DE102006025511B4

DE102006025511B4 - Adjusting device for a window lift for moving a frameless door window of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006025511B4
Application number: DE102006025511A
Authority: DE
Inventors: Thomas Medebach; Markus E. Zinke
Original assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Current assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Priority date: 2006-05-23
Filing date: 2006-05-30
Publication date: 2010-03-18
Anticipated expiration: 2026-05-31
Also published as: DE102006025511A1

Abstract

Einstellvorrichtung für einen Fensterheber zum Verschieben einer rahmenlos ausgebildeten Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeugs, wobei wenigstens eine innerhalb eines Türkörpers im Wesentlichen vertikal verlaufende Führungsschiene des Fensterhebers oberhalb der Einstellvorrichtung um einen Drehpunkt in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar gelagert ist und wobei ein Halteelement (3) und ein Führungselement (1) zur Fixierung der Einstellvorrichtung durch ein Befestigungselement (2) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass dem Halteelement (3) oder dem Führungselement (1) ein Rastelement (4) mit Rastmittel (6) zugeordnet ist, in welches wenigstens ein zu den Rastmitteln (6) des Rastelementes (4) korrespondierendes Gegenrastmittel (5) des Führungselementes (1) beziehungsweise des Halteelementes (3) in Fahrzeugquerrichtung verschiebesicher fixierbar ist, wobei die Rastmittel (6) oder die Gegenrastmittel (5) als Rastnuten ausgebildet sind.Adjusting device for a window lift for moving a frameless door window of a motor vehicle, wherein at least one within a door body substantially vertically extending guide rail of the window is pivotally mounted above the adjusting device about a pivot point in the vehicle transverse direction and wherein a holding element (3) and a guide element (1) for fixing the adjusting device by a fastening element (2) are provided, characterized in that the holding element (3) or the guide element (1) is assigned a latching element (4) with latching means (6), in which at least one of the latching means (6 ) of the latching element (4) corresponding counter-latching means (5) of the guide element (1) or the holding element (3) in the vehicle transverse direction is secured against displacement, wherein the latching means (6) or the counter-latching means (5) are designed as latching grooves.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung für einen Fensterheber zum Verschieben einer rahmenlos ausgebildeten Türfensterscheibe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an adjustment device for a window lift for moving a frameless door window pane of a motor vehicle according to the preamble of claim 1

Eine Einstellvorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der EP 0 704 595 B1 bekannt. Dort sind zwei innerhalb eines Türkörpers im Wesentlichen vertikal verlaufende Führungsschienen des Fensterhebers angeordnet, wobei jeder Führungsschiene eine Einstellvorrichtung zugeordnet ist. Die Führungsschienen sind oberhalb der jeweiligen Einstellvorrichtung um einen Drehpunkt in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar gelagert. Für jede Einstellvorrichtung sind ein Halteelement sowie ein Führungselement zur Fixierung der Einstellvorrichtung durch ein Befestigungselement vorgesehen.An adjusting device of the type mentioned is from the EP 0 704 595 B1 known. There, two guide rails, which run essentially vertically within a door body, are arranged, wherein each guide rail is assigned an adjustment device. The guide rails are mounted pivotably above the respective adjusting device about a pivot point in the vehicle transverse direction. For each adjusting device, a holding element and a guide element for fixing the adjusting device are provided by a fastening element.

Die Führungsschienen dieser Vorrichtung liegen mit ihrem unteren Ende auf einer sich in Querrichtung zur Türfensterscheibe erstreckenden türkörperseitigen Aufnahme einer Verschiebeführung verschiebbar auf. Die Führungsschiene wird in der Verschiebeführung verschoben, bis die Türfensterscheibe die gewünschte Neigung einnimmt. Mittels von der Unterseite des Türkörpers her zugänglichen Befestigungselementen ist die Führungsschiene nun in der gewünschten Stellung fixierbar.The guide rails This device lie with its lower end on a in the transverse direction to the door window pane extending door body side Recording a displacement guide slidable on. The guide rail is in the shift guide moved until the door window pane the desired Inclination takes. By means of the bottom of the door body ago accessible Fasteners is the guide rail now in the desired Position fixable.

