DE102004008506A1

DE102004008506A1 - Device for transporting parts, e.g. hood, tailgate or side walls, of a motor vehicle during chassis construction comprises a transporting unit having devices for receiving and positioning a further transporting unit within a station

Info

Publication number: DE102004008506A1
Application number: DE200410008506
Authority: DE
Inventors: Josef Schmidt; Reinhard Büschel
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2004-02-20
Filing date: 2004-02-20
Publication date: 2005-09-08
Anticipated expiration: 2024-02-21
Also published as: DE102004008506B4

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Transport von Teilen (1) im Kraftfahrzeug-Karosseriebau von einer Fertigungs-, Montage- oder Lagerstation (45) zu einer anderen Station, mit einer ersten mit entsprechenden Teilehalterungen (35, 36, 40) versehenen Transporteinheit (2) und mit einer zweiten, mit der ersten Transporteinheit (2) zusammen wirkenden, fahrbahren Transporteinheit (3). DOLLAR A Damit eine solche Vorrichtung äußerst flexibel einsetzbar ist und den Werker beim Hantieren mit insbesondere schweren Karosserieteilen (1) effizient entlasten kann, weist die zweite Transporteinheit (3) Mittel (17, 19, 26) zur Aufnahme und Positionierung der ersten Transporteinheit (2) innerhalb eines Bereiches der Fertigungs-, Montage- oder Lagerstation (45) auf und des weiteren ist auch die erste Transporteinheit (2) fahrbar zum Transport der Teile (1) zu der anderen Station ausgebildet.The invention relates to a device for transporting parts (1) in motor vehicle body construction from one production, assembly or storage station (45) to another station, with a first transport unit provided with corresponding part holders (35, 36, 40) (2) and with a second, with the first transport unit (2) acting together transportable transport unit (3). DOLLAR A In order for such a device is extremely flexible and can efficiently relieve the worker when handling particularly heavy body parts (1), the second transport unit (3) has means (17, 19, 26) for receiving and positioning the first transport unit (2 ) within an area of the production, assembly or storage station (45) and further, the first transport unit (2) is also designed to be mobile for transporting the parts (1) to the other station.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Transport von Teilen im Kraftfahrzeug-Karosseriebau, wie beispielsweise Front-, Heckklappen oder Seitenwände, von einer Fertigungs-, Montage- oder Lagerstation zu einer anderen Station, mit einer ersten, mit entsprechenden Teilehalterungen versehenen Transporteinheit und mit einer zweiten, mit der ersten Transporteinheit zusammen wirkenden, fahrbaren Transporteinheit.The The invention relates to a device for transporting parts in automotive bodywork, such as front, tailgates or Side walls, from one manufacturing, assembly or storage station to another Station, with a first, provided with appropriate Teilehalterungen Transport unit and with a second, with the first transport unit cooperative, mobile transport unit.

Geeignete Hilfsmittel zum Transport von Karosserieteilen oder von kompletten Fahrzeugkarosserien sind in vielerlei Varianten bekannt und gebräuchlich. So bedient man sich für den Transport von Fahrzeugkarosserien zu verschiedenen Bearbeitungszentren bei der Fliesbandfertigung der Fahrzeuge konstruktiv verschiedenartig ausgestalteten Transportgehängen, wie sie beispielsweise in den Patentschriften DE 31 20 218 C2 , DE 42 33 056 C2 und DE 44 13 256 C2 im Detail beschrieben sind. Auch sind Vorrichtungen geläufig, die ein ergonomisch günstiges Bereitstellen von Karosseriepartien bei der Serienmontage der Fahrzeuge erlauben, indem diese um Ihre Längsachse geschwenkt werden (vgl. DE 40 04 853 C2 , DE 100 02 541 A1 ).Suitable aids for the transport of body parts or of complete vehicle bodies are known and used in many variants. Thus, one uses for the transport of vehicle bodies to various processing centers in the production line of the vehicles constructively differently designed transport hangers, as described for example in the patents DE 31 20 218 C2 . DE 42 33 056 C2 and DE 44 13 256 C2 are described in detail. Also devices are known that allow ergonomically favorable provision of body parts in the series assembly of vehicles by these are pivoted about their longitudinal axis (see. DE 40 04 853 C2 . DE 100 02 541 A1 ).

