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DE102005045298A1 - Vehicle door sealing profile has base region with inner bearing surface for receiving slot forming structural door with outward-facing bearing surface for adhesive tape as attachment arrangement between inner door part, sealing profile - Google Patents

Vehicle door sealing profile has base region with inner bearing surface for receiving slot forming structural door with outward-facing bearing surface for adhesive tape as attachment arrangement between inner door part, sealing profile Download PDF

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Abstract

The sealing profile (16) has a hollow chamber region (18) for sealing the joint space between the body frame and door of a motor vehicle and a joint lip (20) joined to the hose-shaped hollow chamber part at an essentially flat base region (19). The base region has an inner bearing surface for receiving a structural part (13) of the door whose outward-facing surface forms a bearing surface for an adhesive tape (27) as an attachment arrangement between the inner door part (11) and the sealing profile.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dichtungsprofil mit einem Hohlkammerbereich für das Abdichten des Fugenraumes zwischen Karosserierahmen und Tür eines Kraftfahrzeuges.The The invention relates to a sealing profile with a hollow chamber area for the Sealing the joint space between body frame and door of a Motor vehicle.

Herkömmliche Türdichtungen umfassen einen hohl ausgebildeten Hauptdichtungsstreifen, der bei geschlossener Tür im elastischen Kontakt mit der Innenfläche eines Karosserierahmens des Kraftfahrzeuges gehalten ist und einen sog. Türwetterstreifen, der bei geschlossener Tür an der Außenfläche des Karosserierahmens anliegt. Beide Dichtungsstreifen sind mit Montageöffnungen versehen, in die Teile der Tür zwecks Befestigung von Hauptdichtungsstreifen und Türwetterstreifen in Rücken-an-Rücken-Position eingreifen können: Vergleiche DE 196 25 593 A1 .Conventional door seals comprise a hollow main seal strip, which is held in closed contact with the inner surface of a body frame of the motor vehicle and a so-called. Door weather strip which rests against the outer surface of the body frame with the door closed. Both weatherstrips are provided with mounting holes into which parts of the door may engage for back-to-back position mounting of main weatherstrip and door weatherstrip: Comparisons DE 196 25 593 A1 ,

Jeder der Dichtstreifen ist mittels Klebebändern an den zugewandten Türteilen zu befestigen. Die Ausbildung solcher Dichtstreifen und dazugehöriger Blechteile der Kraftfahrzeugtür ist aufwendig, um die Rücken-an-Rücken-Position der Dichtstreifen zu erreichen. Wird dies nicht erreicht, kann der gewünschte Dichtungserfolg nicht erzielt werden. Darüber hinaus leidet das Aussehen solcher Dichtungen beim Auftreten von nicht vermeidbaren Montagefehlern.Everyone the sealing strip is by means of adhesive tapes on the facing door parts to fix. The formation of such sealing strips and associated sheet metal parts the motor vehicle door is costly to the back-to-back position of the sealing strip too to reach. If this is not achieved, the desired sealing effect can be achieved can not be achieved. About that In addition, the appearance of such seals suffers the occurrence of unavoidable assembly errors.

