DE10160185B4

DE10160185B4 - Method for producing a fastening structure for an airbag module and interior trim part carrier

Info

Publication number: DE10160185B4
Application number: DE2001160185
Authority: DE
Inventors: Henry Dr. Müller; Markus Stroh
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2001-12-07
Publication date: 2007-01-18
Anticipated expiration: 2021-12-08
Also published as: DE10160185A1

Abstract

Verfahren zum Erzeugen einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul an einem Innenverkleidungsteilträger eines Fahrzeugs, umfassend die Schritte:
(a) Positionieren mindestens eines mit einem Gewinde versehenen Einsatzelements in einem Spritzgusswerkzeug;
(b) Erzeugen eines Rahmens, der das Einsatzelement ummantelt, aus einem thermoplastischen Werkstoff;
(c) Positionieren des Rahmens in einem Spritzgusswerkzeug zur Herstellung des Innenverkleidungsteilträgers;
(d) Erzeugen des Innenverkleidungsteilträgers durch Umspritzen des Rahmens; und
(e) Entnehmen des Verkleidungsteilträgers aus dem Werkzeug.A method of producing a mounting structure for an airbag module on a trim panel of a vehicle, comprising the steps of:
(a) positioning at least one threaded insert member in an injection molding tool;
(b) forming a frame encasing the insert element from a thermoplastic material;
(c) positioning the frame in an injection molding tool to make the trim cover carrier;
(d) forming the inner trim part carrier by overmolding the frame; and
(e) removing the trim piece carrier from the tool.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, mit dem eine Befestigungsstruktur geschaffen wird, mit der ein Airbag, also der Gassack selbst sowie das zugehörige Schussmodul, an einem Innenverkleidungsteilträger eines Fahrzeugs anbringbar sind. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung einen Innenverkleidungsteilträger für ein Fahrzeug mit solch einer Befestigungsstruktur.The The invention relates to a method with which a fastening structure is created with the airbag, so the gas bag itself and the associated Shot module, attachable to an interior trim part of a vehicle carrier are. Furthermore The present invention relates to an interior trim part carrier for a vehicle with such a fastening structure.

Als Innenverkleidungsteil werden dabei all diejenigen Teile verstanden, die zur Abdeckung der Fahrzeugstruktur im Inneren des Fahrgastraums montiert sind, beispielsweise die Instrumententafel, Türverkleidungen oder ähnliches. Solche Innenverkleidungsteile sind gewöhnlicherweise Verbundelemente, die aus einem Träger bestehen, der meist ein Polyurethan-Formteil ist, der mit Schaummaterial, Dekorschichten und ähnlichem versehen ist, um dem Träger ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild sowie eine gewünschte Haptik zu verleihen.When Interior trim part is understood to mean all those parts mounted to cover the vehicle structure in the interior of the passenger compartment are, for example, the instrument panel, door panels or the like. Such interior trim parts are usually composite elements, the one from a carrier consist, which is usually a polyurethane molding, with foam material, decorative layers and the like is provided to the wearer a visually appealing appearance and a desired feel to rent.

Airbags (Gassäcke) werden in Fahrzeugen eingesetzt, um Fahrzeuginsassen bei einem etwaigen Aufprall des Fahrzeugs vor einem Aufschlag auf verhältnismäßig harten Fahrzeugkomponenten und damit einhergehenden Verletzungen zu schützen. Solche Airbags werden z.B. im Bereich des Lenkrads vorgesehen, damit ein Fahrzeuglenker nach einem Aufprall nicht mit dem Kopf auf das Lenkrad aufschlägt und sich verletzt. In letzter Zeit werden jedoch zunehmend häufiger Airbags auch im Bereich der Instrumententafel eingesetzt, damit ein Beifahrer bei der beschleunigten Vorwärtsbewegung seiner Körperteile nach einem Aufprall ebenfalls geschützt ist. Außerdem werden auch in der Türstruktur Airbags eingebracht, die als sogenannte Seitenairbags dienen.airbags (Airbags) are used in vehicles to help vehicle occupants with any Impact of the vehicle before impact on relatively hard Vehicle components and associated injuries to protect. Such Airbags are e.g. in the area of the steering wheel provided with it Vehicle driver after an impact not with his head on the steering wheel impacts and get hurt. Recently, however, airbags are becoming increasingly common also used in the field of instrument panel, thus a passenger at the accelerated forward movement his body parts also protected after an impact. Besides, also in the door structure Airbags introduced, which serve as so-called side airbags.

Um im Bereich der Innenverkleidungsteile, wie der Instrumententafel, ein Airbagmodul einzubringen, wird im Stand der Technik gewöhnlich das Airbagmodul einschließlich des Schussmoduls an der in Einbaulage hinter der Verkleidung liegenden Struktur des Fahrzeugs befestigt. Die getrennt davon ebenfalls an der Struktur befestigte Verkleidung wird im Bereich des Airbagmoduls mit einer Klappe versehen, die bei einem Auslösen des Airbags entweder aufklappt oder sich vollständig von dem Verkleidungsteil löst, so dass sie lediglich durch ein Fangband oder ähnliches zurückgehalten wird. Durch die mittels der Klappe erzeugte Öffnung tritt beim Auslösen der Airbag aus dem Verkleidungsteil hervor, der Sack füllt sich mit Gas und schützt somit die Fahrzeuginsassen vor Verletzungen durch den Aufprall von Körperteilen auf härteren Fahrzeugkomponenten.Around in the field of interior trim parts, such as the instrument panel, to introduce an airbag module, in the prior art usually the airbag module including of the weft module on the structure lying in the installation position behind the panel attached to the vehicle. The separately also on the structure fixed cladding is in the area of the airbag module with a Flap provided, which opens when the airbag is deployed either or completely detached from the cowling, so that they are held back only by a tether or the like becomes. Due to the opening created by the flap occurs when triggering the Airbag from the cowling out, the bag fills up with gas and protects Thus, the vehicle occupants from injury from the impact of body parts on harder Vehicle components.

Ein solches System ist beispielsweise in der US 5,096,221 beschrieben, bei der ein Airbagmodul einschließlich des Schussmoduls an der Struktur, beispielsweise einem Querträger oder ähnlichem, befestigt ist und in dem Verkleidungsteil eine Öffnung geformt ist, die durch eine Abdeckung normalerweise geschlossen ist, die dahinter das Airbagmodul verbirgt.Such a system is for example in the US 5,096,221 described in which an airbag module including the weft module to the structure, for example, a cross member or the like, is fixed and in the trim part, an opening is formed, which is normally closed by a cover, which conceals behind the airbag module.

Ein ähnliches Verfahren zur Befestigung des Airbags ist in der DE 43 11 241 C1 beschrieben. Hier ist der Airbag in einem Gehäuse untergebracht, das am Fahrzeugquerträger im Vorbau festgelegt ist und die Aggregate zur Befüllung des Airbags enthält. In der das Airbagmodul abdeckenden Instrumententafel ist eine Öffnung geformt, die durch eine mittels eines Fangbands gehaltene Klappe normalerweise geschlossen ist, solange der Gassack nicht entfaltet wird. Zur Befestigung der Klappe an der Instrumententafel im nicht ausgelösten Zustand des Airbags sind Stege an der Klappe vorgesehen, die in entsprechende Aussparungen in der Instrumententafel hineinragen, wobei die Stege gleichzeitig Sollbruchstellen vorsehen, die beim Auslösen des Airbags brechen und somit die Entfaltung des Airbags durch die sich bildende Öffnung ermöglichen.A similar method of attaching the airbag is in the DE 43 11 241 C1 described. Here, the airbag is housed in a housing which is fixed to the vehicle cross member in the stem and contains the units for filling the airbag. In the dashboard covering the airbag module, an opening is formed which is normally closed by a flap held by a tether as long as the gas bag is not deployed. To attach the flap to the instrument panel in the untripped state of the airbag webs are provided on the flap, which protrude into corresponding recesses in the instrument panel, the webs at the same time provide predetermined breaking points, which break when the airbag and thus the deployment of the airbag through the allow forming opening.