Darüber hinaus sind fahrbare Transport- bzw. Montagewagen bekannt. Das Gebrauchsmuster DE 297 00 674 U1 beschreibt einen kurvengängigen Montagewagen mit Laufrädern, der entlang einer geraden und/oder gekrümmten Bahn bewegt wird und dabei die Karosserien innerhalb einer Montaganlage fördert.In addition, mobile transport or assembly cars are known. The utility model DE 297 00 674 U1 describes a curved assembly carriage with wheels, which is moved along a straight and / or curved path and thereby promotes the bodies within a mounting system.

Das Gebrauchsmuster DE 295 02 449 U1 beschreibt eine fahrbare Montagestation zur Aufnahme eines zumindest aus Fahrwerksteilen bestehenden Fahrwerkmoduls mit Mitteln zum Aufnehmen und Anheben des Fahrwerkmoduls in Richtung eines darüber in einem Gehängeförderer aufgenommen Karosseriemoduls.The utility model DE 295 02 449 U1 describes a mobile assembly station for receiving a consisting of at least chassis parts chassis module with means for receiving and lifting the landing gear module in the direction of a body module included above in a hanger conveyor.

Die DE 197 27 764 A1 beschreibt schließlich eine gattungsgemäße Anordnung und ein Verfahren zum Zuführen von Karosserieteilen an einen Verbauort, mit einer ersten Transportvorrichtung mit entsprechenden ersten Teilehalterungen zum Transport der Teile von einem Lagerort zu einem Verfügungsort. Eine zweite Transportvorrichtung mit zweiten Teilhalterungen ist vorgesehen, welche fahrbar und derart ausgebildet ist, dass sie in die erste Transportvorrichtung einfahrbar ist, so dass die zweiten Teilehalterungen der zweiten Transportvorrichtung benachbart zu, insbesondere in einer Ebene unterhalb der jeweiligen ersten Teilehalterungen der ersten Transportvorrichtung angeordnet sind, wobei des Weiteren eine Hubeinrichtung vorgesehen ist, welche wenigstens die zweiten Teilehalterungen der zweiten Transportvorrichtung derart anhebt oder die ersten Teilehalterungen der ersten Transportvorrichtung derart absenkt, dass die Teile auf den zweiten Teilehalterungen zu liegen kommen.The DE 197 27 764 A1 Finally, describes a generic arrangement and a method for feeding body parts to a place of installation, with a first transport device with corresponding first part holders for transporting the parts from a storage location to a place of disposal. A second transport device with second part holders is provided, which is movable and designed such that it can be moved into the first transport device, so that the second part holders of the second transport device are arranged adjacent to, in particular in a plane below the respective first part holders of the first transport device , wherein furthermore a lifting device is provided, which raises at least the second part holders of the second transport device in such a way or lowers the first part holders of the first transport device such that the parts come to rest on the second part holders.

Neben dem Ziel, eine größtmögliche Flexibilität in der Fertigung zu erreichen wird mit dieser Anordnung bzw. mit dem damit durchführbaren Verfahren zum Materialzuführen von Teilen an einen Verbauort insbesondere die Absicht verfolgt, dem Werker eine ergonomisch günstige Arbeitsweise zu gestatten, die Unfallgefahr zu senken und Beschädigungen der zu handhabenden Karosserieteile vorzubeugen.Next the goal of the greatest possible flexibility in the Manufacturing is achieved with this arrangement or with it feasible Method for feeding material of parts to a place of installation in particular the intention of the worker an ergonomically favorable To allow operation, reduce the risk of accidents and damage to prevent the body parts to be handled.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine vom konstruktiven Aufbau und von der Handhabung her gesehen weiter vereinfachte Vorrichtung zum Transport von Teilen im Kraftfahrzeug- Karosseriebau bereit zu stellen, die äußerst flexibel einsetzbar ist und die den Werker beim Hantieren mit insbesondere schweren Karosserieteilen äußerst effizient entlastet.From that Based on the object, one of the constructive Structure and from the handling further simplified device ready to transport parts in automotive body shop to provide that extremely flexible can be used and the worker when handling with particular heavy body parts extremely efficient relieved.

Die erfindungsgemäße Lösung ist in Patentanspruch 1 angegeben.The inventive solution specified in claim 1.

Anderweitig bekannte Hubwagen bzw. Hebe- Transportvorrichtungen, die zum Teil mit Fahrzeugrahmen und diesen zugeordneten Hubrahmen ausgestattet sind (vgl. z. B. DE 37 11 662 A1 , DE 101 08 736 A1 , DE 92 15 439, U1 EP 0 633 176 B1 ), sind für den anmeldungsgemäßen Verwendungszweck nicht einsetzbar und konnten von daher für die Erfindung auch keine Anregungen liefern.Known otherwise lift truck or lifting transport devices that are equipped in part with vehicle frame and associated lifting frame (see. DE 37 11 662 A1 . DE 101 08 736 A1 . DE 92 15 439, U1 EP 0 633 176 B1 ), can not be used for the application according to the application and therefore could provide no suggestions for the invention.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist insbesondere im Bereich des Kraftfahrzeug- Karosseriebaues vielseitig einsetzbar. Dadurch, dass beide Transporteinheiten fahrbar ausgestaltet sind und die eine Transporteinheit die andere, mit einem (oder mehreren) Karosserieteil bestückte Transporteinheit auch noch aufnehmen kann, ist die erfindungsgemäße Transportvorrichtung äußerst beweglich und somit ist nahezu jede Örtlichkeit im Bereich der Fertigung, Montage oder Lagerhaltung erreichbar. Entsprechend einfach ist ein Transport der Karosserieteile durchführbar.The inventive device is particularly versatile in the field of automotive bodywork used. The fact that both transport units made mobile are and one transport unit the other, with one (or more) Body part equipped Transport unit can also absorb, the transport device according to the invention is extremely portable and thus is almost every location achievable in the field of production, assembly or storage. Accordingly easy transport of the body parts is feasible.

Stets kann mittels der zweiten Transporteinheit die erste Transporteinheit zum Karosseriebauteil hingeführt werden. Nach Aufnahme und Verriegelung kann die erste Transporteinheit von der zweiten Transporteinheit entkoppelt werden und der Werker kann auf einfache Weise das auf der ersten Transporteinheit befindliche Karosseriebauteil zum Zielort bewegen.The first transport unit can always be guided to the body component by means of the second transport unit. After receiving and locking the first transport unit can be decoupled from the second transport unit and the worker can easily located on the first transport unit body component to the destination move.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der zugehörigen Zeichnung. Diese zeigt in:advantageous Refinements and developments of the invention will become apparent the dependent claims as well as from the following description of an embodiment based on the associated Drawing. This shows in:

1 eine Teile- Transportvorrichtung in perspektivischer Darstellung mit erster und zweiter Transporteinheit und einem zu transportierenden Karosseriebauteil 1 a parts transport device in perspective view with first and second transport unit and a body component to be transported

2 eine wiederum perspektivische Darstellung der ersten Transporteinheit mit aufgesetztem Karosseriebauteil und 2 a turn perspective view of the first transport unit with attached body component and

