[go: up one dir, main page]

DE102005052179A1 - Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor - Google Patents

Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor Download PDF

Info

Publication number
DE102005052179A1
DE102005052179A1 DE102005052179A DE102005052179A DE102005052179A1 DE 102005052179 A1 DE102005052179 A1 DE 102005052179A1 DE 102005052179 A DE102005052179 A DE 102005052179A DE 102005052179 A DE102005052179 A DE 102005052179A DE 102005052179 A1 DE102005052179 A1 DE 102005052179A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leds
led
reflector
edge
segment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005052179A
Other languages
English (en)
Inventor
Stefan Golla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE102005052179A priority Critical patent/DE102005052179A1/de
Priority to PCT/DE2006/001890 priority patent/WO2007048397A1/de
Priority to DE112006003547T priority patent/DE112006003547A5/de
Publication of DE102005052179A1 publication Critical patent/DE102005052179A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/20Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2113/00Combination of light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Herkömmliche LED-Lampen haben eine hohe Anzahl LEDs, jedoch deren Lichtausbeute der seitlichen Komponente ist nicht nach vorne optimiert. Packungsdichte und Anordnung sind nicht zweckmäßig für den Einsatz eines Fahrradsystems, speziell für Dynamos, ausgelegt und müssen auf Linsen zurückgreifen, um das Strahlprofil zu korrigieren. Einfache Aneinanderreihung von LEDs mit maximaler Packungsdichte hat immer den Verlust der seitlichen Lichtkomponente, die nach innen zeigt, zur Folge und man kann daher nicht von Optimierung sprechen. DOLLAR A Erfindung DOLLAR A Der Reflektor wird in der Anzahl und Positionierung der LEDs (L) optimiert, so dass seine seitliche Lichtkomponente optimal genutzt wird und unter minimal 75 DEG nach vorne geworfen wird. Die Positionierung der LEDs basiert auf der 7er Anordnung, deren Mittel-LED in eine Linie erweitert werden kann und links und rechts davon je eine LED hinzugefügt wird. Die seitlichen Komponenten (a) - bis nach der ersten Reflexion im LED - Plexiglaskörper werden unter 55 DEG vom Reflektorsegment (a*) (außen) und (a**) (innen) und (c*) (abgerundet). Die seitliche Komponente (c) tritt punktförmig aus der LED-Kuppe (K) unter ca. 30 DEG aus und wird durch das Reflektorsegment (c**) von 60 DEG -71 DEG nach Vorgabe nach vorne geworfen. Die LEDs sind dabei in einer abgesenkten Reflektorfassung (F) fest arretiert. DOLLAR A Mit dieser Anordnung der Sektoren lässt sich jede Erweiterung von LEDs exakt beschreiben. Die seitliche Komponente wird unter einer Anzahl von mindestens ...

