DE102004034242B4

DE102004034242B4 - Burner for a heater

Info

Publication number: DE102004034242B4
Application number: DE102004034242A
Authority: DE
Inventors: Steffen Weber; Edgar Miesterfeldt
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2004-07-15
Filing date: 2004-07-15
Publication date: 2008-12-24
Anticipated expiration: 2024-07-16
Also published as: DE102004034242A1

Abstract

Brenner (10) für ein Heizgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeugheizgerät, mit einer Brennkammer (12), der über eine Düse (14) Brennstoff (16) zugeführt werden kann, mit einer in der Brennkammer (12) angeordneten Scheibe (18) und mit einer der Scheibe (18) zugeordneten Verdampferkammer (20), dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (14) derart ausgelegt ist, dass sie der Verdampferkammer (20) sowohl beim Start des Heizgerätes als auch im Normalbetrieb den gesamten Brennstoff (16) zuführt.burner (10) for a heater, especially for a vehicle heater, with a combustion chamber (12) over a nozzle (14) supplied fuel (16) can be with a arranged in the combustion chamber (12) disc (18) and with one of the disc (18) associated with the evaporator chamber (20), characterized in that the nozzle (14) is designed such that they the evaporator chamber (20) both at the start of the heater as also supplies the entire fuel (16) in normal operation.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Brenner für ein Heizgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeugheizgerät, mit einer Brennkammer, der über eine Düse Brennstoff zugeführt werden kann, mit einer in der Brennkammer angeordneten Scheibe und mit einer der Scheibe zugeordneten Verdampferkammer.The The present invention relates to a burner for a heater, in particular for a Car heater with a combustion chamber over a nozzle Fuel supplied can be with a disc arranged in the combustion chamber and with an evaporator chamber associated with the disc.

Die Druckschrift DE 102 10 034 A1 zeigt ein mobiles Heizgerät mit einer Brennstoffversorgung. Der darin offenbarte gattungsgemäße Brenner ist in den 2a und 2b dargestellt, wobei 2a den Brenner beim Start und 2b den Brenner im Normalbetrieb zeigt. Der insgesamt mit 110 bezeichnete Brenner weist eine Brennkammer 112 sowie eine hier nicht näher interessierende Nachbrennkammer 134 auf. In der Brennkammer 112 ist eine Scheibe in Form einer Prallscheibe 118 angeordnet, auf der eine Startkammer 120 befestigt ist. In die Startkammer 120 ragt der Hot-Spot eines Glühstifts 124. Brennstoff 116 wird über eine Düse 114 zugeführt, die als Venturi-Düse ausgebildet ist.The publication DE 102 10 034 A1 shows a mobile heater with a fuel supply. The disclosed therein generic burner is in the 2a and 2 B shown, where 2a the burner at the start and 2 B shows the burner in normal operation. The total with 110 designated burner has a combustion chamber 112 as well as a not further interesting secondary combustion chamber 134 on. In the combustion chamber 112 is a disc in the form of a baffle plate 118 arranged, on which a starting chamber 120 is attached. In the starting chamber 120 the hot spot of a glow plug towers above 124 , fuel 116 is via a nozzle 114 fed, which is designed as a Venturi nozzle.

Die Venturidüse 114 erzeugt einen Brennstoffspray 116, dessen Sprühwinkel und Sprayqualität (mittlere Tropfengröße, Sprayhomogenität) wesentlich von der Strömungsgeschwindigkeit (=Luftmassenstrom) in der Düse 114 abhängt.The Venturi nozzle 114 generates a fuel spray 116 , its spray angle and spray quality (average droplet size, spray homogeneity) substantially from the flow velocity (= air mass flow) in the nozzle 114 depends.

