DE102004036973A1

DE102004036973A1 - Instrument panel for vehicle, is supported by body structure having retainer and transverse smooth support to cover modules mounted inside vehicle

Info

Publication number: DE102004036973A1
Application number: DE102004036973A
Authority: DE
Inventors: Bernd Gayer; Martin Frank; Thomas Brüning
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2004-07-30
Publication date: 2006-02-16
Anticipated expiration: 2024-07-31
Also published as: DE102004036973B4; DE102004036973B8

Abstract

The instrument panel is made of synthetic material, and is installed to cover the modules (9) mounted inside a vehicle. The instrument panel is supported by a body structure (3) having a retainer (17) and a transverse smooth support (18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Armaturenbrett aus Kunststoff für ein Fahrzeug, das an einer angrenzenden Aufbaustruktur befestigt ist und zumindest eine zum Fahrgastraum hin offene Aufnahme aufweist, in die ein Einbaumodul eingesetzt ist, wobei das Einbaumodul über lösbare Befestigungen mit der Aufnahme des Armaturenbretts verbunden ist.The The invention relates to a plastic dashboard for a vehicle, which is attached to an adjacent body structure and at least has an open towards the passenger compartment receptacle into which a built-in module is used, wherein the mounting module via releasable fasteners with the Recording of the dashboard is connected.

Bei Armaturenbrettern der eingangs genannten Gattung kann es unter ungünstigen Bedingungen vorkommen, dass sich bei einem Crash, insbesondere einem Heckcrash, bedingt durch ein relativ hohes Gewicht des Einbaumoduls sowie durch eine Verformung des Armaturenbretts die Befestigung zwischen dem Einbaumodul und dem Armaturenbrett löst.at Dashboards of the type mentioned may be unfavorable Conditions that occur in a crash, in particular a Rear crash, due to a relatively high weight of the built-in module and by a deformation of the dashboard attachment between the installation module and the dashboard triggers.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Armaturenbrett der eingangs genannten Gattung so weiterzubilden, dass auch unter ungünstigsten Bedingungen bei einem Crash, insbesondere einem Heckcrash, die Befestigung des Einbaumoduls an der Aufnahme des Armaturenbretts erhalten bleibt.task The invention is a dashboard of the aforementioned Educate the species so that even under the most unfavorable conditions at a Crash, especially a rear crash, the attachment of the built-in module retained on the intake of the dashboard.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe des Anspruchs 1 gelöst. Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.According to the invention this Task of claim 1 solved. Further features embodying the invention in an advantageous manner contain the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass durch die zusätzliche Abstützung des Armaturenbretts im Bereich des eingesetzten Einbaumoduls durch zumindest ein Halteelement an einem vorgelagerten querverlaufenden Träger der Aufbaustruktur das Armaturenbrett im Bereich des Einbaumoduls so ausgesteift wird, dass sich die Befestigung des Einbaumoduls am Armaturenbrett bei einem Heckcrash nicht löst. Der vorgelagerte querverlaufende Träger wird vorzugsweise durch einen Windlaufrahmen gebildet. Das zumindest eine Halteelement wird durch einen abgewinkelten Stützwinkel gebildet, der einerseits mit dem Armaturenbrett und andererseits mit dem Windlaufrahmen lösbar verbunden ist. Durch den profilierten Stützwinkel wird die Aufnahme des Armaturenbretts wirkungsvoll versteift. Der Stützwinkel ist an seinem einen Ende über eine Steckverbindung mit einer darunterliegenden Konsole verbunden und somit auf einfache Weise positionierbar. Eine einfache Befestigung wird dadurch erzielt, dass die Konsole und der Stützwinkel über eine gemeinsame Schraubbefestigung am Windlaufrahmen in Lage gehalten sind. Der zumindest eine Stützwinkel ist vorzugsweise in einem mittleren Bereich der Quererstreckung des Einbaumodus vorgesehen und erstreckt sich in Fahrzeuglängsrichtung. Das hintere Ende des Stützwinkels ist – in Höhenrichtung des Einbaumoduls gesehen – relativ hochliegend an das Armaturenbrett angebunden, um eine wirkungsvolle Abstützung der Aufnahme bei einem Heckcrash zu gewährleisten. Zusätzlich zum Halteelement kann zur Festlegung des Einbaumoduls noch eine lösbare Verriegelungseinrichtung für das Einbaumodul am Armaturenbrett vorgesehen sein.The with the invention mainly achieved advantages are to be seen in that by the additional support of the dashboard in the area of the built-in module through at least one holding element on an upstream transverse carrier the body structure of the dashboard in the area of the built-in module so stiffened that the attachment of the built-in module on the dashboard in a rear crash does not solve. The upstream transverse carrier is preferably formed by a cowl frame. That, at least a retaining element is by an angled support bracket formed on the one hand with the dashboard and on the other hand detachable with the windlass frame connected is. Due to the profiled support bracket is the recording the dashboard effectively stiffened. The support angle is over at its one end a connector connected to an underlying console and thus easily positionable. A simple attachment is achieved by the console and the support bracket over a common Schraubbefestigung held on the cowl frame in position are. The at least one support bracket is preferably in a middle region of the transverse extent the built-in mode provided and extends in the vehicle longitudinal direction. The rear end of the support bracket is - in height direction of the built-in module - relative Tethered up to the dashboard to create an effective support To ensure the inclusion in a rear crash. In addition to Retaining element can for fixing the built-in module nor a releasable locking device for the Installation module be provided on the dashboard.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher erläutert.One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below explained in more detail.