Description

  • Beweggrund
  • Herkömmliche LED Fahrradlampen sind entweder mit Linsensystemen oder in schlichten hochkompakten LED-Anordnungen konzipiert. Jedoch gibt es keine, die mit einem Reflektor das Optimum zwischen maximaler LED-Dichte, bester Lichtausbeute und Richtungsbündelung findet.
  • An dieser Stelle soll meine Erfindung Abhilfe schaffen.
  • Es ist bekannt, das es LED-Lampen mit Reflektoren und/oder optischen Linsen gibt.
  • Eine Erfindung CA 2417760 A1 besitzt einen Reflektor mit LEDs, die einer optimierten Anordnung folgen, jedoch ist hier der Reflektor 2 teilig, und es wird die seitliche Komponente des LED-Lichts nicht genutzt.
  • Ein Patent GB 2348324 A hat für jede LED, einen Einzelreflektor, der ebenfalls den seitlichen Anteil nicht effektiv nutzt.
  • Eine Patent US 2004/0208019 A1 sieht die Nutzung des Seitenanteils vor, jedoch nicht optimiert und der Reflektor ist 2-Teilig wie ein „Pilz" geformt und lang.
  • In Patent CA 2206820 C handelt es sich wesentlich um ein geschütztes LED-Lampengehäuse, das auf optischen Linsen aufbaut.
  • In der Offenlegungsschrift DE 10 2004 007 812 A1 sind LEDs an einen Reflektor gebunden, jedoch nutzt dieses Anordnung nur den typischen Brennpunkt des Reflektors, jedoch berücksichtigt nicht die Seitenkomponente.
  • Patent SPIS 275670 hat ein Reflektor-Linsensystem, jedoch mit nur einer LED.
  • Im DEPATISnet habe ich auch viele andere Offenlegungsschriften und Patente gefunden, die jedoch nicht meinen entsprachen, oder einfach nur verschiedene Kombinationen von Anordnungen von LEDs zeigten, jedoch keine Anzeichen einer Optimierung erkennen ließen.
  • Erfindung
  • Optimierter LED-Fahrradlampenreflektor
  • Besonders bei Fahrrädern mit Dynamos gibt es das allg. Problem, der beschränkten Leistung von meist nur 3 Watt (StVO) für eine ausreichende Beleuchtung. Die Standardleistungsaufnahme von ultra-weißen LEDs mit ∅O 5 mm, Höhe von etwa 8,5–9 mm (handelsüblich) und mit etwa 10000 Lumen beträgt ca. 25 mA (3V). Ein typ. Fahrraddynamo hat unter Last eine Leistungsabgabe von 3 Watt unter 6 Volt. Eine LED benötigt mind. 3 Volt bis 4,5 Volt(+1/2) (maximale Helligkeit, jedoch begrenzte Lebensdauer). Somit steht genug Strom für etwa 40 LEDs (3 V) zur Verfügung.
  • Auf der anderen Seite steht die maximale Packungsdichte von 7 kreisrunden Objekten einer z.B. LED-Anordnung gegenüber, mit einer LED in der Mitte [A].
  • 5–6 solcher Reflektoren pro Lampe sind jedoch wieder gegenüber Produktion von weniger Reflektoren mit höhere LED Anzahl effektiver und günstiger. Jedoch ist dies wieder dadurch begrenzt, da um so höher die Anzahl der Leuchtkörper in Zentrallage, um so geringer wird die Effektivität des Reflektors, einen gerichteten Strahl nach vorne zu werfen, ohne ihn unnötig nach Vorne zu strecken. Somit begrenzt sind eine eher rechteckige Form mit Zentral-LED-Linie auf 3 LEDs [C] (in der Summe 13 LEDs). Das Optimum aller Faktoren bildet die 2-Zentral-LED-Form mit 10 LEDs [B].
  • Somit wären 5 Reflektoren Typ [A],
    3–4 Reflektoren Typ [B],
    3 Reflektoren Typ [C] für ein Fahrrad LED Lampensystem optimal.
  • Betrachtet man das Strahlprofil einer solchen Standard-LED, in der sich die Leuchtquelle [R] ca. 3,5 mm zentral vom Boden und sich die Rundung 2 mm unter dem Kopf befindet, so gibt es folgende Strahlkomponenten:
    • [a] aus dem Reflektor der Leuchtquelle [R] wird Licht unter dem minimalsten Winkel zur Horizontalen von ca. 25° abgestrahlt. Begrenzt durch den Plexiglaskörper und derem Brechungsindex tritt nach der ersten Reflexion der Strahl unter maximal 30° unterhalb der Rundungskuppe [K] aus.
