DE102004001568B4

DE102004001568B4 - telescopic rail

Info

Publication number: DE102004001568B4
Application number: DE102004001568.6A
Authority: DE
Inventors: Diethelm Frech; Christoph Neuhaus
Original assignee: Accuride International GmbH
Current assignee: Accuride International GmbH
Priority date: 2004-01-10
Filing date: 2004-01-10
Publication date: 2020-01-23
Anticipated expiration: 2024-01-11
Also published as: DE102004001568A1

Abstract

Teleskopschiene mit wenigstens einer Innenschiene (1, 1') und einer Außenschiene (2, 2'), dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Laufrolle (14, 14') drehbar an der Außenschiene (2, 2') befestigt ist, wobei die Laufrolle (14, 14') für ein Abrollen in Verfahrrichtung der Teleskopschiene an der Innenschiene (1, 1') oder an einem daran befestigten Element (5') ausgelegt ist und mit einer Anpreßkraft gegen die Innenschiene (1, 1') federnd vorgespannt ist, wobei die wenigstens eine Laufrolle (14, 14') an einem Bügel (6, 6') befestigt ist, der an der Außenschiene (2, 2') montiert ist und der um die Innenschiene (1, 1') herumgreift, wobei die Laufrolle (14, 14') für ein Abrollen auf der der Außenschiene (2, 2') abgewandten Seite der Innenschiene (1, 1') vorgesehen ist.Telescopic rail with at least one inner rail (1, 1 ') and one outer rail (2, 2'), characterized in that at least one roller (14, 14 ') is rotatably attached to the outer rail (2, 2'), the roller (14, 14 ') is designed for rolling in the direction of travel of the telescopic rail on the inner rail (1, 1') or on an attached element (5 ') and is resiliently biased with a contact force against the inner rail (1, 1') , wherein the at least one roller (14, 14 ') is attached to a bracket (6, 6') which is mounted on the outer rail (2, 2 ') and which engages around the inner rail (1, 1'), wherein the roller (14, 14 ') is provided for rolling on the side of the inner rail (1, 1') facing away from the outer rail (2, 2 ').

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Teleskopschiene mit wenigstens einer Innenschiene und einer Außenschiene.The present invention relates to a telescopic rail with at least one inner rail and one outer rail.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedenartige Teleskopschienen bekannt, die sich aus einer Außenschiene und mindestens einer Innenschiene zusammensetzen, wobei zwischen der Außen- und der Innenschiene zumeist ein Kugelkäfig mit Kugeln oder ein Gleitelement angeordnet sind. So können die beiden Schienenelemente mit geringer Reibung leicht gegeneinander verschoben bzw. verfahren werden, während gleichzeitig aufgrund der hohen Stabilität der Lagerkugeln oder Gleitelemente hohe Lasten über die Schienen abgetragen werden können.Various types of telescopic rails are known from the prior art, which are composed of an outer rail and at least one inner rail, a ball cage with balls or a sliding element usually being arranged between the outer and inner rails. Thus, the two rail elements can be easily moved or moved against each other with little friction, while at the same time high loads can be transferred via the rails due to the high stability of the bearing balls or sliding elements.

Aus der DE 69 41 838 U ist eine Anordnung zur Längsverstellung der Sitze in einem Kraftfahrzeug bestehend aus gegeneinander verschiebbaren Schienen bekannt, wobei zwischen den verschiebbaren Schienen eine Differential-Anordnung angeordnet ist, die einen Käfig zur Führung von Rollen umfasst, wobei sich diese Rollen einerseits an der mit dem Sitz verbundenen Schiene und andererseits an der am Kraftfahrzeug befestigten Schiene abstützen.From the DE 69 41 838 U An arrangement for the longitudinal adjustment of the seats in a motor vehicle consisting of rails which can be moved relative to one another is known, a differential arrangement being arranged between the displaceable rails, which comprises a cage for guiding rollers, these rollers on the one hand on the rail connected to the seat and on the other hand support on the rail attached to the motor vehicle.

Die DE 19 41 357 A offenbart eine Gleitschienenführung mit Rollen-Wälzkörpern, die zwischen der Innenschiene und der, die Innenschiene umgreifenden Außenschiene angeordnet sind, wobei die an den Innenseiten der Außenschienenschenkel anliegenden Schenkel der Innenschiene an ihren freien Enden zur Bildung von Leisten nach innen abgewinkelt sind und zwischen diesen Leisten und den Schultern der Innenschiene Käfige geführt sind, welche Ausnehmungen zur Aufnahme der aus den Rollen-Walzkörpern herausragenden Achsstummel aufweisen.The DE 19 41 357 A discloses a slide rail guide with roller rolling elements, which are arranged between the inner rail and the outer rail encompassing the inner rail, the legs of the inner rail adjoining the inner sides of the outer rail legs being angled inwards at their free ends to form strips and between these strips and the shoulders of the inner rail are guided in cages which have recesses for receiving the stub axles which protrude from the roller-rolling elements.

