DE10145446A1

DE10145446A1 - Structure to absorb energy at a vehicle, in the event of an impact collision, has a profiled body with external ribs and a limit stop, to take up forces in the mounting on towing the vehicle without durable distortion

Info

Publication number: DE10145446A1
Application number: DE2001145446
Authority: DE
Inventors: Kees Houtzager; Ruiter Leendert De
Original assignee: REYNOLDS ALUMINIUM BV
Current assignee: Alcoa Nederland BV
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2001-09-14
Publication date: 2002-03-28
Also published as: NL1016181C2

Abstract

The profiled body structure (1) at a vehicle to absorb energy, in the event of an impact collision, has external ribs (3) as the mounting at a holder. The profiled body has a limit stop (7) which acts with a part of the mounting to prevent it from separating in one direction. It can take a force, without durable distortion, where the force is at least equal to the clamping action of the ribs in the opposite direction. The limit stop is a projecting collar with larger dimensions than the holder in the mounting (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine energieabsorbierende Konstruktion zur Aufnahme von Kollisionsenergie, welche Konstruktion einen mit Längsrippen versehenen Profilkörper und eine diesen Profilkörper aufnehmende Befestigung umfaßt, wobei diese Befestigung mit einer Aufnahme zur engschlüssigen Aufnahme dieses Profilkörpers versehen ist, sowie mit Zerspanungsmitteln zur beim in einer ersten Richtung erfolgenden Bewegen dieses Profilkörpers gegenüber dieser Befestigung erfolgenden Zerspanung dieser Rippen.The present invention relates to a energy absorbing construction to accommodate Collision energy, which construction one with Longitudinal ribs provided and a profile body Includes profile body receiving attachment, this Attachment with a receptacle for a tight fit Recording this profile body is provided, as well as with Cutting agents for when in a first direction moving this profile body over this Fixing machining of these ribs.

Eine solche energieabsorbierende Konstruktion ist bekannt aus FR 2528928. Darin wird ein mit einer gewindeartigen Nut versehener Profilkörper gezeigt. Diese Nut fällt in eine Befestigung, die mit einem Schneiderand versehen ist. Bei einer Kollision wird bei Längsverlagerung der als Mutter ausgeführte Schneiderand Material deformieren. Es hat sich herausgestellt, daß mit einer solchen Konstruktion die Kollisionsenergie nicht in ausreichend wiederholbarer und definierter Weise aufgenommen werden kann. Um diesen Nachteil aufzuheben, wird in der niederländischen Patentanmeldung 7502142 eine Konstruktion mit Rippen vorgeschlagen, die an einem Schneiderand angreifen und im Falle einer Kollision zerspanend weggenommen werden. Diese Konstruktion ist mittels Klemmbolzen eingeschlossen. Ein solcher Einschluß ist notwendig, um die Zugkraft auf die Stoßstange oder einen anderen Teil des Fahrzeugs bringen zu können. Denn bei der Konstruktion nach der französischen Patentschrift 2528928 wird beim Ansetzen einer Zugkraft, die die Deformationsgrenze des Materials überschreitet, die Stoßstange aus dem Fahrzeug gerissen werden. Insbesondere beim Abschleppen ist dies unzulässig. Um solche Probleme zu vermeiden, wird in der französischen Patentschrift vorgeschlagen, Anschlagsmittel anzubringen. Diese werden jedoch erst effektiv, nachdem eine gewisse Deformation erfolgt ist. Dies bedeutet, daß beim Abschleppen in erster Linie beim Ansetzen einer großen Kraft Deformation durch Zerspanungswirkung erfolgen wird und danach der Endanschlag wirksam wird. Beim Abschleppen ist dies kein Problem, jedoch nach Abschluß eines Abschleppvorgangs bedeutet dies, daß die Stoßstange mehr oder weniger frei hin- und herbeweglich in der Fahrtrichtung am Fahrzeug angebracht ist. Dies ist selbstverständlich nicht zulässig.Such an energy absorbing construction is known from FR 2528928. In it one with a thread-like Grooved profile body shown. This groove falls in a fastening provided with a cutting edge is. In the event of a collision, the the cutting edge designed as a mother deforms the material. It has been found that with such Construction the collision energy is not sufficient repeatable and defined way can. To overcome this disadvantage, the Dutch patent application 7502142 a Construction with ribs suggested on one Attack the cutting edge and in the event of a collision can be removed by machining. This construction is enclosed by means of clamping bolts. Such an inclusion is necessary to pull on the bumper or to be able to bring another part of the vehicle. Because in the construction according to the French patent specification 2528928 is used when applying a tensile force that the Deformation limit of the material exceeds that Bumper torn out of the vehicle. In particular this is not permitted when towing. To such problems to avoid is in the French patent proposed to attach slings. These will however, only effective after some deformation is done. This means that when towing in primarily when applying a large force deformation by cutting action and then the End stop takes effect. This is not when towing Problem, but after completing a towing process this means that the bumper is more or less free back and forth in the direction of travel on the vehicle is appropriate. Of course, this is not allowed.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile nach dem Stand der Technik zu vermeiden. It is the object of the present invention that To avoid disadvantages according to the prior art.

