DE10147604A1

DE10147604A1 - Damper for supporting a vehicle shock absorber, comprises an outer housing, a bearing element, and a damper element made of an impact damping material

Info

Publication number: DE10147604A1
Application number: DE2001147604
Authority: DE
Inventors: Ralf Liebschwager
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-09-27
Filing date: 2001-09-27
Publication date: 2003-05-28

Abstract

A damper for supporting a vehicle shock absorber, comprises an outer housing (2) which is fixed to the vehicle, a bearing element (3) which is coupled to the shock absorber and which is located in an opening in the outer housing, and a damper element made of an impact damping material and located in the opening between the outer housing and the bearing element. A damper for supporting a vehicle shock absorber, comprises an outer housing (2) which is fixed to the vehicle, a bearing element (3) which is coupled to the shock absorber and which is located in an opening in the outer housing, and a damper element made of an impact damping material and located in the opening between the outer housing and the bearing element. The outer housing consists of a glass fibre reinforced plastic, and is injection molded. The damping element consists of a polyurethane elastomer or natural rubber. The bearing element has an opening with an inner section which acts as a stop for a damper rod shoulder. The damper bearing is formed by injection molding the outer housing and then forming the damper element in it.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Dämpferlager und steht in Zusammenhang mit deren Herstellung. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf ein Dämpferlager zur Abstützung eines Stoßdämpfers an einem Fahrzeug, umfassend ein Außengehäuse zur Befestigung an dem Fahrzeug, ein Lagerelement zur Kopplung mit dem Stoßdämpfer, das in einer Öffnung des Außengehäuses angeordnet ist, und ein Dämpfungselement aus einem stoßdämpfenden Werkstoff, das in der Öffnung zwischen dem Außengehäuse und dem Lagerelement angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Dämpferlagers. The invention relates to the field of damper bearings and is related with their manufacture. In particular, the invention relates to a damper bearing for Supporting a shock absorber on a vehicle, comprising an outer housing for Attachment to the vehicle, a bearing element for coupling to the shock absorber, which is arranged in an opening of the outer housing, and a damping element Made of a shock absorbing material that is in the opening between the outer case and the bearing element is arranged. The invention further relates to a method for Production of such a damper bearing.

Dämpferlager werden beispielsweise in Radaufhängungen von Personenkraftfahrzeugen eingesetzt und sind in vielerlei Ausgestaltungsformen bekannt. Üblicherweise verbinden sie einen Stoßdämpfer oder auch ein Federbein, das einen Stoßdämpfer umfaßt, mit der Karosserie des Fahrzeugs. Beispielhaft sei hier auf Dämpferlager verwiesen, wie sie in der DE 40 15 524 C1, der DE 195 11 641 C1 und der DE 297 22 553 U1 beschrieben sind. Neben der Abstützungsfunktion soll das Dämpferlager vor allem auch für eine akustische Entkopplung und Dämpfung sorgen. Damper bearings are used, for example, in wheel suspensions of passenger vehicles used and are known in many forms. Usually connect they a shock absorber or a shock absorber that includes a shock absorber with the Body of the vehicle. As an example, reference is made here to damper bearings as shown in DE 40 15 524 C1, DE 195 11 641 C1 and DE 297 22 553 U1 are. In addition to the support function, the damper bearing is also intended for one acoustic decoupling and damping.

Ein Dämpferlager der eingangs genannten Art ist aus der DE 195 11 641 C1 bekannt, in das zusätzlich ein Gummipuffer integriert ist. Der Gummipuffer dient bei hohen Kräften als zusätzlicher Dämpfer, der sowohl die an dem Stoßdämpfer als auch die an einer Feder auftretenden Kräfte eines Federbeins abfängt. Dieser Gummipuffer wie auch das Dämpfungselement stützen sich an einem metallischen Außengehäuse ab, das als Tiefziehteil ausgebildet ist. Das Dämpfungselement besteht aus einem elastomeren Werkstoff und verbindet das metallische Außengehäuse mit dem metallischen Lagerelement. Hierzu ist das Dämpfungselement an das Außengehäuse und das Lagerelement anvulkanisiert. Die Herstellung dieses bekannten Dämpferlagers muß aufgrund des Anvulkanisierens in einem mehrstufigen Fertigungsverfahren erfolgen. A damper bearing of the type mentioned is known from DE 195 11 641 C1, in a rubber buffer is also integrated. The rubber buffer is used with high forces as an additional damper, both on the shock absorber and on one Catches spring occurring forces of a shock absorber. This rubber buffer as well as that Damping element are supported on a metallic outer housing, which as Deep-drawn part is formed. The damping element consists of an elastomer Material and connects the metallic outer housing with the metallic Bearing element. For this purpose, the damping element on the outer housing and the Vulcanized bearing element. The production of this known damper bearing must due to the vulcanization in a multi-stage manufacturing process.

Zudem ist es bei dem bekannten Dämpferlager erforderlich, den Stoßdämpfer über zusätzliche metallische Stützteller an dem Außengehäuse abzustützen. In addition, in the known damper bearing, it is necessary to use the shock absorber to support additional metallic support plates on the outer housing.