Bekanntlich hat eine Türdichtung für ein Kraftfahrzeug über die Dichtungsfunktion hinaus zwei weitere wesentliche Funktionen mit einander zu vereinen, nämlich die akustische Abdichtung der Fahrgastzelle und die Fugendichtung zum Abdichten der Fugen entlang der Dachkante gegen Nässe. Problematisch ist hierbei die Schließkinematik der Tür, die zum ständigen Verformen der Türdichtung führt. Es muss daher eine solche Auslegung der Türdichtung erfolgen, die ein sogenanntes Wegkippen des hohl ausgebildeten Dichtungsstreifens ermöglicht, ohne dass dieses Wegkippen zum Bruch des Dichtungsstreifens führt. Einer beliebigen Erhöhung der Steife solcher Dichtstreifen stehen die gewünschten niedrigen Schließkräfte für die Tür entgegen, um den geforderten kundenwichtigen Schließkomfort zu erreichen. Schließlich dürfen durch die auftretenden Relativbewegungen zwischen Dichtstreifen, Tür und Karosserie keine Beschädigung der Karosserie, also keine Lackkratzer entstehen.generally known has a door seal for a motor vehicle over the Seal function addition to two other essential functions to unify each other, namely the acoustic seal of the passenger compartment and the joint seal to seal the joints along the roof edge against moisture. Problematic Here is the closing kinematics the door, the to the constant Deforming the door seal leads. It Therefore, such a design of the door seal must be made, the one So-called tilting away of the hollow sealing strip allows without that this tilting leads to the breakage of the weather strip. one any increase the stiffness of such sealing strips counteracts the desired low closing forces for the door, to achieve the required customer-friendly closing comfort. Finally allowed by the occurring relative movements between sealing strip, door and body no damage the bodywork, so no paint scratches occur.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein neues Dichtungsprofil zu schaffen, das besser als bisher die bestehenden Anforderungen an ein solches Dichtungsprofil erfüllt.Of these, Based on the object of the invention, a new sealing profile to create that better than before the existing requirements met on such a sealing profile.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is in accordance with the invention by the features of claim 1 solved.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further Features of the invention will become apparent from the dependent claims.

Infolge der Ausbildung von schlauchförmigem Hohlkammerbereich und sich daran anschließender Fugenlippe mit einem beide verbindenden Basisbereich und dort befindlicher der Befestigung dienender Lagerflächen als integrales Dichtungsprofil wird bei wesentlicher Vereinfachung und erheblicher Kostenersparnis bei Montage und Wartung eine verbesserte akustische Dämpfung des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges erreicht bei gleichzeitiger Erhöhung des Schließkomforts der Tür. Die akustische Dämpfung wird sowohl durch den als Hohlkammer ausgebildeten Dichtschlauch als auch durch die angeformte Fugenlippe erzielt. Die integrierte Fugenlippe verschließt darüber hinaus auch die gesamte Dachfuge, die den optischen Anforderungen mit Nachdruck die Hochfertigkeit des Dichtungsprofils am Kraftfahrzeug vermittelt. Der Hohlkammerbereich ist so ausgelegt, dass durch die vorgesehene Kippkinematik über das Drehscharnier der Kraftfahrzeugtür und den für die Verformung des Hohlkammerbereiches vorgesehenen Bauraum die Schließkräfte reduziert werden. Damit entfällt auch die Gefahr einer Beschädigung von auf die Karosserie aufgebrachten Lackschichten durch das beim Schließen und Öffnen der Kraftfahrzeugtür sich verformenden Dichtungsprofil.As a result the formation of tubular Hollow chamber area and adjoining joint lip with a both connecting base area and located there serving the attachment storage areas as an integral sealing profile is at a considerable simplification and significant cost savings during installation and maintenance improved acoustic damping the interior of a motor vehicle reaches at the same time increase the closing comfort the door. The acoustic damping is both by the trained as a hollow chamber sealing tube achieved as well by the molded joint lip. The integrated Joint lip closes about that In addition, the entire roof joint, the optical requirements with emphasis the Hochfertigkeit the gasket profile on the motor vehicle taught. The hollow chamber area is designed so that through the provided tilting kinematics over the hinge of the motor vehicle door and the deformation of the hollow chamber area provided space reduces the closing forces become. This is eliminated also the risk of damage of applied to the body paint layers by the Shut down and opening the Motor vehicle door deforming sealing profile.

Da das äußere Ende der Fugenlippe und die freien Enden des Basisteiles hakenförmig abgebogen sind, kann sich das erfindungsgemäße Dichtprofil satt an die gegenüberstehenden Flächen von Tür und Seitenwandteilen anlegen.There the outer end the joint lip and the free ends of the base part bent hook-shaped are, the sealing profile according to the invention can be fed to the opposing surfaces from door and Create sidewall parts.

Zur weiteren Erhöhung des Schließkomforts ist das Dichtungsprofil als Verbundmaterial ausgebildet, welches an einem EPDM-Solidgummigrundkörper und einem EPDM-Zell gummi für das Hohlkammerteil und die hakenförmigen Abbiegungen von Fugenlippe und Basisteil besteht.to further increase the closing comfort is the sealing profile formed as a composite material, which on an EPDM solid rubber base and an EPDM cell rubber for the hollow chamber part and the hook-shaped bends of joint lip and base part exists.

