DE102006008086A1

DE102006008086A1 - Rear windscreen arrangement for motor vehicle has stowage device, which accommodates rear windscreen in lowered position, movable between holding position and stowing position

Info

Publication number: DE102006008086A1
Application number: DE200610008086
Authority: DE
Inventors: Thomas Benzing; Rolf Dipl.-Ing. Pemsel
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-02-22
Filing date: 2006-02-22
Publication date: 2007-08-23
Also published as: EP1986878A1; WO2007096061A1

Abstract

The rear windscreen arrangement for a motor vehicle, with a rear windscreen (26) which is movable by a guiding device between a position closing off the interior (20) of the vehicle, and a lowered position. In the lowered position, the rear windscreen is accommodated in a stowage device which is movable between a holding position and a stowing position. The stowage device comprises a holding cassette which encompasses the rear windscreen. The rear windscreen is provided for a movable roof section (14) of a folding top (10) of a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heckscheibenanordnung für einen Kraftwagen mit einer eigensteifen Heckscheibe der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a rear window assembly for a motor vehicle with a stiffened rear window in the preamble of the claim 1 specified type.

Eine derartige Heckscheibenanordnung ist beispielsweise aus der DE 43 20 603 C2 und der DE 199 13 033 A1 bereits als bekannt zu entnehmen, bei der eine eigensteife Heckscheibe aus Glas mittels einer Führungseinrichtung aus einer oberen Stellung, in welcher die Heckscheibe den Fahrgastraum des Kraftwagens nach hinten hin abschließt, in eine abgesenkte Stellung zu bewegen ist. Hierzu ist innerhalb des Heckbereichs des Kraftwagens eine hinter dem Fahrgastraum angeordnete Verstaueinrichtung für die Heckscheibe vorgesehen, so dass diese zumindest annähernd vollständig innerhalb des Kraftwagens untergebracht werden kann. Nachdem die Heckscheibe ihre vollständig abgesenkte Stellung innerhalb des Aufnahmeraums erreicht hat, kann ein die Führungen der Heckscheibe umfassendes hinteres Dachteil gemeinsam mit einem oberen bzw. vorderen Dachteil eines Klappverdecks des Kraftwagens in einen Verdeckstauraum abgeklappt werden.Such a rear window assembly is for example from the DE 43 20 603 C2 and the DE 199 13 033 A1 already known to be known in which an inherently rigid rear window made of glass by means of a guide device from an upper position in which the rear window closes the passenger compartment of the motor vehicle towards the rear, to move in a lowered position. For this purpose, a stowage device arranged behind the passenger compartment for the rear window is provided within the rear region of the motor vehicle so that it can be accommodated at least approximately completely within the motor vehicle. After the rear window has reached its fully lowered position within the receiving space, a rear roof panel comprehensive the guides of the rear window together with an upper or front roof part of a folding roof of the motor vehicle can be folded into a top storage compartment.

Als nachteilig bei dieser bekannten Heckscheibenanordnung ist der Umstand anzusehen, dass die sich hinter dem Fahrgastraum befindende Verstaueinrichtung sehr viel Bauraum hinter bzw. unterhalb der Heckscheibe benötigt. Erfahrungsgemäß grenzen jedoch in diesem Bereich beispielsweise Karosseriebauteile wie ein Heckdeckel oder Verdeckbauteile bei einem offenen Kraftwagen an das untere Ende der Heckscheibe an, so dass der durch die bislang bekannte Verstaueinrichtung eingenommene Bauraum im Heckbereich des Kraftwagens die Freiheit bei der Gestaltung der an die Heckscheibe angrenzenden Bauteilen erheblich beeinträchtigt.When disadvantageous in this known rear window assembly is the fact to see that the stowage device located behind the passenger compartment a lot of space behind or below the rear window needed. Experience limits However, in this area, for example, body parts such as a Trunk lid or convertible top components in an open car the lower end of the rear window, so that by the so far known stowage taken up space in the rear area the motor car's freedom in the design of the rear window adjacent components significantly affected.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Heckscheibenanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Verstaueinrichtung die Gestaltung der an die Heckscheibe angrenzenden Karosserie- oder Verdeckbauteile weit weniger beeinträchtigt.task The present invention is therefore a rear window assembly of the type mentioned above, the stowage device the design of the adjacent to the rear window body or Roof components far less impaired.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Heckscheibenanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen beschrieben.These The object is achieved by a Rear window assembly solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial developments of the invention are described in the remaining claims.

