DE102004060803A1

DE102004060803A1 - Cabriolet vehicle, has covering part movable from covering position into opening position around two non-parallel movement axes, where movements are caused by one common actuating unit that actuates movement transmission mechanism

Info

Publication number: DE102004060803A1
Application number: DE200410060803
Authority: DE
Inventors: Klaus Russke
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2004-12-17
Filing date: 2004-12-17
Publication date: 2006-06-22

Abstract

The vehicle has a roof provided below an inlet opening in a vehicle body. A portion of the opening with the roof is covered by a covering part (8) that is movable from a covering position into an opening position around two non-parallel movement axes, where movements are caused by a common actuating unit that actuates a movement transmission (19) that is displaced around a common axis for the movements.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem bei seiner Öffnung zumindest im wesentlichen unterhalb einer Eintrittsöffnung in der Karosserie ablegbaren Dach, wobei zumindest ein Teilbereich der Eintrittsöffnung durch Verkleidungsteile abdeckbar ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a convertible vehicle with a at least at its opening be deposited substantially below an entrance opening in the body Roof, wherein at least a portion of the inlet opening through Covering parts can be covered, according to the preamble of the claim 1.

Es ist üblich, zumindest solche Verkleidungsteile, die auch bei geschlossenem Dach in ihrer Freigabestellung verbleiben, zum Erreichen dieser Freigabestellung aus einer bündig mit umgebenden Außenflächen liegenden Abdeckstellung abzusenken und sie unterhalb von Außenflächen optisch zu verbergen, um die Eintrittsöffnung möglichst vollständig freizugeben und dadurch beispielweise in quer außen liegenden Bereichen den Durchtritt seitlicher Gestängeteile des Daches zu ermöglichen. Gleichzeitig soll in freigebender Stellung ein möglichst günstiges Packmaß des dann nicht benötigten Verkleidungsteils erreicht werden. Dennoch ist der Antriebsaufwand auch bei einer von der Abdeckstellung relativ weit beabstandeten und eventuell gewendeten Halterung des Verkleidungsteils minimal zu halten.It is common, at least such fairing parts, even with the roof closed remain in their release position to reach this release position from a flush lying with surrounding outer surfaces Lower cover position and visually below outer surfaces hide to the entrance opening preferably completely release and thereby, for example, in transverse outside areas the Passage of lateral linkage parts to allow the roof. At the same time in a releasing position the most favorable pack size of the then not needed Covering parts can be achieved. Nevertheless, the drive effort even at a relatively widely spaced from the covering position and possibly turned bracket of the trim panel minimal to keep.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeug eine möglichst platzsparende Halterung in Freigabestellung und dennoch einfach anzutreibende Bewegung zwischen Freigabe- und Abdeckstellung zu erreichen.Of the Invention is based on the problem in a generic cabriolet vehicle a preferably Space-saving holder in release position and yet easy to be driven movement between release and covering position to reach.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsicht lich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüchen 2 bis 12 verwiesen.The Invention solves this problem by a convertible vehicle with the features of the claim 1. respect Lich advantageous refinements and developments The invention is directed to the further claims 2 to 12.

Mit der Möglichkeit, das Verkleidungsteil bei seiner Öffnung um zwei Achsen zu bewegen, ist eine sehr flexible Anpassung an das jeweilige Fahrzeug und seine Raumverhältnisse möglich. Gleichzeitig ist dennoch durch den gemeinsamen Antrieb für die beiden Bewegungen der Steuerungs- und Antriebsaufwand nicht größer als bei der Bewegung um eine Schwenkachse. Auch das Gewicht kann dadurch gering gehalten werden. Die konzentrische Anordnung beider Bewegungsvermittler ermöglicht deren Halterung beispielsweise auf der Welle eines Elektromotors. Auch kann die Achse der Antriebsvermittler eine der Bewegungsachsen des Verkleidungsteils sein, was eine konstruktive Vereinfachung und räumliche Verbesserung bewirkt.With The possibility, the cowling at its opening to move two axes is a very flexible adaptation to the respective vehicle and its space available. At the same time is still through the common drive for the two movements of the control and drive effort not greater than when moving around a pivot axis. Also, the weight can thereby be kept low. The concentric arrangement of both motion mediators allows the holder, for example, on the shaft of an electric motor. Also, the axis of the drive mediator one of the axes of motion be the trim part, which is a structural simplification and spatial improvement causes.