Eine Airbagklappenlösung, bei der sich die Klappe beim Auslösen des Airbags nicht vollständig von der Instrumententafel trennt, ist in der DE 44 37 773 C1 beschrieben. Damit ein ungewolltes Trennen der Klappe von der Tafel beim Auslösen des Airbags vermieden wird, ist die Instrumententafel im Bereich der Knickstelle, also der Drehachse der Klappe beim Auslösen, mit einer mattenartigen Verstärkung auf der Rückseite, also der der Sichtseite abgewandten Seite, versehen, die auf den Träger der Instrumententafel aufgepresst ist. Das Airbagmodul selbst ist herkömmlich an der hinter der Verkleidung liegenden Struktur befestigt.An airbag flap solution in which the flap does not completely separate from the instrument panel when the airbag is deployed is in the DE 44 37 773 C1 described. In order to prevent unwanted separation of the flap from the panel upon deployment of the airbag, the instrument panel in the region of the kink, ie the axis of rotation of the flap when triggered, with a mat-like reinforcement on the back, so the side facing away from the visible side, provided is pressed onto the support of the instrument panel. The airbag module itself is conventionally attached to the structure behind the panel.

Aus der US 4,752,083 ist eine Befestigungsstruktur zur Befestigung eines Airbagmoduls im Bereich des Lenkrads bekannt, bei der das Airbagmodul mit dem Lenkradmodul über eine Versteifung mittels Haken befestigt ist, die wiederum mit dem Airbagmodul verschraubt sind. Die Haken stellen die eigentliche Sicherung des Airbagmoduls an der Lenkradstruktur her, dadurch dass in die Lenkradstruktur Versteifungen eingebracht sind, mit denen die mit dem Gehäuse des Airbagmoduls verschraubten Haken in Wechselwirkung treten.From the US 4,752,083 a fastening structure for mounting an airbag module in the region of the steering wheel is known, in which the airbag module is attached to the steering wheel module via a stiffening means of hooks, which in turn are bolted to the airbag module. The hooks make the actual securing of the airbag module to the steering wheel structure, in that stiffeners are introduced into the steering wheel structure, with which the hooks screwed to the housing of the airbag module interact.

Aus der EP 0 904 994 A1 ist schließlich ein Airbagmodul bekannt, das an einer Instrumententafel befestigt ist, die auf der von der Sichtseite abgewandten Seite Vorsprünge aufweist. Diese Vorsprünge sind dabei so gestaltet, dass sie Aufnahmen für Haken bilden, in die das Gehäuse des Airbagmoduls einhaken kann. Zusätzlich sind Verschraubungen vorgesehen.From the EP 0 904 994 A1 Finally, an airbag module is known, which is fastened to an instrument panel having projections on the side facing away from the visible side. These projections are designed so that they form receptacles for hooks, in which the housing of the airbag module can hook. In addition, fittings are provided.

Die DE 199 48 125 A1 beschreibt ein Instrumentenbrett für Kraftfahrzeuge sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Die Anordnung umfasst einen Formkörper aus Kunststoff, eine darauf aufgebrachte Schaumstoff-Zwischenlage sowie eine Abdeckung, die z. B. aus thermoplastischen Olefinen besteht. Die Abdeckung ist flexibel. An dem Formkörper ist eine Öffnung vorgesehen, hinter der ein Airbag angeordnet werden kann. Zum Verschließen dieser Öffnung wird im Grundkörper eine Metalltür eingebracht, die über Befestigungsmittel am Formkörper befestigt wird. Diese Befestigungsmittel sind beispielsweise kurze Kopfschrauben, die den Formkörper durchsetzen und an der Innenseite mit aufgeschraubten Muttern gesichert werden. Das Airbagmodul wird mit weiteren Befestigungsmitteln innerhalb einer Kammer am Formkörper angebracht.The DE 199 48 125 A1 describes a dashboard for motor vehicles and a method for its production. The arrangement comprises a molded plastic body, a foam applied thereon intermediate layer and a cover, the z. B. consists of thermoplastic olefins. The cover is flexible. An opening is provided on the shaped body, behind which an airbag can be arranged. To close this opening, a metal door is introduced in the base body, which is fastened via fastening means on the molded body. These fasteners are, for example, short cap screws that pass through the molding and secured on the inside with nuts screwed. The airbag module is mounted with further fastening means within a chamber on the molding.

Darstellung der Erfindungpresentation the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Erzeugen einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul an einem Innenverkleidungsteilträger vorzusehen, mit dem das Modul über die gesamte Lebensdauer zuverlässig am Träger befestigbar ist.It It is an object of the present invention to provide a method for generating a fastening structure for to provide an airbag module on an interior trim part carrier with which the Module over the entire lifetime reliable on the carrier is fastened.

Es ist ferner eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Innenverkleidungsteilträger mit einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul vorzusehen, wobei die Befestigungsstruktur derart in den Innenverkleidungsteilträger eingebracht ist, dass sie das Airbagmodul über die gesamte Lebensdauer des Innenverkleidungsteils bzw. des Airbagmoduls sicher und zuverlässig hält.It It is a further object of the present invention to provide an interior trim part carrier a fastening structure for to provide an airbag module, wherein the attachment structure such in the interior trim part carrier is introduced to the airbag module over its entire life the interior trim part or the airbag module safely and reliably holds.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren und einen Innenverkleidungsteilträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. 20 gelöst.These Task is by a method and a Innenverkleidungteilträger with the features of claim 1 or 20 solved.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das Airbagmodul, einschließlich des Schussmoduls, direkt am Verkleidungsteilträger zu befestigen. Dazu soll eine Befestigungsstruktur für das Airbagmodul derart in dem Innenverkleidungsteilträger integriert werden, dass die resultierende Befestigungsstruktur ein daran angebrachtes Airbagmodul sicher hält und insbesondere auch während des Auslösens des Airbagmoduls mit dem Innenverkleidungsteilträger eine zuverlässige Verbindung eingeht, damit durch das Airbagmodul selbst und die es umgebende Struktur beim Auslösen des Airbags keine Gefahr für die Fahrzeuginsassen entsteht und der Airbag seine Schutzfunktion erfüllen kann. Darüber hinaus muss gewährleistet sein, dass diese Verbindung während der gesamten Lebensdauer der Bauteile sichergestellt ist.Of the The invention is based on the idea of the airbag module, including the Weft module to attach directly to the trim part carrier. To do this a fastening structure for the airbag module are integrated in the interior trim part carrier in such a way, that the resulting attachment structure has attached thereto Airbag module securely holds and especially during of triggering the airbag module with the interior trim part carrier a reliable connection enters, so that by the airbag module itself and the surrounding Structure on triggering the airbag no danger to the vehicle occupants emerge and the airbag its protective function fulfill can. About that in addition, must be guaranteed be that connection during the entire lifetime of the components is ensured.

Damit diese sichere Befestigung gewährleistet bleibt, wird ein Einsatzelement zunächst mit einem thermoplastischen Werkstoff ummantelt. Dieser thermoplastische Werkstoff geht mit dem Werkstoff des Innenverkleidungsteilträgers eine Verbindung ein, die gute Hafteigenschaften zwischen den Werkstoffen aufweist. Dadurch wird vermieden, dass die Werkstoffe nur eine verhältnismäßig schlechte Haftung aneinander aufweisen und somit der sichere Sitz des Einsatzelements im Innenverkleidungsteilträger nicht gewährleistet ist, wenn beispielsweise das Einsatzelement aus Metall hergestellt ist und für den Innenverkleidungsteilträger selbsttrennendes Polyurethan verwendet wird. Dadurch dass das Einsatzelement mit einem Gewinde versehen ist, kann das Airbagmodul daran durch Schrauben befestigt werden, was besonders günstig ist, da Schraubenverbindungen die Erfordernisse hinsichtlich Zuverlässigkeit der Befestigung und Dauerhaftigkeit über die gesamte Lebensdauer des Bauteils gewährleisten.In order to ensures this secure attachment remains, is an insert element first with a thermoplastic Material sheathed. This thermoplastic material goes with it the material of the interior trim part carrier a compound, the has good adhesive properties between the materials. Thereby it is avoided that the materials are only a relatively poor Have adhesion to each other and thus the secure fit of the insert element in the interior trim part carrier not guaranteed is when, for example, the insert made of metal is and for the Interior trim component carrier Self-releasing polyurethane is used. Because of the insert element is threaded, the airbag module can through it Screws are fastened, which is particularly favorable because screw connections the requirements for reliability of attachment and Durability over ensure the entire life of the component.