3 in einer Seitenansicht die zweite, schienengeführte Transporteinheit Wie aus 1 hervorgeht besteht eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Transport beispielsweise eines Karosserie- Seitenteiles 1 aus einer ersten Transporteinheit 2, welche das Seitenteil 1 unmittelbar trägt und aus einer zweiten Transporteinheit 3, die ihrerseits wiederum aus einem Basisrahmen 4 und einem gegenüber diesem vertikal beweglichen Hubrahmen 5 besteht, wobei letzterer die erste Transporteinheit 2 aufzunehmen vermag. Der Basisrahmen 4 weist eine an ihren Ecken mit vier Radeinheiten 6 versehene Bodenplatte 7 auf, aus deren Unterseite Zapfen 8 hervorragen, über die der Basisrahmen 4 und damit die zweite Transporteinheit 3 in einer in den Boden eingelassenen Führungsnut 9 geführt ist. 3 in a side view, the second, rail-guided transport unit as off 1 shows a device according to the invention for transport, for example, a body side panel 1 from a first transport unit 2 which the side part 1 directly carries and from a second transport unit 3 , in turn, from a base frame 4 and a relative to this vertically movable lifting frame 5 the latter being the first transport unit 2 able to absorb. The base frame 4 has one at its corners with four wheel units 6 provided floor plate 7 on, from the bottom pin 8th protrude over the base frame 4 and thus the second transport unit 3 in an embedded in the ground guide 9 is guided.

Entlang einer Seitenkante der Bodenplatte 7 ragen mit dieser verschweißte und zu einem Rahmenverbund zusammengefasste Führungsschienen 10,11 vertikal nach oben, wobei zusätzliche Verstärkungsbleche 12 eine stabile Verbindung mit der Bodenplatte 7 sicherstellen und wobei im oberen Bereich ein als Handhabe dienender Bügel 13 angesetzt sowie ein Steuerpult 14 angeordnet ist. Ein das Steuerpult 14 aufnehmendes Rahmenprofil 15 verbindet ebenso, wie ein darunter angeordnetes Rahmenprofil 16 die beiden Führungsschienen 10, 11 und beide Rahmenprofile 15, 16 dienen darüber hinaus der Aufnahme eines mittig angeordneten und vertikal gerichteten Hubzylinders 17 (Pneumatikzylinder), dessen nach oben ausfahrende Kolbenstange 18 am Hubrahmen 5 angreift.Along one side edge of the bottom plate 7 protrude with this welded and combined into a frame composite guide rails 10 . 11 vertically upwards, with additional reinforcement sheets 12 a stable connection with the bottom plate 7 ensure and at the top of serving as a handle bracket 13 attached as well as a control panel 14 is arranged. One the controller 14 receiving frame profile 15 connects as well as an underlying frame profile 16 the two guide rails 10 . 11 and both frame profiles 15 . 16 serve beyond the inclusion of a centrally located and vertically oriented lifting cylinder 17 (Pneumatic cylinder), whose upwardly extending piston rod 18 on the lifting frame 5 attacks.

Wie sich auch aus der Zusammenschau der 1 und 3 ergibt besteht der Hubrahmen 5 aus einer auf die Bodenplatte 7 des Basisrahmens 4 aufsetzbaren Einheit 19 und aus einer vertikal gerichteten, kastenförmigen Einheit 20. Er ist insgesamt aus miteinander verschweißten Profilelementen zusammen gesetzt, wobei ein oberes, quer gerichtetes Profil 21 der kastenförmigen Einheit 20 mit der Kolbenstange 18 verbunden ist und sich daran anschließende, vertikal gerichtete Profile 22, 23 mit den Führungsschienen 10, 11 des Basisrahmens 4 zwecks geführter Vertikalbewegung des Hubrahmens 5 zusammen wirken. Die kastenförmige Einheit 20 ist darüber hinaus mit Kunststoffplatten 24a, 24b, 24c beplankt, so dass dadurch eine schützende Einhausung für die dort vorhandenen Komponenten des zweiten Transporteinheit 3 gebildet wird.As can be seen from the synopsis of 1 and 3 results in the lifting frame 5 from one to the bottom plate 7 of the base frame 4 attachable unit 19 and a vertically directed, box-shaped unit 20 , It is composed of a total of welded profile elements together, with an upper, transversely directed profile 21 the box-shaped unit 20 with the piston rod 18 connected and subsequent, vertically directed profiles 22 . 23 with the guide rails 10 . 11 of the base frame 4 for the purpose of guided vertical movement of the lifting frame 5 work together. The box-shaped unit 20 is beyond that with plastic plates 24a . 24b . 24c planked, so that thereby a protective enclosure for the existing there components of the second transport unit 3 is formed.

