[go: up one dir, main page]

DE102005027537B4 - Assembly for a motor vehicle - Google Patents

Assembly for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102005027537B4
DE102005027537B4 DE200510027537 DE102005027537A DE102005027537B4 DE 102005027537 B4 DE102005027537 B4 DE 102005027537B4 DE 200510027537 DE200510027537 DE 200510027537 DE 102005027537 A DE102005027537 A DE 102005027537A DE 102005027537 B4 DE102005027537 B4 DE 102005027537B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag housing
cladding element
support surface
housing
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200510027537
Other languages
German (de)
Other versions
DE102005027537A1 (en
Inventor
Nico Wallat
Christian Lang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE200510027537 priority Critical patent/DE102005027537B4/en
Priority to PCT/EP2006/005520 priority patent/WO2006133852A1/en
Publication of DE102005027537A1 publication Critical patent/DE102005027537A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005027537B4 publication Critical patent/DE102005027537B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Baugruppe für ein Kraftfahrzeug bestehend aus einem Verkleidungselement (10) und einer an dem Verkleidungselement (10) angeordneten Gassackeinheit mit einem Gassackgehäuse (30), an welchem ein Gasgenerator (38) angeordnet ist, wobei: – das Verkleidungselement (10) eine Tür (11) aufweist, – das Verkleidungselement (10) eine Vorderseite (10a) und eine Rückseite (10b) aufweist, – das Gassackgehäuse (30) an der Rückseite (10b) des Verkleidungselements (10) angeordnet ist, – ein Teil der Rückseite (10b) eine im wesentlichen die Tür (11) umgebende erste Abstützfläche (20) aufweist, an der eine erste Kontaktfläche (40) des Gassackgehäuses (30) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückseite (10b) des Verkleidungselements (10) weiterhin wenigstens eine zweite Abstützfläche (22) aufweist, die von der ersten Abstützfläche (20) beabstandet ist und und deren Flächennormale (B) im wesentlichen entgegengesetzt zur Flächennormalen (A) der ersten Abstützfläche (20) orientiert ist, wobei das Gassackgehäuse (30) zumindest abschnittsweise zwischen den beiden Abstützflächen (20, 22) aufgenommen ist, wobei die Montage des Gassackgehäuses (30) am Verkleidungselement (10) durch Einschieben zumindest eines Teils des Gassackgehäuses (30) zwischen die beiden Abstützflächen (20, 22) erfolgt.An assembly for a motor vehicle consisting of a lining element (10) and an airbag unit arranged on the lining element (10) and having an airbag housing (30) on which a gas generator (38) is arranged, wherein: the cladding element (10) comprises a door (11); the cladding element (10) has a front side (10a) and a rear side (10b); the airbag housing (30) is arranged on the rear side (10b) of the cladding element (10), - part of the rear side (10b) has a first support surface (20) which essentially surrounds the door (11) and on which a first contact surface (40) of the airbag housing (30) rests, characterized in that the rear side (10b) of the cladding element ( 10) furthermore has at least one second support surface (22) which is spaced from the first support surface (20) and whose surface normal (B) is oriented essentially opposite to the surface normal (A) of the first support surface (20), the gas bag housing ( 30) is received at least in sections between the two support surfaces (20, 22), the assembly of the airbag housing (30) on the cladding element (10) by pushing at least part of the airbag housing (30) between the two support surfaces (20, 22).