Durch die erfindungsgemäße Fugenlippenauslegung unter Berücksichtigung der Türschließkinematik wird durch die Lippenverformung die komplette Versenkung des Dichtungsprofils in die Türfuge erreicht. Dies ist besonders vorteilhaft, da bei einer solchen Auslegung die Toleranzaufnahmefähigkeit der Fuge bei optisch gleichbleibender Fugendimension dem Kunden ein Gefühl der Hochwertigkeit des damit versehenen Kraftfahrzeugs vermittelt. Gleichzeitig wird durch die Toleranzaufweitung der Karosserie, welche mit diesem Lippenkonzept ohne Funktionsbeeinträchtigung aufgefangen wird, die Prozesssicherheit während der Monatage deutlich erhöht.By the joint lip design according to the invention considering the door closing kinematic The lip deformation results in the complete sinking of the sealing profile in the door joint reached. This is particularly advantageous because in such a design the tolerance absorption capacity the joint with visually constant joint dimension the customer a feeling the high quality of the thus provided motor vehicle mediates. simultaneously is due to the tolerance widening of the body, which with this Lip concept is caught without functional impairment, the process security during the Monatage significantly increased.

Aus der DE 37 40 913 sind zwar Türdichtungsprofile für Kraftfahrzeugtüren mit einem schlauchförmigen Hohlteil bekannt geworden, an das sich schmale Dichtlippen anschließen. Diese Dichtlippen dienen aber lediglich der Abdichtung der Spalte beidseitig der Befestigungsfläche des Dichtungsprofils längs des Rahmens der Kraftfahrzeugtür. Diese Dichtlippen sind also keine Fugendichtungen zwischen Tür und Dachkante eines Kraftfahrzeuges.From the DE 37 40 913 Although door gaskets for motor vehicle doors have become known with a tubular hollow part, followed by the narrow sealing lips. But these sealing lips are only the sealing of the column on both sides of the mounting surface of the sealing profile along the frame of the vehicle door. These sealing lips are therefore no joint seals between the door and roof edge of a motor vehicle.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung mehr oder minder schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.The Invention is described below with reference to a in the drawing more or described less schematically illustrated embodiment.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Schnittdarstellung einer Kraftfahrzeugtür mit dem Dichtungsprofil gemäß der Erfindung und 1 a sectional view of a motor vehicle door with the sealing profile according to the invention and

2 eine Schnittdarstellung einer weiteren Ausführungsform des Dichtungsprofils nach 1. 2 a sectional view of another embodiment of the sealing profile according to 1 ,

Von einer herkömmlichen mittels Scharnieren an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges schwenkbar befestigten Kraftfahrzeugtür 10 sind in 1 lediglich die aus Blech bestehenden Türinnenteile 11 und Türaußenteile 12 sowie die zugehörige Rahmenverkleidung 13 im Schnitt gezeigt, während von der Karosserie lediglich der aus Blech bestehende Seitenwandrahmen 15 gezeigt ist. Eine als Dichtungsprofil ausgebildete, um die Umfangskante der Kraftfahrzeugtür angebrachte Türdichtung 16 dient dem Abdichten des Fugenraumes 17 zwischen Außenumfang der Kraftfahrzeugtür und der Türöffnung.Of a conventional by means of hinges on the body of a motor vehicle pivotally mounted vehicle door 10 are in 1 only the door panels made of sheet metal 11 and door exterior parts 12 and the associated frame trim 13 shown in section, while of the body only consisting of sheet metal sidewall frame 15 is shown. A trained as a sealing profile, attached to the peripheral edge of the vehicle door door seal 16 serves to seal the joint space 17 between the outer periphery of the vehicle door and the door opening.

