DE10164205A1

DE10164205A1 - Connecting rod fitment has connecting rod elements each with coupling part consisting of inner and outer parts and engaging elements

Info

Publication number: DE10164205A1
Application number: DE2001164205
Authority: DE
Inventors: Holger Beyer
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2001-12-27
Filing date: 2001-12-27
Publication date: 2003-07-17

Abstract

The connecting rod elements (2,3) each have a coupling part consisting of an outer part (5) holding the inner coupling part (4) between coupling arms (11,12). Engaging elements in the form of iinterfitting protuberances and holders are staggered in the connecting rods' direction of movement.(10). The engaging protuberances are in the form of teeth (8,9;15,16), and the holders in the form of gaps in a row of teeth (6,7;13,14).

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag an einem Fenster, einer Tür oder dergleichen mit zwei in ihrer Bewegungsrichtung aufeinander folgenden Treibstangenelementen, die jeweils einen Kupplungsteil aufweisen und über die beiderseitigen Kupplungsteile in Bewegungsrichtung wirksam miteinander verbunden sind, wobei der eine Kupplungsteil als äußerer Kupplungsteil den anderen, inneren Kupplungsteil zwischen Kupplungsschenkeln aufnimmt und mit jeweils einem der Kupplungsschenkel einer der quer zu der Bewegungsrichtung der Treibstangenelemente voneinander weg weisenden Außenseiten des inneren Kupplungsteils gegenüberliegt und wobei an den Kupplungsschenkeln des äußeren Kupplungsteils und an den Außenseiten des inneren Kupplungsteils jeweils einerseits wenigstens ein Eingriffselement in Form eines quer zu der Bewegungsrichtung der Treibstangenelemente vorragenden Eingriffsvorsprungs und andererseits wenigstens ein Eingriffselement in Form einer zu einem Eingriffsvorsprung hin offenen Eingriffsaufnahme vorgesehen sind. The invention relates to an espagnolette fitting on a Window, door or the like with two in it Direction of movement successive drive rod elements, the each have a coupling part and on both sides Coupling parts effectively together in the direction of movement are connected, the one coupling part as the outer Coupling part the other, inner coupling part between Coupling legs and each with one of the coupling legs one of the transverse to the direction of movement of the Espagnolette elements facing away from the outer sides of the inner Coupling part is opposite and being on the coupling legs of the outer coupling part and on the outer sides of the inner Coupling part each have at least one engagement element in the form of a cross to the direction of movement of the Drive rod elements projecting engagement projection and on the other at least one engagement element in the form of one to one Engagement projection towards open engagement receptacle are provided.