Beim im 2a dargestellten Start ist der Brennluftmassenstrom im Vergleich zum stationären Brennbetrieb geringer, um die Flammenausbildung zu begünstigen. Aufgrund der geringen Strömungsgeschwindigkeit in der Düse 114 bildet sich ein Spray 116 mit engem Öffnungswinkel aus. Der Spray wird in die Startkammer 120 eingedüst und am Hot-Spot des Glühstifts 124 entzündet.When in the 2a As shown, the combustion air mass flow is lower in comparison with the stationary combustion operation in order to favor flame formation. Due to the low flow velocity in the nozzle 114 a spray forms 116 with narrow opening angle. The spray gets into the start chamber 120 injected and at the hot spot of the glow plug 124 inflamed.

Im in 2b dargestellten Normalbetrieb bildet sich aufgrund der hohen Strömungsgeschwindigkeit in der Düse 114 ein Spray 116 mit im Vergleich zum Start großem Öffnungswinkel und kleinem Tropfendurchmesser aus. Der Brennstoffspray 116 wird auf die in der Brennkammer 112 angeordnete Prallscheibe 118 gesprüht und auf deren Oberfläche verdampft. In die Startkammer 120 wird nur sehr wenig Brennstoff 116 eingedüst.Im in 2 B Normal operation shown forms due to the high flow velocity in the nozzle 114 a spray 116 with in comparison to the start of large opening angle and small drop diameter off. The fuel spray 116 will be on the in the combustion chamber 112 arranged baffle plate 118 sprayed and evaporated on the surface. In the starting chamber 120 will be very little fuel 116 injected.

Die Qualität der Verbrennung hängt von der Tropfengröße, der Sprayhomogenität, der Vermischungsgüte von Brennstoff und Luft und der Strömungsführung im Brenner ab. Beim Brenner nach dem Stand der Technik werden einzelne Brennstofftropfen durch die Luftströmung an der Prallscheibe vorbeigetragen und gelangen unverbrannt ins Abgas. Die Folge sind verschlechterte Emissionswerte.The quality the combustion hangs from the drop size, the Spray homogeneity, the blending quality of fuel and air and the flow guidance in the burner. At the burner According to the prior art, individual fuel drops through the airflow Passed the baffle plate and arrive unburned into the Exhaust. The result is reduced emissions.

Die Druckschrift DE 101 21 144 A1 zeigt ein Heizgerät mit einem Sekundärbrennbereich. Der offenbarte Brenner weist in einem Primärbrennbereich eine Prallscheibe auf, in der eine Startkammer ausgebildet ist. Diese dient der Verbesserung der Starteigenschaften des Brenners, wohingegen die Prallscheibe für eine zusätzliche Flamm-Stabilisierung sorgt.The publication DE 101 21 144 A1 shows a heater with a secondary combustion area. The disclosed burner has a baffle plate in a primary combustion region in which a start chamber is formed. This serves to improve the starting characteristics of the burner, whereas the baffle plate provides additional flame stabilization.

Die Druckschrift DE 39 01 126 A1 zeigt einen Brenner zur stöchiometrischen Verbrennung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen, der in seiner Brennkammer ein Vergasungs- und Führungsglied aufweist, dessen Form in einer Projektion auf einer Ebene senkrecht zur Brennerlängsachse kreisförmig ist. Dieses Führungsglied ist im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet, wobei diejenige Seite des Trichter, die den größeren Öffnungsradius aufweist, der Zerstäuberdüse des Brenners zugewandt ist. Durch das Vergasungs- und Führungsglied wird die Brennkammer in mindestens zwei Verbrennungs- und Rezirkulationszonen unterteilt.The publication DE 39 01 126 A1 shows a burner for the stoichiometric combustion of liquid or gaseous fuels having in its combustion chamber a gasification and guide member whose shape is in a projection on a plane perpendicular to the burner longitudinal axis circular. This guide member is formed substantially funnel-shaped, wherein that side of the funnel, which has the larger opening radius, the atomizer nozzle of the burner faces. The gasification and guiding member divides the combustion chamber into at least two combustion and recirculation zones.