Eine weitere Möglichkeit, ein Dämpfungselement zwischen einem Außengehäuse und einem Lagerelement anzuordnen, ist in der DE 297 22 553 U1 offenbart. In diesem Fall wird zunächst in das Außengehäuse ein selbsthaftender Kunststoff-Ringeinsatz eingesetzt. Anschließend kann innerhalb des Kunststoff-Ringeinsatzes ein Elastomerkörper als Dämpfungselement befestigt werden, das wiederum das Lagerelement aufnimmt. In der DE 297 22 553 U1 wird ausgeführt, der Kunststoff- Ringeinsatz sei notwendig, um eine ausreichend feste Verbindung zwischen dem Elastomerkörper-Dämpfungselement und dem Außengehäuse zu gewährleisten. Dennoch wird dort weiterhin ein zylindrischer Einsatz in das Außengehäuse eingeschraubt. Der zylindrische Einsatz dient der Abstützung einer Feder bzw. zur Aufnahme eines Einfederungsanschlages, nimmt jedoch gleichzeitig auch eine Lagesicherung des Dämpfungselements vor. Auch hier ist die Herstellung des Dämpferlagers mit einer Vielzahl von Füge- und Montagevorgängen verbunden und dementsprechend aufwendig. Another way to have a damping element between an outer case and Arranging a bearing element is disclosed in DE 297 22 553 U1. In this case First, a self-adhesive plastic ring insert is inserted into the outer housing used. You can then insert one inside the plastic ring insert Elastomer body are attached as a damping element, which in turn the Bearing element takes up. DE 297 22 553 U1 states that the plastic Ring insert is necessary to ensure a sufficiently firm connection between the To ensure the elastomer body damping element and the outer housing. Nevertheless, there is still a cylindrical insert in the outer housing screwed. The cylindrical insert is used to support a spring or Inclusion of a deflection stop, but also takes one at the same time Secure the position of the damping element. Here too is the manufacture of the Damper bearing connected with a variety of joining and assembly processes and accordingly expensive.

Letzteres gilt auch für das in der DE 40 15 524 C1 dargestellte Dämpferlager, bei dem die große Anzahl der zur Ausbildung des Dämpferlagers benötigten Bauteile die Herstellung und Montage erschweren. The latter also applies to the damper bearing shown in DE 40 15 524 C1, in which the large number of components required to form the damper bearing Difficult to manufacture and assemble.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Dämpferlager der 4 eingangs genannten Art zu schaffen, das sich unter Aufrechterhaltung guter akustischer Dämpfungseigenschaften einfach und kostengünstig herstellen läßt. Against this background, the invention is based on the object of a damper bearing of FIG to create the kind mentioned above, while maintaining good acoustic Damping properties can be produced easily and inexpensively.

Hierzu wird ein Dämpferlager mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1 vorgeschlagen, bei dem das Außengehäuse aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff besteht. For this purpose, a damper bearing with the features of the preamble of claim 1 proposed in which the outer housing made of a glass fiber reinforced plastic consists.

Weiterhin wird ein Verfahren für die Herstellung eines Dämpferlagers zur Abstützung eines Stoßdämpfers an einem Fahrzeug vorgeschlagen, wobei das Dämpferlager ein Außengehäuse zur Befestigung an dem Fahrzeug, ein Lagerelement zur Kopplung mit dem Stoßdämpfer und ein Dämpfungselement aus einem stoßdämpfenden Werkstoff zwischen dem Außengehäuse und dem Lagerelement umfaßt. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird zunächst das Außengehäuse aus einem vorzugsweise glasfaserverstärkten Kunststoff spitzgußtechnisch hergestellt und unmittelbar im Anschluß an die Herstellung des Außengehäuses das Dämpfungselement in das Außengehäuse eingespritzt. Furthermore, a method for the production of a damper bearing for support proposed a shock absorber on a vehicle, the damper bearing Outer housing for attachment to the vehicle, a bearing element for coupling with the shock absorber and a damping element made of a shock-absorbing material between the outer housing and the bearing element. In which The method according to the invention is first the outer housing from a preferably made of glass fiber reinforced plastic by injection molding and immediately after the manufacture of the outer housing, the damping element injected into the outer housing.

Gegenüber den eingangs genannten bekannten Dämpferlagern ergibt sich hier eine deutliche Vereinfachung der Fertigung, weil eine Vielzahl üblicherweise notwendiger Fügevorgänge entfallen kann. Da im Unterschied zu herkömmlichen Dämpferlagern das Außengehäuse aus einem Kunststoff besteht, können die Fertigungsschritte für die Herstellung desselben sowie für das Dämpfungselement unmittelbar aufeinanderfolgend ausgeführt werden. Compared to the known damper bearings mentioned at the beginning there is a Significant simplification of production because a large number is usually necessary Joining operations can be omitted. In contrast to conventional damper bearings, that Outer casing is made of a plastic, the manufacturing steps for the Manufacture of the same and for the damping element in immediate succession be carried out.

Die Verwendung eines glasfaserverstärkten Kunststoffes für das Außengehäuse ermöglicht neben dem Vorteil einer geringen Anzahl von Bauteilen und den bereits genannten, fertigungstechnischen Vorteilen überdies eine Gewichtsersparnis gegenüber einem Außengehäuse aus Metall, insbesondere auch Aluminium. Gleichwohl wird eine ausreichende Festigkeit für die in einer Radaufhängung an dem Fahrzeug abzustützenden Kräfte erzielt. Diese Vorteile bestehen zum Teil auch dann, wenn das Außengehäuse zwar aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt wird, jedoch die Herstellung nicht durch Spritzgießen vorgenommen wird. Bevorzugt ist jedoch das Außengehäuse als Spritzgußteil ausgebildet. The use of a glass fiber reinforced plastic for the outer housing enables not only the advantage of a small number of components and that already mentioned manufacturing advantages also compared to a weight saving an outer housing made of metal, especially aluminum. Nevertheless, one sufficient strength for that in a wheel suspension on the vehicle forces to be supported. Some of these advantages exist even if that Outer housing is made of glass fiber reinforced plastic, but the Manufacturing is not done by injection molding. However, this is preferred Outer housing designed as an injection molded part.