Ein derartiger Treibstangenbeschlag ist bekannt aus DE-A 36 40 500. Im Falle des Standes der Technik lassen sich zwei Treibstangen über beiderseitige, zueinander komplementäre Verzahnungen miteinander kuppeln. Dabei weist eine der beiden Treibstangen an ihrem kupplungsseitigen Ende und dort an ihren einander gegenüberliegenden Längsaußenseiten jeweils eine Zahnreihe auf. Die komplementäre Gegenverzahnung ist in Form zweier entsprechender Zahnreihen an den Innenseiten der Schenkel eines im Querschnitt U-förmigen Kupplungsschuhs vorgesehen, der seinerseits das kupplungsseitige Ende der zweiten Treibstange bildet. Zur Herstellung der Treibstangenverbindung ist das an seinen Längsaußenseiten verzahnte Kupplungsende der einen Treibstange in den Kupplungsschuh von dessen Öffnungsseite her einzurücken. Das an seinen Längsaußenseiten verzahnte Kupplungsende kommt dabei als innerer Kupplungsteil zwischen den U-Schenkeln des Kupplungsschuhs, sprich: des äußeren Kupplungsteils, zu liegen. An beiden Außenseiten des inneren Kupplungsteils greifen die beiderseitigen Verzahnungen ineinander ein und sorgen so für eine Verbindung zwischen den beiden Treibstangen, die in deren Bewegungsrichtung wirksam ist. Nachdem an beiden miteinander in Eingriff zu bringenden Kupplungsenden in Bewegungsrichtung der Treibstangen verlaufende Zahnreihen vorgesehen sind, lassen sich die beiden Treibstangen mit unterschiedlichen Relativlagen in Bewegungsrichtung kuppeln. Entsprechend können unterschiedliche Gesamtlängen der beiden miteinander verbundenen Treibstangen erzielt werden. Das Ausmaß der möglichen Längenvariatian wird dabei vorgegeben durch die Teilung der beiderseitigen Verzahnungen. Kleinste Einheit der möglichen Längenvariation und damit das "Rastermaß" bei der Längeneinstellung der miteinander verbundenen Treibstangen ist die einfache Teilung der Verzahnung. Größere Längenänderungen betragen stets ein ganzzahliges Vielfaches hiervon. Das genannte Rastermaß ist bei der Treibstangenmontage auch insofern von Belang, als es der Weglänge entspricht, um welche die miteinander zu kuppelnden Treibstangen in Bewegungsrichtung relativ zueinander verschoben werden müssen, um von einer zur Herstellung der Treibstangenverbindung geeigneten Relativlage zur nächsten zu gelangen. Such a drive rod fitting is known from DE-A 36 40 500. In the case of the prior art, two can be Driving rods over mutually complementary Couple gears together. One of the two points Driving rods at their coupling end and there at their each other one row of teeth each on opposite longitudinal outer sides. The complementary counter-toothing is in the form of two corresponding rows of teeth on the inside of the legs of an im Cross section U-shaped coupling shoe provided the in turn forms the coupling-side end of the second drive rod. To make the connecting rod connection, this is on his Longitudinal outer sides toothed coupling end of a drive rod to move into the clutch shoe from its opening side. The coupling end, which is toothed on its longitudinal outer sides, comes thereby as an inner coupling part between the U-legs of the Coupling shoe, that is: the outer coupling part, to lie. The grip on both outer sides of the inner coupling part gears on both sides and thus ensure a connection between the two drive rods, which in their Direction of movement is effective. After in with each other Coupling ends to be brought into engagement in the direction of movement Rows of toothed rows are provided the two connecting rods with different relative positions couple in the direction of movement. Can accordingly different total lengths of the two connected Driving rods can be achieved. The extent of the possible Längenvariatian is given by dividing the two sides Gearing. Smallest unit of the possible length variation and thus the "grid dimension" when adjusting the length of the interconnected drive rods is the simple division of the Toothing. Larger changes in length are always one integer multiple of this. The specified grid dimension is at Espagnolette assembly is also relevant insofar as it is the Path length corresponds to the distance to be coupled Driving rods shifted relative to each other in the direction of movement need to be from one to manufacture the Driving rod connection suitable relative position to get to the next.

Eine größere Flexibilität bei der Kupplung von Treibstangenelementen zu ermöglichen, hat sich die Erfindung ausgehend von dem beschriebenen Stand der Technik zum Ziel gesetzt. Greater flexibility in coupling from To enable connecting rod elements, the invention has proceeded from that described prior art set the goal.

Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmalskombination von Patentanspruch 1. Demnach können zur Herstellung der Treibstangenverbindung entweder die Eingriffselemente an der einen oder die Eingriffselemente an der anderen Seite des inneren Kupplungsteils genutzt werden. Nachdem zur Herstellung der Verbindung zwischen den Treibstangenelementen somit voneinander unabhängige Eingriffselemente zur Verfügung stehen, ist das Maß der möglichen Längenänderung auch nicht durch die Eingriffsverhältnisse an einer der Außenseiten des inneren Kupplungsteils unveränderlich vorgegeben. Erfindungsgemäß besteht insbesondere die Möglichkeit, an jeder der beiden Außenseiten des inneren Kupplungsteils ein Rastermaß zu definieren und beide Rastermaße miteinander überlappen zu lassen. Bei der Längeneinstellung der Treibstangenelemente können dann Längenänderungen vorgenommen werden, die ihrem Betrag nach geringer sind als eines der beiden Rastermaße bzw. die kein ganzzahliges Vielfaches dieses Rastermaßes betragen. An erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlägen kann somit eine Feineinstellung der Treibstangenlänge vorgenommen werden. Auch wird die Montage der Treibstangenelemente erleichtert, da die verschiedenen Eingriffspositionen der Eingriffselemente an innerem und äußerem Kupplungsteil in Bewegungsrichtung der Treibstangenelemente eng beieinander liegen können. Sind die miteinander zu verbindenden Treibstangenelemente bei der Montage in ihrer Bewegungsrichtung relativ zueinander derart ausgerichtet, dass sich an der einen Außenseite des inneren Kupplungsteils nicht ohne weiteres eine Formschlussverbindung zwischen den beiderseitigen Eingriffselementen herstellen lässt, so ist gewährleistet, dass sich die Eingriffsverhältnisse an der anderen Außenseite des inneren Kupplungsteils positiver darstellen und dort die beiden Kupplungsteile miteinander in Eingriff gebracht werden können. Dieser Umstand ist insbesondere bei der automatisierten Treibstangenmontage von Vorteil. According to the invention, this object is achieved by Combination of features of claim 1. Accordingly, for Establishing the connecting rod connection either the engaging elements on one side or the engagement elements on the other side of the inner coupling part can be used. After to Establishing the connection between the drive rod elements mutually independent engagement elements are available, is the measure of the possible change in length not by the Conditions of engagement on one of the outer sides of the inner Coupling part specified unchangeably. According to the invention there is in particular the possibility of using either of the two Define a grid dimension on the outside of the inner coupling part and overlap both grid dimensions. In the Length adjustment of the drive rod elements can then Length changes are made that are smaller in amount are one of the two grid dimensions or are not an integer Multiples of this grid dimension. At invention Espagnolette fittings can thus be fine-tuned Drive rod length can be made. Also the assembly of the Espagnolette elements made easier because of the different Engagement positions of the engagement elements on the inner and outer Coupling part in the direction of movement of the drive rod elements closely can lie together. Are the ones to be connected Driving rod elements during assembly in their direction of movement aligned relative to each other in such a way that one Outside of the inner coupling part not easily one Positive connection between the two Can produce engaging elements, it is ensured that the Interaction on the other outside of the inside Represent coupling part more positive and there the two Coupling parts can be brought into engagement with each other. This is particularly the case with automated Driving rod assembly is an advantage.

Besondere Ausführungsarten der Erfindung nach Patentanspruch 1 ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 7. Special embodiments of the invention according to claim 1 result from the dependent patent claims 2 to 7.

Gemäß Patentanspruch 2 erfolgt die Abstützung des inneren und des äußeren Kupplungsteils gegen unbeabsichtigtes Lösen des an einer der Außenseiten des inneren Kupplungsteils hergestellten Eingriffs zweckmäßigerweise über wenigstens einen Eingriffsvorsprung an der dem Eingriff gegenüberliegenden Außenseite des inneren Kupplungsteils. Zusätzliche Elemente zur Eingriffssicherung sind damit verzichtbar. According to claim 2, the support of the inner and of the outer coupling part against unintentional loosening of the one of the outer sides of the inner coupling part manufactured Expediently intervention via at least one Engagement projection on the outside of the engagement opposite the engagement inner coupling part. Additional elements for Intervention protection is therefore unnecessary.

Eine erfindungsgemäß bevorzugte Art der Gestaltung der Eingriffselemente an innerem und äußerem Kupplungsteil ist in Patentanspruch 3 beschrieben. Die dort genannten Zahnreihen ermöglichen es, die Relativlage der Treibstangenelemente in deren Bewegungsrichtung in verhältnismäßig weiten Grenzen zu variieren. A preferred type of design according to the invention Engagement elements on the inner and outer coupling part is in Claim 3 described. The rows of teeth mentioned there enable the relative position of the drive rod elements in their Direction of movement within relatively wide limits vary.

Eine feinfühlige Änderung der Relativlage der Treibstangenelemente ist im Falle der aus Patentanspruch 4 ersichtlichen Variante des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages möglich. A sensitive change in the relative position of the Espagnolette elements is in the case of the apparent from claim 4 Variant of the espagnolette fitting according to the invention possible.