Obwohl mit dieser Vorrichtung ein Einstellen des Neigungswinkels der Türfensterscheibe möglich ist, hat sich herausgestellt, dass im Betrieb des Fahrzeuges sich die Befestigungselemente lockern beziehungsweise lösen können. Der Neigungswinkel der Fensterscheibe kann sich somit während des Betriebes des Fahrzeuges verändern. Dies hat unangenehme Nebenwirkungen, wie beispielsweise Undichtheit und hohe Geräuschentwicklung während der Fahrt zur Folge. Die geschlossene rahmenlose Türfensterscheibe liegt dann nämlich nicht mehr unter Vorspannung an der Dichtung des Fahrzeugdaches an. Feuchtigkeit kann somit in das Fahrzeuginnere eindringen. Aus dem gleichen Grund steigt auch der Geräuschpegel innerhalb des Fahrzeuges durch Windgeräusche, die bei ordnungsgemäß anliegender Türfensterscheibe nicht auftreten würden, unerwünscht an.Even though with this device adjusting the inclination angle of the door window glass is possible, It turned out that in the operation of the vehicle the Loosen or loosen fasteners. The angle of inclination of the windowpane can thus be during change the operation of the vehicle. This has unpleasant side effects, such as leakage and high noise during the Drive to the episode. The closed frameless door window is then namely no longer under pretension on the seal of the vehicle roof at. Moisture can thus penetrate into the vehicle interior. Out For the same reason, the noise level within the vehicle also increases through wind noise, when the door window is correctly attached would not occur undesirable at.

Die DE 202 19 264 U1 offenbart eine Vorrichtung zum Verbinden des Befestigungsbereichs einer Führungsschiene mit dem Türboden einer Fahrzeugtür. Die Vorrichtung weist ein Führungselement sowie ein Halteelement auf. Weiterhin ist ein Befestigungselement zum Fixieren der Einstellvorrichtung vorgesehen.The DE 202 19 264 U1 discloses a device for connecting the mounting portion of a guide rail with the door bottom of a vehicle door. The device has a guide element and a holding element. Furthermore, a fastening element for fixing the adjusting device is provided.

Die DE 43 17 318 A1 offenbart eine Fahrzeugtüre, insbesondere eine Seitentüre eines Personenkraftwagens. Am Türkörper ist zumindest eine Führungsschiene angeordnet, die eine Einstellvorrichtung aufweist, mittels derer eine Türschiene am Türkörper befestigt werden kann. Die Befestigungsvorrichtung sieht nicht die Verwendung von Rastnuten und Gegenrastmitteln vor.The DE 43 17 318 A1 discloses a vehicle door, in particular a side door of a passenger car. At least one guide rail is arranged on the door body, which has an adjusting device by means of which a door rail can be fastened to the door body. The fastening device does not provide for the use of locking grooves and counter-locking means.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass ein einfaches und schnelles Justieren der Türfensterscheibe auch bereits während der Vormontage gewährleistet ist und die während der Montage eingestellte Neigung der Türfensterscheibe auch während des Betriebes des Kraftfahrzeuges sicher beibehalten bleibt.From that Based on the object of the invention, an adjustment of the type mentioned in such a way that a easy and quick adjustment of the door window pane also already while the pre-assembly guaranteed is and the while the installation set inclination of the door window even during the Operation of the motor vehicle is safely maintained.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen.According to the invention this Problem solved by the features of claim 1. Further advantageous embodiments The invention can be found in the subclaims.

Dadurch, dass dem Halteelement oder dem Führungselement ein Rastelement mit Rastmittel zugeordnet ist, in welches wenigstens ein zu den Rastmitteln des Rastelementes korrespondierendes Gegenrastmittel des Führungselementes beziehungsweise des Halteelementes in Fahrzeugquerrichtung verschiebesicher fixierbar ist, wobei die Rastmittel der die Gegenrastmittel als Rastnuten ausgebildet sind, ist ein Verschieben des Führungselementes in Fahrzeugquerrichtung vermieden. Auch während des Betriebs des Fahrzeuges beleibt der einmal eingestellte Neigungswinkel der Türfensterscheibe beziehungsweise der Führungsschiene unverändert.Thereby, that the holding element or the guide element a latching element is associated with latching means, in which at least a corresponding to the locking means of the locking element counter-locking means of the guide element or the retaining element in the vehicle transverse direction against displacement can be fixed, wherein the locking means of the counter-locking means as Locking grooves are formed, is a displacement of the guide element avoided in the vehicle transverse direction. Also during operation of the vehicle The once set angle of inclination of the door window pane is obtuse or the guide rail unchanged.