Der Erfindung liegt ferner der Gedanke zugrunde, eine derartige Befestigungsstruktur vorzusehen, die sich auf der Sichtseite des Innenverkleidungsteils im fertigen Zustand des Innenverkleidungsteils nicht abzeichnet, was bedeutet, dass die Einsatzelemente so innerhalb des Innenverkleidungsteilträgers platziert sein müssen, dass sie sich zur Außenseite, also der in Einbaulage sichtbaren Seite, hin nicht abzeichnen. Somit werden die Nachteile hinsichtlich der Optik, die eine Verbindung einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul an einem Innenverkleidungsteilträger hat, die aus beidseitig des Trägers angebrachten und miteinander verschraubten Metallinserts besteht, vermieden.Of the The invention is further based on the idea of such a fastening structure provided on the visible side of the interior trim part does not appear in the finished state of the interior trim part, which means that the insert elements are placed inside the interior trim part carrier in this way have to be that they turn to the outside, So the visible side in installation position, not sign off. Consequently Be the disadvantages in terms of optics, the connection a fastening structure for an airbag module has on an inner lining part carrier, which consists of both sides of carrier attached and screwed together metal inserts, avoided.

Die Erfindung bietet darüber hinaus den Vorteil, dass Wärmespannungen und ähnliches vermieden werden, da durch die erfindungsgemäße Integration der Befestigungsstruktur in den Innenverkleidungsteilträger keine großflächigen Bereiche erzeugt werden, die zu umgebenden Bereichen stark unterschiedliche Wärmeleitkoeffizienten aufweisen. Darüber hinaus ist das erfindungsgemäße System verhältnismäßig leicht, so dass insgesamt Gewicht eingespart werden kann, was hinsichtlich beispielsweise des Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs wünschenswert ist.The Invention offers about it In addition, the advantage that thermal stresses and similar avoided because of the integration of the attachment structure according to the invention in the interior trim part carrier no large areas which are very different to surrounding areas coefficient of thermal conductivity exhibit. About that In addition, the system according to the invention relatively easy, so that overall weight can be saved, which in terms of For example, the fuel consumption of a vehicle desirable is.

Dabei ist der Rahmen vorzugsweise so gestaltet, dass er in seiner Form einer auch bisher verwendeten Klappe eines Airbags im Wesentlichen entspricht, d.h. dass das Innere des Rahmens die spätere Klappe bildet, die beim Airbagauslösen geschwenkt wird oder sich entfernt. Dabei ist es selbstverständlich auch möglich, die Innenstruktur so zu gestalten, dass sich beim Auslösen des Airbags mehrere Einzelklappen bewegen bzw. öffnen, um eine Durchtrittsöffnung für den Gassack freizugeben.In this case, the frame is preferably designed so that it substantially corresponds in shape to a previously used flap of an airbag, ie that the interior of the frame forms the later flap, which is pivoted when Airbagauslösen or removed. It is itself understandably also possible to make the inner structure so that move when moving the airbag several individual flaps or open to release a passage opening for the gas bag.

Das Verfahren zum Erzeugen der Befestigungsstruktur ist ferner verhältnismäßig kostengünstig, da keine aufwändigen Verschraubungsschritte, zusätzliche Werkzeuge oder ähnliches benötigt werden, sondern vielmehr einerseits der Rahmen durch ein verhältnismäßig kostengünstiges Spritzgussverfahren erzeugt wird und andererseits auch dieser Rahmen in den Verkleidungsteilträger auf ähnliche Weise, nämlich im Gussverfahren, integriert wird. Der Werkstoff Polyurethan des Verkleidungsteilträgers kann dabei wahlweise z.B. mit Hilfe eines an einem Roboter befestigten Mischkopfs in eine offene Werkzeugform eingefüllt werden oder aber im geschlossenen Zustand des Werkzeugs über einen entsprechenden, an der Form angebauten Mischkopf eingebracht werden.The A method for producing the attachment structure is also relatively inexpensive since no elaborate Screwing steps, additional Tools or similar needed but on the one hand the framework through a relatively inexpensive one Injection molding is produced and on the other hand, this framework in the trim part carrier in a similar way, namely in the casting process, is integrated. The material polyurethane of the Covering part carrier can optionally, e.g. with the help of a robot attached Mixing head are filled in an open mold or in the closed State of the tool over a corresponding, mounted on the form mixing head introduced become.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind durch die übrigen Ansprüche gekennzeichnet.advantageous embodiments are through the rest claims characterized.

So ist nach einer bevorzugten Ausführungsform das Einsatzelement metallisch. Dieser Werkstoff des Einsatzelements lässt insbesondere eine sichere Verschraubung des Airbagmoduls an dem mindestens einen Einsatzelement zu. Die Anzahl der Einsatzelemente, die zur Verschraubung des Airbagmoduls vorgesehen werden, ist dabei so zu wählen, dass eine Verschraubung des Airbagmoduls mit den Einsatzelementen erreicht wird, die die Zuverlässigkeit der Befestigung des Airbagmoduls an den Einsatzelementen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet und das Gewicht des Airbagmoduls bzw. die beim Auslösen des Airbags auftretenden Kräfte sicher aufnehmen kann.So is according to a preferred embodiment the insert element metallic. This material of the insert element leaves in particular a secure screw connection of the airbag module to the at least one Insert element too. The number of insert elements used for screwing be provided of the airbag module is to be chosen so that achieved a screw connection of the airbag module with the insert elements that will be the reliability the attachment of the airbag module to the insert elements on the guaranteed lifetime and the weight of the airbag module or when triggering the Airbags occurring forces safely can record.

Vorzugweise sind mehrere Einsatzelemente vorgesehen, von denen mindestens einige zu mindestens einem Rahmen verbunden werden, wobei der Rahmen vorzugsweise im Wesentlichen die Kontur der Airbagklappe hat. Die Anordnung der Einsatzelemente sowie die Gestalt und Form der Kontur des Rahmens ist dabei verhältnismäßig frei wählbar, wobei jedoch eine gleichmäßige Lastverteilung, insbesondere beim Auslösen des Airbags, sichergestellt werden muss, so dass ein Lösen des Rahmens aus dem Innenverkleidungsteilträger in jedem Fall ausgeschlossen ist. So ist die Kontur des Rahmens beispielsweise rechteckig, oval, quadratisch oder ähnliches, wobei die Einsatzelemente in gleichmäßigen Abständen bevorzugterweise um den Umfang verteilt sind. Bevorzugterweise werden alle Einsatzelemente zu einem einzigen Rahmen verbunden, da dies die Positionierung des Rahmens im Nachfolgewerkzeug vereinfacht und Fertigungsungenauigkeiten somit vermeidet. Möglicherweise ist es jedoch bei speziellen Anwendungsfällen günstig, nicht alle zu verwendenden Einsatzelemente zu einem Rahmen zu verbinden, etwa um komplexe Geometrien herzustellen.preferably, several insert elements are provided, of which at least some be connected to at least one frame, the frame preferably essentially has the contour of the airbag flap. The arrangement of Insert elements and the shape and shape of the contour of the frame is relatively free selectable, where however, a uniform load distribution, especially when triggered of the airbag, must be ensured, allowing a release of the Frame excluded from the interior trim part carrier in any case is. For example, the contour of the frame is rectangular, oval, square or similar, wherein the insert elements at uniform intervals preferably around the Scope are distributed. Preferably, all insert elements are added connected to a single frame, as this is the positioning of the Framework in the successor tool simplified and manufacturing inaccuracies thus avoids. possibly However, it is convenient for special applications, not all to use Insert elements to form a frame, such as complex geometries manufacture.

