DE1019607B

DE1019607B - Reversible conveyor belt route

Info

Publication number: DE1019607B
Application number: DEA22976A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Guenter Linden; Dipl-Ing Hans Pelzer
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1955-06-30
Filing date: 1955-06-30
Publication date: 1957-11-14

Description

Rückbare Förderbandstraße Die Erfindung bezieht sich auf eine rückbare Förderbandstraße, wobei Rahmenschüsse auf je zwei Querschwellen befestigt und zwei Seitenschienen vorhanden sind. Bei einer bekannten Förderbandstraße dieser Art sind die Querschwellen mit beiden Schienen durch übliche Befestigungsmittel verbunden.Reversible conveyor belt line The invention relates to a reversible conveyor belt Conveyor belt line, with frame sections attached to two cross sleepers and two Side rails are in place. In a known conveyor belt line of this type are the sleepers are connected to both rails by conventional fasteners.

Hierbei können infolge der Durchbiegung der Schienen während des Rückvorganges Klemmungen in den Befestigungsmitteln auftreten und die Schüsse durch Zwangskräfte beansprucht werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Querschwellen nur mit der einen zum Rücken dienenden Schiene verbunden sind und an beiden Schienen angeschlossene Längsschwellen mittels Querkuppelstangen miteinander verbunden sind, welche die Mitnahme der zweiten Schiene bewirken. Es kant sich daher die der Rückschiene gegenüberliegende Schiene auf den Querschwellen, die während des Rückvorganges zwangläufig immer senkrecht zu dem be treffenden Abschnitt der Rückschiene gehalten werden, frei I>ewegent so daß auf die Querschwellen keine Zwangskräfte übertragen werden.As a result of the deflection of the rails during the return process Clamps occur in the fasteners and the shots through constraining forces are claimed. This is avoided according to the invention in that the cross ties are only connected to the one rail serving to the back and to both rails connected longitudinal sleepers are connected to one another by means of cross coupling rods, which cause the entrainment of the second rail. The rear rail therefore edges opposite rail on the cross sleepers, which inevitably during the return process are always held perpendicular to the relevant section of the rear rail, free I> ewegent so that no constraining forces are transmitted to the cross sleepers.

Es ist schon vorgeschlagen worden, die Rückschiene einer Förderbandstraße durch Längsschwellen zu unterstützen, doch sind an diesen Längsschwellen keine Querkuppelstangen zur Mitnahme einer der Rückschiene gegenüberliegenden Schiene angebracht. It has already been proposed to use the back rail of a conveyor belt line to be supported by longitudinal sleepers, but there are no cross-coupling rods on these longitudinal sleepers attached to take along a rail opposite the rear rail.

Vielmehr wird bei einem Förderer mit nur einer einzigen Schiene und daran befestigten Tragrollenständen unter Fortfall von Querschwellen die Schiene mit beweglich gelagerten Längsschwellen versehen und das freie Ende der Tragrollenstände mittels einer gewölbten Platte auf dem Boden abgestützt. Die Längsschwellen sind an sich bei Eisenbahngleisen bekanntgeworden, hier aber nur in starrer Verbindung mit den Querschwellen. Querkuppelstangen sind bekannt zum gelenkigen Verbinden von Querschwellen eines eigenen Rückgleisrostes mit den Querschwellen der Bandstraßen-Rahmenschüsse oder als Rückanker für Rahmenschußschwellen, welche zum Mitziehen des Rahmenschusses dienen und mit einer der beiden Schienen verbunden sind. Schließlich ist es noch bekannt, Querschwellen nur an einer Schiene zu befestigen und am anderen Ende als frei bewegliche Schienenauflage zu benutzen. Dabei handelt es sich aber nur um Schienen der Rahmenschüsse, also nur um das Abstützen des Rahmenschusses. Ferner ist dabei die Gesamtbauform der Förderbandstraße eine andere, denn die Rahmenschüsse sind mit eigenen. nicht auf dem Boden liegenden Querschwellen verbunden, welche dann mittelbar über die Gerüstschienen mit den an die Rückschiene angeschlossenen Querschwellen in Verbindung stehen.Rather, with a conveyor with only a single rail and the support roller stands attached to it, eliminating the need for cross sleepers provided with movably mounted longitudinal sleepers and the free end of the support roller stands supported by a curved plate on the ground. The longitudinal sleepers are became known in and of itself on railway tracks, but here only in a rigid connection with the sleepers. Cross coupling rods are known for the articulated connection of Cross sleepers of their own return rail grid with the cross sleepers of the conveyor belt frame sections or as a back anchor for frame section sleepers, which are used to pull the frame section serve and are connected to one of the two rails. Finally it is known to attach cross sleepers only to one rail and at the other end as to use freely movable rail support. But these are only rails the frame sections, so only to support the frame section. It is also included the overall design of the conveyor belt line is different because the frame sections are with their own. not connected to sleepers lying on the ground, which then indirectly via the scaffolding rails with the cross sleepers connected to the rear rail stay in contact.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispid des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die rückbare Förderbandstraße in Seitenansicht und Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. 1 shows the reversible conveyor belt line in side view and FIG. 2 shows a plan view of FIG. 1.