Vorteilhaft ist insbesondere einer der Bewegungsvermittler über einen Teil seiner Bewegung als Mitnehmer wirksam, so daß bei Antrieb dieses Bewegungsvermittlers automatisch ohne Steuerungsaufwand beide Bewegungen zwangsweise und unter Ausschluß einer Fehlbedienungsmöglichkeit ablaufen.Advantageous is in particular one of the motion mediators over part of his movement as a driver effective, so that at Drive this motion mediator automatically without control effort both movements forcibly and to the exclusion of a misuse expire.

Dabei kann die gemeinsame Bewegungsphase beider Vermittler durch einen einfachen kraftschlüssigen Anschlag eingeleitet werden.there can the joint movement phase of both mediators by a simple frictional Stop be initiated.

Besonders günstig betätigt einer der Bewegungsvermittler einen das Verkleidungsteil hochschwenkenden Aufsteller, der dadurch, daß er eine Aufwärtskraft auf dieses vermittelt, nicht lotrecht zur Schwenkachse des Verkleidungsteils liegen muß. Vielmehr reicht in der Bewegung des Aufstellers allein dessen aufwärts gerichtete Komponente, um das Verkleidungsteil gegen Federkraft zu bewegen. Die Anordnung des Aufstellers ist daher sehr variabel in Relation zum Verkleidungsteil und erleichtert dadurch die konzentrische Anordnung des zugehörigen Bewegungsvermittlers und ermöglicht somit zwei parallele oder nur eine deckungsgleiche Schwenkebene(n) der Bewegungsvermittler trotz der nicht parallelen Schwenkachsen des Verkleidungsteils.Especially Cheap actuated one of the motion mediator a the cowling hochschwenkenden Stand by the fact that he an upward force mediated on this, not perpendicular to the pivot axis of the trim part must lie. Much more ranges in the movement of the erector alone whose upward Component to move the cowling against spring force. The arrangement of the erector is therefore very variable in relation to the trim part, thereby facilitating the concentric arrangement the associated motion mediator and allows thus two parallel or only one congruent pivot plane (s) the motion mediator despite the non-parallel pivot axes of the trim part.

Ein Abgleiten des freien Kopfendes des Aufstellers erlaubt große Toleranzen und kann über eine Steigung der Gleitbahn zudem während der Klappbewegung des Verkleidungsteils um seine zweite Achse eine Winkelvariation während der Bewegung um die erste Achse ermöglichen, um etwa das Verkleidungsteil während der Ablage an Hindernissen vorbeiführen zu können.One Sliding the free head end of the erector allows large tolerances and can over a slope of the slide also during the folding movement of the Trim part about its second axis an angle variation during the Allow movement around the first axis, around the trim part while the filing to be able to pass obstacles.

Sofern die Verkleidungsteile in freigebender Stellung aus einer hochkant gestellten Zwischenstellung einwärts verschwenkt sind, kann die Bewegungsmechanik für die Verlagerung der Verkleidungsteile sehr einfach und flach an einer Rückwand des Insassenraums anliegend angeordnet werden. Insbesondere können die Verkleidungsteile dann bei abgelegtem Dach ausgeschwenkt werden, ohne mit der Dachspitze zu kollidieren, selbst wenn die Dachspitze bis dicht an die zunächst noch in Freigabestellung liegenden Verkleidungsteile heranreicht. Dies erlaubt eine sehr günstige, weit nach vorne gerückte Ablageposition für das Dach und ist daher ein besonderer Vorteil der Erfindung.Provided the trim parts in releasing position from an upright set intermediate position inwards can be pivoted, the movement mechanics for the displacement of the trim parts very simple and flat against a rear wall of the passenger compartment to be ordered. In particular, the fairing parts then swung out with the roof down, without the rooftop to collide, even if the rooftop close to the top yet comes in the release position lying trim parts. This allows a very cheap, far forward moved storage position for the Roof and is therefore a particular advantage of the invention.

In der Zwischenstellung kann das Verkleidungsteil jeweils günstig so stehen, daß es zwischen dieser und der abdeckenden Stellung um eine zumindest nahezu quer zum Fahrzeug liegende zweite Achse schwenkbar ist.In the intermediate position, the trim part each low so stand that it between this and the covering position by one at least almost transverse to the vehicle lying second axis is pivotable.