    • [b] Auf Grund der Geometrie der Kuppe [K] und der inneren Reflexion tritt der Hauptstrahl unter minimal 71° nach Vorne aus.
  • Fast ebenso wichtig ist eine Komponente [c], die hauptsächlich im oberen Abschnitt fast punktförmig bis unter maximal 30° am Kopf austritt.
  • Der Bereich zwischen [a] und [c] sowie [c] und [b] ist eher beleuchtungsschwach, ebenso die Streuung nach hinten (–90°), und können vernachlässigt werden.
  • Auf den gerade genannten Grundlagen ist es erforderlich die Strahlkomponenten [a] und [c] so zu reflektieren, das sie den Reflektor im Winkel zwischen etwa 70° bis etwa 90°, wie die [b] Komponente verlassen.
  • Hierzu benötigt man, vom Boden [Bo] an gemessen, 3 Reflexionsfelder oberhalb der LED-Fassung [F] (ca. 4,7 mm), in der die LED perfekt arretiert wird.:
    Im Sektorfeld [a*] mit einem Winkel von 55° wird der Strahl [a] unter ca. 80°–85° nach Vorne ablenkt. Das Sektorfeld [a*] ist ringförmig um jede LED mit einem Innendurchmesser der LED Dicke und Außendurchmesser von ca. ∅10 mm angeordnet. Alle LEDs haben einen minimalen Abstand, des äußeren [a*]-Sektorradius, zur nächsten LED.
  • Im Sektorfeld [c*] wird mit einem Winkel von ebenfalls ca. 55° die Strahlkomponente [c], der äußeren LEDs, unter 75°–90° nach Vorne ablenkt. Das Sektorfeld [c*] ist dabei halbkreisförmig mit dem [a*] Sektorfeld innen abschließend und hat einen Außenradius von ca. 9,4 mm.
  • Im Sektorfeld [c**] wird mit einem Winkel zwischen ca. 601°–712° die Strahlkomponente [c] der inneren LEDs unter ca. 682°–901° nach Vorne ablenkt. Das Sektorfeld [c**] schließt dabei mit der Unterkante (Innenseite) mit dem Sektorfeld [c*] ab. Die Außenseite ist an der langen Seite geradlinig abschließend und der kurzen Seite im Halbkreis abgerundet. Der höchste Punkt des Winkelanstieges verläuft unter 60° nicht weiter als ca. 3,5 mm von der Innenkante und der tiefste Punkt unter dem Winkelanstieg von 71° ca. 2,2 mm nicht unterschreitet. Damit der Reflektor einen gleichmäßige runde Form an der kurzen Seite erhält sind alle Winkel überhalb des maximalen Abstands von ca. 3,5 mm flach zum Rand zu führen, ohne dabei den Winkel von ca. 60° zu unterschreiten.
  • Die Freiräumen [a**] zwischen den [a*]-Sektoren werden unter dem selben Winkel konkav rundspitz fortgeführt.
  • Die Seitenreflektorflächen der [c*]-Segmente stoßen unter ihrem eigenen Winkel spitz aufeinander.
  • Die Seitenreflektorflächen der [c**]-Segmente gehen in ihrem Winkeln fließend ineinander über.
  • Der errechneten Beschreibung folgend, werde die entwickelten Reflektoren für Gruppierungen von mindestens 7, 10, 13,... LEDs vollständig beschrieben und aufgebaut.
  • Die Anordnung von mehreren Reflektoren der oben genannten Typen [A, B, C] zu einer Lampe erfüllt, wird den Anforderung der maximalen Leistungsaufnahme, beliefert von einem Seiten-, oder Nabendynamo gerecht. Alle Anordnungen oder Erweiterung nach den genannten Regeln, auch wenn sie nicht der zusätzlichen Optimierung dienen sind möglich sowie auch mit anderen Stromquellen zu betreiben.
    siehe Anlage:
    Skizze 1,2,3 gesonderte Blätter [A][B][C][a*][a**][c*][c**][a][b][c][K][Bo][F][L], 16
  • Vermarktung
  • Aufgrund der empirisch-mathematischen Optimierung, des Reflektors, als auch die Anordnung und Anzahl der LEDs sowie der Verzicht auf eine Linse, lassen kostengünstigere LED Lampen herstellen. Eine geringe Last an LEDs gegenüber herkömmlichen LEDLampen bringt bis etwa 30% mehr Lichtausbeute, mit ebensoviel LEDs im Reflektor und somit auch mehr Sicht auf der Fahrbahn.

