DE102006009189B3

DE102006009189B3 - Externally mounted parts e.g. fuel container, fastening arrangement for e.g. lorry, has support arrangement for connecting externally mounted parts with one another, where arrangement is arranged in height displacement to chassis beams

Info

Publication number: DE102006009189B3
Application number: DE200610009189
Authority: DE
Inventors: Florian Dipl.-Ing. Vincon (BA)
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-02-28
Filing date: 2006-02-28
Publication date: 2007-07-12
Anticipated expiration: 2026-03-01

Abstract

The arrangement has a support arrangement (28) for connecting externally mounted parts (14, 16, 18) with one another. The mounted parts are arranged at an outer side of each of the frame longitudinal chassis beams (12) of a support frame (10) of a commercial motor vehicle. The support arrangement is arranged in a height displacement to the chassis beams, and runs below the chassis beams. The support arrangement has a set of supporting rods (32, 34, 40, 42) and a center rod (30) that runs at a height distance between both the chassis beams.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung von Außenanbauteilen, insbesondere von Behältern an Rahmenlängsträgern eines Tragrahmens eines Lastkraftwagens oder eines Anhängers, Aufliegers oder dergleichen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a fastening arrangement of external attachment parts, in particular of containers on frame longitudinal members of a Support frame of a truck or a trailer, semi-trailer or the like specified in the preamble of claim 1. Art.

Bei der Herstellung von Lastkraftwagen oder eines Anhängers, Aufliegers oder dergleichen ist es allgemein bekannt, Außenanbauteile wie Kraftstoffbehälter, Abgastöpfe bzw. Abgasbehälter, Batteriebehälter oder Stauboxen an Rahmenlängsträgern des Tragrahmens zu befestigen. Derartige Behälter, Töpfe oder Boxen werden dabei häufig vor, zwischen oder hinter den Rädern an beiden Außenseiten des jeweils zugehörigen Rahmenlängsträgers und etwa auf Höhe des Tragrahmens befestigt.at the production of trucks or trailers, semi-trailers or the like, it is well known, external attachments such as fuel tanks, exhaust pots or Gas tank, battery container or boxes on longitudinal frame members of the To attach support frame. Such containers, pots or boxes are included often in front, between or behind the wheels on both outer sides of the respectively associated Frame side member and about at height attached to the support frame.

Aus der DE 101 50 052 A1 ist ein modular aufgebautes Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug bekannt, bei dem unterhalb von zwei Längsträgern des Fahrgestells wenigstens ein Tragmodul angeordnet ist. Das Tragmodul ist dabei von unten an die beiden Längsträger angesetzt und weist ein nach oben hin offenes Wannenprofil auf.From the DE 101 50 052 A1 a modular chassis for a commercial vehicle is known in which at least one support module is arranged below two longitudinal members of the chassis. The support module is attached from below to the two side members and has an upwardly open trough profile.

Aus der DE 198 14 977 A1 ist ein Trägersystem zur Befestigung von Behältern an Nutzfahrzeugen mit wenigstens einem U-förmigen Träger bekannt, der seitlich von einem Längsträger des Nutzfahrzeug-Tragrahmens abragt. Der zugehörige Behälter ist mittels eines Spannbandes am Träger befestigt und ragt seitlich sowie nach unten vom Längsträger ab.From the DE 198 14 977 A1 For example, a carrier system for attaching containers to commercial vehicles with at least one U-shaped carrier is known, which protrudes laterally from a longitudinal member of the commercial vehicle supporting frame. The associated container is attached by means of a strap on the carrier and protrudes laterally and down from the side rail.

Ferner ist aus der DE 42 11 688 C2 eine Halterungsvorrichtung für Druckluftbehälter von Nutzfahrzeugen bekannt, bei welcher zwei Druckluftbehälter über ein zentrales Halterungselement an einer Querstrebe des Tragrahmens befestigt sind. Die beiden Druckluftbehälter sind dabei vor und hinter der Querstrebe angeordnet und jeweils über eine sattelförmige Konsole am zentralen Halterungselement abgestützt, das an der Unterseite der Querstrebe befestigt ist.Furthermore, from the DE 42 11 688 C2 a mounting device for compressed air tanks of commercial vehicles is known in which two compressed air tanks are fastened via a central support member to a transverse strut of the support frame. The two compressed air tanks are arranged in front of and behind the cross member and each supported via a saddle-shaped bracket on the central support member which is fixed to the underside of the cross member.