Die Druckschrift JP 610 383 17 A zeigt einen Brenner mit einer topfartigen Verdampferkammer.The publication JP 610 383 17 A shows a burner with a pot-like evaporator chamber.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die gattungsgemäßen Brenner derart weiterzubilden, dass das Emissionsverhalten verbessert wird.The Object of the present invention is the generic burner in such a way that the emission behavior is improved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.advantageous embodiments and further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Brenner baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Düse derart ausgelegt ist, dass sie der Verdampferkammer sowohl beim Start des Heizgerätes als auch im Normalbetrieb den gesamten Brennstoff zuführt. Dies gelingt insbesondere dadurch, dass die Düse sowohl beim Start als auch im Normalbetrieb des Brenners einen Kraftstoffspray mit einem engen Öffnungswinkel erzeugt. Sowohl beim Start als auch im Normalbetrieb wird praktisch der gesamte Brennstoff in die Verdampferkammer eingedüst und vollständig verdampft. Im Gegensatz zum Stand der Technik hat die Scheibe nicht mehr die Funktion einer Prallscheibe, sondern dient in erster Linie dazu, Wärme in die Verdampferkammer einzutragen, was später noch näher erläutert wird. Durch die praktisch vollständige Verdampfung des Brennstoffs gelangen deutlich weniger Brennstofftropfen als beim Stand der Technik unverbrannt in das Abgas, wodurch das Emissionsverhalten verbessert wird. Ein weiterer Vorteil dieser Vorgehensweise besteht darin, dass ein Betrieb des Brenners sowohl bei horizontaler als auch bei vertikaler Anordnung mit gleicher Verbrennungsqualität möglich ist.Of the burner according to the invention builds on the generic state The technique in that the nozzle is designed such that they the evaporator chamber both at the start of the heater as also supplies the entire fuel in normal operation. This succeeds in particular in that the nozzle both at the start and in normal operation of the burner, a fuel spray with a narrow opening angle generated. Both at start and during normal operation becomes practical the entire fuel is injected into the evaporator chamber and completely evaporated. In contrast to the prior art, the disc is no longer the Function of a baffle plate, but serves primarily to heat in the Enter evaporator chamber, which will be explained later in more detail. By practically complete evaporation of the fuel get significantly less fuel drops than unburned in the exhaust gas in the prior art, whereby the emission behavior is improved. Another advantage of this approach is in that operation of the burner both at horizontal as well in a vertical arrangement with the same combustion quality is possible.

Bei bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Brenners ist vorgesehen, dass die Düse von einem im Wesentlichen unverdrallten Primärluftstrom durchströmt wird. Dadurch wird ein Spray mit geringem Öffnungswinkel erzeugt. Der geringe Öffnungswinkel ist erforderlich, um den Brennstoff ausschließlich in die Verdampferkammer einzubringen.at preferred embodiments of the burner according to the invention is provided that the nozzle flows through a substantially unverdrallten primary air flow. This creates a spray with a small opening angle. Of the small opening angle is required to transfer the fuel exclusively into the evaporator chamber contribute.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass zwischen der Scheibe und der Verdampferkammer eine gute Wärmeleitfähigkeit sichergestellt ist, um Wärme von der durch Brenngase aufgeheizten Scheibe zu der Verdampferkammer zu übertragen. Die Verdampferkammer wird einerseits durch den eingedüsten und verdampfenden Brennstoff stark gekühlt und andererseits durch die Rauchgase und durch Wärmestrahlung nur wenig erwärmt. Die Scheibe wird durch die vorbeiströmenden Rauchgase stark erwärmt. Durch die thermische Kopplung von Scheibe und Verdampferkammer wird der Wärmeeintrag in die Verdampferkammer erhöht. Die Temperatur der Verdampferkammer ist dadurch so hoch, dass eine vollständige Verdampfung des Brennstoffs sichergestellt werden kann.A advantageous development of the invention provides that between the disc and the evaporator chamber ensures good thermal conductivity, for heat from the heated by fuel gases disc to the evaporator chamber transferred to. The evaporator chamber is on the one hand by the injected and evaporating fuel strongly cooled and on the other hand by the flue gases and heat radiation only a little heated. The Disc is caused by the passing flue gases strongly heated. Due to the thermal coupling of the disc and the evaporator chamber is the heat input increased in the evaporator chamber. The Temperature of the evaporator chamber is thus high so that a complete evaporation of the fuel can be ensured.