Vorteilhafterweise sind die Einsatzelemente bereits Teile eines Rahmens, beispielsweise eines Metallrahmens. Die Einsatzelemente, die bevorzugterweise ebenfalls metallisch sind, können durch Nieten, Schweißen, oder ähnliche Verfahren auf den Metallrahmen aufgebracht sein oder daran befestigt sein, ehe die Rahmenstruktur der Erfindung durch Ummantelung des metallischen Rahmens mit einem thermoplastischen Werkstoff erzeugt wird. Dies bietet den Vorteil, dass eine zusätzliche Steifigkeit der Verbindungsstruktur erzeugt wird und die Positionierung der Einsatzelemente im Werkzeug vereinfacht wird. Auch kann die Krafteinleitung bei einer Airbagauslösung gleichmäßiger erfolgen, so dass die Zuverlässigkeit des Systems erhöht wird und eine unerwünschte und aus Sicherheitsaspekten bedenkliche Beschädigung der Anordnung bei der Airbagauslösung ausgeschlossen wird.advantageously, the insert elements are already parts of a frame, for example a metal frame. The insert elements, preferably also Metallic can by riveting, welding, or similar Method be applied to the metal frame or attached thereto, Before the frame structure of the invention by sheathing the metallic Frame is produced with a thermoplastic material. This offers the advantage of providing additional rigidity of the connection structure is generated and the positioning of the insert elements in the tool is simplified. The introduction of force can also occur more uniformly when the airbag is triggered, so the reliability of the system increases becomes and an undesirable and for safety reasons, serious damage to the arrangement in the airbag deployment is excluded.

Bevorzugte Werkstoffe für die Ummantelung der Einsatzelemente und deren Verbindung zu einem Rahmen, z.B. durch Verbindungsstege, sind ABS, PA oder PC (Acrylnitril-Butadien-Styrol-Polymerisate, Polyamid oder Polycarbonat). Gegebenenfalls können diese Werkstoffe auch glasfaserverstärkt sein, und bieten dadurch eine erhöhte Festigkeit.preferred Materials for the sheathing of the insert elements and their connection to a frame, e.g. by connecting webs are ABS, PA or PC (acrylonitrile-butadiene-styrene polymers, polyamide or polycarbonate). If necessary, these materials can also glass fiber reinforced be, and thereby provide increased strength.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform wird zur Herstellung des Innenverkleidungsteilträgers und damit zur Einbettung des Rahmens in den Innenverkleidungsteilträger selbsttrennend eingestelltes Polyurethan (PU) verwendet. Selbsttrennend eingestelltes Polyurethan hat sich für Innenverkleidungsteilträger durch seine ihm eigenen Eigenschaften bewährt, insbesondere hinsichtlich der mechanischen und der Eigenschaften. Die Kombination eines thermoplastischen Werkstoffs zum Erzeugen des Rahmens mit dem selbsttrennend eingestellten Polyurethan für den Innenverkleidungsteilträger ermöglicht eine gute Haftung des Rahmens am ihn umgebenden Innenverkleidungsteilträger, so dass eine gute Integration der Einsatzelemente mit zuverlässigen Verbindungseigenschaften während der Gesamtlebensdauer in den Innenverkleidungsteilträger erzielt wird. Insbesondere ist festzuhalten, dass im Falle von metallischen Einsatzelementen auch eine gute Haftung dieser im thermoplastischen Kunststoff des Rahmens erzielt wird.To an advantageous embodiment is for the production of the interior trim part carrier and thus for embedding the frame in the interior trim part carrier self-releasing adjusted polyurethane (PU) used. Self-releasing polyurethane has become for interior trim part carriers its own properties proven, especially in terms of the mechanical and the properties. The combination of a thermoplastic Material for creating the frame with the self-releasing set Polyurethane for the interior trim part carrier allows one good adhesion of the frame on the surrounding interior trim part carrier, so that a good integration of insert elements with reliable connection properties while of the total service life in the interior trim part supports becomes. In particular, it should be noted that in the case of metallic Insert elements also a good adhesion of these in the thermoplastic Plastic of the frame is achieved.

