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Die
Erfindung betrifft eine Sendungssortieranlage mit zumindest drei
Modulen zur Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen und einem
Transportstrang zum Transport der Sendungen in einem ersten Transportweg
vom ersten, zum zweiten und zum dritten Modul.
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Zum
Bearbeiten von Sendungen sind verschiedene Anlagen bekannt, die
jeweils verschiedene Funktionen durchführen. So gibt es beispielsweise
Anlagen, die nur den Prozess des Aufstellens der Sendungen und des
Entwerten des Postwertzeichens durchführen, oder den Prozess des
Anschriftenlesens und Codierens, oder den Prozess des Feinsortierens.
Aufgrund von ergonomischen Anforderungen und Prozessanforderungen
werden jedoch immer mehr Anlagen gefordert, die mehrere Prozesse
durchführen
können.
Hierbei sind die entsprechenden Prozessgeräte hintereinander geschaltet, wobei
die Sendungen die gesamte Anlage durchlaufen. Wird ein Prozessgerät bei einer
bestimmten Funktion nicht benötigt,
so wird es deaktiviert.
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Es
ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sendungssortieranlage
anzugeben, die Sendungen schont.
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Diese
Aufgabe wird durch eine Sendungssortieranlage der Eingangs genannten
Art gelöst,
die erfindungsgemäß einen
Bypass zum Transport von zu sortierenden Sendungen in einem zweiten
Transportweg vom ersten zum dritten Modul unter Umgehung des zweiten
Moduls aufweist. Durch das Umgehen des zweiten Moduls sind weniger
Aufbauten vorhanden, an denen mechanische Beanspruchungen, insbesondere
Beschädigungen,
auftreten können. Hierdurch
sind die Sendungen einer geringeren mechanischen Belastung ausgesetzt.
Außerdem
besteht die Möglichkeit,
durch den Bypass, der das nicht genutzte zweite Modul umgeht, den
zweiten Transportweg relativ zum ersten Transportweg zu verkürzen, wodurch
die mechanische Belastung der Sendungen zu sätzlich durch den kürzeren Transportweg
verringert werden kann. Auch denkbar ist, dass der zweite Transportweg
zwar ebenso lang oder länger
ist, ein Umgehen des zweiten Moduls die Sendungen jedoch mehr schont,
so dass dennoch eine Schonung der Sendungen erreicht wird.
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Die
Erfindung geht von dem weiteren Gedanken aus, dass auf einer Sendungssortieranlage
verschiedene Sortierprozesse in separaten Durchläufen durchgeführt werden
können.
Beispielsweise wird eine Anlage zum Lesen von Anschriften und Codieren
der Sendungen in einem ersten Durchlauf bzw. Pass zum Lesen, Codieren
und Vorsortieren in Sammelbehälter
verwendet, und in einem zweiten Pass wird sie als Feinsortiermaschine
verwenden, die die codierten und vorsortierten Sendungen erneut
in Sammelbehälter
sortiert, jedoch nach feineren Kriterien. Die Module zum Lesen und
Codieren können
im zweiten Pass durch den Bypass umgangen werden, wodurch die Sendungen
geschont werden.
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Die
Sendungssortieranlage kann eine Postsendungssortieranlage sein,
insbesondere eine Briefsendungssortieranlage. Unter einem Modul kann
in diesem Zusammenhang ein Mittel verstanden werden zu einem Verändern der
Sendung, beispielsweise in seiner Lage – abgesehen von einem reinen,
zielgerichteten Transport – oder
in seinen Bestandteilen, z.B. durch Aufdrucken. Ein Modul kann ein
Mittel zur positiven oder negativen Beschleunigung, zum Sortieren,
Ausrichten, Umdrehen, Bedrucken, Bekleben, Verzögern – z.B. eine Wartestrecke, Vereinzeln,
Sammeln oder dergleichen, und kann insbesondere ein Mittel sein,
das die Sendungen mehr beansprucht als ein räumlich zielgerichteter Transport.