Diese Aufgabe wird bei einer vorstehend beschriebenen energieabsorbierenden Konstruktion dadurch realisiert, daß der Profilkörper mit Anschlagmitteln versehen ist, die dazu ausgeführt sind, in Zusammenwirkung mit einem Teil dieser Befestigung dem Lösen jenes Profilkörpers von dieser Befestigungen in einer Richtung entgegengesetzt zu dieser ersten Richtung entgegenzuwirken, und in der Weise ausgeführt, daß diese ohne dauerhafte Verformung eine Kraft aufnehmen können, die in der Größe der Kraft wenigstens gleich ist, bei der bei in der anderen Richtung erfolgenden Belastung zerspanende Wirkung dieser Rippen Auftritt.This task is described in one energy-absorbing construction realized by that the profile body is provided with slings, which are designed in cooperation with one Part of this attachment is the detachment of that profile body from of these fastenings in one direction to counteract this first direction, and in the way executed that this one without permanent deformation Can absorb force in the size of the force is at least the same in the case of the other Directional load cutting effect of this Ribs appearance.

Nach der Erfindung ist der Profilkörper beziehungsweise die Befestigung mit miteinander zusammenwirkenden Anschlagmitteln versehen. Dies heißt, daß die komplizierte Einspannkonstruktion nach der niederländischen Patentanmeldung 7502142 nicht länger notwendig ist. Diese Anschlagmittel sind direkt wirksam, dies heißt, ohne die vorherige Zerspanungsbearbeitung, wie diese in der französischen Patentveröffentlichung 2528928 vorgefunden wird, kann eine Kraft aufgenommen werden, die einer normalen Abschleppkraft entspricht, ohne daß dies eine dauerhafte Auswirkung auf die energieabsorbierende Konstruktion hat. Dies heißt, daß die Anschlagmittel schon im Gebrauchszustand an dem betreffenden Teil der Befestigung Anliegen.According to the invention, the profile body, respectively the attachment with interacting with each other Provide lifting gear. This means that the complicated clamping structure after the Dutch patent application 7502142 no longer necessary is. These slings are directly effective that is, without the previous machining, like this in the French patent publication 2528928 is found, a force can be added that corresponds to a normal towing force, without this having a permanent impact on the has energy absorbing construction. This means that the sling already on the concerned part of the attachment concern.

Diese Anschlagmittel können auf unterschiedliche Weisen realisiert werden. Nach einer ersten Variante der Erfindung bestehen diese aus einem umgefalzten Endteil des Profilkörpers. Nach dem Einstecken des Profilkörpers in die Befestigung desselben wird dieses umgefalzte Endteil realisiert. Dadurch kann der Profilkörper nicht mehr aus der Aufnahme in der Befestigung zurückbewegen.These slings can be used in different ways will be realized. According to a first variant of the Invention, these consist of a folded end part of the profile body. After inserting the profile body this is folded into the fastening of the same End part realized. As a result, the profile body cannot move more of the mount back into the mount.

Nach einer anderen Variante der Erfindung bestehen die Anschlagmittel aus Nocken, die an dem Profilkörper angebracht sind. Diese Nocken können durch eine Aussparung in der Aufnahme des Verriegelungskörpers bewegen. Diese Nocken erstrecken sich nur über einen beschränkten Teil der Länge des Profilkörpers, der in die Befestigung eingesteckt werden muß. Wenn der mit Nocken versehene Teil weit genug in die Aufnahme in der Befestigung eingesteckt worden ist, ist Drehung möglich. Durch die Anwesenheit von Verriegelungsmitteln, wie einer Verriegelungsplatte in der Aufnahme der Befestigung, die mit einer Aussparung versehen ist, die genau der Abmessung der Nocken entspricht, ist es nach der Verdrehung nicht mehr möglich, den Profilkörper zurückzuziehen.According to another variant of the invention, the Slings made of cams attached to the profile body are attached. These cams can be replaced by a Recess in the lock body move. These cams only extend over one limited part of the length of the profile body, which in the Attachment must be inserted. If the one with cams provided part far enough in the inclusion in the Attachment has been inserted, rotation is possible. Due to the presence of locking means such as one Locking plate in the mount of the attachment that is provided with a recess that exactly Dimension of the cams corresponds, it is after the The profile body can no longer be twisted withdraw.