Als problematisch bei derartigen Befestigungsanordnungen ist jedoch der Umstand anzusehen, dass die Behälter, Töpfe oder Boxen zumeist eine größere vertikale Erstreckung aufweisen als die zugehörigen Rahmenlängsträger. Insbesondere wenn die Behälter, Töpfe oder Boxen beispielsweise mit viel Flüssigkeit wie Kraftstoff oder mit Staugut befüllt bzw. beladen sind, führt dies zu einem erheblichen Moment, welches auf die Rahmenlängsträger ausgeübt wird. Dies führt unter Umständen zu erheblichen Schwingungen innerhalb des Tragrahmens und dementsprechend zu einer negativen Beeinflussung des Fahrverhaltens des Lastkraftwagens, Anhängers, Aufliegers oder dergleichen.When However, problematic in such mounting arrangements is the fact that the containers, pots or boxes mostly a larger vertical Have extension as the associated frame rails. Especially if the containers, Pots or Boxing, for example, with a lot of liquid As fuel or filled with storage goods or loaded, this leads at a considerable moment, which is exerted on the frame rails. this leads to in certain circumstances to significant vibrations within the support frame and accordingly to a negative influence on the driving behavior of the truck, trailer Semi-trailer or the like.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Befestigungsanordnung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass sich die Schwingungen innerhalb des Tragrahmens des Lastkraftwagens, Anhängers, Aufliegers oder dergleichen deutlich reduzieren lassen.task Therefore, it is the object of the present invention to provide a mounting arrangement of the type mentioned above to improve so that the vibrations within the supporting frame of the lorry, trailer, semitrailer or the like can be reduced significantly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen beschrieben.These The object is achieved by a Fastening arrangement with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial developments of the invention are described in the remaining claims.

Bei der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung wird dementsprechend vorgeschlagen, die wenigstens beiden Außenanbauteile an beiden Außenseiten des zugehörigen Rahmenlängsträgers über eine Stützanordnung miteinander zu verbinden, welche in einem Höhenversatz zu dem Rahmenlängsträger des Tragrahmens angeordnet ist. Mit anderen Worten wird also erfindungsgemäß vorgeschlagen, die einander gegenüberliegenden Außenanbauteile zusätzlich miteinander zu verbinden, um die auf die Rahmenlängsträger einwirkenden, durch die Außenanbauteile bedingten Momente zu reduzieren. Die erfindungsgemäße Stützanordnung kann dabei sowohl in einem Höhenabstand oberhalb wie insbesondere unterhalb des Tragrahmens angeordnet werden. Durch den Tragrahmen und die im Höhenabstand dazu angeordnete Stützanordnung wird somit insgesamt eine Befestigungsanordnung erreicht, welche sich über eine weitaus größere vertikale Höhe erstreckt, als sich dies bei der Befestigung der Außenanbauteile lediglich an den Rahmenlängsträgern erreichen lässt.at the fastening arrangement according to the invention Accordingly, it is proposed that at least two external attachment parts on both outer sides of the associated Frame side member over a support assembly to connect with each other, which in a height offset to the frame rail of the Support frame is arranged. In other words, the invention thus proposes the opposite ones Exterior Parts additionally to connect with each other to act on the frame rails, through the Exterior Parts to reduce conditional moments. The support arrangement according to the invention can do both in a vertical distance above as are arranged in particular below the support frame. Through the support frame and arranged at a height distance to it support assembly Thus, a total of a fastening arrangement is achieved, which over a much larger vertical Height extends, as this is when attaching the exterior attachments only to reach the frame side rails leaves.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, die Stützanordnung unterhalb des Rahmenlängsträgers des Tragrahmens anzuordnen. Neben der Stützfunktion für die Außenanbauteile kann somit erreicht werden, dass die Stützanordnung beispielsweise auch zur Halterung einer Unterbodenverkleidung des Lastkraftwagens, Anhängers, Aufliegers oder dergleichen verwendet werden kann.In Another embodiment of the invention, it has to be particularly advantageous shown the support assembly below the frame side member of the support frame to arrange. In addition to the support function for the exterior attachments can thus be achieved that the support assembly, for example also for holding an underbody panel of the truck, trailer Semi-trailer or the like can be used.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, eine Mehrzahl von Stützstreben vorzusehen, über welche die Außenanbauteile miteinander verbunden sind. Über diese Mehrzahl von Stützstreben wird nicht nur eine besonders steife Verbindung der einander gegenüberliegenden Außenanbauteile erreicht, sondern darüber hinaus können die einzelnen Stützstreben auch nach Art eines Bausatzes miteinander verbunden werden, um die Distanz zwischen den Außenanbauteilen zu überbrücken. Somit ist es möglich, mit einem Bausatz von wenigen Stützstreben eine modulare Stützanordnung zu schaffen, welche auch bei unterschiedlichen Rahmenbreiten des Tragrahmens eingesetzt werden kann.As a further advantage, it has been shown to provide a plurality of support struts, via which the external attachment parts are connected to each other. Not only a particularly rigid connection of the opposing outer attachment parts is achieved by means of this plurality of support struts, but moreover the individual support struts can also be connected to one another in the manner of a kit in order to bridge the distance between the outer attachment parts. Thus it is possible Lich to create a modular support arrangement with a kit of a few struts, which can be used even with different frame widths of the support frame.