Beim Vormontieren beziehungsweise beim Befestigen der Türfensterscheibe an der Tür des Kraftfahrzeuges wird das Gegenrastmittel des Führungselementes beziehungsweise des Halteelementes mit einem Rastmittel des Rastelementes in Eingriff gebracht und so die gewünschte Neigung der Türfensterscheibe eingestellt. Dann wird zur sicheren Vormontage bzw. bei der Montage selbst, das Befestigungselement betätigt, so dass das Halteelement und das Führungselement gegeneinander fixiert werden. Durch das Ineinandergreifen des Rastmittels und des Gegenrastmittels ist sichergestellt, dass während des Betriebes des Fahrzeuges ein Verschieben des Führungselementes in dem Halteelement in Fahrzeugquerrichtung nicht auftreten kann. Die einmal eingestellte exakte Neigung der Türfensterscheibe ist somit während des gesamten Betriebes des Kraftfahrzeuges sicher gewährleistet.At the Pre-assembly or when fixing the door window glass at the door of the motor vehicle is the counter-locking means of the guide element or of the holding element with a latching means of the locking element engaged and so the desired inclination of the door window glass set. Then, for safe pre-assembly or during assembly itself, the fastener is actuated, so that the holding element and the guide element be fixed against each other. By the intermeshing of the locking means and the counter-locking means ensures that during operation of the vehicle a displacement of the guide element can not occur in the holding element in the vehicle transverse direction. The Once set exact tilt of the door window is thus during the ensures safe operation of the entire vehicle.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Haltelement eine Aufnahme für das Führungselement auf, in welchem das Führungselement in Fahrzeuglängsrichtung verschiebesicher gehalten ist. Durch diese Maßnahme wird die Fixierung des Fensterhebers und damit der Türfensterscheibe nochmals erhöht, da nunmehr auch ein Verschieben des Führungselementes in Fahrzeuglängsrichtung sicher unterbunden ist. Ein solches Verschieben hätte nämlich zur Folge, dass gegebenenfalls die Türfensterscheibe im geschlossenen Zustand nicht in zufriedenstellender Weise an der Dichtung des Fahrzeugdaches unter Vorspannung anliegt. Auch insoweit sind Undichtigkeiten, die ein ungewolltes Eindringen von Feuchtigkeit bzw. Schall in den Fahrzeuginnenraum zur Folge hätten, wirkungsvoll vermieden.According to an advantageous embodiment of the invention, the holding element has a receptacle for the guide element, in which the guide element in the vehicle longitudinal direction against displacement is held. By this measure, the fixation of the window and thus the door window pane is increased again, since now a displacement of the guide element in the vehicle longitudinal direction is reliably prevented. Such a displacement would have the consequence that, if necessary, the door window pane in the closed state is not applied in a satisfactory manner to the seal of the vehicle roof under pretension. Also in this respect are leaks that would have an unwanted ingress of moisture or sound in the vehicle interior result, effectively avoided.

Um die Vormontage des Fensterhebers selbst oder des Fensterhebers und der Fahrzeugtür und damit die Einstellung des Neigungswinkels des Fensterhebers bzw. der Türfensterscheibe zu erleichtern, ist es bevorzugt vorgesehen, dass das Rastelement unverlierbar an dem Halteelement anordnenbar ist. Die Vormontage beziehungsweise die Montage des Fensterhebers ist somit vereinfacht, da der Monteur nicht das Rastelement in der gewünschten Position halten muss, sondern dieses durch die Anordnung an dem Halteelement bereits sicher und fixiert ist.Around the pre-assembly of the window regulator itself or the window regulator and the vehicle door and so that the adjustment of the angle of inclination of the window lifter or the door window pane To facilitate, it is preferably provided that the locking element captive on the retaining element can be arranged. The pre-assembly or the installation of the window lifter is thus simplified, because the fitter does not have to hold the detent element in the desired position, but this already safe by the arrangement on the retaining element and is fixed.

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass das Rastelement aus Kunststoff gebildet ist. Solche Rastelemente aus Kunststoff können in einfacher Weise an einem Halteelement fixiert werden. Dies kann beispielsweise mittels Clipselementen realisiert werden, durch die das Rastelement unverlierbar an dem Halteelement anordnenbar ist. Natürlich bestünde auch die Möglichkeit, zwei Rastelemente aus Kunststoff vorzusehen, wobei das erste Rastelement dem Halteelement und das zweite Rastelement dem Führungselement zugeordnet ist. Jedoch hat sich gezeigt, dass bei Einsatz von zwei aus Kunststoff bestehenden Rastelementen aufgrund des Setzverhaltens dieser Kunststoffbauteile eine sichere und dauerhafte Positionierung beziehungsweise Justierung des Fensterhebers beziehungsweise der Türfensterscheibe im Betrieb des Fahrzeuges nicht gewährleistet werden kann. Der eingestellte Neigungswinkel würde sich aufgrund des Setzverhaltens der Kunststoffbauteile durch ein Verschieben des Führungselementes auf dem Halteelement wieder verändern.there It has proved to be advantageous that the locking element made of plastic is formed. Such locking elements made of plastic can in be easily fixed to a holding element. This can be realized for example by means of clip elements through which the locking element is captive on the retaining element can be arranged. Of course, too the possibility, provide two locking elements made of plastic, wherein the first locking element the holding element and the second locking element the guide element assigned. However, it has been shown that when using two Made of plastic locking elements due to the setting behavior These plastic components ensure safe and permanent positioning or adjustment of the window lifter or the Door window can not be guaranteed during operation of the vehicle. Of the set inclination angle would due to the setting behavior of the plastic components by a Moving the guide element change again on the retaining element.