Im Übergangsbereich zwischen der Einheit 19 und der kastenförmigen Einheit 20 ist darüber hinaus eine einen Pneumatikzylinder 25 aufweisende Absteckeinheit 26 angeordnet, die dem Zweck dient, die auf dem Hubrahmen 5 aufsitzende erste Transporteinheit 2 zu verriegeln. Hubzylinder 17 und Pneumatikzylinder 25 sind über Leitungsstränge 28 mit am Steuerpult 14 angeordneten Stellhebeln 46, 47, 48 (vgl. 1) verbunden.In the transition area between the unit 19 and the box-shaped unit 20 is also a pneumatic cylinder 25 having a staking unit 26 arranged, which serves the purpose, on the lifting frame 5 seated first transport unit 2 to lock. lifting cylinder 17 and pneumatic cylinders 25 are via line strands 28 with at the control desk 14 arranged adjusting levers 46 . 47 . 48 (see. 1 ) connected.

Die erste Transporteinheit 2 ist als Einzelteil zusammen mit dem von ihr aufgenommen Karosserie- Seitenteil 1 in 2 perspektivisch dargestellt. Sie ist im Wesentlichen als filigranes Rahmengestell ausgebildet und besteht, wie auch der Basisrahmen 4 der zweiten Transporteinheit 3 aus einer Bodenplatte 29, die Rechteckform besitzt und an deren Ecken Radeinheiten 30 angeordnet sind. Demnach ist also auch die erste Transporteinheit 2 fahrbar.The first transport unit 2 is as an individual part together with the body side panel taken up by her 1 in 2 shown in perspective. It is essentially designed as a filigree frame and consists, as well as the base frame 4 the second transport unit 3 from a floor plate 29 , which has a rectangular shape and at the corners wheel units 30 are arranged. Accordingly, therefore, is also the first transport unit 2 mobile.

An beiden Seiten der Bodenplatte 29 sind Stützrahmen 31, 32 angeordnet, die obenseitig mit Elastomerblöcken 33, 34 bestückt sind, auf die das Karosserie- Seitenteil 1 aufgesetzt werden kann. Die Elastomerblöcke 33, 34 beugen Kratzern und sonstigen Beschädigungen am Karosserie- Seitenteil 1 vor.On both sides of the bottom plate 29 are support frames 31 . 32 arranged on the top with elastomeric blocks 33 . 34 are fitted on the the body side panel 1 can be put on. The elastomer blocks 33 . 34 bend scratches and other damage to the body side panel 1 in front.

Zum Halten und Sichern des Seitenteiles 1 in seiner in den 1 und 2 gezeigten Position dienen auf der Bodenplatte 29 montierte filigrane Rohrgestelle 35, 36, deren Enden mit Überzügen 37, 38, 39 aus einem geeignetem Elastomer versehen sind, an denen das Karosserie- Seitenteil 1 materialschonend sich abstützen kann. Gesichert wird das Seitenteil 1 in dieser Position durch eine Bauteilefixierung 40, die endseitig eines vertikal nach oben ragenden und gleichfalls auf der Bodenplatte 29 montierten Stabes 41 angeordnet ist und über einen federbelasteten (Druckfeder 42) Spannzapfen 43 das Seitenteil 1 kraftschlüssig fixiert. Alternativ wäre eine Fixierung mittels Magnet denkbar.To hold and secure the side panel 1 in his in the 1 and 2 shown position serve on the bottom plate 29 mounted filigree tube racks 35 . 36 whose ends are covered with coatings 37 . 38 . 39 are made of a suitable elastomer, where the body side panel 1 gentle on material can support itself. The side panel is secured 1 in this position by a component fixing 40 , the end of a vertically upstanding and also on the bottom plate 29 mounted rod 41 is arranged and via a spring-loaded (compression spring 42 ) Spigot 43 the side panel 1 fixed non-positively. Alternatively, a fixation by means of magnet conceivable.