Als insbesondere vorteilhaft hat es sich zudem gezeigt, eine zentrale Strebe einzusetzen, welche in einem Höhenabstand zwischen den beiden Rahmenlängsträgern und im Wesentlichen in deren Erstreckungsrichtung – also in Fahrzeuglängsrichtung – verläuft. Hierdurch ist es auf einfache Weise möglich, mit der Mehrzahl von Stützstreben nicht die gesamte Breite des Tragrahmens zu überbrücken, sondern vielmehr die einzelnen Stützstreben jeweils nur zwischen dem zugehörigen Außenanbauteil und der zentralen Strebe anzuordnen. Die zentrale Strebe ist dabei vorteilhafterweise so ausgestaltet, dass die Mehrzahl von Stützstreben in einer Vielzahl von Möglichkeiten daran befestigt werden können.When In particular, it has proven advantageous, a central Use strut, which in a vertical distance between the two frame rails and essentially in the extension direction - ie in the vehicle longitudinal direction - runs. hereby is it possible in a simple way with the plurality of struts not to bridge the entire width of the support frame, but rather the single support struts in each case only between the associated Exterior component and the central strut. The central strut is included advantageously designed so that the plurality of support struts in a variety of ways can be attached to it.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, einander jeweils zwei Stützstreben zuzuordnen, welche mit ihrem jeweils einen Ende an der zentralen Strebe und mit ihrem jeweils anderen Ende an den gegenüberliegenden Außenanbauteilen befestigt sind. Die jeweils zwei einander zugeordneten Stützstreben können dabei in Fahrzeugquerrichtung in Verlängerung zueinander bzw. versetzt zueinander angeordnet werden. Somit ist es auf einfache Weise möglich, Außenanbauteile mit unterschiedlichen Längen gegeneinander bzw. gegen die zentral verlaufende Strebe abzustützen.When further advantageously, it has been shown, each two support struts assign, which with its one end at the central Strut and with their other end to the opposite External attachments are attached. The two mutually associated support struts can thereby in vehicle transverse direction in extension to each other or offset from each other. Thus is it easily possible, exterior attachments with different lengths to support against each other or against the centrally extending strut.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, die Außenanbauteile über Haltekonsolen am zugeordneten Rahmenlängsträger zu befestigen, wobei die Stützanordnung an den Konsolen befestigt werden kann. Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungsstellen der Stützanordnung auf einfache Weise an den Konsolen vorgesehen werden können und beispielsweise die Behälter, Töpfe oder Boxen nicht selbst mit den Befestigungsstellen versehen werden müssen. Es ist erkennbar, dass die Konsolen üblicherweise diejenigen Bauteile der Außenanbauteile darstellen, die sich am weitesten nach unten bzw. zur Fahrbahn hin erstrecken. Demgemäß kann durch die Befestigung der Stützanordnung an den Konsolen ein maximaler Höhenabstand zum Tragrahmen erreicht werden.In Another embodiment of the invention, it has also been advantageous shown the exterior attachments via retaining brackets to attach to the associated frame side member, the support assembly can be attached to the consoles. This has the advantage that the attachment points of the support assembly can be easily provided to the consoles and for example the containers, Pots or Boxes do not themselves have to be provided with the attachment points. It It can be seen that the consoles are usually those components the exterior attachments represent the furthest down or to the roadway. Accordingly, by the attachment of the support assembly at the consoles a maximum height distance can be achieved to the support frame.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, die zentrale Strebe mit einer Vielzahl von Befestigungsöffnungen zu versehen, deren Lochraster an ein Lochraster von in die Rahmenlängsträger eingebrachten Befestigungsöffnungen angepasst ist. Demgemäß können die Befestigungsstellen der Außenanbauteile an den Rahmenlängsträgern und die Befestigungsstellen der Stützstreben an der zentralen Strebe so aufeinander angepasst werden, dass sich eine optimale Verbindung zwischen den Anbauteilen bzw. eine optimale Abstützung der Anbauteile an der zentralen Strebe realisieren lässt. Darüber hinaus ermöglicht ein derartiges Lochraster einen universellen Einsatz der zentralen Strebe bei unterschiedlichen Tragrahmen.Finally has It has been shown to be advantageous, the central strut with a variety from mounting holes to provide their hole grid to a hole grid of introduced into the frame rails mounting holes is adjusted. Accordingly, the Attachment points of the exterior attachments on the frame side rails and the attachment points of the support struts be adapted to each other at the central strut so that an optimal connection between the attachments or an optimal support the attachments can be realized on the central strut. Furthermore allows Such a breadboard a universal use of the central Strut with different support frames.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf einen ausschnittsweise dargestellten Tragrahmen eines Lastkraftwagens, an dessen Rahmenlängsträgern außenseitig jeweils einander gegenüberliegende Außenanbauteile in Gestalt von Behältern festgelegt sind, welche über eine in einem Höhenversatz zu den Rahmenlängsträgern unterhalb des Tragrahmens angeordnete Stützanordnung miteinander verbunden sind; 1 a schematic perspective view of a partially illustrated support frame of a truck, on the frame side members each outside mutually opposite external attachments are set in the form of containers, which are interconnected via a arranged in a height offset to the frame rails below the support frame support arrangement;