Bei der Heckscheibenanordnung nach der Erfindung ist die Verstaueinrichtung zwischen einer Aufnahmelage und einer Verstaulage zu bewegen. In der Aufnahmelage ist die Verstaueinrichtung dabei so angeordnet, dass die Heckscheibe aus ihrer dem Fahrgastraum des Kraftwagens verschließenden oberen Stellung in die durch die Verstaueinrichtung aufgenommene abgesenkte Stellung überführt werden kann. Nachdem die Heckscheibe durch die Verstaueinrichtung aufgenommen worden ist, kann diese aus der Aufnahmelage in eine Verstaulage überführt werden, so dass der in der Aufnahmelage von der Verstaueinrichtung eingenommene Bauraum im Heckbereich des Kraftwagens zumindest teilweise freigegeben wird. So kann beispielsweise durch die Überführung der Verstaueinrichtung aus der Aufnahmelage in die Verstaulage ein Bauraum zwischen der Heckscheibe und einem angrenzenden Heck- und Verdeckkastendeckel freigegeben werden, so dass beispielsweise ein Klappdach eines offenen Kraftwagens in diesen Bereich angeordnet werden kann.at the rear window assembly according to the invention is the stowage device to move between a recording position and a stowage position. In the Shooting position, the stowage device is arranged so that the rear window from their top of the passenger compartment of the motor vehicle closing Position in the lowered by the stowage taken Position transferred can. After the rear window is picked up by the stowage device has been transferred from the reception location to a stowage location, so that the occupied in the receiving position of the stowage device Space in the rear of the motor vehicle at least partially released becomes. Thus, for example, by the transfer of stowage from the recording position in the stowage a space between the rear window and an adjacent rear and top compartment lid so that, for example, a folding roof of an open motor vehicle can be arranged in this area.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, die Verstaueinrichtung mit einer die Heckscheibe umschließenden Aufnahmekassette zu versehen. Hierdurch ist die relativ empfindliche Glasscheibe auf besonders geschützte Weise innerhalb des Heckbereichs des Kraftwagens angeordnet. Darüber hinaus kann durch die Aufnahmekassette ein Feuchtraum geschaffen werden, in welchem die Heckscheibe einliegt und welcher gegenüber dem Verdeckstauraum bzw. Kofferraum abgedichtet ist.When Furthermore, it has proved to be advantageous to use the stowage device one enclosing the rear window To provide recording cassette. This is the relatively sensitive Glass pane on specially protected Way arranged within the rear of the motor vehicle. In addition, can be created by the recording cassette a damp room, in which rests the rear window and which opposite the Roof storage space or trunk is sealed.

Als insbesondere vorteilhaft hat sich die erfindungsgemäße Heckscheibenanordnung im Zusammenhang mit einem Klappverdeck gezeigt, welches sowohl als Hardtop wie auch als Softtop ausgestaltet sein kann. Da die Heckscheibe aufgrund ihrer Wölbung erfahrungsgemäß sehr viel Platz innerhalb eines Verdeckstauraum einnimmt, bietet die erfindungsgemäße Heckscheibenanordnung eine optimale Möglichkeit zur platzsparenden Verstauung der Heckscheibe, ohne dass durch diese bzw. durch deren Verstaueinrichtung die übrigen Bauteile des Klappverdecks in ihrem benötigten Bauraum beeinträchtigt werden würden.When the rear window arrangement according to the invention has particularly advantageous shown in the context of a folding top, both as Hardtop as well as a soft top can be configured. Because the rear window because of its curvature according to experience a lot Occupies space within a top compartment, offers the rear window assembly according to the invention an optimal way For space-saving stowage of the rear window, without being affected by this or by their stowage the remaining components of the folding top in her needed Space affected would become.

Eine baulich besonders einfach zu gestaltende Heckscheibenanordnung ist gegeben, wenn die Verstaueinrichtung innerhalb des ohnehin vorhandenen Verdeckstauraums des Klappverdecks untergebracht werden kann. Mit anderen Worten ist dann die dem Klappverdeck zugeordnete Scheibe separat von diesem – und durch die Verstaueinrichtung aufgenommen – ebenfalls innerhalb des Verdeckstauraums für die beweglichen Dachteile des Klappverdecks angeordnet.A structurally particularly easy to design rear window assembly is given if the stowage device within the already existing Top compartment of the folding top can be accommodated. With In other words, then the folding roof associated disc separately from this - and taken up by the stowage device - also within the top storage compartment for the arranged movable roof parts of the folding top.

Im Zusammenhang mit einem Klappverdeck kann eine besonders betriebsichere Heckscheibenanordnung geschaffen werden, wenn die Verstaueinrichtung in Abhängigkeit eines Verdeckantriebs zwischen der Aufnahmelage und der Verstaulage zu bewegen ist. Hierdurch wird auf einfache Weise sichergestellt, dass die Verstaueinrichtung nicht mit beweglichen Bauteilen beim Abklappen des Klappverdecks kollidieren kann. Ein besonders einfacher Antrieb der Verstaueinrichtung ist dabei möglich, wenn die Verstaueinrichtung zwangsgesteuert mit dem Verdeckantrieb zur Bewegung zwischen der Aufnahmelage und der Verstaulage verbunden ist.In connection with a folding top, a particularly reliable rear window arrangement can be created when the stowage device is to be moved in dependence on a convertible top drive between the receiving position and the stowage position. As a result, it is ensured in a simple manner that the stowage device does not move with union components when folding the folding top can collide. A particularly simple drive of the stowage device is possible when the stowage device is forcibly connected to the convertible top drive for movement between the receiving position and the stowage position.

Eine besonders betriebssichere Führungseinrichtung umfasst seitlich der Heckscheibe angeordnete Führungsschienen, welche im Bereich zwischen dem Klappdach und der Verstaueinrichtung unterteilt sind. Mit anderen Worten sind die Führungsschienen in Führungsschienenteile unterteilt welche mit dem Klappdach bzw. mit der Verstaueinrichtung zu bewegen sind. Die seitlichen Führungsschienen müssen dabei so ausgestaltet sein, dass eine Übergabe der Heckscheibe zwischen dem Klappdach und der – sich in der Aufnahmelage befindenden Verstaueinrichtung – möglich ist.A particularly reliable guide device includes side of the rear window arranged guide rails, which in the area are divided between the folding roof and the stowage device. In other words, the guide rails in guide rail parts which divided with the folding roof or with the stowage device to move. The lateral guide rails must be there be so designed that a handover the rear window between the folding roof and the - in the receiving position located stowage - is possible.

