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DE102004022826A1 - Sliding door locking device for motor vehicle, has locking clamp arranged at sliding door, and coming in contact with entire open and closed positions of sliding door along with stop unit arranged in different positions at sliding door - Google Patents

Sliding door locking device for motor vehicle, has locking clamp arranged at sliding door, and coming in contact with entire open and closed positions of sliding door along with stop unit arranged in different positions at sliding door Download PDF

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DE102004022826A1
DE102004022826A1 DE200410022826 DE102004022826A DE102004022826A1 DE 102004022826 A1 DE102004022826 A1 DE 102004022826A1 DE 200410022826 DE200410022826 DE 200410022826 DE 102004022826 A DE102004022826 A DE 102004022826A DE 102004022826 A1 DE102004022826 A1 DE 102004022826A1
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Germany
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sliding door
door
locking
supporting structure
vehicle
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DE200410022826
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German (de)
Inventor
Thorsten Lahmann
Kai Langenströr
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IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Original Assignee
IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
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Abstract

The device has an interlocking device for locking a sliding door (1) during open and closed positions, where the sliding door is attached to a vehicle body. A locking clamp (6) is arranged at the sliding door of a vehicle. The locking clamp comes in contact with the entire open and closed positions of the sliding door along a stop unit arranged in different positions at the sliding door.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung einer Fahrzeugschiebetür mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a device for locking a vehicle sliding door with the in the preamble of claim 1 mentioned features.

Eine konventionelle Fahrzeugschiebetür bewegt sich zwischen den beiden Endstellungen, bei der eine Fahrzeugtüröffnung durch die Schiebetür verschlossen oder geöffnet ist, im Wesentlichen parallel zur Seitenfläche des Fahrzeuges. Dabei muss aus Sicherheitsgründen eine freie Beweglichkeit der Schiebetür sowohl in der geschlossenen als auch in der vollständig geöffneten Stellung verhindert werden. Durch eine an sich bekannte Verriegelung oder Arretierung wird die Beweglichkeit der Schiebetür in ihrer jeweiligen Endstellung unterbunden.A conventional vehicle sliding door moves between the two end positions, in which a vehicle door opening through the sliding door closed or opened is substantially parallel to the side surface of the vehicle. It must be off security a free movement of the sliding door both in the closed as well as in the complete open Position can be prevented. By a known per se or locking is the mobility of the sliding door in her respective end position prevented.

Aus der DE 17 09 086 A1 ist ein Verriegelungsmechanismus für geöffnete Fahrzeugschiebetüren vorbekannt, bei dem an der Fahrzeugkarosserie ein Zentrierzapfen angeordnet ist, der von einem Anschlagpolster umgeben wird. An der Schiebetür ist eine Grundplatte befestigt, die mit einem schwenkbaren Verriegelungshaken versehen ist. Bei vollständig geöffneter Schiebetür schlägt die Grundplatte an das Anschlagpolster, wobei der Verriegelungshaken in den Zentrierzapfen einrastet. Die Entriegelung der Tür erfolgt mittels des Türgriffes und einer Zugstange, die mit dem Verriegelungshaken verbunden ist.From the DE 17 09 086 A1 a locking mechanism for open vehicle sliding doors is previously known, in which a centering pin is arranged on the vehicle body, which is surrounded by a stop cushion. On the sliding door, a base plate is attached, which is provided with a pivotable locking hook. When the sliding door is fully open, the base plate strikes the stop cushion, whereby the locking hook engages in the centering pin. The unlocking of the door by means of the door handle and a pull rod which is connected to the locking hook.

Aus der DE 33 10 961 C2 ist eine Vorrichtung zur Arretierung einer Schiebetür eines Fahrzeuges im geöffneten Zustand vorbekannt, bei der in einer Führungsschiene der Schiebetür eine Arretierungseinrichtung angeordnet ist, in die eine Klinke bei vollständig geöffneter Schiebetür einrastet. Die Klinke ist dabei an dem an der Schiebetür angelenkten Tragarm angeordnet.From the DE 33 10 961 C2 a device for locking a sliding door of a vehicle in the open state is already known, in which a locking device is arranged in a guide rail of the sliding door, into which a pawl engages when the sliding door is fully open. The pawl is arranged on the articulated on the sliding door support arm.

