DE10160185A1

DE10160185A1 - Fixture for retaining an airbag on a vehicle inner lining carrier, is produced by forming a thermoplastic frame, positioning the frame in an injection mold and forming an inner lining carrier

Info

Publication number: DE10160185A1
Application number: DE2001160185
Authority: DE
Inventors: Henry Mueller; Markus Stroh
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2001-12-07
Publication date: 2003-06-26
Anticipated expiration: 2021-12-08
Also published as: DE10160185B4

Abstract

A process for producing a fixture for an airbag module comprises: (1) positioning a threaded element in an injection molding tool; (2) producing a thermoplastic frame (10) which surrounds the element; (3) positioning the frame in an injection molding tool to produce the inner lining carrier; (4) forming the carrier; and (5) removing it from the mold. The element is a metallic unit, and the thermoplastic material is acrylonitrile-butadiene-styrene, PA (sic.) or polycarbonate. A blind hole is formed in the frame, and is used to help position the frame in the mold. Mat elements are attached to the frame, and the inner lining carrier is formed from polyurethane.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, mit dem eine Befestigungsstruktur geschaffen wird, mit der ein Airbag, also der Gassack selbst sowie das zugehörige Schussmodul, an einem Innenverkleidungsteilträger eines Fahrzeugs anbringbar sind. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung einen Innenverkleidungsteilträger für ein Fahrzeug mit solch einer Befestigungsstruktur. The invention relates to a method with which Fastening structure is created with which an airbag, So the gas bag itself and the associated shot module an interior trim part carrier of a vehicle can be attached are. The present invention also relates to a Interior trim part carrier for a vehicle with such a Mounting structure.

Als Innenverkleidungsteil werden dabei all diejenigen Teile verstanden, die zur Abdeckung der Fahrzeugstruktur im Inneren des Fahrgastraums montiert sind, beispielsweise die Instrumententafel, Türverkleidungen oder ähnliches. Solche Innenverkleidungsteile sind gewöhnlicherweise Verbundelemente, die aus einem Träger bestehen, der meist ein Polyurethan-Formteil ist, der mit Schaummaterial, Dekorschichten und ähnlichem versehen ist, um dem Träger ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild sowie eine gewünschte Haptik zu verleihen. All those parts are used as the interior trim part understood that to cover the vehicle structure inside of the passenger compartment are mounted, for example the Instrument panel, door panels or the like. Such Interior trim parts are common Composite elements that consist of a carrier, usually a Is a molded polyurethane part that is made with foam material, Decorative layers and the like is provided to the wearer visually appealing appearance as well as a desired To give haptics.

Airbags (Gassäcke) werden in Fahrzeugen eingesetzt, um Fahrzeuginsassen bei einem etwaigen Aufprall des Fahrzeugs vor einem Aufschlag auf verhältnismäßig harten Fahrzeugkomponenten und damit einhergehenden Verletzungen zu schützen. Solche Airbags werden z. B. im Bereich des Lenkrads vorgesehen, damit ein Fahrzeuglenker nach einem Aufprall nicht mit dem Kopf auf das Lenkrad aufschlägt und sich verletzt. In letzter Zeit werden jedoch zunehmend häufiger Airbags auch im Bereich der Instrumententafel eingesetzt, damit ein Beifahrer bei der beschleunigten Vorwärtsbewegung seiner Körperteile nach einem Aufprall ebenfalls geschützt ist. Außerdem werden auch in der Türstruktur Airbags eingebracht, die als sogenannte Seitenairbags dienen. Airbags (gas bags) are used in vehicles to Vehicle occupants in the event of a collision of the vehicle before serving on relatively hard Vehicle components and related injuries protect. Such airbags are used for. B. in the area of the steering wheel provided so that a vehicle driver after an impact not hit your head on the steering wheel and yourself injured. Lately, however, have become increasingly common Airbags also used in the area of the instrument panel, thus a passenger in the accelerated forward movement his body parts also protected after an impact is. Airbags are also used in the door structure introduced, which serve as so-called side airbags.

Stand der TechnikState of the art

Um im Bereich der Innenverkleidungsteile, wie der Instrumententafel, ein Airbagmodul einzubringen, wird im Stand der Technik gewöhnlich das Airbagmodul einschließlich des Schussmoduls an der in Einbaulage hinter der Verkleidung liegenden Struktur des Fahrzeugs befestigt. Die getrennt davon ebenfalls an der Struktur befestigte Verkleidung wird im Bereich des Airbagmoduls mit einer Klappe versehen, die bei einem Auslösen des Airbags entweder aufklappt oder sich vollständig von dem Verkleidungsteil löst, so dass sie lediglich durch ein Fangband oder ähnliches zurückgehalten wird. Durch die mittels der Klappe erzeugte Öffnung tritt beim Auslösen der Airbag aus dem Verkleidungsteil hervor, der Sack füllt sich mit Gas und schützt somit die Fahrzeuginsassen vor Verletzungen durch den Aufprall von Körperteilen auf härteren Fahrzeugkomponenten. To in the area of interior trim parts, such as the Instrument panel to insert an airbag module is in the State of the art usually includes the airbag module of the shot module on the in the installed position behind the cladding fixed lying structure of the vehicle. The separated of which is also cladding attached to the structure Provide a flap in the area of the airbag module that when the airbag is deployed, either pops up or completely detaches from the trim part so that it restrained only by a tether or the like becomes. Passes through the opening created by the flap when the airbag is deployed from the trim part, the Sack fills with gas and thus protects the Vehicle occupants from injuries from the impact of Body parts on harder vehicle components.

Ein solches System ist beispielsweise in der US 5,096,221 beschrieben, bei der ein Airbagmodul einschließlich des Schussmoduls an der Struktur, beispielsweise einem Querträger oder ähnlichem, befestigt ist und in dem Verkleidungsteil eine Öffnung geformt ist, die durch eine Abdeckung normalerweise geschlossen ist, die dahinter das Airbagmodul verbirgt. Such a system is, for example, in US 5,096,221 described in which an airbag module including the Shot module on the structure, such as a cross member or the like, is attached and in the trim part an opening is formed by a cover is normally closed, which is behind the airbag module hides.

Ein ähnliches Verfahren zur Befestigung des Airbags ist in der DE 43 11 241 C1 beschrieben. Hier ist der Airbag in einem Gehäuse untergebracht, das am Fahrzeugquerträger im Vorbau festgelegt ist und die Aggregate zur Befüllung des Airbags enthält. In der das Airbagmodul abdeckenden Instrumententafel ist eine Öffnung geformt, die durch eine mittels eines Fangbands gehaltene Klappe normalerweise geschlossen ist, solange der Gassack nicht entfaltet wird. Zur Befestigung der Klappe an der Instrumententafel im nicht ausgelösten Zustand des Airbags sind Stege an der Klappe vorgesehen, die in entsprechende Aussparungen in der Instrumententafel hineinragen, wobei die Stege gleichzeitig Sollbruchstellen vorsehen, die beim Auslösen des Airbags brechen und somit die Entfaltung des Airbags durch die sich bildende Öffnung ermöglichen. A similar method for fastening the airbag is in described in DE 43 11 241 C1. Here is the airbag in one Housing housed on the vehicle cross member in the stem is specified and the units for filling the airbag contains. In the instrument panel covering the airbag module is an opening formed by a by means of a The flap held by the tether is normally closed, as long as the gas bag is not deployed. To attach the Flap on the instrument panel when not triggered of the airbag webs are provided on the flap, which in corresponding cutouts in the instrument panel protrude, the webs at the same time breaking points provide that break when the airbag deploys and thus the The airbag deploys through the opening that forms enable.

