DE102005001543B4

DE102005001543B4 - Anti-slip device especially for vehicle tires, chains or shoe soles

Info

Publication number: DE102005001543B4
Application number: DE200510001543
Authority: DE
Inventors: Heinrich Henryk Bastian
Original assignee: Individual
Current assignee: BASTIAN, HEINRICH HENRYK, DE
Priority date: 2005-01-13
Filing date: 2005-01-13
Publication date: 2010-09-23
Anticipated expiration: 2025-01-14
Also published as: DE102005001543A1

Abstract

Gleitschutzvorrichtung (1), insbesondere für Fahrzeugreifen (20), -ketten oder Schuhsohlen (30), bei der im Grundmaterial (12) der Untergrundkontaktfläche Profilaussparungen vorgesehen sind, die mit Profilteilen (2) ausgefüllt sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Profilteil (2) entlang einer Seitenkante (3) mit dem Grundmaterial (12) verbunden ist und entlang einer weiteren Seitenkante (4) mit einem Material mit einer größeren Härte als das Grundmaterial (12) bewehrt ist, wobei die Profilteile (2) zusätzlich durch eine innere Bewehrung (5) über die Seitenkante (3) mit dem Grundmaterial (12) verbunden sind.Anti-skid device (1), in particular for vehicle tires (20), chains or shoe soles (30), in which in the base material (12) of the base contact surface profile recesses are provided, which are filled with profile parts (2), characterized in that each profile part (2 ) is joined to the base material (12) along one side edge (3) and reinforced along a further side edge (4) with a material having a greater hardness than the base material (12), the profile parts (2) being additionally reinforced by an internal reinforcement (5) via the side edge (3) are connected to the base material (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzvorrichtung insbesondere für Fahrzeugreifen, -ketten oder Schuhsohlen, bei der im Grundmaterial der Untergrundkontaktfläche Profilaussparungen vorgesehen sind, die mit Profilteilen ausgefüllt sind.The The invention relates to an antiskid device, in particular for vehicle tires, chains or shoe soles, in the base material of the underground contact surface profile recesses are provided, which are filled with profile parts.

Gattungsgemäße Fahrzeugreifen, insbesondere Winterreifen und auch Schuhwerk weisen vorgegebene Profile auf, die bei unterschiedlichen Untergrundverschmutzungen einen optimalen Haftkontakt zum Untergrund verleihen sollen. Eine verlorene Reifenhaftung auf der Fahrbahn oder Sohlenhaftung auf dem Untergrund kann hierbei schnell zu einem Unfall führen. Das ist besonders bei festgefahrenem Schnee und Glatteis der Fall.Generic vehicle tires, especially winter tires and footwear have predetermined Profiles on which different underground dirt should give an optimal adhesive contact to the ground. A Lost tire grip on the road surface or sole liability The underground can quickly lead to an accident here. The is especially the case with stuck snow and black ice.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Reifenprofile bekannt, die nicht geeignet sind, bei einmal verschmutztem Untergrund und verlorenem Untergrundkontakt den direkten Fahrbahnkontakt wiederherzustellen, wie es beispielsweise bei Regenreifen der Fall ist, wobei der Regenreifen durch die Profilgestaltung den Regen durch das Profil verdrängt und somit den erwünschten Kontakt mit der Fahrbahn wieder herstellt.Out the prior art, various tire profiles are known which are not suitable for once dirty ground and lost ground contact restore the direct road contact, as for example this is the case with rain tires, wherein the rain tire through the tread design the rain is displaced by the profile and thus the desired Restoring contact with the roadway.