Eine Verlagerbarkeit der Verkleidungsteile zwischen der Zwischenstellung und der freigebenden Stellung mittels eines Viergelenkes ermöglicht, daß die Verkleidungsteile einerseits in Abdeckstellung weit außen angeordnet sein können, andererseits jedoch in Freigabestellung nicht zu weit zur Fahrzeugmitte ragen. Dadurch ist die Erfindung auch bei relativ schmalen Fahrzeugen zu verwirklichen, ohne daß sich einander gegenüber liegende Verkleidungsteile überschneiden müssen. Dennoch ist auch eine hintereinander gestaffelte Lage von zwei eingeschwenkten Verkleidungsteilen im mittleren Fahrzeugbereich möglich.A displaceability of the trim parts between the intermediate position and the releasing position by means of a four-bar joint allows the trim parts on the one hand in the cover position can be located far outside, on the other hand, in the release position not too far to the vehicle center protrude. As a result, the invention can be realized even in relatively narrow vehicles, without having to overlap facing trim parts. Nevertheless, a staggered position of two pivoted fairing parts in the middle vehicle area is also possible.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the drawing schematically illustrated and described below embodiments the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine schematische, perspektivische und an der vertikalen Längsmittelebene sowie zum Fahrzeugbug und -heck abgebrochene Ansicht des hinteren Fahrzeugbereichs eines erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei in der Karosserie abgelegtem Dach und mit einem in Abdeck stellung liegenden Verkleidungsteil an jeder Querseite, 1 a schematic, perspective and broken off at the vertical longitudinal center plane and the vehicle bend and tail rear view of the rear vehicle area of a convertible vehicle according to the invention with stored in the body roof and with a lying in covering trim panel on each transverse side,

2 einen Ausschnitt des Fahrzeugs nach 1 mit um eine im Wesentlichen quer zum Fahrzeug liegende Achse in Zwischenstellung aufgeschwenktem Verkleidungsteil, 2 a section of the vehicle after 1 with a trim part pivoted in the intermediate position about an axis lying essentially transversely to the vehicle,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2 während des Einschwenkens des Verkleidungsteils aus der hochkant liegenden Zwischenstellung in die Freigabestellung, 3 a similar view as 2 during the pivoting of the trim panel from the upright intermediate position in the release position,

4 eine ähnliche Ansicht wie 3 bei in Freigabestellung verschwenktem Verkleidungsteil, 4 a similar view as 3 in the case of a pivoted covering part in the release position,

5 eine Einzelteilansicht des in Abdeckstellung nach 1 liegenden Verkleidungsteils und seiner Antriebsteile, 5 an item view of the in cover position after 1 lying trim part and its drive parts,

6 eine ähnliche Ansicht wie 5 während des Aufschwenkens des Verkleidungsteils um eine zweite Schwenkachse, 6 a similar view as 5 during the pivoting of the trim part about a second pivot axis,

7 eine ähnliche Ansicht wie 6 am Ende des Aufschwenkens des Verkleidungsteils um eine zweite Schwenkachse in aufgestellter Zwischenstellung nach 2, 7 a similar view as 6 at the end of the pivoting of the trim panel to a second pivot axis in the raised intermediate position after 2 .

8 eine ähnliche Ansicht wie 7 während des Einschwenkens des Verkleidungsteils in die Freigabestellung, etwa entsprechend der Stellung nach 3, 8th a similar view as 7 during the pivoting of the trim part in the release position, approximately according to the position 3 .

9 eine ähnliche Ansicht wie 8 des Verkleidungsteils in Freigabestellung nach 4, 9 a similar view as 8th of the trim part in the release position to 4 .

10 eine Ansicht auf das geschlossene Verkleidungsteil und den daran verriegelten Aufsteller von schräg unten vorne, 10 a view of the closed trim part and the lock-up therefrom obliquely from the bottom front,

11 eine ähnliche Ansicht wie 10 während des Aufstellens des Verkleidungsteils über den Aufsteller mit zusätzlich eingezeichneter Bahnkurve des Kopfendes des Aufstellers an der Gleitfläche des Verkleidungsteils, 11 a similar view as 10 during the erection of the trim part over the stand with additionally marked trajectory of the head end of the stand on the sliding surface of the trim part,

12 eine ähnliche Ansicht wie 11 nahezu in Zwischenstellung des Verkleidungsteils, 12 a similar view as 11 almost in the intermediate position of the trim part,

13 eine ähnliche Ansicht wie 12 bei beginnendem Quereinschwenken des Verkleidungsteils um eine erste Schwenkachse in Freigabestellung, 13 a similar view as 12 at the beginning of transverse pivoting of the trim part about a first pivot axis in the release position,

14 eine ähnliche Ansicht wie 13 bei weiter fortschreitendem Einschwenken, 14 a similar view as 13 with further progressive pivoting in,

15 eine ähnliche Ansicht wie 14 am Ende des Einschwenkens in Freigabestellung des Verkleidungsteils nach 4, 15 a similar view as 14 at the end of pivoting in the release position of the trim panel after 4 .