Vorzugsweise wird während des Erzeugens des Rahmens, der die Einsatzelemente umschließt und ggf. verbindet, gleichzeitig ein Gewebe oder ein entsprechender textiler Flächenverbund, z.B. ein nonwoven-Erzeugnis, im Werkzeug derart positioniert, so dass mindestens der Innenraum des zu erzeugenden Rahmens ausgefüllt wird und vorzugsweise das Gewebe die Einsatzelemente derart überdeckt, dass sie durch das Gewebe auf der Seite abgedeckt sind, die der späteren Sichtseite des Innenverkleidungsteils entspricht. Durch das Vorsehen eines solchen Gewebes, das bevorzugterweise aus Polyester, Polyamid oder Polyurethan ist oder ein Naturfasergewebe ist, wird die Neigung, dass sich die mit dem thermoplastischen Werkstoff ummantelten Einsatzelemente zur Sichtseite des Innenverkleidungsteils hin durch die darüberliegende Trägerschicht hindurch abzeichnen, verringert.Preferably, during the production of the frame, which surrounds the insert elements and optionally connects simultaneously a tissue or a corresponding textile surface composite, such as a nonwoven product, positioned in the tool so that at least the interior of the frame to be generated is filled and preferably example, the fabric covers the insert elements so that they are covered by the fabric on the side, which corresponds to the later visible side of the interior trim part. By providing such a fabric, which is preferably of polyester, polyamide or polyurethane or a natural fiber fabric, the tendency for the insert coated with the thermoplastic material to be visible towards the visible side of the interior trim part is reduced by the overlying support layer.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist es ferner möglich, in dieses Gewebe mindestens ein Klappenelement zu integrieren, das als Airbagklappe dient. Insbesondere kann an einem solchen Klappenelement nachträglich ein Fangband befestigt werden, so dass das Klappenelement als sich vollständig von dem Innenverkleidungsteil ablösendes Element beim Auslösen des Airbags verwendet wird und nur durch das Fangband an einem Umherfliegen im Fahrzeuginnenraum gehindert wird. Ein solches Fangband kann beispielsweise durch Kleben, Schweißen oder ähnliches am Klappenelement befestigt werden. Durch das Platzieren eines solchen meist plattenförmigen Elements im Gewebe ist eine einfache und positionsgenaue Platzierung einer Airbagklappe in Bezug auf das Airbagmodul ebenso wie in Bezug auf die Position in der Instrumententafel, beispielsweise, möglich. Zudem ist es darüber hinaus möglich, mehrere Platten einzuspritzen bzw. am Gewebe zu befestigen, so dass einerseits je Plattenelement mehrere Fangbänder angebracht werden können und andererseits zwischen den Platten im Innenverkleidungsteilträger eine Knickstelle geformt werden kann, so dass sich die Klappe beim Öffnen z.B. in sich zusammenfaltet.To a preferred embodiment is it also possible to integrate into this tissue at least one flap element, the serves as an airbag flap. In particular, on such a flap element later a tether be attached so that the flap element as Completely from the interior trim part detaching element when triggering the Airbags is used and only by the tether on a fly around is prevented in the vehicle interior. Such a tether, for example by gluing, welding or similar be attached to the flap element. By placing such a mostly plate-shaped element in the tissue is a simple and positionally accurate placement of a Airbag flap with respect to the airbag module as well as in relation to the position in the instrument panel, for example, possible. moreover is it about it out possible, inject several plates or attach to the tissue, so that on the one hand each plate element several tethers can be attached and on the other hand between the plates in the interior trim part carrier a Can be formed kink, so that the flap when opening e.g. unfolds in itself.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform wird bei der Fertigung des die Einsatzelemente ummantelnden Rahmens mindestens ein Sackloch am Rahmen gebildet, mit Hilfe dessen der Rahmen im Nachfolgewerkzeug zur Integration in das Innenverkleidungsteil platziert wird. Beispielsweise können in diese Sacklöcher am Werkzeug angebrachte Fixierbolzen oder andere vorsprungartige Elemente eingreifen, so dass der Rahmen hinsichtlich seiner Lage und Ausrichtung genau innerhalb des Werkzeugs für das Innenverkleidungsteil und damit auch dem späteren Innenverkleidungsteil selbst positioniert wird. Da zudem die Airbaganschraubposition immer durch die Befestigung des Airbagmoduls direkt an den Einsatzelementen gleichbleibend ist, sind einerseits das Airbagmodul zum Innenverkleidungsteil als auch das Scharnier (Airbagklappe) zum Airbagmodul und der Airbaganschraubposition gleichbleibend ausgerichtet, so dass eine gute Reproduzierbarkeit gewährleistet wird. Die Lage der Klappe im Innenverkleidungsteilträger ist somit genau definiert und reproduzier- und nachvollziehbar. Selbstverständlich können mehrere solche Sacklöcher oder andere entsprechende Positioniermittel am Rahmen gebildet werden, so dass beispielsweise der Rahmen auch gegenüber einer Verdrehung innerhalb des Werkzeugs, mit dem der Rahmen mit dem Innenverkleidungsteilträger verbunden wird, geschützt ist.To a preferred embodiment in the production of the insert elements enclosing frame at least a blind hole formed on the frame, with the help of which the frame in the successor tool is placed for integration into the interior trim part. For example can in these blind holes attached to the tool fixing bolts or other projection-like Elements intervene so that the frame in terms of its location and Alignment exactly within the tool for the interior trim part and thus also the later Interior trim part itself is positioned. In addition, because the Airbaganschraubposition always by attaching the airbag module directly to the insert elements is constant, on the one hand, the airbag module to the interior trim part as well as the hinge (airbag flap) to the airbag module and the Airbaganschraubposition Aligned consistently, allowing good reproducibility guaranteed becomes. The position of the flap in the interior trim part carrier is thus precisely defined and reproducible and comprehensible. Of course, several such blind holes or other corresponding positioning means are formed on the frame, so that, for example, the frame also faces a twist within of the tool with which the frame is connected to the interior trim part carrier is protected is.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Rahmen ferner so gestaltet, dass er ein Gehäuse für das Airbagmodul umfasst. Dies bedeutet, dass das Airbagmodul lediglich aus einem Deckel mit daran befestigtem Schussmodul und Sack besteht, der mit diesem Rahmen, insbesondere dem Gehäuseteil des Rahmens, verbunden wird. Dies ermöglicht eine kostengünstige und einfache Herstellung sowohl des Airbagmoduls als auch des gesamten Innenverkleidungsteilträgers.To an advantageous embodiment the frame is further configured to include a housing for the airbag module includes. This means that the airbag module only consists of one Lid with attached shot module and bag is made with this frame, in particular the housing part of the frame, connected becomes. this makes possible a cost-effective and easy manufacture of both the airbag module and the entire Interior trim component carrier.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind während der Gussvorgänge, also während des Herstellens des Rahmens und dem damit einhergehenden Verbinden und Ummanteln der Einsatzelemente und/oder während des Integrierens des Rahmens in den Innenverkleidungsteilträger, die Gewinde der Einsatzelemente mit einem Pfropfen oder Stöpsel verschlossen. Dadurch kann eine Verschmutzung des Gewindes vermieden werden, die einerseits den sicheren Sitz des Airbagmoduls am Rahmen beeinträchtigen würde und zudem zu erhöhtem Fertigungsaufwand führen würde, da die Gewindebohrung nachträglich gereinigt werden müsste. Wenn während des Verbindens des Rahmens mit dem Innenverkleidungsteilträger Pfropfen verwendet werden, um die Gewinde der Einsatzelemente abzudichten, ist es darüber hinaus möglich, durch diese Pfropfen gleichzeitig beispielsweise ein Mattenelement zu klemmen, das zusätzlich über den Rahmen gelegt wird.To a preferred embodiment while the casting processes, so while the manufacturing of the frame and the associated bonding and encasing the insert elements and / or while integrating the Frame in the interior trim part carrier, the threads of the insert elements with a stopper or stopper locked. As a result, contamination of the thread can be avoided On the one hand, the safe seat of the airbag module on the frame impair would and in addition to increased Lead manufacturing costs would, because the threaded hole later would need to be cleaned. If while grafting the frame to the interior trim part carrier used to seal the threads of the insert elements, is it about it out possible, at the same time, for example, a mat element through these plugs to clamp, in addition to the Frame is placed.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform wird ein solches Mattenelement vor oder während des Positionierens des Rahmens im Werkzeug zur Integration des Rahmens in das Innenverkleidungsteil derart über den Rahmen gelegt, dass es diesen auf der der Sichtseite des Innenverkleidungsteilträgers abgewandten Seite bedeckt. Durch ein solches Mattenelement, das beispielsweise eine Glasfasermatte, eine Kombination einer Glasfasermatte mit einer Matte aus thermoplastischem, duroplastischem, metallischem, keramischem oder Naturfaserwerkstoff, eine Naturfasermatte oder ein Sandwichelement, beispielsweise aus Gewebe/Glasmatte/Gewebe ist, wird eine gleichmäßigere Krafteinleitung beim Auslösen des Airbags in die Instrumententafel oder ein entsprechendes Innenverkleidungsteil erzielt. Eine solche Matte kann bereits vor dem Positionieren des Rahmens im Werkzeug durch Kleben, Schweißen, Haften mit Metallklammern durch Klemmen oder eine andere Verbindungsart am Rahmen befestigt sein.To a preferred embodiment Such a mat element before or during positioning of the Frame in the tool for integration of the frame in the interior trim part so over set the frame that they are facing away from the visible side of the interior trim part carrier Page covered. By such a mat element, for example a glass fiber mat, a combination of a glass fiber mat with a Mat of thermoplastic, thermoset, metallic, ceramic or natural fiber material, a natural fiber mat or a sandwich element, For example, from tissue / glass mat / fabric is, a more uniform application of force when triggered of the airbag in the instrument panel or a corresponding interior trim part achieved. Such a mat can already before positioning the Frame in the tool by gluing, welding, adhering with metal clips fastened to the frame by clamps or other type of connection be.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst das Verfahren zusätzlich den Schritt des Bildens einer Kontur für die Airbag-Nut, indem vor dem vollständigen Ausreagieren des Werkstoffs des Innenverkleidungsteilträgers beispielsweise durch einen werkzeugseitigen Schieber die Kontur der Airbag-Nut in den Innenverkleidungsteilträger eingebracht wird. Eine solche Nut, die eine Sollbruchstelle beim Auslösen des Airbags darstellt, kann beispielsweise nach einem etwaigen sich anschließenden Hinterschäumen des Trägers zusätzlich geschwächt werden. Das Einbringen einer Nut bereits in diesem Arbeitsschritt vereinfacht den Herstellungsvorgang weiter und ist mit der Befestigungsstruktur für das Airbagmodul gemäß der Erfindung kompatibel.To an advantageous embodiment the procedure additionally the step of forming a contour for the airbag groove by before the complete Ausreagieren the material of the interior trim part carrier, for example introduced by a tool-side slider, the contour of the airbag groove in the interior trim part carrier becomes. Such a groove, which is a predetermined breaking point when triggering the Airbags, for example, may after any event subsequent backfoaming of the carrier additionally be weakened. The introduction of a groove already simplified in this step the manufacturing process continues and is with the attachment structure for the Airbag module according to the invention compatible.

Dabei wird vorzugsweise die Airbag-Nut so angebracht, dass das hinter den Träger zu schraubende Airbagmodul zumindest teilweise mit seiner Grundkontur die Airbag-Nut abdeckt, so dass sich bei einer etwaiger Belastung von vorne, beispielsweise durch Aufstützen von Personen auf das Innenverkleidungsteil, die Airbagklappe auf der Grundkontur des Airbagmoduls abstützen kann, was dem System zusätzliche Festigkeit verleiht.there Preferably, the airbag groove is mounted so that the rear the carrier to be screwed airbag module at least partially with its basic contour covering the airbag groove, so that at a possible load from the front, for example by supporting persons on the interior trim part, the airbag flap can be supported on the base contour of the airbag module, which adds extra to the system Gives strength.