Aus der DE 197 32 420 C2 ist eine Fahrzeugschiebetür bekannt, die verschiebbar an einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist und eine vordere Verriegelungseinheit aufweist, die mit einem vorderen Anschlag in Eingriff tritt, der an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Außerdem weist die Schiebetür eine hintere Verriegelungseinheit auf, die mit einem hinteren Anschlag in Eingriff tritt, der ebenfalls an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Weiterhin ist die Schiebetür mit einer Rastvorrichtung versehen, die zum Halten der Schiebetür in einer Offenposition in Schließbügel einrastet, der an der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.From the DE 197 32 420 C2 For example, there is known a vehicle sliding door slidably mounted on a vehicle body and having a front locking unit that engages a front stop attached to the vehicle body. In addition, the sliding door has a rear locking unit, which engages with a rear stop, which is also secured to the vehicle body. Furthermore, the sliding door is provided with a latching device which engages for holding the sliding door in an open position in striker, which is arranged on the vehicle body.

Nachteilig bei den im Stand der Technik beschriebenen Fahrzeugschiebetüren ist, dass für die Verriegelung der Schiebetür bei einer geöffneten und bei einer geschlossenen Stellung der Schiebetür jeweils eine separate Verriegelungs- oder Arretierungsvorrichtung benötigt wird. Für die Befestigung der Verriegelungseinrichtung an der Fahrzeugkarosserie beziehungsweise an der Schiebetür sind meistens zusätzliche Verstärkungen notwendig, um die entsprechenden Kräfte aufnehmen zu können. Der Bauaufwand sowie das Gesamtgewicht des Fahrzeuges wird dadurch zusätzlich erhöht. Ein weiterer Nachteil ist, dass die Verriegelungsmechanik einer Verschmutzungsgefahr ausgesetzt ist, die zu Störungen des Schließmechanismus führen kann. Eine Verschmutzungsgefahr der Verriegelungstechnik besteht insbesondere bei einer Anordnung der Verriegelung im Bereich der Führungsschiene der Schiebetür. Nachteilig ist auch, dass bei geöffneter Fahrzeugtür die Verrastmechanik sichtbar ist.adversely in the vehicle sliding doors described in the prior art, that for the locking of the sliding door at an open and at a closed position of the sliding door respectively a separate locking or locking device is needed. For the Attachment of the locking device to the vehicle body or at the sliding door are mostly additional reinforcements necessary to be able to absorb the corresponding forces. The construction costs as well as the total weight of the vehicle is thereby additionally increased. One Another disadvantage is that the locking mechanism of a risk of contamination is exposed to disruption of the locking mechanism to lead can. There is a risk of contamination of the locking technology in particular with an arrangement of the locking in the region of guide rail the sliding door. Another disadvantage is that when opened vehicle door the locking mechanism is visible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Verriegelung einer Fahrzeugschiebetür in einer offenen und verschlossenen Position zu schaffen, mit der ein baulicher Aufwand verringert und eine Verschmutzung der Verrastmechanik weitestgehend vermieden wird.Of the Invention is based on the object, a device for locking a vehicle sliding door to create in an open and closed position with the reduced structural complexity and pollution of the locking mechanism largely is avoided.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention Problem solved by the features of claim 1.

Dadurch, dass das Verriegeln der Schiebetür in einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung an nur einem an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Verschlusselement durch zwei an unterschiedliche Stellen der Schiebetür angeordnete Rastelemente erfolgt, wird erreicht, dass der bauliche Aufwand zur Verriegelung und Arretierung der Schiebetür in einer offenen und geschlossenen Türposition verringert wird. Ein als Schließbügel zusätzlich ausgebildetes Verschlusselement entfällt bei dieser Lösung ebenso wie die dazu benötigte Verstärkung der Fahrzeugkarosserie zur Befestigung des Schließbügels sowie eine Drehfalle im unteren Rollenwagen.Thereby, that locking the sliding door in one opened and a closed position on only one of the vehicle body arranged closure element by two at different locations the sliding door arranged locking elements, it is achieved that the structural Effort to lock and lock the sliding door in one open and closed door position is reduced. An additionally designed as a striker Closing element deleted in this solution as well as needed reinforcement the vehicle body for fixing the striker as well a catch in the lower roller carriage.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass durch die Anordnung der Verriegelungseinrichtung der Schiebetür in dem Innenraum des Kraftfahrzeuges eine Verschmutzung der Verriegelungseinrichtung weitestgehend ausgeschlossen wird. Außerdem ist bei einer geöffneten Schiebetür die Verrastungsmechanik der Verriegelungseinrichtung nicht sichtbar.One Another advantage of the inventive solution is that by the arrangement of the locking device of the sliding door in the Interior of the motor vehicle pollution of the locking device is largely excluded. In addition, with an open sliding door, the latching mechanism the locking device is not visible.