16 die Stellung der Teile nach 10 in Ansicht von schräg unten in Richtung quer zum Fahrzeug, 16 the position of the parts 10 in view obliquely from below in the direction of the vehicle,

17 die Stellung nach 16 in perspektivischer Ansicht, 17 the position after 16 in perspective view,

18 eine in etwa 11 entsprechende Stellung der Teile in perspektivischer Ansicht von schräg unten, 18 one in about 11 corresponding position of the parts in a perspective view obliquely from below,

19 eine schematische Ansicht der Stellung der Antriebsteile bei in etwa den nach den 1 bis 4 dargestellten Stellungen des Verkleidungsteils. 19 a schematic view of the position of the drive parts at about the after 1 to 4 illustrated positions of the trim part.

Das erfindungsgemäße Cabriolet-Fahrzeug 1 kann entweder ein mit zumindest einer Rückbank versehenes vier- oder mehrsitziges Fahrzeug oder ein Zweisitzer sein.The cabriolet vehicle according to the invention 1 can either be provided with at least one rear seat four- or multi-seat vehicle or a two-seater.

Dabei kann das bewegliche und in geschlossener Stellung mittelbar oder unmittelbar an einen Windschutzscheibenrahmen anschließende Dach 2 separate und mit zumindest jeweils einem starren Rahmen versehene Baueinheiten bildende Dachteile umfassen oder, wie hier dargestellt, ein insgesamt mit einem gemeinsamen Bezug überzogenes Soft-Top bilden. Das Dach 2 kann manuell oder voll- oder teilautomatisch zu bewegen sein.In this case, the movable and in the closed position directly or indirectly to a windshield frame subsequent roof 2 separate and provided with at least one rigid frame assemblies roof panels comprise or, as shown here, form a generally covered with a common cover soft top. The roof 2 can be moved manually or fully or partially automatically.

Das Dach 2 ist zu seiner Öffnung im hinteren Fahrzeugbereich ablegbar. Hierzu ist eine Eintrittsöffnung 3 in die Karosserie 4 vorgesehen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Dach 2 über eine sog. Z-Faltung in der Karosserie 4 ablegbar, wobei das im geschlossenen Zustand mit einem Windschutzscheibenrahmen verbundene vordere Dachende 5 seine Orientierung im abgelegten Zustand beibehält, also mit der Außenseite 6 auch in abgelegter Stellung nach oben weist.The roof 2 is storable to its opening in the rear vehicle area. For this purpose is a Eintrittsöff voltage 3 in the body 4 intended. In the present embodiment, the roof 2 via a so-called Z-fold in the body 4 can be stored, with the front roof end connected in the closed state with a windshield frame 5 retains its orientation in the stowed state, ie with the outside 6 also in stowed position facing up.

Dabei fallen die Querränder 7 des vorderen Dachendes 5 aufgrund der bombierten Dachform ab. Wenn der bezüglich der Fahrzeugquerrichtung mittlere Bereich des vorderen Dachendes 5 in etwa in der Ebene der Eintrittsöffnung 3 liegt, ragen daher die Querränder 7 weiter nach unten in die Karosserie 4. Bei geöffnetem Dach 2 kann somit dieses selbst mit seiner nach oben weisenden Seite 6 einen optischen Abschluß für einen wesentlichen Teil des mittleren Bereichs der Eintrittsöffnung 3 ausbilden. Ein übergreifender Deckel oder ähnliches ist dann hier entbehrlich. Aufgrund der abfallenden Querränder 7 ist außen hingegen eine gesonderte optische Abdeckung vorteilhaft.The transverse edges fall 7 the front roof end 5 due to the domed roof shape. When the vehicle transverse direction center portion of the front roof end 5 approximately in the plane of the inlet opening 3 lies, therefore, the transverse edges protrude 7 further down in the body 4 , With the roof open 2 So this can even with its upward-facing side 6 an optical termination for a substantial part of the central area of the entrance opening 3 form. An overlapping lid or the like is then dispensable. Due to the sloping transverse edges 7 If, on the other hand, a separate optical cover is advantageous on the outside.