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Der
Transportstrang umfasst den Bypass mit, der einen Transportteilstrang
des Transportstrangs umgeht. Der Bypass selbst umfasst einen Transportteilstrang,
der zweckmäßigerweise
kürzer ist,
als der vom Bypass umgangene Transportteilstrang. Der Bypass ist
vorteilhafterweise frei von einem Modul, das gleich wie das zweite
Modul oder analog dazu ist. Unter einem Sortieren der Sendungssortieranlage
wird auch ein Bearbeiten der Sendungen in Form einer Sortiervorbereitung
verstanden, beispielsweise durch Aufbringen eines Sortiercodes,
wie eines Identitätscodes,
eines Zielortscodes oder dergleichen. Auch ein Aufteilen der Sendungen
in zumindest zwei Behälter
wird als Sortieren verstanden. Vorteilhafterweise umfasst die Sendungssortieranlage
eine Steuereinheit zur Aktivierung des Bypasses und Lenkung der
Sendungen durch den Bypass. Hierdurch kann eine Entscheidung, ob
ein Sendungsstrom durch den Bypass laufen soll, automatisiert und
insbesondere mit Sicherungsfunktionen verknüpft werden.
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In
einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Sendungssortieranlage
eine Steuereinheit, die eine Leitung eines Sendungsstroms aus einer
Vielzahl von unmittelbar hintereinander angeordneten Sendungen in
den Bypass erlaubt und eine Leitung von nur einzelnen Sendungen aus
dem Sendungsstrom in den Bypass – wobei andere Sendungen des
Sendungsstroms am Bypass vorbei geleitet werden – sperrt. Auf diese Weise kann eine
Kollision von Sendungen hinter dem Bypass einfach vermieden werden.
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Eine
Kollision von Sendungen kann ebenfalls einfach vermieden werden,
wenn die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit umfasst zur Steuerung
von verschiedenen Anlagenbetriebsmodi und zur Aktivierung des Bypasses
in Abhängigkeit
vom Anlagenbetriebsmodus. Die Sendungssortieranlage kann einfach
betrieben werden, ohne dass Sendungen sowohl über den Bypass als auch an
ihm vorbei fließen.
Die Sendungen können
daher hinter dem Bypass nicht kollidieren. Die Sendungen können von der
Steuereinheit beim einen Anlagenbetriebsmodus über den Bypass und beim anderen
Anlagenbetriebsmodus am Bypass vorbei geleitet werden. Ein Wechsel
zwischen den Betriebsmodi wird zweckmäßigerweise nur gesteuert, wenn
sowohl der Bypass als auch der von ihm umgangenen Transportteilstrang
frei von Sendungen ist, insbesondere nur bei einem Ruhen des Transportstrangs
oder vor oder nach einem Transport von Sendungen durch den Transportstrang.
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In
einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst
die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit zum Einstellen eines
Abstands zwischen den Sendungen im Transportstrang in Abhängigkeit
von einer Aktivierung des Bypasses. Hierdurch kann ein Abstand zwischen
den Sendungen bei aktiviertem Bypass klein eingestellt und somit
ein hoher Sendungsdurchsatz durch die Sendungssortieranlage erreicht
werden. Dieser Ausgestaltung liegt der Gedanke zugrunde, dass durch
das Umgehen des zweiten Moduls und der damit erreichbaren geringeren
Belastung während
des Transports eine geringere Verschiebung der Sendungen zueinander auftritt.
Aufgrund der geringeren Verschiebung können die Abstände der
Sendungen zueinander, z.B. beim Zuführen in den Transportstrang,
reduziert werden. Der Abstand ist bei aktiviertem Bypass somit kleiner
als bei deaktiviertem Bypass. Durch die Verringerung der Abstände ist
bei gleicher Transportgeschwindigkeit eine Steigerung des Durchsatzes
von Sendungen durch die Sendungssortieranlage erreichbar. Die Einstellung
des Abstands erfolgt zweckmäßigerweise
in einem die Sendungen vereinzelnden Feeder der Sendungssortieranlage.
