DE102005027992B4

DE102005027992B4 - armrest

Info

Publication number: DE102005027992B4
Application number: DE102005027992A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Linseisen; Ralf Priller
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-06-17
Filing date: 2005-06-17
Publication date: 2013-07-18
Anticipated expiration: 2025-06-18
Also published as: DE102005027992A1

Abstract

Armlehne für ein Fahrzeug – mit einem Armlehnenkörper (2), der mit einem Montagefuß-Oberteil (7) verbunden ist, – mit einem Montagefuß-Unterteil (17) zur karosserieseitigen Befestigung, – mit einer Verbindung (26) zwischen Montagefuß-Oberteil (7) und Montagefuß-Unterteil (17), die sich beim Überschreiten einer vorbestimmten, auf das Montagefuß-Oberteil (7) wirkenden Belastung löst, um entgegen der Kraft eines Deformationselements (30) eine der Belastung nachgebende Relativbewegung (35) von Montagefuß-Oberteil (7) zu Montagefuß-Unterteil (17) zu ermöglichen, und – mit einer Führungseinrichtung, die dem Montagefuß-Oberteil (7) und dem Montagefuß-Unterteil (17) zugeordnete Leitflächen (14a, 14b, 15a, 15b, 27a, 27b, 28a, 28b) an Leitelementen aufweist. dadurch gekennzeichnet, dass die Leitelemente nach dem Lösen der Verbindung (26) Spiel zu einander erhalten derart, dass die Relativbewegung (35) zumindest teilweise ohne Oberflächenreibung zwischen den Leitelementen erfolgt.An armrest for a vehicle - having an armrest body (2) connected to a mounting foot top (7), - a mounting base (17) for attachment to the bodywork, - a connection (26) between the mounting foot upper part (7 ) and mounting base lower part (17), which dissolves when a predetermined, on the mounting base upper part (7) acting load is exceeded, against the force of a deformation element (30) a load yielding relative movement (35) of mounting base shell ( 7) to the mounting base (17) to allow, and - with a guide means, the mounting base upper part (7) and the mounting base (17) associated with guide surfaces (14a, 14b, 15a, 15b, 27a, 27b, 28a , 28b) has on guide elements. characterized in that the guide elements after releasing the connection (26) game to each other obtained such that the relative movement (35) takes place at least partially without surface friction between the guide elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an armrest for a vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Mit zunehmender Leistung, Geschwindigkeit und Auslegung auch für unbefestigtes Gelände steigen die Sicherheitsanforderungen an Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, und an deren Ausstattung bzw. Komfortzubehör. Ein Beispiel für ein solches zunehmend beliebtes Komfortzubehör sind Armlehnen, die häufig als Mittelarmlehnen ausgebildet und zwischen den Frontsitzen angeordnet sind. Aus Sicherheitsgründen ist hierbei häufig gefordert, dass die Armlehne bei einer unzulässig hohen Belastung oder Kraftbeaufschlagung – zum Beispiel beim Aufprall eines Körperteils, insbesondere des Kopfes eines Fahrzeuginsassen – nachgiebig ist, um so zumindest einen Teil der Aufprallenergie zu absorbieren und somit Unfallfolgen zu vermeiden, zumindest aber zu vermindern. Dieser außergewöhnliche Belastungsfall wird nachfolgend auch als Kollisionsfall bezeichnet.With increasing performance, speed and design even for unpaved terrain increase the safety requirements of vehicles, especially passenger cars, and their equipment or comfort accessories. An example of such an increasingly popular comfort accessory is armrests, which are often formed as center armrests and located between the front seats. For safety reasons, this is often required that the armrest at an impermissibly high load or force - for example, the impact of a body part, in particular the head of a vehicle occupant - is yielding so as to absorb at least part of the impact energy and thus avoid accident consequences, at least but to diminish. This exceptional load case is also referred to below as a collision case.