Die erfindungsgemäße Anordnung erlaubt somit eine direkte Befestigung des Airbagmoduls an dem Innenverkleidungsteil, beispielsweise der Instrumententafel eines Fahrzeugs oder einem Türverkleidungselement, so dass eine zusätzliche Fixierung des Airbags am Modulquerträger oder einem anderen Element der Fahrzeugstruktur nicht mehr erforderlich ist. Darüber hinaus wird eine stets lagegenaue und zueinander ausgerichtete Positionierung zwischen dem Airbagmodul, der Airbagklappe und dem Innenverkleidungsteil gewährleistet.The inventive arrangement thus allows a direct attachment of the airbag module to the interior trim part, For example, the instrument panel of a vehicle or a Door trim element so an extra Fixing the airbag to the module crossmember or another element the vehicle structure is no longer required. Furthermore is an always positionally accurate and aligned positioning between the airbag module, the airbag flap and the interior trim part guaranteed.

Statt den bislang beschriebenen Einsatzelementen mit Innengewinde ist es prinzipiell auch möglich, z.B. Einsatzelemente zu verwenden, die Durchgangslöcher haben, so dass das Airbagmodul durch Schrauben, die durch diese Löcher geführt werden, am Innenverkleidungsteilträger befestigt wird. Allerdings ist dies weniger vorteilhaft, da zu einer abzeichnungfreien Befestigung des Airbagmoduls am Innenverkleidungsteilträger solche Einsatzelemente derart positioniert sein müssen, dass sie von außen nicht sichtbar sind, was die Flexibilität hinsichtlich des Anordnens dieser Elemente beeinträchtigt.Instead of the insert elements described so far with internal thread is it is also possible in principle e.g. To use insert elements that have through-holes, so that the airbag module by screws, which are passed through these holes on the Interior trim component carrier is attached. However, this is less advantageous because to one non-marking attachment of the airbag module on the interior trim part carrier such Insert elements must be positioned so that they are not visible from the outside are what the flexibility in terms of arranging these elements.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Nachfolgend wird die Erfindung rein beispielhaft anhand der beigefügten Figuren beschrieben, in denen:following the invention will be purely by way of example with reference to the accompanying figures described in which:

1 einen Ausschnitt aus einem Rahmen zeigt, der ein Einsatzelement mit thermoplastischem Werkstoff ummantelt; 1 shows a section of a frame which surrounds an insert with thermoplastic material;

2 einen erfindungsgemäßen Rahmen mit einem darüber positionierten Textilgewebe zeigt; 2 shows a frame according to the invention with an overlying textile fabric;

3 eine Ansicht eines Ausschnitts aus dem zur Verbindung mit dem Innenverkleidungsteil im Werkzeug positionierten Rahmen zeigt; und 3 shows a view of a section of the frame positioned for connection to the interior trim part in the tool; and

4 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Instrumententafel im Bereich des Beifahrerairbags ist. 4 is a cross-sectional view of an instrument panel according to the invention in the passenger airbag.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to execute the invention

1 zeigt im Querschnitt einen Ausschnitt aus einem Rahmen 10, der durch Ummantelung und Verbinden von einer oder mehreren Gewindebuchsen 2, von denen in 1 nur eine dargestellt ist, aus einem thermoplastischen Werkstoff erzeugt wird. Dazu werde die Gewindebuchsen 2 zunächst in ein Werkzeug gelegt und positioniert. Die Gewindebuchsen 2 sind vorzugsweise metallische Buchsen, die mit Sacklöchern mit Gewinde versehen sind. Die Sacklöcher haben ihre Öffnung auf der Seite, die in späterer Einbaulage des fertigen Innenverkleidungsteilträgers der Sichtseite abgewandt ist. Die Gewindebuchsen 2 werden an definierten Orten im Werkzeug derart platziert, dass sie durch ihre Ummantelung und Verbindung untereinander einen Rahmen 10 bilden, wenn thermoplastischer Werkstoff als Kunststoffummantelung 4 der Gewindebuchsen 2 und zum Ausbilden von z.B. Stegelementen 6 zu ihrer Verbindung in das Werkzeug eingespritzt wird. Dies bedeutet insbesondere, dass die Gewindebuchsen 2 nicht nur durch den Kunststoff ummantelt werden, sondern auch durch Verbindungsstege 6 miteinander verbunden werden. Wie es aus 2 zu entnehmen ist, ist dabei bevorzugterweise die Anordnung der Gewindebuchsen 2, die die Einsatzelemente bilden, in gleichmäßigen Abständen um den Umfang des Rahmens 10, den sie zusammen mit den Verbindungsstegen 6 bilden. 1 shows in cross-section a section of a frame 10 by sheathing and connecting one or more threaded bushings 2 of which in 1 only one is shown, is produced from a thermoplastic material. For this purpose, the threaded bushings 2 first placed in a tool and positioned. The threaded bushes 2 are preferably metallic bushings which are threaded with blind holes. The blind holes have their opening on the side facing away from the visible side in later installation position of the finished interior trim part carrier. The threaded bushes 2 are placed in defined locations in the tool so that they by their sheathing and connection with each other a frame 10 form when thermoplastic material as a plastic coating 4 the threaded bushes 2 and for forming eg web elements 6 is injected to their compound in the tool. This means in particular that the threaded bushes 2 not only by the plastic encased, but also by connecting webs 6 be connected to each other. Like it out 2 it can be seen, is preferably the arrangement of the threaded bushes 2 , which form the insert elements, evenly spaced around the circumference of the frame 10 They together with the connecting bridges 6 form.

Wie es ferner 1 zu entnehmen ist, werden beim Ausbilden des Rahmens 10 vorzugsweise in die Kunststoffummantelung die vorteilhafterweise aus thermoplastischem Kunststoff, beispielsweise ABS, PA oder PC ist, eine oder mehrere Vertiefungen bzw. Bohrlöcher 8 eingebracht, mit Hilfe derer der Rahmen 10 in einem Nachfolgewerkzeug platziert werden kann. Dadurch kann der Rahmen 10 in dem Werkzeug für den Innenverkleidungsteilträger problemlos positioniert werden. Die Bohrungen können dabei als Durchgangslöcher oder als Sacklöcher gestaltet sein und jede beliebige Gestalt aufweisen, solange sie entsprechenden Gegenelementen am Nachfolgewerkzeug angepasst sind. Es ist ferner festzuhalten, dass die Bohrungen 8 auch nachträglich in den fertigen Rahmen 10 eingebracht werden können, wobei dies jedoch mit einem erhöhten Fertigungsaufwand verbunden ist.As it is further 1 it can be seen when forming the frame 10 preferably in the plastic casing which is advantageously made of thermoplastic material, for example ABS, PA or PC, one or more recesses or boreholes 8th introduced, with the help of which the frame 10 can be placed in a follow-up tool. This allows the frame 10 be easily positioned in the tool for the interior trim part carrier. The holes can be designed as through holes or blind holes and have any shape, as long as they are adapted to corresponding counter-elements on the follow-up tool. It should also be noted that the holes 8th also after into the finished frame 10 can be introduced, but this is associated with increased manufacturing costs.

Zur guten Verankerung des Einsatzelements 2 im Kunststoff 4 ist das Einsatzelement 2 bevorzugterweise so gestaltet, dass es vorspringende und zurückversetzte Bereiche aufweist, beispielsweise wie in der in 1 dargestellten Ausführungsform eine T-Form im Querschnitt. Dadurch wird eine sichere Verbindung des metallischen Einsatzelements 2 in der thermoplastischen Kunststoffummantelung 4 gewährleistet, wobei gleichzeitig eine gleichmäßige Krafteinleitung in den Kunststoff 4 sichergestellt wird, wenn das Einsatzteil belastet wird.For good anchoring of the insert element 2 in plastic 4 is the insert element 2 preferably designed so that it has projecting and recessed areas, for example as in the in 1 illustrated embodiment, a T-shape in cross section. As a result, a secure connection of the metallic insert element 2 in the thermoplastic plastic jacket 4 ensured, while a uniform force in the plastic 4 is ensured when the insert is loaded.