Vorzugsweise besteht das Dämpfungselement aus Kunststoff, wobei zwischen dem Dämpfungselement und dem Außengehäuse Verbundhaftung vorliegt. Als Kunststoffe kommen hier insbesondere PUR(Polyurethan)-Elastomere in Frage, bevorzugt in zelliger Form. Preferably, the damping element consists of plastic, wherein between the Damping element and the outer housing composite adhesion is present. As plastics PUR (polyurethane) elastomers are particularly suitable here, preferably in cellular form Shape.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Dämpferlagers ist an einer Innenwand der Öffnung des Außengehäuses wenigstens ein Vorsprung ausgebildet, der sich radial in das Dämpfungselement hineinerstreckt. Dieser Vorsprung kann beispielsweise als umlaufender, durchgängiger oder teilweise unterbrochener Ringvorsprung vorgesehen werden. Hierdurch läßt sich eine zusätzliche, formschlüssige Sicherung des Dämpfungselements an dem Außengehäuse bewirken, welche ein Abscheren des Dämpfungselements entlang der Trennfuge zwischen diesem und dem Außengehäuse unterbindet. In an advantageous embodiment of the damper bearing is on an inner wall Opening of the outer housing is formed at least one projection which extends radially in extends the damping element. This projection can, for example, as circumferential, continuous or partially interrupted ring projection provided become. This allows an additional, positive locking of the Damping element on the outer housing cause shearing of the Damping element along the parting line between this and the outer housing in derogation.

In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn das Dämpfungselement die gesamte Innenwand der Öffnung des Außengehäuses auskleidet, wodurch sich eine große Haftfläche zwischen dem Dämpfungselement und der Öffnung des Außengehäuses ergibt und eine sichere Verbindung zwischen dem Dämpfungselement und dem Außengehäuse, die für eine gute akustische Dämpfung notwendig ist, gewährleistet wird. In this context, it is also advantageous if the damping element entire inner wall of the opening of the outer housing is lined, whereby a large adhesive surface between the damping element and the opening of the Outer housing results and a secure connection between the damping element and the outer casing, which is necessary for good acoustic damping, is guaranteed.

Zur sicheren und stabilen Aufnahme einer Stange des Stoßdämpfers ist gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung des Dämpferlagers vorgesehen, daß das Lagerelement eine Durchgangsöffnung aufweist, in der ein Absatz als Anschlag für eine Schulter einer Stange des Stoßdämpfers ausgebildet ist. Insbesondere kann in dem Lagerelement auch eine Zentrierung des Stoßdämpfers in bezug auf das Dämpferlager erfolgen. For a safe and stable mounting of a rod of the shock absorber is according to one Another advantageous embodiment of the damper bearing provided that the Bearing element has a through opening in which a paragraph as a stop for one Shoulder of a rod of the shock absorber is formed. In particular, in the Bearing element also centering the shock absorber with respect to the damper bearing respectively.

In einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung des Dämpferlagers ist das Lagerelement als Umformteil ausgebildet, das sich so sehr einfach herstellen läßt. In a further advantageous embodiment of the damper bearing, the bearing element formed as a molded part that is very easy to manufacture.

Das Lagerelement umfaßt beispielsweise ein Hülsenteil mit einem Rohrabschnitt und einem Flanschabschnitt, wobei der axial ausgerichtete Rohrabschnitt nach der Innenseite des Dämpferlagers hin weich gekrümmt in den im wesentlichen radial ausgerichteten Flanschabschnitt übergeht. Zudem kann an dem Lagerelement ein Stützteller vorgesehen werden, der einen sich im wesentlichen radial erstreckenden und axial auf dem Hülsenteil abstützenden Abschnitt aufweist, an dessen Rand zu der Außenseite des Dämpferlagers hin ein im Profil C-förmiger Abschnitt anschließt. The bearing element comprises, for example, a sleeve part with a tube section and a flange section, the axially aligned pipe section towards the inside of the damper bearing is gently curved in the substantially radially aligned Flange section merges. In addition, a support plate can be on the bearing element be provided, which has a substantially radially extending and axially the sleeve part has supporting portion, on the edge of which to the outside of the Damper bearing out a profile in the C-shaped section connects.

Neben einer einteiligen Ausgestaltung ist es weiterhin möglich, das Lagerelement zweiteilig mit einer innenliegenden Unterschale und einer außenliegenden Oberschale auszubilden. Vorzugsweise wird bei einer zweiteiligen Ausgestaltung die Unterschale durch das vorstehend genannte Hülsenteil gebildet. In addition to a one-piece design, it is also possible to use the bearing element in two parts with an inner lower shell and an outer upper shell train. In a two-part configuration, the lower shell is preferred formed by the aforementioned sleeve part.

In einer bevorzugten Ausgestaltungsform, insbesondere bei der Verwendung in Zusammenhang mit einem Federbein, ist an dem Außengehäuse zu dem Stoßdämpfer hin ein im wesentlichen zylindrischer, insbesondere kreisförmiger oder ovaler Hohlabschnitt zur Aufnahme einer Zusatzfeder vorgesehen. Auch die Zusatzfeder des Federbeins kann an dieser Stelle abgestützt werden. In a preferred embodiment, particularly when used in Connection with a shock absorber, is on the outer housing to the shock absorber towards an essentially cylindrical, in particular circular or oval Hollow section provided for receiving an additional spring. The additional spring of the The shock absorber can be supported at this point.

Prinzipiell kann die Abstützung sowohl des Stoßdämpfers als auch einer gegebenenfalls vorhandenen Feder jeweils über das Lagerelement und das Außengehäuse gemeinsam vorgenommen werden. Bevorzugt ist jedoch der Stoßdämpfer allein über das Dämpfungselement an dem Außengehäuse abgestützt. Entsprechend kann die Feder bzw. Zusatzfeder allein an dem Außengehäuse abgestützt werden. Hierdurch läßt sich eine weitgehende oder auch vollständige Entkopplung der Abstützung zwischen den Feder- und Dämpferkräften realisieren. In principle, the support of both the shock absorber and one, if necessary existing spring together via the bearing element and the outer housing be made. However, the shock absorber is preferred solely via that Damping element supported on the outer housing. Accordingly, the spring or additional spring are supported only on the outer housing. This allows extensive or complete decoupling of the support between the Realize spring and damper forces.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird das Dämpfungselement an das Außengehäuse angespritzt, solange das Außengehäuse eine gegenüber der Umgebungstemperatur erhöhte Temperatur aufweist. Dies bewirkt eine besonders innige Verbindung und Vernetzung zwischen dem Außengehäuse und dem Dämpfungselement. In an advantageous embodiment of the method according to the invention, the Damping element molded onto the outer housing as long as the outer housing is a has increased temperature compared to the ambient temperature. This causes one particularly intimate connection and networking between the outer housing and the Damping element.