Eine Airbagklappenlösung, bei der sich die Klappe beim Auslösen des Airbags nicht vollständig von der Instrumententafel trennt, ist in der DE 44 37 773 C1 beschrieben. Damit ein ungewolltes Trennen der Klappe von der Tafel beim Auslösen des Airbags vermieden wird, ist die Instrumententafel im Bereich der Knickstelle, also der Drehachse der Klappe beim Auslösen, mit einer mattenartigen Verstärkung auf der Rückseite, also der der Sichtseite abgewandten Seite, versehen, die auf den Träger der Instrumententafel aufgepresst ist. Das Airbagmodul selbst ist herkömmlich an der hinter der Verkleidung liegenden Struktur befestigt. An airbag flap solution where the flap The airbag does not deploy fully from the Separates instrument panel is in DE 44 37 773 C1 described. So that an unwanted separation of the flap from the Avoid the panel when the airbag is deployed Instrument panel in the area of the kink, i.e. the Axis of rotation of the flap when triggered, with a mat-like Reinforcement on the back, that of the visible side opposite side, provided on the carrier of the Instrument panel is pressed on. The airbag module itself is conventional on the structure behind the cladding attached.

Aus der US 4,752,083 ist eine Befestigungsstruktur zur Befestigung eines Airbagmoduls im Bereich des Lenkrads bekannt, bei der das Airbagmodul mit dem Lenkradmodul über eine Versteifung mittels Haken befestigt ist, die wiederum mit dem Airbagmodul verschraubt sind. Die Haken stellen die eigentliche Sicherung des Airbagmoduls an der Lenkradstruktur her, dadurch dass in die Lenkradstruktur Versteifungen eingebracht sind, mit denen die mit dem Gehäuse des Airbagmoduls verschraubten Haken in Wechselwirkung treten. A fastening structure is known from US Pat. No. 4,752,083 Attachment of an airbag module in the area of the steering wheel known in which the airbag module with the steering wheel module a stiffener is attached by hook, which in turn are screwed to the airbag module. The hooks are the actual securing of the airbag module to the steering wheel structure forth, by stiffening in the steering wheel structure are introduced with which the with the housing of Airbag module screwed hooks interact.

Aus der EP 0 904 994 A1 ist schließlich ein Airbagmodul bekannt, das an einer Instrumententafel befestigt ist, die auf der von der Sichtseite abgewandten Seite Vorsprünge aufweist. Diese Vorsprünge sind dabei so gestaltet, dass sie Aufnahmen für Haken bilden, in die das Gehäuse des Airbagmoduls einhaken kann. Zusätzlich sind Verschraubungen vorgesehen. Finally, an airbag module is known from EP 0 904 994 A1 known, which is attached to an instrument panel, the projections on the side facing away from the visible side having. These projections are designed so that they Form recordings for hooks into which the housing of the Airbag module can hook. In addition there are screw connections intended.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Erzeugen einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul an einem Innenverkleidungsteilträger vorzusehen, mit dem das Modul über die gesamte Lebensdauer zuverlässig am Träger befestigbar ist. It is an object of the present invention, a method for creating a fastening structure for an airbag module to be provided on an interior trim part carrier with which the Module reliably on the carrier over the entire service life is attachable.

Es ist ferner eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Innenverkleidungsteilträger mit einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul vorzusehen, wobei die Befestigungsstruktur derart in den Innenverkleidungsteilträger eingebracht ist, dass sie das Airbagmodul über die gesamte Lebensdauer des Innenverkleidungsteils bzw. des Airbagmoduls sicher und zuverlässig hält. It is also an object of the present invention to provide a Interior panel support with an attachment structure to provide for an airbag module, the Fastening structure in such a way Interior trim part carrier is introduced that they Airbag module over the entire service life of the Interior trim part and the airbag module safely and holds reliably.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren und einen Innenverkleidungsteilträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. 20 gelöst. This task is accomplished through a process and a Interior trim part carrier with the features of claim 1 or 20 solved.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das Airbagmodul, einschließlich des Schussmoduls, direkt am Verkleidungsteilträger zu befestigen. Dazu soll eine Befestigungsstruktur für das Airbagmodul derart in dem Innenverkleidungsteilträger integriert werden, dass die resultierende Befestigungsstruktur ein daran angebrachtes Airbagmodul sicher hält und insbesondere auch während des Auslösens des Airbagmoduls mit dem Innenverkleidungsteilträger eine zuverlässige Verbindung eingeht, damit durch das Airbagmodul selbst und die es umgebende Struktur beim Auslösen des Airbags keine Gefahr für die Fahrzeuginsassen entsteht und der Airbag seine Schutzfunktion erfüllen kann. Darüber hinaus muss gewährleistet sein, dass diese Verbindung während der gesamten Lebensdauer der Bauteile sichergestellt ist. The invention is based on the idea that the airbag module, including the shot module, right on Fasten the panel support. To do this Mounting structure for the airbag module in such a way Interior trim part carriers that are integrated resulting fastening structure attached to it Airbag module holds securely and especially during Triggering the airbag module with the Interior panel part carrier a reliable connection incoming, so through the airbag module itself and the it surrounding structure when the airbag deploys no danger for the vehicle occupants and the airbag its Can perform protective function. In addition, must be guaranteed that this connection during the entire life of the components is ensured.

Damit diese sichere Befestigung gewährleistet bleibt, wird ein Einsatzelement zunächst mit einem thermoplastischen Werkstoff ummantelt. Dieser thermoplastische Werkstoff geht mit dem Werkstoff des Innenverkleidungsteilträgers eine Verbindung ein, die gute Hafteigenschaften zwischen den Werkstoffen aufweist. Dadurch wird vermieden, dass die Werkstoffe nur eine verhältnismäßig schlechte Haftung aneinander aufweisen und somit der sichere Sitz des Einsatzelements im Innenverkleidungsteilträger nicht gewährleistet ist, wenn beispielsweise das Einsatzelement aus Metall hergestellt ist und für den Innenverkleidungsteilträger selbsttrennendes Polyurethan verwendet wird. Dadurch dass das Einsatzelement mit einem Gewinde versehen ist, kann das Airbagmodul daran durch Schrauben befestigt werden, was besonders günstig ist, da Schraubenverbindungen die Erfordernisse hinsichtlich Zuverlässigkeit der Befestigung und Dauerhaftigkeit über die gesamte Lebensdauer des Bauteils gewährleisten. So that this secure attachment remains guaranteed an insert element first with a thermoplastic Coated material. This thermoplastic material works with the material of the interior trim part carrier Compound that has good adhesive properties between the Has materials. This will prevent the Materials only a relatively poor liability to each other and thus the secure fit of the Insert element in the interior trim part carrier is not is guaranteed if, for example, the insert element Metal is made and for the Interior panel support self-separating polyurethane is used. Because the insert element with a The airbag module can be threaded through it Screws are attached, which is particularly cheap because Bolted connections the requirements regarding Reliability of attachment and durability over the Ensure the entire service life of the component.

Der Erfindung liegt ferner der Gedanke zugrunde, eine derartige Befestigungsstruktur vorzusehen, die sich auf der Sichtseite des Innenverkleidungsteils im fertigen Zustand des Innenverkleidungsteils nicht abzeichnet, was bedeutet, dass die Einsatzelemente so innerhalb des Innenverkleidungsteilträgers platziert sein müssen, dass sie sich zur Außenseite, also der in Einbaulage sichtbaren Seite, hin nicht abzeichnen. Somit werden die Nachteile hinsichtlich der Optik, die eine Verbindung einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul an einem Innenverkleidungsteilträger hat, die aus beidseitig des Trägers angebrachten und miteinander verschraubten Metallinserts besteht, vermieden. The invention is also based on the idea of a to provide such fastening structure, which is on the Visible side of the interior trim part in the finished state of the Interior part not lined up, which means that the insert elements so within the Interior trim part carrier must be placed that they towards the outside, i.e. the side visible in the installed position, do not sign off. Thus, the disadvantages regarding the optics that connect a mounting structure for has an airbag module on an interior trim part carrier that from both sides of the carrier and with each other screwed metal inserts is avoided.