Für viele Anwendungen ist es tatsächlich erstrebenswert, wenn die Teleskopschiene möglichst leichtgängig zu bedienen ist und keine Rastpunkte aufweist. Es gibt jedoch verschiedene Anwendungsbeispiele, z.B. im Automobilbau, bei denen ein erhöhter Verfahrwiderstand über den gesamten Auszugsweg hinweg und/oder eine Rastung der Teleskopschiene in verschiedenen diskreten Positionen erwünscht sind. Aus dem Stand der Technik sind hierzu Konstruktionen bekannt, bei denen Gleitkörper federnd gegen die Außenfläche der Innenschiene vorgespannt werden. Bei den Gleitkörpern handelt es sich um rechteckige oder kugelförmige Körper aus Kunststoff oder Stahl, die mit Hilfe einer Spiral- oder Blattfeder gegen die Innenschiene vorgespannt werden. Bei einer Variante eines solchen Elements können an der Innenschiene Rastpunkte vorgesehen sein, in denen der Gleitkörper einrastet. Zwischen den Rastpunkten gleitet der Gleit- bzw. Rastkörper entlang der Innenschiene.For many applications it is actually desirable if the telescopic rail is to be operated as smoothly as possible and has no locking points. However, there are various application examples, e.g. in automobile construction, in which an increased travel resistance over the entire extension path and / or a locking of the telescopic rail in different discrete positions are desired. For this purpose, constructions are known from the prior art in which sliding bodies are resiliently prestressed against the outer surface of the inner rail. The sliding bodies are rectangular or spherical bodies made of plastic or steel, which are preloaded against the inner rail with the help of a spiral or leaf spring. In a variant of such an element, locking points can be provided on the inner rail, in which the sliding body engages. The sliding or locking body slides along the inner rail between the locking points.

In der DE 28 49 906 A1 ist eine Führungseinrichtung, insbesondere für Fahrzeugsitze, mit beidseitigem am Fahrzeugsitz befestigbaren Laufschienen, die entlang von jeweils zugeordneten, am Fahrzeug ortsfest montierbaren Führungsschienen verschiebbar geführt sind, offenbart, wobei die Führungseinrichtung mindestens ein Rollenlager im Inneren und zwischen jeweils einer Laufschiene und zugeordneter Führungsschiene aufweist, das ein an oder in einem Rollenhalter drehbar gehaltenes Rollelement aufweist, das mit einer inneren Lauffläche einer der beiden Schienen in Anlageberührung steht und mittels eines Federelements, das sich an der anderen der beiden Schienen abstützt, federelastisch gegen die innere Lauffläche angedrückt ist, und wobei der Rollenhalter mitsamt dem Federelement an der anderen der beiden Schienen unverschiebbar gehalten ist.In the DE 28 49 906 A1 A guide device, in particular for vehicle seats, is disclosed with guide rails which can be attached to the vehicle seat on both sides and are guided displaceably along respectively assigned guide rails which can be fixed in place on the vehicle, the guide device having at least one roller bearing inside and between each guide rail and associated guide rail, which has a roller element which is rotatably held on or in a roller holder, which is in contact with an inner running surface of one of the two rails and is resiliently pressed against the inner running surface by means of a spring element which is supported on the other of the two rails, and wherein the Roll holder together with the spring element is held immovably on the other of the two rails.

Die DE 199 10 029 A1 offenbart eine arretierbare Linearführung für Fahrzeugsitze, die eine ortsfest im Fahrzeug angebrachte Unterschiene, eine fest mit dem Fahrzeugsitz verbundene, in der Unterschiene verschiebbare Oberschiene und eine Spanneinrichtung zum Andrücken mehrerer von der Oberschiene gehaltener Rollkörper gegen geneigte Flanken auf der Unterschiene aufweist. The DE 199 10 029 A1 discloses a lockable linear guide for vehicle seats, which has a lower rail fixed in the vehicle, a fixed upper rail connected to the vehicle seat, displaceable in the lower rail, and a tensioning device for pressing a plurality of rolling elements held by the upper rail against inclined flanks on the lower rail.

Weiterhin offenbart die DE 693 12 588 T2 eine Gleitvorrichtung, die ein Paar zueinander weisender Kanalelemente, ein Zwischengleitglied, das zwischen den Kanalelementen angeordnet ist, mehrere Lagerkäfige zwischen jeweils den Kanalelementen und dem Zwischengleitglied, um eine vorbestimmte Trennung zwischen den beiden Kanalelementen aufrechtzuerhalten und eine verformbare Progressions- bzw. Vorwärtsbewegungswalze aufweist, die drehbar an einer Vertikalachse in einem Walzenfreigabefenster in dem Zwischengleitglied angeordnet ist, wobei die Vorwärtsbewegungswalze bei Verformung in Reibkontakt mit beiden Kanalelementen kommt.Furthermore, the DE 693 12 588 T2 a slider having a pair of facing channel members, an intermediate sliding member disposed between the channel members, a plurality of bearing cages between each of the channel members and the intermediate sliding member to maintain a predetermined separation between the two channel members, and a deformable progressive roller which is rotatably arranged on a vertical axis in a roller release window in the intermediate sliding member, the forward movement roller coming into frictional contact with both channel elements.

Alle aus dem Stand der Technik bekannten Rastsysteme oder Systeme zur Erhöhung des Verfahrwiderstands von Teleskopschienen weisen den Nachteil auf, daß die gegen die Innenschiene vorgespannten Elemente auf der Innenschiene gleiten bzw. reiben. Aus der Gleit- bzw. Rutschbewegung folgt ein hoher Verschleiß sowohl des gleitenden Elements als auch der Schiene. Infolgedessen verändert die Innenschiene im Bereich der Gleitbahn ihre anfänglich glatte Oberflächenbeschaffenheit hin zu einer unebenen rauhen Oberfläche, über die der Gleit- bzw. Rastkörper nur noch mit erhöhtem Kraftaufwand hinweggleiten kann. Dadurch steigt der Verfahrwiderstand von Teleskopschienen, die mit solchen aus dem Stand der Technik bekannten Rastsystemen ausgestattet sind, mit zunehmender Gebrauchsdauer an.All locking systems known from the prior art or systems for increasing the travel resistance of telescopic rails have the disadvantage that the elements pretensioned against the inner rail slide or rub on the inner rail. The sliding or sliding movement results in high wear on both the sliding element and the rail. As a result, the inner rail in the area of the slideway changes its initially smooth surface to an uneven, rough surface, over which the sliding or latching body can only slide away with increased effort. This increases the travel resistance of telescopic rails, which are known from the prior art Rest systems are equipped with increasing service life.