Bevorzugt werden das Außengehäuse und das Dämpfungselement in einem Zweikomponenten-Spritzgußverfahren hergestellt. Die Herstellung kann dabei in einem gemeinsamen Formwerkzeug erfolgen. The outer housing and the damping element are preferred in one Two-component injection molding process. The production can be done in one common mold.

Weiterhin ist es möglich, während des Anspritzens des Dämpfungselementes an das Außengehäuse gleichzeitig das Lagerelement in das Dämpfungselement einzubetten. Damit ergibt sich eine besonders effiziente Fertigung des gesamten Dämpferkörpers, die mit einer besonders geringen Anzahl von Fertigungsschritten auskommt. In einem Zweikomponenten-Spritzgußverfahren läßt sich so das gesamte Dämpferlager quasi in einem einzigen Fertigungsschritt herstellen. Furthermore, it is possible during the injection molding of the damping element onto the Embed the outer housing at the same time the bearing element in the damping element. This results in a particularly efficient production of the entire damper body manages with a particularly small number of manufacturing steps. In one Two-component injection molding can be used to quasi in the entire damper bearing manufacture in a single manufacturing step.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in The invention is illustrated below with the aid of one in the drawing Embodiment explained in more detail. The drawing shows in

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch ein Dämpferlager nach der Erfindung, Fig. 1 is a vertical section through a shock absorber bearing according to the invention,

Fig. 2 eine Ansicht von oben auf das Dämpferlager, und in Fig. 2 is a top view of the damper bearing, and in

Fig. 3 eine Variante für ein Lagerelement des in Fig. 1 dargestellten Dämpferlagers. Fig. 3 shows a variant for a bearing element of the damper bearing shown in Fig. 1.

Das Ausführungsbeispiel zeigt ein Dämpferlager 1 für eine Radaufhängung eines Personenkraftfahrzeugs. Über das Dämpferlager 1 wird ein hier nicht näher dargestellter Stoßdämpfer gegenüber dem Fahrzeug abgestützt. Im Einbauzustand ist der Stoßdämpfer bzw. eine Kolbenstange desselben fest mit dem Dämpferlager 1 gekoppelt, das seinerseits an dem Fahrzeug befestigt ist. The exemplary embodiment shows a damper bearing 1 for a wheel suspension of a passenger vehicle. A shock absorber, not shown here, is supported with respect to the vehicle via the damper bearing 1 . In the installed state, the shock absorber or a piston rod of the same is firmly coupled to the damper bearing 1 , which in turn is attached to the vehicle.

Das Dämpferlager 1 umfaßt ein Außengehäuse 2 für die Befestigung an dem Fahrzeug, ein Lagerelement 3 zur Kopplung mit dem Stoßdämpfer, sowie ein Dämpfungselement 4 aus einem stoßdämpfenden Werkstoff, das zwischen dem Außengehäuse 2 und dem Lagerelement 3 angeordnet ist und diese miteinander verbindet. The damper bearing 1 comprises an outer housing 2 for attachment to the vehicle, a bearing element 3 for coupling to the shock absorber, and a damping element 4 made of a shock-absorbing material, which is arranged between the outer housing 2 and the bearing element 3 and connects them together.

Das hier einstückige Außengehäuse 2 ist glockenartig ausgebildet und weist einen Grundkörper 5 mit einer Öffnung 6 zur Aufnahme des Dämpfungselementes 4 und des Lagerelements 3 auf. Die Öffnung 6 ist konzentrisch zu einer Achse A angeordnet, welche koaxial zu der Kolbenstange des Stoßdämpfers verläuft. An den Grundkörper 5 schließt außen ein Befestigungsflansch 7 an, der sich überwiegend radial zu der Achse A erstreckt. Über diesen Befestigungsflansch 7 wird das Dämpferlager 1 an dem Fahrzeug befestigt. Dementsprechend ist die Form des Befestigungsflansches 7 an den Einbauort des jeweiligen Fahrzeugs angepaßt. So ist beispielsweise in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel der in Fig. 2 untenliegend abgebildete Abschnitt des Befestigungsflansches 7 gegenüber der Darstellungsebene geneigt. In dem Befestigungsflansch 7 sind zwei Befestigungsöffnungen 8 vorgesehen, die jeweils durch eine eingesteckte bzw. eingepreßte Metallbuchse 9 verstärkt sind. Eine dritte Öffnung 10 dient als Zentrierung gegenüber dem Einbauort am Fahrzeug. The one-piece outer housing 2 is bell-shaped and has a base body 5 with an opening 6 for receiving the damping element 4 and the bearing element 3 . The opening 6 is arranged concentrically to an axis A, which runs coaxially to the piston rod of the shock absorber. A fastening flange 7 adjoins the base body 5 on the outside and extends predominantly radially to the axis A. The damper bearing 1 is fastened to the vehicle via this fastening flange 7 . Accordingly, the shape of the mounting flange 7 is adapted to the installation location of the respective vehicle. For example, in the exemplary embodiment shown here, the section of the fastening flange 7 shown at the bottom in FIG. 2 is inclined with respect to the plane of representation. Two fastening openings 8 are provided in the fastening flange 7 , each of which is reinforced by an inserted or pressed-in metal bush 9 . A third opening 10 serves as centering with respect to the installation location on the vehicle.