In diesem Zusammenhang kann es vorteilhaft sein, dass die Verdampferkammer und die Scheibe einstückig ausgebildet sind. In diesem Fall kann die Schweißverbindung zwischen der Scheibe und der Kammer entfallen, wobei vorzugsweise die Wärmeleitung zwischen der Scheibe und der Verdampferkammer durch großzügige Querschnitte maximiert wird.In In this context, it may be advantageous for the evaporator chamber and the disc in one piece are formed. In this case, the welded joint between the disc and the chamber omitted, preferably the heat conduction between the disc and the evaporator chamber is maximized by generous cross-sections becomes.

In diesem Zusammenhang kann es weiterhin sinnvoll sein, dass die Verdampferkammer und die Scheibe aus einem Material mit guter Wärmeleitfähigkeit gefertigt sind.In In this context, it may also be useful that the evaporator chamber and the disc are made of a material with good thermal conductivity.

Zusätzlich oder alternativ kann in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, dass die Dicke der Scheibe zur Verdampferkammer hin zunimmt. Diese Lösung ist sinnvoll, da die Scheibe im Normalbetrieb über die gesamte Fläche relativ gleichmäßig aufgeheizt wird und der Wärmefluss in Richtung Verdampferkammer durch die zunehmende Dicke verbessert wird.Additionally or Alternatively, it may be provided in this context that the Thickness of the disc increases toward the evaporator chamber. This solution is makes sense, since the disk in normal operation over the entire surface relative heated evenly and the heat flow towards the evaporator chamber is improved by the increasing thickness.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Brennkammer einwandig ist. Diese Lösung ist möglich, weil durch die Verdampfung des Brennstoffs in der Verdampferkammer dieser und durch die thermische Kopplung von Verdampferkammer und Scheibe auch der Scheibe sehr viel Wärme entzogen wird. Auf eine Kühlung der Scheibe mittels Tertiärluft, wie sie beispielsweise aus der DE 102 214 95 B4 bekannt ist, kann deshalb bei der erfindungsgemäßen Lösung verzichtet werden. Durch eine einwandige Ausgestaltung der Brennkammer werden sowohl die Materialkosten als auch die Fertigungszeit reduziert. Bei vielen bekannten Brennern mit doppelwandiger Brennkammer sind die eigentliche Brennkammer und der Brennerflansch miteinander verschweißt. Bei einem Versagen der entsprechenden Schweißnaht erhöht sich bei derartigen Lösungen die Tertiärluftmenge, wobei sich die Primär- und die Sekundärmenge verringern. Aufgrund der Umverteilung der drei Teilluftströme verschlechtern sich die Emissionen bei geringen Undichtigkeiten bereits sehr stark. Aufgrund der schlechten Emissionen, insbesondere der erhöhten Rußemission, steigt die Abgastemperatur und der Abgasgegendruck innerhalb kürzester Zeit sehr stark an. Die Folge kann der Totalausfall des Brenners sein. Durch eine erfindungsgemäß mögliche einwandige Ausführung der Brennkammer entfällt die problematische Schweißnaht, weshalb ein Versagen derselben und eine damit verbundene Abgastemperaturerhöhung nicht mehr möglich ist. Somit wird die Brennerstandzeit erhöht.An advantageous development of the invention provides that the combustion chamber is single-walled. This solution is possible because of the evaporation of the fuel in the evaporator chamber this and by the thermal coupling of the evaporator chamber and disc and the disc much heat is removed. On a cooling of the disc by tertiary air, as for example from the DE 102 214 95 B4 is known, can therefore be omitted in the inventive solution. By a single-walled design of the combustion chamber, both the material costs and the production time are reduced. In many known burners with double-walled combustion chamber, the actual combustion chamber and the burner flange are welded together. In case of failure of the corresponding weld increases in such solutions, the tertiary air flow, reducing the primary and the secondary amount. Due to the redistribution of the three partial air flows, the emissions already deteriorate very badly with small leaks. Due to the poor emissions, in particular the increased soot emission, the exhaust gas temperature and the exhaust gas back pressure increases very quickly within a very short time. The result can be the total failure of the burner. By a present invention possible single-wall design of the combustion chamber eliminates the problematic weld, which is why a failure of the same and an associated exhaust gas temperature increase is no longer possible. Thus, the burner life is increased.

Bei bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Brenners ist weiterhin vorgesehen, dass die Brennkammer zumindest einen Sekundärlufteinlass aufweist, der derart angeordnet ist, dass eine Mischung von aus der Verdampferkammer austretendem gasförmigem Brennstoff und Sekundärluft erfolgt. Die Verbrennung eines gasförmigen Brennstoffs erfolgt mit wesentlich besseren Emissionswerten als die Verbrennung eines Brennstoffsprays gemäß dem Stand der Technik. Die Qualität des Brennstoffsprays (Tröpfchendurchmesser, Homogenität, etc.) hat bei der erfindungsgemäßen Lösung im Gegensatz zum Stand der Technik einen geringen Einfluss auf die Verbrennungsqualität, da vorzugsweise der gesamt Brennstoff in die Verdampferkammer eingedüst und dort verdampft wird. Vorzugsweise ist der Sekundärlufteinlass derart ausgelegt, dass aus der Verdampferkammer austretender gasförmiger Brennstoff der Sekundärluft entgegenströmt. Durch ein derartiges Gegenstromverfahren werden beide Gasströme intensiv vermischt. Dabei kann durch eine Optimierung von Verdampferkammerdurchmesser und -höhe der Ort der Vermischung der beiden Gasströme genau bestimmt werden, wodurch sich eine gute Stabilität und eine Reproduzierbarkeit der Emissionswerte ergibt.at preferred embodiments of the burner according to the invention is further provided that the combustion chamber at least one secondary air inlet arranged such that a mixture of the evaporator chamber exiting gaseous fuel and secondary air takes place. The combustion of a gaseous fuel takes place with much better emissions than combustion a fuel spray according to the state of the technique. The quality of the Fuel sprays (droplet diameter, Homogeneity, etc.) has in the inventive solution in Contrary to the prior art, a small impact on the Combustion quality, since preferably the total fuel is injected into the evaporator chamber and there is evaporated. Preferably, the secondary air inlet is designed such that from the evaporator chamber escaping gaseous fuel flows counter to the secondary air. By such a countercurrent process, both gas streams are intense mixed. This can be achieved by optimizing the evaporator chamber diameter and height the location of the mixing of the two gas streams can be determined exactly a good stability and gives a reproducibility of the emission values.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen beispielhaft erläutert.A preferred embodiment The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1a eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Brenners im Normalbetrieb; 1a an embodiment of the burner according to the invention in normal operation;

1b die Luftströmungsverhältnisse des Brenners von 1a im Normalbetrieb; 1b the air flow conditions of the burner of 1a in normal operation;

2a einen herkömmlichen Brenner beim Startbetrieb, wie eingangs erläutert; und 2a a conventional burner at startup, as explained above; and

2b den Brenner von 2a im Normalbetrieb, wie eingangs erläutert. 2 B the burner of 2a in normal operation, as explained above.