Alternativ ist es natürlich auch möglich, dass das Rastelement aus Metall gebildet ist.alternative it is natural also possible, that the locking element is formed of metal.

Um das Rastelement sicher auf dem Haltelement zu fixieren, weist das Rastelement in vorteilhafter Ausgestaltung neben den Clipselementen noch Vorsprünge zum Eingriff in korrespondierende Öffnungen des Halteelementes auf. Durch diese Maßnahme wird die Einhaltung der genauen Position des Rastelementes auf dem Halteelement nochmals erhöht. Durch die Clipselemente ist zwar schon ein sicheres Positionieren des Rastelementes auf dem Halteelement gegeben, doch kann ein Verschieben des Rastelementes auf dem Halteelement in Fahrzeugquerrichtung nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Ein solches Verschieben wird durch die Vorsprünge des Rastelementes, die in korrespondierende Öffnungen des Halteelementes eingreifen, jedoch vermieden.Around To fix the locking element securely on the holding element, has the Locking element in an advantageous embodiment in addition to the clip elements still projections for engagement in corresponding openings of the holding element on. By this measure Compliance with the exact position of the locking element on the Retaining element increased again. By the clip elements is indeed a safe positioning given the locking element on the retaining element, but a displacement of the Locking element on the holding element in the vehicle transverse direction not completely be excluded. Such displacement is caused by the projections of the Locking element, which in corresponding openings of the holding element intervene, but avoided.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist als Befestigungselement bevorzugt ein Gewindebolzen vorgesehen, welcher durch Bohrungen des Führungselementes sowie des Rastelementes durchsteckbar und in ein Gewinde des Halteelementes beziehungsweise in eine Gewindemutter hinter einer Bohrung des Halteelementes einschraubbar ist. Durch einen solchen Gewindebolzen wird in einfacher Weise sichergestellt, dass das Halteelement und das Führungselement sicher gegeneinander fixiert werden. Durch das mit den Rastmitteln des Rastelementes korrespondierende Gegenrastmittel des Führungselementes, ist ein Verschieben des Führungselementes in Fahrzeugquerrichtung nämlich sicher unterbunden.To Another idea of the invention is as a fastener Preferably, a threaded bolt is provided which through holes of the guide element and the latching element can be pushed through and into a thread of the holding element or in a threaded nut behind a bore of the holding element can be screwed. By such a threaded bolt is easier Way ensured that the retaining element and the guide element securely fixed against each other. By the with the locking means the latching element corresponding counter-latching means of the guide element, is a displacement of the guide element in the vehicle transverse direction, namely safely prevented.

Als vorteilhaft hat sich herausgestellt, dass das Führungselement an einer Führungsschiene des Fensterhebers befestigbar ist. Alternativ ist es natürlich möglich, dass das Führungselement das untere Ende einer Führungsschiene des Fensterhebers bildet.When Advantageously, it has been found that the guide element on a guide rail the window is fastened. Alternatively, it is of course possible that the guide element the lower end of a guide rail of the window lift forms.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung sind sowohl das Führungselement als auch das Halteelement in vorteilhafterweise aus Metall gebildet.To Another idea of the invention is both the guide element as well as the holding element advantageously formed of metal.

Dadurch wird die Positionierung des Fensterhebers und damit der Türfensterscheibe nochmals erhöht, da solche metallenen Bauteile besonders formstabil sind.Thereby is the positioning of the window regulator and thus the door window pane increased again, since such metal components are particularly dimensionally stable.

Um ein Verschieben des Führungselementes auf dem Halteelement in noch wirkungsvollerer Weise zu unterbinden, ist es bevorzugt vorgesehen, dass das Rastelement eine Lasche zum Abstützen an dem Halteelement aufweist.Around a displacement of the guide element to prevent on the holding element in an even more effective manner, It is preferably provided that the locking element a tab for Bracing on having the retaining element.