Claims (5)

  1. Fahrradlampenreflektor für die optimierte Gruppierung von mindestens 7, 10, 13,... LEDs, unter Berücksichtigung der Optimierung des Platzverbrauchs, der maximalen Lichtausbeute von den Seiten des LED-Körpers, sowie die Optimierung der Gesamtanordnung der LEDs unter der Maßgabe eines durch einen Standard Fahrrad Seitenläufer- oder Nabendynamos, mit den dazu notwendigen besonderen Merkmalen: – Mindestens 7, 10, 13,... Standard-LEDs mit einer LED in der Mitte, 2, 3,...LEDs in der Mittelreihe. Alle LEDs sind in gleicher Höhe von ca. 4,4 mm von Hinten in den Reflektorfassung [F] gesteckt. – Ringförmiges Reflektorsegment [a*] mit ca. 55° Steigung auf die Reflektor-LED-Fassung folgend. Der Innendurchmesser ist gleich der LED Dicke. Der nach oben abschließende Außendurchmesser beträgt ca. ca. ∅10 mm. Jedes dieser Segmente schließt versetzt mit dem gleichen Segment der Nachbar-LEDs an. Die Flächen in den Zwischenräumen zwischen den ringförmigen Segmenten, [a**] werden unter selben Winkel konkav rundspitz weitergeführt. – An die äußeren LEDs halbkreisförmig anschließendes Segment [c*] mit ebenfalls 55° Steigung hat einen Außenradius von ca. 9,4 mm. Die Kanten der Einzelsegmente [c*] stoßen spitz aufeinander, sind jedoch fließend an der Stoßkante bis auf 0° auf die Höhe von Segment [a*]-Oberkante gezogen. – Das halbkreisförmige Segment [c*] wird in Längsrichtung im Halbkreis durch ein Randsegment [c**] abgeschlossen sowie an den Seiten gerade, so das eine Rechtrund-Form mit folgenden Merkmalen abschließt.: 1) Das Randsegment [c**] ist überall gleichhoch. 2) Wo der Abstand minimal zwischen Außenkante und [c*] Sektorkante ist, beträgt die Steigung ca. 71°. 3) Wo der Abstand maximal zwischen Außenkante und [c*] Sektorkante ist, beträgt die Steigung ca. 60°. 4) Die Kante wird in der Höhe nicht überschritten, sondern unter 0° zum Rand geführt. 5) Die Winkel dieses Segments gehen fließend ineinander über.
  2. Um die LEDs in Höhe und Ausrichtung exakt zu positionieren, besitzt die Reflektorfassung [F] um das ca. ∅5 mm Loch für die LED ein 1 mm tiefe, zentriert ∅6 mm kreisrunde Senke, so das der Plexiglaskörper glatt verschwindet.
  3. Prinzipiell unter Einhaltung der Proportionen und Winkel läßt sich dieser Reflektor auch auf andere LED-Größen übertragen.
  4. Prinzipell läßt sich dieser Reflektor auch auf Kraftfahrzeuge, Motorräder, Rollstühle, Boote, Schienenfahrzeuge sowie Hand- und Kopflampen verwenden.
  5. Für den Fahrraddynamo mit 3 Watt als Stromquelle, können einfach Kombinationen aus Reflektoren mit je 7[A], 10[B], 13[C] oder mehr LEDs so zusammengestellt werden, um mit einer Gesamtanzahl von 30–40 LEDs eine ausgelastete LED-Fahrradlampe, mit optimierter Lichtausbeute, zu konstruieren.
DE102005052179A 2005-10-24 2005-10-24 Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor Withdrawn DE102005052179A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005052179A DE102005052179A1 (de) 2005-10-24 2005-10-24 Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor
PCT/DE2006/001890 WO2007048397A1 (de) 2005-10-24 2006-10-23 Optimierter isometrischer led-reflektor
DE112006003547T DE112006003547A5 (de) 2005-10-24 2006-10-23 Optimierter isometrischer LED-Reflektor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005052179A DE102005052179A1 (de) 2005-10-24 2005-10-24 Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005052179A1 true DE102005052179A1 (de) 2007-05-03

Family

ID=37734250

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005052179A Withdrawn DE102005052179A1 (de) 2005-10-24 2005-10-24 Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor
DE112006003547T Withdrawn DE112006003547A5 (de) 2005-10-24 2006-10-23 Optimierter isometrischer LED-Reflektor

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112006003547T Withdrawn DE112006003547A5 (de) 2005-10-24 2006-10-23 Optimierter isometrischer LED-Reflektor

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102005052179A1 (de)
WO (1) WO2007048397A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2662270A3 (de) * 2012-05-11 2014-02-12 Light & Motion Industries Fahrradleuchte
CN109695857A (zh) * 2017-10-23 2019-04-30 株式会社小糸制作所 车辆用灯具