Vorteilhaft ist auch, dass die Entriegelung der Schiebetür im geschlossenen und im offenen Zustand nur über den in der Schiebetür angeordneten Türöffnungsgriff erfolgt. Zusätzliche Entriegelungshebel zur Entriegelung der Schiebetür bei geöffneter Position sind nicht erforderlich.Advantageous is also that the unlocking of the sliding door in the closed and in the open Condition only over in the sliding door arranged door opening handle he follows. additional Unlocking lever for unlocking the sliding door in the open position are not required.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.Further advantageous embodiments are described in the subclaims, they are explained in the description together with their effects.

Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen:Based of drawings, the invention will be described below by way of example described in more detail. In the corresponding Drawings show:

1: eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung in Draufsicht mit geschlossener Schiebetür, 1 : a schematic representation of the solution according to the invention in plan view with closed sliding door,

1a: eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung in Draufsicht mit offener Schiebetür, 1a : a schematic representation of the solution according to the invention in a plan view with an open sliding door,

2: ein Detail der erfindungsgemäßen Lösung in Schnittdarstellung, 2 : a detail of the solution according to the invention in a sectional view,

3: den Schnitt A-A gemäß 2 und 3 : the section AA according to 2 and

4: den Schnitt B-B gemäß 3. 4 : the section BB according to 3 ,

In der 1 ist schematisch eine an einem Fahrzeug angeordnete ausschwenkbare, nach rechts öffnende Schiebetür 1 im geschlossenen Zustand dargestellt. Im geöffneten Zustand, entsprechend der 1a steht die Schiebetür 1 mit einem Abstand vor der Seitenwand der Karosserie des Fahrzeuges und gibt die Türöffnung in einer geöffneten Stellung nahezu vollständig frei. In ihrer Schließstellung verschließt die Schiebetür 1 die Türöffnung und liegt bündig an deren Wänden an.In the 1 is schematically a arranged on a vehicle swing-out, right-opening sliding door 1 shown in the closed state. In the opened state, according to the 1a is the sliding door 1 at a distance in front of the side wall of the body of the vehicle and releases the door opening in an open position almost completely. In its closed position, the sliding door closes 1 the door opening and is flush with the walls.

An der Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise an der Innenseite der hinteren Türsäule 2, ist ein Verschlusselement in Form eines Schließbügels 6 angeordnet, das sowohl bei einer vollständig geöffneten als auch bei einer geschlossenen Stellung der Schiebetür 1 jeweils mit einem an unterschiedlichen Stellen an der Schiebetür 1 angeordneten Rastelementen, in Form der Rasthaken 5 und 11, im Eingriff steht. Der schwenkbare Rasthaken 11 ist in der hinteren Stirnseite der Schiebetür 1 angeordnet, während der Rasthaken 5 mittels einer Tragkonstruktion 3 im vorderen Bereich an der Innenseite der Schiebetür 1 schwenkbar angelenkt ist.On the vehicle body, preferably on the inside of the rear door pillar 2 , is a closure element in the form of a striker 6 arranged, both in a fully open and in a closed position of the sliding door 1 each with one at different locations on the sliding door 1 arranged locking elements, in the form of latching hooks 5 and 11 , is engaged. The swiveling latch hook 11 is in the rear end of the sliding door 1 arranged while the latch hook 5 by means of a supporting structure 3 in the front area on the inside of the sliding door 1 is hinged pivotally.

Die im vorderen Bereich an der Innenseite der Schiebetür 1 angeordnete Tragkonstruktion 3 ragt bei geschlossener Schiebetür in den Türbereich des Fahrzeugraums hinein. An der Tragkonstruktion 3 ist ein in Richtung der hinteren Türsäule 2 weisender Anschlagpuffer 4 und der verschwenkbare Rasthaken 5 angeordnet. Der Rasthaken 5 ist schwenkbar über einen Bolzen 7 an der Tragkonstruktion 3 angelenkt und über einen Bowdenzug 9 mit einem in der Schiebetür angeordneten Türöffnungsgriff verbunden. Der Anschlagpuffer 4 kann, wie in 2 dargestellt, aus einem kompakten Stück bestehen, oder wie in 4 gezeigt, U-förmig ausgebildet sein. Der Anschlagpuffer 4 ist dabei mit einem Einlageblech 11 versehen, das einerseits zur Stabilisierung des Anschlagpuffers 4 und andererseits zur Befestigung des Anschlagpuffers an der Tragkonstruktion 3 dient.The front area on the inside of the sliding door 1 arranged supporting structure 3 protrudes into the door area of the vehicle compartment with the sliding door closed. On the supporting structure 3 is one in the direction of the rear door pillar 2 pointing stop buffer 4 and the pivotable latching hook 5 arranged. The latching hook 5 is pivotable over a bolt 7 on the supporting structure 3 hinged and over a Bowden cable 9 connected to a door opening handle arranged in the sliding door. The stop buffer 4 can, as in 2 represented, consist of a compact piece, or as in 4 shown to be U-shaped. The stop buffer 4 is doing with a liner 11 provided on the one hand to stabilize the stop buffer 4 and on the other hand for fixing the stop buffer to the supporting structure 3 serves.