2 zeigt eine Anordnung in der Draufsicht, die die Gestaltung des fertigen Rahmenelements einer bevorzugten Ausführungsform, das in das Innenverkleidungsteil integriert werden kann, verdeutlicht. Insbesondere ist dabei neben den in Verbindung mit 1 erläuterten ummantelten, metallischen Einsatzelementen 2 und dazwischenliegenden Verbindungsstegen 6 ein Textilgewebe 9 vorgesehen, das über den Innenraum des Rahmens 10 sowie in dessen Außenbereich angeordnet ist, so dass es den Rahmen 10 in Richtung auf die spätere Sichtseite des Innenverkleidungsteils abdeckt. Das Gewebe 9 ist auf der den Öffnungen der Einsatzelemente 2 gegenüberliegenden Seite platziert und überlappt die Einsatzelemente. 2 shows an arrangement in plan view, which illustrates the design of the finished frame member of a preferred embodiment, which can be integrated into the interior trim part. In particular, in addition to in conjunction with 1 explained jacketed, metallic inserts 2 and intermediate connecting bridges 6 a textile fabric 9 provided that over the interior of the frame 10 as well as in its outdoor area is arranged, making it the frame 10 covering in the direction of the later visible side of the interior trim part. The tissue 9 is on the openings of the insert elements 2 placed opposite side and overlaps the insert elements.

Zur Verbindung des Rahmens 10 mit dem Textilgewebe 9, das beispielsweise aus Naturfaser, Polyester, Polyamid, Polyurethan oder einer Kombination davon gefertigt ist, wird das Textilgewebe 9 zusammen mit den Einsatzelementen 2 in das Formwerkzeug zur Erzeugung des Rahmens aus thermoplastischem Werkstoff gebracht und während des Gussvorgangs mit dem thermoplastischen Werkstoff und damit den Einsatzelementen 2 verbunden.To connect the frame 10 with the textile fabric 9 For example, made of natural fiber, polyester, polyamide, polyurethane or a combination thereof becomes the textile fabric 9 together with the insert elements 2 brought into the mold for producing the frame made of thermoplastic material and during the casting process with the thermoplastic material and thus the insert elements 2 connected.

Das Textilerzeugnis 9 dient dabei insbesondere dazu, eine Abzeichnung des Rahmens 10 zur Sichtseite des Innenverkleidungsteilträgers zu vermeiden und gibt gleichzeitig dem Klappenbereich des Airbags, der gewöhnlich im Inneren des Rahmens 10 positioniert ist, die erforderliche Festigkeit.The textile product 9 serves in particular to a sign off the frame 10 to avoid the visible side of the interior trim part carrier and at the same time gives the flap area of the airbag, usually inside the frame 10 is positioned, the required strength.

Wie es 2 zu entnehmen ist, ist die Anordnung der Einsatzelemente 2 mit ihrer Ummantelung 4 auf dem Rahmen 10 vorzugsweise so, dass sie im Wesentlichen gleichmäßig beabstandet um den Umfang des Rahmens angeordnet sind. Dies dient insbesondere dazu, beim Auslösen des Airbags die auftretenden Kräfte gleichmäßig in den Innenverkleidungsteilträger einleiten zu können. Die Anzahl der Einsatzelemente sowie deren Lage bestimmt sich dabei hauptsächlich nach den im Auslösefall des Airbags aufzunehmenden Kräften. Selbstverständlich sind hinsichtlich der Rahmenstruktur, insbesondere deren Umriss sowie der Anordnung der Einsatzelemente keine besonderen Beschränkungen vorhanden. Es ist insbesondere festzuhalten, dass durch die Verwendung des Spritzgussvorgangs zum Verbinden und Ummanteln der Einsatzelemente, gegebenenfalls zusammen mit einem Textilgewebe 9, problemlos jede gewünschte Umrisskontur erzeugt werden kann, z.B. die in 2 dargestellte rechteckige Kontur.Like it 2 it can be seen, is the arrangement of the insert elements 2 with her sheath 4 on the frame 10 preferably so that they are arranged substantially uniformly spaced around the circumference of the frame. This serves, in particular, to be able to initiate the forces occurring uniformly in the interior trim part carrier when the airbag is triggered. The number of insert elements and their location is determined mainly by the forces to be absorbed in the triggering case of the airbag. Of course, there are no particular restrictions with regard to the frame structure, in particular its outline and the arrangement of the insert elements. It should be noted in particular that by the use of the injection molding process for connecting and sheathing the insert elements, optionally together with a textile fabric 9 , any desired contour contour can be easily generated, for example, the in 2 illustrated rectangular contour.

Um den Rahmen 10 in einem Innenverkleidungsteilträger zu integrieren, beispielsweise um eine Instrumententafel 30 herzustellen, aus der ein Ausschnitt in 4 dargestellt ist, wird der Rahmen 10 in einem weiteren Werkzeug positioniert. Dabei wird der Rahmen durch Fixierbolzen 12, die am Werkzeug 11 vorgesehen sind und in die Vertiefungen bzw. Durchgangslöcher 8 am Rahmen 10 eingreifen, hinsichtlich seiner Position und Lage ausgerichtet und fixiert. Ein etwaiges Textilerzeugnis 9, also ein Gewebe oder ein anderer textiler Flächenverbund, werden dabei gegebenenfalls zusammen mit dem Rahmen 10, mit dem sie vorzugsweise im Voraus verbunden sind, in dem Werkzeug 11 positioniert.To the frame 10 to integrate in an interior trim part carrier, for example an instrument panel 30 make a cut out of 4 is shown, the frame becomes 10 positioned in another tool. The frame is made by fixing bolts 12 working on the tool 11 are provided and in the wells or through holes 8th at the frame 10 intervene, aligned and fixed with regard to its position and position. A possible textile product 9 , ie a fabric or another textile surface composite, are thereby possibly together with the frame 10 to which they are preferably connected in advance, in the tool 11 positioned.

Wie es in 3 dargestellt ist, ist vorzugsweise für den nachfolgenden Einbettungsvorgang des Rahmens 10 in den Innenverkleidungsteilträger jede Gewindebohrung des Einsatzelements 2 mit einem Pfropfen, beispielsweise einem Kunststoffstöpsel 13 verschlossen. Dieser Kunststoffstöpsel 13 verhindert das Eindringen von Polyurethanmasse und verhindert eine Verschmutzung des Gewindes. Zusätzlich ist es möglich (in 3 nicht dargestellt), Matten 14 mittels des Kunststoffstöpsels 13 zu klemmen und somit am Rahmen lagefest zu halten. In der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung werden zusätzlich Matten 14, die z.B. Glasfasermatten, Kombinationen von Glasfasermatten mit thermoplastischem, duroplastischem, metallischem, keramischem oder Naturfaserwerkstoff sind oder beliebige Kombinationen davon, auch Sandwichelemente wie beispielsweise ein Element das aus einer Gewebeschicht, einer Glasmatte und einer nochmaligen Gewebeschicht aufgebaut ist, im Bereich des Rahmens 10 derart im Werkzeug 11 positioniert, dass der Innenraum des Rahmens 10 sowie ein gewisser Bereich außerhalb des Rahmens, der je nach den vorhandenen Gegebenheiten frei wählbar ist, mit dem Mattenelement 14 bedeckt ist. Das Mattenelement 14 wird dabei auf derjenigen Seite des Rahmens 10 positioniert, die später die der Sichtseite abgewandten Seite entspricht. Dazu ist es vorteilhaft, wenn die die Einsatzelemente 2 verbindenden Stege 6 des Rahmens 10 außermittig an den Kunststoffummantelungen 4 der Einsatzelemente 2 im Hinblick auf die Mittellinie des ummantelten Einsatzelements 2 in der Richtung "Sichtseite – der Sichtseite abgewandte Seite" positioniert sind und zwar so, dass sie in Richtung auf die Sichtseite des fertigen Innenverkleidungsteils versetzt sind. Darüber hinaus ist hinsichtlich der Stege 6 festzuhalten, dass diese selbstverständlich hinsichtlich ihrer geometrischen Abmessungen, insbesondere des Querschnitts, variabel sind, und z.B. nach der zu erwartenden mechanischen Belastung gestaltbar sind, so dass insbesondere dickere Stegelementbereiche und dünnere Stegelementbereiche innerhalb eines Rahmens 10 kombiniert werden können.As it is in 3 is shown, is preferably for the subsequent embedding of the frame 10 in the interior trim part carrier each threaded hole of the insert element 2 with a plug, such as a plastic stopper 13 locked. This plastic stopper 13 prevents penetration of polyurethane compound and prevents contamination of the thread. In addition, it is possible (in 3 not shown), mats 14 by means of the plastic stopper 13 to clamp and thus on the frame to hold. In the in 3 illustrated embodiment of the invention are additionally mats 14 which are for example glass fiber mats, combinations of glass fiber mats with thermoplastic, thermosetting, metallic, ceramic or natural fiber material or any combinations thereof, including sandwich elements such as an element which is composed of a fabric layer, a glass mat and a repeated fabric layer, in the region of the frame 10 so in the tool 11 positioned that the interior of the frame 10 and a certain area outside the frame, which is freely selectable depending on the existing conditions, with the mat element 14 is covered. The mat element 14 will be on the side of the frame 10 positioned, which later corresponds to the side facing away from the visible side. For this it is advantageous if the insert elements 2 connecting webs 6 of the frame 10 Off-center on the plastic sheathing 4 the insert elements 2 with respect to the centerline of the jacketed insert element 2 in the direction "visible side - facing away from the visible side Are positioned so that they are offset towards the visible side of the finished interior trim part 6 Note that these are of course variable in terms of their geometric dimensions, in particular the cross-section, and, for example, after the expected mechanical load can be designed, so that in particular thicker web element areas and thinner web element areas within a frame 10 can be combined.