Ein Fahrzeugreifen, der einmal, beispielsweise bei festgefahrenem Schnee oder Glatteis, die Haftung verloren hat, verursacht bei erwünschter Beschleunigung oder Abbremsung keine Reinigung der Fahrbahn in Analogie zur Regenverdrängung des Regenreifens, sondern durch den Druck und durch die Reibung des Reifens auf dem Schnee entsteht Wasser, welches die Haftung des Reifens noch weiter verringert.One Vehicle tire, once, for example, stuck snow or ice, which has lost adhesion, caused when desired Acceleration or deceleration no cleaning of the carriageway in analogy for rain displacement the rain tire, but by the pressure and by the friction of the tire on the snow creates water, which is the adhesion of the tire is reduced even further.

Bei Verschmutzung, Schnee- oder Eisbelag des Untergrunds werden üblicherweise Schneeketten als Reifenüberzug benutzt, die jedoch erst aufgezogen werden müssen und nur bei Schneebelag wirkungsvolle Anwendung haben, denn die Schneekette dient zur Haftungsvermittlung im auf der Fahrbahn liegenden Schnee. Ebenso verhält es sich mit Steigeisen, die unter Schuhsohlen gespannt werden können. Des Weiteren sind mit sogenannten Spikes bewehrte Kraftfahrzeugreifen bekannt, die wie Nägel in den Schnee greifen sollen, vergleichbar mit Stollen an Fußballschuhen, die in den weichen Rasen zur Haftverbesserung greifen sollen. Die Anwendung von Spikes ist aber verboten, da die Nägelspitzen die schnee- und eisfreien Fahrbahnabschnitte schwer beschädigen.at Pollution, snow or ice of the ground are usually Snow chains as a tire cover used, but only need to be raised and only on Schneebelag have effective application, because the snow chain is used to mediate liability in the snow on the road. The same is true with crampons, which can be stretched under shoe soles. Of Further are reinforced with so-called spikes motor vehicle tires known as nails in the snow, comparable to cleats on football boots, which should reach into the soft lawn for detention. The Application of spikes is prohibited, as the tips of the nails are the snow and damage ice-free road sections severely.

Daneben finden Sprays Anwendung, die auf der Reifenoberfläche gegen Glatteis anzuwenden sind. Ein Spray trägt sich jedoch sehr schnell ab und hat nur eine sehr kurzzeitige Wirkung als Anfahrhilfe, nicht jedoch als Haftungsvermittler über einen Zeitraum einer durchschnittlichen Autofahrt.Besides Find sprays that are applied to the tire surface Smooth ice are to be applied. A spray carries however very fast off and has only a very short-term effect as traction help, not however, as a liability mediator over a period of an average car ride.

Aus der DE 32 24 902 A1 ist ein Fahrzugreifen bekannt, der mit Gleitschutzkörpern in Form von Federstahlzungen ausgestattet ist. Die Federstahlzungen ruhen in Aussparungen und können in Folge der abrollenden Bewegung gegenüber der Oberfläche des Profils des Fahrzeugreifens hervortreten, sodass diese mit der Fahrbahnoberfläche in Kontakt gelangen. Durch die Verwendung von Federstahlzungen ist jedoch mit einem erhöhten Abrieb der Fahrbahn zu rechen, wodurch erhöhte Kosten entstehen.From the DE 32 24 902 A1 is a driving access is known which is equipped with Gleitschutzkörpern in the form of spring steel tongues. The spring steel tongues rest in recesses and, as a result of the rolling movement, they can protrude relative to the surface of the profile of the vehicle tire so that they come into contact with the road surface. By using spring steel tongues, however, increased road wear is to be expected, resulting in increased costs.

Die JP 63-125413 AA offenbart einen Reifenkörper, der eine umlaufende nutförmige Vertiefung aufweist, die mit einem Kontaktkörper gefüllt ist. Dabei ist der Kontaktkörper aus dem gleichen Material wie der gesamte Reifenkörper hergestellt. Der Kontaktkörper ist in der nutförmigen Vertiefung gelagert und kann bei einem Bremsvorgang unabhängig vom Reifenkörper eine fortwährende Rotationsbewegung ausführen.The JP 63-125413 AA discloses a tire body having a circumferential groove-shaped recess which is filled with a contact body. In this case, the contact body is made of the same material as the entire tire body. The contact body is mounted in the groove-shaped depression and can perform a continuous rotational movement during a braking process independent of the tire body.