Die Vorgehensweise zur Aufnahme und zum Transport eines Karossoserie- Seitenteiles 1, welches in einer durch Absperrgitter 44 abgegrenzten Fertigungsstation 45 bearbeitet worden ist, zu einer anderen Station, die eine Fertigungs-, Montage- oder Lagerstation sein kann, ist folgendermaßen:
Zunächst unterfährt die zweite Transporteinheit 3, die sich in der in 3 gezeigten Ausgangsstellung befindet, mit ihrer auf der Bodenplatte 7 aufsitzenden Einheit 19 die Bodenplatte 29 der ersten Transporteinheit 2, woraufhin letztere über den ersten Stellhebel 46, am Steuerpult 14 mittels der Absteckeinheit 26 verriegelt wird. Durch Beaufschlagen des Hubzylinders 17 und dabei Ausfahren der Kolbenstange 18 in eine Mittelstellung über Betätigen eines weiteren Stellhebels 47 wird die erste Transporteinheit 2 soweit angehoben, dass sie von der entlang der Führungsnut 9 bewegten zweiten Transporteinheit 3 über das Absperrgitter 44 hinweg in die Fertigungsstation 45 hinein bewegt werden kann. Dort wird nun die erste Transporteinheit 2 durch Betätigen des dritten Stellhebels 48 und damit weiteres Beaufschlagen des Hubzylinders 17 so positioniert, dass sie das Karosserie- Seitenteil 1 aufnehmen, abstützen und mittels Bauteilefixierung 40 sicher halten kann. Daraufhin kann der Werker die gesamte Transportvorrichtung mit aufsitzendem Karosserie- Seitenteil 1 aus der Fertigungsstation 45 herausbewegen und für den weiteren Transport die erste Transporteinheit 2 durch vollständiges Absenken des Hubrahmens 5 und Entriegeln der Absteckeinheit 26 freigeben, so dass die erste Transporteinheit 2 eigenständig bewegt und vom Werker an den Zielort (andere Fertigungs-, Montage- oder Lagerstation) verbracht werden kann.The procedure for receiving and transporting a Karossoserie- side part 1 , which in through a barrier 44 delimited manufacturing station 45 has been processed to another station, which may be a manufacturing, assembly or storage station, is as follows:
First, the second transport unit goes under 3 , the yourself in the in 3 shown starting position, with her on the bottom plate 7 seated unit 19 the bottom plate 29 the first transport unit 2 , whereupon the latter over the first lever 46 , at the control desk 14 by means of the stakeout unit 26 is locked. By applying the lifting cylinder 17 while retracting the piston rod 18 in a middle position via actuation of a further adjusting lever 47 becomes the first transport unit 2 As far as raised from the along the guide groove 9 moving second transport unit 3 over the safety gate 44 away to the manufacturing station 45 can be moved into it. There is now the first transport unit 2 by pressing the third control lever 48 and thus further pressurizing the lifting cylinder 17 positioned so that they are the body side panel 1 receive, support and by means of component fixing 40 can hold safely. Then the worker can the entire transport device with a seated body side panel 1 from the production station 45 move out and for the further transport the first transport unit 2 by completely lowering the lifting frame 5 and unlocking the stakeout unit 26 release, leaving the first transport unit 2 moved independently and can be moved by the worker to the destination (other production, assembly or storage station).