Bezüglich des in das Werkzeug zur Integration des Rahmens 10 in das Innenverkleidungsteil 30 einzubringenden Mattenelements 14 ist ferner festzuhalten, dass dieses bereits vor dem Platzieren des Rahmens 10 in dem Werkzeug 11 mit dem Rahmen 10 verbunden werden kann, beispielsweise durch Kleben, Schweißen, Heften oder ähnliches, so dass dieses während des Gussvorgangs mit dem Rahmen 10 orts- und lagefest verbunden bleibt.Regarding in the tool for integration of the frame 10 in the interior trim part 30 to be introduced mat element 14 It should also be noted that this is already done before placing the frame 10 in the tool 11 with the frame 10 can be connected, for example by gluing, welding, stapling or the like, so that this during the casting process with the frame 10 remains fixed in place and position.

Anschließend wird bei offenem oder geschlossenem Werkzeug Polyurethan in das Werkzeug sowohl im Bereich des inneren Rahmenbereichs als auch außerhalb eingebracht und damit der Innenverkleidungsteilträger erzeugt, der im Ausschnitt in der Ausführungsform einer Instrumententafel 30 in 4 dargestellt ist.Subsequently, with the tool open or closed, polyurethane is introduced into the tool both in the area of the inner frame area and also outside, and thus the inner trim part carrier is produced, which in the cutout in the embodiment of an instrument panel 30 in 4 is shown.

Der wesentliche Aspekt der Erfindung liegt darin, ein Verfahren zum Erzeugen einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul vorzusehen, das die Befestigung des Airbagmoduls dauerhaft und sicher während der gesamten Lebensdauer des Elements an einem Innenverkleidungsteilträger ermöglicht, ohne dass eine zusätzliche Abstützung des Airbagmoduls, einschließlich des Schussmoduls, an einer anderen Strukturkomponente des Fahrzeugs nötig ist. Zusätzlich bietet die Erfindung die Möglichkeit, dass die Befestigungsstruktur gewichtsparend, einfach integrierbar und abzeichnungsfrei zur Sichtseite hin in dem Innenverkleidungsteil vorgesehen werden kann. Auch der Montagevorgang wird vereinfacht, da sich nachfolgende Arbeitsschritte des Zusammenfügens des Airbagmoduls an einer gesonderten Strukturkomponente erübrigen. Die Ausrichtung des Airbagmoduls eines Airbagklappenscharniers, das durch einen Bereich im Innenraum des Rahmens gebildet wird, sowie die Lage des Airbagmoduls innerhalb des Innenverkleidungsteils sind stets definiert, da das Airbagmodul direkt an diesem Innenverkleidungsteil befestigt wird, in dem auch die Anschraubbereiche mittels der Einsatzelemente positionsgenau integriert sind.Of the essential aspect of the invention is to provide a method for To provide a fastening structure for an airbag module, the attachment of the airbag module permanently and safely during the allows the entire life of the element to be fitted to an interior lining subframe, without an extra support of the airbag module, including the shot module, at another structural component of the vehicle is necessary. additionally the invention offers the possibility that the mounting structure weight-saving, easy to integrate and Abzeichnungsfrei to the visible side in the interior trim part can be provided. The assembly process is simplified, because subsequent steps of assembling the Airbag module on a separate structural component unnecessary. The orientation of the airbag module of an airbag flap hinge, which is formed by an area in the interior of the frame, and the location of the airbag module within the interior trim part are always defined, as the airbag module directly on this interior trim part is attached, in which also the Anschraubbereiche means of the insert elements are integrated with exact position.

Claims

Method for producing a fastening structure for a Airbag module on an interior trim part of a vehicle carrier, comprising the steps: (a) positioning at least one with a Threaded insert element in an injection mold; (B) Generating a frame, which encases the insert element, from a thermoplastic material; (c) positioning the frame in an injection mold for the production of the interior trim part carrier; (D) Producing the interior trim part carrier by overmolding the frame; and (e) removing the trim piece carrier from the tool.

Method according to claim 1, characterized in that the insert element is a metallic insert element.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a plurality of insert elements are provided, the in step (b) are connected to each other to the frame.

Method according to claim 3, characterized that the insert elements are parts of a frame.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in step (b) as a material ABS, PA or PC is used.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in step (b) a glass fiber reinforced material is used.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in step (d) self-adjusting PU is used as a material.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in step (a) additionally a tissue in the tool is positioned, which is at least the interior of the Frame.

Method according to claim 8, characterized in that that the fabric covers the inserts.

Method according to claim 8 or 9, characterized that the fabric is made of polyester, PA, PU or a natural fiber fabric is.

Method according to one of claims 8 to 10, characterized at least one flap element is integrated into the tissue.

The method of claim 11, further comprising: (f) Attaching a tether on the at least one flap element by gluing or welding.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in step (b) at least one blind hole on the Frame is formed by means of which the frame in step (c) is positioned in the tool.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the frame formed in step (b) comprises a housing for the airbag module includes.

Method according to one of the preceding claims, characterized marked that during step (b) and / or (d) the thread of the at least one insert element closed with a stopper.

Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that before or during Step (c) a mat element over the frame is laid.

Method according to claim 16, characterized in that that the mat element is a glass fiber mat, a combination of a Glass fiber mat with a mat of thermoplastic, thermosetting, metallic, ceramic or natural fiber material, a natural fiber mat or a sandwich element of fabric / glass mat / fabric.

Method according to claim 16 or 17, characterized that the mat element with the frame before step (c) by gluing, Welding, Stapling with staples or clamps by means of grafting for the insert elements is connected.

Method according to one of the preceding claims, further full: (g) before removing the interior trim part carrier the tool and the complete one Ausreagieren the material of the interior trim part carrier: forms a contour for the airbag groove.

Interior trim part carrier ( 30 ) with a fastening structure for an airbag module, comprising: at least one to a frame ( 10 ) by a thermoplastic material associated insert element ( 2 ) with a thread on which the airbag module can be fastened, wherein the frame ( 10 ) in the interior trim part carrier ( 30 ) is integrated.

Interior trim part carrier ( 30 ) according to claim 20, characterized in that the interior trim part carrier is made of self-discontinuously adjusted polyurethane.

Interior trim part carrier ( 30 ) according to claim 20 or 21, characterized in that the frame ( 10 ) a tissue ( 9 ) which covers it to the visible side of the interior trim part.

Interior trim part carrier ( 30 ) according to one of claims 20 to 22, further comprising a mat element ( 14 ) in the area of the frame ( 10 ) on the visible side of the interior trim part ( 30 ) facing away from the side is provided.