In der DE 36 36 597 A1 ist ein Winterreifen mit einem elastischen Material wie beispielsweise Gummi offenbart, welcher in seiner Lauffläche für eine bessere Bodenhaftung härtere Greifelemente aufweist, wobei diese Greifelemente eine dauerhafte Bindung mit dem Winterreifen aufweisen. Dies dient insbesondere dazu, eine bessere Verbindung des Winterreifens zu einem Untergrund zu gewährleisten, wobei die Verbindung der Greifelemente zur besseren Bodenhaftung so ausgestaltet ist, dass diese nicht aus dem Winterreifen herausgeschleudert werden können.In the DE 36 36 597 A1 is a winter tire with an elastic material such as rubber disclosed, which has harder gripping elements in its tread for better grip, said gripping elements having a durable bond with the winter tire. This serves in particular to ensure a better connection of the winter tire to a substrate, wherein the connection of the gripping elements for better traction is designed so that they can not be thrown out of the winter tire.

Die DE 35 06 650 A1 offenbart eine vulkanisierte Segmentschneekette, die aus Gummisegmenten besteht, welche seitliche Überlappungen aufweisen und eine kompakte Schneekette ergeben, welche auf Eis, Schnee und glatten Straßen eine hohe Traktion gewährleisten. Eine solche Schneekette weist Gummisegmente auf, die über der Lauffläche eines Fahrzeugreifens angeordnet sind und seitlich überlappen.The DE 35 06 650 A1 discloses a vulcanized segment snow chain consisting of rubber segments which have lateral overlaps and provide a compact snow chain which provides high traction on ice, snow and slippery roads. Such a snow chain has rubber segments which are arranged above the tread of a vehicle tire and overlap laterally.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Gleitschutzvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die auch auf unverschmutzter Fahrbahn angewendet werden kann, ohne den Untergrund zu beschädigen und welche einen Fahrbahnkontakt bei verschmutzter Fahrbahn aktiv wiederherstellt.task It is therefore an object of the invention to provide an antiskid device which can also be used on unpaved roads can, without damaging the ground and which a road contact active restoration on soiled roads.

In Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch gelöst, dass jedes Profilteil entlang einer Seitenkante mit dem Grundmaterial verbunden ist und entlang einer weiteren Seitenkante mit einem Material mit einer größeren Härte als das Grundmaterial bewehrt ist, wobei die Profilteile zusätzlich durch eine innere Bewehrung über die Seitenkante mit dem Grundmaterial verbunden sind.In connection with the preamble of claim 1, the object of the invention is achieved in that each profile part along one side edge is connected to the base material and along another side edge with a material having a greater hardness than the base material be is reinforced, wherein the profile parts are additionally connected by an inner reinforcement over the side edge with the base material.

Dadurch, dass das harte Material erst durch das Grundmaterial aufgerichtet werden muss, um wirksam den Untergrund zu reinigen, wird erreicht, dass das harte Material im unaufgerichteten Zustand regelrecht einklappt und somit die nicht verschmutzte Fahrbahn schont.Thereby, that the hard material is first erected by the base material to effectively clean the substrate, it is achieved that the hard material literally collapses in the unattended state and thus protects the unpolluted road.

Des Weiteren wird hierdurch eine Lebensdauerverlängerung der Grundmaterialbewehrung erreicht, die ohne die Aufrichtnotwendigkeit nicht erreicht würde, denn das harte Material würde dann auch auf die nicht verschmutzte Fahrbahn oder auf den nicht verschmutzten Untergrund greifen und durch diesen in kurzerzeit abgetragen, wobei der Untergrund ebenfalls schaden nehmen würde.Of Furthermore, this will increase the service life of the basic material reinforcement reached, which would not be achieved without the erection need, for the hard material would then on the unpolluted road or on the not soiling underground and through it in a short time worn out, whereby the underground would also take damage.