In der nachveröffentlichten DE 10 2005 012 336 B4 wird eine höhenverstellbare, vertikal gefedert bewegliche Mittelarmlehne beschrieben, welche eine Überlastsicherung aufweist, die im Kollisions- bzw. Überlastfall eine Feststelleinrichtung der Armlehne automatisch löst. Dies geschieht durch das Lösen eines in eine Arretierungsöffnung eingreifenden Arretierungsstiftes.In the post-published DE 10 2005 012 336 B4 a height-adjustable, vertically sprung movable center armrest is described, which has an overload protection that automatically solves a collision or overload case a locking device of the armrest. This is done by releasing a locking pin engaging in a locking opening.

Eine Armlehne der eingangs genannten Art ist aus der DE 100 59 842 A1 bekannt, die eine Mittelarmlehne mit verbesserter Crashsicherheit betrifft. Diese Armlehne hat ein Montagefuß-Oberteil, das als Träger des Armlehnenkörpers (also der eigentlichen Armauflage) dient, und ein Montagefuß-Unterteil, das an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Oberteil und Unterteil weisen korrespondierende, teleskopierende Hohlzylinderabschnitte auf, die über ein Sollbruchelement verbunden sind. Diese Verbindung löst sich beim Überschreiten einer vorbestimmten, auf das Oberteil wirkenden Belastung (Kollisionsfall), um eine der Belastung nachgebende Relativbewegung von Oberteil und Unterteil der Verbindungspartner zu ermöglichen. Dabei können die Hohlzylinderabschnitte der Verbindungspartner konisch auslaufen, so dass bei der Relativbewegung eine Energie verzehrende plastische Deformation zumindest eines Hohlzylinderabschnitts erfolgt.An armrest of the type mentioned is from the DE 100 59 842 A1 known, which relates to a center armrest with improved crash safety. This armrest has a mounting base upper which serves as a support of the armrest body (ie, the actual armrest), and a mounting base lower part which is fixed to the vehicle body. Upper part and lower part have corresponding, telescoping hollow cylindrical sections, which are connected via a predetermined breaking element. This connection dissolves when exceeding a predetermined, acting on the upper part of the load (collision case) to allow the load yielding relative movement of the upper part and lower part of the connection partners. In this case, the hollow cylinder sections of the connection partners can taper conically, so that during the relative movement an energy-consuming plastic deformation of at least one hollow cylinder section takes place.

Alternativ dazu kann im Innenraum zwischen der Unterseite des Oberteils und der Oberseite des Unterteils ein Schaumkörper als Energie verzehrendes Deformationselement angeordnet sein. Bei beiden Ausgestaltungsvarianten reiben die relativ zu einander verschieblichen Hohlzylinderabschnitte im Kollisionsfall aneinander.Alternatively, in the interior space between the underside of the upper part and the upper side of the lower part, a foam body may be arranged as an energy-consuming deformation element. In both embodiments, the relatively displaceable hollow cylinder sections rub against each other in the event of a collision.

Der Aufbau der bekannten Armlehne ist relativ kompliziert und die auf die Relativbewegung einwirkenden Faktoren (bei der Deformation der Hohlzylinderabschnitte in Verformungsenergie umgesetzte bzw. durch die Reibung absorbierte Stoßenergie) sind nicht deterministisch. Dadurch ist die Auslegung der Armlehne bzw. die Dimensionierung des Deformationselements im Hinblick auf die im Kollisionsfall gewünschte Nachgiebigkeit der Armlehne schwierig und mit Unwägbarkeiten behaftet.The structure of the known armrest is relatively complicated and the factors acting on the relative movement (in the deformation of the hollow cylinder sections converted into deformation energy or absorbed by the friction impact energy) are not deterministic. As a result, the design of the armrest or the dimensioning of the deformation element with respect to the desired in the event of collision resilience of the armrest is difficult and fraught with imponderables.

Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung in der Schaffung einer Armlehne, bei der die Nachgiebigkeit der Armlehne im Kollisionsfall im Wesentlichen nur durch das Deformationselement bestimmt ist.Against this background, the object of the present invention is to provide an armrest in which the resilience of the armrest in the event of a collision is determined essentially only by the deformation element.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Armlehne mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an armrest with the features of claim 1.