2 eine schematische Schnittansicht durch die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung der Außenanbauteile gemäß 1, wobei insbesondere der Höhenabstand der Stützanordnung zu den Rahmenlängsträgern des Tragrahmens erkennbar ist; und in 2 a schematic sectional view through the mounting arrangement according to the invention of the outer attachment parts according to 1 , wherein in particular the height distance of the support arrangement to the frame side members of the support frame can be seen; and in

3 eine schematische Draufsicht auf den ausschnittsweise dargestellten Tragrahmen des Lastkraftwagens gemäß 1, wobei insbesondere die Gestaltung der Stützanordnung mit der im Höhenabstand zwischen den Rahmenlängsträgern verlaufenden zentralen Strebe und den seitlich in Richtung der Außenanbauteile abragenden Stützstreben deutlich erkennbar ist. 3 a schematic plan view of the partially illustrated support frame of the truck according to 1 , wherein in particular the design of the support assembly with the running in the vertical distance between the frame side members central strut and the projecting laterally in the direction of the outer attachment support struts is clearly visible.

In 1 ist in schematischer Perspektivansicht ausschnittsweise ein Tragrahmen 10 eines Lastkraftwagens erkennbar, der zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Rahmenlängsträger 12 umfasst. Die beiden Rahmenlängsträger 12 weisen jeweils im Wesentlichen ein U-förmiges Profil auf, wobei deren horizontal verlaufende Schenkel aufeinander zuweisen. Nicht dargestellt sind in 1 eine Mehrzahl von Querträgern, über welche die beiden Rahmenlängsträger 12 miteinander zur Bildung des Tragrahmens 10 verbunden sind.In 1 is a schematic perspective view of a detail of a support frame 10 a truck recognizable, the two running in the vehicle longitudinal direction frame rails 12 includes. The two frame rails 12 each have a substantially U-shaped profile, wherein the horizontally extending legs assign each other. Not shown in 1 a plurality of cross members over which the two frame rails 12 together to form the support frame 10 are connected.

Darüber hinaus ist in 1 eine Befestigungsanordnung von drei Außenanbauteilen 14, 16, 18 erkennbar, wobei zwei Außenanbauteile 14, 16 im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Kraftstoffbehälter ausgebildet sind und ein Außenanbauteil 18 als Abgastopf bzw. -behälter.In addition, in 1 a mounting arrangement of three external attachment parts 14 . 16 . 18 recognizable, with two exterior attachments 14 . 16 are formed in the present embodiment as a fuel tank and an external attachment 18 as exhaust gas tank or container.