In ausgefahrener Form, wenn die Grundmaterialbewehrung in den Schmutz, den Schnee oder das Glatteis greift, wirkt diese als Kralle und befördert den Schmutz, Schnee oder das Glatteis unter dem Reifen oder unter der Sohle weg, bis die Grundmaterialbewehrung mit dem harten Untergrund in Berührung kommt. Die Aufrichtkraft des Grundmaterials reicht dann nicht mehr aus, die Grundmaterialbewehrung aufzustellen und die Grundmaterialbewehrung klappt regelrecht in die Sohle oder in den Fahrzeugreifen ein. An diesem Punkt hat die Sohle oder der Fahrzeugreifen wieder Kontakt mit dem Untergrund und weist Haftung auf. Dieser Prozess wiederholt sich beliebig oft und mit beliebiger Frequenz, so dass eine kontinuierliche Haftung des Fahrzeugreifens oder der Sohle vorliegt.In extended shape when the base material reinforcement in the dirt, the snow or the ice, this acts as a claw and carries the Dirt, snow or ice under the tire or under the tire Sole away until the base material reinforcement with the hard underground in touch comes. The erection force of the base material is then no longer sufficient set up the base material reinforcement and the base material reinforcement works literally in the sole or in the vehicle tires. At this Punkt has the sole or the vehicle tire contact with the Underground and has liability. This process is repeated any number of times and at any frequency, allowing a continuous Liability of the vehicle tire or sole is present.

Bei Glatteis wird das Eis solange durch den durchdrehenden Reifen mit aufgestellter Grundmaterialbewehrung abgekratzt und unter den Fahrzeugreifen hindurchgeschoben, bis der Reifenkontakt zur Fahrbahn wieder eintritt.at Smooth ice will be with the ice through the spinning tire mounted base material reinforcement scraped and under the vehicle tires pushed through until the tire contact with the road enters again.

Aber nicht nur bei gewünschter Beschleunigung, sondern auch beim Abbremsen des Fahrzeuges wirkt die Grundmaterialbewehrung des Fahrzeugreifens, wobei -je nach Aufstellrichtung einzelner Grundmaterialbewehrungen- andere Grundmaterialbewehrungsteile zur Fahrbahn/Untergrundkontakterzeugung wirken.But not only at desired Acceleration, but also when braking the vehicle acts the basic material reinforcement of the vehicle tire, whereby depending upon Aufstellrichtung single base material reinforcements - other base material reinforcement parts act on the road / underground contact generation.

Der Wirkungsgrad der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung beim Abbremsen wird durch eine ABS-Stotterbremse sogar noch erhöht, da die Aufstellung der Grundmaterialbewehrung durch das Stottern des Reifens unterstützt wird. Besonders wirksam ist die erfindungsgemäße Gleitschutzvorrichtung bei schweren LKWs, da durch die größeren Reifen die Gleitschutzvorrichtung entsprechend vergrößert ausgelegt werden kann.Of the Efficiency of the anti-slip device according to the invention when braking is even increased by an ABS stutter brake, since the lineup the base material reinforcement is supported by the stuttering of the tire. The anti-slip device according to the invention is particularly effective heavy trucks because of the larger tires the anti-skid device can be designed to be enlarged accordingly.

Durch Wahl der Form der Grundmaterialbewehrung kann aber auch eine seitwärts gerichtete Haftung erreicht werden, wenn die Richtungskomponenten der Reinigungsbewegung durch die Grundmaterialbewehrung durch Schrägstellung der Schmutzbeförderungswirkung entsprechend gewählt werden und durch die verschiedenen einzelnen Grundmaterialbewehrungsteile in unterschiedliche, einander entgegenstehende Richtungen zerlegt wird.By Choice of the form of the base reinforcement can also be a sideways liability be achieved when the directional components of the cleaning movement through the base material reinforcement by inclining the dirt transport effect be selected accordingly and through the various individual base material reinforcement parts divided into different, mutually opposite directions becomes.