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Es
wird außerdem
vorgeschlagen, dass die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit
zur Deaktivierung eines vom Bypass umgangenen Transportteilstrangs
in Abhängigkeit
von einer Aktivierung des Bypasses umfasst. Der Verschleiß des abgeschalteten
Transportteilstrangs kann gering gehalten und eine Emission von
Geräuschen
verringert werden. Außerdem
benötigt
die Sendungssortieranlage bei deaktiviertem Transportteilstrang
weniger Energie. Eine einfache Deaktivierung des Transportteilstrangs kann
erreicht werden, wenn die Sendungssortieranlage zwei unabhängig voneinander
betreibbare Antriebe zum Antrieb des Transportstrangs umfasst, wobei
die Steuereinheit zur Deaktivierung des vom Bypass umgangenen Transportteilstrangs
durch eine Deaktivierung eines der Antriebe vorgesehen ist. Zusätzlich oder
alternativ kann das durch den Bypass umgangene zweite Modul bei
aktiviertem Bypass abgeschaltet werden, wodurch ein Verschleiß und ein Energieverbrauch
des zweiten Moduls verringert werden kann.
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Die
Module der Sendungssortieranlage können unterschiedliche Funktionen
haben. So kann das erste Modul ein Feeder zum Vereinzeln der Sendungen
und Zuführen
zum Transportstrang sein, das zweite Modul ein Drucker zum Aufdrucken
eines Identitätscodes
oder Zielcodes auf die Sendungen und das dritte Modul eine Aufteilungsvorrichtung
zum Aufteilen der Sendungen in verschiedene Sammelbehälter. Die
maximale Geschwindigkeit, mit der die Sendungen durch die Anlage
transportiert werden können,
kann hierbei durch das zweite Modul bestimmt sein, beispielsweise
den Drucker, der die Geschwindigkeitsobergrenze des Transports durch
seine Druckgeschwindigkeit festlegt. Bei einer Umgehung des zweiten
Moduls durch den Bypass kann es vorkommen, dass diese Geschwindigkeitsobergrenze
nicht mehr relevant ist, sondern ein anderes Modul eine höhere Geschwindigkeitsobergrenze
vorgibt, so dass die Geschwindigkeit der Sendungen durch die Anlage
erhöht
werden kann. Zur Einstellung der zweckmäßigerweise optimalen Transportgeschwindigkeit
der Sendungen umfasst die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise
eine Steuereinheit zur Einstellen einer Transportgeschwindigkeit
der Sendungen im Transportstrang in Abhängigkeit von einer Aktivierung
des Bypasses. Je nach Eigenschaften des umgangenen Moduls oder der
umgangenen Module kann eine maximale Transportgeschwindigkeit automatisch
eingestellt und ein optimaler Durchsatz der Anlage erzielt werden.
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Abbildungen
von handschriftlichen Adressen werden in der Regel online einem
Mitarbeiter ausgegeben, der die Adresse liest und in einen Rechner eingibt,
so dass die entsprechende Sendung gemäß der Eingabe codiert werden
kann. Hierzu ist eine kleine Weile Zeit nötig, in der die Sendung in
einer Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung zwischen
dem Lesemodul und dem Codiermodul transportiert wird. Eine solche
Transportstrecke kann eine Länge
von 40 m und mehr und eine Vielzahl von Kurven aufweisen. Ist das
zweite Modul eine Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung, kann
durch die Umgehung dieses Moduls eine erhebliche Schonung der Sendungen
erreicht werden. Die Bearbeitungsfunktion des Mo duls ist hierbei
die Zeitverzögerung
und zweckmäßigerweise
nicht vorrangig ein Transport zu einem Ziel, da die Transportstrecke
insbesondere länger
ist, als ein technisch sinnvoller Transportweg zwischen Modulen,
die es verbindet. Die Transportstrecke kann ein- oder mehrteilig
sein, also von weiteren Modulen unterbrochen sein.
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Der
größte Teil
von angelieferten Sendung ist üblicherweise
bereits vorsortiert und bedarf keiner Ausrichtung in eine gemeinsame
Orientierung mehr. Zur Sortierung dieser Sendungen kann ein zweites Modul,
das ein Ausrichtungsmittel zum Ausrichten der Sendungen in eine
gemeinsame Orientierung aufweist, vorteilhafterweise durch den Bypass
umgangen werden.
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In
einer weiteren Fortbildung der Erfindung weist das zweite Modul
ein Beschriftungsmittel zum Beschriften der Sendungen auf. Dieses
Modul kann in einem zweiten Pass, in dem keine Codierung mehr vorgenommen
werden muss, zweckmäßigerweise umgangen
werden. Das Beschriftungsmittel kann eine Wertmarkenentwertung oder
ein Identifizierungsdrucker, z.B. ein Barcodedrucker, sein.