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an assembly for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Insbesondere Knie-Gassäcke und Beifahrer-Gassäcke sind häufig an einem Verkleidungselement des Kraftfahrzeugs angeordnet und befinden sich aus Sicht des Insassen hinter diesem Verkleidungselement. Hierzu muss das Verkleidungselement eine Durchbrechung aufweisen, durch die der Gassack austreten kann. Es sind bisher zwei Möglichkeiten bekannt, wie das Gassackgehäuse der Gassack-Einheit am Verkleidungselement angeordnet werden kann. Zum einen ist es möglich, am Gassackgehäuse einen Kragen vorzusehen und das Gassackgehäuse von vorne in die Durchbrechung des Verkleidungselements einzusetzen. Eine Kontaktfläche des Kragens liegt hierbei an der Vorderseite des Verkleidungselements an und wird mit dem Verkleidungselement verschraubt.In particular knee gas bags and passenger gas bags are often arranged on a cladding element of the motor vehicle and are from the perspective of the occupant behind this cladding element. For this purpose, the cladding element must have an opening through which the gas bag can escape. There are so far two ways known how the airbag housing of the airbag unit can be arranged on the cladding element. On the one hand, it is possible to provide a collar on the airbag housing and to insert the airbag housing from the front into the opening of the trim element. A contact surface of the collar rests against the front of the cladding element and is screwed to the cladding element.

Beispielsweise aus gattungsbildenden der GB 2 277 908 A ist es bekannt, das Gassackmodul aus Sicht des Insassen vollständig hinter dem Verkleidungselement anzuordnen. Hierzu weist die Rückseite des Verkleidungselements eine erste Abstützfläche auf, an der eine erste Kontaktfläche des Gassackgehäuses anliegt und an der eine Verschraubung des Gassackgehäuses erfolgt. Da bei Betätigung der Gassack-Einheit, d. h. bei Expansion des Gassacks, relativ hohe Kräfte zwischen Gassackgehäuse und Verkleidungselement auftreten, ist es hierbei notwendig, eine Mehrzahl von Schrauben vorzusehen, was zu einem relativ hohen Montageaufwand führt. Eine sehr ähnliche Struktur zeigt die JP 2004-1 635 A , bei der ein Flansch des Gehäuses klemmend an der Rückseite des Verkleidungselements gehalten ist.For example, from generic the GB 2 277 908 A It is known to arrange the gas bag module from the perspective of the occupant completely behind the cladding element. For this purpose, the rear side of the cladding element has a first support surface on which a first contact surface of the airbag housing rests and on which a screwing of the airbag housing takes place. Since upon actuation of the airbag unit, ie during expansion of the airbag, relatively high forces between the airbag housing and the lining element occur, it is necessary to provide a plurality of screws, which leads to a relatively high assembly costs. A very similar structure shows the JP 2004-1 635 A in which a flange of the housing is clamped on the back of the trim element.

In der DE 195 12 332 A1 ist eine Airbageinrichtung beschrieben, welche dafür vorgesehen ist, dass sie in einen vorhandenen Handschuhkasten nachgerüstet werden kann. Hierbei weist der Handschuhkasten zwei sich parallel zueinander erstreckende Flächen auf, welche im wesentlichen senkrecht zur Öffnung des Handschuhkasten stehen und zwischen welchen das Gehäuse der Gassackeinrichtung aufgenommen ist. Bei der Montage wird der Gassack von vorne in den Handschuhkasten eingeschoben und von hinten mit diesem verschraubt.In the DE 195 12 332 A1 an airbag device is described, which is designed so that it can be retrofitted into an existing glove box. Here, the glove box has two mutually parallel surfaces which are substantially perpendicular to the opening of the glove box and between which the housing of the airbag device is received. During assembly, the gas bag is pushed from the front into the glove box and screwed from behind with this.

In der DE 101 60 192 A1 ist eine Instrumententafel für die Aufnahme eines Gassackmoduls vorgeschlagen, wobei die Instrumententafel ebenfalls sich parallel zueinander erstreckende und im wesentlichen senkrecht zur Austrittsöffnung stehenden Flächen aufweist, zwischen denen das Gassackgehäuse gehalten ist. Auch hier muss das Gassackgehäuse von vorne eingeführt werden und die Befestigung, welche auch die Kräfte bei Zündung des Gaskanals aufnimmt, befindet sich in einem hinteren Bereich.In the DE 101 60 192 A1 an instrument panel for receiving a gas bag module is proposed, wherein the instrument panel also has parallel to each other and extending substantially perpendicular to the outlet surfaces between which the gas bag housing is held. Again, the gas bag housing must be inserted from the front and the attachment, which also absorbs the forces when the gas channel is ignited, is located in a rear area.