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011011699A1 (de) 2011-02-18 2012-08-23 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10144637A1 (de) * 2000-09-11 2002-04-25 Koito Mfg Co Ltd Fahrzeuglampe
DE10243421A1 (de) * 2002-09-18 2004-04-01 Daimlerchrysler Ag Scheinwerfer mit pyramidenstumpfförmigen Reflektorstrukturen

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01197141A (ja) * 1988-02-02 1989-08-08 Stanley Electric Co Ltd 自動車用リアコンビネーションランプ
JP3195294B2 (ja) * 1998-08-27 2001-08-06 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
ATE332476T1 (de) * 2000-01-04 2006-07-15 Zweibrueder Optoelectronics Lampe-, inbesondere wohnraum-,tisch- oder taschenlampe
US6527411B1 (en) * 2000-08-01 2003-03-04 Visteon Corporation Collimating lamp
US6644841B2 (en) * 2002-03-01 2003-11-11 Gelcore Llc Light emitting diode reflector
US6840654B2 (en) * 2002-11-20 2005-01-11 Acolyte Technologies Corp. LED light and reflector

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10144637A1 (de) * 2000-09-11 2002-04-25 Koito Mfg Co Ltd Fahrzeuglampe
DE10243421A1 (de) * 2002-09-18 2004-04-01 Daimlerchrysler Ag Scheinwerfer mit pyramidenstumpfförmigen Reflektorstrukturen

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2662270A3 (de) * 2012-05-11 2014-02-12 Light & Motion Industries Fahrradleuchte
USRE47688E1 (en) 2012-05-11 2019-11-05 Light & Motion Industries Bicycle light
CN109695857A (zh) * 2017-10-23 2019-04-30 株式会社小糸制作所 车辆用灯具
US11338721B2 (en) 2017-10-23 2022-05-24 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicle light fixture

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007048397A1 (de) 2007-05-03
DE112006003547A5 (de) 2008-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10234110B4 (de) Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
EP2307792B1 (de) Leuchte
EP2553317B1 (de) Leuchte mit led-modulen
EP2360427B1 (de) Drei-Zonen Reflektor
DE202009015012U1 (de) LED-Beleuchtungseinheit
DE202009014103U1 (de) Leuchteinheit für eine Straßenlaterne
EP1132680A1 (de) Leuchte mit inhomogener Lichtabstrahlung
DE202013012202U1 (de) Optisches Element mit einem TIR-Flächenabschnitt für verbesserte räumliche Lichtverteilung
EP1500868A2 (de) Leuchtdioden-Modul für Fahrzeugscheinwerfer und Fahrzeugscheinwerfer
DE102005052179A1 (de) Optimierter LED - Fahrradlampenreflektor
DE102013201950A1 (de) Rasterleuchte mit Reflektorzellen und Halbleiterlichtquellen
EP2812629B1 (de) Reflektorstrahler
DE102013220218A1 (de) Leuchte mit TIR-Reflektor
EP2348250B1 (de) Linienförmige LED-Leuchte, insbesondere LED-Ringleuchte
WO2011051129A1 (de) Leuchte, fotoapparat oder camcorder mit selbiger sowie optisches element für leuchte
DE3035005A1 (de) Leuchte, insbesondere signalleuchte fuer zweiradfahrzeuge
DE102008031930A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung mit Mikro-Linsenarray
DE102015104331A1 (de) LED-Modul mit schaufelförmigem Reflektor sowie Leuchte mit entsprechendem LED-Modul
EP1362740B1 (de) Fahrzeugleuchte
EP2808601B1 (de) Beleuchtungskörper einer Leuchte, insbesondere einer Straßenleuchte, und Leuchte mit mindestens einem Beleuchtungskörper
DE102007034373B4 (de) Signalleuchte
DE102020134057B4 (de) LED-Leuchte, insbesondere Straßenleuchte, mit Linsenarray
DE102016002072A1 (de) Leuchte mit den Leuchtmitteln gegenüberliegenden Reflektoren, Bausatz und Reflektor hierfür
DE8024862U1 (de) Leuchte, insbesonder signalleuchte
DE102011054226A1 (de) LED-Leuchte

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8122 Nonbinding interest in granting licences declared
8143 Lapsed due to claiming internal priority