DE10147245A1

DE10147245A1 - Bremslicht-System für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE10147245A1
Application number: DE2001147245
Authority: DE
Inventors: Kastriot Merlaku
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2003-07-17
Anticipated expiration: 2021-09-27
Also published as: DE10147245B4

Abstract

Das Arbeitsprinzip dieser Bremslichter ist sehr einfach: Ein Lichtstrahler bzw. eine rote Laser-Diode strahlt einen gebündelten Lichtstrahl direkt in die Heckscheibe auf eine bestimmte Stelle. Diese Stelle ist mit lichtbrechenden Punkten oder Linien versehen. Die Lichtstrahlen werden wie in einer Leinwand auf die Scheibe aufprallen. Wenn der Lichtstrahl den Bereich in der Scheibe trifft, die eine Lichtbrechung oder eine Lichtverstreuung unter einem bestimmten Winkel-Bereich verursacht, dann verlassen die Lichtstrahlen die Glasscheibe so, als ob die Glasscheibe die Lichtquelle wäre. Der Lichtbrecher kann aus mehreren parallel angeordneten einfachen "Schnittlinien" oder dicht angeordneten Kratzern oder Luftblasen in der Glasscheibe bestehen und wird an die Stelle platziert, die für Bremslichter vorgesehen ist. Sie sind im Inneren der Scheibe integriert. Der einfallende Lichtstrahl auf diese Linien soll unter einem angenähert rechten Winkel erfolgen. Die Linien oder Kratzer versperren die Sicht des Fahrers nicht. Sie sind in der Regel kaum sichtbar. Erst wenn das Licht aus dem Laserstrahler oder den Leuchtdioden auf die Linien (Streifen) einfällt, leuchten sie sehr intensiv. DOLLAR A Der verhält sich wie ein Rückprojektor. Die Platzierung des Lichtstrahlers kann sehr unterschiedlich realisiert werden und wird dem Hersteller überlassen.

Description

Bremslichter üblicher Art bestehen aus einer Glühbirne, die hinter einer gelben oder durchsichtigen Abdeckscheibe angebracht ist.

Je höher die Bremslichter am Fahrzeug angebracht sind, desto sicherer ist es, dass sie von anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig gesehen werden.

Das Problem ist schon lange bekannt. Viele Fahrzeughersteller setzten die Bremslichter höher als bisher.

Der in den Patentansprüchen 1 bis 20 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde ein Bremslicht-System zu schaffen dessen Licht aus der Heckscheibe des Fahrzeugs kommt und dass sehr gut sichtbar ist.

Dieses Problem wird mit den in den Patentansprüchen 1 bis 20 aufgeführten Merkmalen gelöst.