Gegenüber diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein System für Teleskopschienen bereitzustellen, daß die vorgenannten Nachteile überwindet und das einen geringeren Verschleiß sowohl an der Innenschiene als auch am Gleitkörper aufweist.Compared to this prior art, the present invention has for its object to provide a system for telescopic rails that overcomes the aforementioned disadvantages and that has less wear both on the inner rail and on the sliding body.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Teleskopschiene mit wenigstens einer Innenschiene und einer Außenschiene bereitgestellt wird, wobei wenigstens eine Laufrolle drehbar an der Außenschiene befestigt ist und wobei die Laufrolle für ein Abrollen in Verfahrrichtung der Teleskopschiene an der Innenschiene ausgelegt ist und mit einer Anpreßkraft gegen die Innenschiene federnd vorgespannt ist, wobei die wenigstens eine Laufrolle an einem Bügel befestigt ist, der an der Außenschiene montiert ist und der um die Innenschiene herumgreift, wobei die Laufrolle für ein Abrollen auf der der Außenschiene abgewandten Seite der Innenschiene vorgesehen ist.This object is achieved in that a telescopic rail is provided with at least one inner rail and one outer rail, at least one roller being rotatably fastened to the outer rail and the roller being designed for rolling off in the direction of travel of the telescopic rail on the inner rail and with a pressing force against the inner rail is resiliently biased, the at least one roller being fastened to a bracket which is mounted on the outer rail and which engages around the inner rail, the roller being provided for rolling off on the side of the inner rail facing away from the outer rail.

Eine solche erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Teleskopschiene ist besonders vorteilhaft, da sie ein Element zur Verfügung stellt, das nicht über die Innenschiene gleitet, sondern für ein Abrollen an der Innenschiene ausgelegt ist. Das Abrollen der Laufrolle an der Innenschiene erfolgt fast vollständig verschleißfrei sowohl für die Rolle als auch für die Innenschiene. So bleiben die Oberflächen sowohl des Rollenmantels als auch der Innenschiene im wesentlichen über die Benutzungsdauer der Schiene hinweg gleichmäßig eben und der Verfahrwiderstand der Schiene verändert sich auch bei längerem Gebrauch nicht.Such a design of a telescopic rail according to the invention is particularly advantageous since it provides an element that does not slide over the inner rail, but is designed for rolling on the inner rail. The rolling of the roller on the inner rail is almost completely wear-free for both the roller and the inner rail. Thus, the surfaces of both the roller casing and the inner rail remain substantially even over the period of use of the rail and the travel resistance of the rail does not change even after prolonged use.

Alternativ zu einer Ausführungsform, bei welcher die Teleskopschiene genau eine Außen- und eine Innenschiene aufweist, ist auch eine Anordnung vorteilhaft, die zusätzlich eine oder mehrere Mittel schienen aufweist. Über eine Mittelschiene können auch bei maximalem Auszug hohe Kräfte abgetragen werden. Durch Verwendung einer oder mehrerer Mittelschienen lassen sich Vollauszugschienen realisieren.As an alternative to an embodiment in which the telescopic rail has exactly one outer and one inner rail, an arrangement is also advantageous which additionally has one or more middle rails. High forces can be dissipated via a central rail even with maximum extension. By using one or more middle rails, full extension rails can be realized.

Die Befestigung der Laufrolle an der Außenschiene erfolgt zweckmäßigerweise mit Hilfe einer Achse, die sich zentrisch durch die Rolle erstreckt. Dabei kann die Rolle starr mit der Achse verbunden oder einstückig mit dieser ausgeführt sein.The roller is expediently attached to the outer rail with the aid of an axis which extends centrally through the roller. The roller can be rigidly connected to the axle or can be made in one piece with it.

Der um die Innenschiene herumgreifende Bügel ermöglicht es, die Laufrolle auf der der Außenschiene abgewandten Seite der Innenschiene anzuordnen, so daß sie auch auf der nach außen zeigenden Fläche der Innenschiene abrollt. Eine solche Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Teleskopschiene ist zweckmäßig, da der beschriebene Bügel bei vielen Anwendungen ohnehin an der Außenschiene der Teleskopschiene vorhanden ist, um ein Auseinanderdrücken der Außenschiene bei einem hohen Krafteintrag auf das Innenschienenelement zu verhindern. Die Bügelkonstruktion macht darüber hinaus das Einbringen der Laufrolle in den Zwischenraum zwischen Außen- und Innenschiene überflüssig, so daß keine weitere Lösung für ein Verhindern einer Kollision zwischen dem Kugelkäfig und der Laufrolle vorgesehen werden muß.The bracket around the inner rail makes it possible to arrange the roller on the side of the inner rail facing away from the outer rail, so that it also rolls on the outward-facing surface of the inner rail. Such an embodiment of the telescopic rail according to the invention is expedient since the bracket described is present on the outer rail of the telescopic rail anyway in many applications in order to prevent the outer rail from being pushed apart when a high force is applied to the inner rail element. The bracket construction also makes it unnecessary to introduce the roller into the space between the outer and inner rails, so that no further solution for preventing a collision between the ball cage and the roller has to be provided.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die wenigstens eine Laufrolle drehbar auf einer Achse befestigt ist und die Achse in einer Aussparung in der Außenschiene oder dem Bügel in Verfahrrichtung geführt ist. Die drehbare Lagerung der Laufrolle auf einer Achse ermöglicht die weitgehende Reduzierung von auf die Laufrolle einwirkenden Reibungskräften. Da die Laufrolle bzw. ihre Achse in Richtung auf die Innenschiene hin vorgespannt ist, muß die Achse im wesentlichen nur noch in Verfahrrichtung geführt werden, um eine saubere Lagerung der Achse zu ermöglichen.An embodiment of the invention is particularly preferred in which the at least one roller is rotatably fastened on an axis and the axis is guided in a recess in the outer rail or the bracket in the direction of travel. The rotatable bearing of the roller on one axis enables the extensive reduction of frictional forces acting on the roller. Since the roller or its axis is prestressed in the direction of the inner rail, the axis essentially only has to be guided in the direction of travel in order to enable the axis to be stored properly.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die wenigstens eine Laufrolle für ein Abrollen auf der der Außenschiene zugewandten Seite der Innenschiene vorgesehen. Dabei wird hier als Außenschiene das Element bezeichnet, das um die zweite Schiene, die hier als Innenschiene bezeichnet wird, herumgreift. Üblicherweise ist die Außenschiene ortsfest, während die Innenschiene gegen die Außenschiene verschoben bzw. verfahren werden kann, jedoch ist auch die umgekehrte Montage denkbar. Eine Laufrolle, welche auf der der Außenschiene zugewandten Seite der Innenschiene abrollt, hat den Vorteil, daß sie es ermöglicht, die Bauhöhe der Teleskopschiene so gering wie möglich zu halten, da die Laufrolle im wesentlichen im Bereich zwischen der Außen- und der Innenschiene angeordnet ist.In a further preferred embodiment of the invention, the at least one roller is provided for rolling off on the side of the inner rail facing the outer rail. Here, the element is referred to as the outer rail, which extends around the second rail, which is referred to here as the inner rail. The outer rail is usually stationary, while the inner rail can be moved or moved against the outer rail, but the reverse assembly is also conceivable. A roller that rolls on the side of the inner rail facing the outer rail has the advantage that it enables the overall height of the telescopic rail to be kept as low as possible, since the roller is arranged essentially in the area between the outer and inner rails ,