Der Grundkörper 5 des Außengehäuses 2 umfaßt einen ersten hülsenartigen Abschnitt 11, der zur Außenseite des Dämpferlagers 1, das heißt hier zur Fahrzeugseite hin vorsteht. Die Oberkante 12 des Abschnittes 11 liegt über dem Befestigungsflansch 7. Innerhalb des hülsenartigen Abschnittes 11 befindet sich die bereits genannte Öffnung 6, an deren im wesentlichen kreiszylindrischer Innenwand 13 ein Ringvorsprung 14 ausgebildet ist, der sich im wesentlichen radial zu der Achse A erstreckt und den Durchmesser der Öffnung 6 verjüngt. Anstelle des hier vorgesehenen, umlaufenden Ringvorsprungs 14 können auch mehrere einzelne Vorsprünge vorgesehen werden. Denkbar ist auch die Anordnung derartiger Vorsprünge in mehreren Ebenen übereinander in bezug auf die Achse A. Die Form der Vorsprünge steht im Zusammenhang mit der Befestigung des Dämpfungselementes 4 in der Öffnung 6, die weiter unten noch näher erläutert wird. The base body 5 of the outer housing 2 comprises a first sleeve-like section 11 , which projects towards the outside of the damper bearing 1 , that is to say here towards the vehicle. The upper edge 12 of section 11 lies over the mounting flange 7 . Inside the sleeve-like section 11 there is the opening 6 already mentioned, on the essentially circular cylindrical inner wall 13 of which an annular projection 14 is formed, which extends essentially radially to the axis A and tapers the diameter of the opening 6 . Instead of the circumferential ring projection 14 provided here, several individual projections can also be provided. It is also conceivable to arrange such projections in several planes one above the other with respect to the axis A. The shape of the projections is related to the fastening of the damping element 4 in the opening 6 , which will be explained in more detail below.

Der Grundkörper 5 des Außengehäuses 2 umfaßt weiterhin einen im wesentlichen zylindrischen, hier beispielhaft kreiszylindrischen Hohlabschnitt 15, von dem der Befestigungsflansch 7 radial absteht. Dabei liegt der größere Teil des Hohlabschnittes 15 unterhalb des Befestigungsflansches 7 und definiert die Unterkante 16 des Dämpferlagers 1. Wie insbesondere aus Fig. 1 zu erkennen ist, ragt der hülsenartige Abschnitt 11 in den Hohlabschnitt 15 hinein, wobei jedoch die Unterkante 17 des hülsenartigen Abschnittes 11 deutlich von der Unterkante 16 des Dämpferlagers 1 bzw. Hohlabschnitts 15 beabstandet ist. Zwischen dem hülsenartigen Abschnitt 11 und dem Hohlabschnitt 15 ist innerhalb des Dämpferlagers 1 eine partielle Nut 18 gebildet, die den hülsenartigen Abschnitt 11 zum großen Teil ringartig umgibt. Der hülsenartige Abschnitt 11 und der Hohlabschnitt 15 weisen gleiche Wanddicken auf. The base body 5 of the outer housing 2 further comprises an essentially cylindrical, here circular cylindrical hollow section 15 , from which the fastening flange 7 projects radially. The greater part of the hollow section 15 lies below the mounting flange 7 and defines the lower edge 16 of the damper bearing 1 . As can be seen in particular from FIG. 1, the sleeve-like section 11 projects into the hollow section 15 , but the lower edge 17 of the sleeve-like section 11 is clearly spaced apart from the lower edge 16 of the damper bearing 1 or hollow section 15 . Between the sleeve-like section 11 and the hollow section 15 , a partial groove 18 is formed within the damper bearing 1 , which largely surrounds the sleeve-like section 11 in a ring-like manner. The sleeve-like section 11 and the hollow section 15 have the same wall thicknesses.

Die Innenwand des Hohlabschnitts 15, die sich in Richtung nach innen leicht konisch verjüngt, dient als Aufnahme für eine Zusatzfeder, welche vorzugsweise als Formkörper aus einem Elastomermaterial gebildet ist. Dieser Formkörper kann sich auch in der Nut 18 abstützen. The inner wall of the hollow section 15 , which tapers slightly conically towards the inside, serves as a receptacle for an additional spring, which is preferably formed as a molded body made of an elastomer material. This molded body can also be supported in the groove 18 .

Die Kolbenstange des Stoßdämpfers wird hingegen an dem Lagerelement 3 befestigt, das sich über den Dämpfungskörper 4 an dem Außengehäuse 2 abstützt. Das Lagerelement 3 kann als einfaches Rohrstück ausgebildet werden, wie dies beispielsweise in der DE 195 11 641 C1 gezeigt ist. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel wird jedoch ein Lagerelement 3 verwendet, das in Axialrichtung größere Anlageflächen ermöglicht. Dieses Lagerelement 3 ist in dem Ausführungsbeispiel umformtechnisch hergestellt. Die größeren Anlageflächen erlauben beispielsweise die unmittelbare Abstützung eines Spannorgans, beispielsweise einer Mutter, auf dem Lagerelement 3. The piston rod of the shock absorber, however, is attached to the bearing element 3 , which is supported on the outer housing 2 via the damping body 4 . The bearing element 3 can be designed as a simple piece of pipe, as is shown for example in DE 195 11 641 C1. In the embodiment shown here, however, a bearing element 3 is used which enables larger contact surfaces in the axial direction. In the exemplary embodiment, this bearing element 3 is produced by forming technology. The larger contact surfaces allow, for example, the direct support of a tensioning element, for example a nut, on the bearing element 3 .

Das Lagerelement 3 des Ausführungsbeispiels ist zweiteilig ausgebildet. Es weist eine innenliegende Unterschale und eine außenliegende Oberschale auf. Die Unterschale ist hier ein Hülsenteil 19 mit einem Rohrabschnitt 20 und einem Flanschabschnitt 21. Der Rohrabschnitt 20 verläuft koaxial zu der Achse A, wohingegen der Flanschabschnitt 21 sich im wesentlichen quer zu der Achse A erstreckt. Dabei geht der axial ausgerichtete Rohrabschnitt 20 nach der Innenseite des Dämpferlagers 1 hin weich gekrümmt in den im wesentlichen radial ausgerichteten Flanschabschnitt 21 über. Der Flanschabschnitt 21 schließt mit der Unterkante 17 des hülsenförmigen Abschnitts 11 ab. The bearing element 3 of the embodiment is formed in two parts. It has an inner lower shell and an outer upper shell. The lower shell here is a sleeve part 19 with a tube section 20 and a flange section 21 . The pipe section 20 extends coaxially to the axis A, whereas the flange section 21 extends essentially transversely to the axis A. The axially aligned pipe section 20 merges towards the inside of the damper bearing 1 with a soft curve into the essentially radially aligned flange section 21 . The flange section 21 terminates with the lower edge 17 of the sleeve-shaped section 11 .