Vorteilhafterweise ist die Tragkonstruktion 3 derart an der Innenseite der Schiebetür 1 angeordnet, dass sie im Bereich der Höhe der Schwerpunktachse der Schiebetür 1 liegt. Dadurch werden zusätzlich auftretende Momente, die bei einer offenen und verriegelten Schiebetür 1 auf den Verriegelungsmechanismus einwirken, weitestgehend ausgeschlossen. Aus Gestaltungsgründen kann die Tragkonstruktion 3 auch teilweise von einer Verkleidung der in der Schiebetür 1 integrierten Armauflage 8 umgeben sein.Advantageously, the supporting structure 3 so on the inside of the sliding door 1 arranged that they are in the range of the height of the gravity axis of the sliding door 1 lies. As a result, additional moments occurring in an open and locked sliding door 1 act on the locking mechanism, largely excluded. For design reasons, the supporting structure 3 also partially from a panel in the sliding door 1 integrated armrest 8th be surrounded.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Verriegelung einer Schiebetür 1 für ein Fahrzeug ist folgende:
Bei einem vollständigen Öffnen der Schiebetür 1 schlägt der Anschlagpuffer 4 an die hintere Türsäule 2 an, wobei durch den Anschlagpuffer 4 der Anschlag der Schiebetür 1 gegenüber der Türsäule 2 gedämpft wird. Gleichzeitig rastet der federbelastete schwenkbare Rasthaken 5 in den an der Türsäule 2 angeordneten Schließbügel 6 und verriegelt somit die Schiebetür 1 im geöffneten Zustand. Zum Schließen der Schiebetür wird beim Betätigen des Türöffnungsgriffs über den Bowdenzug 9 der Rasthaken 5 entriegelt und die Schiebetür 1 kann in Richtung Türöffnung verschoben werden. In der 2 ist die Verriegelung der Schiebetür 1 im geöffneten Zustand mit dem an der hinteren Türsäule 2 angeordneten Schließbügel 6 als Detail dargestellt. 3 zeigt den Eingriff des Rasthakens 5 in den Schließbügel 6 ebenfalls als Detail.The operation of the inventive locking a sliding door 1 for a vehicle is the following:
When fully opening the sliding door 1 the stop buffer beats 4 to the rear door pillar 2 on, by the stop buffer 4 the stop of the sliding door 1 opposite the door pillar 2 is dampened. At the same time, the spring-loaded pivoting latching hook engages 5 in the at the door pillar 2 arranged striker 6 and thus locks the sliding door 1 in the open state. To close the sliding door is when operating the door opening handle on the Bowden cable 9 the locking hook 5 unlocked and the sliding door 1 can be moved towards the door opening. In the 2 is the lock of the sliding door 1 in the open state with the at the rear door pillar 2 arranged striker 6 shown as a detail. 3 shows the engagement of the latching hook 5 in the striker 6 also as a detail.

In der Schließstellung verschließt die Schiebetür 1 die Türöffnung und liegt bündig an deren Wänden an. Der in der hinteren Stirnseite der Schiebetür 1 integrierte schwenkbare Rasthaken 11 rastet dabei in den an der Innenseite der hinteren Türsäule 2 angeordneten Schließbügel 6 und verriegelt somit die Schiebetür 1 im geschlossenen Zustand. Die Öffnung der Schiebetür 1 erfolgt ebenfalls durch Betätigung des Türöffnungsgriffs, durch den über einen nicht dargestellten Bowdenzug der Rasthaken 11 entriegelt wird.In the closed position, the sliding door closes 1 the door opening and is flush with the walls. The one in the rear end of the sliding door 1 integrated swiveling latch hooks 11 snaps into the inside of the rear door pillar 2 arranged striker 6 and thus locks the sliding door 1 in the closed state. The opening of the sliding door 1 also takes place by pressing the door opening handle, through which a Bowden cable, not shown, of the latching hook 11 is unlocked.