Insbesondere in Zusammenschau mit 2, welche die Befestigungsanordnung der Außenanbauteile 14, 16, 18 an dem Tragrahmen 12 in einer schematischen Schnittansicht zeigt, wird erkennbar, dass sich die Außenanbauteile 14, 16, 18 nach oben hin bis etwa auf Höhe der oberen Enden der Rahmenlängsträger 12 erstrecken. Die Außenanbauteile 14, 16, 18 sind über jeweils zwei zugehörige Konsolen 20, 22, 24 im Bereich von Befestigungsstellen 26 an der Außenseite des jeweils zugehörigen Rahmenlängsträgers 12 festgelegt. Vorliegend sind die Konsolen 20, 22, 24 im Bereich der Befestigungsstellen 26 mit den Rahmenlängsträgern 12 verschraubt.Especially in conjunction with 2 showing the attachment arrangement of the exterior attachments 14 . 16 . 18 on the support frame 12 in a schematic sectional view shows, it can be seen that the exterior attachments 14 . 16 . 18 at the top to about the height of the upper ends of the frame rails 12 extend. The exterior attachments 14 . 16 . 18 are each about two associated consoles 20 . 22 . 24 in the area of attachment points 26 on the outside of the respectively associated frame side member 12 established. Here are the consoles 20 . 22 . 24 in the area of attachment points 26 with the frame side rails 12 screwed.

In einem Höhenabstand unterhalb der Rahmenlängsträger 12 des Tragrahmens 10 ist eine Stützanordnung 28 vorgesehen, über welche die beidseitig der Rahmenlängsträger 12 angeordneten Außenanbauteile 14, 16, 18 miteinander verbunden sind. Die Stützanordnung 28 umfasst dabei im Wesentlichen eine zentrale Strebe 30, welche in einem Höhenabstand unterhalb bzw. zwischen den beiden Rahmenlängsträgern 12 in Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erstreckt sich die zentrale Strebe 30 dabei im Wesentlichen parallel und im gleichen Abstand zu den beiden Rahmenlängsträgern 12. Gleichfalls wäre es natürlich auch denkbar, dass die zentrale Strebe 30 näher an einem der beiden Rahmenlängsträger 12 oder schräg zu diesen verläuft.At a height distance below the frame side members 12 of the supporting frame 10 is a support arrangement 28 provided over which the frame side members on both sides 12 arranged external attachments 14 . 16 . 18 connected to each other. The support arrangement 28 essentially comprises a central strut 30 , which at a height distance below or between the two frame side members 12 runs in the vehicle longitudinal direction. In the present embodiment, the central strut extends 30 while substantially parallel and at the same distance from the two frame side members 12 , Likewise, it would also be conceivable that the central strut 30 closer to one of the two frame rails 12 or at an angle to them.

Weiterhin umfasst die Stützanordnung 28 zwei Paare von Stützstreben 32, 34, welche jeweils zwischen der zentralen Strebe 30 und dem zugehörigen, abzustützenden Außenanbauteil 14, 18 verlaufen. Dabei sind die Stützstreben 32, 34 mit ihrem in Richtung zur Fahrzeugmitte hingewandten Ende mit der zentralen Strebe 30 verschraubt. Hierzu umfasst die zentrale Strebe eine Vielzahl von Befestigungsöffnungen 36, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Durchgangsbohrungen ausgebildet sind. An ihren der zentralen Strebe 30 abgewandten Enden sind die Stützstreben 32, 34 der jeweils zugehörigen Konsole 20, 24 des entsprechenden Außenanbauteils 14, 18 – wie insbesondere aus 2 erkennbar ist – im Bereich von Befestigungsstellen 38 verschraubt.Furthermore, the support arrangement comprises 28 two pairs of struts 32 . 34 which are each between the central strut 30 and the associated external attachment to be supported 14 . 18 run. Here are the struts 32 . 34 with its end facing the vehicle center with the central strut 30 screwed. For this purpose, the central strut includes a plurality of mounting holes 36 which are formed in the present embodiment as through holes. At her the central strut 30 opposite ends are the support struts 32 . 34 the respective console 20 . 24 of the corresponding external attachment 14 . 18 - as in particular from 2 is recognizable - in the field of attachment points 38 screwed.