Das die Türdichtung 16 bildende Dichtungsprofil umfasst einen schlauchförmigen Hohlkammerteil 18 an einem Basisbereich 19, an den sich eine gleichsinnig zum Hohlkammerteil 18 erstreckende, den Fugensaum 17 überdeckende Fugenlippe 20 anschließt. Der Basisbereich 19 weist innere Lagerflächen 22 und 23 auf, die eine schlitzförmige Öffnung 24 zur Aufnahme des Endbereiches der Rahmenverkleidung 13 einschließen. Der Basisbereich 19 weist ferner eine äußere Lagerfläche 26 zur Aufnahme eines Klebebandes 27 auf, das der Befestigung des Dichtungsprofils am Türinnenteil 11 dient. Das äußere Ende 30 der Fugenlippe 20 und das äußere Ende 31 und 32 des Basisteils 19 sind hakenförmig abgebogen zwecks besserer Anlage an der jeweils gegenüberliegenden Wandung des Seitenwandrahmens 15 bzw. der Wandung des Türinnenteils 11.That the door seal 16 forming sealing profile comprises a tubular hollow chamber part 18 at a base area 19 , to which an in the same direction to the hollow chamber part 18 extending, the Fugensaum 17 overlapping joint lip 20 followed. The base area 19 has internal storage areas 22 and 23 on top, which has a slot-shaped opening 24 for receiving the end portion of the frame trim 13 lock in. The base area 19 also has an outer bearing surface 26 for receiving an adhesive tape 27 on, the attachment of the sealing profile on the door inner part 11 serves. The outer end 30 the joint lip 20 and the outer end 31 and 32 of the base part 19 are bent hook-shaped for the purpose of better contact with the respective opposite wall of the side wall frame 15 or the wall of the door inner part 11 ,

Das vorstehend beschriebene Dichtungsprofil bildet ein integrales Bauteil und besteht aus einem EPDM-Solidgummi der Härte 70 Shore.The sealing profile described above forms an integral component and consists of an EPDM solid rubber of hardness 70 Shore.

Bei dem in 2 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung bildet der aus EPDM-Solidgummi SG der Härte 70 Shore bestehende Grundkörper einen Verbund mit aus EPDM-Zellgummi ZG für das Hohlkammerteil 18 und die Endbereiche von hakenförmigen Abbiegungen 30, 31 und 32 von Fugenlippe 20 und Basisbereich 19.At the in 2 represented further embodiment of the invention forms of EPDM solid rubber SG hardness 70 Shore existing body a composite with EPDM cellular rubber ZG for the hollow chamber part 18 and the end portions of hook-shaped bends 30 . 31 and 32 from joint lip 20 and base area 19 ,

Das vorstehend beschriebene Dichtungsprofil ermöglicht die Vorsorge von ausreichendem Bauraum für die Dichtungsfuge zum Wegkippen auch bei Durchfedern einer Kraftfahrzeugtür. Dies führt zu niedrigen Schließkräften beim Schließen der Tür, so dass der kundenrelevante Schließkomfort signifikant verbessert wird. Gleichzeitig wird durch das Wegkippen des Hohlkammerteiles des Dichtungsprofils sichergestellt, dass Relativbewegungen an der Abdichtfläche zwischen dem Dichtungsprofil und der Karosserie vermieden werden, um somit Lackkratzer an der Karosserie deutlich zu reduzieren oder gar zu verhindern. Die infolge der Länge der Fugenlippe nunmehr mögliche Lippenverformung ermöglicht die komplette Versenkung des Dichtungsprofils in der Fuge, wobei besonders vorteilhaft bei dieser Auslegung die Toleranzaufnahmefähigkeit der Fuge bei optisch gleichbleibender Fugendimension ist, welche dem Kunden ein Gefühl der Hochwertigkeit des damit ausgestatteten Kraftfahrzeuges vermittelt. Gleichzeitig wird durch die mit dem be schriebenen Lippenkonzept mögliche Toleranzaufweitung an der Karosserie die Prozesssicherheit während der Montage eines solchen Kraftfahrzeuges deutlich erhöht.The The sealing profile described above allows the provision of sufficient Space for the sealing joint for tilting away even with springs of a motor vehicle door. This leads to low Closing forces at Shut down the door, so that the customer-relevant closing comfort significantly improved becomes. At the same time is due to the tilting of the hollow chamber part the sealing profile ensures that relative movements on the sealing be avoided between the weatherstrip and the body, to significantly reduce paint scratches on the body or even to prevent. The result of the length of the joint lip now possible Lip deformation possible the complete sinking of the sealing profile in the joint, wherein particularly advantageous in this design, the tolerance capacity the joint is at optically constant joint dimension, which the Customers a feeling the high quality of the so equipped motor vehicle mediates. At the same time, it is characterized by the concept of lip with the be written possible Tolerance widening of the body the process security during the Mounting of such a motor vehicle significantly increased.

