folgende zwei Varianten zum Einsatz: Variante A: Separate Anbringung einer Türhalterung an der unteren A-Säule mit Verbindung über einen Türhalter zur Tür. Auf einer Ankerplatte befindet sich eine Verstellkulisse mit Bereichseinstellung. Durch einen betätigten Bolzen zu einer Haarnadelfeder funktioniert die Sperre. Variante B: Das Türfangband wird durch ein entsprechend gekrümmtes Rohr oder eine Stange mit Gewinde ausgetauscht. Selbiges befindet sich in einer Führung mit Gelenk. Die daran befestigte Anschlußgabel mit Klemmkonus wird durch eine Zugfeder aktiviert und sperrt im Bereich der eingestellten Anschlußmutter. Die bisherige Funktion des Türfangbandes wird durch einen schmalen glatten Streifen mit Einkerbungen und einem federgespannten Tastdrücker wieder hergestellt.

Description

• Beschreibung zur beliebig wählbaren Fahrzeugtürfeststellung im Öffnungsbereich mit Funktionswege und Betätigung.
  in 2 Ausführungen
• A) Einer neu zu schaffenden Türhalterung im unteren A-Säulenbereich 1 einem Türhalter 2 einer Kulisse 3 mit dazugehöriger Führungstasche 4 Bereichseinstellung über Verstellmutter 5 mit Druckgewinde. Zeichnung No. 1 u 2
• B) Die bisherige Halterung 01 des Türfangbandes dient jetzt der Aufnahme eines Rohres/Stange 2, welches sich in einer funktionellen Führung 03 Befindet. Die dazugehörige Anlenkung wird mit 06 gekennzeichnet 05 stellt die Endanschlagmutter dar. Zeichnung No 3
• Zu beiden Varianten wird in Zusammenhang über einen Türgriff 7 mit eingebautem Steilgewinde und einem Drehknopf 6 aktiviert und durch als Momentauslöser reaktiviert.
• Die Übertragunsleitungen 8 bzw 09 – von der Handhabe (Auslöser) zum Funktionsteil können mechanischer-elektronischer oder hydraulischer Art sein. Je nach dem richtet sich die Art des Betätigungsorgans, ggfs ist auch eine Zusatzausrüstung wie ein Stellmotor erforderlich.

Claims (1)

1. Patentanspruch über den stufenlos wählbaren Fahrzeugtürfeststeller mit Aktivierung so wie Reaktivierung über Momentauslöser in zwei Ausführungen: Variante A: Eine Querschnitt-Zeichnung zeigt den detaillierten Aufbau der Kulisse. Die Verriegelungsdetails veranschaulichen die Stellung in ver-u. entriegeltem Zustand. Auf dem Übertragungsweg 8 wird der Druckhebel 11 bewegt, bringt den Bolzen zur Einrastung in die Haarnadelfeder 13 und sperrt die Kulisse. Der Feststellpunkt wird vorher durch die Verstellmutter 5 mit Gewinde festgelegt. Zeichnung 4 u 5 Variante B Das gekrümte Rohr oder Stange 02 mit Gewinde für die Bereichseinstellung der Anschlagmutter 04 und dem Abschluß mit der Entanschlußmutter 05 befindet sich in einer Führung mit Gelenk 03. Die Damit verbundene Zugfeder 08 aktiviert die Anschlußgabel mit Klemmkonus 07 zur Sperrung oder Entsperrung. Zeichnung 6 Die Krümung des Rohres bzw der Stange ist entsprechend des ausgetauschten Türfangbandes. Mit Einkerbungen auf einem schmalen glatten Streifen so wie einem federgespannten Tastdrückerwird der seichte Türaufenthalt wie vorherig wieder hergestellt. (hierzu keine Zeichnung) Gemeinsam für beide Varianten ist der Funktionsauslöser im-am-jedenfalls in mittelbarer Nähe des Handgriffs an oder untergebracht. Auf mechanischem Wege-wie hier abgebildet-wird über den mit Steilgewinde aktiviert. Durch Druck auf diesen als Momentauslöser die Türfeststellung über den Übertragungsweg wieder frei. Je nach Ausführung des Übertragungsweges Zugseil-Kabel(öl)Leitung richtet sich die Beschaffenheit und Handhabe des Aktivierers und Reaktiviers für den Moment. Zeichnung 7