Insbesondere in Zusammenschau mit 3, welche in einer schematischen Draufsicht ausschnittsweise den Tragrahmen 10 mit den über die Befestigungsanordnung festgelegten Außenanbauteilen 14, 16, 18 darstellt, wird erkennbar, dass jeweils eine Stützstrebe 32, 34 jedes Paars von Stützstreben 32, 34 so einander zugeordnet sind, dass sich unter Vermittlung der zentralen Strebe 30 eine direkte Verbindung der beiden Außenanbauteile 14, 18 ergibt. Demgemäß sind die beiden einander zugeordneten Stützstreben 32, 34 jeweils mit ihrem einen Ende an der zentralen Strebe 30 und mit ihrem anderen Ende am gegenüberliegenden Außenanbauteil 14, 18 befestigt. Weiterhin ist aus 3 erkennbar, dass die beiden einander zugeordneten Stützstreben 32, 34 jedes Paars von Stützstreben 32, 34 versetzt zueinander angeordnet sind. Durch diese versetzte Anordnung ist es beispielsweise möglich, Außenanbauteile 14, 18 – wie aus 3 ersichtlich – mit unterschiedlichen Längen optimal gegen die zentrale Strebe 30 bzw. das gegenüberliegende Außenanbauteil 14, 18 abzustützen.Especially in conjunction with 3 , which in a schematic plan view of the partial support frame 10 with the exterior attachment parts fixed via the attachment arrangement 14 . 16 . 18 represents, becomes recognizable that in each case a support strut 32 . 34 every pair of struts 32 . 34 are assigned to each other so that, mediating the central strut 30 a direct connection of the two external attachments 14 . 18 results. Accordingly, the two associated support struts 32 . 34 each with its one end to the central strut 30 and with its other end on the opposite exterior annex 14 . 18 attached. Furthermore, it is off 3 recognizable that the two mutually associated support struts 32 . 34 every pair of struts 32 . 34 offset from one another. By this staggered arrangement, it is possible, for example, exterior attachments 14 . 18 - like out 3 visible - with different lengths optimally against the central strut 30 or the opposite external attachment 14 . 18 support.

Das weitere Außenanbauteil 16 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel mit einer Stützstrebe 40 gegenüber der zentralen Strebe 30 abgestützt. Da auf der dem Außenanbauteil 16 gegenüberliegenden Seite des Tragrahmens 10 kein Außenanbauteil 14, 16, 18 angeordnet ist, ist in Verlängerung der Stützstrebe 40 eine weitere Stützstrebe 42 vorgesehen, welche sich zwischen der zentralen Strebe 30 und dem Rahmenlängsträger 12 auf der dem Außenanbauteil 16 gegenüberliegenden Seite erstreckt. Die Stützstrebe 42 ist dabei unmittelbar am Rahmenlängsträger 12 – beispielsweise durch eine Schraubverbindung – befestigt.The further exterior attachment 16 is in the present embodiment with a support strut 40 opposite the central strut 30 supported. As on the exterior annex 16 opposite side of the support frame 10 no exterior annex 14 . 16 . 18 is arranged, is in extension of the support strut 40 another support strut 42 provided, which is between the central strut 30 and the frame side member 12 on the exterior annex 16 extends opposite side. The support strut 42 is directly on the frame side member 12 - For example, by a screw - attached.

Es ist ersichtlich, dass die Stützstreben 32, 34, 40, 42 je nach Größe und Position des Außenanbauteils 14, 16, 18 in unterschiedlichsten Positionen an den Befestigungsöffnungen 36 der zentralen Strebe 30 festgelegt werden können. Die Befestigungsöffnungen 36 weisen dabei vorzugsweise ein Lochraster auf, welches einem in die Rahmenlängsträger 12 eingebrachten Lochraster von Befestigungs- bzw. Durchgangsöffnungen entspricht. Hierdurch können die Befestigungsstellen 26 der Konsolen 20, 22, 24 der Außenanbauteile 14, 16, 18 – in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet – auf derselben Höhe angeordnet werden wie die Befestigungsstellen der einzelnen Stützstreben 32, 34, 40, 42 an den entsprechenden Befestigungsöffnungen 36. Somit ist es auf optimale Weise möglich, die Stützstreben 32, 34, 40, 42 in optimaler Lage gegenüber der zugehörigen Konsole 20, 22, 24 der Außenanbauteile 14, 16, 18 anzuordnen.It can be seen that the struts 32 . 34 . 40 . 42 depending on the size and position of the exterior attachment 14 . 16 . 18 in different positions on the mounting holes 36 the central strut 30 can be determined. The mounting holes 36 in this case preferably have a breadboard, which one in the frame rails 12 introduced hole pattern of attachment or through holes corresponds. This allows the attachment points 26 the consoles 20 . 22 . 24 the exterior attachments 14 . 16 . 18 - When viewed in the vehicle longitudinal direction - are arranged at the same height as the attachment points of the individual struts 32 . 34 . 40 . 42 at the corresponding mounting holes 36 , Thus, it is possible in an optimal way, the support struts 32 . 34 . 40 . 42 in an optimal position in relation to the associated console 20 . 22 . 24 the exterior attachments 14 . 16 . 18 to arrange.