Im Sinne der Erfindung ist es durchaus denkbar, dass Zahnreihen, die alternativ zur Herstellung eines Eingriffs zwischen den Treibstangenelementen genutzt werden, eine unterschiedliche Teilung besitzen. Erfindungsgemäß bevorzugt wird allerdings die Beschlagsbauart nach Patentanspruch 5. Bei dieser ergibt sich als Rastermaß für die Längenänderungen bzw. für die relativen Montagepositionen der Treibstangenelemente eine halbe Teilung der Verzahnung an dem inneren bzw. der Verzahnung an dem äußeren Kupplungsteil. Dieser Feinheitsgrad der möglichen Längen- bzw. Relativlagenvariation der Treibstangenelemente hat sich in der Praxis bewährt. Sind sowohl an den Außenseiten des inneren Kupplungsteils als auch an beiden Kupplungsschenkeln des äußeren Kupplungsteils Zahnreihen der genannten Art vorgesehen, so führt der anspruchsgemäße Versatz der betreffenden Zahnreihen um eine halbe Teilung dazu, dass an der dem Eingriff von innerem und äußerem Kupplungsteil gegenüberliegenden Seite einander Zahnspitzen gegenüberliegen, die einerseits an dem inneren und andererseits an dem äußeren Kupplungsteil vorstehen. Diese beiderseitigen Zahnspitzen können dann dazu genutzt werden, den inneren und den äußeren Kupplungsteil gegen Lösen des zwischen beiden Kupplungsteilen bestehenden Eingriffs quer zu der Bewegungsrichtung der Treibstangenelemente aneinander abzustützen. In the sense of the invention, it is quite conceivable that Rows of teeth that alternatively create an engagement between the drive rod elements are used, a different Have division. According to the invention, however, is preferred Fitting design according to claim 5. This results in as a grid dimension for the changes in length or for the relative Mounting positions of the drive rod elements half a division the toothing on the inner or the toothing on the outer coupling part. This degree of fineness of the possible length or relative position variation of the drive rod elements has in proven in practice. Are both on the outside of the inside Coupling part and on both coupling legs of the outer coupling part rows of teeth of the type mentioned, so leads the correct offset of the relevant rows of teeth by half a division to the fact that the engagement of inner and outer coupling part opposite side to each other Tooth tips opposite, on the one hand on the inner and on the other hand protrude on the outer coupling part. This Tooth tips on both sides can then be used to inner and outer coupling part against loosening the between two coupling parts existing engagement across the Support the direction of movement of the drive rod elements to each other.

Sind der Abstand zwischen den Spitzen der Zähne an dem einen Kupplungsschenkel und den Gründen der Zahnlücken an dem anderen Kupplungsschenkel des äußeren Kupplungsteils und der Abstand der Spitzen an den Zähnen der Zahnreihen des inneren Kupplungsteils gemäß Patentanspruch 6 aufeinander abgestimmt, so ergibt sich eine quer zu der Bewegungsrichtung der Treibstangenelemente im Wesentlichen spielfreie Verbindung zwischen den beiderseitigen Kupplungsteilen. Are the distance between the tips of the teeth on one Coupling leg and the reasons for the tooth gaps on the other Coupling leg of the outer coupling part and the distance the tips on the teeth of the rows of teeth of the inner Coupling part matched to each other according to claim 6, so results a transverse to the direction of movement of the Espagnolette elements essentially free of play connection between the coupling parts on both sides.

Die ausweislich Patentanspruch 7 im Falle einer bevorzugten Erfindungsbauart vorgesehene Abflachung der Zahnspitzen an den Zähnen wenigstens einer der Zahnreihen an innerem und äußerem Kupplungsteil erhöht zum einen die Zahnfestigkeit. Zum andern ist diese Maßnahme im Hinblick darauf zu sehen, dass die Zähne zumindest einzelner der Zahnreihen auch dazu dienen können, den inneren und den äußeren Kupplungsteil gegen unbeabsichtigtes Lösen des zwischen beiden Kupplungsteilen hergestellten Eingriffs aneinander abzustützen. Abgeflachte Zahnspitzen bieten dabei ein wirksames Widerlager. Evidently claim 7 in the case of a preferred Invention design intended flattening of the tooth tips on the Teeth at least one of the rows of teeth on the inner and outer Coupling part increases tooth strength on the one hand. To change This measure is to be seen in terms of teeth at least some of the rows of teeth can also serve the inner and outer coupling part against accidental Loosen the manufactured between the two coupling parts Support each other. Provide flattened tooth tips an effective abutment.