Das Hülsenteil 19 weist eine Durchgangsöffnung 22 für die Aufnahme der Kolbenstange auf. An der Innenwand dieser Durchgangsöffnung 22 ist an dem Hülsenteil 19 ein Absatz 23 ausgebildet, gegen den sich eine Schulter der Kolbenstange, die in Fig. 1 von unten durch die Durchgangsöffnung 23 gesteckt wird, axial abstützen kann. Das nach oben aus der Durchgangsöffnung 2 hinausragende Ende der Kolbenstange wird dann gegen den Absatz 23 verspannt, um die Kolbenstange an dem Lagerelement 3 zu befestigen. Wie Fig. 1 zeigt, ist dieser Absatz 23 konisch. Er ist weiterhin dazu geeignet, die Kolbenstange auf die Achse A zu zentrieren. The sleeve part 19 has a through opening 22 for receiving the piston rod. On the inner wall of the through hole 22, a shoulder 23 is formed on the sleeve part 19, against which a shoulder of the piston rod which is inserted in Fig. 1 from below through the through-opening 23 can be supported axially. The end of the piston rod protruding upward from the through opening 2 is then braced against the shoulder 23 in order to fasten the piston rod to the bearing element 3 . As Fig. 1 shows, this paragraph 23 is conical. It is also suitable for centering the piston rod on axis A.

Weiterhin umfaßt das Lagerelement 3 als Oberschale einen Stützteller 24. Dieser Stützteller 24 weist einen sich im wesentlichen radial erstreckenden und axial auf dem Hülsenteil 19 abstützenden Abschnitt 25 auf. Der Abschnitt 25 liegt innerhalb des Dämpfungselementes 4 und dient als Auflagerfläche für ein Befestigungselement, beispielsweise eine Befestigungsmutter der Stoßdämpferstange. An den Rand dieses Abschnitts 25 schließt zu der Außenseite des Dämpferlagers 1 hin ein im Profil C- förmiger Abschnitt 26 an, das in Fig. 1 gezeigt ist. Der Abschnitt 26 ist radial außenseitig von Material des Dämpfungselements 4 umgeben. In einer weiteren Ausgestaltungsform, die in Fig. 3 gezeigt ist, weist der Abschnitt 26' im Profil eine L- Form auf. Dabei ist der Abschnitt 25 über einen Vorsprung 27 an dem Hülsenteil 19 zentriert. Überdies setzt sich die Durchgangsöffnung 22 auch durch den Stützteller 24 fort. Allerdings ist die nach außen freibleibende Öffnung 28 des C-förmigen Abschnitts 26 deutlich größer, so daß ein Befestigungsorgan zum Verspannung der Kolbenstange durch die Öffnung 28 eingeführt werden und sich auf dem Abschnitt 25 abstützen kann. Die an der freibleibenden Öffnung 28 gebildete Oberkante 29 des Stütztellers 24 überragt die Oberkante 12 des hülsenförmigen Abschnittes 11 bzw. des Außengehäuses 2. Die Öffnung 28 kann nach Befestigung der Kolbenstange durch eine Schutzkappe 30 dicht verschlossen werden. Vorzugsweise ist hierbei eine Schnappverbindung vorgesehen, welche die Kantenform der Öffnung 28 an dem Abschnitt 26 bzw. 26' zur Verrastung nutzt. In einer Ausführungsvariante wird die Schutzkappe an dem Außengehäuse 2 befestigt, beispielsweise verklipst. In diesem Fall kann der Stützteller 24 als einfache flache Scheibe ausgebildet werden. Furthermore, the bearing element 3 comprises a support plate 24 as an upper shell. This support plate 24 has a section 25 which extends essentially radially and is axially supported on the sleeve part 19 . The section 25 lies within the damping element 4 and serves as a bearing surface for a fastening element, for example a fastening nut of the shock absorber rod. At the edge of this section 25 , a section C-shaped section 26 adjoins the outside of the damper bearing 1 and is shown in FIG. 1. The section 26 is surrounded radially on the outside by material of the damping element 4 . In a further embodiment, which is shown in FIG. 3, the section 26 'has an L-shape in profile. The section 25 is centered on the sleeve part 19 via a projection 27 . In addition, the through opening 22 also continues through the support plate 24 . However, the opening 28 of the C-shaped section 26 which remains free to the outside is significantly larger, so that a fastening element for bracing the piston rod can be introduced through the opening 28 and can be supported on the section 25 . The upper edge 29 of the support plate 24 formed on the remaining free opening 28 projects beyond the upper edge 12 of the sleeve-shaped section 11 or of the outer housing 2 . After the piston rod has been fastened, the opening 28 can be closed tightly by a protective cap 30 . In this case, a snap connection is preferably provided, which uses the edge shape of the opening 28 at the section 26 or 26 'for locking. In one embodiment variant, the protective cap is attached to the outer housing 2 , for example by clipping it on. In this case, the support plate 24 can be designed as a simple flat disc.