Die US 6,464,280 B1 zeigt eine Instrumententafel, bei der das Gassackgehäuse Bestandteil eines sehr großen Elementes ist. Die Montageart ist hier wie folgt: In das Gehäuse wird von oben der Gassack eingebracht und anschließend wird separat der Gasgenerator angeordnet.The US Pat. No. 6,464,280 B1 shows an instrument panel, wherein the airbag housing is part of a very large element. The mounting method is as follows: The gas bag is inserted into the housing from above and then the gas generator is arranged separately.

Die DE 694 02 156 T2 zeigt eine Verbindung zwischen Verkleidungselement und Gassackgehäuse, welche durch Umspritzen des Gassackgehäuses erfolgt.The DE 694 02 156 T2 shows a connection between the cladding element and airbag housing, which takes place by encapsulation of the airbag housing.

Die US 2002/0079676 A1 schlägt eine Instrumententafel vor, bei der das Gassackgehäuse von unten her in der Instrumententafel verrastet wird; da diese Rastverbindungen die Kräfte bei der Expansion des Gassackes aufnehmen müssen, müssen diese entsprechend aufwendig gefertigt sein.The US 2002/0079676 A1 proposes an instrument panel in which the airbag housing is latched from below in the instrument panel; Since these snap-in connections must absorb the forces during the expansion of the gas bag, they must be made in accordance with consuming.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Baugruppe dahingehend weiterzubilden, dass der Montageaufwand reduziert wird, ohne die Betriebssicherheit, das heißt die mechanische Stabilität, herabzusetzen.On this basis, it is an object of the invention to develop a generic assembly to the effect that the assembly cost is reduced, without reducing the reliability, that is, the mechanical stability.

Diese Aufgabe wird durch eine Baugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an assembly having the features of claim 1.

Das Verkleidungselement der erfindungsgemäßen Baugruppe weist neben einer im wesentlichen die Tür umlaufenden ersten Abstützfläche für das Gassackgehäuse eine zweite Abstützfläche auf. Zumindest ein Teil des Gassackgehäuses ist zwischen diesen beiden Abstützflächen aufgenommen, so dass die Montage einfach dadurch geschieht, dass das Gassackgehäuse, oder ein Teil des Gassackgehäuses, zwischen diese beiden Abstützflächen eingeschoben wird. Es ist dann nur noch eine Lagefixierung notwendig, die jedoch so ausgestaltet sein kann, dass sie bei Betätigung der Gassack-Einheit keine oder nur geringe Kräfte aufnehmen muss, so dass eine Lagefixierung beispielsweise mit einer einzigen Schraube ausreichend ist. Die erfindungsgemäße Baugruppe hat auch den weiteren Vorteil, dass eine Fehlmontage praktisch ausgeschlossen ist.The cladding element of the assembly according to the invention, in addition to a substantially surrounding the door first support surface for the airbag housing on a second support surface. At least a portion of the airbag housing is accommodated between these two support surfaces, so that the assembly simply happens that the airbag housing, or a part of the airbag housing, is inserted between these two support surfaces. It is then only a position fixation necessary, but which can be configured so that they need to absorb no or only small forces when operating the airbag unit, so that a positional fixation is sufficient for example with a single screw. The assembly according to the invention also has the further advantage that incorrect assembly is practically impossible.

