DE102004011254A1 - Transportskid für eine kathodische Tauchlackieranlage - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Transportskid für eine kathodische Tauchlackieranlage. Der Transportskid weist eine Aufnahmeeinrichtung für den zu lackierenden Gegenstand, insbesondere für eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges, auf. In der Aufnahmeeinrichtung sind Kufen angeordnet. Des weiteren ist an dem Transportskid ein Kontaktschwert elektrisch leitend angeordnet. Um den notwendigen Reinigungsaufwand zu verringern, sind die Kufen des Transportskids gegenüber dem Kontaktschwert elektrisch isoliert.

Description

• Die Erfindung betrifft einen Transportskid für eine kathodische Tauchlackieranlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie er bspw. aus der gattungsbildend zugrundegelegten DE 43 03 171 C1 als bekannt hervorgeht.
• Aus der gattungsbildend zugrunde gelegten DE 43 03 171 C1 ist ein Transportskid bekannt, wie er zur kathodischen Tauchlackierung (KTL) von Pkw-Karosserien verwendet wird. Der Transportskid weist als Aufnahmeeinrichtung für die Karosserie einen Halterahmen auf, an dem eine Karosserie elektrisch leitend und relativ zum Halterahmen ortsfest an diesem festgelegt werden kann. Mit dem Halterahmen ist ein Kontaktschwert elektrisch leitend verbunden, das im Betrieb mit einer Spannungsquelle im Eingriff steht. Dadurch kann an den Transportskid und damit auch an die Karosserie eine definierte Spannung angelegt werden. Unterhalb des Halterahmens sind Kufen angebracht, die im Betrieb über Rollen gleiten, so dass Transportskid mit der darauf angeordneten Karosserie auf einfache Weise durch ein Tauchbad hindurchbewegt werden kann. Bei dem Transport durch das Tauchbad wird die Karosserie sowie der Transportskid elektrochemisch beschichtet. Durch den Transport des Transportskids auf Rollenbahnen erfolgt ein mechanischer Abtrag von Lack an den zuvor beschichteten Kufen des Transportskids, wodurch die Rollen, auf denen die Kufen gleiten, stark verschmutzt werden. Damit ein störungsfreier Betrieb erfolgen kann, müssen diese Rollen ständig bzw. in kurzen Intervallen gereinigt werden. Hiermit ist ein hoher Zeit- und Kostenaufwand verbunden.
• Die Aufgabe der Erfindung ist es, den Zeit- und Kostenaufwand beim Betrieb einer KTL-Anlage zu verringern.
• Die Aufgabe wird bei einem Transportskid mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Durch die elektrische Isolation zumindest der Kufen gegenüber dem Kontaktschwert liegt an den Kufen keine elektrische Spannung an, wodurch der Lackauftrag pro Zeiteinheit und damit der Kosten- und Zeitaufwand für die Reinigung der Kufen Und/oder der Rollen zumindest verringert ist.
• Sinnvolle Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar. Im übrigen wird die Erfindung anhand eines in der einzigen Figur dargestellt Ausführungsbeispieles näher erläutert.
• Die einzige Figur zeigt einen Transportskid mit zwei parallel zur Transportrichtung ausgerichtete Kufen 1. Auf den Kufen 1 sind quer dazu ausgerichtete Querträger 2 angeordnet sind. An den Querträgern 2 sind Aufnahmezapfen 3 angebracht.
• Die Aufnahmezapfen 3 bilden eine Aufnahmeeinrichtung aus, an denen bspw. eine Kfz-Karosserie gehaltert anordenbar ist. An wenigstens einem der Querträger 2, der ferner mit wenigstens einem elektrisch dazu leitenden verbundenen Aufnahmezapfen 3 versehen ist, ist gleichfalls elektrisch leitend dazu ein Kontaktschwert 4 befestigt.
• Das Kontaktschwert 4 wird während des Betriebs entlang einer Stromschiene bewegt, so dass es währenddessen ein vorgebbares elektrisches Potential aufweist. Da der Aufnahmezapfen 3 mit der darauf anzuordnenden Karosserie elektrisch leitend verbunden ist, liegt die Karosserie während dem Transport durch das Tauchbad auf dem gleichen elektrischen Potential wie das Kontaktschwert 4.
• Um die Kufen 1 spannungsfrei zu halten, ist zumindest zwischen den Kufen 1 und den elektrisch leitend mit dem Kontaktschwert 4 verbundenen Querträgern 2 ein elektrischer Isolator 5 angeordnet.
• Bei anderen Bauformen kann der Isolator 5 auch an anderen Stellen angeordnet sein, wobei generell darauf zu achten ist, dass die Kufen 1 von dem Kontaktschwert 4 elektrisch isoliert sind.
• Ein besonders bevorzugter Transportskid wird nachfolgend beschrieben. Da dieser Transportskid weiten Bereichen baugleich zu dem Transportskid nach 1 ist, wird auf eine separate Darstellung verzichtet. Der besonders bevorzugte Transportkid weist als hervorstechendes Merkmal Kufen 1 auf, die aus einem elektrisch isolierenden Material gefertigt sind.

Claims (3)

1. Transportskid für eine kathodische Tauchlackieranlage, mit einer Aufnahmeeinrichtung für den zu lackierenden Gegenstand, insbesondere für eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges, ferner mit an der Aufnahmeeinrichtung angeordneten Kufen sowie mit einem an dem Transportskid elektrisch leitend angeordneten Kontaktschwert, dadurch gekennzeichnet, dass die Kufen (1) des Transportskids gegenüber dem Kontaktschwert (4) elektrisch isoliert sind.
2. Transportskid nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktschwert (4) mit der Aufnahmeeinrichtung des Transportskids elektrisch leitend verbunden ist und dass die Kufen (1) des Transportskids gegenüber der Aufnahmeeinrichtung elektrisch isoliert sind.
3. Transportskid nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kufen (1) aus elektrisch isolierendem Material, insbesondere aus einem harten Kunststoff, gefertigt sind.