Die Befestigung des Lagerelements 3 an dem Außengehäuse 2 erfolgt über das Dämpfungselement 4. Dieses Dämpfungselement 4 ist einstückig ausgebildet und besteht aus einem stoßdämpfenden Werkstoff. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist hierfür ein zelliges PUR(Polyurethan)-Elastomer verwendet. Das Dämpfungselement 4 kleidet die Innenwand 13 der Öffnung 6 des Außengehäuses 2 aus und umgibt dabei auch den Vorsprung 14, wodurch in Richtung der Achse A ein Formschluß besteht. Weiterhin erstreckt sich das Dämpfungselement 4 auch entlang der Außenwand des Lagerelementes 3 und zwar von dessen Oberkante 29 bis zu der Unterkante 17, so daß der Zwischenraum zwischen der Öffnung 6 des Außengehäuses und dem Lagerelement 3 vollständig mit dem Material des Dämpfungselementes 4 ausgefüllt und abgedichtet ist. The mounting element 3 is fastened to the outer housing 2 via the damping element 4 . This damping element 4 is formed in one piece and consists of a shock-absorbing material. In the exemplary embodiment shown, a cellular PUR (polyurethane) elastomer is used for this. The damping element 4 lines the inner wall 13 of the opening 6 of the outer housing 2 and thereby also surrounds the projection 14 , whereby there is a positive connection in the direction of the axis A. Furthermore, the damping element 4 also extends along the outer wall of the bearing element 3 , namely from its upper edge 29 to the lower edge 17 , so that the space between the opening 6 of the outer housing and the bearing element 3 is completely filled and sealed with the material of the damping element 4 ,

Eine Besonderheit des Dämpferlagers 1 besteht darin, daß das Außengehäuse 2 aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff beispielsweise auf der Basis eines Polyamids oder eines Copolyamids hergestellt ist. Dies ermöglicht zwischen dem Dämpfungselement 4 und dem Außengehäuse 2 eine besonders innige Verbindung durch Verbundhaftung, also eine Verkettung bzw. Vernetzung der Werkstoffe auch auf molekularer Ebene. Das Lagerelement 3 bzw. dessen Komponenten bestehen aus Metall und sind in das Dämpfungselement 4 eingebettet, wobei ein gewisser Haftungseffekt auch zwischen dem Lagerelement 3 an dem Dämpfungselement 4 besteht. Möglich ist jedoch auch, das Lagerelement 3, insbesondere bei einer zweiteiligen Ausbildung, wie sie hier dargestellt ist, nachträglich in eine zentrale Öffnung des Dämpfungselementes 4 einzusetzen. A special feature of the damper bearing 1 is that the outer housing 2 is made of a glass fiber reinforced plastic, for example on the basis of a polyamide or a copolyamide. This enables a particularly intimate connection between the damping element 4 and the outer housing 2 by means of bonded adhesion, that is to say a chaining or crosslinking of the materials also at the molecular level. The bearing element 3 or its components are made of metal and are embedded in the damping element 4 , a certain adhesion effect also existing between the bearing element 3 on the damping element 4 . However, it is also possible to insert the bearing element 3 retrospectively into a central opening of the damping element 4 , in particular in the case of a two-part design as shown here.

Im folgenden soll nun die Herstellung des vorstehend erläuterten Dämpferlagers 1 noch kurz beschrieben werden. Für die Herstellung wird zunächst das Außengehäuse 2 aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff gespritzt. Unmittelbar im Anschluß an die Herstellung des Außengehäuses 2 wird dann das Dämpfungselement 4 in der Öffnung 6 des Außengehäuses 2 angespritzt. Für eine besonders gute Verbundhaftung wird das Dämpfungselement 4 gespritzt, solange das Außengehäuse 2 noch nicht vollständig abgekühlt oder ausgehärtet ist. Vorzugsweise erfolgt die Herstellung in einem Zweikomponenten-Spritzgußverfahren in einem gemeinsamen Formwerkzeug. The manufacture of the above-described damper bearing 1 will now be briefly described below. For the production, the outer housing 2 is first injection molded from a glass fiber reinforced plastic. Immediately following the manufacture of the outer housing 2 , the damping element 4 is then injected into the opening 6 of the outer housing 2 . For a particularly good bond, the damping element 4 is injected as long as the outer housing 2 has not yet completely cooled or hardened. The production is preferably carried out in a two-component injection molding process in a common mold.

Ist das Lagerelement 3 separat zu befestigen, kann dieses hernach an dem Dämpfungselement 4 befestigt werden. Es ist jedoch günstiger, das vorgefertigte Lagerelement 3 bereits während des Spritzens des Dämpfungselementes 4 in dieses einzubetten. Insbesondere kann dies auch gut in einem Zweikomponenten- Spritzgußverfahren durchgeführt werden, bei dem das Lagerelement 3 bzw. dessen Bestandteile in das Formwerkzeug eingelegt wird bzw. werden. If the bearing element 3 is to be fastened separately, it can subsequently be fastened to the damping element 4 . However, it is cheaper to embed the prefabricated bearing element 3 into the damping element 4 while it is being sprayed. In particular, this can also be carried out well in a two-component injection molding process in which the bearing element 3 or its components are or are inserted into the mold.

