DE102005057810A1 - Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW - Google Patents

Abstract

Im Rahmen des Verfahrens zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW, werden die Getriebegehäuse durch ein "Hydroforming"-Umformverfahren hergestellt.

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
• Bei Getriebegehäusen für PKW und NKW ist eine hohe Festigkeit von besonderer Bedeutung. Üblicherweise werden nach dem Stand der Technik derartige Gehäuse im Druckgussverfahren hergestellt. Es ist jedoch bekannt, einzelne Getriebebauteile mittels Umformverfahren herzustellen. Die Vorteile der Umformverfahren, insbesondere der „Hydroforming"-Umformverfahren gegenüber klassischen Umformverfahren liegen in einer gleichmäßigen und hohen Festigkeit und Steifheit, optimiertem Gewicht sowie hoher Genauigkeit der auf diese Weise hergestellten Bauteile.
• Beispielsweise ist aus der DE 196 45 791 A1 eine Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen bekannt, umfassend eine Schaltwalze, die parallel zu einer Getriebewelle drehbar angeordnet ist und in deren Mantelfläche zumindest eine Schaltnut aufweist, in die ein Mitnehmer einer Schaltgabel eingreift, dessen Gabel in einer Schaltmuffe geführt ist, wobei die Schaltwalze aus jeweils spanlos durch ein Umformverfahren hergestellten Einzelteilen zusammengesetzt ist.
• Des weiteren wird im Rahmen der DE 103 05 074 A1 ein Verfahren zur Herstellung einer Getriebewelle mit Innenhochdruckumformung beschrieben, bei dem die Getriebewelle mindestens ein Festzahnrad und eine Steckverzahnung aufweist. Hierbei wird ein Getriebewellen-Formteil durch folgende Verfahrensschritte hergestellt:
• a) Einlegen einer für die Laufradverzahnung vorgeformten (gestauchten) Hohlwelle in ein Formgebungswerkzeug, wobei auf einen gestauchten Ringabschnitt der Hohlwelle ein Zahnradring aufgesetzt ist;
• b) Aufsetzen bzw. Aufschieben einer mit einer Innenverzahnung versehenen Hülse auf die Hohlwelle und
• c) Zufuhr von Hochdruckmedium in den Innenraum der Hohlwelle, wobei dies vorzugsweise von beiden Stirnseiten der Hohlwelle aus erfolgt.
• Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW anzugeben, durch dessen Durchführung die Festigkeit der Gehäuse signifikant erhöht wird. Des weiteren sollen größere Querschnitte ermöglicht und Toleranzen reduziert werden.
• Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
• Demnach wird vorgeschlagen, Getriebegehäuse für PKW und NKW durch ein „Hydroforming"-Umformverfahren herzustellen. Im Rahmen einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, stranggepresste Profile über ein „Hydroforming"-Umformverfahren zum Gehäuse umzuformen.
• Des weiteren kann gemäß der Erfindung vorgesehen sein, dass an der Außenkontur des Gehäuses Nebenfunktionsflächen und/oder -löcher erzeugt werden.
• Es ist auch möglich, dass die Oberflächenstruktur eines durch das erfindungsgemäße Verfahren herzustellenden Gehäuses definiert verändert wird; beispielsweise kann über eine als „Golfballoberfläche" ausgebildete Gehäuseoberfläche eine Minderung der Geräusche erzielt werden.
• Durch die erfindungsgemäße Konzeption können die Querschnitte mindestens 100 % aufgeweitet werden. In vorteilhafter Weise wird bei einer gleichzeitig erzielbaren Reduzierung der Toleranzen eine Festigkeitserhöhung um ca. 50 % erzielt.

Claims (5)

1. Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebegehäuse durch ein „Hydroforming"-Umformverfahren hergestellt werden.
2. Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Gehäuseherstellung stranggepresste Profile verwendet werden, die über ein „Hydroforming"-Umformverfahren zum Gehäuse umgeformt werden.
3. Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenkontur des Gehäuses Nebenfunktionsflächen und/oder -löcher erzeugt werden.
4. Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenstruktur des Gehäuses definiert verändert wird.
5. Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseoberfläche als „Golfballoberfläche" ausgebildet wird, um auf diese Weise eine Minderung der Geräusche zu erzielen.