Es versteht sich, daß je nach Ausbildung der Eintrittsöffnung und der Dachablage auch andere Bereiche durch bewegliche Verkleidungsteile abdeckbar sein können.It understands that ever after formation of the inlet opening and the roof shelf also other areas by moving trim parts can be covered.

Zur teilweisen Abdeckung der Eintrittsöffnung 3 sind erfindungsgemäß symmetrisch zu einer vertikalen Längsmittelebene liegende und bewegliche Verkleidungsteile 8 vorgesehen, die in den gezeichneten Ausführungsbeispielen bei geöffnetem Dach 2 zumindest teilweise oberhalb von seitlichen Rändern 7 des vorderen Dachendes 5 liegen. In 1 ist jeweils ein zur Fahrtrichtung F linkes Verkleidungsteil 8 in abdeckender Stellung schematisch dargestellt. Dabei kann dem Verkleidungsteil 8 ein weiteres, schmaleres Verkleidungsteil 10 vorgeordnet sein, das in herkömmlicher Weise unterhalb einer seitlichen Außenverkleidung 9 neben den Rücksitzen verfahrbar ist.For partial coverage of the inlet opening 3 are according to the invention symmetrically to a vertical longitudinal center plane lying and movable trim parts 8th provided in the drawn embodiments with the roof open 2 at least partially above lateral edges 7 the front roof end 5 lie. In 1 is in each case a left facing to the direction of travel F fairing 8th shown schematically in covering position. In this case, the trim part 8th another, narrower trim part 10 be arranged in a conventional manner below a lateral outer lining 9 is movable in addition to the rear seats.

In 4 ist das seitliche Verkleidungsteil 8 in seiner Freigabestellung dargestellt. Es steht dabei hochkant, so daß seine Erstreckungsebene vertikal oder gegen die Vertikale nur um wenige Grad geneigt ist, wobei die Neigung durch die Schrägstellung einer den Insassenraum begrenzenden Rückwand 11 vorgegeben ist. Zudem ist in Freigabestellung das Verkleidungsteil 8 insgesamt unter die (zumeist gekrümmte) Ebene der Eintrittsöffnung 3 abgesenkt und daher von außen bei abgelegtem Dach nicht sichtbar. Dabei ist das Verkleidungsteil 8 zumindest so weit einwärts in Richtung einer vertikalen Längsmittelebene verlagert, daß seitlich genügend Raum für den Durchtritt von Gestängeteilen des Daches 2 freigegeben ist.In 4 is the side paneling 8th presented in his release order. It stands upright, so that its extension plane is inclined vertically or against the vertical only by a few degrees, the inclination by the inclination of a passenger compartment limiting rear wall 11 is predetermined. In addition, the trim part is in the release position 8th overall under the (mostly curved) plane of the inlet opening 3 lowered and therefore not visible from the outside when stored roof. Here is the trim part 8th at least as far inward displaced in the direction of a vertical longitudinal center plane that laterally enough space for the passage of linkage parts of the roof 2 is released.

Das Verkleidungsteil 8 ist um eine im wesentlichen in Fahrtrichtung F liegende erste Schwenkachse 12 aus der Stellung nach 4 in die hochkant liegende Zwischenstellung nach 2 seitlich herausschwenkbar und von dort aus um die mehr oder weniger quer zum Fahrzeug liegende zweite Achse 13 in eine im wesentlichen horizontale Abdeckstellung umklappbar. Beide Bewegungen müssen keine reinen Rotationsbewegungen sein. Auch eine überlagerte translatorische und rotatorische Bewegung ist je nach Orientierung der Verkleidungsteile 8 in Freigabestellung möglich. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel liegen zwei reine Schwenkbewegungen vor, wobei die erste und zweite Achse 12, 13 windschief zueinander stehen.The fairing part 8th is about a first pivot axis lying in the direction of travel F substantially 12 out of position 4 in the upright intermediate position after 2 herausschwenkbar laterally and from there to the more or less transverse to the vehicle second axis 13 folded into a substantially horizontal covering position. Both movements need not be pure rotational movements. A superimposed translational and rotational movement is depending on the orientation of the trim parts 8th in release position possible. In the illustrated embodiment are two pure pivotal movements, wherein the first and second axis 12 . 13 skew each other.