Demgemäß ist eine Armlehne für ein Fahrzeug vorgesehen, mit einem Armlehnenkörper, der mit einem Montagefuß-Oberteil verbunden ist, mit einem Montagefuß-Unterteil zur karosserieseitigen Befestigung, mit einer Verbindung zwischen Oberteil und Unterteil, die sich beim Überschreiten einer vorbestimmten, auf das Oberteil wirkenden Belastung löst, um entgegen der Kraft eines Deformationselements eine der Belastung nachgebende Relativbewegung von Oberteil zu Unterteil zu ermöglichen, und mit einer Führungseinrichtung, die dem Oberteil und dem Unterteil zugeordnete Leitflächen an Leitelementen aufweist, wobei die Leitelemente nach dem Lösen der Verbindung Spiel zu einander erhalten derart, dass die Relativbewegung zumindest teilweise ohne Oberflächenreibung zwischen den Leitelementen erfolgt.Accordingly, an armrest for a vehicle is provided, comprising an armrest body which is connected to a mounting base upper part, with a mounting base for body-side attachment, with a connection between the upper part and lower part, which acts on exceeding a predetermined, acting on the upper part Relieves load to allow against the force of a deformation element a load-yielding relative movement of the upper part to lower part, and with a guide means having the upper part and the lower part associated vanes on vanes, wherein the vanes after releasing the connection game to each other such that the relative movement takes place at least partially without surface friction between the guide elements.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht unter anderem darin, dass die Leitelemente nach dem Lösen der Verbindung relatives Spiel zu einander erhalten derart, dass die Relativbewegung von Oberteil und Unterteil (nachfolgend auch als Verbindungspartner bezeichnet) zumindest teilweise ohne Oberflächenreibung zwischen den Leitelementen erfolgt. Nach dem Lösen der Verbindung ist eine geleitete Relativbewegung der (ehemaligen) Verbindungspartner sichergestellt, diese ist aber dennoch von Einflüssen der Leitelemente frei, die sich auf die Reaktionskräfte der Armlehne auswirken. Mit anderen Worten: Weil die Leitelemente ausreichendes Spiel zueinander haben, bewegen sich die (ehemaligen) Verbindungspartner zueinander weitgehend berührungslos und damit reibungsfrei. Daher ist die Nachgiebigkeit – also die Ausweichbewegung aufgrund der Belastung bzw. die dieser Ausweichbewegung armlehnenseitig entgegengesetzte Kraft – nur durch das Deformationselement bestimmt.The idea underlying the present invention is, inter alia, that the guide elements after releasing the connection relative play to each other obtained such that the relative movement of the upper part and lower part (hereinafter also referred to as connection partner) takes place at least partially without surface friction between the guide elements. After releasing the connection, a guided relative movement of the (former) connection partner is ensured, but this is still free from influences of the guide elements, which affect the reaction forces of the armrest. In other words, because the guide elements have sufficient play with each other, the (former) connection partners move to each other largely contactless and thus frictionless. Therefore, the compliance - ie the evasive movement due to the load or the this evasive movement armrest side opposite force - determined only by the deformation element.

Somit weist die vorliegende Erfindung gegenüber dem eingangs beschriebenen Stand der Technik den Vorteil auf, dass die Berechnung bzw. Auslegung der Armlehne bzgl. ihres Verhaltens im Kollisionsfall ausschließlich auf der Kennlinie des Deformationselements basieren kann und eine genaue Prognose des tatsächlichen Absorptionsverhaltens möglich ist.Thus, the present invention over the prior art described above has the advantage that the calculation or design of the armrest with respect to their behavior in the event of a collision can be based solely on the characteristic of the deformation element and accurate prediction of the actual absorption behavior is possible.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnung.Advantageous embodiments and modifications of the invention are subject of the dependent claims and the description with reference to the drawing.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Leitelemente einen keilförmigen Fortsatz und zumindest an einem kappenartigen Fortsatz korrespondierende Leitflächen umfassen, die im verbundenen Zustand zumindest teilweise aneinander liegen. Diese Gestaltung ist konstruktiv einfach und gewährleistet im normalen Betriebszustand, also bei ungelöster Verbindung, einen zuverlässigen und festen Sitz der Verbindungspartner.A particularly preferred embodiment of the invention provides that the guide elements comprise a wedge-shaped extension and at least on a cap-like extension corresponding guide surfaces, which lie in the connected state at least partially to each other. This design is structurally simple and ensures in the normal operating state, ie in case of unresolved connection, a reliable and firm fit of the connection partners.