Zum Verlagern der Heckscheibe zwischen der oberen und der abgesenkten Stellung hat sich eine Fensterhebermechanik als vorteilhaft gezeigt, welche bei der Bewegung der Verstaueinrichtung zwischen der Aufnahmelage und der Verstaulage mitbewegt wird. Eine derartige Fensterhebermechanik ist sehr Platz sparend innerhalb der Aufnahmekassette der Verstaueinrichtung anzuordnen und darüber hinaus sehr unanfällig gegen Störungen.To the Shifting the rear window between the top and the lowered Position, a window regulator mechanism has shown to be advantageous, which in the movement of the stowage device between the recording position and the stowage is moved. Such a window regulator mechanism is very space-saving within the recording cassette of the stowage device to arrange and above very unassuming against disturbances.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, die Heckscheibe – beispielsweise bei geschlossenem Klappverdeck – in Zwischenstellungen zwischen der oberen Stellung und der abgesenkten Stellung verfahren zu können. Hierdurch ist es auf einfache Weise möglich, dem Fahrgastraum zusätzliche Frischluft zu zuführen.Finally has it turned out to be advantageous, the rear window - for example with closed folding roof - in Intermediate positions between the upper position and the lowered To be able to proceed position. This makes it possible in a simple manner, the passenger compartment additional fresh air to feed.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf ein geschlossenes Klappverdeck eines Kraftwagens, an dessen hinterem Dachteil eine Heckscheibenanordnung mit einer aus ihrer Schließstellung in eine abgesenkte Stellung innerhalb einer Verstaueinrichtung überführbaren Heckscheibe angeordnet ist; 1 a schematic perspective view of a closed folding top of a motor vehicle, on the rear roof part of a rear window assembly is arranged with a convertible from its closed position to a lowered position within a stowage rear window;

2 eine schematische Perspektivansicht auf eine Führungseinrichtung der Heckscheibenanordnung, mittels welcher die in einer Zwischenstellung dargestellte Heckscheibe aus der oberen in eine abgesenkte Stellung zu bewegen ist, in der die Heckscheibe durch die sich in ihrer Aufnahmelage befindende Verstaueinrichtung aufgenommen ist, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel als gestrichelt angedeutete Aufnahmekassette ausgebildet ist, wobei zur Überführung der Heckscheibe eine Fensterhebermechanik innerhalb der Aufnahmekassette vorgesehen ist; 2 a schematic perspective view of a guide device of the rear window assembly, by means of which the rear window shown in an intermediate position is to be moved from the upper to a lowered position in which the rear window is received by the stowage device located in its receiving position, which indicated in the present embodiment as dashed lines Receiving cassette is formed, wherein for the transfer of the rear window, a window regulator mechanism is provided within the receiving cassette;

3 eine schematische Perspektivansicht der Führungseinrichtung gemäß 2, wobei die Heckscheibe in ihrer abgesenkten Stellung innerhalb der Aufnahmekassette angeordnet ist, und wobei die Aufnahmekassette sowie die innerhalb dieser angeordnete Fensterhebermechanik – wie gestrichelt angedeutet – aus der in 2 dargestellten Aufnahmelage in eine Verstaulage bewegt worden ist; 3 a schematic perspective view of the guide device according to 2 wherein the rear window is disposed in its lowered position within the receiving cassette, and wherein the receiving cassette and the window regulator mechanism arranged therein - as indicated by dashed lines - from the in 2 shown receiving position has been moved to a stowage position;

4 eine schematische Perspektivansicht auf das Klappverdeck des Kraftwagens gemäß 1 in seiner innerhalb eines Verdeckstauraum abgelegten Position, wobei innerhalb des Verdeckstauraums die Verstaueinrichtung für die Heckscheibe in ihrer Verstaulage erkennbar ist; und in 4 a schematic perspective view of the folding top of the motor vehicle according to 1 in its stored within a top storage compartment position, wherein within the top storage compartment, the stowage device for the rear window in their stowage position can be seen; and in

5 eine schematische Seitenansicht auf das innerhalb des Verdeckstauraums angeordnete abgeklappte Klappverdeck, wobei innerhalb des Verdeckstauraums die Verstaueinrichtung für die Heckscheibe angeordnet und der Verdeckstauraum durch einen schematisch angedeuteten Heck- und Verdeckkastendeckel verschlossen ist. 5 a schematic side view of the arranged inside the top storage compartment hinged folding top, wherein arranged within the top storage compartment stowage device for the rear window and the top storage compartment is closed by a schematically indicated rear and top compartment lid.