In 5 ist die gesamte Mechanik bei in Abdeckstellung liegendem Verkleidungsteil 8 – ohne Antriebsorgan – dargestellt:
Von der ersten, der Karosserie 4 zugeordneten und längs zu dieser gelegenen Achse 12 erstreckt sich ein erster Schwenkhebel 14a zum Verkleidungsteil 8. Ein zweiter Schwenkhebel 14b liegt im wesentlichen parallel hierzu und ist am Gelenk 15 auf einem die Achse 12 umgreifenden Bewegungsvermittler 16, der hier über ein Kreissegment von etwa 75° um die Achse 12 als vorstehender Mitnehmer ausgebildet ist, gelagert. Der Hebel 14a ist durch die Feder 17 in Richtung des Pfeils 18, also im Abdecksinn des Verkleidungsteils 8, vorgespannt.In 5 is the entire mechanics lying in covering position cowling 8th - without drive element - shown:
From the first, the bodywork 4 assigned and along this axis 12 a first pivot lever extends 14a to the trim part 8th , A second pivot lever 14b is essentially parallel to this and is at the joint 15 on one the axle 12 encompassing movement mediator 16 which is over a circular segment of about 75 ° around the axis 12 is designed as a protruding driver, stored. The lever 14a is through the spring 17 in the direction of the arrow 18 , So in the sense of cover of the trim part 8th , pretensioned.

Um die Achse 12 ist des weiteren ein zweiter Bewegungsvermittler 19 drehbar, der diese Achse 12 umgreift und ebenfalls über ein Kreissegment um die Achse 12 vorstehend nach Art eines Mitnehmers ausgebildet ist. Der Mitnehmer erstreckt sich hier über einen viel größeren Winkelbereich von etwa 240°. An diesem ist über das Gelenk 20 ein Antriebshebel 21 für den Aufsteller 22 schwenkbeweglich gehalten. Der Aufsteller 22 ist des weiteren über ein an dem Hebel 14a befindliches Schwenkgelenk 23 mit diesem verbunden.Around the axis 12 is also a second motion mediator 19 rotatable, this axis 12 encompasses and also over a circle segment around the axis 12 is formed above in the manner of a driver. The driver extends over a much larger angular range of about 240 °. This is about the joint 20 a drive lever 21 for the stand 22 held pivotally. The stand 22 is also about one on the lever 14a located swivel joint 23 associated with this.

Im geschlossenen Zustand des Verkleidungsteils 8 nach 5 ist das freie Kopfende 24 in einer Verriegelungsgabel 25 des Verkleidungsteils 8 gehalten, so daß dieses nicht um die Achse 13 aufgeschwenkt werden kann. Eine zweite Feder 26 wirkt zusätzlich in Richtung des Pfeils 27 im Schließsinn des Verkleidungsteils 8 um diese Achse 13.In the closed state of the trim part 8th to 5 is the free headboard 24 in a locking fork 25 of the trim part 8th held so that this is not around the axis 13 can be swung open. A second spring 26 acts additionally in the direction of the arrow 27 in the closing direction of the trim part 8th around this axis 13 ,

Ein Antriebsorgan – nicht gezeichnet – beeinflußt direkt den um die Achse 12 drehbaren zweiten Bewegungsvermittler 19, so daß dieser in der ersten Phase der Bewegung (5 bis 7) einzeln beweglich ist.A drive member - not drawn - directly affects the around the axis 12 rotatable second motion mediator 19 so that in the first phase of the movement ( 5 to 7 ) is individually movable.

Um das Verkleidungsteil aus der Abdeckstellung nach 5 (1. Bild in 19) in die Freigabestellung nach 9 (4. Bild in 19) zu bewegen, wird zunächst der Bewegungsvermittler 19 in Richtung des Pfeils 28 gedreht und nimmt dabei den an dem Gelenk 20 gehaltenen Antriebshebel 21 und darüber den Aufsteller 22 mit. Dieser wird bei noch in Ruhe verharrendem Hebel 14a über seine dortige Anlenkung 23 derart umgelenkt, daß das Kopfende 24 ungefähr vertikal aufwärts in Richtung des Pfeils 29 bewegt wird und dabei das Verkleidungsteil 8 um die Achse 13 entgegen der Einwirkungsrichtung 27 der Feder 26 aufwärts verschwenkt (6) bis in die hochkant stehende Zwischenstellung (7).To the trim panel from the covering after 5 (1st picture in 19 ) in the release position 9 (4th picture in 19 ) to move, becomes first the motion mediator 19 in the direction of the arrow 28 rotated while taking the at the joint 20 held drive lever 21 and above the stand 22 With. This is when the lever remains still in peace 14a about his local articulation 23 so deflected that the head end 24 approximately vertically upwards in the direction of the arrow 29 is moved while the cowling 8th around the axis 13 against the direction of action 27 the feather 26 swiveled upwards ( 6 ) up to the upright standing intermediate position ( 7 ).

