Nachstellvorrichtung für selbstverstärkend wirkende Innenbackenbremsen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstellvorrichtung für selbstverstärkend wirkende
Innenbackenbremsen, die aus einer federzentrierten Büchse besteht, die im Inneren
ein rechts- und linksgängiges Schraubengewinde aufweist, in welches beidseitig je
ein auf die Bremsbacken wirkender Nachstellbolzen eingeschraubt ist, die bei Drehung
der Büchse heraus-bzw. hereingeschraubt werden.Adjustment device for self-reinforcing inner shoe brakes
The invention relates to an adjustment device for self-reinforcing
Inner shoe brakes, which consists of a spring-centered bushing that is inside
has a right-hand and left-hand screw thread in which each
an adjusting bolt acting on the brake shoes is screwed in, which when turned
the rifle out or. be screwed in.
Erfindungsgemäß wird die mit dem Schraubengewinde versehene Büchse
verschiebbar in einer zweiten Büchse geführt, die über eine zugleich als Führung
dienende Rohrschelle auf der inneren Büchse festklemmbar ist und diese Nachstellvorrichtung
in einem U-förmigen, am Bremsschild zwischen den Backen befestigten Träger verschiebbar
gelagert ist. Die äußere Büchse ist dabei zwecks Aufklemmung auf die mit Schraubengewinde
versehene Büchse etwa auf die halbe Länge mit einem Schlitz versehen.According to the invention, the bushing provided with the screw thread
slidably guided in a second sleeve, which also functions as a guide
serving pipe clamp can be clamped on the inner sleeve and this adjustment device
slidable in a U-shaped carrier attached to the brake shield between the jaws
is stored. The outer sleeve is for the purpose of clamping onto the screw thread
provided sleeve with a slot about halfway along its length.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigt Abb. 1. einen Längsschnitt durch die Nachstellvorrichtung, Abb. 2 einen
Schnitt A-B nach Abb. 1.An embodiment of the invention is shown in the drawing.
It shows Fig. 1. a longitudinal section through the adjusting device, Fig. 2 a
Section A-B according to Fig. 1.
Die Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung besteht aus einer Büchse
1, deren Innenwand mit einem rechts- und linksgängigen Schraubengewinde versehen
ist, in welches beidseitig je ein Nachstellbolzen 2 und 3 eingeschraubt ist. Auf
den herausragenden Enden der Nachstellbolzen 2 und 3 stützen sich die Enden der
Bremsbacken 4 und 5 ab, die unter der Wirkung der bekannten Rückzugfedern bzw. -feder
17 in Anlage mit den Nachstellbolzen 2 und 3 gehalten werden. Zwecks Sicherung gegen
Verdrehung greifen die Bremsbacken in eine Aussparung der Bolzenenden ein. An dem
einen Ende der Büchse 1 ist ein Ritzel 16 befestigt, vorzugsweise aufgenietet. Mit
diesem Ritzel 16 kann die Büchse 1 verdreht werden, wodurch die Nachstellbolzen
2 und 3 herausgeschraubt werden, da diese gegen Verdrehung gesichert sind.The adjusting device according to the invention consists of a sleeve
1, the inner wall of which is provided with a right-hand and left-hand screw thread
is, in which an adjusting bolt 2 and 3 is screwed on both sides. on
the protruding ends of the adjustment bolts 2 and 3 are supported by the ends of the
Brake shoes 4 and 5, under the action of the known return springs or springs
17 are held in contact with the adjustment bolts 2 and 3. In order to secure against
Rotation, the brake shoes engage in a recess in the pin ends. To the
a pinion 16 is attached, preferably riveted, to one end of the sleeve 1. With
this pinion 16, the sleeve 1 can be rotated, whereby the adjusting bolt
2 and 3 must be unscrewed, as these are secured against rotation.
Eine weitere Büchse 6 umgibt die Büchse 1, die in der Büchse 6 verschiebbar
gelagert ist. Die äußere Büchse 6 ist zum Aufklemmen auf die innere Büchse 1 geschlitzt
und von einer an dem einen Ende der äußeren Büchse 6 befindlichen, an sich bekannten
Rohrschelle 7 umgeben. Mit 8 ist in der Abbildung die Klemmschraube bezeichnet.
Die Rohrschelle? wird auf einer Seite von einem Sprengring 9 gehalten. Sowohl die
Rohrschelle 7 wie auch ein am anderen Ende der Büchse 6 angeordneter, mittels eines
Sprengrings 10 gehaltener Ring 11 dienen als Führungsglieder der sich aus der inneren
Büchse 1, den Nachstellbolzen 2, 3 und der äußeren Büchse 6 zusammensetzenden Nachstellvorrichtung
in dem U-förmigen Träger 12. Zur Zentrierung dient eine die beiden Büchsen 1 und
6 umgebende Feder 13, die bei gelöster Bremse beide Anschlagscheiben 14 und 15 an
den Träger 12 anpreßt.Another sleeve 6 surrounds the sleeve 1, which is displaceable in the sleeve 6
is stored. The outer sleeve 6 is slotted for clamping onto the inner sleeve 1
and one located at one end of the outer sleeve 6, known per se
Surround pipe clamp 7. With 8, the clamping screw is referred to in the figure.
The pipe clamp? is held on one side by a snap ring 9. Both the
Pipe clamp 7 as well as one arranged at the other end of the sleeve 6, by means of a
Snap rings 10 held ring 11 serve as guide members of the inner
Bush 1, the adjusting bolt 2, 3 and the outer bush 6 composing adjusting device
in the U-shaped support 12. One of the two sleeves 1 and serves for centering
6 surrounding spring 13 which, when the brake is released, both stop disks 14 and 15
the carrier 12 presses.
Zwecks Nachstellung der Backen nach Belagabnutzung wird die Klemmschraube
8 gelöst und somit die Innenbüchse 1 über das Ritzel 16 verdrehbar. Durch entsprechendes
Drehen des Ritzels 16 werden die Nachstellbolzen 2, 3 nach außen in Richtung auf
die Bremsbacken 4, 5 geschraubt. In der Regel sind die Bremsbeläge der beiden Backen
ungleichmäßig abgenutzt, so daß die beiden Backen nicht gleichzeitig zur Anlage
an die Trommel kommen. Nach Anlage des Backens, dessen Belag weniger stark abgenutzt
ist, an der Trommel und bei weiterem Drehen des Ritzels 16, kommt auch die andere
Bremsbacke zur Anlage an die Trommel, wobei sich allerdings die innere Büchse 1
in der äußeren Büchse 6 verschiebt bzw. die Büchse 1 auf den Nachstellbolzen des
zuerst zur Anlage gebrachten Bremsbackens aufgeschraubt wird, so daß nach Anlage
der beiden Backen die innere Büchse 1 eine andere Stellung in bezug auf die beiden
Nachstellbolzen 2, 3 aufweist als vor dem Nachstellen. Nach vollzogener Anlage der
Bremsbacken 4, 5 an die Trommel werden durch Zurückdrehen des Ritzels 16 um einen
dem notwendigen Bremslüftungsspiel entsprechenden Betrag die beiden Bolzen 2, 3
zurückgeschraubt. Im Anschluß daran wird durch das Anziehen der Klemmschraube 8
die Klemmverbindung zwischen den Büchsen 1, 6 wieder hergestellt und das zur Bremskraftübertragung
notwendige starre Übertragungsglied erhalten.The clamping screw is used to readjust the jaws after the lining has worn out
8 released and thus the inner liner 1 can be rotated via the pinion 16. By appropriate
Turning the pinion 16, the adjustment bolts 2, 3 are outward in the direction of
the brake shoes 4, 5 screwed. As a rule, the brake pads are on the two shoes
worn unevenly, so that the two jaws do not rest at the same time
come to the drum. After creating the baking, its topping is less worn
is on the drum and as the pinion 16 continues to rotate, the other comes as well
Brake shoe to rest on the drum, although the inner liner 1
moves in the outer sleeve 6 or the sleeve 1 on the adjusting bolt of the
first brought to the plant brake shoe is screwed on, so that after plant
of the two jaws, the inner sleeve 1 has a different position with respect to the two
Adjusting bolts 2, 3 than before the adjustment. After the
Brake shoes 4, 5 on the drum are by turning back the pinion 16 by one
the two bolts 2, 3 corresponding to the amount of brake clearance required
screwed back. Subsequently, by tightening the clamping screw 8
the clamping connection between the sleeves 1, 6 is restored and that for the transmission of braking force
necessary rigid transmission link received.
Die Kraftübertragung beim Bremsen erfolgt dabei über den Nachstellbolzen
des Primärbackens, die innere und äußere Büchse sowie den Nachstellbolzen
des
Sekundärbackens. Während dieses Vorgangs werden die Führungsglieder in dem U-förmigen
Träger verschoben und die Zentrierfeder 13 zusammengedrückt, wodurch die Abstützkraft
des Primärbackens zur Anpressung des Sekundärbackens ausgenutzt wird. Diese Kraftübertragung
ist bei dieser Ausführung unabhängig von der Drehrichtung der Trommel.When braking, the force is transmitted via the adjusting bolt
the primary jaw, the inner and outer sleeves and the adjustment bolt
of
Secondary baking. During this process, the guide links in the U-shaped
Moved carrier and compressed the centering spring 13, whereby the support force
of the primary jaw is used to press the secondary jaw. This power transmission
is independent of the direction of rotation of the drum in this version.