Bei Verwendung einer Laufrolle, die auf der der Außenschiene zugewandten Seite der Innenschiene abrollt, ist es zweckmäßig, daß ein Gleitelement zwischen Außen- und Innenschiene verwendet wird, das sich nicht relativ zu der Außenschiene bewegt. Bei Verwendung eines Kugelkäfiges muß dieser Aussparungen im Bereich der Laufrolle aufweisen, so daß der Kugelkäfig beim Ausziehen der Teleskopschiene nicht gegen die Laufrolle stößt.When using a roller that rolls on the side of the inner rail facing the outer rail, it is expedient that a sliding element is used between the outer and inner rails that does not move relative to the outer rail. When using a ball cage, this must have recesses in the area of the roller so that the ball cage does not hit the roller when the telescopic rail is pulled out.

Zweckmäßig ist es, wenn die Achse für die drehbare Lagerung der Laufrolle von einer Hutfeder in Richtung auf die Innenschiene hin gedrückt wird. Eine solche Hutfeder drückt ausschließlich auf die Achse, so daß die Rollbewegung der Laufrolle nicht behindert wird.It is useful if the axis for the rotatable mounting of the roller is pressed by a hat spring in the direction of the inner rail. Such a hat spring presses only on the axis, so that the rolling movement of the roller is not hindered.

Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei der die auf die Laufrolle wirkende Anpreßkraft der Hutfeder veränderbar ist, indem der Abstand der Befestigungspunkte der Hutfeder von der Innenschiene mittels mindestens einer Schraube einstellbar ist. So läßt sich die auf die Laufrolle wirkende Anpreßkraft der Hutfeder auf die jeweilige Anwendung abstimmen, wodurch der Verfahrwiederstand der Teleskopschiene variabel und abstimmbar gewählt werden kann. An embodiment is particularly advantageous in which the contact pressure of the hat spring acting on the roller can be changed by the distance of the attachment points of the hat spring from the inner rail being adjustable by means of at least one screw. Thus, the contact pressure of the cap spring acting on the roller can be matched to the respective application, whereby the travel resistance of the telescopic rail can be selected to be variable and adjustable.

Alternativ dazu können für unterschiedliche Anwendungen unterschiedliche Hutfedem mit sich unterscheidenden Federkräften bzw. Vorspannungen verwendet werden. So läßt sich die Anpreßkraft der Laufrolle durch eine geeignete Auswahl der Hutfeder anpassen. Auch kann die Federkraft durch Austausch der Hutfeder nutzerseitig variiert werden.Alternatively, different hat springs with differing spring forces or preloads can be used for different applications. The contact pressure of the roller can be adjusted by a suitable selection of the hat spring. The spring force can also be varied by the user by exchanging the hat spring.

Anstelle der Hutfeder kann die Achse von einem im wesentlich starren Hutblech in Richtung auf die Innenschiene hin gedrückt werden, wobei das Hutblech an wenigstens einem seiner Befestigungspunkte mit einer Feder in Richtung der Innenschiene vorgespannt ist. Am einfachsten läßt sich eine solche Ausgestaltung der Erfindung realisieren, indem das Hutblech zu beiden Seiten seiner Aufwölbung jeweils eine Bohrung aufweist, durch die zwei mit dem Bügel oder der Außenschiene verbundene Schrauben greifen. Dabei sind zwischen dem Schraubenkopf und dem Hutblech jeweils Spiralfedern vorgesehen, die das Hutblech nach unten drücken und die sich gegen den Schraubenkopf abstützen. Durch mehr oder weniger starkes Eindrehen der Schrauben in den Bügel oder die Außenschiene läßt sich die Anpreßkraft der Federn einstellen.Instead of the hat spring, the axis can be pressed towards the inner rail by a substantially rigid hat plate, the hat plate being biased at least at one of its fastening points with a spring in the direction of the inner rail. The simplest way to implement such an embodiment of the invention is that the hat plate has a bore on both sides of its bulge, through which two screws connected to the bracket or the outer rail engage. Spiral springs are provided between the screw head and the hat plate, which press the hat plate downwards and which are supported against the screw head. The contact pressure of the springs can be adjusted by screwing the screws into the bracket or the outer rail to a greater or lesser extent.