Bis zu dieser Hochkantstellung sind die Hebel 14a, 14b, die insgesamt mit ihren Drehgelenken 12, 15 an den Bewegungsvermittlern 19, 16 und ihren Anlenkungen an dem Verkleidungsteil 8 ein Viergelenk bilden, gegenüber der Abdeckstellung des Verkleidungsteils 8 noch nicht bewegt worden.Up to this upright position are the levers 14a . 14b Overall, with their swivel joints 12 . 15 at the motion mediators 19 . 16 and their hinges on the cowling 8th form a four-bar link, with respect to the covering position of the trim part 8th not been moved yet.

Trotz der quer zum Fahrzeug liegenden Bewegungsebene der Lagerung 20 um die Längsachse 12 ist zu Beginn der beschriebenen Bewegung ein Lösen des Kopfendes 24 aus der Verriegelung 25 dadurch möglich, daß die Achsen 12 und 13 windschief – und nicht im 90°-Winkel – zueinander liegen. Die Bahnkurve 30, die das Kopfende 24 auf einer erhabenen Gleitbahn 31 an der Unterseite des Verkleidungsteils 8 beschreibt, ist beispielsweise in den 11 und 12 eingezeichnet.Despite the lying transverse to the vehicle movement plane of storage 20 around the longitudinal axis 12 is at the beginning of the movement described a release of the head end 24 from the lock 25 possible because the axes 12 and 13 skewed - and not at 90 ° - to each other. The trajectory 30 that the headboard 24 on a raised slide 31 at the bottom of the fairing part 8th describes, for example, in the 11 and 12 located.

In der Zwischenstellung nach 7 (2. Bild in 19) schlägt der Mitnehmer des zweiten Bewegungsvermittlers 19 mit seiner Vorderkante 19a am Ende des ersten Bewegungsvermittlers 16 an und nimmt diesen daher in der folgenden Bewegungsphase bei weiterer Drehung in Richtung des Pfeils 28 mit, wobei dann gegen die Vorspannung 18 der Feder 17 angearbeitet wird. Der Mitnehmer des zweiten Bewegungsvermittlers 19 ist daher ein aktiver Arbeitsmitnehmer, der des ersten Bewegungsvermittlers 16 ein passiver Schleppmitnehmer.In the intermediate position after 7 (2nd picture in 19 ) beats the driver of the second movement mediator 19 with its leading edge 19a at the end of the first movement mediator 16 and therefore takes it in the following movement phase with further rotation in the direction of the arrow 28 with, in which case against the bias 18 the feather 17 is worked on. The driver of the second movement mediator 19 is therefore an active work driver, the first movement mediator 16 a passive drag driver.

Während des Einschwenkens der Hebel 14a und 14b um die Achse 12 gleitet das Kopfende 24 des mit dem Hebel 14a über das Gelenk 23 gekoppelten Aufstellers 22 auf der Gleitfläche 31 (14, 15) ab, was durch die Relativbewegung des Hebels 14a zum Verkleidungsteil 8 bedingt ist. Dabei kann die Gleitfläche 31 im wesentlichen parallel zum Verkleidungsteil 8 oder auch mit einer oder mehreren wechselnden Steigungen laufen. Dies hat dann den Effekt, daß während des Einschwenkens des Verkleidungsteils 8 quer zum Fahrzeug 1 das Verkleidungsteil 8 verkippt und ggf. anschließend rückgekippt und damit an Hindernissen der Karosserie 4, zum Beispiel einer vorstehenden Kante, vorbeigeführt werden kann.During the pivoting of the lever 14a and 14b around the axis 12 slides the headboard 24 with the lever 14a over the joint 23 coupled stand 22 on the sliding surface 31 ( 14 . 15 ), which is due to the relative movement of the lever 14a to the trim part 8th is conditional. In this case, the sliding surface 31 essentially parallel to the trim part 8th or with one or more alternating gradients. This then has the effect that during the pivoting of the trim part 8th across the vehicle 1 the fairing part 8th tilted and possibly then tipped back and so on obstacles of the body 4 , for example, a protruding edge, can be passed.