In bevorzugter Weise sind mehrere vorgespannte und besonders angeordnete bewehrte Reifenprofilteile vorgesehen, die am Ende mit einem festen Material mit vorgegebener Form, bevorzugt als Klinge oder Schaber ausgebildeten Form, bewehrt sind. Dabei sind unterschiedliche Reifenprofilteile kongruent zueinander, weisen jedoch andere Winkel der Klinge oder des Schabers bezüglich der Vorwärtsbewegung auf.In Preferably, a plurality of preloaded and specially arranged reinforced tread parts provided at the end with a solid Material with predetermined shape, preferably as a blade or scraper trained form, are reinforced. Different tire tread parts are congruent to each other, however, have different angles of the blade or the scraper in terms of the forward movement on.

In bevorzugter Weise sind die mit hartem Material bewehrten Profilteile durch eine innere Bewehrung vorgespannt, so dass eine definierte Aufstellkraft der Schaber oder der Klingen erreicht wird. Die Aufstellkraft ist an das Fahrzeuggewicht, das Personengewicht, die Härte der Schneedecke, des Eises oder der zu erwartenden Verschmutzung anzupassen.In Preferably, the reinforced with hard material profile parts prestressed by an inner reinforcement, so that a defined Aufstellkraft the scraper or blades is achieved. The erection force is the vehicle weight, the weight of the person, the hardness of the Snow cover, ice or expected pollution.

Bei nicht verschmutzter Fahrbahn werden die bewehrten Profilteile in den Reifen oder in die Sohle eingedrückt und schädigen somit die unverschmutzte Fahrbahn nicht. Bei verschmutzter Fahrbahn stellen sich die bewehrten Profilteile jedoch auf und befördern den Schmutz, den Schnee oder das Eis unter dem Reifen oder unter der Sohle fort.at not contaminated roadway are the reinforced profile parts in the tire or pressed into the sole and thus damage the unpolluted Roadway not. If the road is dirty, the reinforced However, profile parts on and carry the dirt, snow or ice under the tire or under the sole continues.

In bevorzugter Ausführung der Erfindung weist das Reifen- oder Sohlenprofil einzelne tangential anliegende Profilteile auf, die erst durch eine in dem Profilteil angeordnete Federstahlbewehrung nach außen in radialer Richtung aufgestellt werden, wobei das Fahrzeug- oder das Personengewicht die tangential anliegenden Profilteile wieder in die Reifen- beziehungsweise Sohlenoberfläche eindrückt.In preferred embodiment the invention, the tire or sole profile single tangential adjoining profile parts, the first by a in the profile part arranged spring steel reinforcement set up in the radial direction be, with the vehicle or the person's weight the tangential adjacent profile parts pushes back into the tire or sole surface.

In bevorzugter Weise ist der tangential anliegende Reifen- beziehungsweise Sohlenteil mit Schaumstoff unterfüttert, der verhindert, dass sich Schmutz oder Steine unter den tangential anliegenden und bewehrten Profilanteil einnisten und dort die Rückstellung der Profilbewehrung verhindern.In Preferably, the tangentially fitting tire or Sole part lined with foam, which prevents Dirt or stones under the tangentially adjacent and reinforced Profilanteil einnisten and there the provision of the reinforcement profile prevent.

Je nach Reifen- oder Sohlenbreite werden einzelne oder mehrere bewehrte Profilteile angeordnet.ever after tire or sole width are reinforced one or more Profile parts arranged.

Die Erfindung wird im Weiteren anhand der gezeigten Figuren näher erläutert.The The invention will be explained in more detail below with reference to the figures shown.