Es zeigtIt shows

1 eine perspektivische Ansicht von schräg hinten auf einen Fahrgastraum eines Fahrzeuges mit einem Armaturenbrett, 1 a perspective view obliquely from behind on a passenger compartment of a vehicle with a dashboard,

2 eine Teilansicht von oben auf das Armaturenbrett und eine angrenzende Aufbaustruktur, 2 a partial view from the top of the dashboard and an adjacent body structure,

3 einen Schnitt nach der Linie III-III der 2 in größerer Darstellung und um 90° gedreht, 3 a section along the line III-III of 2 in a larger view and rotated by 90 °,

4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der 2 in größerer Darstellung und um 90° gedreht, 4 a section along the line IV-IV of 2 in a larger view and rotated by 90 °,

5 eine perspektivische Ansicht von schräg vorne auf das Halteelement und die lösbare Verriegelungseinrichtung, 5 a perspective view obliquely from the front of the holding element and the releasable locking device,

6 einen Schnitt nach er Linie VI-VI der 2 in größerer Darstellung und um 90° gedreht und 6 a section according to he line VI-VI of the 2 in a larger scale and rotated by 90 ° and

7 eine Ansicht in Pfeilrichtung R der 3 auf die Verriegelungseinrichtung. 7 a view in the direction of arrow R of 3 on the locking device.

In einem Fahrgastraum 1 eines durch einen Personenkraftwagen gebildeten Fahrzeuges ist ein Armaturenbrett 2 aus Kunststoff angeordnet, das an einer angrenzenden Aufbaustruktur 3 befestigt ist. Das Armaturenbrett 2 ist im Ausführungsbeispiel Teil eines vorgefertigten Cockpitmoduls und wird von einem querverlaufenden Tragrahmen 4 getragen, der an seinen beiden seitlichen Enden an nicht näher dargestellten gegenüberliegend angeordneten A-Säulen der Aufbaustruktur 3 lösbar befestigt ist (3).In a passenger compartment 1 a vehicle formed by a passenger car is a dashboard 2 made of plastic, attached to an adjacent body structure 3 is attached. The dashboard 2 is in the embodiment part of a prefabricated cockpit module and is of a transverse support frame 4 worn, the at its two lateral ends to not shown opposite arranged A-pillars of the body structure 3 is releasably attached ( 3 ).

Das Armaturenbrett 2 weist im Querschnitt gesehen einen mehrlagigen Aufbau auf und umfasst ein inneres Trägerteil 5, eine vorgelagerte Schaumschicht 6 und einen dekorativen Bezug 7. Gemäß den 1 und 3 weist das Armaturenbrett 2 zumindest eine zum Fahrgastraum 1 hin offene Aufnahme 8 auf, in die ein Einbaumodul 9 eingesetzt ist, wobei das Einbaumodul 9 über lösbare Befestigungen mit der Aufnahme 8 des Armaturenbretts 2 verbunden ist. Im Ausführungsbeispiel ist die Aufnahme 8 oberhalb einer Lenkkonsole 10 angeordnet und erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung gesehen beiderseits dieser Lenkkonsole 10.The dashboard 2 has a multi-layered construction in cross-section and comprises an inner support part 5 , an upstream foam layer 6 and a decorative cover 7 , According to the 1 and 3 shows the dashboard 2 at least one to the passenger compartment 1 open reception me 8th into which a built-in module 9 is used, wherein the built-in module 9 via detachable fasteners with the receptacle 8th of the dashboard 2 connected is. In the embodiment, the recording 8th above a steering console 10 arranged and extends in the vehicle transverse direction seen on both sides of this steering console 10 ,

Die Aufnahme 8 könnte auch im Bereich einer Mittelkonsole 11 oder im Bereich der Beifahrerseite 12 angeordnet sein bzw. es können auch mehrere Aufnahmen 8 am Armaturenbrett 2 vorgesehen sein. Gemäß 3 wird das Einbaumodul 9 durch ein Kombiinstrument 13 gebildet, das ein gemeinsames Gehäuse 14 und mehrere im Gehäuse 14 angeordnete Instrumente 15 umfasst. Im Bereich der Aufnahme 8 ist vom Fahrgastraum 1 her in das Armaturenbrett 2 eine Blende 16 eingesetzt, die mittels örtlich angeordneter, nicht näher dargestellter Schrauben am Armaturenbrett 2 befestigt ist. Das Einbaumodul 9 ist im Ausführungsbeispiel über mehrere Klips- und/oder Schnappverbindungen und untere Schraubverbindungen mit der Aufnahme 8 des Armaturenbretts 2 verbunden (nicht näher dargestellt).The recording 8th could also be in the area of a center console 11 or in the area of the passenger side 12 be arranged or it can also be several shots 8th on the dashboard 2 be provided. According to 3 becomes the installation module 9 through a combination instrument 13 formed, which is a common housing 14 and several in the housing 14 arranged instruments 15 includes. In the field of recording 8th is from the passenger compartment 1 in the dashboard 2 a panel 16 used by means of locally arranged, not shown screws on the dashboard 2 is attached. The installation module 9 is in the embodiment of several Klips- and / or snap-in connections and lower screw with the recording 8th of the dashboard 2 connected (not shown).

Das Einbaumodul 9 könnte jedoch auch durch einen Cupholder, ein Fahrerinformationssystem oder dgl. gebildet werden. Das Fahrerinformationssystem könnte ein Radio, ein Navigationssystem, eine Klimaanlage und dgl. enthalten.The installation module 9 However, it could also be formed by a cup holder, a driver information system or the like. The driver information system could include a radio, a navigation system, air conditioning, and the like.

Damit bei einem Crash des Fahrzeuges, insbesondere bei einem Heckcrash, gewährleistet ist, dass das Einbaumodul 9 in seiner Einbaustellung A verbleibt, ist vorgesehen, dass das Armaturenbrett 2 im Bereich des eingesetzten Einbaumoduls 9 durch zumindest ein Halteelement 17 an einem vorgelagerten querverlaufenden Träger 18 der Aufbaustruktur 3 abgestützt ist. Der querverlaufende Träger 18 wird gem. den 2 und 3 durch einen Windlaufrahmen 19 gebildet, an dessen Oberseite sich ein unterer Randbereich einer Windschutzscheibe unter Zwischenschaltung eines Klebekörpers abstützt (nicht näher dargestellt). Das zumindest eine Halteelement 17 wird im Ausführungsbeispiel durch einen Stützwinkel 20 gebildet, der einerseits mit dem Armaturenbrett 2 und andererseits den vorgelagerten querverlaufenden Träger 18 lösbar verbunden ist. Der Stützwinkel 20 ist gem. 2 in einem mittleren Bereich 21 der Quererstreckung der Aufnahme 8 bzw. des Einbaumoduls 9 vorgesehen und ist in Fahrzeuglängsrichtung B-B ausgerichtet.So that in a crash of the vehicle, especially in a rear crash, it is ensured that the built-in module 9 remains in its installed position A, it is provided that the dashboard 2 in the area of the built-in module 9 by at least one retaining element 17 on an upstream transverse beam 18 the body structure 3 is supported. The transverse beam 18 is gem. the 2 and 3 through a cowl frame 19 formed on the upper side, a lower edge region of a windshield with the interposition of an adhesive body is supported (not shown). The at least one retaining element 17 is in the embodiment by a support bracket 20 formed on the one hand with the dashboard 2 and, on the other hand, the upstream transverse beam 18 is detachably connected. The support angle 20 is gem. 2 in a middle area 21 the transverse extent of the recording 8th or the built-in module 9 provided and is aligned in the vehicle longitudinal direction BB.

Zur Festlegung des in Fahrtrichtung gesehene vorne liegenden Endes des Stützwinkels 20 ist an der Unterseite 22 des Windlaufrahmens 19 örtlich zumindest ein in Richtung Fahrgastraum 1 abgestellter Befestigungsflansch 23 angeordnet, der etwa horizontal ausgerichtet ist und mit dem Windlaufrahmen 19 durch Schrauben, Schweißen oder dgl. verbunden ist. Am vorstehenden Bereich des Befestigungsflansches 23 ist eine Schweiß- oder Steckmutter 24 zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 25 angeordnet.Defining the forward facing in the direction of travel end of the support bracket 20 is at the bottom 22 of the cowl frame 19 locally at least one towards the passenger compartment 1 stopped mounting flange 23 arranged, which is aligned approximately horizontally and with the cowl frame 19 by screws, welding or the like. Is connected. At the protruding area of the mounting flange 23 is a weld or socket nut 24 for receiving a fastening screw 25 arranged.

Der Stützwinkel 20 ist an seinem dem Windlaufrahmen 18 zugekehrten Ende über eine Steckverbindung 26 mit einer darunterliegende Konsole 27 verbunden, wobei nach unten abgestellte Zungen 28 des Stützwinkels 20 Aufnahmeöffnungen 29 der Konsole 27 hintergreifen (6). Ein Endbereich 30 der Konsole 27 und das darüberliegende Ende 31 des Stützwinkels 20 liegen an der Oberseite des Befestigungsflansches 23 auf und sind über eine gemeinsame Befestigungsschraube 25 am Befestigungsflansch 23 des Windlaufrahmens 19 in Lage gehalten.The support angle 20 is at his the windlass frame 18 facing end via a plug connection 26 with an underlying console 27 connected, with downed tongues 28 of the support bracket 20 receiving openings 29 the console 27 to reach behind 6 ). An end area 30 the console 27 and the overlying end 31 of the support bracket 20 lie at the top of the mounting flange 23 on and are over a common fastening screw 25 on the mounting flange 23 of the cowl frame 19 kept in place.

Der Stützwinkel 20 liegt mit einem ersten etwa horizontalen Wandabschnitt 32 an der Oberseite der Konsole 27 auf. An diesen ersten Wandabschnitt 32 schließt sich ein zweiter schräg nach oben bzw. hinten verlaufender Wandabschnitt 33 an, der in einen dritten ebenfalls etwa horizontalen Wandabschnitt 34 übergeht. Vom hinteren Ende des dritten Wandabschnitts 34 sind zwei mit Abstand zueinander angeordnete schräg nach unten ragende Halteflansche 35 weggeführt, wobei auf die beiden Halteflansche 35 Aufsteckmuttern 36 aufgesetzt sind (4). Der zweite bzw. der dritte Wandabschnitt 33, 34 des Stützwinkels 20 sind vorne bzw. oben um einen innerhalb des Armaturenbretts 2 angeordneten querverlaufenden Kabelbaum 37 herumgeführt, der sich oberhalb des Tragrahmens 4 erstreckt (3). Im Bereich der beiden Halteflansche 35 erfolgt eine Schraubverbindung 38 zwischen den hinteren Enden des Stützwinkels 20 und der Aufnahme 8 des Armaturenbretts 2. Die Halteflansche 35 sind in Höhenrichtung CC des Einbaumoduls 9 gesehen relativ hochliegend angeordnet, so dass eine wirkungsvolle Abstützung der Aufnahme 8 gegeben ist.The support angle 20 lies with a first approximately horizontal wall section 32 at the top of the console 27 on. At this first wall section 32 closes a second obliquely upward or rearward extending wall section 33 in, in a third also about horizontal wall section 34 passes. From the rear end of the third wall section 34 are two spaced apart obliquely downwardly projecting retaining flanges 35 led away, taking on the two retaining flanges 35 clip nuts 36 are set up ( 4 ). The second and the third wall section 33 . 34 of the support bracket 20 are front and top one inside the dashboard 2 arranged transverse wiring harness 37 led around, which is above the support frame 4 extends ( 3 ). In the area of the two retaining flanges 35 a screw connection is made 38 between the rear ends of the support bracket 20 and the recording 8th of the dashboard 2 , The retaining flanges 35 are in height direction CC of the built-in module 9 Seen arranged relatively high, so that an effective support of the recording 8th given is.

Es ist denkbar, dass das Einbaumodul 9 zusätzlich zum Stützwinkel 20 über eine lösbare Verriegelungseinrichtung 39 am Armaturenbrett 2 in Lage gehalten ist. Eine derartige Verriegelungseinrichtung 39 umfasst einen schwenkbar gelagerten Verriegelungshaken 40, wobei in einer Verriegelungsstellung D ein endseitiger Hakenabschnitt 41 des Verriegelungshakens 32 in eine nutförmige Aufnahme 42 eines angeformten Domes 43 des Einbaumoduls 9 eingreift. Der zweiarmige Verriegelungshaken 40 weist oberhalb seiner Schwenkachse 44 einen Hakenabschnitt 41 und unterhalb der Schwenkachse einen Betätigungsarm 45 auf. Der Verriegelungshaken 40 ist entweder an einem mittleren nach unten abgestellten Arm des Stützwinkels 20 oder an einer Blende 16 des Armaturenbretts 2 drehbar gelagert. In 7 ist eine Verriegelungsstellung D strichpunktiert und eine Entriegelungsstellung E in durchgehenden Linien dargestellt.It is conceivable that the installation module 9 in addition to the support bracket 20 via a releasable locking device 39 on the dashboard 2 is held in position. Such a locking device 39 includes a pivotally mounted locking hook 40 , wherein in a locking position D, an end-side hook portion 41 of the locking hook 32 in a groove-shaped receptacle 42 a molded dome 43 of the built-in module 9 intervenes. The two-armed locking hook 40 points above its pivot axis 44 a hook section 41 and below the pivot axis an actuating arm 45 on. The locking hook 40 is either on a middle downwardly parked arm of the support bracket 20 or on a panel 16 of the dashboard 2 rotatably mounted. In 7 is a locking position D dash-dotted lines and an unlocked position E in solid lines shown.

Claims

Plastic dashboard for a vehicle, which is attached to an adjacent body structure and at least one open to the passenger compartment receptacle, in which a built-in module is inserted, wherein the mounting module is connected via releasable fasteners with the receptacle of the dashboard, characterized in that the dashboard ( 2 ) in the area of the built-in module ( 9 ) by at least one retaining element ( 17 ) on an upstream transverse support ( 18 ) of the structure ( 3 ) is supported.

Dashboard according to claim 1, characterized in that the installation module ( 9 ) by an instrument cluster ( 13 ), which is a housing ( 14 ) and several in the housing ( 14 ) ( 15 ).

Dashboard according to claim 1, characterized in that the upstream transverse support ( 18 ) through a cowl frame ( 19 ) is formed.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one retaining element ( 17 ) by a support bracket ( 20 ) formed on the one hand with the dashboard ( 2 ) and on the other hand with the cowl frame ( 19 ) is releasably connected.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that on the cowl frame ( 19 ) locally at least one towards the passenger compartment ( 1 ) stopped mounting flange ( 23 ) is arranged, on which one end of the at least one retaining element ( 17 ) is releasably attached.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the support bracket ( 20 ) at its one the cowl frame ( 19 ) facing end via a plug connection ( 26 ) on an underlying console ( 27 ) is pre-mounted, with parked tongues ( 28 ) of the support bracket ( 20 ) Receiving openings ( 29 ) of the console ( 27 ) behind.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that an end region ( 30 ) of the console ( 27 ) and the overlying end ( 31 ) of the support bracket ( 20 ) via a common fastening screw ( 25 ) on the mounting flange ( 23 ) of the cowl frame ( 19 ) are held in place.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the opposite end of the support bracket ( 20 ) with a - in the height direction of the built-in module ( 9 ) - overhead area of the recording ( 8th ) connected is.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the support bracket ( 20 ) between its two ends over an angled region ( 33 . 34 ) around the top of a transverse harness ( 37 ) is guided around.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the installation module ( 9 ) additionally via a releasable locking device ( 39 ) on the dashboard ( 2 ) is held in position.

Dashboard according to one of the preceding claims, characterized in that the releasable locking device ( 39 ) a pivotally mounted locking hook ( 40 ) in the locked position (D) with a parked dome ( 43 ) of the built-in module ( 9 ) cooperates latching.