Eine weitere, hinsichtlich der Festigkeit im normalen Betriebszustand und der Relativbewegung bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Leitelemente zwei symmetrisch zur vertikalen Armlehnenlängsebene angeordnete, mit dem Oberteil oder dem Unterteil verbundene keilförmige Fortsätze umfassen, deren äußere Leitflächen im verbundenen Zustand an den korrespondierenden Leitflächen anliegen, die am Unterteil oder am Oberteil angeordnet sind.Another embodiment of the invention which is preferred in terms of strength in the normal operating state and the relative movement provides that the guide elements comprise two wedge-shaped extensions arranged symmetrically to the vertical armrest longitudinal plane and connected to the upper part or lower part, the outer guide surfaces of which are connected to the corresponding guide surfaces in the connected state abutment, which are arranged on the lower part or on the upper part.

Weiter bevorzugt ist die Ausgestaltung des Deformationselementes als Blattfeder. In einer besonders fertigungsfreundlichen Ausgestaltung kann dabei die Blattfeder einerseits mit dem Oberteil verbunden und andererseits an dem Unterteil gehalten sein.More preferably, the embodiment of the deformation element is a leaf spring. In a particularly production-friendly embodiment, the leaf spring can be connected on the one hand to the upper part and on the other hand held on the lower part.

Bei der Relativbewegung ist es zur Vermeidung von Folgeschäden vorteilhaft, wenn die Leitelemente die gesamte Relativbewegung bis zu einem Endpunkt leiten.In the relative movement, it is advantageous to avoid consequential damage when the guide elements guide the entire relative movement to an end point.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die schematischen Figuren der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below with reference to an embodiment with reference to the schematic figures of the accompanying drawings. Show it:

1 in perspektivischer Ansicht schräg von hinten eine erfindungsgemäße Armlehne, 1 in perspective view obliquely from behind an armrest according to the invention,

2 in perspektivischer Ansicht und teilweiser Schnittdarstellung die Armlehne aus 1 und 2 in perspective view and partial sectional view of the armrest 1 and

3 ein Detail zur Erläuterung einer Belastungssituation. 3 a detail to explain a stress situation.

In den Figuren sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente und Merkmale – sofern nichts anderes ausgeführt ist – mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements and features - unless otherwise stated - provided with the same reference numerals.

Nachfolgend wird auf die 1 und 2 gemeinsam Bezug genommen.Below is on the 1 and 2 referred to together.

1 zeigt in perspektivischer Ansicht eine Armlehne für ein nicht dargestelltes Fahrzeug, beispielsweise einen Personenkraftwagen, die auf einem Mitteltunnel 1 zwischen den Vordersitzen von Fahrer und Beifahrer angeordnet ist. Die Armlehne umfasst einen Armlehnenkörper 2, der eine Armauflage 3 aufweist und in an sich bekannter Weise um eine Achse 4 aufschwenkbar ist, zum Beispiel um ein unter dem Armlehnenkörper 2 befindliches Ablagefach 5 zugänglich zu machen. 1 shows in perspective view an armrest for a vehicle, not shown, for example, a passenger car, which is on a center tunnel 1 is arranged between the front seats of the driver and front passenger. The armrest includes an armrest body 2 holding an arm pad 3 has and in a conventional manner about an axis 4 can be swung open, for example, one under the armrest body 2 located storage compartment 5 to make accessible.