In den 1a und 1b ist ein insgesamt mit 10 bezeichneter Brenner dargestellt, der eine einwandige Brennkammer 12 und eine hier nicht näher interessierende Nachbrennkammer 34 aufweist. Eine nur schematisch angedeutete Venturi-Düse 14 ist dazu vorgesehen, Brennstoff 16 in die Brennkammer 12 einzubringen. Gegenüber dem Auslass der Düse 14 ist eine Scheibe 18 angeordnet, die im dargestellten Fall einstückig mit einer Verdampferkammer 20 ausgebildet ist.In the 1a and 1b is a total with 10 designated burner, which is a single-wall combustion chamber 12 and a not further interesting afterburning chamber 34 having. An only schematically indicated Venturi nozzle 14 is intended to fuel 16 into the combustion chamber 12 contribute. Opposite the outlet of the nozzle 14 is a slice 18 arranged, in the illustrated case integral with an evaporator chamber 20 is trained.

Die Verdampferkammer 20 ist dabei derart gegenüber dem Auslass der Düse 14 angeordnet, dass sowohl beim Start des Brenners als auch im Normalbetrieb der gesamte Brennstoff 16 aus der Düse 14 in die Verdampferkammer 20 gelangt. Der Brennstoff 16 wird in der Verdampferkammer 20 vollständig verdampft und tritt als gasförmiger Brennstoff 28 am Rand der Verdampferkammer 20 aus. Der gasförmige Brennstoff 28 wird in einem Mischbereich 36 mit Sekundärluft 30 vermischt, die durch einen Sekundärlufteinlass 26 zugeführt wird. Zum Start des Brenners sind gegebenenfalls in den 1a und 1b nicht dargestellte, dem Fachmann jedoch bekannte Starteinrichtungen vorgesehen, wie beispielsweise ein Glühstift.The evaporator chamber 20 is so opposite to the outlet of the nozzle 14 arranged that at the start of the burner as well as in normal operation, the entire fuel 16 from the nozzle 14 in the evaporator chamber 20 arrives. The fuel 16 is in the evaporator chamber 20 completely evaporated and enters as gaseous fuel 28 at the edge of the evaporator chamber 20 out. The gaseous fuel 28 will be in a mixed area 36 with secondary air 30 mixed by a secondary air inlet 26 is supplied. To start the burner are optionally in the 1a and 1b not shown, the skilled person, however, known starting devices provided, such as a glow plug.

In 1b sind die bevorzugten Luftströmungsverhältnisse näher dargestellt. Um den gesamten Brennstoffspray in die Verdampferkammer 20 einzubringen, wird die durch die Düse 14 strömende Primärluft 22 nicht oder nur minimal verdrallt. Eine minimale Verdrallung der Primärluft 22 kann vorteilhaft sein, um die Düse 14 zu spülen und die Düsenströmung zu stabilisieren. Innerhalb der Verdampferkammer 20 wird der Primärluftstrom 22 beziehungsweise der mit diesem geförderte Brennstoffspray derart umgelenkt, dass der verdampfte Brennstoff am Rand der Verdampferkammer 20 austritt. Über den Sekundärlufteinlass 26 wird Sekundärluft 30 zugeführt, die als verdrallte Sekundärluft 32 mit dem aus der Verdampferkammer austretenden gasförmigen Brennstoff vermischt wird.In 1b the preferred air flow conditions are shown in more detail. To put all the fuel spray in the evaporator chamber 20 is introduced through the nozzle 14 flowing primary air 22 not or only minimally twisted. A minimal twisting of the primary air 22 may be beneficial to the nozzle 14 to purge and to stabilize the nozzle flow. Inside the evaporator chamber 20 becomes the primary airflow 22 or deflected with this fuel spray such deflected that the vaporized fuel at the edge of the evaporator chamber 20 exit. Via the secondary air inlet 26 becomes secondary air 30 supplied as a twisted secondary air 32 is mixed with the exiting the evaporator chamber gaseous fuel.