In 1 ist in schematischer Perspektivansicht lediglich ein Klappverdeck 10 eines offenen Kraftwagens erkennbar, welches ein sich an einen nicht dargestellten Windschutzscheibenrahmen anschließendes oberes Dachteil 12 sowie ein hinters Dachteil 14 umfasst. Die beiden Dachteile 12, 14 sind hier als eigensteife Elemente eines sogenannten Hardtops ausgestaltet und im Bereich einer gemeinsamen, in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Stoßstelle gelenkig miteinander verbunden. Das hintere Dachteil 14 endet dabei auf Höhe einer Bordwandkante 16, auf deren Höhe sich auch ein Heck- und Verdeckkastendeckel 18 (5) erstreckt. Die beiden gelenkig miteinander verbundenen Dachteile 12, 14 sind aus der in 1 dargestellten geschlossenen Stellung in eine Verstaulage innerhalb eines Verdeckstauraums 30 im Heckbereich des Kraftwagens – wie im Folgenden unter Bezugnahme auf die 4 und 5 noch näher erläutert werden wird – abzuklappen. Der prinzipielle Aufbau und die Funktionsweise des Klappverdecks 10 – mit Ausnahme der die im Weiteren noch näher beschriebene Heckscheibenanordnung betreffenden Bauteile – sind beispielsweise aus der DE 44 45 944 C1 oder DE 44 45 580 C1 als bekannt zu entnehmen. Das Klappverdeck 10 überdeckt einen Fahrgastraum 20, der über eine Dachöffnung 22 im oberen Dachteil 12 zusätzlich mit Licht versorgt wird. Das hintere Dachteil 14 umfasst im Wesentlichen zwei seitliche C-Säulen 24, welche eine Heckscheibe 26 seitlich begrenzen. Das Klappverdeck 10 ist über einen Verdeckantrieb 28 in die in 4 dargestellte abgeklappte Verstaulage innerhalb eines Koffer- bzw. Verdeckstauraums 30 zu verlagern. Hierzu umfasst das Klappverdeck 10 zwei nicht erkennbare seitliche Parallelogrammgestänge, über welche die beiden Dachteile 12, 14 zwangsgesteuert an Konsolen 32 des Kraftwagenaufbaus gehalten sind. Neben der Heckscheibe 26 umfasst eine Heckscheibenanordnung eine Verstaueinrichtung 34, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel als wesentliches Teil eine Aufnahmekassette 36 aufweist. Die Verstaueinrichtung 34 bzw. die Aufnahmekassette 36 sind in 1 in einer Aufnahmelage angeordnet, in welcher die Heckscheibe 26 auf im Weiteren noch näher erläutere Weise in der Verstaueinrichtung 34 bzw. innerhalb der Aufnahmekassette 36 abgelegt werden kann.In 1 is in schematic perspective view only a folding top 10 an open motor vehicle recognizable, which is a subsequent to a windshield frame, not shown, upper roof part 12 as well as a behind the roof part 14 includes. The two roof parts 12 . 14 are here designed as inherently rigid elements of a so-called hardtops and hinged together in the region of a common, running in the vehicle transverse direction joint. The rear roof part 14 ends up at the height of a side wall edge 16 , at the height of which is also a rear and top compartment lid 18 ( 5 ). The two hinged roof parts 12 . 14 are from the in 1 illustrated closed position in a stowage position within a top storage space 30 in the rear of the motor vehicle - as in the following with reference to the 4 and 5 will be explained in more detail - fold down. The basic structure and operation of the folding top 10 - With the exception of the below in more detail described rear window assembly components - are for example from the DE 44 45 944 C1 or DE 44 45 580 C1 to be known as known. The folding roof 10 covers a passenger compartment 20 standing over a roof opening 22 in the upper roof section 12 additionally supplied with light. The rear roof part 14 essentially comprises two lateral C-pillars 24 which is a rear window 26 limit laterally. The folding roof 10 is via a convertible top drive 28 in the in 4 illustrated folded storage position in within a suitcase or top storage space 30 to relocate. This includes the folding top 10 two unrecognizable lateral parallelogram linkages, over which the two roof parts 12 . 14 force-controlled to consoles 32 of the motor vehicle body are held. Next to the rear window 26 For example, a rear window assembly includes a stowage device 34 , Which in the present embodiment as an essential part of a recording cassette 36 having. The stowage device 34 or the recording cassette 36 are in 1 arranged in a receiving position, in which the rear window 26 in more detail hereinafter in the Verstaueinrichtung 34 or within the recording cassette 36 can be stored.

In Zusammenschau mit den 2 und 3, welche jeweils in schematischer Perspektivansicht lediglich wesentliche Elemente der Heckscheibenanordnung zeigen, wird die prinzipielle Funktionsweise beim Absenken der Heckscheibe 26 aus der in 1 dargestellten – den Fahrgastraum des Kraftwagens verschließenden oberen Stellung – in die in 3 erkennbare, innerhalb der Aufnahmekassette 36 abgelegten bzw. abgesenkten Stellung deutlich. Die Aufnahmekassette 36 selbst ist dabei in den 2 und 3 lediglich gestrichelt angedeutet worden, um eine innerhalb der Aufnahmekassette 36 angeordnete Fensterhebermechanik 38 zum Absenken der Heckscheibe 26 erkennen zu können.In synopsis with the 2 and 3 , Which show only in schematic perspective view only essential elements of the rear window assembly, the principle of operation when lowering the rear window 26 from the in 1 shown - the passenger compartment of the motor vehicle closing upper position - in the in 3 recognizable, within the recording cassette 36 deposited or lowered position clearly. The recording cassette 36 even there is in the 2 and 3 only indicated by dashed lines to one within the receiving cassette 36 arranged window regulator mechanism 38 for lowering the rear window 26 to be able to recognize.

Zunächst bleibt festzuhalten, dass die Verstaueinrichtung 34 bzw. die Aufnahmekassette 36 in den 1 und 2 in ihrer Aufnahmelage erkennbar ist, in welcher sich diese unmittelbar unterhalb der Heckscheibe 26 bzw. mit einem oberen Ende etwa auf Höhe der Bordwandkante 16 befindet. Wenn die Verstaueinrichtung 34 bzw. die Aufnahmekassette 36 in der Aufnahmelage unterhalb der Heckscheibe 26 angeordnet ist, so kann diese mittels der innerhalb der Aufnahmekassette 36 angeordneten Fensterhebermechanik 38 aus der in 1 dargestellten oberen Schließstellung in die in 3 dargestellte abgesenkte Stellung innerhalb der Aufnahmekassette 36 überführt werden. Hierzu umfasst die hier als Scherenmechanik ausgebildete Fensterhebermechanik 38 ein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes und das untere Ende der Heckscheibe 26 aufnehmendes Halteteil 40, welches bei der Bewegung der Fensterhebermechanik 38 innerhalb der Aufnahmekassette 36 in Fahrzeughochrichtung verlagert werden kann. Alternativ zu der Scherenmechanik kann die Fensterhebermechanik 38 insbesondere eine gängige Seilzugmechanik sein. Es ist klar, dass die Heckscheibe 26 in ihrer Schließstellung über nicht gezeigte Verriegelungsmittel am hinteren Dachteil 14 fest angeordnet sein kann.First, it should be noted that the stowage device 34 or the recording cassette 36 in the 1 and 2 can be seen in their recording position, in which this immediately below the rear window 26 or with an upper end approximately at the level of the side wall edge 16 located. When the stowage device 34 or the recording cassette 36 in the recording position below the rear window 26 is arranged, this can by means of the inside of the recording cassette 36 arranged window regulator mechanism 38 from the in 1 shown upper closed position in the in 3 shown lowered position within the receiving cassette 36 be transferred. For this purpose, the window regulator mechanism embodied here as a scissors mechanism comprises 38 a extending in the vehicle transverse direction and the lower end of the rear window 26 receiving holding part 40 , which during the movement of the window regulator mechanism 38 inside the recording cassette 36 can be moved in the vehicle vertical direction. As an alternative to the scissors mechanism, the window regulator mechanism 38 in particular be a common cable pull mechanism. It is clear that the rear window 26 in its closed position via locking means, not shown, on the rear roof part 14 can be fixed.

