DE102004047404A1

DE102004047404A1 - Trailer coupling for an agricultural tractor has an adapter block that is locking in the coupling mouth using at least one bush to adjust the size of the mouth to the towing eye

Info

Publication number: DE102004047404A1
Application number: DE200410047404
Authority: DE
Inventors: Hans Sauermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-09-28
Filing date: 2004-09-28
Publication date: 2006-03-30
Also published as: ITMI20050015A1

Abstract

Trailer coupling (1) for a towing vehicle, especially an agricultural tractor has coupling mouth (5) with aligned holes through which a coupling pin (6) passes. An adapter block (8) is fitted in the coupling mouth in order to reduce its free height. The adapter block is locked in the mouth by at least a bush that passes through the hole of the mouth.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung für ein Zugfahrzeug, insbesondere für einen Ackerschlepper gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a trailer hitch for a Towing vehicle, in particular for a farm tractor according to the preamble of claim 1

Aus der IT 01 316 366 A1 ist eine Zugvorrichtung für Traktoren bekannt. Diese Zugvorrichtung weist ein Kupplungsmaul mit Durchgangsbohrungen auf. Diese Durchgangsbohrungen sind von einem Kuppelzapfen durchsetzt. Zur Anpassung dieser Zugvorrichtung an unterschiedlich geformte Kuppelzapfen ist in dieses Kupplungsmaul ein Adapterblock einsetzbar, der mittels Schraubverbindungen am Kupplungsmaul festgelegt werden kann. Dieser Adapterblock begrenzt sowohl den Durchmesser der Durchgangsbohrung für den Kuppelzapfen als auch die lichte Höhe des Kupplungsmauls. Auf diese Weise kann das Kupplungsmaul an unterschiedliche Zugösen angepaßt werden.From the IT 01 316 366 A1 is a traction device for tractors known. This pulling device has a coupling jaw with through holes. These through holes are penetrated by a coupling pin. To adapt this pulling device to differently shaped coupling pin an adapter block can be used in this coupling jaw, which can be fixed by means of screw on the coupling jaw. This adapter block limits both the diameter of the through hole for the coupling pin and the clear height of the coupling jaw. In this way, the coupling jaw can be adapted to different drawbar eyes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anhängerkupplung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich durch eine einfachere Anpaßbarkeit an unterschiedliche Zugösen auszeichnet.Of the Invention is based on the object, a trailer hitch of the aforementioned To create kind, characterized by a simpler adaptability to different drawbar eyes distinguished.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is according to the invention with the Characteristics of claim 1 solved.