Mit der Erfindung wird ein Bremslicht-System für Fahrzeuge geschaffen, dass die Sicherheit deutlich erhöhen kann. Die unsichtbaren Bremslichter sind am Rand der Heckscheibe angebracht. Sie versperren die Sicht des Fahrers nicht, da sie durchsichtig sind. Im ausgeschalteten Zustand sind diese Bremslichter gar nicht wahrzunehmen. Die Heckscheibe weist nur mehrere kurze parallele und dünne Linien oder Mikrokratzer auf, die fast kaum zu sehen sind. Erst wenn die Bremslichter eingeschaltet wird, leuchten diese Linien sehr intensiv auf.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Fig. 1 bis 4 erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Bremslichter-System mit Laser-Dioden,
Fig. 2 ein Bremslichter-System mit LED-s,
Fig. 3 eine Heckscheibe mit Lichtbrecher aus Luftblasen,
Fig. 4 eine Heckscheibe mit Reflektor-Streifen oder Linien.
Das System besteht aus einem Lichtstrahler, der eine Laser-Diode oder eine herkömmliche intensiv leuchtende Leuchtdiode sein kann. Eine Leuchtdiode ist in der Regel nicht ausreichend. Es sind mehrere davon notwendig, z. B. 30-200 stück.
Der Arbeitsprinzip dieses Bremslichter ist sehr einfach: Ein Lichtstrahler bzw. eine rote Laser-Diode 1 strahlt ein gebündeltes Lichtstrahl direkt in die Heckscheibe 2 auf einer bestimmten Stelle. Diese Stelle ist mit lichtbrechenden Punkten oder Linien 3 versehen. Die Lichtstrahlen werden wie in einem Leinwand auf die Scheibe aufprallen. Wenn der Lichtstrahl den Bereich in der Scheibe trifft, die eine Lichtbrechung oder eine Lichtverstreuung unter einem bestimmten Winkel-Bereich verursacht, dann verlassen die Lichtstrahlen die Glasscheibe so als die Glasscheibe die Lichtquelle wäre. Der Lichtbrecher kann aus mehrere parallel angeordneten einfachen "Schnittlinien" 4 oder dicht angeordneten Kratzer oder Luftblasen 5 im Glasscheibe bestehen und wird an die Stelle platziert, die für Bremslichter vorgesehen ist. Sie sind im Inneren der Scheibe integriert. Der einfallende Lichtstrahl auf diese Linien soll unter einem angenähert rechten Winkel erfolgen. Die Linien oder Kratzer versperren die Sicht des Fahrers nicht. Sie sind in der Regel kaum sichtbar. Erst wenn das Licht aus dem Laserstrahler oder den Leuchtdioden auf die Linien (Streifen) einfällt leuchten sie sehr intensiv.
Eine Variante weist mehrere dünne Silberstreifen 6 oder Linien an bestimmten Stellen, die in die Scheibe in die Stellen integriert sind, die Bremslichter darstellen sollen. Sie reflektieren das Licht aus dem Lichtstrahler auf die Fahrbahn. Auch diese Scheibe ist klar und versperrt dem Fahrer-Blick nicht die Sicht. Auch während die Bremslichter aktiviert werden, sieht der Fahrer kaum das Licht obwohl sie vor seinen Augen "erzeugt" wird (z. B. während des Blickens an dem Innenspiegel auf die Heckscheibe).
Der Lichtstrahler kann an die Decke 7 des Fahrzeugs angebracht werden. Der verhält sich wie ein Rückprojektor. Die Platzierung des Lichtstrahlers kann sehr unterschiedlich realisiert werden und wird dem Hersteller überlassen.

Claims

1. Bremslicht-System für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens:
einem Lichtstrahler oder Projektor, der einen Lichtstrahl auf die hintere Fahrzeugscheibe projiziert,
ein Lichtbrecher oder Lichtreflektor, der in die Fahrzeug-Heckscheibe an eine für die Bremslichter geeigneten Stelle angebracht ist und der die Lichtstrahlen aus dem Lichtstrahler wie eine Leinwand nach aussen leitet, besteht.

2. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher/Lichtreflektor eine unauffällig an die Scheibe angebrachte verspiegelte Fläche oder ein Spiegel ist.

3. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiegel-Fläche aus einfachen mehreren Silber-Linien oder Streifen, die in die Scheibe integriert sind und die unter einem Winkel, der eine Lichtausstrahlung aus der inneren der Scheibe nach aussen ermöglicht, besteht.

4. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher/Lichtreflektor aus Punkten oder Linien, die das Licht nach aussen brechen, besteht.

5. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher/Lichtreflektor aus einer einfachen Glaskonstruktion, die das Licht nach aussen leitet, besteht.

6. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher/Lichtreflektor aus Luftblasen im Glasscheibe, die das Licht nach aussen leitet, besteht.

7. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftblasen verspiegelt oder mit versilbert sind.

8. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftblasen kugelförmig oder länglich sind.

9. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtbrecher/Lichtreflektor am Ränder 1 Ecken der Fahrzeugscheibe angebracht sind.

10. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler aus Leuchtdioden besteht.

11. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler aus mindestens einer Laserdiode/Laserstrahler besteht.

12. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler eine Glühbirne ist.

13. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler rotes Licht ausstrahlt.

14. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler von dem Bremslichter-Schaltungs-System des Fahrzeugs gesteuert ist.

15. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das System für die Heckscheibe des Fahrzeugs konzipiert ist.

16. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeug-Heckscheibe an die Projektions-Stellen eine Schicht mit guter Reflektionseigenschaft aufweist.

17. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher oder Reflektor ein speziell dafür konzipierter klarer oder diffuser Aufkleber ist.

18. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtstrahler ein gebündeltes Strahl auf dem Lichtbrecher oder dem Reflektor ausstrahlt.

19. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher oder Lichtreflektor, der in der Scheibe angebracht ist, das Licht verstreut nach aussen ausstrahlt.

20. Bremslicht-System für Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtbrecher oder Lichtreflektor, der in der Scheibe angebracht ist, eine lichtdurchlässige und diffuse Beschichtung ist.