Das vorstehend erläuterte Dämpferlager zeichnet sich durch seine einfache und kostengünstige Herstellbarkeit aus. Zudem ist die Anzahl der benötigten Bauteile auf eine sehr geringe Anzahl reduziert. Da das Außengehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt ist, ergeben sich gegenüber herkömmlichen Dämpferlagern Gewichtsvorteile. Dennoch wird eine ausreichende Festigkeit zur Abstützung eines Stoßdämpfers an einem Fahrzeug realisiert. Überdies ergibt sich eine besonders gute akustische Entkopplung bzw. Dämpfung. Die Verschraubsicherheit wird durch eingelegte Bundbuchsen 9, Rohrabschnitte oder ähnliches erreicht. Ein Kriechen des Kunststoffes wird so ausgeschaltet oder bleibt zumindest ohne Auswirkung auf die erforderliche Befestigungskraft. BEZUGSZEICHENLISTE 1 Dämpferlager
2 Außengehäuse
3 Lagerelement
4 Dämpfungselement
5 Grundkörper des Außengehäuses 2
6 Öffnung des Außengehäuses 2
7 Befestigungsflansch
8 Befestigungsöffnung
9 Metallbuchse
10 dritte Öffnung
11 hülsenartiger Abschnitt des Außengehäuses
12 Oberkante des Außengehäuses 2
13 Innenwand der Öffnung 6
14 Ringvorsprung
15 Hohlabschnitt
16 Unterkante des Hohlabschnitts 15
17 Unterkante des hülsenartigen Abschnitts 11
18 Nut
19 Hülsenteil
20 Rohrabschnitt
21 Flanschabschnitt
22 Durchgangsöffnung
23 Absatz
24 Stützteller
25 Abschnitt des Stütztellers 24
26, 26' C-förmiger bzw. L-förmiger Abschnitt des Stütztellers 24
27 Zentriervorsprung
28 Öffnung des C-förmigen Abschnitts 26
29 Oberkante des Stütztellers 24
30 Schutzkappe
The damper bearing explained above is characterized by its simple and inexpensive producibility. In addition, the number of components required is reduced to a very small number. Since the outer housing is made of glass fiber reinforced plastic, weight advantages result compared to conventional damper bearings. Nevertheless, sufficient strength to support a shock absorber on a vehicle is realized. In addition, there is a particularly good acoustic decoupling or damping. The screwing security is achieved by inserted collar bushings 9 , pipe sections or the like. Creeping of the plastic is switched off or at least has no effect on the required fastening force. REFERENCE SIGN LIST 1 damper bearing
2 outer housings
3 bearing element
4 damping element
5 body of the outer housing 2
6 Opening the outer housing 2
7 mounting flange
8 mounting hole
9 metal bushing
10 third opening
11 sleeve-like section of the outer housing
12 Top edge of the outer housing 2
13 inner wall of opening 6
14 ring projection
15 hollow section
16 lower edge of the hollow section 15
17 lower edge of the sleeve-like section 11
18 groove
19 sleeve part
20 pipe section
21 flange section
22 through opening
23 paragraph
24 support plates
25 section of the support plate 24
26 , 26 'C-shaped or L-shaped section of the support plate 24
27 centering projection
28 opening of the C-shaped section 26
29 Top edge of the support plate 24
30 protective cap

Claims

1. A damper bearing for supporting a shock absorber on a vehicle, comprising:
an outer housing ( 2 ) for attachment to the vehicle,
a bearing element ( 3 ) for coupling to the shock absorber, which is arranged in an opening ( 6 ) of the outer housing ( 2 ), and
a damping element ( 4 ) made of a shock-absorbing material, which is arranged in the opening ( 6 ) between the outer housing ( 2 ) and the bearing element ( 3 ),
characterized in that the outer housing ( 2 ) consists of a glass fiber reinforced plastic.

2. Damper bearing according to claim 1, characterized in that the outer housing ( 2 ) is designed as an injection molded part.

3. Damper bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the damping element ( 4 ) consists of plastic and between the damping element ( 4 ) and the outer housing ( 2 ) there is composite adhesion and / or positive locking.

4. Damper bearing according to claim 3, characterized in that the damping element ( 4 ) consists of a PUR elastomer or natural rubber or rubber.

5. Damper bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that on an inner wall ( 13 ) of the opening ( 6 ) of the outer housing ( 2 ) at least one projection, preferably a circumferential ring projection ( 14 ) is formed, which extends radially in extends the damping element ( 4 ).

6. Damper bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the damping element ( 4 ) lines the entire inner wall ( 13 ) of the opening ( 6 ) of the outer housing ( 2 ).

7. Damper bearing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bearing element ( 3 ) has a through opening ( 22 ) within which a shoulder ( 23 ) is designed as a stop for a shoulder of a rod of the shock absorber.

8. Damper bearing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing element ( 3 ) is designed as a shaped part and / or machined part.

9. Damper bearing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bearing element ( 3 ) comprises a sleeve part ( 19 ) with a pipe section ( 20 ) and a flange section ( 21 ), the axially aligned pipe section ( 20 ) towards the inside of the damper bearing ( 1 ) smoothly merges into the essentially radially aligned flange section ( 21 ).

10. Damper bearing according to claim 9, characterized in that the bearing element ( 3 ) comprises an in the damping element ( 4 ) embedded support plate ( 24 ) which has a substantially radially extending and axially on the sleeve part ( 19 ) supporting portion ( 25 ), on the edge of which a section C-shaped and / or L-shaped ( 26 ) adjoins the outside of the damper bearing ( 1 ).

11. Damper bearing according to one of claims 1 to 10, characterized in that the bearing element ( 3 ) is formed in two parts with an inner lower shell and an outer upper shell.

12. Damper bearing according to one of claims 1 to 11, characterized in that the outer housing ( 2 ) towards the shock absorber has a substantially cylindrical, in particular circular or oval hollow section ( 15 ) for receiving a spring or additional spring.

13. Damper bearing according to claim 12, characterized in that the spring or additional spring can be supported only on the outer housing ( 2 ).

14. Damper bearing according to one of claims 1 to 13, characterized in that the shock absorber can be supported solely on the damping element ( 4 ) on the outer housing ( 2 ).

15. A method for producing a damper bearing ( 1 ) for supporting a shock absorber on a vehicle, the damper bearing ( 1 ) having an outer housing ( 2 ) for attachment to the vehicle, a bearing element ( 3 ) for coupling to the shock absorber and a damping element ( 4 ) made of a shock-absorbing material between the outer housing ( 2 ) and the bearing element ( 3 ), characterized in that first the outer housing ( 2 ) is made of a plastic, preferably a glass fiber reinforced plastic, by injection molding and immediately after the manufacture of the outer housing ( 2 ) the damping element ( 4 ) is injected into the outer housing ( 2 ).

16. Manufacturing method according to claim 15, characterized in that the damping element ( 4 ) is molded as long as the outer housing ( 2 ) has a temperature which is higher than the ambient temperature.

17. Manufacturing method according to claim 15 or 16, characterized in that the outer housing ( 2 ) and the damping element ( 4 ) are produced in a two-component injection molding process.

18. Preparation process according to any one of claims 15 to 16, characterized in that, simultaneously, the bearing element (3) is embedded in the damping element (4) during the molding on of the damping element (4) to the outer casing (2).