Nachstehend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen: The invention will now be described more schematically Illustrations of an embodiment explained. Show it:

Fig. 1 zwei Treibstangenelemente mit einer ersten Relativlage in ihrer Bewegungsrichtung und Fig. 1 two connecting rod elements with a first relative position in their direction of movement and

Fig. 2 die Treibstangenelemente gemäß Fig. 1 mit einer zweiten Relativlage. Fig. 2 shows the connecting rod elements according to Fig. 1 with a second relative position.

Ausweislich der beiden Zeichnungen umfasst ein Treibstangenbeschlag 1 zwei miteinander verbundene Treibstangenelemente 2, 3. Ohne dass dies im Einzelnen dargestellt wäre, sind die Treibstangenelemente 2, 3 in üblicher Weise an dem Falz eines Fenster- oder eines Türflügels in Falzumfangsrichtung geführt. According to the two drawings, an connecting rod fitting 1 comprises two connecting rod elements 2 , 3 connected to one another. Without this being shown in detail, the drive rod elements 2 , 3 are guided in the usual manner on the fold of a window or door leaf in the fold circumferential direction.

Zur Verbindung der Treibstangenelemente 2, 3 dienen ein innerer Kupplungsteil 4 sowie ein äußerer Kupplungsteil 5. Der innere Kupplungsteil 4 wird von dem kupplungsseitigen Längsende des Treibstangenelementes 2 gebildet. Als äußerer Kupplungsteil 5 ist ein im Querschnitt U-förmiges und mit dem Treibstangenelement 3 vernietetes Zahnkästchen vorgesehen. Zahnreihen 6, 7 mit Zähnen 8, 9 und zwischen diesen liegenden Zahnlücken erstrecken sich an dem inneren Kupplungsteil 4 in einer durch einen Doppelpfeil veranschaulichten Bewegungsrichtung 10 der Treibstangenelemente 2, 3. Entsprechend weist der äußere Kupplungsteil 5 an Kupplungsschenkeln 11, 12 Zahnreihen 13, 14 mit Zähnen 15, 16 und mit Zahnlücken auf. Sämtliche Zahnreihen 6, 7, 13, 14 weisen ein und dieselbe Teilung X auf. An inner coupling part 4 and an outer coupling part 5 serve to connect the connecting rod elements 2 , 3 . The inner coupling part 4 is formed by the longitudinal end of the drive rod element 2 on the coupling side. A tooth box with a U-shaped cross section and riveted to the drive rod element 3 is provided as the outer coupling part 5 . Rows of teeth 6 , 7 with teeth 8 , 9 and between these tooth gaps extend on the inner coupling part 4 in a direction of movement 10 of the drive rod elements 2 , 3 illustrated by a double arrow. Correspondingly, the outer coupling part 5 on coupling legs 11 , 12 has rows of teeth 13 , 14 with teeth 15 , 16 and with tooth gaps. All rows of teeth 6 , 7 , 13 , 14 have one and the same pitch X.

Während die Zahnreihen 6, 7 an dem inneren Kupplungsteil 4 bezüglich einer Längsmittelebene 17 des Kupplungsteils 4 symmetrisch sind, ist an dem äußeren Kupplungsteil 5 ein gegenseitiger Versatz der Zahnreihen 13, 14 in Bewegungsrichtung 10 der Treibstangenelemente 2, 3 vorgesehen. Dem Betrag nach entspricht dieser Zahnreihenversatz der Hälfte einer Teilung "X" der Zahnreihen 13, 14. Dementsprechend liegt an dem äußeren Kupplungsteil 5 den Zahnspitzen an einem Kupplungsschenkel 11, 12 jeweils eine Zahnlücke an dem anderen Kupplungsschenkel 11, 12 gegenüber. Der Abstand zwischen den Zahnspitzen an dem einen der Kupplungsschenkel 11, 12 und den Gründen der Zahnlücken an dem anderen der Kupplungsschenkel 11, 12 entspricht im Wesentlichen dem Abstand der Zahnspitzen einander bezüglich der Längsmittelebene 17 spiegelsymmetrischer Zähne 8, 9 an dem inneren Kupplungsteil 4. While the tooth rows 6 , 7 on the inner coupling part 4 are symmetrical with respect to a longitudinal center plane 17 of the coupling part 4 , a mutual offset of the tooth rows 13 , 14 in the direction of movement 10 of the drive rod elements 2 , 3 is provided on the outer coupling part 5 . The amount of this tooth row offset corresponds to half of a pitch "X" of the tooth rows 13 , 14 . Accordingly, on the outer coupling part 5, the tooth tips on one coupling arm 11 , 12 each have a tooth gap on the other coupling arm 11 , 12 opposite. The distance between the tooth tips on one of the coupling legs 11 , 12 and the reasons for the tooth gaps on the other of the coupling legs 11 , 12 essentially corresponds to the distance of the tooth tips from one another with respect to the longitudinal center plane 17 of mirror-symmetrical teeth 8 , 9 on the inner coupling part 4 .

Zum Kuppeln der Treibstangenelemente 2, 3 sind der innere Kupplungsteil 4 sowie der äußere Kupplungsteil 5 senkrecht zu der Zeichenebene der Fig. 1 und 2 ineinander einzurücken. Geschieht dies mit der aus Fig. 1 ersichtlichen Relativlage der Treibstangenelemente 2, 3 in deren Bewegungsrichtung 10, so ergibt sich ein Eingriff zwischen den Zähnen 9 der Zahnreihe 7 an dem inneren Kupplungsteil 4 und den Zähnen 16 der Zahnreihe 14 an dem Kupplungsschenkel 12 des äußeren Kupplungsteils 5. Dem Eingriff gegenüberliegend stützen sich die abgeflachten Spitzen an den Zähnen 8 der Zahnreihe 6 des inneren Kupplungsteils 4 und die ebenfalls abgeflachten Spitzen an den Zähnen 15 der Zahnreihe 13 des äußeren Kupplungsteils 5 aneinander ab. Über die Kupplungsteile 4, 5 sind die Treibstangenelemente 2, 3 damit in ihrer Bewegungsrichtung 10 wirksam miteinander verbunden. Quer zu der Bewegungsrichtung 10 ist die Verbindung zwischen dem inneren Kupplungsteil 4 und dem äußeren Kupplungsteil 5 bzw. zwischen den Treibstangenelementen 2, 3 im Wesentlichen spielfrei. Zum Vernieten von Funktionsteilen, beispielsweise von Riegelzapfen, dienende Bohrungen 18, 19 an den Treibstangenelementen 2, 3 besitzen in Bewegungsrichtung 10 einen gegenseitigen Abstand von L + X/2. For coupling of the drive rod elements 2, 3, the inner clutch member 4 and the clutch outer member 5 are engage perpendicular to the drawing plane of Fig. 1 and 2 together. If this occurs with the relative position of the connecting rod elements 2 , 3 shown in FIG. 1 in their direction of movement 10 , there is an engagement between the teeth 9 of the row of teeth 7 on the inner coupling part 4 and the teeth 16 of the row of teeth 14 on the coupling leg 12 of the outer Coupling part 5 . Opposed to the engagement, the flattened tips are supported on the teeth 8 of the row of teeth 6 of the inner coupling part 4 and the likewise flattened tips on the teeth 15 of the row of teeth 13 of the outer coupling part 5 . The drive rod elements 2 , 3 are thus effectively connected to one another in their direction of movement 10 via the coupling parts 4 , 5 . Transversely to the direction of movement 10 , the connection between the inner coupling part 4 and the outer coupling part 5 or between the connecting rod elements 2 , 3 is essentially free of play. Bores 18 , 19 on the drive rod elements 2 , 3 , which are used to rivet functional parts, for example locking bolts, have a mutual distance of L + X / 2 in the direction of movement 10 .

Sind die Treibstangenelemente 2, 3 mit der aus Fig. 2 ersichtlichen gegenseitigen Relativlage in ihrer Bewegungsrichtung 10 miteinander verbunden, so greifen die Zähne 8 der Zahnreihe 6 an dem inneren Kupplungsteil 4 in die Zahnlücken zwischen den Zähnen 15 der Zahnreihe 13 an dem Kupplungsschenkel 11 des äußeren Kupplungsteils 5 ein. An der gegenüberliegenden Seite liegen die abgeflachten Zahnspitzen an den Zähnen 9 der Zahnreihe 7 des inneren Kupplungsteils 5 an den gleichfalls abgeflachten Zahnspitzen der Zähne 16 der Zahnreihe 14 an dem äußeren Kupplungsteil 5 an. Auch in diesem Fall ergibt sich eine in Bewegungsrichtung 10 der Treibstangenelemente 2, 3 wirksame und quer dazu spielfreie Verbindung der Treibstangenelemente 2, 3. Gegenüber Fig. 1 geändert hat sich allerdings der Abstand zwischen den Bohrungen 18, 19. Gegenüber den Verhältnissen nach Fig. 1 hat sich dieser Abstand um X/2, also um die Hälfte der Teilung X der Zahnreihen 13, 14 an dem äußeren Kupplungsteil 5, vermindert. Geändert hat sich außerdem die Relativlage der Treibstangenelemente 2, 3 quer zu ihrer Bewegungsrichtung 10. Hier hat sich ausweislich Fig. 2 gegenüber Fig. 1 eine relative Querverschiebung der Treibstangenelemente 2, 3 ergeben, die ihrem Betrag nach der Höhe B der Zähne 8, 9 an dem inneren Kupplungsteil 4 entspricht. Für die Beschlagteilmontage bleibt die Querverschiebung ohne Folgen, nachdem sie durch die toleranzbedingte Relativbeweglichkeit der Treibstangenelemente 2, 3 kompensiert werden kann. If the connecting rod elements 2 , 3 are connected to one another in their direction of movement 10 with the mutual relative position shown in FIG. 2, then the teeth 8 of the row of teeth 6 on the inner coupling part 4 engage in the tooth gaps between the teeth 15 of the row of teeth 13 on the coupling leg 11 of the outer coupling part 5 a. On the opposite side, the flattened tooth tips on the teeth 9 of the row of teeth 7 of the inner coupling part 5 abut on the likewise flattened tooth tips of the teeth 16 of the row of teeth 14 on the outer coupling part 5 . Also in this case, one of the drive rod elements 2 in the direction of movement 10 of the drive rod elements 2, 3 and effective transversely to play-free connection, 3 is obtained. However, the distance between the bores 18 , 19 has changed compared to FIG. 1. Compared with the conditions according to Fig. 1, this distance to X / 2, that is around half the pitch X of the tooth rows 13, 14 has decreased to the outer coupling part 5. The relative position of the drive rod elements 2 , 3 transversely to their direction of movement 10 has also changed . Here 1 has evidenced Fig. 2 with respect to Fig. A relative transverse displacement of the drive rod elements 2, 3 revealed that its amount according to the level B of the teeth 8, 9 corresponds to the inner coupling part 4. The transverse displacement has no consequences for the fitting part assembly after it can be compensated for by the tolerance-related relative mobility of the drive rod elements 2 , 3 .

Die aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen unterschiedlichen Längeneinstellungen der Treibstangenelemente 2, 3 können zum einen gewählt werden, um den Treibstangenbeschlag 1 an die räumlichen Gegebenheiten am Einbauort anzupassen. Darüber hinaus erleichtert das gegebene Rastermaß X/2 der möglichen Längenänderung eine automatisierte Kupplung der Treibstangenelemente 2, 3. So nehmen vor der Montage entweder die Zahnreihen 7, 14 an dem inneren Kupplungsteil 4 bzw. dem äußeren Kupplungsteil 5 oder aber die beiderseitigen Zahnreihen 6, 13 in Bewegungsrichtung 10 der Treibstangenelemente 2, 3 relativ zueinander eine Position ein, die es gestattet, den inneren Kupplungsteil 4 und den äußeren Kupplungsteil 5 durch Relativbewegung quer zu der Zeichenebene der Fig. 1 und 2 miteinander in Eingriff zu bringen. The different length settings of the connecting rod elements 2 , 3 shown in FIGS. 1 and 2 can be selected, on the one hand, in order to adapt the connecting rod fitting 1 to the spatial conditions at the installation site. In addition, the given grid dimension X / 2 of the possible change in length facilitates an automated coupling of the drive rod elements 2 , 3 . Before assembly, either the rows of teeth 7 , 14 on the inner coupling part 4 or the outer coupling part 5 or the rows of teeth 6 , 13 on both sides in the direction of movement 10 of the connecting rod elements 2 , 3 assume a position relative to one another that allows the inner To bring coupling part 4 and the outer coupling part 5 into engagement with one another by relative movement transversely to the plane of the drawing in FIGS. 1 and 2.