Zur Überführung der Heckscheibe 26 aus ihrer Schließstellung in die in 3 dargestellte abgesenkte Stellung innerhalb der Aufnahmekassette 36 ist eine Führungseinrichtung 42 vorgesehen, welche seitlich der Heckscheibe 26 angeordnete Führungsschienen 44 umfasst. Die jeweils seitlichen Führungsschienen 44 sind dabei im Bereich zwischen dem unteren Ende der C-Säulen 24 und dem oberen Ende der Aufnahmekassette 36 voneinander unterteilt. Mit anderen Worten sind jeweils einander seitlich zugeordnete Führungsschienenteile 45, 46 vorgesehen, wobei die oberen Führungsschienenteile 45 an der Innenseite der C-Säulen 24 des hinteren Dachteils 14 und die unteren Führungsschienenteile 46 an den seitlichen Stirnseiten der Aufnahmekassette 36 befestigt sind.To transfer the rear window 26 from its closed position to the in 3 shown lowered position within the receiving cassette 36 is a leadership facility 42 provided, which laterally the rear window 26 arranged guide rails 44 includes. The lateral guide rails 44 are in the range between the lower end of the C-pillars 24 and the top of the recording cassette 36 divided from each other. In other words, each side guide rail parts associated with each other 45 . 46 provided, the upper guide rail parts 45 on the inside of the C-pillars 24 the rear roof part 14 and the lower guide rail parts 46 on the lateral end faces of the recording cassette 36 are attached.

Demgemäß bilden die Führungsschienenteile 45, 46 in der Aufnahmelage der Aufnahmekassette 36 jeweils annähernd durchgängige Führungsschienen 44, entlang welchen die Heckscheibe 26 während des Absenkens geführt ist. Natürlich ist es in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass die Führungsschienenteile 45, 46 in der Aufnahmelage der Verstaueinrichtung 34 einen durch die Heckscheibe 26 überbrückbaren Abstand zueinander aufweisen. Wesentlich ist jedoch, dass die Heckscheibe 26 auf betriebssichere Weise mittels der Fensterhebermechanik 38 innerhalb der Aufnahmekassette 36 der Verstaueinrichtung 34 abgesenkt werden kann.Accordingly, the guide rail parts form 45 . 46 in the recording position of the recording cassette 36 each approximately continuous guide rails 44 along which the rear window 26 while lowering is performed. Of course it is also conceivable in this context that the guide rail parts 45 . 46 in the recording position of the stowage device 34 one through the rear window 26 Have bridgeable distance from each other. It is essential, however, that the rear window 26 in a reliable manner by means of the window regulator mechanism 38 inside the recording cassette 36 the stowage device 34 can be lowered.

Nachdem die Heckscheibe 26 vollständig von der Aufnahmekassette 36 aufgenommen ist, kann die Verstaueinrichtung 34 – wie gestrichelt angedeutet – aus der in den 1 und 2 erkennbaren Aufnahmelage in eine in den 3 bis 5 erkennbare Verstaulage bewegt werden. Die innerhalb der Aufnahmekassette 36 angeordnete Fensterhebermechanik 38 und die unteren Führungsschienenteile 46 werden dabei gemeinsam mit der der Verstaueinrichtung 34 bzw. der Aufnahmekassette 36 in die abgesenkte Verstaulage überführt. Hierzu zeigen die 4 und 5 in schematischer Perspektivansicht bzw. in schematischer Seitenansicht das im Verdeckstauraum 30 abgelegte Klappverdeck 10 sowie die ebenfalls darin angeordnete Verstaueinrichtung 34.After the rear window 26 completely from the recording cassette 36 is included, the stowage device 34 - As indicated by dashed lines - from the in the 1 and 2 recognizable recording situation in one in the 3 to 5 recognizable stowage be moved. The inside of the recording cassette 36 arranged window regulator mechanism 38 and the lower guide rail parts 46 are doing together with the stowage 34 or the recording cassette 36 transferred to the lowered storage position. To show the 4 and 5 in a schematic perspective view or in a schematic side view in the top storage compartment 30 discarded folding top 10 as well as the stowage device also disposed therein 34 ,