Wie 2 detaillierter und teilweise frei geschnitten zeigt, ist der Armlehnenkörper 2 von einem Montagefuß-Oberteil 7 getragen, das als Aluminium-Druckgussteil ausgebildet ist. Alternativ kann das Montagefuß-Oberteil 7 auch als Kunststoffteil ausgebildet sein. Das Montagefuß-Oberteil 7 ist zur senkrechten Längsebene L der Armlehne im Wesentlichen symmetrisch ausgestaltet und weist zwei seitliche Flanken 8, 9 auf. Zwischen diesen erstreckt sich ein Quersteg 10. An den Flanken 8, 9 sind jeweils keilförmige Fortsätze 11, 12 angespritzt, deren Keilform mit der Spitze 14, 15 nach oben gerichtet ist. (Die Fortsätze sind in 1 nicht vollständig erkennbar, weil sie von nachfolgend noch genauer beschriebenen, korrespondierenden kappenartigen Fortsätzen der Leitelemente umgeben sind.) Die keilförmigen Fortsätze 11, 12 der Leitelemente weisen die äußeren Leitflächen 14a, 14b bzw. die teilweise nicht unmittelbar sichtbaren äußeren Leitflächen 15a, 15b auf.As 2 more detailed and partially free cut shows is the armrest body 2 from a mounting base top 7 worn, which is designed as an aluminum die-cast part. Alternatively, the mounting base upper part 7 also be designed as a plastic part. The mounting base top 7 is designed to the vertical longitudinal plane L of the armrest substantially symmetrical and has two lateral edges 8th . 9 on. Between these extends a crosspiece 10 , On the flanks 8th . 9 are each wedge-shaped extensions 11 . 12 molded, their wedge shape with the tip 14 . 15 is directed upward. (The extensions are in 1 not fully recognizable, because they are surrounded by the corresponding cap-like projections of the guide elements described in more detail below.) The wedge-shaped extensions 11 . 12 the guide elements have the outer guide surfaces 14a . 14b or the partially not directly visible outer fins 15a . 15b on.

Mit dem Montagefuß-Oberteil 7 ist ein Montagefuß-Unterteil 17 verbunden. Das Unterteil dient mit einem unteren Fuß zur Montage an der Karosserie 18. Das Unterteil 17 weist zwei sich schräg nach oben erstreckende Stützen 19, 20 auf, zwischen denen ein Quersteg 22 verläuft. Im mittleren Bereich des Querstegs 22 erstreckt sich ein Verbindungsteil 23 über den Quersteg 10 des Oberteils und ist mit diesem durch eine Schraube 24 verbunden. Das Verbindungsteil 23 hat eine Sollbruchstelle 25, die beim Überschreiten einer (im Kollisionsfall) auf den Armlehnenkörper 2 wirkenden Grenzbelastung bricht und so die Verbindung 26 zwischen den Verbindungspartnern 7, 17 löst.With the mounting base upper part 7 is a mounting base 17 connected. The lower part is used with a lower foot for mounting on the body 18 , The lower part 17 has two obliquely upwardly extending supports 19 . 20 on, between which a crossbar 22 runs. In the middle area of the crossbar 22 extends a connecting part 23 over the crossbar 10 of the shell and is with this by a screw 24 connected. The connecting part 23 has a predetermined breaking point 25 when exceeding one (in case of collision) on the armrest body 2 acting limit load breaks and so the connection 26 between the connection partners 7 . 17 solves.

Das Unterteil 17 hat an den seitlichen Bereichen 19a, 20a der Stützen 19, 20 kappenartige Fortsätze 27, 28, deren Innenprofile an die keilförmigen Fortsätze 11, 12 der Leitelemente angepasst sind. Im Einzelnen hat das Innenprofil des Fortsatzes 27 bzw. 28 jeweils Innenflächen, die als Leitflächen 27a, 27b bzw. 28a, 28b fungieren und mit den Leitflächen 14a, 14b bzw. 15a, 15b zusammenwirken. Im Verbundenen Zustand liegen die Leitflächen 27a, 27b bzw. 28a, 28b an den korrespondierenden Leitflächen 14a, 14b bzw. 15a, 15b an. The lower part 17 has at the side areas 19a . 20a the supports 19 . 20 cap-like extensions 27 . 28 , whose inner profiles to the wedge-shaped projections 11 . 12 the guide elements are adapted. In detail, the inner profile of the extension has 27 respectively. 28 each inner surfaces serving as fins 27a . 27b respectively. 28a . 28b act and with the fins 14a . 14b respectively. 15a . 15b interact. In Connected state are the fins 27a . 27b respectively. 28a . 28b at the corresponding fins 14a . 14b respectively. 15a . 15b at.

Mit dem Oberteil 7 ist eine Blattfeder 30 mit ihrem oberen Ende 31 mittels einer Schraube 32 verbunden. Das untere Ende 33 der Feder 30 ist in einer Tasche 34 des Unterteils 17 aufgenommen. Die Feder 30 fungiert in nachfolgend noch näher erläuterter Weise als Deformationselement und absorbiert im Kollisionsfall auf die Armlehne einwirkende Stoßenergien.With the shell 7 is a leaf spring 30 with her upper end 31 by means of a screw 32 connected. The lower end 33 the feather 30 is in a bag 34 of the lower part 17 added. The feather 30 acts in the manner explained in more detail below as a deformation element and absorbs collision on the armrest acting impact energies.

Wenn im Kollisionsfall eine über dem Schwellwert liegende Belastung (Krafteinwirkung) auf den Armlehnenkörper 2 einwirkt und infolge dessen sich die Verbindung 26 durch Sollbruch löst, sind die Verbindungspartner 7, 17 frei zu einander beweglich und führen eine Relativbewegung (wie durch den Pfeil 35 angedeutet) aus. Diese Relativbewegung wird von den Leitflächen der Leitelemente so geleitet, dass die Bewegung in einem vorgegebenen Bewegungsraum stattfindet. Mit anderen Worten: Die Leitflächen der Leitelemente begrenzen den Bewegungsraum vor allem lateral zur gewünschten Relativbewegungsrichtung, zum Beispiel durch gelegentlichen Anschlag der korrespondierenden Leitflächen. Die Bewegung ist dabei im Wesentlichen berührungslos und reibungslos, so dass also die Leitflächen nicht aneinander entlang gleiten und dabei Reibungsverluste erzeugen. Dies wird dadurch realisiert, dass die Leitflächen nach Lösen der Verbindung ein deutliches Spiel zueinander haben, das sich im Ausführungsbeispiel aufgrund der Keilform mit zunehmender Bewegung stetig vergrößert. Damit ist aber die der Relativbewegung seitens der Armlehnenkonstruktion entgegen gesetzte Kraft annähernd nur von dem mechanischen Verhalten bzw. Widerstand des Deformationselements abhängig.If in the event of a collision, a load above the threshold (force) on the armrest body 2 acts and as a result the connection 26 solved by breaking point, are the connection partners 7 . 17 move freely towards each other and perform a relative movement (as indicated by the arrow 35 indicated). This relative movement is guided by the guide surfaces of the guide elements so that the movement takes place in a predetermined movement space. In other words, the guide surfaces of the guide elements limit the movement space, in particular laterally to the desired direction of relative movement, for example by occasional abutment of the corresponding guide surfaces. The movement is essentially non-contact and smooth, so that the guide surfaces do not slide along each other and thereby generate friction losses. This is realized in that the guide surfaces after releasing the connection have a significant play with each other, which increases steadily in the embodiment due to the wedge shape with increasing movement. But this is the relative movement on the part of the armrest construction opposing force approximately only dependent on the mechanical behavior or resistance of the deformation element.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Kraft, die der nachgebenden Bewegung des Armlehnenkörpers entgegenwirkt, durch das Federverhalten bzw. die Federkennlinie bestimmt. Die mechanische Reaktion der Armlehne im Kollisionsfall ist relativ einfach vorher berechenbar, weil das Kollisionsverhalten der gesamten Armlehnenkonstruktion nicht – wie nach dem Stand der Technik – von zusätzlichen, schwer berechenbaren Einflüssen, wie zum Beispiel der Reibungskraft bei der Relativbewegung der Verbindungspartner, bestimmt ist. So kann durch entsprechende Auslegung des Deformationselements ein gewünschtes Verhalten der Armlehnenkonstruktion realisiert werden.In the present embodiment, the force that counteracts the yielding movement of the armrest body, determined by the spring behavior or the spring characteristic. The mechanical reaction of the armrest in the event of a collision is relatively easy to predict beforehand, because the collision behavior of the entire armrest construction is not determined by additional, difficult-to-calculate influences, such as the frictional force during the relative movement of the connection partners, as in the prior art. Thus, by appropriate design of the deformation element, a desired behavior of the armrest construction can be realized.