Das Traggerüst der Förderbandstraße besteht aus einzelnen Rahmenschüssen 1, die sich aus zwei Längsträgern 2 und vier starr mit diesen verbundenen Stützen 3 von U-förmigem Querschnitt zusammensetzen. leder Rahmenschuß 1 ruht auf zwei Querschwellen 4, die an den Stützen 3 starr befestigt und untereinander durch in einem Knotenpunkt 5 zusammengefaßte Diagonalstäbe 6 starr (zumindest hinsichtlich der parallel zum Boden wirkenden Kräfte) verbunden sind. Die Längsträger 2 ragen mit ihren Enden so weit iiber die beiden Querschwellen 4 hinaus, daß sie vier nicht dargestellte Rollenstützen mit muldenförmig angeordneten Rollen 7 aufweisen können. Zwischen den beiden Längsträgern 2 oder an den Stützen3 werden die nicht dargestellten Tragrollen für den Untertrum des Förderbandes 8 angebracht. The supporting structure of the conveyor belt line consists of individual frame sections 1, which consists of two longitudinal beams 2 and four rigidly connected to these supports 3 assemble of U-shaped cross-section. leather frame section 1 rests on two cross ties 4, which are rigidly attached to the supports 3 and each other through in a node 5 combined diagonal bars 6 rigid (at least with regard to the parallel to Forces acting on the ground). The ends of the side members 2 protrude so far beyond the two cross sleepers 4 that there are four not shown May have roller supports with trough-shaped rollers 7. Between the support rollers (not shown) are attached to the two longitudinal members 2 or to the supports 3 for the lower run of the conveyor belt 8 attached.

Zu beiden Seiten des Förderbandes 8 befinden sich die Fahrschienen 9 und 10 für den Abwurf- und/oder Beladewagen. Um zu vermeiden, daß wegen der hohen Raddrücke dieser Wagen weitere Querschwellen eingelegt werden müssen, sind die Schienen 9 und 10 durch Längsschwellen 11, 12 unterstützt und damit durch an sich bekannte Mittel, wie sie be. rückbaren Gleisrosten verwendet werden, verbunden. The running rails are located on both sides of the conveyor belt 8 9 and 10 for the drop and / or loading trolley. To avoid that because of the high Wheel pressures of this car further cross sleepers have to be inserted are the rails 9 and 10 supported by longitudinal sleepers 11, 12 and thus by known ones Means as they be. moveable track gratings are used.

Die Querschwellen 4 sind durch derartige Mittel nur mit der in Rückrichtung 13 liegenden Schiene 9 verbunden. Die andere Schiene 10 liegt also nur lose auf den Querschwellen4, so daß keine Zwangskräfte in die Rahmenschüsse 1 eingeleitet werden. Um beim Rücken der Förderbandstraße in Rückrichtung 13 die Schiene 10 mitnehmen zu können, sind die Längsschwellen 11, 12 der Rückschiene 9 mit den Längsschwellen 11, 12 der Schiene 10 durch Querkuppelstangen 14, 15 verbunden. Es befinden sich zwischen jedem Querschwellenpaar unter beiden Schienen 9, 10 je zwei Längsschwellenstüclçe 11, die durch ein Verbindungsstück 16 in der Weise miteinander verbunden sind, daß sie zumindest in einer zum Boden parallelen Ebene gegeneinander unnachgiebig sind. An den Verbindungsstücken 16 sind Augen 17 angebracht, in die die Enden der Kuppelstangen 14 gelenkig eingreifen.The cross sleepers 4 are by such means only with the in the rearward direction 13 lying rail 9 connected. The other rail 10 is therefore only loosely the cross sleepers 4 so that no constraining forces are introduced into the frame sections 1 will. To the back of the conveyor belt line in the reverse direction 13 the rail 10 to take with you, the longitudinal sleepers 11, 12 of the rear rail 9 with the Longitudinal sleepers 11, 12 of the rail 10 are connected by cross coupling rods 14, 15. It are located between each pair of cross sleepers under the two rails 9, 10, two each Longitudinal threshold pieces 11, which are interconnected by a connecting piece 16 in the manner are connected that they are at least in a plane parallel to the ground against each other are adamant. On the connecting pieces 16 eyes 17 are attached, in the the ends of the coupling rods 14 articulately engage.

Dabei ist jede Kuppelstange 14 unter dem Knotenpunkt 5 der Diagonalstäbe 6 hindurchgeführt und nicht mit diesem verbunden. Außerhalb eines jeden Querschwellenpaares sind ebenfalls Längsschwellenstücke 12 unter den Schienen 9, 10 angeordnet und je an einem Ende mittels Gelenke 18 an der Querschwelle4 befestigt. Das andere Ende jedes Längsschwellenstückes 12 ist an der Befestigungsstelle für die Schiene 9 bzw. 10 mit einem Auge 17 versehen, in das eine Querkuppelstange 15 gelenkig eingreift.Each coupling rod 14 is below the node 5 of the diagonal bars 6 passed through and not connected to this. Outside of each pair of cross sleepers are also longitudinal sleeper pieces 12 arranged under the rails 9, 10 and each attached at one end to the transverse sleeper 4 by means of joints 18. The other end each longitudinal sleeper piece 12 is at the fastening point for the rail 9 or 10 provided with an eye 17 into which a cross coupling rod 15 engages in an articulated manner.

Zwischen zwei aufeinanderfolgenden Längsschwellen stücken 12 befinden sich etwa die gleichen Lücken wie zwischen den Längsträgern2, um ein einwandfreies Rücken der Förderbandstraße zu gewährleisten. Jedes der Längsschwellenstücke 11 und 12 hat vorzugsweise nur eine bewegliche Schienenbefestigung.Between two successive longitudinal sleepers pieces 12 are located approximately the same gaps as between the side members2 in order to ensure a perfect Ensure back of the conveyor belt line. Each of the longitudinal sleeper pieces 11 and 12 preferably has only one movable rail mount.

PATENTANSPRCflE: 1. Rückbare Förderbandstraße, wobei Rahmenschüsse auf je zwei Querschwellen befestigt und zwei Seitenschienen vorhanden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Quersdlwellen(4) nur mit der einen zum Rücken dienenden Schiene (9) verbunden sind und daß an beiden Schienen (9, 10) angeschlossene Längsschwellen (11, 12) mittels Querkuppelstangen (14, 15) miteinander verbun den sind, welche die NIitnahme der zweiten Schiene (10) bewirken. PATENT CLAIM: 1. Reversible conveyor belt line, with frame sections attached to two cross sleepers and two side rails are available, thereby characterized in that the Quersdlwellen (4) only with one serving to the back Rail (9) are connected and that on both rails (9, 10) connected longitudinal sleepers (11, 12) by means of cross coupling rods (14, 15) are connected to each other, which cause the second rail (10) to be taken along.

Claims

2. Conveyor belt line according to claim 1, characterized in that the longitudinal sleepers (11) divided and by means of only one vertical movement enabling connector (16) are joined together, which at the same time serves to link the coupling rod.

3. Conveyor belt line according to claim 1, characterized. that the longitudinal sleepers (12) located outside the pair of cross sleepers are articulated (18) are connected to the cross sleeper.

Considered publications: German Patent Specifications No. 367 541, 606 202; German patent applications K 6243 XI / 81 e, K 9644 XI / 81 e, A 17427 XI / 81 e.