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erfolgt die Verlagerung des Klappverdecks 10 mittels eines Parallelogrammgestänges, von dem beispielsweise ein unterer Lenkerhebel 48 erkennbar ist. Beim Vergleich von 1 mit den 4 und 5 wird ersichtlich, dass der Lenkerhebel 48 und somit die gesamte Verstaueinrichtung 34 aus der Aufnahmelage gemäß 1 in die Verstaulage gemäß den 4 und 5 überführt worden ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Parallelogrammgestänge der Verstaueinrichtung 34 durch den Verdeckantrieb 28 des Klappverdecks 10 mitangetrieben bzw. erfolgt zwangsangetrieben in Abhängigkeit der Bewegung des Klappverdecks 10. Mit anderen Worten erfolgt das Absenken der Verstaueinrichtung 34 bzw. der Aufnahmekassette 36 aus der Aufnahmelage in die Verstaulage parallel zum Öffnen des Klappverdecks 10. Entsprechend umgekehrt erfolgt das Anheben der Verstaueinrichtung 34 bzw. der Aufnahmekassette 36 aus der Verstaulage in die Aufnahmelage parallel zum Schließen des Klappverdecks 10.In the present embodiment, the displacement of the folding top takes place 10 by means of a parallelogram linkage, of which, for example, a lower link lever 48 is recognizable. When comparing 1 with the 4 and 5 it will be seen that the handlebar lever 48 and thus the entire storage device 34 from the recording situation according to 1 in the stowage position according to 4 and 5 has been transferred. In the present embodiment, the parallelogram linkage of the stowage device 34 through the convertible top drive 28 the folding roof 10 co-driven or positively driven depending on the movement of the folding top 10 , In other words, done the lowering of the stowage device 34 or the recording cassette 36 from the receiving position into the storage position parallel to the opening of the folding top 10 , The lifting of the stowage device takes place correspondingly in reverse 34 or the recording cassette 36 from the storage position in the receiving position parallel to closing the folding top 10 ,

Durch die Absenkung der Verstaueinrichtung 34 in die Verstaulage werden – wie aus 3 erkennbar – die Führungsschienenteile 46 der Verstaueinrichtung 34 gegenüber den Führungsschienenteilen 45 der C-Säulen 24 abgesenkt, so dass zwischen den jeweiligen Führungsschienenteilen 45, 46 ein Freiraum entsteht.By lowering the stowage device 34 in the Verstaulage be - like out 3 recognizable - the guide rail parts 46 the stowage device 34 opposite the guide rail parts 45 the C-pillars 24 lowered so that between the respective guide rail parts 45 . 46 a free space is created.

Nachdem die Verstaueinrichtung 34 bzw. die Aufnahmekassette 36 mit der sich darin befindenden Heckscheibe 26 in die Verstaulage überführt worden ist, kann das – parallel hierzu – aus der in 1 dargestellten Schließstellung in die in den 4 und 5 dargestellte Verstaulage überführte Klappverdeck 10 mit einem vorderen Endbereich in einen – in der Aufnahmelage von einem oberen Endbereich der Aufnahmekassette 36 eingenommener – Bauraum 50 (3) abgelegt werden. Mit anderen Worten kann durch die parallel erfolgte Absenkung der Verstaueinrichtung 34 der hierdurch frei gewordene Bauraum 50 (3) innerhalb des Verdeckstauraums 30 nunmehr von dem vorderen Endbereich des Klappverdecks 10 eingenommen werden. In diesem Bauraum 50 kommt beispielsweise ein vorderer Endbereich 52 des oberen Dachteils 12 in der Verstaulage des Klappverdecks 10 innerhalb des Verdeckstauraums 30 zu liegen. Somit nutzt der Endbereich 52 des oberen Dachteils 12 in der Verstaulage des Klappverdecks 10 den Bauraum 50, der in der Aufnahmelage durch das obere Ende der Verstaueinrichtung 34 bzw. der Aufnahmekassette 36 eingenommen worden ist. Durch das Überführen der Verstaueinrichtung 34 in die Verstaulage erhöht sich damit die gestalterische Freiheit für das Klappdach 10, da dieses beispielsweise nicht um die Aufnahmekassette 36 herum gestaltet werden muss, sondern vielmehr den Bauraum 50 mit der Aufnahmekassette 36 teilen kann. Aus den 4 und 5 ist zudem erkennbar, dass auch das abgelegte vordere Dachteil 12 mit seinem vorderen Ende im Bereich des Bauraums 50 angeordnet ist, der zuvor durch die Aufnahmekassette 36 in der Aufnahmelage eingenommen worden ist.After the stowage device 34 or the recording cassette 36 with the rear window in it 26 in the Verstaulage has been transferred, can - parallel to this - from the in 1 shown closed position in the in the 4 and 5 illustrated stowage transferred folding roof 10 with a front end portion in one - in the receiving position from an upper end portion of the receiving cassette 36 occupied - space 50 ( 3 ) are stored. In other words, by the parallel lowering of the stowage device 34 the space thus freed up 50 ( 3 ) inside the top storage compartment 30 now from the front end of the folding top 10 be taken. In this space 50 For example, comes a front end 52 of the upper roof part 12 in the storage compartment of the folding top 10 inside the soft top compartment 30 to lie. Thus, the end uses 52 of the upper roof part 12 in the storage compartment of the folding top 10 the installation space 50 in the receiving position through the top of the stowage device 34 or the recording cassette 36 has been taken. By transferring the stowage device 34 in the stowage increases the creative freedom for the folding roof 10 for example, this is not the recording cassette 36 must be designed around, but rather the space 50 with the recording cassette 36 can share. From the 4 and 5 is also recognizable that even the stored front roof part 12 with its front end in the area of the installation space 50 is arranged, previously through the recording cassette 36 has been taken in the intake situation.