Die Anhängerkupplung gemäß Anspruch 1 dient für ein Zugfahrzeug jeglicher Art, wobei insbesondere an Ackerschlepper gedacht ist. Ackerschlepper werden in der Regel mit unterschiedlichsten Anhängern gefahren, die oft mit verschiedenen Zugösen ausgebildet sind. Diese Zugösen unterscheiden sich nicht nur im Innendurchmesser, sondern auch in der Höhe. Wird eine Zugöse mit zu großem Innendurchmesser oder zu kleiner Bauhöhe in die Anhängerkupplung eingefahren, so treten während der Fahrt unerwünschte Schläge auf, die den Fahrkomfort erheblich einschränken. Außerdem führen diese Schläge zu einer übermäßigen Beanspruchung der Zugöse wie auch des Kupplungsmauls und des Kuppelzapfens, so daß diese Teile einem erhöhten Verschleiß unterworfen sind. Zur Vermeidung dieser Nachteile weist die Anhängerkupplung einen Adapterblock auf, der im Kupplungsmaul festlegbar ist. Dieser Adapterblock dient insbesondere der Reduktion der lichten Höhe des Kupplungsmauls, um vertikale Schläge der Zugöse zu verhindern. Zur Anpassung der Anhängerkupplung an unterschiedliche Ösendurchmesser sind im Kupplungsmaul Buchsen vorgesehen, die den Innendurchmesser der kupplungsmaulseitigen Bohrungen reduzieren. Grundsätzlich ist es vorstell bar, nur eine derartige Buchse einzusetzen, vorzugsweise werden jedoch mindestens zwei Buchsen eingesetzt, die den Kuppelzapfen beidseits der Zugöse eng umfassen. Auf diese Weise kann beim Wechsel der Zugöse mit unterschiedlichem Durchmesser aber gleicher Bauhöhe der Adapterblock innerhalb des Kupplungsmauls bleiben, wobei lediglich die Buchsen gewechselt werden müssen. Dies ist mit verhältnismäßig geringem Aufwand möglich. Um die Montage des Adapterblocks so einfach wie möglich zu gestalten, ist dieser im Kupplungsmaul durch die Buchse arretierbar. Der Adapterblock wird demnach lediglich in das Kupplungsmaul eingeschoben und anschließend von den Buchsen erfaßt. Ein umständliches Hantieren mit Schrauben bzw. Muttern innerhalb des Kupplungsmauls entfällt auf diese Weise. Die Buchsen besitzen dabei eine Doppelfunktion, da sie zum einen das Haltemittel für den Adapterblock bilden und zum anderen die erforderliche Durchmesserreduktion der Durchgangsbohrung für den Kuppelzapfen herstellen.The trailer hitch according to claim 1 serves for a towing vehicle of any kind, in particular to farm tractors thought is. Farm tractors are usually made with a variety of followers driven, which are often designed with different drawbar eyes. These drawbar eyes differ not only in inside diameter, but also in the height. Will be a drawbar eye with too big Inner diameter or too small height in the trailer hitch retracted, so while kicking the drive unwanted beating on, which considerably limit the ride comfort. In addition, these beats lead to excessive stress the towing eye as well as the coupling jaw and the coupling pin, so that these Parts of an elevated Subjected to wear are. To avoid these disadvantages, the trailer hitch an adapter block which can be fixed in the coupling jaw. This Adapter block is used in particular to reduce the clear height of the coupling jaw, around vertical punches the towing eye to prevent. For adapting the trailer hitch to different oily diameters are provided in the coupling jaw bushes, the inner diameter Reduce the coupling mouth side holes. Basically imagine it bar, only use such a socket, preferably However, at least two bushings are used, which the coupling pin on both sides the towing eye tightly embrace. In this way, when changing the drawbar eye with different Diameter but same height the adapter block remain within the coupling jaw, with only the jacks must be changed. This is relatively low Effort possible. To make mounting the adapter block as easy as possible shape, this is locked in the coupling jaw through the socket. The adapter block is therefore merely inserted into the coupling jaw and subsequently grasped by the sockets. A complicated Handling with screws or nuts within the coupling jaw deleted in this way. The sockets have a double function, because they form the holding means for the adapter block on the one hand and on the other hand, the required diameter reduction of the through hole for the Make dome pin.

Grundsätzlich könnte die Arretierung des Adapterblocks in beliebiger Weise, beispielsweise durch Nocken oder Vorsprünge des Adapterblocks realisiert werden, sofern diese mit der Buchse zusammenwirken. Einfacher ist es jedoch, wenn der Adapterblock gemäß Anspruch 2 Durchgangsbohrungen aufweist, in die die Buchse eingreift. Auf diese Weise ergibt sich eine besonders wirksame Arretierung des Adapterblocks, ohne einen erhöhten Montageaufwand in Kauf nehmen zu müssen.Basically, the Locking the adapter block in any way, for example through cams or protrusions the adapter block can be realized, if this with the socket interact. However, it is simpler if the adapter block according to claim Has 2 through holes, in which engages the socket. On this way results in a particularly effective locking of the adapter block, without an increased Installation effort in purchase.