Die Erfindung bietet darüber hinaus den Vorteil, dass Wärmespannungen und ähnliches vermieden werden, da durch die erfindungsgemäße Integration der Befestigungsstruktur in den Innenverkleidungsteilträger keine großflächigen Bereiche erzeugt werden, die zu umgebenden Bereichen stark unterschiedliche Wärmeleitkoeffizienten aufweisen. Darüber hinaus ist das erfindungsgemäße System verhältnismäßig leicht, so dass insgesamt Gewicht eingespart werden kann, was hinsichtlich beispielsweise des Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs wünschenswert ist. The invention also offers the advantage that Thermal stresses and the like can be avoided because of the Integration of the mounting structure according to the invention in the Interior panel part carrier no large areas generated, the areas to be surrounded strongly have different thermal conductivity coefficients. About that in addition, the system according to the invention is proportional lightweight so that overall weight can be saved what in terms of, for example, fuel consumption Vehicle is desirable.

Dabei ist der Rahmen vorzugsweise so gestaltet, dass er in seiner Form einer auch bisher verwendeten Klappe eines Airbags im Wesentlichen entspricht, d. h. dass das Innere des Rahmens die spätere Klappe bildet, die beim Airbagauslösen geschwenkt wird oder sich entfernt. Dabei ist es selbstverständlich auch möglich, die Innenstruktur so zu gestalten, dass sich beim Auslösen des Airbags mehrere Einzelklappen bewegen bzw. öffnen, um eine Durchtrittsöffnung für den Gassack freizugeben. The frame is preferably designed so that it is in its shape of a previously used flap one Airbags essentially corresponds, i. H. that the inside of the Frame forms the later flap that deploys when the airbag is deployed is pivoted or moves away. It is of course it is also possible to close the inner structure design that there are several when the airbag is deployed Move or open individual flaps to open a passage to release for the gas bag.

Das Verfahren zum Erzeugen der Befestigungsstruktur ist ferner verhältnismäßig kostengünstig, da keine aufwändigen Verschraubungsschritte, zusätzliche Werkzeuge oder ähnliches benötigt werden, sondern vielmehr einerseits der Rahmen durch ein verhältnismäßig kostengünstiges Spritzgussverfahren erzeugt wird und andererseits auch dieser Rahmen in den Verkleidungsteilträger auf ähnliche Weise, nämlich im Gussverfahren, integriert wird. Der Werkstoff Polyurethan des Verkleidungsteilträgers kann dabei wahlweise z. B. mit Hilfe eines an einem Roboter befestigten Mischkopfs in eine offene Werkzeugform eingefüllt werden oder aber im geschlossenen Zustand des Werkzeugs über einen entsprechenden, an der Form angebauten Mischkopf eingebracht werden. The process for creating the attachment structure is also relatively inexpensive, since no complex Bolting steps, additional tools or the like are needed, but rather on the one hand the frame a relatively inexpensive injection molding process is generated and on the other hand this frame in the Trim part carrier in a similar way, namely in Casting process, is integrated. The polyurethane material of Fairing part carrier can optionally z. B. with help a mixing head attached to a robot into an open one Tool form can be filled or in the closed Condition of the tool over a corresponding, on the form attached mixing head.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind durch die übrigen Ansprüche gekennzeichnet. Advantageous embodiments are due to the rest Claims marked.

So ist nach einer bevorzugten Ausführungsform das Einsatzelement metallisch. Dieser Werkstoff des Einsatzelements lässt insbesondere eine sichere Verschraubung des Airbagmoduls an dem mindestens einen Einsatzelement zu. Die Anzahl der Einsatzelemente, die zur Verschraubung des Airbagmoduls vorgesehen werden, ist dabei so zu wählen, dass eine Verschraubung des Airbagmoduls mit den Einsatzelementen erreicht wird, die die Zuverlässigkeit der Befestigung des Airbagmoduls an den Einsatzelementen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet und das Gewicht des Airbagmoduls bzw. die beim Auslösen des Airbags auftretenden Kräfte sicher aufnehmen kann. This is the case in a preferred embodiment Insert element metallic. This material of the Insert element in particular leaves a secure screw connection of the airbag module on the at least one insert element. The number of insert elements that are used to screw the Airbag module are provided, should be selected so that a screw connection of the airbag module with the insert elements is achieved, the reliability of the attachment of the Airbag module on the insert elements over the entire Guaranteed service life and the weight of the airbag module or the forces that occur when the airbag deploys safely can record.

Vorzugweise sind mehrere Einsatzelemente vorgesehen, von denen mindestens einige zu mindestens einem Rahmen verbunden werden, wobei der Rahmen vorzugsweise im Wesentlichen die Kontur der Airbagklappe hat. Die Anordnung der Einsatzelemente sowie die Gestalt und Form der Kontur des Rahmens ist dabei verhältnismäßig frei wählbar, wobei jedoch eine gleichmäßige Lastverteilung, insbesondere beim Auslösen des Airbags, sichergestellt werden muss, so dass ein Lösen des Rahmens aus dem Innenverkleidungsteilträger in jedem Fall ausgeschlossen ist. So ist die Kontur des Rahmens beispielsweise rechteckig, oval, quadratisch oder ähnliches, wobei die Einsatzelemente in gleichmäßigen Abständen bevorzugterweise um den Umfang verteilt sind. Bevorzugterweise werden alle Einsatzelemente zu einem einzigen Rahmen verbunden, da dies die Positionierung des Rahmens im Nachfolgewerkzeug vereinfacht und Fertigungsungenauigkeiten somit vermeidet. Möglicherweise ist es jedoch bei speziellen Anwendungsfällen günstig, nicht alle zu verwendenden Einsatzelemente zu einem Rahmen zu verbinden, etwa um komplexe Geometrien herzustellen. Preferably several insert elements are provided, by which at least some are connected to at least one frame be, the frame preferably substantially the Has contour of the airbag flap. The arrangement of the Insert elements as well as the shape and shape of the contour of the Frame is relatively free to choose, however even load distribution, especially when triggered of the airbag, must be ensured so that a release of the frame from the interior trim part carrier in any case is excluded. So is the outline of the frame for example rectangular, oval, square or the like, with the insert elements at regular intervals are preferably distributed around the circumference. All insert elements preferably become one single frame connected as this is the positioning of the Frame in the follow-up tool simplified and Avoid manufacturing inaccuracies. Possibly is however, it is cheap for special applications, not all to connect the insert elements to be used to form a frame, for example to produce complex geometries.

Vorteilhafterweise sind die Einsatzelemente bereits Teile eines Rahmens, beispielsweise eines Metallrahmens. Die Einsatzelemente, die bevorzugterweise ebenfalls metallisch sind, können durch Nieten, Schweißen, oder ähnliche Verfahren auf den Metallrahmen aufgebracht sein oder daran befestigt sein, ehe die Rahmenstruktur der Erfindung durch Ummantelung des metallischen Rahmens mit einem thermoplastischen Werkstoff erzeugt wird. Dies bietet den Vorteil, dass eine zusätzliche Steifigkeit der Verbindungsstruktur erzeugt wird und die Positionierung der Einsatzelemente im Werkzeug vereinfacht wird. Auch kann die Krafteinleitung bei einer Airbagauslösung gleichmäßiger erfolgen, so dass die Zuverlässigkeit des Systems erhöht wird und eine unerwünschte und aus Sicherheitsaspekten bedenkliche Beschädigung der Anordnung bei der Airbagauslösung ausgeschlossen wird. The insert elements are advantageously already parts a frame, for example a metal frame. The Insert elements, which are preferably also metallic can be by riveting, welding, or similar processes be applied to or attached to the metal frame be before the frame structure of the invention by sheathing of the metallic frame with a thermoplastic Material is generated. This offers the advantage that a additional rigidity of the connection structure is generated and the positioning of the insert elements in the tool is simplified. The application of force to a Airbag deployment occur more evenly, so that the System reliability is increased and undesirable and damage to the Arrangement in the airbag deployment is excluded.