Die beiden Abstützflächen können eine Nut bilden, in die ein Kragen des Gassackgehäuses aufgenommen ist. In einer bevorzugten Ausführungsform jedoch, bilden erste Abstützfläche und zweite Abstützfläche eine Aufnahmetasche, in die das Gassackgehäuse zumindest zu wesentlichen Teilen aufgenommen ist. Insbesondere liegt dann zumindest ein Teil des Gehäusebodens an der zweiten Abstützfläche an. Hierdurch können Kräfte, die vom expandierenden Gassack bzw. vom Gasgenerator auf das Gassackgehäuse übertragen werden, unmittelbar in das Verkleidungselement eingeleitet werden, wodurch das Gassackgehäuse selbst relativ leicht ausgebildet sein kann.The two support surfaces may form a groove, in which a collar of the airbag housing is received. In a preferred embodiment, however, the first support surface and the second support surface form a receiving pocket into which the airbag housing is accommodated, at least substantially. In particular, at least a part of the housing bottom is then in contact with the second support surface. As a result, forces from the expanding gas bag or from the gas generator on the gas bag housing are transmitted, are introduced directly into the cladding element, whereby the gas bag housing itself can be relatively easily formed.

Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus dem nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispiel. Hierbei zeigen:Further preferred embodiments will become apparent from the other dependent claims and from the embodiment now shown in more detail with reference to the figures. Hereby show:

1 Ein Verkleidungselement und ein Gassackgehäuse in einer perspektivischen Ansicht von vorne, 1 A cladding element and a gas bag housing in a perspective view from the front,

2 das in 1 Gezeigte in einer perspektivischen Ansicht von hinten, 2 this in 1 Shown in a perspective view from behind,

3 einen Schnitt durch eine Aufnahmetasche, 3 a section through a receiving pocket,

4 das in 3 Gezeigte, wobei ein Gassackgehäuse in die Aufnahmetasche aufgenommen ist, und 4 this in 3 Shown with an airbag housing is housed in the receiving pocket, and

5 einen Schnitt entlang der Ebene E-E aus 4. 5 a section along the plane EE 4 ,

Die 1 und 2 zeigen ein Verkleidungselement 10 für die Innenseite eines Kraftfahrzeugs und ein Gassackgehäuse 30. Das Verkleidungselement 10 weist an seiner Rückseite 10b eine Aufnahmetasche 12 auf, die zur Aufnahme des Gassackgehäuses 30 dient. Die 1 und 2 zeigen das Gassackgehäuse 30 außerhalb der Aufnahmetasche 12. Im Bereich der Aufnahmetasche 12 weist das Verkleidungselement 10 eine die Tür 11 umlaufende Sollbruchstelle 11a auf. Durch diese Tür 11 tritt bei Betätigung der Gassack aus dem Verkleidungselement 10 aus und positioniert sich vor der Vorderseite 10a dieses Verkleidungselements.The 1 and 2 show a cladding element 10 for the inside of a motor vehicle and an airbag housing 30 , The cladding element 10 points to its back 10b a storage bag 12 on, for receiving the airbag housing 30 serves. The 1 and 2 show the airbag housing 30 outside the receiving bag 12 , In the area of the receiving bag 12 has the cladding element 10 a the door 11 circumferential breaking point 11a on. Through this door 11 occurs upon actuation of the gas bag from the cladding element 10 off and positioned in front of the front 10a this paneling element.

Die Montage des Gassackgehäuses 30 am Verkleidungselement 10 ist sehr einfach: Es wird einfach durch die offene Stirnseite 16 in die Aufnahmetasche 12 geschoben. Zur exakten Positionierung dient hierbei ein Führungsstift 34 des Gassackgehäuses 30, der in den Führungsschlitz 24, welcher sich in der Rückwand 14 der Aufnahmetasche 12 befindet, geschoben wird. Zur Fixierung dient der Gewindebolzen 36, der sich im montierten Zustand durch die Bohrung 15a in der Stirnwand 15 erstreckt, und auf den die Mutter 15b aufgeschraubt wird (siehe hierzu 5). Wie man anhand der 1 und 2 sieht, umgibt die Aufnahmetasche 12 das Gassackgehäuse 30 an allen Seiten, außer an der offenen Stirnseite 16.The assembly of the airbag housing 30 on the cladding element 10 It's very simple: it just gets through the open front 16 in the receiving bag 12 pushed. For exact positioning this serves a guide pin 34 of the airbag housing 30 who is in the guide slot 24 which is in the back wall 14 the receiving bag 12 is pushed. For fixing the threaded bolt is used 36 , which in the assembled state through the hole 15a in the front wall 15 extends, and on which the mother 15b is screwed on (see 5 ). How to use the 1 and 2 sees, surrounds the receiving bag 12 the airbag housing 30 on all sides, except at the open end 16 ,