Durch den nicht oder nur minimal verdrallten Primärluftstrom ergibt sich noch ein weiterer Vorteil gegenüber dem Stand der Technik. Beim Stand der Technik wird die Düsenluft verdrallt, damit der Brennstoffspray möglichst gut aufgerissen wird. Durch die Zentrifugalkraft werden auch Brennstofftröpfchen an die Düsenwandung geschleudert. Aufgrund der lokal hohen Temperaturen an der Düsenwandung besteht die Gefahr, dass der die Düsenwandung benetzende Brennstoff vercrackt und sich Ablagerungen bilden. Die Ablagerungen beeinflussen die Düsenströmung, die Verbrennungsqualität verschlechtert sich. Da die Primärluft die Düse erfindungsgemäß zumindest weitgehend unverdrallt durchströmt, werden keine Brennstofftropfen an die Düsenwand geschleudert und es bilden sich keine Ablagerungen in der Düse, welche die Düsenströmung über die Lebensdauer nachteilig beeinflussen könnten.By the not or only minimally twisted primary air flow still results another advantage over the state of the art. In the prior art, the nozzle air twisted so that the fuel spray is torn open as well as possible. Due to the centrifugal force and fuel droplets to the nozzle wall spun. Due to the locally high temperatures at the nozzle wall there is a risk that the fuel wetting the nozzle wall cracked and form deposits. Influence the deposits the nozzle flow, the combustion quality worsens. Because the primary air the nozzle According to the invention at least largely flows through unstrung, no fuel drops are thrown to the nozzle wall and it No deposits form in the nozzle, which overflow the nozzle flow Life could adversely affect.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings and in the claims disclosed features of the invention can both individually and also in any combination for the realization of the invention be essential.

1010: Brennerburner
1212: Brennkammercombustion chamber
1414: Düsejet
1616: Brennstofffuel
1818: Scheibedisc
2020: Verdampferkammerevaporator chamber
2222: PrimärluftstromPrimary air flow
2626: SekundärlufteinlassSecondary air intake
2828: Brennstofffuel
3030: Sekundärluftsecondary air
3232: Sekundärluftsecondary air
3434: Nachbrennkammerafterburner chamber
3636: Mischbereichmixing area
100100: Brenner gemäß dem Stand der Technikburner according to the state of the technique
112112: Brennkammercombustion chamber
114114: Düsejet
116116: Brennstofffuel
118118: Prallscheibebaffle plate
120120: Startkammerstarting chamber
124124: GlühstiftGlow plug

Claims

Burner ( 10 ) for a heater, in particular for a motor vehicle heater, with a combustion chamber ( 12 ), which via a nozzle ( 14 ) Fuel ( 16 ), with one in the combustion chamber ( 12 ) arranged disc ( 18 ) and with one of the disc ( 18 ) associated evaporator chamber ( 20 ), characterized in that the nozzle ( 14 ) is designed such that it the evaporator chamber ( 20 ), both at the start of the heater and in normal operation, the entire fuel ( 16 ) feeds.

Burner ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the nozzle ( 14 ) of a substantially untwisted primary air flow ( 22 ) is flowed through.

Burner ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that between the disc ( 18 ) and the evaporator chamber ( 20 ) a good thermal conductivity is ensured to heat from the heated by fuel gases disc ( 18 ) to the evaporator chamber ( 20 ) transferred to.

Burner ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the evaporator chamber ( 20 ) and the disc ( 18 ) are integrally formed.

Burner ( 10 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the evaporator chamber ( 20 ) and the disc ( 18 ) are made of a material with good thermal conductivity.

Burner ( 10 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the thickness of the disc ( 18 ) to the evaporator chamber ( 20 ) increases.

Burner ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the combustion chamber ( 12 ) is single-walled.

Burner ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the combustion chamber ( 12 ) at least one secondary air inlet ( 26 ), which is arranged such that a mixture of from the evaporator chamber ( 20 ) exiting gaseous fuel ( 28 ) and secondary air ( 30 ) he follows.