1010
KraftfahrzeugtürMotor vehicle door
1111
TürinnenteileDoor panels
1212
TüraußenteileDoor exterior parts
1313
Rahmenverkleidungframe lining
1515
SeitenwandrahmenSidewall frame
1616
TürdichtungsprofilDoor weatherstrip
1717
Fugenraumjoint space
1818
HohlkammerteilHollow part
1919
Basisbereichbase region
2020
Fugenlippejoint lip
2222
innere Lagerflächeinner storage area
2323
innere Lagerflächeinner storage area
2424
schlitzförmige Öffnungslotted opening
2626
äußere Lagerflächeouter storage area
2727
Klebebandduct tape
3030
äußeres Ende der Fugenlippeouter end the joint lip
3131
äußeres Ende des Basisteilsouter end of the base part
3232
äußeres Ende des Basisteilsouter end of the base part

Claims (3)

Dichtungsprofil (16) mit einem Hohlkammerbereich für das Abdichten des Fugenraumes zwischen Karosserierahmen und Tür eines Kraftfahrzeuges, gekennzeichnet durch die integrale Ausbildung von einem schlauchförmigen Hohlkammerteil (18) und einer über einen im Wesentlichen ebenen Basisbereich (19) sich anschließenden gleichsinnig zum Hohlkammerteil (18) sich erstreckenden, den Fugenbereich (7) überdeckenden Fugenlippe (20, 30) wobei der Basisbereich (19) einen innere Lagerflächen (22), (23) zur Aufnahme eines Konstruktionsteils (13) der Kraftfahrzeugtür bildenden Schlitz (24) aufweist, dessen nach außen weisende Fläche (26) eine Lagerfläche zur Aufnahme eines Klebebandes (27) als Befestigungsmittel zwischen Türinnenteil (11) und Dichtungsprofil (16) bildet.Sealing profile ( 16 ) with a Hohlkammerbe Rich for the sealing of the joint space between the body frame and door of a motor vehicle, characterized by the integral formation of a tubular hollow chamber part ( 18 ) and one over a substantially planar base region ( 19 ) adjoining in the same direction to the hollow chamber part ( 18 ) extending, the joint area ( 7 ) overlapping joint lip ( 20 . 30 ) where the base area ( 19 ) an inner storage area ( 22 ) 23 ) for receiving a structural part ( 13 ) the motor vehicle door forming slot ( 24 ), the outwardly facing surface ( 26 ) a bearing surface for receiving an adhesive tape ( 27 ) as a fastening means between the door inner part ( 11 ) and sealing profile ( 16 ). Dichtungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Ende (30) der Fugenlippe (20) und die freien Enden (31, 32) des ebenen Basisbereichs (19) hakenförmig abgebogen sind.Sealing profile according to claim 1, characterized in that the outer end ( 30 ) of the joint lip ( 20 ) and the free ends ( 31 . 32 ) of the flat base region ( 19 ) are bent hook-shaped. Dichtungsprofil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (16) als Verbundmaterial ausgebildet ist, welches aus einem EPDM-Solidgummigrundkörper und aus EPDM-Zellgummi für das Hohlteil (18) und die ha kenförmigen Abbiegungen (30, 31), 32) von Fugenlippe (20) und Basisbereich (19) besteht.Sealing profile according to claims 1 and 2, characterized in that the sealing profile ( 16 ) is formed as a composite material, which consists of an EPDM solid rubber base body and of EPDM cellular rubber for the hollow part ( 18 ) and the ha-shaped bends ( 30 . 31 ) 32 ) by Fugenlippe ( 20 ) and base area ( 19 ) consists.
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