Wie man mit Blick auf die 3 und 4 sieht, weist das Verkleidungselement 10 – hier die Aufnahmetasche 12 – eine erste Abstützfläche 20 und eine zweite Abstützfläche 22 auf. Die erste Abstützfläche 20 umgibt im wesentlichen die Tür 11 und weist in Richtung A. Im montierten Zustand – s. 4 – liegt an dieser ersten Abstützfläche 20 eine erste Kontaktfläche 40 des Gassackgehäuses 30 an. Dieser ersten Abstützfläche 20 gegenüber liegt die zweite Abstützfläche 22, welche durch die Innenseite der Rückwand 14 gebildet wird und im wesentlichen entgegen der ersten Abstützfläche in Richtung B orientiert ist. An dieser zweiten Abstützfläche liegt im montierten Zustand die zweite Kontaktfläche 42 des Gassackgehäuses an.How to look at the 3 and 4 sees, has the fairing element 10 - here the receiving bag 12 - A first support surface 20 and a second support surface 22 on. The first support surface 20 essentially surrounds the door 11 and points in direction A. In assembled condition - s. 4 - is located on this first support surface 20 a first contact surface 40 of the airbag housing 30 at. This first support surface 20 opposite is the second support surface 22 passing through the inside of the back wall 14 is formed and is oriented substantially opposite to the first support surface in direction B. At the second support surface is in the assembled state, the second contact surface 42 of the airbag housing.

Bei Betätigung des Gasgenerators 38 und Expansion des Gassacks 39 nimmt die zweite Abstützfläche 22 einen Großteil der auftretenden Kräfte auf und leitet sie über die Seitenwände 18a, b und die Stirnwand 15 ab. Da das Gassackgehäuse 30 an fast allen Seiten von der Aufnahmetasche umgeben ist, kann es sich auch dann nicht verformen, wenn es relativ dünnwandig ausgestaltet ist, so dass in einer sehr leichten Bauweise hergestellt werden kann.Upon actuation of the gas generator 38 and expansion of the gas bag 39 takes the second support surface 22 a majority of the forces occurring and passes them over the side walls 18a , b and the front wall 15 from. Since the airbag housing 30 Surrounded by the receiving pocket on almost all sides, it can not deform even if it is designed relatively thin-walled, so that can be made in a very lightweight design.

Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist nahezu das gesamte Gassackgehäuse von der Aufnahmetasche 12 umgeben, wobei die beiden Abstützflächen Teil dieser Aufnahmetasche sind. Eine solche Ausgestaltung ist insbesondere hinsichtlich der Kraftübertragung vom Gassackgehäuse in das Verkleidungselement zwar besonders vorteilhaft, jedoch nicht zwingend. Es ist beispielsweise auch möglich, die beiden Abstützflächen in Form einer Nut auszubilden, die im wesentlichen parallel zur Rückseite des Verkleidungselementes 10 verläuft und in die ein umlaufender Kragen des Gassackgehäuses 30 eingeschoben wird.In the embodiment shown here is almost the entire airbag housing of the receiving pocket 12 surrounded, wherein the two support surfaces are part of this receiving pocket. Such a configuration is particularly advantageous, but not mandatory, in particular with regard to the transmission of power from the airbag housing into the trim element. It is for example also possible to form the two support surfaces in the form of a groove which is substantially parallel to the back of the cladding element 10 runs and in a circumferential collar of the airbag housing 30 is inserted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Verkleidungselementcladding element
10a10a
Vorderseitefront
10b10b
Rückseiteback
1111
Türdoor
11a11a
SollbruchstelleBreaking point
1212
Aufnahmetaschereceiving pocket
1414
Rückwandrear wall
1515
Stirnwandbulkhead
15a15a
Bohrungdrilling
1616
offene Stirnseiteopen front
18a, b18a, b
SeitenwandSide wall
2020
erste Abstützflächefirst support surface
2222
zweite Abstützflächesecond support surface
2424
Führungsschlitzguide slot
3030
GassackgehäuseAirbag housing
3232
Austrittsöffnungoutlet opening
3434
Führungsstiftguide pin
3636
Gewindebolzenthreaded bolt
3838
Gasgeneratorinflator
3939
Gassackairbag
4040
erste Kontaktflächefirst contact surface
4242
zweite Kontaktflächesecond contact surface

Claims (6)

Baugruppe für ein Kraftfahrzeug bestehend aus einem Verkleidungselement (10) und einer an dem Verkleidungselement (10) angeordneten Gassackeinheit mit einem Gassackgehäuse (30), an welchem ein Gasgenerator (38) angeordnet ist, wobei: – das Verkleidungselement (10) eine Tür (11) aufweist, – das Verkleidungselement (10) eine Vorderseite (10a) und eine Rückseite (10b) aufweist, – das Gassackgehäuse (30) an der Rückseite (10b) des Verkleidungselements (10) angeordnet ist, – ein Teil der Rückseite (10b) eine im wesentlichen die Tür (11) umgebende erste Abstützfläche (20) aufweist, an der eine erste Kontaktfläche (40) des Gassackgehäuses (30) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückseite (10b) des Verkleidungselements (10) weiterhin wenigstens eine zweite Abstützfläche (22) aufweist, die von der ersten Abstützfläche (20) beabstandet ist und und deren Flächennormale (B) im wesentlichen entgegengesetzt zur Flächennormalen (A) der ersten Abstützfläche (20) orientiert ist, wobei das Gassackgehäuse (30) zumindest abschnittsweise zwischen den beiden Abstützflächen (20, 22) aufgenommen ist, wobei die Montage des Gassackgehäuses (30) am Verkleidungselement (10) durch Einschieben zumindest eines Teils des Gassackgehäuses (30) zwischen die beiden Abstützflächen (20, 22) erfolgt.Assembly for a motor vehicle consisting of a cladding element ( 10 ) and one on the cladding element ( 10 ) arranged gas bag unit with an airbag housing ( 30 ), to which a gas generator ( 38 ), wherein: - the cladding element ( 10 ) a door ( 11 ), - the cladding element ( 10 ) a front side ( 10a ) and a back ( 10b ), - the airbag housing ( 30 ) on the back ( 10b ) of the cladding element ( 10 ), - a part of the back ( 10b ) one essentially the door ( 11 ) surrounding first support surface ( 20 ), at which a first contact surface ( 40 ) of the airbag housing ( 30 ) is applied, characterized in that the back ( 10b ) of the cladding element ( 10 ) at least one second support surface ( 22 ) extending from the first support surface ( 20 ) and whose surface normal (B) is substantially opposite to the surface normal (A) of the first support surface (B). 20 ), wherein the airbag housing ( 30 ) at least in sections between the two support surfaces ( 20 . 22 ), wherein the assembly of the airbag housing ( 30 ) on the cladding element ( 10 ) by inserting at least a part of the airbag housing ( 30 ) between the two support surfaces ( 20 . 22 ) he follows. Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass erste Abstützfläche (20) und zweite Abstützfläche (22) Teil einer Aufnahmetasche (12) sind, in die das Gassackgehäuse (30) aufgenommen ist.An assembly according to claim 1, characterized in that the first support surface ( 20 ) and second support surface ( 22 ) Part of a storage bag ( 12 ) into which the gas bag housing ( 30 ) is recorded. Baugruppe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmetasche (12) einen Führungsschlitz (24) und das Gassackgehäuse (30) einen in den Führungsschlitz (24) passenden Führungsstift (34) aufweist.An assembly according to claim 2, characterized in that the receiving pocket ( 12 ) a guide slot ( 24 ) and the airbag housing ( 30 ) one in the guide slot ( 24 ) matching guide pin ( 34 ) having. Baugruppe nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmetasche (12) eine offene Stirnseite (16) und eine der offenen Stirnseite (16) gegenüberliegende Stirnwand (15) aufweist.An assembly according to claim 2 or claim 3, characterized in that the receiving pocket ( 12 ) an open end face ( 16 ) and one of the open end ( 16 ) opposite end wall ( 15 ) having. Baugruppe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich in der Stirnwand (15) eine Bohrung (15a) befindet und das Gassackgehäuse (30) einen Bolzen aufweist, der sich im montierten Zustand durch die Bohrung (15a) erstreckt, und das Gassackgehäuse (30) im montierten Zustand mittels eines Befestigungselements an der Stirnwand (15) gesichert ist.An assembly according to claim 4, characterized in that in the end wall ( 15 ) a hole ( 15a ) and the airbag housing ( 30 ) has a bolt which in the mounted state through the bore ( 15a ), and the airbag housing ( 30 ) in the assembled state by means of a fastening element on the end wall ( 15 ) is secured. Baugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen ein Gewindebolzen (36) und das Befestigungselement eine Mutter (15b) ist.An assembly according to claim 5, characterized in that the bolt is a threaded bolt ( 36 ) and the fastener a nut ( 15b ).
DE200510027537 2005-06-15 2005-06-15 Assembly for a motor vehicle Expired - Fee Related DE102005027537B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510027537 DE102005027537B4 (en) 2005-06-15 2005-06-15 Assembly for a motor vehicle
PCT/EP2006/005520 WO2006133852A1 (en) 2005-06-15 2006-06-09 Module for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510027537 DE102005027537B4 (en) 2005-06-15 2005-06-15 Assembly for a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005027537A1 DE102005027537A1 (en) 2006-12-28
DE102005027537B4 true DE102005027537B4 (en) 2014-03-13