Wie oben bereits erwähnt, ist es vorteilhaft, wenn zwischen der Innen- und Außenschiene ein Kugelkäfig mit Kugeln vorgesehen ist, wobei die Kugeln zwischen den Laufflächen der Innen- und Außenschiene abrollen. Eine solche Kugellagerung der Schienen ermöglicht eine weitgehend reibungsfreie Funktion der Teleskopschiene.As already mentioned above, it is advantageous if a ball cage with balls is provided between the inner and outer rails, the balls rolling between the running surfaces of the inner and outer rails. Such a ball bearing of the rails allows the telescopic rail to function largely without friction.

Alternativ zur Verwendung einer Kugellagerung zwischen Innen- und Außenschiene kann zwischen Innen- und Außenschiene ein Gleitelement vorgesehen sein, so wie es in der deutschen Patentanmeldung DE 103 34 952 beschrieben wird. Ein solches Gleitelement besteht im wesentlichen aus Kunststoffgleitern, die sich im Bereich zwischen den Lauf- bzw. Stützflächen der Innen- bzw. Außenschiene erstrecken und die fest mit der Außenschiene verbunden sind, wobei sich die Gleitfläche der Innenschiene gleitend gegen die Gleiter bewegen läßt. Über ein solches Gleitelement können aufgrund seiner möglichen Erstreckung entlang des gesamten Schienenkörpers höhere Kräfte abgetragen werden als über entsprechende Kugellagerungen. Darüber hinaus ist es einfacher und kostengünstiger herstellbar.As an alternative to using a ball bearing between the inner and outer rails, a sliding element can be provided between the inner and outer rails, as described in the German patent application DE 103 34 952 is described. Such a sliding element consists essentially of plastic sliders, which extend in the area between the running or support surfaces of the inner or outer rail and which are firmly connected to the outer rail, the sliding surface of the inner rail being able to slide against the slider. Due to its possible extension along the entire rail body, higher forces can be removed via such a sliding element than via corresponding ball bearings. In addition, it is easier and cheaper to manufacture.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der die Innenschiene Rastpositionen für die Laufrolle aufweist. Dabei können die Rastpositionen als Vertiefungen in der Oberfläche der Innenschiene ausgeführt sein, über welche die Laufrolle abgerollt wird. Die Vertiefungen sind zum Beispiel als Einprägungen der Innenschiene ausgebildet, so daß die gegen die Innenschiene vorgespannte Laufrolle beim Abrollen in diese Vertiefungen gedrückt wird. Um die Schiene aus einer solchen Rastposition heraus zu bewegen, muß zusätzlich zum Verfahrwiderstand eine Rastkraft überwunden werden, mit der die Laufrolle wieder aus der Vertiefung herausgebracht wird. Daher weist eine erfindungsgemäße Teleskopschiene, bei der die Innenschiene Vertiefungen senkrecht zur Laufrichtung der Laufrolle aufweist, diskrete Positionen auf, an denen die Schiene fixierbar bzw. rastbar ist. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Vertiefungen eine maximale Tiefe zwischen 100 und 500 µm, vorzugsweise zwischen 200 µm und 300 µm aufweisen. Eine solche Tiefe ist problemlos durch Einprägen der Innenschiene herstellbar. Sie erlaubt darüber hinaus ausreichend große Rastkräfte, ohne die Bedienung der Teleskopschiene unnötig zu erschweren.An embodiment of the present invention is particularly preferred in which the inner rail has latching positions for the roller. The locking positions can be designed as depressions in the surface of the inner rail, over which the roller is rolled. The depressions are formed, for example, as impressions of the inner rail, so that the roller biased against the inner rail is pressed into these depressions when it rolls off. In order to move the rail out of such a latching position, a latching force must be overcome in addition to the travel resistance, with which the roller is brought out of the recess again. Therefore, a telescopic rail according to the invention, in which the inner rail has depressions perpendicular to the running direction of the roller, has discrete positions at which the rail can be fixed or locked. It is useful if the depressions have a maximum depth between 100 and 500 microns, preferably between 200 microns and 300 microns. Such a depth can easily be produced by stamping the inner rail. It also allows sufficiently large locking forces without unnecessarily complicating the operation of the telescopic rail.

Anstelle von Vertiefungen können die Rastpositionen auch als Auskragungen auf der Innenschiene ausgeführt sein. Dabei werden auf die Lauffläche der Innenschiene beispielsweise Schweißnasen aufgebracht, die die Laufrolle auf ihrem Rollweg entlang der Innenschiene überwinden muß. Sind beispielsweise zwei solche Auskragungen im Abstand von in etwa dem Rollendurchmesser auf der Innenschiene vorgesehen, so ergibt sich eine Rastposition, aus der die Innenschiene nur mit erhöhtem Kraftaufwand, d.h. einem Überwinden der Auskragungen durch die Rolle, herausbewegt werden kann.Instead of depressions, the locking positions can also be designed as projections on the inner rail. In this case, for example, welding noses are applied to the running surface of the inner rail, which the roller must overcome on its rolling path along the inner rail. If, for example, two such projections are provided on the inner rail at a distance of approximately the roller diameter, a locking position results from which the inner rail can only be subjected to increased force, i.e. overcoming the cantilevers by the role that can be moved out.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform der Erfindung, bei der eine Vorrichtung zum Reduzieren der Anpreßkraft der auf die Laufrolle wirkenden Feder vorgesehen ist. Ein solcher Mechanismus kann beispielsweise ein Hebel sein, der entgegen der Richtung der Federkraft wirkt und bei Betätigung die Vorspannung der Rolle in Richtung der Innenschiene aufhebt oder reduziert. Alternativ dazu kann eine solche Vorrichtung auch aus einem starken Elektromagneten bestehen, dessen die Feder anziehenden Kräfte der Federkraft entgegenwirken, so daß ebenfalls die Anpreßkraft reduziert oder aufgehoben wird. Das Vorsehen einer solchen Vorrichtung ist besonders dann zweckmäßig, wenn ansonsten große Rastkräfte vorgesehen sind, die durch ein bloßes Bewegen der Innenschiene gegenüber der Außenschiene nicht oder nur sehr unkomfortabel überwunden werden können.An embodiment of the invention is particularly preferred in which a device for reducing the contact pressure of the spring acting on the roller is provided. Such a mechanism can be, for example, a lever which acts counter to the direction of the spring force and, when actuated, cancels or reduces the pretension of the roller in the direction of the inner rail. Alternatively, such a device can also consist of a strong electromagnet, the forces of the spring counteracting the spring force, so that the contact pressure is also reduced or eliminated. The provision of such a device is particularly expedient if otherwise large latching forces are provided, which cannot be overcome or can only be overcome very uncomfortably by simply moving the inner rail relative to the outer rail.