Es zeigtIt shows

1 eine bevorzugte Profilanordnung der Gleitschutzvorrichtung in einer Draufsicht, 1 a preferred profile arrangement of the antiskid device in a plan view,

2 die Profilanordnung aus 1 in einer Schnittzeichnung gemäß Schnittlinie A-A, 2 the profile arrangement 1 in a sectional drawing according to section line AA,

3 die Profilanordnung aus 1 in einer Schnittzeichnung gemäß Schnittlinie A-A mit eingeklappter Profilbewehrung, 3 the profile arrangement 1 in a sectional drawing according to section line AA with folded profile reinforcement,

4 die Gleitschutzvorrichtung in einer perspektivischen Teilansicht eines Autoreifens und 4 the anti-skid device in a perspective partial view of a car tire and

5 die Gleitschutzvorrichtung in einer Draufsicht einer Schuhsole. 5 the anti-skid device in a plan view of a shoe sole.

In 1 ist eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung 1 in einer Draufsicht dargestellt. Die Gleitschutzvorrichtung 1 besteht aus einzelnen tangential auf einem Grundmaterial 12 über Seitenkanten 3 aufliegenden Profilteilen 2, die mit hartem Material bewehrte Seitenkanten 4 aufweisen. Die Profilteile 2 sind gegebenenfalls über eine innere Bewehrung 5 in Form von Federstahlblech so eingestellt, dass die Rückstellkraft 13 der Profilteile 2 eine vorgewählte Größe aufweist. Die Ausrichtung der einzelnen Seitenkanten 4 ist in der bevorzugten Form so gewählt, dass je vier Seitenkanten 4 einer Einheitszelle eines Grundmaterialprofils ein X beschreiben. Die Schabewirkung der Seitenkanten 4 weist somit Richtungskomponenten in die Vorwärtsrichtung 6, Rückwärtsrichtung 7, Linksrichtung 8 und Rechtsrichtung 9 auf.In 1 is a preferred embodiment of the anti-skid device according to the invention 1 shown in a plan view. The anti-slip device 1 consists of individual tangential on a base material 12 over side edges 3 resting profile parts 2 , the side edges reinforced with hard material 4 exhibit. The profile parts 2 are optionally via an internal reinforcement 5 in the form of spring steel sheet adjusted so that the restoring force 13 the profile parts 2 has a preselected size. The orientation of the individual side edges 4 is chosen in the preferred form so that each four side edges 4 describe an X of a unit cell of a base material profile. The scraping effect of the side edges 4 thus has directional components in the forward direction 6 , Reverse direction 7 , Left direction 8th and legal direction 9 on.

In 2 ist die Gleitschutzvorrichtung 1 aus 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A als Gleitschutzvorrichtung 10 dargestellt. Deutlich sind die Profilteile 2 zu erkennen, die in tangentialer Weise in dem Grundmaterial 12 aufgenommen sind und die einen Hohlraum 11 aufspannen, der durch Schaumstoff vor Eindringen von Schmutz und Dreck, welcher eine Rückstellung der Seitenkanten 4 in das Grundmaterial 12 verhindern könnte, ausgefüllt ist. Der Schnittdarstellung ist zu entnehmen, wie die tangential angeordneten Profilteile 2 über die Seitenkanten 3 mit dem Grundmaterial 12 verbunden sind. Eine innere Bewehrung 5 in Form von Federstahlblech der Profilteile 2 sorgt für eine voreingestellte Rückstellkraft 13 in Richtung des Untergrunds 14, wobei die Seitenkanten 4 in den Schmutz, den Schnee oder das Eis 15 eingedrückt werden und bei Bewegung in Rechtsrichtung 6 oder Linksrichtung 7 den Schmutz, den Schnee oder das Eis 15 vom Untergrund 14 befreien.In 2 is the anti-skid device 1 out 1 in a sectional view along the section line AA as anti-skid device 10 shown. The profile parts are clear 2 to recognize the tangentially in the basic material 12 are included and the one cavity 11 spanning, by foam against ingress of dirt and grime, which is a provision of the side edges 4 into the basic material 12 could be filled out. The sectional view can be seen as the tangentially arranged profile parts 2 over the side edges 3 with the base material 12 are connected. An inner reinforcement 5 in the form of spring steel sheet of profile parts 2 ensures a preset restoring force 13 in the direction of the underground 14 , where the side edges 4 in the dirt, the snow or the ice 15 be pressed in and move in the right direction 6 or left direction 7 the dirt, the snow or the ice 15 from the underground 14 to free.