Weiterhin hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Bohrung in dem Führungselement einen kleineren Querschnitt aufweist als die Bohrung des Rastelementes. Durch diese Maßnahme werden bei der endgültigen Montage des Fensterhebers das metallene Führungselement und das metallene Halteelement im Bereich um die jeweiligen Bohrungen kraftschlüssig miteinander verbunden. Auch dies wirkt einem Verschieben des Führungselementes auf dem Halteelement sowohl in Fahrzeugquer- als auch in Fahrzeuglängsrichtung entgegen.Farther it has proved to be advantageous that the bore in the guide element has a smaller cross section than the bore of the locking element. By this measure be at the final Mounting the window regulator the metal guide element and the metal one Retaining element in the area around the respective holes frictionally with each other connected. This also affects a displacement of the guide element on the holding element in both Fahrzeugquer- and in the vehicle longitudinal direction opposite.

Um dabei nicht allzu hohe Kräfte auf das Rastelement wirken zu lassen, hat es sich als sinnvoll erwiesen, dass das Führungselement im Bereich seiner Bohrung eine Absenkung aufweist. Damit ist beim Befestigen des Führungselementes auf dem Halteelement die in das Rastelement eingebrachte Kraft minimiert, so dass es zu keiner ungewollten Verformung des gegebenenfalls aus Kunststoff bestehenden Rastelementes kommt.Around not too high forces to act on the locking element, it has proven to be useful that the guide element has a depression in the region of its bore. This is at Attach the guide element on the retaining element minimizes the force introduced into the locking element, so that it does not cause any unwanted deformation of the optionally Plastic existing locking element comes.

Um allerdings ein sicheres Fixieren von Halteelement und Führungselement gegeneinander bei gleichzeitiger Verschiebesicherung durch das Rastelement zu gewährleisten, hat sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Tiefe der Absenkung geringer ist als die Dicke des Rastelementes. Durch diese Maßnahme wird das Führungselement sicher auf dem Halteelement fixiert, wobei das Rastelement zwischen Führungselement und Haltelement bei geringer, tolerierbarer Verformung eingeklemmt wird.Around However, a secure fixing of retaining element and guide element against each other with simultaneous displacement protection by the locking element to ensure, has proven to be beneficial that the depth of the lowering less than the thickness of the locking element. This measure will the guide element securely fixed on the retaining element, wherein the locking element between the guide element and holding element clamped with low, tolerable deformation becomes.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.The Invention is described below with reference to the drawings embodiments described in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung in vormontiertem beziehungsweise montiertem Zustand, 1 an embodiment of an adjusting device according to the invention in preassembled or assembled state,

2 eine Querschnittsdarstellung der Einstellvorrichtung gemäß 1, 2 a cross-sectional view of the adjusting device according to 1 .

3 ein Ausführungsbeispiel eines Rastelementes für eine erfindungsgemäße Einstellvorrichtung gemäß den 1 und 2 in einer perspektivischen Darstellung und 3 an embodiment of a locking element for an adjusting device according to the invention according to the 1 and 2 in a perspective view and

4 das Rastelement gemäß 3 in einer anderen perspektivischen Darstellung, 4 the locking element according to 3 in another perspective view,

5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung in einer Explosionsdarstellung, 5 a further embodiment of an adjusting device according to the invention in an exploded view,

6 die Einstellvorrichtung der 5 mit einer Querschnittsdarstellung des Halteelementes und des Rastelementes, 6 the adjustment of the 5 with a cross-sectional representation of the holding element and the latching element,

7 die Einstellvorrichtung der 5 und 6 in vormontiertem beziehungsweise montiertem Zustand und 7 the adjustment of the 5 and 6 in pre-assembled or assembled state and

8 das Rastelement der Einstellvorrichtung gemäß den 5 bis 7 in einer vergrößerten Darstellung. 8th the locking element of the adjustment according to the 5 to 7 in an enlarged view.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Einstellvorrichtung dargestellt. Diese besteht im Wesentlichen aus einem Führungselement 1, einem Halteelement 3 sowie einem dazwischenliegenden Rastelement 4. Das Führungselement 1 und das Halteelement 3 werden mittels eines als Gewindebolzen ausgebildeten Befestigungselementes 2 gegeneinander fixiert. Die gesamte Einstellvorrichtung ist dabei im unteren Bereich innerhalb eines Türkörpers eines Kraftfahrzeuges angeordnet. Für den Fall, dass ein Fensterheber mit zwei Führungsschienen eingesetzt wird, ist es denkbar, dass für jede Führungsschiene eine separate Einstelleinrichtung vorgesehen ist.In 1 an adjustment device according to the invention is shown. This consists essentially of a guide element 1 , a holding element 3 and an intermediate latching element 4 , The guide element 1 and the holding element 3 be by means of a threaded bolt designed as a fastener 2 fixed against each other. The entire adjusting device is arranged in the lower region within a door body of a motor vehicle. In the event that a window with two guide rails is used, it is conceivable that a separate adjustment is provided for each guide rail.