3 zeigt zur Verdeutlichung die Kraftlinie 40 bei einer Kopfaufschlagprüfung gemäß der ECE-R 21. Im Anhang 4 der ECE-R 21 ist der Aufbau des entsprechenden Prüfgerätes für die Kopfaufschlagprüfung sowie das entsprechende Prüfverfahren beschrieben. Das Prüfgerät besteht aus einem Pendel, dessen Drehachse kugelgelagert ausgebildet ist und das eine auf den Aufschlagmittelpunkt reduzierte Masse von etwa 6,8 kg aufweist. Das freie Ende des Pendels besteht aus einem starren Kopf mit einem Durchmesser von 165 mm, dessen Mittelpunkt mit dem Aufschlagmittelpunkt des Pendels zusammenfällt. Der Kopf ist gemäß dem Aufbau eines Prüfgeräts entsprechend der ECE-R 21 mit zwei Beschleunigungs- und Geschwindigkeitsgebern ausgerüstet, die die Werte in der Aufschlagrichtung messen können. 3 shows for clarity the force line 40 in a head impact test in accordance with ECE-R 21. Annex 4 of ECE-R 21 describes the structure of the corresponding head impact tester and the corresponding test method. The tester consists of a pendulum, the axis of rotation is ball-bearing and has a reduced to the center of impact mass of about 6.8 kg. The free end of the pendulum consists of a rigid head with a diameter of 165 mm, whose center coincides with the impact center of the pendulum. The head is equipped according to the design of a tester according to the ECE-R 21 with two accelerometers and speed sensors, which can measure the values in the impact direction.

Bei diesem Test wird ein Aufschlag auf die Armlehne mit bestimmter Kraft und aus vorbestimmter Richtung durchgeführt, die durch die Kraftlinie 40 angedeutet ist. Da diese Kraftlinie innerhalb des vom keilförmigen Fortsatz der Leitelemente (zum Beispiel 11) definierten Auslaufwinkels α liegt, würden in diesem Fall nach Lösen der Verbindung die Leitelemente sich von den korrespondierenden Leitflächen lösen und das Oberteil bzw. die Armlehnenkörper frei – nur durch das Deformationselement gebremst – sich in Richtung Unterteil verschieben. Dabei sorgen die Leitelemente dafür, dass bis zum möglichen Ende 42 (2) der Relativbewegung die (ehemaligen) Verbindungspartner 7, 17 in einem begrenzten Bewegungsraum bleiben.In this test, an impact on the armrest is made with a certain force and direction from the direction of the force line 40 is indicated. Since this line of force lies within the outlet angle α defined by the wedge-shaped extension of the guide elements (for example 11), in this case the guide elements would become detached from the corresponding guide surfaces and the upper part or the armrest bodies would be braked only by the deformation element - Move in the direction of the lower part. The guiding elements ensure that this is possible until the end 42 ( 2 ) of relative movement the (former) liaison partner 7 . 17 stay in a limited range of motion.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.Although the present invention has been described in terms of preferred embodiments, it is not limited thereto but modifiable in a variety of ways.

Insbesondere könnten in kinematischer Umkehr die Leitelemente am keilförmigen Fortsatz an dem Unterteil (in um 180° um die Längsachse gedrehter Orientierung) angeordnet und die entsprechenden korrespondierenden Leitelemente am kappenartigen Fortsatz an dem Oberteil angeordnet sein.In particular, in a kinematic reversal, the guide elements could be arranged on the wedge-shaped extension on the lower part (in an orientation rotated through 180 ° about the longitudinal axis) and the corresponding corresponding guide elements on the cap-like extension be arranged on the upper part.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

LL: ArmlehnenlängsebeneArmrests longitudinal plane
αα: Winkelangle
11: Mitteltunnelcenter tunnel
22: Armlehnenkörperarmrest body
33: Armauflagearmrest
44: Achseaxis
55: Ablagefachshelf
77: Montagefuß-OberteilMounting shell
88th: Flankeflank
99: Flankeflank
1010: Querstegcrosspiece
1111: Fortsatzextension
1212: Fortsatzextension
1414: Spitzetop
1515: Spitzetop
14a14a: Leitflächebaffle
14b14b: Leitflächebaffle
15a15a: Leitflächebaffle
15b15b: Leitflächebaffle
1717: Montagefuß-UnterteilMounting-base
1818: Karosseriebody
1919: Stützesupport
19a19a: BereichArea
2020: Stützesupport
20a20a: BereichArea
2222: Querstegcrosspiece
2323: Verbindungsteilconnecting part
2424: Schraubescrew
2525: SollbruchstelleBreaking point
2626: Verbindungconnection
2727: Fortsatzextension
2828: Fortsatzextension
27a27a: Leitflächebaffle
27b27b: Leitflächebaffle
28a28a: Leitflächebaffle
28b28b: Leitflächebaffle
3030: Blattfederleaf spring
3131: EndeThe End
3232: Schraubescrew
3333: EndeThe End
3434: Taschebag
3535: Pfeilarrow
4040: Kraftliniepower line
4242: EndeThe End

Claims

Armrest for a vehicle - with an armrest body ( 2 ) equipped with a mounting base ( 7 ), - with a mounting base ( 17 ) to the body-side fixing, - with a connection ( 26 ) between mounting base ( 7 ) and mounting base ( 17 ), which, when a predetermined, on the Montagefußobererteil ( 7 ) acting load, in order to counteract the force of a deformation element ( 30 ) a yielding relative to the load ( 35 ) of mounting base ( 7 ) to mounting base ( 17 ), and - with a guide device, the mounting foot top ( 7 ) and the mounting base ( 17 ) associated control surfaces ( 14a . 14b . 15a . 15b . 27a . 27b . 28a . 28b ) has on guide elements. characterized in that the guide elements after releasing the connection ( 26 ) Play to each other so that the relative movement ( 35 ) takes place at least partially without surface friction between the guide elements.

Armrest according to claim 1, characterized in that the guide elements a wedge-shaped extension ( 11 . 12 ) and at least on a cap-like extension ( 27 . 28 ) corresponding guide surfaces ( 27a . 27b . 28a . 28b ), which in the connected state at least partially abut each other.

Armrest according to claim 1 or 2, characterized in that the guide elements two symmetrically to a vertical armrest longitudinal plane (L) arranged, with the mounting base upper part ( 7 ) or the mounting base ( 17 ) connected wedge-shaped extensions ( 11 . 12 ) whose outer fins ( 14a . 14b . 15a . 15b ) in the connected state at the corresponding guide surfaces ( 27a . 27b . 28a . 28b ), which on the mounting base ( 17 ) or on the mounting base ( 7 ) are arranged.

Armrest according to at least one of the preceding claims, characterized in that the deformation element ( 30 ) is designed as a leaf spring.

Armrest according to claim 4, characterized in that the deformation element ( 30 ) on one side ( 31 ) with the mounting base ( 7 ) and on another page ( 33 ) on the mounting base ( 17 ) is held.

Armrest according to at least one of the preceding claims, characterized in that the guide elements the entire relative movement ( 35 ) of mounting base ( 7 ) and mounting base ( 17 ) to an end ( 42 ) conduct.