In 3 ist die Gleitschutzvorrichtung 10 aus 2 mit durch den harten Untergrund 14 eingeklappten Profilteilen 2 dargestellt, wobei die Seitenkanten 4 beim Einklappen der tangential anliegenden Profilteile in dem Grundmaterial 12 aufgenommen werden und darin verschwinden.In 3 is the anti-skid device 10 out 2 with through the hard underground 14 folded profile parts 2 shown, with the side edges 4 when folding the tangentially adjacent profile parts in the base material 12 be absorbed and disappear in it.

In 4 ist in einer perspektivischen Teilansicht ein Reifen 20 mit der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung nach 1 und 2 dargestellt, wobei die Profilteile 2 nicht in einer 4-zähligen Anordnung ein X bilden, sondern in einer 8-zähligen Anordnung, wobei zwei Profilteile 2 zusammen je ein Flügel eines X bilden.In 4 is a tire in a partial perspective view 20 with the anti-skid device according to the invention 1 and 2 shown, with the profile parts 2 not in a 4-fold arrangement form an X, but in an 8-fold arrangement, with two profile parts 2 together form one wing each of an X.

In 5 ist eine Draufsicht auf eine Schuhsohle 30 mit der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung 1 gemäß 1 und 2 dargestellt, wobei je eine Gleitschutzvorrichtung 1 unter dem Fußballen und unter der Ferse eines Fußes angeordnet ist.In 5 is a top view of a shoe sole 30 with the anti-skid device according to the invention 1 according to 1 and 2 shown, each with a Gleitschutzvorrichtung 1 is located under the ball of the foot and under the heel of one foot.

11: GleitschutzvorrichtungAnti-skid device
22: Profilteilprofile part
33: Seitenkanteside edge
44: Seitenkante mit Bewehrungside edge with reinforcement
55: innere Bewehrunginner reinforcement
66: RückwärtsBackward
77: VorwärtsForward
88th: LinksLeft
99: RechtsRight
1010: GleitschutzvorrichtungAnti-skid device
1111: Hohlraumcavity
1212: Grundmaterialbase material
1313: RückstellkraftRestoring force
1414: Untergrundunderground
1515: Eisice cream
2020: Reifentires
3030: Schuhsohlesole

Claims

Anti-slip device ( 1 ), in particular for vehicle tires ( 20 ), chains or soles ( 30 ), in the base material ( 12 ) of the underground contact surface profile recesses are provided, which with profile parts ( 2 ), characterized in that each profile part ( 2 ) along a side edge ( 3 ) with the base material ( 12 ) and along another side edge ( 4 ) with a material having a greater hardness than the base material ( 12 ) is reinforced, wherein the profile parts ( 2 ) additionally by an internal reinforcement ( 5 ) over the side edge ( 3 ) with the base material ( 12 ) are connected.

Anti-skid device according to claim 1, characterized in that the reinforcement of the side edge ( 4 ) of the profile part ( 2 ) is designed as a blade or scraper.

Anti-skid device according to one of the An Proverbs 1 or 2, characterized in that the inner reinforcement ( 5 ) is a spring steel sheet.

Anti-skid device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the reinforced side edges ( 4 ) of different profile parts ( 2 ) are aligned differently.

Anti-skid device according to one of claims 1 to 4, characterized in that an arrangement of four profile parts ( 2 ) with reinforced side edges ( 4 ) forms a unit cell.

Anti-skid device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the reinforced side edges ( 4 ) of the profile parts ( 2 ) in X-form on the base material ( 12 ) are arranged.