Am oberen Ende der Aufnahmekassette 36 ist eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Dichtung angeordnet, über welche die Heckscheibe 26 in ihrer Schließstellung gegenüber dem Heck- und Verdeckkastendeckel 18 des Kraftwagens 18 abgedichtet ist. Beim Überführen der Aufnahmekassette 36 aus der Schließstellung gemäß 1 in die abgesenkte Stellung gemäß den 3 bis 5 wird diese Dichtung 54 mit abgesenkt.At the top of the recording cassette 36 is arranged a transverse seal in the vehicle transverse direction, over which the rear window 26 in its closed position relative to the rear and top compartment lid 18 of the motor vehicle 18 is sealed. When transferring the recording cassette 36 from the closed position according to 1 in the lowered position according to the 3 to 5 will this seal 54 lowered with.

Aus den 4 und 5 wird zudem erkennbar, dass die Aufnahmekassette 36 innerhalb bzw. am vorderen Ende des Verdeckstauraums 30 angeordnet ist.From the 4 and 5 will also be seen that the recording cassette 36 inside or at the front end of the top storage compartment 30 is arranged.

Die Verlagerung der Heckscheibe 26 bzw. des Klappverdecks 10 erfolgt im vorliegenden Ausführungsbeispiel folgendermaßen:
Soll das sich in seiner Schließstellung gemäß 1 befindende Klappverdeck 10 geöffnet werden, so muss zunächst die Heckscheibe 26 aus der Schließstellung in die abgesenkte Stellung – aufgenommen durch die Aufnahmekassette 36 – gemäß 3 überführt werden. Dies erfolgt mit Hilfe der Fensterhebermechanik 38, welche innerhalb der Aufnahmekassette 36 angeordnet ist.The displacement of the rear window 26 or the folding top 10 takes place in the present embodiment as follows:
Should this in accordance with its closed position 1 located folding roof 10 be opened, so first the rear window 26 from the closed position to the lowered position - received by the receiving cassette 36 - according to 3 be transferred. This is done with the help of the window regulator mechanism 38 which are inside the recording cassette 36 is arranged.

Nachdem die Heckscheibe 26 vollständig innerhalb der Aufnahmekassette 36 einliegt, wird die Verstaueinrichtung 34 – inklusive der Fensterhebermechanik 38 – zusammen mit der Verdeckmechanik und von letzterer zwangsgesteuert aus der in 1 dargestellten Aufnahmelage in die in den 3 bis 5 erkennbare Verstaulage innerhalb des Verdeckstauraums 30 abgesenkt, so dass der Bauraum 50 oberhalb der Aufnahmekassette 36 freigegeben wird. Gleichzeitig hierzu kann das Klappverdeck 10 in eine in den 4 und 5 dargestellte Verstaulage überführt werden, wobei ein vorderer Endbereich 52 des oberen Dachteils 12 im Bereich des Bauraums 50 angeordnet ist. Dabei werden die den C-Säulen 24 zugeordneten Führungsschienenteile 45 ebenfalls mit in dem Verdeckstauraum 30 bewegt. Nachdem das Klappverdeck 10 innerhalb des Verdeckstauraums 30 einliegt, kann der Heck- und Verdeckkastendeckel 18 wieder geschlossen werden.After the rear window 26 completely inside the recording cassette 36 is present, the stowage device 34 - including the window regulator mechanism 38 - together with the top mechanism and from the latter forcibly controlled from the in 1 illustrated location in the in the 3 to 5 recognizable storage space inside the top storage compartment 30 lowered so that the installation space 50 above the recording cassette 36 is released. At the same time, the folding top 10 in one in the 4 and 5 shown storage position, wherein a front end portion 52 of the upper roof part 12 in the field of installation space 50 is arranged. Here are the C-pillars 24 associated guide rail parts 45 also in the soft top compartment 30 emotional. After the folding roof 10 inside the soft top compartment 30 rests, the rear and top compartment lid 18 be closed again.

Beim Schließen des Klappverdecks 10 wird zunächst der Heck- und Verdeckkastendeckel 18 geöffnet, wonach die beiden Dachteile 12 und 14 des Klappverdecks 10 in die Schließstellung überführt werden können. Bedingt durch die Zwangssteuerung wird gleichzeitig mit dem Überführen des Klappverdecks 10 in die Schließstellung auch die Aufnahmekassette 36 aus der Verstaulage in die Aufnahmelage nach oben bewegt, wo diese den frei gewordenen Bauraum 50 wieder einnimmt.When closing the folding top 10 First, the tail and top compartment lid 18 opened, after which the two roof parts 12 and 14 the folding roof 10 can be transferred to the closed position. Due to the forced control is simultaneously with the transfer of the folding top 10 in the closed position and the recording cassette 36 moved from the storage position in the uptake position up, where this is the vacant space 50 takes up again.

Nachdem das Klappverdecks 10 geschlossen und die Aufnahmekassette 36 in die Aufnahmelage überführt ist, kann die Heckscheibe 26 mittels der Fensterhebermechanik 38 aus der Aufnahmekassette 36 heraus in ihre den Fahrgastraum 20 verschließende Stellung gebracht werden.After the folding roof 10 closed and the recording cassette 36 transferred to the recording position, the rear window can 26 by means of the window regulator mechanism 38 from the recording cassette 36 out into her the passenger compartment 20 closing position.