Bevorzugte Werkstoffe für die Ummantelung der Einsatzelemente und deren Verbindung zu einem Rahmen, z. B. durch Verbindungsstege, sind ABS, PA oder PC (Acrylnitril-Butadien- Styrol-Polymerisate, Polyamid oder Polycarbonat). Gegebenenfalls können diese Werkstoffe auch glasfaserverstärkt sein, und bieten dadurch eine erhöhte Festigkeit. Preferred materials for the casing of the insert elements and their connection to a frame, e.g. B. by Crosspieces are ABS, PA or PC (acrylonitrile butadiene Styrene polymers, polyamide or polycarbonate). If necessary, these materials can also be glass fiber reinforced, and thereby offer an increased Strength.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform wird zur Herstellung des Innenverkleidungsteilträgers und damit zur Einbettung des Rahmens in den Innenverkleidungsteilträger selbsttrennend eingestelltes Polyurethan (PU) verwendet. Selbsttrennend eingestelltes Polyurethan hat sich für Innenverkleidungsteilträger durch seine ihm eigenen Eigenschaften bewährt, insbesondere hinsichtlich der mechanischen und der Eigenschaften. Die Kombination eines thermoplastischen Werkstoffs zum Erzeugen des Rahmens mit dem selbsttrennend eingestellten Polyurethan für den Innenverkleidungsteilträger ermöglicht eine gute Haftung des Rahmens am ihn umgebenden Innenverkleidungsteilträger, so dass eine gute Integration der Einsatzelemente mit zuverlässigen Verbindungseigenschaften während der Gesamtlebensdauer in den Innenverkleidungsteilträger erzielt wird. Insbesondere ist festzuhalten, dass im Falle von metallischen Einsatzelementen auch eine gute Haftung dieser im thermoplastischen Kunststoff des Rahmens erzielt wird. According to an advantageous embodiment, the production the interior trim part carrier and thus for embedding the Frame in the interior trim part carrier self-separating adjusted polyurethane (PU) used. self-releasing Polyurethane has been chosen for Interior trim part carrier through its own Proven properties, especially with regard to mechanical and properties. The combination of one thermoplastic material to create the frame with the self-setting polyurethane for the Interior trim part carrier allows good adhesion of the Frame on the surrounding interior trim part carrier, see above that a good integration of the insert elements with reliable connection properties during the Total service life achieved in the interior panel support becomes. In particular, it should be noted that in the case of metallic insert elements also have good adhesion to this is achieved in the thermoplastic plastic of the frame.