Zur Erzielung einer möglichst einfachen Montage des Adapterblocks ist es gemäß Anspruch 3 vorteilhaft, wenn die ser ausschließlich von der mindestens einen, vorzugsweise zwei Buchsen im Kupplungsmaul arretierbar ist. Diese Maßnahme hat den weiteren Vorteil, daß Schub- und Zugkräfte, die von der Anhängerdeichsel auf den Kuppelzapfen übertragen werden, direkt vom Kuppelzapfen über die Buchsen in das Kupplungsmaul eingeleitet werden. Der Adapterblock muß demnach keinerlei Zug- oder Schubkräfte ableiten. Damit kann der Adapterblock besonders leichtbauend hergestellt werden, was sich vorteilhaft auf dessen Montage im Kupplungsmaul auswirkt. Außerdem wird der Adapterblock in keiner Weise verschlissen, so daß nach langer Gebrauchszeit lediglich die Buchsen erneuert werden müssen. Diese sind jedoch sehr kostengünstig herzustellen.to Achieve as much as possible easy mounting of the adapter block, it is advantageous according to claim 3, when the glasses exclusively from the at least one, preferably two sockets in the coupling jaw lockable. This measure has the further advantage that thrust and tensile forces, the one of the trailer drawbar transferred to the coupling pin be transferred directly from the dome pin the bushes are introduced into the coupling jaw. The adapter block must therefore no tensile or shear forces derived. Thus, the adapter block can be made particularly lightweight be, which has an advantageous effect on its installation in the coupling jaw. Furthermore the adapter block is not worn in any way, so that after a long time Use only the sockets need to be renewed. These However, they are very inexpensive manufacture.

Um sicherzustellen, daß der Kuppelzapfen keinerlei Zug- oder Schubkräfte auf den Adapterblock ausübt, ist es gemäß Anspruch 4 günstig, wenn die Buchse innenseitig eine Stufenbohrung aufweist. Diese Stufenbohrung ist im Bereich des Adapterblocks mit einem größeren Innendurchmesser ausgebildet als im Bereich des Kupplungskopfes. Damit liegt der Kuppelzapfen im Bereich des Adapters nicht mehr an der Buchse innenseitig an und kann demnach auch keinerlei Zug- oder Schubkräfte auf den Adapterblock ausüben. Vorzugsweise weist die Buchse im Bereich des Adapterblocks einen Innendurchmesser auf, der größer als der Durchmesser der Bohrung im Kupplungskopf ist.To ensure that the coupling pin exerts no tensile or shear forces on the adapter block, it is favorable according to claim 4, when the socket has a stepped bore on the inside. This stepped bore is formed in the region of the adapter block with a larger inner diameter than in the region of the coupling head. Thus, the coupling pin in the region of the adapter is no longer on the inside of the socket and can therefore no tensile or shear forces on the Exercise adapter block. In the region of the adapter block, the bushing preferably has an inner diameter which is greater than the diameter of the bore in the coupling head.

Zur Erzielung einer leichten Einsteckbarkeit des Kuppelzapfens in das Kupplungsmaul ist es gemäß Anspruch 5 günstig, wenn die Stufenbohrung der Buchse einen konischen Übergang zwischen den verschiedenen Durchmessern auf weist. Insbesondere beim Übergang vom großen in den kleineren Durchmesser wird auf diese Weise der Kuppelzapfen optimal geführt, so daß er sich leicht in die Bohrung des Kupplungsmauls einstecken läßt.to Achieving an easy insertion of the dome pin in the Clutch jaw it is according to claim 5 cheap, if the stepped bore of the socket has a conical transition between the different diameters has. Especially at the transition from the big one in the smaller diameter in this way the coupling pin is optimal guided, so he can easily be plugged into the bore of the coupling jaw.

Um den Adapterblock innerhalb des Kupplungsmauls in Lage zu halten, ist es gemäß Anspruch 6 vorteilhaft, wenn dieser eine Verdrehsicherung aufweist. Die Verdrehsicherung wird vorzugsweise von flügelartigen Blechen gebildet, die am Adapterblock vorgesehen sind. Diese Bleche werden von Wänden des Kupplungsmauls begrenzt, so daß sich auf diese Weise die gewünschte Verdrehsicherung ergibt.Around to hold the adapter block within the coupling jaw, it is according to claim 6 advantageous if this has an anti-rotation. The anti-twist device is preferably of wing-like Sheet metal formed, which are provided on the adapter block. These sheets be from walls of the Clutch jaws limited, so that in this way the desired Rotation lock results.

Der Erfindungsgegenstand wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, ohne den Schutzumfang zu beschränken.Of the Subject of the invention is exemplified with reference to the drawing, without to limit the scope of protection.

Es zeigt:It shows:

1 eine räumliche Darstellung einer Anhängerkupplung mit montiertem Adapterblock, 1 a spatial representation of a trailer hitch with mounted adapter block,

2 die Anhängerkupplung gemäß 1 ohne Adapterblock, 2 the trailer hitch according to 1 without adapter block,

3 einen Adapterblock mit Buchsen in Explosionsdarstellung und 3 an adapter block with sockets in exploded view and

4 eine Schnittdarstellung durch eine Buchse. 4 a sectional view through a socket.

Die 1 zeigt eine räumliche Darstellung einer Anhängerkupplung 1. Diese besteht aus einem Tragkörper 2, der höhenverstellbar an einem Zugfahrzeug festlegbar ist. Zu diesem Zweck weist der Tragkörper 2 seitliche Führungsbereiche 3 auf, die in entsprechend geformte Führungsschienen des Zugfahrzeugs eingreifen. In einer Bohrung 4 ist ein nicht dargestellter Sperrbolzen verschiebbar gehalten, um den Tragkörper 2 in der eingestellten Höhenlage festzulegen.The 1 shows a spatial representation of a trailer hitch 1 , This consists of a supporting body 2 , which is height adjustable adjustable to a towing vehicle. For this purpose, the support body 2 lateral guide areas 3 on, which engage in correspondingly shaped guide rails of the towing vehicle. In a hole 4 an unillustrated locking pin is slidably held to the support body 2 at the set altitude.

Am Tragkörper 2 ist ein Kupplungsmaul 5 festgelegt bzw. angeformt, welches im wesentlichen von zwei einander gegenüberliegenden Platten gebildet ist. Dieses Kupplungsmaul 5 weist Durchgangsbohrungen auf, die von einem Kuppelzapfen 6 durchsetzt sind. Der Kuppelzapfen 6 dient zum Ankuppeln einer nicht dargestellten Kuppelöse. Oberseitig ist am Kupplungsmaul 5 ein Arretierblock 8 vorgesehen, der lösbare Arretiermittel für den Kuppelzapfen 6 aufweist. Mit Hilfe dieser Arretiermittel läßt sich der Kuppelzapfen 6 in der in 1 dargestellten Kuppelstellung arretieren, um ein unbeabsichtigtes Lösen des Kuppelzapfens 6 zu verhindern.On the support body 2 is a coupling mouth 5 fixed or formed, which is essentially formed by two opposing plates. This coupling mouth 5 has through holes made by a coupling pin 6 are interspersed. The dome pin 6 used for coupling a coupling eye, not shown. The upper side is at the coupling mouth 5 a locking block 8th provided, the releasable locking means for the coupling pin 6 having. With the help of these locking means can be the coupling pin 6 in the in 1 Arrest the dome position shown to unintentional release of the dome pin 6 to prevent.

Zur Anpassung der Anhängerkupplung 1 an eine kleinere Kuppelöse ist im Kupplungsmaul 5 ein Adapterblock 8 gehalten. Dieser Adapterblock 8 weist Durchgangsbohrungen 9 auf, die mit den Bohrungen des Kupplungsmauls 5 fluchten. Die Durchgangsbohrungen 9 des Adapterblocks 8 werden ebenfalls vom Kuppelzapfen 6 durchdrungen.For adaptation of the trailer hitch 1 to a smaller dome eyelet is in the coupling jaw 5 an adapter block 8th held. This adapter block 8th has through holes 9 on that with the holes of the coupling jaw 5 aligned. The through holes 9 of the adapter block 8th are also from the dome pin 6 penetrated.

Um eine ungewünschte Verdrehung des Adapterblocks 8 zu verhindern, weist dieser flügelartige Bleche 10 auf, die eine Verdrehsicherung 10 bilden. Diese liegen an vertikalen Wänden 11 des Kupplungsmauls 5 an und verhindern auf diese Weise eine unerwünschte Bewegung des Adapterblocks 8 gegenüber dem Kupplungsmaul 5.To prevent unwanted twisting of the adapter block 8th To prevent this, has wing-like plates 10 on that a twist lock 10 form. These are on vertical walls 11 of the coupling jaw 5 and prevent in this way an unwanted movement of the adapter block 8th opposite the coupling mouth 5 ,

2 zeigt die Anhängerkupplung 1 gemäß 1 mit entnommenen Kuppelzapfen 6 und Adapterblock 8. Dieser Abbildung sind insbesondere die zueinander fluchtenden Bohrungen 12 im Kupplungsmaul 5 zu entnehmen. Beide Bohrungen 12 weisen den gleichen Durchmesser auf, wobei dieser auf den größten in der Praxis vorkommenden Kuppelzapfendurchmesser abgestimmt ist. Auch die lichte Höhe des Kupplungsmauls 5 ist an die größte Kuppelösenhöhe angepaßt. 2 shows the trailer hitch 1 according to 1 with removed coupling pin 6 and adapter block 8th , This illustration is particularly the aligned holes 12 in the coupling mouth 5 refer to. Both holes 12 have the same diameter, which is tuned to the largest occurring in practice Kuppelzapfendurchmesser. Also the clear height of the coupling jaw 5 is adapted to the largest coupling height.

3 zeigt eine Explosionsdarstellung des Adapterblocks 8 mit Buchsen 13, 14. Dieser Darstellung ist zu entnehmen, daß die Durchgangsbohrungen 9 des Adapterblocks 8 unterschiedliche Durchmesser aufweisen. Insbesondere ist die obere Durchgangsbohrung 9 mit einem kleineren Durchmesser als die untere Durchgangsbohrung 9 ausgebildet. 3 shows an exploded view of the adapter block 8th with sockets 13 . 14 , This illustration shows that the through holes 9 of the adapter block 8th have different diameters. In particular, the upper through hole 9 with a smaller diameter than the lower through-hole 9 educated.

In die Durchgangsbohrungen 9 greifen gesondert dargestellte Buchsen 13, 14 ein. Diese Buchsen 13, 14 durchdringen das Kupplungsmaul 5 und den Adapterblock 8 im Bereich der Bohrungen 9, 12. Auf diese Weise bilden die Buchsen 13, 14 Arretiermittel zur Festlegung des Adapterblocks 8 im Kupplungsmaul 5. Dabei ist es wichtig, daß die Buchsen in ihrem Außendurchmesser an die Bohrungen 9, 12 angepaßt sind. Die Buchsen 13, 14 weisen außerdem einen radial überstehenden Kragen 15 auf, der in montierter Lage am Kupplungsmaul 5 aufliegt. Dieser Kragen 15 verhindert ein vollständiges Durchdringen der Buchse 13, 14 durch die Bohrungen 9, 12 und hält diese damit in Lage.In the through holes 9 seize separately shown jacks 13 . 14 one. These jacks 13 . 14 penetrate the coupling mouth 5 and the adapter block 8th in the field of drilling 9 . 12 , This is how the sockets form 13 . 14 Locking means for fixing the adapter block 8th in the coupling mouth 5 , It is important that the bushes in their outer diameter to the holes 9 . 12 are adapted. The sockets 13 . 14 also have a radially projecting collar 15 on, in the mounted position on the coupling jaw 5 rests. This collar 15 prevents complete penetration of the socket 13 . 14 through the holes 9 . 12 and keeps them in position.

Innenseitig weisen die Buchsen 13, 14 Bohrungen 16, 17 auf, die an den Außendurchmesser des Kuppelzapfens 6 angepaßt sind. Dabei ist die Bohrung 16 der oberen Buchse 13 im wesentlichen mit durchgängig gleichem Durchmesser ausgebildet, während die Bohrung 17 der unteren Buchse 14 als Stufenbohrung 17 ausgebildet ist.Inside, the sockets have 13 . 14 drilling 16 . 17 on, attached to the outside diameter of the dome pin 6 are adapted. Here is the hole 16 the upper socket 13 formed with substantially the same diameter throughout, while the bore 17 the lower socket 14 as a stepped bore 17 is trained.

Die nähere Beschreibung der unteren Buchse 14 erfolgt anhand der Schnittdarstellung gemäß 4. Die Buchse 14 greift mit dem Kragen 15 in die Durchgangsbohrung 9 des Adapterblocks 8 ein, während sie mit einem Schaft 18 in die Bohrung 12 des Kupplungsmauls 5 eingreift. Im Bereich des Schaftes 18 weist die Buchse 14 eine Bohrung 17 mit einem Durchmesser auf, der an den Kuppelzapfen 6 angepaßt ist. Dieser Durchmesser geht in einem konischen Übergangsbereich 19 in einen vergrößerten Durchmesser über. Der Durchmesser der Durchgangsbohrung 17 im Bereich des Kragens 15 ist dabei größer als der Außendurchmesser des Schaftes 18 gewählt.The detailed description of the lower socket 14 is based on the sectional view according to 4 , The socket 14 grabs the collar 15 into the through hole 9 of the adapter block 8th while holding a shaft 18 into the hole 12 of the coupling jaw 5 intervenes. In the area of the shaft 18 has the socket 14 a hole 17 with a diameter attached to the dome pin 6 is adapted. This diameter goes in a conical transition area 19 in an enlarged diameter. The diameter of the through hole 17 in the area of the collar 15 is greater than the outer diameter of the shaft 18 selected.

11: Anhängerkupplungtrailer hitch
22: Tragkörpersupporting body
33: Führungsbereichguide region
44: Bohrungdrilling
55: Kupplungsmaulhitch
66: Kuppelzapfencoupling pin
77: Arretierblocklocking block
88th: Adapterblockadapter block
99: DurchgangsbohrungThrough Hole
1010: Verdrehsicherungtwist
1111: vertikale Wandvertical wall
1212: Bohrungdrilling
13, 1413 14: BuchseRifle
1515: Kragencollar
16, 1716 17: Bohrungdrilling
1818: Schaftshaft
1919: konischer Übergangconical transition

Claims

Trailer coupling for a towing vehicle, in particular for an agricultural tractor, wherein the trailer coupling ( 1 ) a coupling jaw ( 5 ) with mutually aligned bores ( 12 ), which by a coupling pin ( 6 ) are interspersed, and in the coupling mouth ( 5 ) an adapter block ( 8th ), which determines the clear height of the coupling jaw ( 5 ), characterized in that the adapter block ( 8th ) by means of at least one socket ( 13 . 14 ) on the coupling mouth ( 5 ) is lockable, the bore ( 12 ) of the coupling jaw ( 5 ) penetrates.

Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the adapter block ( 8th ) Through holes ( 9 ), in which the bushing ( 13 . 14 ) intervenes.

Trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the adapter block ( 8th ) exclusively with the at least one socket ( 13 . 14 ) in the coupling mouth ( 5 ) is lockable.

Trailer coupling according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the bushing ( 7 ) inside a stepped bore ( 17 ), which in the area of the adapter block ( 8th ) has a larger inner diameter than in the region of the coupling head ( 5 ) having.

Trailer coupling according to claim 4, characterized in that the stepped bore ( 17 ) of the socket ( 14 ) a European transition ( 19 ) between the different diameters.

Trailer coupling according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the adapter block ( 8th ) an anti-twist device ( 10 ) having.