11
Schiebetürsliding door
22
hintere Türsäulerear door pillar
33
Tragkonstruktionsupporting structure
44
Anschlagpufferbuffer
55
Rasthakenlatch hook
66
Schließbügelstriker
77
Bolzenbolt
88th
Armauflagearmrest
99
BowdenzugBowden
1010
Einlageblechinsert sheet
1111
Rasthakenlatch hook

Claims (7)

Vorrichtung zur Verriegelung einer Fahrzeugschiebetür, die verschiebbar an einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist und die Verriegelungseinrichtungen zur Verriegelung der Schiebetür bei einer geöffneten und geschlossenen Stellung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Fahrzeugkarosserie ein Verschlusselement angeordnet ist, das bei einer vollständig geöffneten und bei einer geschlossenen Stellung der Schiebetür (1) jeweils mit einem an unterschiedlichen Stellen an der Schiebetür (1) angeordneten Rastelementen in Eingriff steht.A device for locking a vehicle sliding door, which is slidably mounted on a vehicle body and having the locking means for locking the sliding door in an open and closed position, characterized in that on the vehicle body, a closure element is arranged, which in a fully open and in a closed position the sliding door ( 1 ) each with one at different locations on the sliding door ( 1 ) arranged latching elements is engaged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im vorderen Bereich an der Innenseite der Schiebetür (1) eine Tragkonstruktion (3) angeordnet ist, an der ein in Richtung einer hinteren Türsäule (2) weisender Anschlagpuffer (4) und ein Rastelement in Form eines verschwenkbaren Rasthakens (5) angeordnet ist, der bei vollständig geöffneter Schiebetür (1) in einen als Verschlusselement ausgebildeten und an der Innenseite der hinteren Türsäule (2) angeordneten Schließbügel (6) einrastet und dass in der hinteren Stirnseite der Schiebetür (1) ein weiteres Rastelement in Form eines schwenkbaren Rasthakens (11) angeordnet ist, der bei vollständig geschlossener Schiebetür (1) ebenfalls in den Schließbügel (6) einrastet.Apparatus according to claim 1, characterized in that in the front region on the inside of the sliding door ( 1 ) a supporting structure ( 3 ) is arranged, at the one in the direction of a rear door pillar ( 2 ) pointing stop buffer ( 4 ) and a latching element in the form of a pivotable latching hook ( 5 ), which when fully opened sliding door ( 1 ) in a designed as a closure element and on the inside of the rear door pillar ( 2 ) arranged closing bracket ( 6 ) and that in the rear end of the sliding door ( 1 ) a further locking element in the form of a pivotable latching hook ( 11 ), which when fully closed sliding door ( 1 ) also in the striker ( 6 ) engages. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthaken (5) schwenkbar über einen Bolzen (7) an der Tragkonstruktion (3) angelenkt und über einen Bowdenzug (9) mit einem Türöffnungsgriff der Schiebetür (1) verbunden ist.Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the latching hook ( 5 ) pivotable via a bolt ( 7 ) on the supporting structure ( 3 ) and via a Bowden cable ( 9 ) with a door opening handle of the sliding door ( 1 ) connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der in der hinteren Stirnseite der Schiebetür (1) angeordnete Rasthaken (11) über einen Bowdenzug mit dem Türöffnungsgriff verbunden ist.Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that in the rear end side of the sliding door ( 1 ) arranged latching hooks ( 11 ) is connected via a Bowden cable with the door opening handle. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion (3) im Bereich der Höhe der Schwerpunktachse der Schiebetür (1) angeordnet ist.Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that the supporting structure ( 3 ) in the region of the height of the axis of gravity of the sliding door ( 1 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagpuffer (4) zur Stabilisierung und zur Befestigung an der Tragkonstruktion (3) mit einem Einlageblech (10) versehen ist.Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the stop buffer ( 4 ) for stabilization and attachment to the supporting structure ( 3 ) with an insert sheet ( 10 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion (3) bei einer geschlossenen Schiebetür (1) in den Türbereich des Fahrzeugraums hineinragt.Apparatus according to claim 1 to 6, characterized in that the supporting structure ( 3 ) with a closed sliding door ( 1 ) protrudes into the door area of the vehicle compartment.
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