Vorzugsweise wird während des Erzeugens des Rahmens, der die Einsatzelemente umschließt und ggf. verbindet, gleichzeitig ein Gewebe oder ein entsprechender textiler Flächenverbund, z. B. ein nonwoven-Erzeugnis, im Werkzeug derart positioniert, so dass mindestens der Innenraum des zu erzeugenden Rahmens ausgefüllt wird und vorzugsweise das Gewebe die Einsatzelemente derart überdeckt, dass sie durch das Gewebe auf der Seite abgedeckt sind, die der späteren Sichtseite des Innenverkleidungsteils entspricht. Durch das Vorsehen eines solchen Gewebes, das bevorzugterweise aus Polyester, Polyamid oder Polyurethan ist oder ein Naturfasergewebe ist, wird die Neigung, dass sich die mit dem thermoplastischen Werkstoff ummantelten Einsatzelemente zur Sichtseite des Innenverkleidungsteils hin durch die darüberliegende Trägerschicht hindurch abzeichnen, verringert. Preferably, during the creation of the frame that the Insert elements and possibly connects, at the same time a fabric or a corresponding textile composite, z. B. a nonwoven product positioned in the tool in such a way so that at least the interior of the frame to be created is filled in and preferably the tissue Insert elements covered in such a way that they pass through the fabric are covered on the side facing the later visible side of the Interior trim part corresponds. By providing one such fabric, which is preferably made of polyester, polyamide or is polyurethane or is a natural fiber fabric, the Tendency to deal with the thermoplastic material coated insert elements to the visible side of the Inner panel part through the one above Mark the carrier layer through, reduced.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist es ferner möglich, in dieses Gewebe mindestens ein Klappenelement zu integrieren, das als Airbagklappe dient. Insbesondere kann an einem solchen Klappenelement nachträglich ein Fangband befestigt werden, so dass das Klappenelement als sich vollständig von dem Innenverkleidungsteil ablösendes Element beim Auslösen des Airbags verwendet wird und nur durch das Fangband an einem Umherfliegen im Fahrzeuginnenraum gehindert wird. Ein solches Fangband kann beispielsweise durch Kleben, Schweißen oder ähnliches am Klappenelement befestigt werden. Durch das Platzieren eines solchen meist plattenförmigen Elements im Gewebe ist eine einfache und positionsgenaue Platzierung einer Airbagklappe in Bezug auf das Airbagmodul ebenso wie in Bezug auf die Position in der Instrumententafel, beispielsweise, möglich. Zudem ist es darüber hinaus möglich, mehrere Platten einzuspritzen bzw. am Gewebe zu befestigen, so dass einerseits je Plattenelement mehrere Fangbänder angebracht werden können und andererseits zwischen den Platten im Innenverkleidungsteilträger eine Knickstelle geformt werden kann, so dass sich die Klappe beim Öffnen z. B. in sich zusammenfaltet. According to a preferred embodiment, it is also possible at least one flap element in this tissue integrate that serves as an airbag flap. In particular, can such a flap element subsequently a tether be attached so that the flap element as itself element completely detaching from the interior trim part is used when the airbag is deployed and only by the Tether prevented from flying around in the vehicle interior becomes. Such a tether can for example be glued, Welding or the like can be attached to the flap element. By placing such a plate-shaped one Elements in the fabric is a simple and precise position Placement of an airbag flap in relation to the airbag module as well as in terms of position in the Instrument panel, for example, possible. It is also it is also possible to inject several plates or on Attach fabric so that on the one hand each panel element several tether can be attached and on the other hand between the panels in the interior trim part carrier Kink can be formed, so that the flap when Open z. B. folds into itself.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform wird bei der Fertigung des die Einsatzelemente ummantelnden Rahmens mindestens ein Sackloch am Rahmen gebildet, mit Hilfe dessen der Rahmen im Nachfolgewerkzeug zur Integration in das Innenverkleidungsteil platziert wird. Beispielsweise können in diese Sacklöcher am Werkzeug angebrachte Fixierbolzen oder andere vorsprungartige Elemente eingreifen, so dass der Rahmen hinsichtlich seiner Lage und Ausrichtung genau innerhalb des Werkzeugs für das Innenverkleidungsteil und damit auch dem späteren Innenverkleidungsteil selbst positioniert wird. Da zudem die Airbaganschraubposition immer durch die Befestigung des Airbagmoduls direkt an den Einsatzelementen gleichbleibend ist, sind einerseits das Airbagmodul zum Innenverkleidungsteil als auch das Scharnier (Airbagklappe) zum Airbagmodul und der Airbaganschraubposition gleichbleibend ausgerichtet, so dass eine gute Reproduzierbarkeit gewährleistet wird. Die Lage der Klappe im Innenverkleidungsteilträger ist somit genau definiert und reproduzier- und nachvollziehbar. Selbstverständlich können mehrere solche Sacklöcher oder andere entsprechende Positioniermittel am Rahmen gebildet werden, so dass beispielsweise der Rahmen auch gegenüber einer Verdrehung innerhalb des Werkzeugs, mit dem der Rahmen mit dem Innenverkleidungsteilträger verbunden wird, geschützt ist. According to a preferred embodiment, during production of the frame encasing the insert elements at least one Blind hole formed on the frame, with the help of which the frame in Successor tool for integration into the Interior trim part is placed. For example, you can in these blind holes attached to the tool fixing bolts or engage other projection-like elements so that the Frame exactly in terms of its location and orientation inside the tool for the interior trim part and thus also the later interior trim part itself is positioned. Since the airbag screw position is always by attaching the airbag module directly to the Insert elements is constant, are on the one hand Airbag module to the interior trim part as well as the hinge (Airbag flap) to the airbag module and the Airbag screw position aligned so that good reproducibility is guaranteed. The location of the The flap in the interior trim part carrier is therefore precise defined and reproducible and understandable. Of course, several such blind holes or other corresponding positioning means formed on the frame so that, for example, the frame is also opposite a twist within the tool with which the frame is connected to the inner panel support is.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Rahmen ferner so gestaltet, dass er ein Gehäuse für das Airbagmodul umfasst. Dies bedeutet, dass das Airbagmodul lediglich aus einem Deckel mit daran befestigtem Schussmodul und Sack besteht, der mit diesem Rahmen, insbesondere dem Gehäuseteil des Rahmens, verbunden wird. Dies ermöglicht eine kostengünstige und einfache Herstellung sowohl des Airbagmoduls als auch des gesamten Innenverkleidungsteilträgers. According to an advantageous embodiment, the frame further designed to have a housing for the airbag module includes. This means that the airbag module is only off a lid with the shot module and sack attached to it exists with this frame, especially the housing part of the frame. This enables one inexpensive and simple manufacture of both Airbag module as well as the whole Interior trim component carrier.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind während der Gussvorgänge, also während des Herstellens des Rahmens und dem damit einhergehenden Verbinden und Ummanteln der Einsatzelemente und/oder während des Integrierens des Rahmens in den Innenverkleidungsteilträger, die Gewinde der Einsatzelemente mit einem Pfropfen oder Stöpsel verschlossen. Dadurch kann eine Verschmutzung des Gewindes vermieden werden, die einerseits den sicheren Sitz des Airbagmoduls am Rahmen beeinträchtigen würde und zudem zu erhöhtem Fertigungsaufwand führen würde, da die Gewindebohrung nachträglich gereinigt werden müsste. Wenn während des Verbindens des Rahmens mit dem Innenverkleidungsteilträger Pfropfen verwendet werden, um die Gewinde der Einsatzelemente abzudichten, ist es darüber hinaus möglich, durch diese Pfropfen gleichzeitig beispielsweise ein Mattenelement zu klemmen, das zusätzlich über den Rahmen gelegt wird. According to a preferred embodiment, during the Casting operations, i.e. during the manufacture of the frame and the associated connection and sheathing of the Insert elements and / or during the integration of the frame in the interior trim part carrier, the threads of the Insert elements closed with a stopper or stopper. This prevents contamination of the thread be on the one hand the secure seat of the airbag module on Frame would affect and also increased Manufacturing effort would lead to the tapped hole would have to be cleaned afterwards. If during the Connect the frame to the interior panel support Plugs are used to thread the insert elements to seal, it is also possible through this Graft a mat element at the same time, for example clamp, which is also placed over the frame.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform wird ein solches Mattenelement vor oder während des Positionierens des Rahmens im Werkzeug zur Integration des Rahmens in das Innenverkleidungsteil derart über den Rahmen gelegt, dass es diesen auf der der Sichtseite des Innenverkleidungsteilträgers abgewandten Seite bedeckt. Durch ein solches Mattenelement, das beispielsweise eine Glasfasermatte, eine Kombination einer Glasfasermatte mit einer Matte aus thermoplastischem, duroplastischem, metallischem, keramischem oder Naturfaserwerkstoff, eine Naturfasermatte oder ein Sandwichelement, beispielsweise aus Gewebe/Glasmatte/Gewebe ist, wird eine gleichmäßigere Krafteinleitung beim Auslösen des Airbags in die Instrumententafel oder ein entsprechendes Innenverkleidungsteil erzielt. Eine solche Matte kann bereits vor dem Positionieren des Rahmens im Werkzeug durch Kleben, Schweißen, Haften mit Metallklammern durch Klemmen oder eine andere Verbindungsart am Rahmen befestigt sein. According to a preferred embodiment, such Mat element before or during the positioning of the frame in the tool for integrating the frame into the Interior trim part placed over the frame so that it this on the visible side of the Interior panel part carrier facing away from the side. By such a mat element, for example a Glass fiber mat, a combination of a glass fiber mat with a mat made of thermoplastic, thermosetting, metallic, ceramic or natural fiber material, one Natural fiber mat or a sandwich element, for example made of Fabric / glass mat / fabric is more uniform Force transmission when the airbag is deployed into the Dashboard or equivalent Interior trim part achieved. Such a mat can already before positioning the frame in the tool by gluing, Welding, sticking with metal clips by clamping or one other connection type to be attached to the frame.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst das Verfahren zusätzlich den Schritt des Bildens einer Kontur für die Airbag-Nut, indem vor dem vollständigen Ausreagieren des Werkstoffs des Innenverkleidungsteilträgers beispielsweise durch einen werkzeugseitigen Schieber die Kontur der Airbag- Nut in den Innenverkleidungsteilträger eingebracht wird. Eine solche Nut, die eine Sollbruchstelle beim Auslösen des Airbags darstellt, kann beispielsweise nach einem etwaigen sich anschließenden Hinterschäumen des Trägers zusätzlich geschwächt werden. Das Einbringen einer Nut bereits in diesem Arbeitsschritt vereinfacht den Herstellungsvorgang weiter und ist mit der Befestigungsstruktur für das Airbagmodul gemäß der Erfindung kompatibel. According to an advantageous embodiment, this includes In addition, the process of forming a contour for the airbag groove by before fully reacting the Material of the interior trim part carrier, for example the contour of the airbag Groove is made in the interior trim part carrier. A such groove, which is a predetermined breaking point when the Airbags represents, for example, after a possible subsequent back foaming of the wearer be weakened. The introduction of a groove in this Step further simplifies the manufacturing process and is in accordance with the mounting structure for the airbag module compatible with the invention.

Dabei wird vorzugsweise die Airbag-Nut so angebracht, dass das hinter den Träger zu schraubende Airbagmodul zumindest teilweise mit seiner Grundkontur die Airbag-Nut abdeckt, so dass sich bei einer etwaiger Belastung von vorne, beispielsweise durch Aufstützen von Personen auf das Innenverkleidungsteil, die Airbagklappe auf der Grundkontur des Airbagmoduls abstützen kann, was dem System zusätzliche Festigkeit verleiht. The airbag groove is preferably attached in such a way that at least the airbag module to be screwed behind the carrier partially covers the airbag groove with its basic contour, see above that with a possible load from the front, for example by leaning people on it Interior trim part, the airbag flap on the basic contour of the airbag module can support what the system additional Gives strength.

Die erfindungsgemäße Anordnung erlaubt somit eine direkte Befestigung des Airbagmoduls an dem Innenverkleidungsteil, beispielsweise der Instrumententafel eines Fahrzeugs oder einem Türverkleidungselement, so dass eine zusätzliche Fixierung des Airbags am Modulquerträger oder einem anderen Element der Fahrzeugstruktur nicht mehr erforderlich ist. Darüber hinaus wird eine stets lagegenaue und zueinander ausgerichtete Positionierung zwischen dem Airbagmodul, der Airbagklappe und dem Innenverkleidungsteil gewährleistet. The arrangement according to the invention thus allows a direct Fastening the airbag module to the interior trim part, for example the instrument panel of a vehicle or a door trim element so that an additional Fixing the airbag to the module cross member or another Element of the vehicle structure is no longer required. In addition, it will always be accurate and to each other aligned positioning between the airbag module, the Airbag flap and the interior trim part guaranteed.

Statt den bislang beschriebenen Einsatzelementen mit Innengewinde ist es prinzipiell auch möglich, z. B. Einsatzelemente zu verwenden, die Durchgangslöcher haben, so dass das Airbagmodul durch Schrauben, die durch diese Löcher geführt werden, am Innenverkleidungsteilträger befestigt wird. Allerdings ist dies weniger vorteilhaft, da zu einer abzeichnungfreien Befestigung des Airbagmoduls am Innenverkleidungsteilträger solche Einsatzelemente derart positioniert sein müssen, dass sie von außen nicht sichtbar sind, was die Flexibilität hinsichtlich des Anordnens dieser Elemente beeinträchtigt. Instead of the insert elements described so far In principle, it is also possible to use an internal thread, e.g. B. To use insert elements that have through holes, so that the airbag module by screwing through these holes out, attached to the interior trim part carrier becomes. However, this is less of an advantage because of one Sign-free attachment of the airbag module on the Interior trim part carrier such insert elements in such a way must be positioned so that they are not visible from the outside are what the flexibility in arranging this Elements affected.

Brief description of the drawings

Nachfolgend wird die Erfindung rein beispielhaft anhand der beigefügten Figuren beschrieben, in denen: The invention is explained below purely by way of example with reference to attached figures, in which:

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Rahmen zeigt, der ein Einsatzelement mit thermoplastischem Werkstoff ummantelt; Fig. 1 shows a section of a frame that encases an insert element with thermoplastic material;

Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Rahmen mit einem darüber positionierten Textilgewebe zeigt; Fig. 2 shows a frame according to the invention with a positioned thereabove textile fabric;

Fig. 3 eine Ansicht eines Ausschnitts aus dem zur Verbindung mit dem Innenverkleidungsteil im Werkzeug positionierten Rahmen zeigt; und Fig. 3 shows a view of a portion of the positioned for connection to the interior trim part in the mold frame; and

Fig. 4 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Instrumententafel im Bereich des Beifahrerairbags ist. A cross-sectional view of Fig. 4 is an instrument panel according to the invention in the area of the passenger airbag.

Ways of Carrying Out the Invention

Fig. 1 zeigt im Querschnitt einen Ausschnitt aus einem Rahmen 10, der durch Ummantelung und Verbinden von einer oder mehreren Gewindebuchsen 2, von denen in Fig. 1 nur eine dargestellt ist, aus einem thermoplastischen Werkstoff erzeugt wird. Dazu werde die Gewindebuchsen 2 zunächst in ein Werkzeug gelegt und positioniert. Die Gewindebuchsen 2 sind vorzugsweise metallische Buchsen, die mit Sacklöchern mit Gewinde versehen sind. Die Sacklöcher haben ihre Öffnung auf der Seite, die in späterer Einbaulage des fertigen Innenverkleidungsteilträgers der Sichtseite abgewandt ist. Die Gewindebuchsen 2 werden an definierten Orten im Werkzeug derart platziert, dass sie durch ihre Ummantelung und Verbindung untereinander einen Rahmen 10 bilden, wenn thermoplastischer Werkstoff als Kunststoffummantelung 4 der Gewindebuchsen 2 und zum Ausbilden von z. B. Stegelementen 6 zu ihrer Verbindung in das Werkzeug eingespritzt wird. Dies bedeutet insbesondere, dass die Gewindebuchsen 2 nicht nur durch den Kunststoff ummantelt werden, sondern auch durch Verbindungsstege 6 miteinander verbunden werden. Wie es aus Fig. 2 zu entnehmen ist, ist dabei bevorzugterweise die Anordnung der Gewindebuchsen 2, die die Einsatzelemente bilden, in gleichmäßigen Abständen um den Umfang des Rahmens 10. den sie zusammen mit den Verbindungsstegen 6 bilden. Fig. 1 shows in cross section a detail of a frame 10 which is produced by coating and bonding of one or more threaded bushings 2, of which in Fig. 1 only one is shown made of a thermoplastic material. For this purpose, the threaded bushes 2 are first placed in a tool and positioned. The threaded bushings 2 are preferably metallic bushings which are provided with threaded blind holes. The blind holes have their opening on the side which, in the later installation position of the finished interior trim part carrier, faces away from the visible side. The threaded bushings 2 are placed at defined locations in the tool in such a way that they form a frame 10 through their sheathing and connection to one another when thermoplastic material is used as the plastic sheathing 4 of the threaded bushings 2 and to form z. B. web elements 6 are injected into their connection in the tool. This means in particular that the threaded bushings 2 are not only sheathed by the plastic, but are also connected to one another by connecting webs 6 . As can be seen from FIG. 2, the arrangement of the threaded bushings 2 , which form the insert elements, is preferably at uniform intervals around the circumference of the frame 10 . which they form together with the connecting webs 6 .

Wie es ferner Fig. 1 zu entnehmen ist, werden beim Ausbilden des Rahmens 10 vorzugsweise in die Kunststoffummantelung die vorteilhafterweise aus thermoplastischem Kunststoff, beispielsweise ABS, PA oder PC ist, eine oder mehrere Vertiefungen bzw. Bohrlöcher 8 eingebracht, mit Hilfe derer der Rahmen 10 in einem Nachfolgewerkzeug platziert werden kann. Dadurch kann der Rahmen 10 in dem Werkzeug für den Innenverkleidungsteilträger problemlos positioniert werden. Die Bohrungen können dabei als Durchgangslöcher oder als Sacklöcher gestaltet sein und jede beliebige Gestalt aufweisen, solange sie entsprechenden Gegenelementen am Nachfolgewerkzeug angepasst sind. Es ist ferner festzuhalten, dass die Bohrungen 8 auch nachträglich in den fertigen Rahmen 10 eingebracht werden können, wobei dies jedoch mit einem erhöhten Fertigungsaufwand verbunden ist. As can also be seen in FIG. 1, when the frame 10 is formed, one or more recesses or boreholes 8 are preferably introduced into the plastic casing, which is advantageously made of thermoplastic, for example ABS, PA or PC, with the aid of which the frame 10 can be placed in a follow-up tool. As a result, the frame 10 can be easily positioned in the tool for the interior trim part carrier. The bores can be designed as through holes or as blind holes and can have any shape as long as they are adapted to corresponding counter elements on the subsequent tool. It should also be noted that the bores 8 can also be subsequently made in the finished frame 10 , but this is associated with an increased production outlay.

Zur guten Verankerung des Einsatzelements 2 im Kunststoff 4 ist das Einsatzelement 2 bevorzugterweise so gestaltet, dass es vorspringende und zurückversetzte Bereiche aufweist, beispielsweise wie in der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform eine T-Form im Querschnitt. Dadurch wird eine sichere Verbindung des metallischen Einsatzelements 2 in der thermoplastischen Kunststoffummantelung 4 gewährleistet, wobei gleichzeitig eine gleichmäßige Krafteinleitung in den Kunststoff 4 sichergestellt wird, wenn das Einsatzteil belastet wird. For good anchoring of the insert element 2 in the plastic 4 , the insert element 2 is preferably designed such that it has projecting and recessed areas, for example a T-shape in cross section as in the embodiment shown in FIG. 1. This ensures a secure connection of the metallic insert element 2 in the thermoplastic plastic sheathing 4 , while at the same time ensuring a uniform introduction of force into the plastic 4 when the insert part is loaded.

Fig. 2 zeigt eine Anordnung in der Draufsicht, die die Gestaltung des fertigen Rahmenelements einer bevorzugten Ausführungsform, das in das Innenverkleidungsteil integriert werden kann, verdeutlicht. Insbesondere ist dabei neben den in Verbindung mit Fig. 1 erläuterten ummantelten, metallischen Einsatzelementen 2 und dazwischenliegenden Verbindungsstegen 6 ein Textilgewebe 9 vorgesehen, das über den Innenraum des Rahmens 10 sowie in dessen Außenbereich angeordnet ist, so dass es den Rahmen 10 in Richtung auf die spätere Sichtseite des Innenverkleidungsteils abdeckt. Das Gewebe 9 ist auf der den Öffnungen der Einsatzelemente 2 gegenüberliegenden Seite platziert und überlappt die Einsatzelemente. Fig. 2 shows an arrangement in plan view, which clarifies the design of the finished frame element of a preferred embodiment, which can be integrated into the interior trim part. In particular, in addition to the sheathed, metallic insert elements 2 explained in connection with FIG. 1 and intermediate connecting webs 6, a textile fabric 9 is provided, which is arranged over the interior of the frame 10 and in the outer region thereof, so that it frames the frame 10 in the direction of the covers the later visible side of the interior trim part. The fabric 9 is placed on the side opposite the openings of the insert elements 2 and overlaps the insert elements.

Zur Verbindung des Rahmens 10 mit dem Textilgewebe 9, das beispielsweise aus Naturfaser, Polyester, Polyamid, Polyurethan oder einer Kombination davon gefertigt ist, wird das Textilgewebe 9 zusammen mit den Einsatzelementen 2 in das Formwerkzeug zur Erzeugung des Rahmens aus thermoplastischem Werkstoff gebracht und während des Gussvorgangs mit dem thermoplastischen Werkstoff und damit den Einsatzelementen 2 verbunden. To connect the frame 10 with the textile fabric 9 , which is made for example from natural fiber, polyester, polyamide, polyurethane or a combination thereof, the textile fabric 9 is brought together with the insert elements 2 into the mold for producing the frame made of thermoplastic material and during Casting process connected to the thermoplastic material and thus the insert elements 2 .

Das Textilerzeugnis 9 dient dabei insbesondere dazu, eine Abzeichnung des Rahmens 10 zur Sichtseite des Innenverkleidungsteilträgers zu vermeiden und gibt gleichzeitig dem Klappenbereich des Airbags, der gewöhnlich im Inneren des Rahmens 10 positioniert ist, die erforderliche Festigkeit. The textile product 9 serves in particular to prevent the frame 10 from being marked on the visible side of the interior trim part carrier and at the same time gives the flap region of the airbag, which is usually positioned inside the frame 10 , the required strength.

Wie es Fig. 2 zu entnehmen ist, ist die Anordnung der Einsatzelemente 2 mit ihrer Ummantelung 4 auf dem Rahmen 10 vorzugsweise so, dass sie im Wesentlichen gleichmäßig beabstandet um den Umfang des Rahmens angeordnet sind. Dies dient insbesondere dazu, beim Auslösen des Airbags die auftretenden Kräfte gleichmäßig in den Innenverkleidungsteilträger einleiten zu können. Die Anzahl der Einsatzelemente sowie deren Lage bestimmt sich dabei hauptsächlich nach den im Auslösefall des Airbags aufzunehmenden Kräften. Selbstverständlich sind hinsichtlich der Rahmenstruktur, insbesondere deren Umriss sowie der Anordnung der Einsatzelemente keine besonderen Beschränkungen vorhanden. Es ist insbesondere festzuhalten, dass durch die Verwendung des Spritzgussvorgangs zum Verbinden und Ummanteln der Einsatzelemente, gegebenenfalls zusammen mit einem Textilgewebe 9, problemlos jede gewünschte Umrisskontur erzeugt werden kann, z. B. die in Fig. 2 dargestellte rechteckige Kontur. As can be seen in FIG. 2, the arrangement of the insert elements 2 with their casing 4 on the frame 10 is preferably such that they are arranged essentially uniformly spaced around the circumference of the frame. This serves, in particular, to be able to introduce the forces occurring evenly into the interior trim part carrier when the airbag is deployed. The number of insert elements and their position is mainly determined by the forces to be absorbed when the airbag is deployed. Of course, there are no particular restrictions with regard to the frame structure, in particular its outline and the arrangement of the insert elements. It should be noted in particular that by using the injection molding process for connecting and sheathing the insert elements, optionally together with a textile fabric 9 , any desired contour contour can be easily generated, e.g. B. the rectangular contour shown in Fig. 2.

Um den Rahmen 10 in einem Innenverkleidungsteilträger zu integrieren, beispielsweise um eine Instrumententafel 30 herzustellen, aus der ein Ausschnitt in Fig. 4 dargestellt ist, wird der Rahmen 10 in einem weiteren Werkzeug positioniert. Dabei wird der Rahmen durch Fixierbolzen 12, die am Werkzeug 11 vorgesehen sind und in die Vertiefungen bzw. Durchgangslöcher 8 am Rahmen 10 eingreifen, hinsichtlich seiner Position und Lage ausgerichtet und fixiert. Ein etwaiges Textilerzeugnis 9, also ein Gewebe oder ein anderer textiler Flächenverbund, werden dabei gegebenenfalls zusammen mit dem Rahmen 10, mit dem sie vorzugsweise im Voraus verbunden sind, in dem Werkzeug 11 positioniert. In order to integrate the frame 10 into an interior trim part carrier, for example to produce an instrument panel 30 , from which a detail is shown in FIG. 4, the frame 10 is positioned in a further tool. The frame is aligned and fixed in terms of its position and location by fixing bolts 12 , which are provided on the tool 11 and engage in the recesses or through holes 8 on the frame 10 . Any textile product 9 , that is to say a fabric or another textile composite, is optionally positioned in the tool 11 together with the frame 10 to which they are preferably connected in advance.

Wie es in Fig. 3 dargestellt ist, ist vorzugsweise für den nachfolgenden Einbettungsvorgang des Rahmens 10 in den Innenverkleidungsteilträger jede Gewindebohrung des Einsatzelements 2 mit einem Pfropfen, beispielsweise einem Kunststoffstöpsel 13 verschlossen. Dieser Kunststoffstöpsel 13 verhindert das Eindringen von Polyurethanmasse und verhindert eine Verschmutzung des Gewindes. Zusätzlich ist es möglich (in Fig. 3 nicht dargestellt), Matten 14 mittels des Kunststoffstöpsels 13 zu klemmen und somit am Rahmen lagefest zu halten. In der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung werden zusätzlich Matten 14, die z. B. Glasfasermatten, Kombinationen von Glasfasermatten mit thermoplastischem, duroplastischem, metallischem, keramischem oder Naturfaserwerkstoff sind oder beliebige Kombinationen davon, auch Sandwichelemente wie beispielsweise ein Element das aus einer Gewebeschicht, einer Glasmatte und einer nochmaligen Gewebeschicht aufgebaut ist, im Bereich des Rahmens 10 derart im Werkzeug 11 positioniert, dass der Innenraum des Rahmens 10 sowie ein gewisser Bereich außerhalb des Rahmens, der je nach den vorhandenen Gegebenheiten frei wählbar ist, mit dem Mattenelement 14 bedeckt ist. Das Mattenelement 14 wird dabei auf derjenigen Seite des Rahmens 10 positioniert, die später die der Sichtseite abgewandten Seite entspricht. Dazu ist es vorteilhaft, wenn die die Einsatzelemente 2 verbindenden Stege 6 des Rahmens 10 außermittig an den Kunststoffummantelungen 4 der Einsatzelemente 2 im Hinblick auf die Mittellinie des ummantelten Einsatzelements 2 in der Richtung "Sichtseite - der Sichtseite abgewandte Seite" positioniert sind und zwar so, dass sie in Richtung auf die Sichtseite des fertigen Innenverkleidungsteils versetzt sind. Darüber hinaus ist hinsichtlich der Stege 6 festzuhalten, dass diese selbstverständlich hinsichtlich ihrer geometrischen Abmessungen, insbesondere des Querschnitts, variabel sind, und z. B. nach der zu erwartenden mechanischen Belastung gestaltbar sind, so dass insbesondere dickere Stegelementbereiche und dünnere Stegelementbereiche innerhalb eines Rahmens 10 kombiniert werden können. As shown in FIG. 3, each threaded bore of the insert element 2 is preferably closed with a plug, for example a plastic plug 13 , for the subsequent embedding process of the frame 10 in the interior trim part carrier. This plastic plug 13 prevents the penetration of polyurethane mass and prevents contamination of the thread. In addition, it is possible (not shown in FIG. 3) to clamp mats 14 by means of the plastic plug 13 and thus to hold them in place on the frame. In the embodiment of the invention shown in Fig. 3, mats 14 , z. B. glass fiber mats, combinations of glass fiber mats with thermoplastic, thermoset, metallic, ceramic or natural fiber material or any combination thereof, including sandwich elements such as an element which is composed of a fabric layer, a glass mat and a repeated fabric layer, in the area of the frame 10 in such a way Tool 11 positions that the interior of the frame 10 and a certain area outside the frame, which can be freely selected depending on the existing conditions, is covered with the mat element 14 . The mat element 14 is positioned on that side of the frame 10 which later corresponds to the side facing away from the visible side. For this purpose, it is advantageous if the webs 6 of the frame 10 connecting the insert elements 2 are positioned eccentrically on the plastic sheathing 4 of the insert elements 2 with respect to the center line of the sheathed insert element 2 in the direction "visible side - side facing away", in such a way that that they are offset towards the visible side of the finished interior trim part. In addition, it should be noted with regard to the webs 6 that these are of course variable in terms of their geometric dimensions, in particular the cross section, and z. B. can be designed according to the expected mechanical load, so that in particular thicker web element areas and thinner web element areas can be combined within a frame 10 .

Bezüglich des in das Werkzeug zur Integration des Rahmens 10 in das Innenverkleidungsteil 30 einzubringenden Mattenelements 14 ist ferner festzuhalten, dass dieses bereits vor dem Platzieren des Rahmens 10 in dem Werkzeug 11 mit dem Rahmen 10 verbunden werden kann, beispielsweise durch Kleben, Schweißen, Heften oder ähnliches, so dass dieses während des Gussvorgangs mit dem Rahmen 10 orts- und lagefest verbunden bleibt. With respect to the introduced into the mold for integration of the frame 10 in the interior trim part 30 mat element 14 is further noted that this can be connected prior to the placing of the frame 10 in the tool 11 to the frame 10, for example by gluing, welding, stapling, or Similar, so that it remains fixed in place and position during the casting process with the frame 10 .

Anschließend wird bei offenem oder geschlossenem Werkzeug Polyurethan in das Werkzeug sowohl im Bereich des inneren Rahmenbereichs als auch außerhalb eingebracht und damit der Innenverkleidungsteilträger erzeugt, der im Ausschnitt in der Ausführungsform einer Instrumententafel 30 in Fig. 4 dargestellt ist. Subsequently, with the tool open or closed, polyurethane is introduced into the tool both in the area of the inner frame area and outside, and thus the inner trim part carrier is produced, which is shown in the detail in the embodiment of an instrument panel 30 in FIG .

Der wesentliche Aspekt der Erfindung liegt darin, ein Verfahren zum Erzeugen einer Befestigungsstruktur für ein Airbagmodul vorzusehen, das die Befestigung des Airbagmoduls dauerhaft und sicher während der gesamten Lebensdauer des Elements an einem Innenverkleidungsteilträger ermöglicht, ohne dass eine zusätzliche Abstützung des Airbagmoduls, einschließlich des Schussmoduls, an einer anderen Strukturkomponente des Fahrzeugs nötig ist. Zusätzlich bietet die Erfindung die Möglichkeit, dass die Befestigungsstruktur gewichtsparend, einfach integrierbar und abzeichnungsfrei zur Sichtseite hin in dem Innenverkleidungsteil vorgesehen werden kann. Auch der Montagevorgang wird vereinfacht, da sich nachfolgende Arbeitsschritte des Zusammenfügens des Airbagmoduls an einer gesonderten Strukturkomponente erübrigen. Die Ausrichtung des Airbagmoduls eines Airbagklappenscharniers, das durch einen Bereich im Innenraum des Rahmens gebildet wird, sowie die Lage des Airbagmoduls innerhalb des Innenverkleidungsteils sind stets definiert, da das Airbagmodul direkt an diesem Innenverkleidungsteil befestigt wird, in dem auch die Anschraubbereiche mittels der Einsatzelemente positionsgenau integriert sind. The essential aspect of the invention is a Method for producing a fastening structure for a Airbag module to provide the attachment of the airbag module durable and safe throughout the life of the Elements on an interior trim part carrier, without additional support for the airbag module, including the shot module on another Structural component of the vehicle is necessary. Additionally offers the invention the possibility that the attachment structure weight-saving, easy to integrate and no markings Visible side can be provided in the interior trim part can. The assembly process is also simplified because subsequent steps of assembling the Airbag module on a separate structural component unnecessary. The orientation of the airbag module one Airbag flap hinge that passes through an interior area of the frame is formed, as well as the position of the airbag module are always defined within the interior trim part, because the airbag module directly on this interior trim part is attached, in which the screw-on areas by means of Insert elements are precisely integrated.

Claims

1. A method for producing a fastening structure for an airbag module on an interior trim part carrier of a vehicle, comprising the steps:

a) positioning at least one threaded insert element in an injection mold;

b) producing a frame which encases the insert element from a thermoplastic material;

c) positioning the frame in an injection molding tool for producing the interior trim part carrier;

d) producing the interior trim part carrier by extrusion-coating the frame; and

e) Removing the trim part carrier from the tool.

2. The method according to claim 1, characterized in that the insert element is a metallic insert element.

3. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that several insert elements are provided which together in step (b) to the Frames are connected.

4. The method according to claim 3, characterized in that the insert elements are parts of a frame.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in step (b) as ABS, PA or PC material is used.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in step (b) glass fiber reinforced material is used.

7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in step (d) self-separating PU used as material becomes.

8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in step (a) additionally a tissue is positioned in the tool that at least the interior of the frame to be generated fills.

9. The method according to claim 8, characterized in that the fabric covers the insert parts.

10. The method according to claim 8 or 9, characterized characterized that the fabric is made of polyester, PA, PU or is a natural fiber fabric.

11. The method according to any one of claims 8 to 10, characterized characterized in that at least one flap element in the tissue is integrated.

12. The method of claim 11, further comprising: (f) attaching a tether to the at least one Flap element by gluing or welding.

13. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in step (b) at least a blind hole is formed on the frame with the help whose the frame in step (c) in the tool is positioned.

14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the step (b) formed frame a housing for the airbag module includes.

15. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that during step (b) and / or (d) the thread of the at least one Insert element is closed with a plug.

16. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that before or during step (c) a mat element is placed over the frame.

17. The method according to claim 16, characterized in that that the mat element is a glass fiber mat, a Combination of a glass fiber mat with a mat thermoplastic, thermosetting, metallic, ceramic or natural fiber material, a Natural fiber mat or a sandwich element Fabric / glass mat / fabric is.

18. The method according to claim 16 or 17, characterized characterized in that the mat element with the frame before step (c) by gluing, welding, stapling with Clamps or clamps by means of grafting for the Insert elements is connected.

19. The method according to any one of the preceding claims, further comprising:

a) before removing the interior trim part carrier from the tool and completely reacting the material of the interior trim part carrier: shaping a contour for the airbag groove.

20. Interior trim part carrier ( 30 ) with a fastening structure for an airbag module, comprising: at least one insert element ( 2 ) connected to a frame ( 10 ) by a thermoplastic material with a thread to which the airbag module can be fastened, the frame ( 10 ) in the interior trim part carrier ( 30 ) is integrated.

21. Interior trim part carrier ( 30 ) according to claim 20, characterized in that the interior trim part carrier is made of self-separating polyurethane.

22. interior trim part carrier ( 30 ) according to claim 20 or 21, characterized in that the frame ( 10 ) comprises a fabric ( 9 ) which covers it to the visible side of the interior trim part.

23. Interior trim part carrier ( 30 ) according to one of claims 20 to 22, further comprising a mat element ( 14 ) which is provided in the region of the frame ( 10 ) on the side facing away from the visible side of the interior trim part ( 30 ).