Family

ID=36950068

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510027537 Expired - Fee Related DE102005027537B4 (en) 2005-06-15 2005-06-15 Assembly for a motor vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102005027537B4 (en)
WO (1) WO2006133852A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2277908A (en) * 1993-05-11 1994-11-16 Autoliv Dev Vehicle air-bag arrangement
DE19512332A1 (en) * 1994-04-15 1995-10-19 Volkswagen Ag Passenger=side airbag in vehicle with gas sack and generator
DE69402156T2 (en) * 1993-11-25 1997-10-16 Ecia Equip Composants Ind Auto Method for producing an item of equipment, in particular for a motor vehicle
US20020079676A1 (en) * 2000-12-26 2002-06-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Automobile interior member with air bag cover portion
US6464280B1 (en) * 1999-03-25 2002-10-15 Toyoda Gosei Co., Ltd. Instrument panel
DE10160192A1 (en) * 2001-12-07 2003-06-26 Trw Repa Gmbh Dashboard for vehicle has shot channel for gas bag of gas bag module, which is fixed at mounting plate provided at dashboard
JP2004001635A (en) * 2002-05-31 2004-01-08 Toyoda Gosei Co Ltd Passenger airbag device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5505483A (en) * 1993-04-28 1996-04-09 Nippondenso Co., Ltd. Airbag safety module for vehicle
EP2351670B1 (en) * 2000-07-07 2019-05-08 Toyoda Gosei Co., Ltd. Knee protecting airbag device