Im Rahmen der Erfindung als mitumfasst ist es zu betrachten, dass die Stützanordnung 28 insbesondere auch dazu dienen kann, Leitungen, Rohre oder dergleichen aufzunehmen oder zu tragen. Darüber hinaus ist es durch die erfindungsgemäße Stützanordnung auf einfache Weise möglich, eine Unterbodenverkleidung des Lastkraftwagens, Anhängers oder Aufliegers daran zu befestigen. Die Stützstreben 32, 34, 40, 42 sowie die zentrale Strebe 30 sind beispielsweise als Blechprofile, Tiefziehprofile, Gussteile oder dergleichen aus einer Metalllegierung gestaltet. Gleichfalls wäre es jedoch auch denkbar, die vorbeschriebenen Teile aus einem entsprechend stabilen und steifen Kunststoff herzustellen.In the context of the invention as encompassed it is to be considered that the support arrangement 28 in particular can also serve to receive or carry cables, pipes or the like. In addition, it is possible by the support assembly according to the invention in a simple manner to attach an underbody paneling of the truck, trailer or trailer to it. The struts 32 . 34 . 40 . 42 as well as the central strut 30 For example, are designed as sheet metal profiles, thermoforming profiles, castings or the like of a metal alloy. Likewise, it would also be conceivable to produce the above-described parts from a suitably stable and rigid plastic.

Claims

Fastening arrangement of Außenanbautei len ( 14 . 16 . 18 ), in particular of containers on frame side members ( 12 ) of a support frame ( 10 ) of a truck or a trailer, trailer or the like., In each case at least one external attachment ( 14 . 16 . 18 ) on each of the two frame rails ( 12 ), wherein the at least two outer attachment parts ( 14 . 16 . 18 ) substantially on the outside of the associated frame longitudinal member ( 12 ) are arranged, characterized in that the at least two outer attachment parts ( 14 . 16 . 18 ) via a support arrangement ( 28 ), which in a height offset to the frame side members ( 12 ) of the support frame ( 10 ) is arranged.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the support arrangement ( 28 ) below the frame rails ( 12 ) of the support frame ( 10 ) runs.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the support arrangement ( 28 ) a plurality of support struts ( 32 . 34 . 40 . 42 ), over which the external attachments ( 14 . 16 . 18 ) are interconnected.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the support arrangement ( 28 ) a central strut ( 30 ), which in the vertical distance between the two frame side members ( 12 ) runs.

Fastening arrangement according to claims 3 and 4, characterized in that a plurality of support struts ( 32 . 34 . 40 . 42 ) each at the central strut ( 30 ) are attached, which the respective associated external attachment ( 14 . 16 . 18 ).

Fastening arrangement according to claim 5, characterized in that each two support struts ( 32 . 34 ) are assigned, which with their one end at the central strut ( 30 ) and with their respective other end on the opposite outer attachment parts ( 14 . 18 ) are attached.

Fastening arrangement according to claim 3, characterized in that in each case two mutually associated support struts ( 40 . 42 ) are arranged in extension to each other.

Fastening arrangement according to claim 3, characterized in that in each case two mutually associated support struts ( 32 . 34 ) are offset from one another.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the outer attachment parts ( 14 . 16 . 18 ) via consoles ( 20 . 22 . 24 ) on the associated frame side member ( 12 ), the support arrangement ( 28 ) on the consoles ( 20 . 22 . 24 ) is attached.

Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that the central strut ( 30 ) a plurality of mounting holes ( 36 ) and that the hole pattern of the central strut ( 30 ) to a hole pattern in the frame side members ( 12 ) adapted mounting holes is adjusted.