Zur sicheren Handhabung der gesamten Vorrichtung kann neben der bereits erwähnten Einhausung mittels der Kunststoffplatten 24a–24c vorgesehen sein, dass durch geeignete Ausgestaltung des Pneumatikplanes die einzelnen Bewegungsabläufe durch Betätigen der Stellhebel 46 bis 48 nur mittels Zweihandschaltung mit Abfrage der Arbeitsschritte (über Nockenschalter oder Rollenschalter) möglich sind. Durch geeignetes Anordnen von Rückschlagventilen (als Senkbremsventile wirkend) kann beispielsweise bei unvorhergesehenem Luftverlust in einer Pneumatikeinheit z.B. einer Quetschgefährdung durch Absinken des Hubrahmens 5 vorgebeugt werden.For safe handling of the entire device can in addition to the aforementioned housing by means of the plastic plates 24a - 24c be provided that by appropriate design of the pneumatic plan, the individual movements by pressing the lever 46 to 48 only by means of two-hand control with query the steps (via cam switch or roller switch) are possible. By suitably arranging check valves (acting as lowering brake valves), for example, in the event of unforeseen loss of air in a pneumatic unit, for example, a risk of crushing due to lowering of the lifting frame 5 be prevented.

Claims

Device for transporting parts in motor vehicle body construction, such as front, tailgates or side walls, from a production, assembly or storage station to another station, with a first, provided with corresponding part holders transport unit and with a second, with the first Transport unit cooperating mobile transport unit, characterized in that the second transport unit ( 3 ) Medium ( 17 . 19 . 26 ) for receiving and positioning the first transport unit ( 2 ) within an area of the manufacturing, assembly or storage station ( 45 ) and that also the first transport unit ( 2 ) is movable to transport the parts ( 1 ) to the other station.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the second transport unit ( 3 ) a base frame ( 4 ) and a relative to this vertically movable lifting frame ( 5 ) to which the first transport unit ( 2 ) can be placed.

Device according to claim 2, characterized in that the base frame ( 4 ) one at its corners with wheel units ( 6 ) provided bottom plate ( 7 ), from whose underside cones ( 8th ) over which the base frame ( 4 ) and thus the second transport unit ( 3 ) in a guided in the ground guide groove ( 9 ) is guided.

Apparatus according to claim 3, characterized in that along a side edge of the bottom plate ( 7 ) with this welded and combined into a frame composite guide rails ( 10 . 11 ) project vertically upwards, in the upper region of which serves as a handle ( 13 ) and a control panel ( 14 ), while the guide rails ( 10 . 11 ) connecting frame profiles ( 15 . 16 ) of receiving a centrally located and vertically oriented lifting cylinder ( 17 ), whose upwardly extending piston rod ( 18 ) on the lifting frame ( 5 ) attacks.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the lifting frame ( 5 ) from one to a bottom plate ( 7 ) of the basic frame ( 4 ) attachable unit ( 19 ) and also from a vertically directed, box-shaped unit ( 20 ), whereby both units ( 19 . 20 ) made of welded profile elements ( 21 . 22 . 23 ) consists.

Device according to claim 5, characterized in that the box-shaped unit ( 20 ) to form an enclosure with plastic sheets ( 24a . 24b . 24c ) is planked.

Apparatus according to claim 5, characterized in that in the transition region between the unit ( 19 ) and the box-shaped unit ( 20 ) a pneumatic cylinder ( 25 ) having staking unit ( 26 ) for locking the on the lifting frame ( 5 ) attachable first transport unit ( 2 ) is arranged.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the first transport unit ( 2 ) a bottom plate ( 29 ), at whose corners wheel units ( 30 ) are arranged, and the further arranged with two-sided support frame ( 31 . 32 ) with attached elastomer blocks ( 33 . 24 ) for receiving the body part ( 1 ) is provided.

Apparatus according to claim 8, characterized in that for holding and securing the Tei les ( 1 ) on the bottom plate ( 29 ) filigree tube racks ( 35 . 36 ) with end coatings ( 37 . 38 . 39 ) are mounted and that further end of a vertically upstanding and also on the bottom plate ( 29 ) mounted rod ( 41 ) a component fixing ( 40 ) is arranged.

Device according to one or more of claims 1-9, characterized in that the control panel ( 14 ) Lever ( 46 . 47 . 48 ), which via line strands ( 28 ) with the lifting cylinder ( 17 ) and the pneumatic cylinder ( 25 ) are connected.