Zweckmäßig kann es sein pro Teleskopschiene mehr als eine Laufrolle vorzusehen, wobei die Rollen z.B. auf einem gemeinsamen Bügel neben- oder hintereinander angeordnet sind. Alternativ können auch mehrere Bügel mit je einer oder mehreren Laufrollen vorgesehen sein. It can be expedient to provide more than one roller per telescopic rail, the rollers being arranged next to or behind one another, for example on a common bracket. Alternatively, several brackets, each with one or more rollers, can be provided.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und der dazugehörigen Figuren deutlich.

1 zeigt eine Schnittansicht einer bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Teleskopschiene.
2 zeigt eine abgebrochene Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Teleskopschiene.
3 zeigt eine abgebrochene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Teleskopschiene.
4 zeigt eine Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform einer Teleskopschiene.

Further features, advantages and possible uses of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and the associated figures.

1 shows a sectional view of a preferred embodiment of the telescopic rail according to the invention.
2 shows a broken plan view of a telescopic rail according to the invention.
3 shows a broken side view of a telescopic rail according to the invention.
4 shows a sectional view of a further embodiment of a telescopic rail.

Die in 1 dargestellte erfindungsgemäße Teleskopschiene weist eine Innenschiene 1, eine Außenschiene 2 mit dazwischen angeordneten Kugeln 4 und einem Kugelkäfig 3 auf. Da sowohl die Innen- 1 als auch die Außenschiene 2 die Kugeln 4 auf jeweils entgegengesetzten Seiten teilweise umgreifen, kann die Innenschiene 1 nur in einer Richtung senkrecht zur dargestellten Schnittebene gegen die Außenschiene 2 bewegt bzw. verfahren werden.In the 1 The telescopic rail according to the invention shown has an inner rail 1 , an outer rail 2 with balls in between 4 and a ball cage 3 on. Since both the interior 1 as well as the outer rail 2 the balls 4 The inner rail can partially grip on opposite sides 1 only in a direction perpendicular to the cutting plane shown against the outer rail 2 are moved or moved.

An der Außenschiene 2 ist weiterhin ein Bügel 6 befestigt, der um die Außenschiene 2 und um die Innenschiene 1 herumgreift. Der Bügel 6 verhindert, daß große Kräfte, welche auf die Innenschiene 1 ausgeübt werden, über die Kugeln 4 auf die Außenschiene wirken und diese aufbiegen. Zusätzlich ist in der gezeigten Ausführungsform in der Innenschiene eine Verstärkungselement 5 vorgesehen, das ein Aufbiegen der Innenschiene 1 verhindert.On the outer rail 2 is still a hanger 6 attached to the outer rail 2 and around the inner rail 1 round picks. The coat hanger 6 prevents large forces acting on the inner rail 1 be exercised over the balls 4 act on the outer rail and bend it open. In addition, in the embodiment shown, there is a reinforcing element in the inner rail 5 provided that a bending of the inner rail 1 prevented.

An der nach außen zeigenden Fläche 13 der Innenschiene 1 ist eine Laufrolle 14 vorgesehen, die sich durch eine Öffnung in dem Bügel 6 erstreckt. Dabei besteht die Laufrolle 14 im wesentlichen aus einem zylindrischen Körper, der eine axiale Bohrung aufweist, durch die eine Achse 15 geschoben ist, wobei der zylindrische Rollenkörper 14 um die Achse 15 drehbar ist.On the surface facing outwards 13 the inner rail 1 is a roller 14 provided through an opening in the bracket 6 extends. There is the roller 14 essentially of a cylindrical body which has an axial bore through the one axis 15 is pushed, the cylindrical roller body 14 around the axis 15 is rotatable.

Die Achse 15 wird in einer Vertiefung 19 in dem Bügel 6 geführt. Dabei besteht die Führung im wesentlichen in Verfahrrichtung der Innenschiene 1. Die Achse 15 wird von einer Hutfeder 16 gehalten und in Richtung auf die Innenschiene 1 hin vorgespannt. Entscheidend ist dabei, daß die Hutfeder im Bereich der Laufrolle 14 so weit aufgebogen ist, daß sie die Laufrolle nicht berührt, auch wenn sich diese im Rahmen ihres seitlichen Spiels bewegt. Während die Achse 15 von der Hutfeder 16 festgehalten wird, kann sich die Laufrolle 14 frei auf der Achse 15 drehen und erfährt daher nur geringe Reibungsverluste beim Abrollen. Die Hutfeder 16 ist rechts und links der Laufrolle 14 an Bolzen 17, 18 mit Pilzköpfen befestigt. Da die Befestigungspunkte tiefer liegen als die Achse 15, ist die Hutfeder 16 in Richtung auf die Innenschiene 1 hin vorgespannt und drückt die Achse 15 ebenfalls in diese Richtung. Die Hutfeder 16 greift in der dargestellten Ausführungsform nach Art eines Schwalbenschwanzes unterhalb der Pilzköpfe um die Bolzen 17, 18 herum. Es sind jedoch auch alternative Ausführungsformen denkbar, bei denen die Bolzen 17, 18 durch Löcher oder Langlöcher in der Hutfeder 16 durchgreifen. Statt der Bolzen 17, 18 können auch Schrauben vorgesehen sein, die in den Bügel 6 eingreifen und deren Schraubenköpfe die Hutfeder 16 nach unten drücken bzw. vorspannen. Eine andere Lösung zur Vorspannung der Achse 15 kann dadurch erzielt werden, daß die Hutfeder 16 durch ein starres Hutblech ersetzt wird. Dabei wird das Hutblech mit Hilfe von Spiralfedern in Richtung auf die Innenschiene 1 vorgespannt. Je ein Bolzen oder ein Schraube greifen auf beiden Seiten des Blechs durch dieses hindurch. Die Spiralfedern sind über die Bolzen bzw. Schrauben gestülpt und stützen sich gegen den Schraubenkopf oder Pilzkopf der Bolzen ab.The axis 15 is in a recess 19 in the bracket 6 guided. The guidance is essentially in the direction of travel of the inner rail 1 , The axis 15 is from a hat feather 16 held and towards the inner rail 1 biased towards. It is crucial that the hat spring in the area of the roller 14 is bent up so far that it does not touch the roller, even if it moves within the scope of its lateral play. While the axis 15 from the hat feather 16 is held, the roller can 14 free on the axis 15 rotate and therefore only experiences low friction losses when rolling. The hat feather 16 is on the right and left of the roller 14 on bolts 17 . 18 attached with mushroom heads. Because the attachment points are lower than the axis 15 , is the hat feather 16 towards the inner rail 1 biased and presses the axis 15 also in this direction. The hat feather 16 engages in the illustrated embodiment like a dovetail below the mushroom heads around the bolts 17 . 18 around. However, alternative embodiments are also conceivable in which the bolts 17 . 18 through holes or elongated holes in the hat feather 16 succeed. Instead of the bolts 17 . 18 can also be provided screws in the bracket 6 intervene and the screw heads of the hat feather 16 press down or pretension. Another solution to preload the axis 15 can be achieved by the hat feather 16 is replaced by a rigid hat plate. The hat plate is turned towards the inner rail with the help of spiral springs 1 biased. A bolt or screw grips through the sheet on both sides. The spiral springs are placed over the bolts or screws and are supported against the bolt head or mushroom head of the bolts.

In 1 ist ebenfalls zu erkennen, daß im Bereich der Lauffläche der nach außen zeigenden Oberfläche 13 der Innenschiene 1 senkrecht zur Verfahrrichtung der Innenschiene 1 Vertiefungen 20 vorgesehen sind, die als Rastpositionen für die Laufrolle 14 dienen. Besonders deutlich ist dies auch in der Draufsicht in 2 zu erkennen. Die Rastpositionen 20 sind in regelmäßigen Abständen auf der Innenschiene 1 angeordnet, so daß die Teleskopschiene diskrete Positionen aufweist, bei denen eine zusätzliche Kraft, die sogenannte Rastkraft, aufgebracht werden muß, um die Teleskopschiene weiter zu verfahren.In 1 can also be seen that in the area of the tread of the surface facing outwards 13 the inner rail 1 perpendicular to the direction of travel of the inner rail 1 wells 20 are provided as locking positions for the roller 14 serve. This is particularly clear in the top view in 2 to recognize. The rest positions 20 are on the inner rail at regular intervals 1 arranged so that the telescopic rail has discrete positions at which an additional force, the so-called latching force, must be applied in order to move the telescopic rail further.

2 zeigt die Teleskopschiene bestehend aus der Innenschiene 1, der Außenschiene 2 und dem Bügel 6, wobei die Laufrolle 14 mit ihrer Achse 15 und der sie vorspannenden Hutfeder 16 noch nicht montiert sind. Deutlich ist zu erkennen, daß der Bügel 6 einen Durchbruch 22 für die Laufrolle 14 aufweist, der geringfügig größer ist als die Breite und der Durchmesser der Laufrolle 14. Seitlich schließen sich an den Durchbruch 22 die Lagerungen 19 für die Achse 15 der Laufrolle 14 an. Bei den Lagerungen handelt es sich um Vertiefungen mit einem im wesentlichen rechteckigen Querschnitt, in denen die Achse 15 geführt wird. 2 shows the telescopic rail consisting of the inner rail 1 , the outer rail 2 and the bracket 6 , being the roller 14 with their axis 15 and the hat feather pretensioning them 16 are not yet installed. It can be clearly seen that the bracket 6 a breakthrough 22 for the roller 14 which is slightly larger than the width and diameter of the roller 14 , Connect to the side of the breakthrough 22 the bearings 19 for the axis 15 the roller 14 on. The bearings are depressions with a substantially rectangular cross section, in which the axis 15 to be led.

Besonders deutlich ist die Führung der Achse auch in 3 zu erkennen, die einen seitlichen abgebrochenen Schnitt durch die erfindungsgemäße Teleskopschiene zeigt. Im Bügel 6 ist der Durchbruch 22 für die Laufrolle 14 zu erkennen, sowie die rechteckige Vertiefung 19 zur Führung der Achse 15. Deutlich ist zu sehen, wie die von der Hutfeder 16 vorgespannte Laufrolle in der dargestellten Position in einer der Vertiefungen 20 eingerastet ist.The guidance of the axis is also particularly clear in 3 can be seen, which shows a side broken section through the telescopic rail according to the invention. In the temple 6 is the breakthrough 22 for the roller 14 recognizable, as well as the rectangular recess 19 to guide the axis 15 , It can be seen clearly, like that of the hat feather 16 preloaded roller in the position shown in one of the recesses 20 is engaged.

In 4 ist eine alternative Ausführungsform gezeigt, die nicht Teil der vorliegenden Erfindung ist, bei der die Laufrolle 14' so angeordnet ist, daß sie auf der der Außenschiene 2' zugewandten Oberfläche der Innenschiene 1' abläuft bzw. auf einem in die Innenschiene 1' eingebrachten Verstärkungselement 5'. Dabei ist in der Außenschiene 2' ein Durchbruch 22' für die Laufrolle 14' vorgesehen. Der Kugelkäfig 3' weist eine Aussparung 23' auf, durch welche die Laufrolle hindurchgreift, so daß sie nicht mit dem Kugelkäfig kollidiert. Alternativ zu der Kugellagerung kann auch ein mit der Außenschiene 2' verbundenes Gleitelement vorgesehen sein. Die Achse 15' der Laufrolle 14' wird in einer Vertiefung 19' in der Außenschiene 2' geführt. Wie zuvor wird die Achse 15' von einer Hutfeder 16', die an der Außenschiene 2' befestigt ist, gegen die Innenschiene 1' bzw. deren Verstärkungselement 5' vorgespannt. Dabei kann auch auf den Bügel 6' verzichtet werden, wenn über diesen nicht ein Aufbiegen der Außenschiene 2' verhindert werden soll.In 4 An alternative embodiment is shown, which is not part of the present invention, in which the roller 14 ' is arranged so that it is on the outer rail 2 ' facing surface of the inner rail 1' expires or on one in the inner rail 1' introduced reinforcing element 5 ' , It is in the outer rail 2 ' a breakthrough 22 ' for the roller 14 ' intended. The ball cage 3 ' has a recess 23 ' through which the roller engages so that it does not collide with the ball cage. As an alternative to the ball bearing, you can also use the outer rail 2 ' connected sliding element can be provided. The axis 15 ' the roller 14 ' is in a recess 19 ' in the outer rail 2 ' guided. As before, the axis 15 ' from a hat feather 16 ' that on the outer rail 2 ' is fixed against the inner rail 1' or their reinforcing element 5 ' biased. You can also use the bracket 6 ' to be dispensed with if the outer rail is not bent open 2 ' should be prevented.

Claims

Telescopic rail with at least one inner rail (1, 1 ') and one outer rail (2, 2'), characterized in that at least one roller (14, 14 ') is rotatably attached to the outer rail (2, 2'), the roller (14, 14 ') is designed for rolling in the direction of travel of the telescopic rail on the inner rail (1, 1') or on an attached element (5 ') and is resiliently biased with a contact force against the inner rail (1, 1') , wherein the at least one roller (14, 14 ') is attached to a bracket (6, 6') which is mounted on the outer rail (2, 2 ') and which engages around the inner rail (1, 1'), wherein the roller (14, 14 ') is provided for rolling on the side of the inner rail (1, 1') facing away from the outer rail (2, 2 ').

Telescopic rail after Claim 1 , characterized in that the at least one roller (14, 14 ') is rotatably mounted on an axle (15, 15') and the axle (15, 15 ') in a recess (19, 19') in the outer rail (2nd , 2 ') or the bracket (6, 6') is mounted perpendicular to the direction of travel of the rail elements.

Telescopic rail according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the axis (15, 15 ') is pressed towards the inner rail (1, 1') by a hat spring (16, 16 ').

Telescopic rail after Claim 3 , characterized in that the distance of the fastening points of the hat spring (16, 16 ') from the inner rail (1, 1') can be adjusted by means of at least one screw, whereby the contact pressure of the hat spring (16 , 16 ') is changeable.

Telescopic rail according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the axis (15, 15 ') is pressed by a rigid hat plate in the direction of the inner rail (1, 1'), the hat plate having at least one of its fastening points with a spring in the direction of the inner rail (1, 1 ') is biased.

Telescopic rail after Claim 5 , characterized in that the contact pressure of the at least one spring acting on the hat plate is adjustable by means of a screw, whereby the contact pressure of the hat spring acting on the roller can be changed.

Telescopic rail according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that a ball cage (3, 3 ') with balls (4, 4') is provided between the inner (1, 1 ') and outer rails (2, 2'), the balls (4, 4 ') roll between the running surfaces of the inner (1, 1 ') and outer rails (2, 2').

Telescopic rail according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that at least one sliding element is provided between the inner (1, 1 ') and outer rails (2, 2').

Telescopic rail according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the inner rail (1, 1 ') has locking positions for the roller (15, 15').

Telescopic rail after Claim 9 , characterized in that the locking positions are designed as depressions (20) in the inner rail (1, 1 ').

Telescopic rail after Claim 10 , characterized in that the depressions (20) are stamped into the inner rail.

Telescopic rail after Claim 10 or 11 , characterized in that the depressions (20) have a maximum depth between 100 and 500 µm, preferably between 200 µm and 300 µm.

Telescopic rail after Claim 9 , characterized in that the locking positions are designed as projections on the inner rail (1, 1 ').

Telescopic rail according to one of the Claims 1 to 13 , characterized in that it has a device for reducing the contact pressure of the roller (14, 14 ').

Telescopic rail after Claim 14 , characterized in that it has a lever which acts on the spring against its biasing direction.

Telescopic rail after Claim 14 , characterized in that it has an electromagnet which attracts the spring against its biasing direction.