Der Heck- und Verdeckkastendeckel 18 kann so ausgestaltet sein, dass dieser nicht geöffnet zu werden braucht, wenn die Aufnahmekassette 36 bei geschlossenem Klappverdeck 10 zwischen der Verstaulage und der Aufnahmelage bewegt wird. Dann ist es beispielsweise möglich, in der Schließstellung des Klappverdecks 10 bzw. des Heck- und Verdeckkastendeckels 18 die Heckscheibe 26 in Zwischenstellungen zwischen der oberen und der abgesenkten Stellung zu bringen. Im Fahrbetrieb kann eine derartige Zwischenstellung genutzt werden, um zusätzliche Frischluft dem Fahrgastraum 20 zuzuführen.The rear and top compartment lid 18 can be designed so that it does not need to be opened when the recording cassette 36 with closed folding roof 10 between the stowage and the recording position is moved. Then it is possible, for example, in the closed position of the folding top 10 or the rear and top compartment lid 18 the rear window 26 to bring in intermediate positions between the upper and the lowered position. When driving, such an intermediate position can be used to additional fresh air to the passenger compartment 20 supply.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Aufnahmekassette 34 in der Aufnahmelage formschlüssig an den unteren Enden der C-Säulen 24 angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass ein Verbund zwischen linker und rechter C-Säule 24 geschaffen ist, der die Gesamtsteifigkeit des Klappverdecks 10 positiv beeinflusst.In the present embodiment, the recording cassette 34 in the receiving position positively at the lower ends of the C-pillars 24 arranged. This has the advantage that a bond between left and right C-pillar 24 is created, the overall rigidity of the folding top 10 positively influenced.

Im Rahmen der Erfindung als mitumfasst ist es zu betrachten, dass die Verstaueinrichtung 34 nicht zwingendermaßen eine Aufnahmekassette 36 benötigt. Insbesondere wenn die Heckscheibe 26 in einem separaten – vom Verdeckstauraum 30 unabhängigen – Aufnahmeraum abgelegt werden kann, kann gegebenenfalls auf die Aufnahmekassette 36 verzichtet werden. In der vorliegenden Ausführungsform, bei der die Aufnahmekassette 36 beispielsweise aus einem Metallblech oder einem Kunststoff gestaltet ist, dient diese insbesondere zum Schutz der Heckscheibe 26 in dem Fall, dass der Verdeckstauraum 30 zusätzlich als Kofferraum genutzt wird.In the context of the invention as encompassed it is to be considered that the stowage device 34 not necessarily a recording cassette 36 needed. Especially if the rear window 26 in a separate - from the top compartment 30 can be stored independently - recording space, if necessary, on the recording cassette 36 be waived. In the present embodiment, in which the receiving cassette 36 is designed for example of a metal sheet or a plastic, this is used in particular for the protection of the rear window 26 in the event that the roof storage space 30 additionally used as a trunk.

Ebenfalls im Rahmen der Erfindung als mit umfasst ist es zu betrachten, dass anstelle der Zwangssteuerung der Verstaueinrichtung 34 mit der Verdeckmechanik auch ein separater Antrieb vorgesehen sein kann, mit welchem die Verstaueinrichtung 34 bzw. Aufnahmekassette 36 zwischen der Aufnahmelage und der Verstaulage zu bewegen ist.Also included in the scope of the invention as having to be considered is that instead of the forced control of the stowage device 34 with the hood mechanism also a separate drive can be provided, with which the stowage device 34 or recording cassette 36 between the receiving position and the stowage is to move.

Claims

Rear window assembly for a motor vehicle with a stiffened rear window ( 26 ) by means of a management device ( 42 ) between a passenger compartment ( 20 ) of the motor vehicle closing upper position and a lowered position is to move, in which the rear window ( 26 ) in a rear of the passenger compartment ( 20 ) located inside the rear of the motor vehicle stowage device ( 34 ), characterized in that the stowage device ( 34 ) is to be moved between a receiving position and a stowage position.

Rear window assembly according to claim 1, characterized in that the stowage device ( 34 ) one the rear window ( 26 ) enclosing recording cassette ( 36 ).

Rear window assembly according to claim 1, characterized in that the rear window ( 26 ) for a movable roof part ( 14 ) of a folding roof ( 10 ) of the motor vehicle is provided.

Rear window arrangement according to claim 3, characterized in that the stowage device ( 34 ) within a top compartment ( 30 ) of the folding top ( 10 ) is housed.

Rear window arrangement according to claim 3, characterized in that the stowage device ( 34 ) depending on a convertible top drive ( 28 ) between the receiving position and the stowage position is to move.

Rear window arrangement according to claim 5, characterized in that the stowage device ( 34 ) for movement between the receiving position and the storage position by the convertible top drive ( 28 ) of the folding top ( 10 ) is driven with.

Rear window arrangement according to claim 3, characterized in that the stowage device ( 34 ) before folding the folding top ( 10 ) is transferred from the accommodation situation in the stowage position.

Rear window arrangement according to claim 3, characterized in that the guide device ( 42 ) at the side of the rear window ( 26 ) arranged guide rails ( 44 ), which in the area between the folding top ( 10 ) and the stowage device ( 34 ) are divided.

Rear window assembly according to claim 3, characterized in that guide rail parts ( 45 ) of the management facility ( 42 ) with the movable roof parts ( 12 . 14 ) of the folding top ( 10 ) of the motor vehicle are to be moved.

Rear window assembly according to claim 1, characterized in that a mechanism and in particular a window regulator mechanism ( 28 ) within the stowage device ( 34 ) is provided, with which the rear window ( 26 ) is to be moved between the upper position and the lowered position.

Rear window assembly according to claim 1, characterized in that the rear window ( 26 ) is to bring in an intermediate position between the upper position and the fully lowered position.

Rear window assembly according to claim 1, characterized in that at the top of the receiving cassette ( 34 ) a running in the transverse direction of the vehicle seal ( 54 ) is provided, via which the rear window ( 26 ) and the Aufnahmekas sette ( 34 ) compared to a rear and top compartment lid ( 18 ) of the motor vehicle are sealed.

Rear window assembly according to claim 2, characterized in that the receiving cassette ( 34 ) in the receiving position positively at the lower ends of the C-pillars ( 24 ) is arranged.