Claims

1. connecting rod fitting on a window, a door or the like with two connecting rod elements ( 2 , 3 ) which follow one another in their direction of movement ( 10 ), each having a coupling part ( 4 , 5 ) and via the coupling parts ( 4 , 5 ) on both sides in the direction of movement ( 10 ) are effectively connected to one another, the one coupling part as the outer coupling part ( 5 ) receiving the other, inner coupling part ( 4 ) between the coupling legs ( 11 , 12 ) and with one of the coupling legs ( 11 , 12 ) one of the transversely to the Direction of movement ( 10 ) of the connecting rod elements ( 2 , 3 ) facing away from each other on the outside of the inner coupling part ( 4 ) and on the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) and on the outside of the inner coupling part ( 4 ) on the one hand at least one engagement element in the form of a transverse to the direction of movement ( 10 ) of the drive rod elements ( 2 , 3 ) protrudes The engagement projection and on the other hand at least one engagement element in the form of an engagement receptacle open towards an engagement projection are provided, characterized in that the engagement elements on the outer sides of the inner coupling part ( 4 ) and / or the engagement elements on the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) are offset in relation to each other in the direction of movement ( 10 ) of the drive rod elements ( 2 , 3 ) and that, for connecting the drive rod elements ( 2 , 3 ), the engagement elements on the one outside of the inner coupling part ( 4 ) and on the associated coupling leg ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) or the engagement elements on the other outside of the inner coupling part ( 4 ) and on the associated coupling leg ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) can be brought into engagement with one another, the inner coupling part ( 4 ) and the outer coupling part ( 5 ) q In addition to the direction of movement ( 10 ) of the drive rod elements ( 4 , 5 ) against emergence of the engagement protrusion (s) in engagement from the or the associated engagement receptacles.

2. Espagnolette fitting according to claim 1, characterized in that the inner coupling part ( 4 ) and the outer coupling part ( 5 ) over at least one on the opposite side of the inner coupling part ( 4 ) disengaging engagement projection transversely to the direction of movement ( 10 ) the drive rod elements ( 2 , 3 ) are supported against each other to prevent the engagement projections or engagement projections coming out of the assigned engagement receptacles.

3. espagnolette fitting according to one of the preceding claims, characterized in that on each of the outer sides of the inner coupling part ( 4 ) and the associated coupling leg ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) at least on the one hand in the direction of movement ( 10 ) of the connecting rod elements ( 2 , 3 ) extending and engagement projections in the form of teeth ( 8 , 9 ; 15 , 16 ) and engagement receptacles in the form of tooth rows ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) forming tooth gaps and that at least two rows of teeth ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) in the direction of movement ( 10 ) of the drive rod elements ( 2 , 3 ) are offset from one another.

4. Espagnolette fitting according to one of the preceding claims, characterized in that on the outer sides of the inner coupling part ( 4 ) and on the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) each have a tooth row extending in the direction of movement of the connecting rod elements ( 2 , 3 ) ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) is provided and that the rows of teeth ( 6 , 7 ) on the outer sides of the inner coupling part ( 4 ) and / or the rows of teeth ( 13 , 14 ) on the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) are each offset in the direction of movement ( 10 ) of the drive rod elements ( 2 , 3 ) by a fraction of their division (X).

5. Espagnolette fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the rows of teeth ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) on the outer sides of the inner coupling part ( 4 ) and on the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) have the same pitch (X) and that the mutually offset rows of teeth ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) are offset by half a pitch (X).

6. connecting rod fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse to the direction of movement ( 10 ) of the connecting rod elements ( 2 , 3 ) measured distance between the tips of the teeth ( 15 , 16 ) on one of the coupling legs ( 11 , 12 ) and the reasons for the tooth gaps on the other of the coupling legs ( 11 , 12 ) of the outer coupling part ( 5 ) essentially with the correspondingly measured distance of the tips on the teeth ( 8 , 9 ) of the rows of teeth ( 6 , 7 ) on the inner coupling part ( 4 ) matches.

7. espagnolette fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the tooth tips of the teeth ( 8 , 9 ; 15 , 16 ) at least one of the rows of teeth ( 6 , 7 ; 13 , 14 ) are flattened.