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Weist
das zweite Modul ein Aufnahmemittel zur Aufnahme einer Abbildung
der Sendungen auf, so kann dieses in einem zweiten Pass, bei dem Adressen
bereits maschinenlesbar vorliegen, vorteilhafterweise durch den
Bypass umgangen werden.
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Wie
oben beschrieben, können
Sendungssortieranlagen mit mehreren Modulen in mehreren Pässen für verschiedene
Funktionen bzw. Sortierverfahren eingesetzt werden. Hierfür umfasst
die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise eine Steuereinheit
zur Steuerung von zumindest zwei verschiedenen Sortierverfahren
und zur Aktivierung des Bypasses in Abhängigkeit vom durchzuführenden
Sortierverfahren. Je nach Sortierverfahren, beispielsweise zunächst das
Sortierverfahren des Lesens der Anschriften und Codierens und dann
das Sortierverfahren einer Feinsortierung, können ein oder mehrere Bypässe einfach,
ins besondere automatisch, aktiviert werden und die Sendungen somit
geschont werden.
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Um
eine aufwendige und fehleranfällige
Zusammenführung
von Sendungen aus zwei Transportteilsträngen in einen gemeinsamen Transportteilstrang
zu vermeiden, umfasst die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise
eine Steuereinheit, die ein Umschalten vom ersten zum zweiten Transportweg sperrt,
wenn sich in einem vom Bypass umgangener Transportteilstrang Sendungen
befinden. Beispielsweise kann ein Umschalten zwischen den Transportwegen
nur zu Beginn eines Sortiervorgangs zugelassen sein, oder ein Umschalten
kann nur nach einer Wartezeit erfolgen, die so lang ist, dass in
dieser Zeit alle Sendungen aus dem zu umgehenden Transportteilstrang
aus diesem heraus befördert
worden sind.
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Die
Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert, das
in einer Zeichnung mit einer einzigen Figur dargestellt ist.
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Die
Figur zeigt in einer schematischen Darstellung eine Sendungssortieranlage 2 mit
einer Anzahl von Modulen 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 zur
Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen 24 an einem Transportstrang 26 zum
Transport der Sendungen 24. Das Modul 4 ist eine
Vorsortiervorrichtung, in das die Sendungen 24 säckeweise
eingegeben werden und das zu große, zu kleine, zu dicke oder
zu unflexible Sendungen 24 aussortiert und nur Standardbriefe
passieren lässt.
Diese werden zum Modul 6 gebracht, das eine Vereinzelungsvorrichtung,
auch Feeder genannt, umfasst, die die Sendungen 26 vereinzelt
und zwischen ihnen einen von einer Steuereinheit 28 vorgegebenen
Abstand einstellt. Die Steuereinheit 28 ist mit allen Modulen 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 sowie
weiteren Komponenten der Sendungssortieranlage 2 steuerungstechnisch verbunden.
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Die
so vereinzelten Sendungen werden vom Transportstrang 26 zwischen
zwei elastische Bänder geklemmt
und zum Modul 10 transportiert, das als Ausrichteinheit
ausgeführt
ist und die Sendungen 24 im Passieren an ihrer Unterkante
ausrichtet. Ohne Unterbrechung werden die Sendungen 24 dann
vom Transportstrang 26 an einem Lesegerät 30 vorbei geführt, beispielsweise
einem Barcodelesegerät
und Adresslesegerät,
das einen gegebenenfalls an Sendungen 24 vorhandenen Barcode
bzw. auf die Sendungen 24 aufgedruckte Adresse liest. Da
die vom Modul 6 kommenden Sendungen 24 in der
Regel keinen Barcode tragen und einige Sendungen 24 handschriftliche
Adressen aufweisen, die vom Lesegerät 30 nicht erkannt
werden können,
werden die Sendungen 24 vom Transportstrang 26 an
einem Bildaufnahmegerät 32 entlang
geführt,
das von beiden Seiten der Sendungen 24 Aufnahmen in einem
Bitmap-Format macht und der Steuereinheit 28 zuführt. Die Steuereinheit 28 sendet
Bilder von denjenigen Sendungen 24, deren Adresse nicht
maschinenlesbar ist, online an ein nicht dargestelltes Lesecenter,
in dem die Bilder auf Bildschirmen ausgegeben und von Personal gelesen
werden, das zumindest Teile der Adresse über eine Tastatur eingibt.
Diese Daten werden online an die Steuereinheit 28 weitergegeben.
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Im
weiteren Verlauf des Sortierverfahrens werden die Sendungen 24 dem
als Ausrichtungsmittel ausgestalteten Modul 12 zugeführt, das
die Sendungen 24 in eine einheitliche Orientierung bringt, beispielsweise
so, dass die Adresse von allen Sendungen 24 kopfüber steht
und die Briefmarke in Transportrichtung ausgerichtet ist. Im Modul 14 wird anschließend die
Echtheit der Briefmarke überprüft und die
Briefmarke wird entwertet.
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Nun
werden alle Sendungen 24 dem Modul 16 zugeführt, das
als eine etwa 50 m lange Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung von
etwa 14 Sekunden ausgeführt
ist. Durch diese Verzögerung
hat das Lesepersonal einige Sekunden Zeit, um die gelesene Adresse
per Tastatur einzugeben, bevor die Sendungen 24 zum als
Beschriftungsmittel ausgeführten
Modul 18 gelangen, das einen Barcode auf die nicht maschinenlesbaren
Sendungen 24 druckt. Dieser Barcode gibt zumindest einen Teil
der Adresse der jeweiligen Sendung 24 an, die somit ma schinenlesbar
ist. In einem ebenfalls als Beschriftungsmittel ausgeführten Modul 20 wird
Sendungen 24, zu deren Adresse ein Nachsendeauftrag vorliegt,
ein Nachsendeaufkleber aufgeklebt, der anschließend mit der Nachsendeadresse
bedruckt wird. Zuletzt werden die Sendungen 24 vom Transportstrang 26 zum
Modul 22 befördert,
das eine Aufteilungsvorrichtung ist und die Sendungen 24 gemäß ihrer
Adresse in eine Vielzahl von Behältern
grob verteilt, beispielsweise jeweils 100 Postleitzahlen pro Behälter. Denkbar
als Modul 22 zur Bearbeitung der Sendungen 24 ist
auch eine Aufteilungsvorrichtung in lediglich zwei Sammelstellen
oder ein Sendungssammelmittel zur Zuführung zu einer weiteren Sortierung.
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Sie
Sendungssortieranlage 2 umfasst außerdem mit dem Modul 8 einen
zweiten Feeder zum Vereinzeln von Sendungen 24, die von
Unternehmen bereits vorbereitet angeliefert werden. Diese Sendungen
sind bereits einheitlich ausgerichtet und mit einem Beförderungsentgeldstempel
versehen, so dass sie einer Bearbeitung durch die Module 12 und 14 nicht
mehr bedürfen.
In einem weiteren Anlagenbetriebsmodus kann daher die Sendungssortieranlage 2 vom
Modul 8 gespeist werden, bei dem die Steuereinheit 28 eine
entsprechende Weiche 34 aktiviert, die die Sendungen 24 in
einen Bypass 36 und somit an den Modulen 12 und 14 vorbei
führt.
Der Bypass 36 umfasst einen Transportteilstrang 38,
der von einem eigenen Antrieb 40 angetrieben wird, so dass die
Steuereinheit 28 den Transportteilstrang 38 bei einer
Aktivierung des Bypasses 36 in Bewegung setzen und bei
einer Deaktivierung des Bypasses 36 zur Ruhe bringen kann.
Ebenso ist einem Transportteilstrang 42, der die Module 12, 14 versorgt,
ein eigener Antrieb 44 zugeordnet, der – je nach Zustand des Bypasses 36 – angeschaltet
oder abgeschaltet werden kann.
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Die
Aktivierung des Bypasses 36 kann durch die Steuereinheit 28 erfolgen,
wenn die Sendungssortieranlage 2 nicht durch das Modul 6,
sondern allein durch das Modul 8 mit entsprechend einheitlich orientierten
und entwerteten Sendungen 24 beschickt wird. In diesem
Fall wird der Anlagenbetriebsmodus umgeschaltet und die Module 12, 14 und
der Antrieb 44 werden durch die Steuereinheit 28 abgeschaltet.
Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, dass
das Modul 8 die Sendungssortieranlage 2 automatisch
beschickt, wenn das Modul 6 große Beschickungslücken hat,
beispielsweise, wenn die Vorsortiervorrichtung leergelaufen ist.
In diesem Fall wartet die Steuereinheit 28 so lange, bis
in dem Transportteilstrang 42 keine Sendungen mehr sind
und aktiviert dann den neuen Anlagenbetriebsmodus und damit das
Modul 8 und den Bypass 36. So lange, wie der Transportteilstrang 42 nicht
frei von Sendungen 24 ist, sperrt die Steuereinheit 28 den
Bypass 36. Bei einer solchen kurzzeitigen Aktivierung des
Bypasses 36 bleiben die Module 12, 14 in
Betrieb und der Antrieb 44 in Bewegung. Meldet das Modul 6 einen
erneuten Beschickungsbedarf, beispielsweise nach einer manuellen
Befüllung,
schaltet die Steuereinheit 28 die Anlagenbetriebsmodi wieder
um.
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In
einem von der Steuereinheit 28 gesteuerten zweiten Pass
kann die Sendungssortieranlage 2 in einem weiteren Anlagenbetriebsmodus
zur Feinsortierung verwendet werden, z.B. zur Feinsortierung der
zuvor im ersten Pass wie oben beschrieben vorsortierten Sendungen 24.
Die mit Sendungen 24 gefüllten Behälter werden dann aus dem Modul 22 entnommen
und die darin enthaltenen Sendungen 24 in den Feeder des
Moduls 8 gegeben, der die Sendungen 24 wieder
vereinzelt und dem Transportstrang 26 zuführt. Diese
Sendungen 24 sind alle einheitlich orientiert, entwertet
und mit einer maschinenlesbaren Adresse oder einem Identitätscode versehen,
die vom Lesegerät 30 gelesen
werden. Zur weiteren Feinsortierung bedarf es daher der Module 12, 14, 16, 18 und 20 nicht.
Daher wird von der Steuereinheit 28 eine Weiche 46 so
geschaltet, dass ein zweiter Bypass 48 aktiviert wird,
der einen Transportteilstrang 50 umfasst. Dieser wird von
einem separaten Antrieb 52 angetrieben und kann daher unabhängig von
den übrigen
Teilen des Transportstrangs 26 angetrieben bzw. stillgelegt
werden. Werden die Sendungen bei einem zweiten Pass im Transportweg über den
Bypass 48 geführt,
so sind die Module 12, 14, 16, 18, 20,
die Antriebe 40, 44 und ein weiterer Antrieb 54 abgeschaltet, so
dass der entsprechende Teil der Sendungssortieranlage 2 ruht
und die Sendungssortieranlage 2 leise und verschleißarm läuft.
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Außerdem wird
ein Abstand zwischen den Sendungen 24 im Feeder des Moduls 8 eingestellt, der
kleiner ist als ein Abstand zwischen Sendungen 24, die
die Module 16, 18 und 20 durchlaufen.
Der übliche
Durchsatz der Sendungssortieranlage 2 berechnet sich nach: Durchsatz = Transportgeshwindigkeit/(Sendungslänge + Abstand)
=
3,5 m/s/(200 mm + 80 mm)
= 45.000 Sendungen/Stunde.
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Durch
den etwa 3 m langen Bypass 48 werden mehr als 50 m Transportstrecke
und ein Durchlauf durch die Module 16, 18, 20 vermieden,
wodurch der Abstand 20 mm geringer eingestellt werden kann. Es ergibt
sich ein Durchsatz von Durchsatz = 3,5 m/s/(200
mm + 60 mm) = 48.461 Sendungen/Stundeund damit eine Steigerung
von 3.461 Sendungen pro Stunde, was rund 8% entspricht.
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Die
maximale Transportgeschwindigkeit wird bei vollständigem Betrieb
der Sendungssortieranlage 2 durch den Drucker des Moduls 20 bestimmt.
Sind die Module 18, 20 bei aktivem Bypass 48 deaktiviert, so
stellt die Steuereinheit 28 die Transportgeschwindigkeit
der Sendungen 24 entsprechend anderer Bedingungen schneller
ein, wodurch der Durchsatz der Sendungssortieranlage 2 zusätzlich gesteigert
werden kann.