In den 3 und 4 ist ein Rastelement 4 für die Einstellvorrichtung dargestellt. Das Rastelement 4 weist in seinem flächigen Abschnitt eine als Langloch ausgebildete Bohrung auf, durch welche das als Gewindebolzen ausgebildete Befestigungselement 2 durchsteckbar ist. Weiterhin weist das Rastelement 4 Clipselemente 7, 8 auf, mittels welchen es auf dem Halteelement 3 fixiert werden kann. Um in dieser fixierten Stellung auch ein Verschieben des Rastelementes 4 in Fahrzeuglängsrichtung auf dem Halteelement 3 zu unterbinden, sind Vorsprünge 9 vorgesehen, die in entsprechende Öffnungen 10 des Halteelements 3 eingreifen. Weiterhin ist an dem dem Clipselement 7 gegenüberliegenden Ende des Rastelementes 4 eine Lasche 11 an das Rastelement angeformt, durch welche sich das Rastelement 4 zusätzlich an dem Halteelement 3 abstützt. Die Clipselemente 8 des Rastelementes 4 sind dabei hakenförmig ausgebildet, so dass diese Clipselemente 8 ebenso wie das Clipselement 7 im montierten Zustand des Rastelementes 4 das Halteelement 3 hintergreifen. Auf der den Clipselementen 7, 8 und den Vorsprüngen 9 gegenüberliegenden flächigen Seite des Rastelementes 4 sind Rastnuten angeordnet, in welche ein Vorsprung des Führungselementes 1 eingreifen kann.In the 3 and 4 is a locking element 4 shown for the adjustment. The locking element 4 has in its planar section designed as an elongated hole bore, through which formed as a threaded bolt fastener 2 is durchsteckbar. Furthermore, the locking element 4 clip elements 7 . 8th on, by means of which it on the holding element 3 can be fixed. To move in this fixed position, a displacement of the locking element 4 in the vehicle longitudinal direction on the holding element 3 to prevent are projections 9 provided in corresponding openings 10 of the holding element 3 intervention. Furthermore, on the clip element 7 opposite end of the locking element 4 a tab 11 formed on the locking element, through which the latching element 4 in addition to the holding element 3 supported. The clip elements 8th the locking element 4 are hook-shaped, so that these clip elements 8th as well as the clip element 7 in the assembled state of the locking element 4 the holding element 3 engage behind. On the clip elements 7 . 8th and the projections 9 opposite flat side of the locking element 4 locking grooves are arranged, in which a projection of the guide element 1 can intervene.

Wie in den 1 und 2 dargestellt, wird das Führungselement 1 mit seinem Vorsprung derart in eine Einrastnut des Rastelementes eingesetzt, dass die gewünschte Neigung des Fensterhebers beziehungsweise der Türfensterscheibe erreicht ist. Um nun das Führungselement 1 auf dem Halteelement 3 mit dazwischenliegendem Rastelement 4 zu fixieren, wird das als Gewindebolzen ausgebildete Befestigungselement 2 durch die Bohrungen des Führungselementes 1, des Rastelementes 4 und des Halteelementes 3 hindurchgeführt. Zum sicheren Fixieren wird der Gewindebolzen durch eine nicht dargestellte Gewindemutter gesichert, wobei sich der Bolzenkopf an dem Führungselement 1 und die Gewindemutter an dem Halteelement 3 abstützt.As in the 1 and 2 is shown, the guide element 1 used with its projection in a Einrastnut of the locking element so that the desired inclination of the window or the door window glass is reached. Order now the guide element 1 on the retaining element 3 with intermediate latching element 4 to fix, which is designed as a threaded bolt fastener 2 through the holes of the guide element 1 , the locking element 4 and the holding element 3 passed. For secure fixing of the threaded bolt is secured by a threaded nut, not shown, with the bolt head on the guide element 1 and the threaded nut on the retaining element 3 supported.

Um eine Nachjustierung des Fensterhebers, der Führungsschiene beziehungsweise der Türfensterscheibe zu ermöglichen, sind die Bohrungen des Rastelementes 4 und des Halteelementes 3 als Langlöcher ausgeführt, so dass die Führungsschiene mit dem Gewindebolzen darin verschoben werden kann. Dazu darf der Gewindebolzen natürlich nicht schon angezogen sein, sondern muss sich in einer losen Stellung befinden.To allow a readjustment of the window regulator, the guide rail or the door window, the holes of the locking element 4 and the holding element 3 designed as slots, so that the guide rail can be moved with the threaded bolt therein. For this purpose, the threaded bolt must of course not already be tightened, but must be in a loose position.

Um ein sicheres Fixieren des Führungselementes 1 gegen das Halteelement 3 zu gewährleisten, ist das Führungselement im Bereich seiner Bohrung mit einer Absenkung 13 versehen, die beim Anziehen des Bolzens sich in die als Langloch ausgebildete Bohrung des Halteelementes 3 zieht. Dabei rastet der Vorsprung des Führungselementes wieder in die entsprechende Einrastnut des Rastelementes 4 ein, so dass die gewünschte Neigung der Fensterscheibe beziehungsweise der Führungsschiene sicher einstellbar ist.To securely fix the guide element 1 against the holding element 3 to ensure the guide element is in the region of its bore with a reduction 13 provided when tightening the bolt into the hole formed as a slot of the retaining element 3 draws. In this case, the projection of the guide element snaps back into the corresponding latching groove of the locking element 4 a, so that the desired inclination of the window pane or the guide rail is securely adjustable.

Das in den 5 bis 7 dargestellte Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung besteht im Wesentlichen ebenfalls aus einem Führungselement 1, einem Halteelement 3 sowie einem dazwischen liegenden Rastelement 4. Auch hierbei werden das Führungselement 1 und das Halteelement 3 mittels eines als Gewindebolzen ausgebildeten Befestigungselementes 2 gegeneinander fixiert. Jedoch ist das Rastelement 4 im Gegensatz zum zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel an dem Führungselement 1 mit Clipselementen 7 und 8 fixierbar. Dabei greifen Rastmittel 6 des Rastelementes 4 in Gegenrastmittel 5 des Führungselementes 1 ein. Mittels der als Einrastnuten ausgebildeten Gegenrastelementen 5 des Führungselementes 1 kann das Rastelement 4 in der gewünschten Position auf dem Halteelement 3 fixiert werden. Um das Rastelement 4 auch verschiebesicher auf dem Haltelement 3 anzuordnen, sind in dem Halteelement 3 Öffnungen 10 vorgesehen, in welche korrespondierende Vorsprünge 9 des Rastelementes 4 eingreifen.That in the 5 to 7 illustrated embodiment of an adjusting device according to the invention consists essentially also of a guide element 1 , a holding element 3 as well as an intermediate latching element 4 , Again, the guide element 1 and the holding element 3 by means of a threaded bolt designed as a fastener 2 fixed against each other. However, the locking element 4 in contrast to the previously described embodiment of the guide element 1 with clip elements 7 and 8th fixable. This locking means engage 6 the locking element 4 in counter-locking means 5 of the guide element 1 one. By means of the latching grooves designed as counter-locking elements 5 of the guide element 1 can the locking element 4 in the desired position on the holding element 3 be fixed. To the locking element 4 also safe against displacement on the holding element 3 to arrange, are in the holding element 3 openings 10 provided in which corresponding projections 9 the locking element 4 intervention.

Wie auch in dem ersten Ausführungsbeispiel weist sowohl das Halteelement 3 als auch das Rastelement 4 Öffnungen auf, durch welche das Befestigungselement 2 durchtreten kann. Die Öffnungen des Rastelementes 4 und des Halteelementes 3 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel ebenfalls als Langlöcher 14 ausgebildet, so dass das Führungselement 1 in gewünschter Position auf dem Haltelement 3 fixiert werden kann.As in the first embodiment, both the retaining element 3 as well as the locking element 4 Openings through which the fastener 2 can pass through. The openings of the locking element 4 and the holding element 3 are also in the present embodiment as slots 14 formed so that the guide element 1 in the desired position on the holding element 3 can be fixed.

Eine Bohrung des Führungselementes 1, durch welche das Befestigungselement 2 hindurchtritt, ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ebenfalls mit einer Absenkung 13 versehen, so dass das aus Metall bestehende Führungselement auf dem aus Metall bestehenden Haltelement 3 zu liegen kommt. Dabei ist da Rastelement 4 zwischen dem Halteelement 3 und dem Führungselement 1 verschiebesicher eingeklemmt. Sowohl die als Vorsprünge ausgebildeten Rastmittel 6 des Rastelementes 4 in Verbindung mit den als Einrastungen ausgebildeten Gegenrastmitteln 5 des Führungselementes als auch die Öffnungen 10 des Haltelementes 3 und darin eingreifende Vorsprünge 9 des Rastelementes 4 verhindern im montierten Zustand ein Verschieben des Rastelementes 4 beziehungsweise des Führungselementes 1 innerhalb des Halteelementes 3, sowohl in Fahrzeugquer- als auch in Fahrzeuglängsrichtung. Das Eingreifen der als Vorsprünge ausgebildeten Gegenrastmittel 5 des Halteelementes 1 in die als Einrastnuten ausgebildeten Rastmittel 6 des Rastelementes 4 sind insbesondere in der Darstellung gemäß 6 deutlich zu erkennen.A bore of the guide element 1 through which the fastener 2 passes, is also in the present embodiment with a reduction 13 provided so that the metal guide element on the existing metal retaining element 3 to come to rest. There is a locking element 4 between the holding element 3 and the guide element 1 secured against displacement. Both formed as projections locking means 6 the locking element 4 in connection with the detent means designed as detents 5 the guide element as well as the openings 10 of the holding element 3 and engaging projections therein 9 the locking element 4 prevent in the assembled state, a displacement of the locking element 4 or the guide element 1 within the retaining element 3 , both in Fahrzeugquer- and in the vehicle longitudinal direction. The engagement of the formed as projections counter-locking means 5 of the holding element 1 in the latching grooves designed as latching means 6 the locking element 4 are in particular in the illustration according to 6 clearly visible.