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2277908A (en) * 1993-05-11 1994-11-16 Autoliv Dev Vehicle air-bag arrangement
DE69402156T2 (en) * 1993-11-25 1997-10-16 Ecia Equip Composants Ind Auto Method for producing an item of equipment, in particular for a motor vehicle
DE19512332A1 (en) * 1994-04-15 1995-10-19 Volkswagen Ag Passenger=side airbag in vehicle with gas sack and generator
US6464280B1 (en) * 1999-03-25 2002-10-15 Toyoda Gosei Co., Ltd. Instrument panel
US20020079676A1 (en) * 2000-12-26 2002-06-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Automobile interior member with air bag cover portion
DE10160192A1 (en) * 2001-12-07 2003-06-26 Trw Repa Gmbh Dashboard for vehicle has shot channel for gas bag of gas bag module, which is fixed at mounting plate provided at dashboard
JP2004001635A (en) * 2002-05-31 2004-01-08 Toyoda Gosei Co Ltd Passenger airbag device

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006133852A1 (en) 2006-12-21
DE102005027537A1 (en) 2006-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1493634A1 (en) Airbag module with housing for the reception of at least one gas generator and at least one air bag
DE102004007630B4 (en) Airbag module holder
EP2014520A1 (en) Electric device for a motor vehicle, in particular an airbag sensor
EP1925508B1 (en) Airbag module assembly
DE102012011750A1 (en) Fastening arrangement for fixing vehicle bodywork component to attachment component, has fixing element with rotatably mounted eccentric pin, and another fixing element with receiving opening for eccentric pin positioned in vertical plane
EP0788921B1 (en) Support frame for an accelerator pedal of motor vehicles
DE102010016749B4 (en) Airbag housing of an airbag system and airbag system
DE102005027537B4 (en) Assembly for a motor vehicle
DE102007036959B4 (en) Base plate for a sensor assembly, support body for fixing the base plate, sensor assembly and mounting system
DE102019113222B4 (en) Fastening arrangement for fastening a bumper covering to a side wall of a motor vehicle and motor vehicle
DE19743873A1 (en) Mounting unit for e.g. for foot pedal assembly of vehicle
EP2323871B1 (en) Airbag system
DE102009058815B4 (en) Holding device for add-on parts of vehicles
DE102011110642B4 (en) hardware assembly
DE10253177A1 (en) System for attaching flat plastic components to car bodywork comprises rectangular bolt which is inserted into slot in component, transverse ribs on bolt sides allowing it to snap into slot at different heights
DE10160192A1 (en) Dashboard for vehicle has shot channel for gas bag of gas bag module, which is fixed at mounting plate provided at dashboard
DE102006005642A1 (en) Gas bag module for assembly in steering wheel of motor vehicle, has gas bag accommodated in housing and gas generator for filling gas bag
EP1088711A2 (en) Passenger side air bag module for a motor vehicle
DE102011116134B4 (en) Vehicle module and vehicle with a vehicle module and method for assembling a vehicle module
DE102010015340B4 (en) Airbag module
DE102018208800B4 (en) Connection arrangement with a roof profile and a roof rack
EP0838369B1 (en) Combination of a vehicle light or headlamp and a vehicle part
DE102012023447B4 (en) Cover system for the interior of a vehicle
DE102004018302B4 (en) Assembly with vehicle cladding part and airbag module has several elastically deflectable elongated cantilever pre-fixing arms, supporting surfaces on vehicle cladding part each adapted to one of the pre-fixing arms
EP1356990B1 (en) Safety device for a motor vehicle such as a load compartment cover, separation net or suchlike

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R020 Patent grant now final

Effective date: 20141216

R082 Change of representative

Representative=s name: SCHOEN, THILO, DIPL.-PHYS., DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee