DE1016579B

DE1016579B - Fahrzeugleuchte, insbesondere fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE1016579B
Application number: DEM30010A
Authority: DE
Inventors: August Hartmann
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1956-03-19
Filing date: 1956-03-19
Publication date: 1957-09-26

Description

Fahrzeugleuchte, insbesondere für Kraftwagen Die Beleuchtung an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, besteht aus zwei Leuchten mit Doppelfadenglühbirnen. Zur Erzielung einer für die Verkehrssicherheit notwendigen guten Sicht während der Fahrt sind die Leuchten mit einem Hohlspiegel versehen, wobei die Ausstattung der Leuchten mit Doppelfadenglühbirnen die Einschaltung eines Fernlichtes für hohe Fahrgeschwindigkeiten und die Einschaltung eines Abblendlichtes für langsame Fahrgeschwindigkeiten ermöglicht.
Die bekannten Fahrzeugbeleuchtungen haben den Nachteil, daß durch die Blendwirkung des Fernlichtes entgegenkommende Verkehrsteianehmer bei zu spätem Umschalten von Fernlicht auf Abblendlicht in Gefahr geraten. Das Fahren mit Abblendlicht hat bei Gegenverkehr den Nachteil der schlechten Obersicht. Im übrigen ist das stetige Umschalten von Fernlicht auf Abblendlicht und umgekehrt lästig und hinderlich. Hinzu kommt, daß aus Sicherheitsgründen die Fahrgeschwindigkeit ebenfalls den jeweiligen Beleuchtungsverhältnissen angepaßt werden muß.
Zweck der Erfindung ist es, neben dem Abblendlicht ein blendungsfreies Fernlicht zu schaffen, welches auch bei Gegenverkehr eingeschaltet bleibt und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet. Die so erzielte gute Fernsicht gestattet auch bei Gegenverkehr ein zügiges und billiges Fahren, denn das ständige Bremsen und Anfahren bei schlechter Beleuchtung erhöht den Brennstoffverbrauch und die physische Beanspruchung des Fahrers.
Nach der Erfindung kennzeichnet sich die Fahrzeugleuchte im wesentlichen durch zwei mit Innenhohlspiegeln versehene Lichtkammern, die in Fahrtrichtung hintereinanderliegen, durch einen Lichtkanal miteinander verbunden sind und von denen die eine das Fernlicht und die andere das Abblendlicht aufweist, wobei durch Anordnung des Fernlichtes und/oder der Verspiegelung der zugehörigen Lichtkammer die Fernlichtstrahlen so reflektiert werden, daß sie im wesentlichen unterhalb der Horizontalen verlaufen, wobei ferner die vordere Lichtkammer das Abblendlicht und die hintere das Fernlicht enthält und die beiden Lichtkammern sowie der sie verbindende Lichtkanal entweder gleichmitti.g oder außermittig zueinander liegen. Das hierbei in der oberen Hälfte seiner Lichtkammer angeordnete Abblendlicht wird durch eine Glühbirne erzeugt, deren Glühfaden vorzugsweise durch einen Schirm nach unten abgedeckt wird. Die in der hinteren Lichtkammer angeordnete Fernlichtglühbirne wird vorzugsweise schräg nach oben verlaufend angebracht, wobei der oberhalb der Fernlichtglühbirne befindliche Spiegel so ausgebildet ist, daß das Strahlenbündel des Fernlichtes im wesentlichen von diesem Spiegel auf die Fahrbahn reflektiert wird. Man hat bereits versucht, durch besondere optische Mittel oder durch Blenden in einem langen Lichtkanal zu erreichen, daß das Fernlicht nach oben hin eine scharf begrenzte Hell-Dunkel-Grenze aufweist. Diese bekannten Einrichtungen beeinträchtigen jedoch die Wirkung des Abblendlichtes, während bei den Ausführungen nach der Erfindung das Abblendlicht unabhängig von dem Fernlicht ist und so ohne Beeinträchtigung seine Wirkung auszuüben vermag.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt.
Das Gehäuse 10 der Fahrzeugleuchte ist mit einer vorderen Lichtkammer 11 und einer hinteren Lichtkammer 12 versehen, die durch den Lichtkanal 13 miteinander verbunden sind. In der oberen Hälfte der vorderen Lichtkammer 11, die einen Hohlspiegel 14 aufweist, ist eine Einfadenglühbirne 15 angeordnet. Der Lichtfaden dieser Glühbirne 15 wird durch einen dachförmigen Schirm nach unten abgedeckt. Das Licht wird nach oben gegen den Hohlspiegel 14 und von dort nach unten als Abblendlicht auf die Fahrbahn geworfen.
Die hintere Lichtkammer 12, deren Innenwand allseitig als Spiegel ausgebildet ist, trägt in der Achsmitte eine Einfadenglühbirne 16. Der Lichtfaden dieser Glühbirne strahlt seine Lichtstrahlen allseitig aus. Durch Reflexion gelangen die Lichtstrahlen durch den Lichtkanal 13 blendungsfrei ins Freie und bilden das Fernlicht. Die Glühbirne 16 kann auch an irgendeiner anderen Stelle der Lichtkammer 12 befestigt werden. Die Rückwand der Lichtkammer 12 ist dann so auszubilden, daß die Lichtstrahlen ebenfalls durch Reflexion durch den Lichtkanal 13 austreten.
Bei der Ausführung nach Abb. 2 ist die Glühbirne 17 für das Fernlicht in der Lichtkammer 18 außermittig gelagert und schräg nach oben gerichtet. Die Lichtstrahlen werden hierbei gegen den Spiegel 19 durch den Lichtkanal 20 nach außen geworfen. Die Anordnung der Lichtkammer 21 mit der Glühbirne 22 ist die gleiche wie bei der Ausführung nach. Abb. 1.
Die Anordnung der Spiegel ist bei beiden Ausführungen schematisch angedeutet. Desgleichen ist bei beiden Ausführungen der Verlauf der Fernlichtstrahlen angegeben. Wie die Zeichnung erkennen läßt, verlaufen die Fernlichtstrahlen bei beiden Ausführungen blendungsfrei unterhalb der Horizontalen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Fahrzeugleuchte, insbesondere fürIiraftwagen, mit einem Fernlicht und einem Abblendlicht, gekennzeichnet durch zwei mit Innenhohlspiegeln versehene Lichtkammern, die in Fahrtrichtung hintereinanderliegen, durch einen Lichtkanal miteinander verbunden sind und von denen die eine das Fernlicht und die andere das Abblendlicht aufweist, wobei durch Anordnung des Fernlichtes und/oder der Verspiegelung der zugehörigen Lichtkammer die Fernlichtstrahlen so reflektiert 1v.rden, daß sie im wesentlichen unterhalb der Horizontalen verlaufen, wobei ferner die vordere Lichtkammer das Abblendlicht und die hintere das Fernlicht enthält und die beiden Lichtkammern sowie der sie verbindende Lichtkanal entweder gleichmittig oder außermittig zueinander liegen.
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Faden der Glühbirne des in der oberen Hälfte seiner Lichtkammer angeordneten Abblendlichtes durch einen Schirm nach unten abgedeckt ist.
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fernlichtglühbirne, schräg nach oben verlaufend, in der hinteren Lichtkammer angeordnet ist, wobei der oberhalb der Fernlichtglühbirne befindliche Spiegel so ausgebildet ist, daß das Strahlenbündel des Fernlichtes im wesentlichen von diesem Spiegel auf die Fahrbahn reflektiert wird. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 1497 861, 1883 361.