In 8 ist das Rastelement 4 in vergrößerter Darstellung dargestellt. Insbesondere sind hier die Clipselemente 7, 8 deutlich zu erkennen, mit welchen das Rastelement 4 auf dem Führungselement 1 fixiert wird.In 8th is the locking element 4 shown in an enlarged view. In particular, here are the clip elements 7 . 8th clearly visible, with which the locking element 4 on the guide element 1 is fixed.

11: Führungselementguide element
22: Befestigungselementfastener
33: Halteelementretaining element
44: Rastelementlocking element
55: GegenrastmittelSecuring means
66: Rastmittellatching means
77: Clipselementclip element
88th: Clipselementclip element
99: Vorsprunghead Start
1010: Öffnungopening
1111: Lascheflap
1313: Absenkunglowering
1414: LanglochLong hole

Claims

Adjusting device for a window lifter for moving a frameless door window of a motor vehicle, wherein at least one within a door body substantially vertically extending guide rail of the window lifter is pivotally mounted above the adjusting device about a pivot point in the vehicle transverse direction and wherein a holding element ( 3 ) and a guide element ( 1 ) for fixing the adjusting device by a fastening element ( 2 ) are provided, characterized in that the holding element ( 3 ) or the guide element ( 1 ) a latching element ( 4 ) with latching means ( 6 ) is assigned, in which at least one of the locking means ( 6 ) of the locking element ( 4 ) corresponding counter-latching means ( 5 ) of the guide element ( 1 ) or of the retaining element ( 3 ) in the vehicle transverse direction is secure against displacement, wherein the latching means ( 6 ) or the counter-locking means ( 5 ) are formed as locking grooves.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the latching means ( 6 ) in which at least one counter-latching means ( 5 ) are secure against displacement in the vehicle longitudinal direction.

Device according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 3 ) a receptacle for the guide element ( 1 ), in which the guide element ( 1 ) is held displaceable in the vehicle longitudinal direction.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching means ( 6 ) or the counter-locking means ( 5 ) as a latching groove for the at least one corresponding counter-latching means formed as a projection ( 5 ) or latching means ( 6 ) is trained.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 4 ) captive on the retaining element ( 3 ) is arrangeable.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 4 ) is made of plastic.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the latching element ( 4 ) is formed of metal.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 4 ) by means of clip elements ( 7 . 8th ) captive on the retaining element ( 3 ) or the guiding element ( 1 ) can be arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 4 ) Projections ( 9 ) for engaging in corresponding openings ( 10 ) of the retaining element ( 3 ) having.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that as fastening element ( 2 ) a threaded bolt is provided which through holes of the guide element ( 1 ) and the locking element ( 4 ) durchsteckbar and in a thread of the holding element ( 3 ) or in a threaded nut behind a bore of the holding element ( 3 ) can be screwed.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 1 ) is attachable to a guide rail of the window regulator.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the guide element ( 1 ) forms the lower end of a guide rail of the window regulator.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the guide element ( 1 ) and the retaining element ( 3 ) are formed of metal.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 4 ) a tab ( 11 ) for supporting on the holding element ( 3 ) having.

Device according to one of claims 10 to 14, characterized in that the bore in the guide element ( 1 ) has a smaller cross section than the bore of the locking element ( 4 ).

Apparatus according to claim 15, characterized in that the guide element ( 1 ) in the region of its bore a lowering ( 13 ) having.

Apparatus according to claim 16, characterized in that the depth of the lowering ( 13 ) is less than the thickness of the locking element ( 4 ).

Device according to one of claims 10 to 17, characterized in that the bores in the locking element ( 4 ) and the retaining element ( 3 ) are formed as a slot.