In Freigabestellung ist der Schleppmitnehmer 16 durch den daran mit seiner Vorderkante 19a anliegenden Antriebsmitnehmer 19 gesperrt, so daß eine unbeabsichtig te Schwenkbewegung um die Achse 12 blockiert ist und erst ein Antreiben des Antriebsmitnehmers 19 die umgekehrte Aufstellbewegung zur Verlagerung des Verkleidungsteils 8 in die Abdeckstellung einleiten kann. Diese Bewegung ist zumindest unterstützt durch die Kraft der Feder 17. Auch kann der Antriebsmitnehmer 19, der ein Kreissegment von etwa 240° einnimmt, dann mit seiner gegenüberliegenden Endkante 19b den Schleppmitnehmer 16 entgegen der Richtung 28 drehen und am Ende der Bewegung in Abdeckstellung (19, Bild1) sperren. Dabei ist durch die Anlage des Kopfendes 24 des Aufstellers 22 an der Gleitbahn 31 während des gesamten Verschwenkens um die Achse 12 sichergestellt, daß ein Einschwenken des Verkleidungsteils 8 um seine Achse 13 erst nach Ende der Aufwärtsbewegung um die Achse 12 ermöglicht ist.In release position is the drag driver 16 through it with its leading edge 19a adjacent drive driver 19 locked, so that an unintentional te pivotal movement about the axis 12 is blocked and only driving the Antriebsmitnehmers 19 the reverse erection movement for the displacement of the trim part 8th can initiate into the covering position. This movement is at least supported by the force of the spring 17 , Also, the drive dog 19 which occupies a circle segment of about 240 °, then with its opposite end edge 19b the towing dog 16 against the direction 28 turn and at the end of the movement in the cover position ( 19 , Bild1) lock. It is by the plant of the head end 24 of the erector 22 at the slipway 31 during the entire pivoting about the axis 12 ensures that a pivoting of the trim part 8th around his axis 13 only after the end of the upward movement around the axis 12 is possible.

In den Ausführungsbeispielen sind die Verkleidungsteile 8 sowohl bei geschlossenem Dach 2 als auch während der Dachbewegung in Freigabestellung und nur bei geöffnetem Dach 2 in Abdeckstellung. Abweichend hierzu, kann es auch möglich sein, ein Verkleidungsteil auch bei vollständig geschlossenem Dach in Abdeckstellung zu halten.In the embodiments, the trim parts 8th both with the roof closed 2 as well as during the roof movement in the release position and only when the roof is open 2 in cover position. Deviating from this, it may also be possible to keep a trim panel in the closed position even with the roof completely closed.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with one at least substantially below an inlet opening ( 3 ) in the body ( 4 ) storable roof ( 2 ), wherein at least a portion of the inlet opening ( 3 ) with the roof ( 2 ) by between a covering and a releasing position movable cowling parts ( 8th ) can be covered, characterized in that at least one trim part ( 8th ) from the covering to the releasing position about two mutually non-parallel axes of motion ( 13 ; 12 ) is displaceable and both movements are effected via a common drive member, for the two movements two about a common axis ( 12 ) movable motion mediators ( 19 ; 16 ) drives.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that a motion mediator ( 19 ) over a portion of a about the common axis of motion ( 12 ) extended pivoting individually movable and another part of its movement as a driver for another motion mediator ( 16 ) serves.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 2, characterized in that a motion mediator ( 19 ) during the pivoting movement against the other ( 16 ) and takes it in a subsequent movement phase.

Cabriolet vehicle ( 1 ) after one of the Claims 1 to 3, characterized in that for both pivotal movements of the lining part against the bias ( 18 ; 27 ) of springs ( 17 ; 26 ) is to work.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the common axis ( 12 ) the axis of a first pivoting movement of the trim part ( 8th ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that a motion mediator ( 19 ) one the fairing part ( 8th ) high-pivoting stand ( 22 ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the stand ( 22 ) on the trim part ( 8th ) is slidable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 7, characterized in that on the underside of the lining part ( 8th ) a slideway ( 31 ) is provided for the stand.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the slideway ( 31 ) has at least one slope.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the lining part ( 8th ) from an upright releasing position in an also edgewise asked intermediate position about at least almost longitudinal to the vehicle ( 1 ) extended first axis ( 12 ) is pivoted outward and from the intermediate position to an at least almost transversely to the vehicle ( 1 ) lying second axis ( 13 ) is pivotable in the cover position.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the first ( 12 ) and the second axis ( 13 ) skew each other.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 10 or 11, characterized in that a lining part ( 8th ) between the intermediate position and the releasing position in each case by means of a four-bar linkage ( 14a ; 14b ) is displaceable.