Solche Nocken lassen sich sehr einfach herstellen, indem diese fluchtend zu den bei der Kollision zu zerspanenden Rippen angebracht werden. In einem solchen Fall ist es möglich, den Profilkörper als einfaches Extrusionsprofil zu gestalten. Dazu kann jedes nach dem Stand der Technik bekannte Extrusionsmaterial verwendet werden, wie Aluminium und Legierungen von Aluminium.Such cams can be produced very easily by these are aligned with those to be cut in the collision Ribs are attached. In such a case it is possible the profile body as a simple extrusion profile to design. Any of the state of the art can do this known extrusion material can be used, such as Aluminum and alloys of aluminum.

Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Fahrzeug, das mit wenigstens zwei energieabsobierenden Konstruktionen nach einem der vorigen Ansprüche versehen ist, die im gegenseitigen Abstand angebracht sind. Zwischen diesen beiden energieabsobierenden Konstruktionen ist vorzugsweise eine Stoßstange angebracht. Entweder an dieser Stoßstange oder aber am Profilkörper ist eine Zugöse befestigt. Die Befestigung der Stoßstange an dem Profilkörper kann mittels eines Verbindungsprofils oder einer Endplatte erfolgen. Wenn die Verbindung zwischen dem Verbindungsprofil und dem Profilkörper mit Stiften, Bolzen oder ähnlichen erfolgt, kann der Profilkörper an der Stelle verdickt ausgeführt sein.The invention also relates to a vehicle with at least two energy-absorbing constructions one of the preceding claims is provided in mutual distance are appropriate. Between these two energy-absorbing constructions preferably attached a bumper. Either on this bumper or on the profile body is one Towing eye attached. Attaching the bumper to the Profile body can by means of a connecting profile or an end plate. If the connection between the connecting profile and the profile body with pins, Bolts or similar takes place, the profile body be thickened on the spot.

Die Erfindung wird nachstehend im einzelnen an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen verdeutlicht. Dabei zeigenThe invention is described in more detail below with reference to Exemplary embodiments shown in the drawing clarified. Show

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Ansicht mit auseinandergenommenen Teilen von unter anderem einer energieabsobierenden Konstruktion nach der Erfindung; Figure 1 is a schematic, perspective view with disassembled parts of, inter alia, an energy-absorbing construction according to the invention.

Fig. 2 eine Längsschnittansicht der in der Fig. 1 ebenfalls gezeigten energieabsobierenden Konstruktion nach der Erfindung; FIG. 2 shows a longitudinal sectional view of the energy-absorbing construction according to the invention, likewise shown in FIG. 1;

Die Fig. 3 in der aufgebrochenen Ansicht wichtige Teile einer weiteren Ausführung der Erfindung in der Perspektive; und Figure 3 important in view of the broken parts of a further embodiment of the invention in perspective. and

Ire Fig. 4 die Konstruktion nach der Fig. 3 in angebrachtem Zustand. FIG. 4 shows the construction according to FIG. 3 in the attached state.

Die energieabsorbierende Konstruktion nach der Erfindung umfaßt einen länglichen Körper 1 und ein ringartiges Element 2. Der längliche Körper 1 besteht nach einer bevorzugten Ausführungsform aus einem hohlzylindrisch aus Aluminium extrudierten Rohr, auf dem vier Rippen 3 angebracht sind. Die Rippen 3 erstrecken sich parallel zur Längsrichtung des Rohrs 1 und sind gleichmäßig auf den Umfang des Rohrs 1 verteilt. Das Rohr 1 und die Rippen 3 sind als ein Extrusionsprodukt durch Extrusion aus Aluminium hergestellt. In dem vorderen Bereich 4 des Rohrs 1 sind die Rippen 3 nach der Extrusion entfernt. The energy absorbing structure according to the invention comprises an elongated body 1 and a ring-like element 2 . According to a preferred embodiment, the elongated body 1 consists of a hollow cylindrical extruded tube made of aluminum, on which four ribs 3 are attached. The ribs 3 extend parallel to the longitudinal direction of the tube 1 and are evenly distributed over the circumference of the tube 1 . The tube 1 and the fins 3 are made as an extrusion product by extrusion from aluminum. In the front area 4 of the tube 1 , the fins 3 are removed after the extrusion.

Das ringförmige Element 2 besteht aus einer Platte 9, in diesem Falle aus einer viereckigen Platte, in der eine Durchgangsöffnung 5 ausgebildet ist. Diese Durchgangsöffnung 5 hat eine Querschnittsfläche, die im wesentlichen mit der Querschnittsfläche des von Rippen befreiten Endteils 4 des Rohrs 1 übereinstimmt. Wie in der Fig. 2 erkennbar, ist das Rohr 1 mit diesem von Rippen befreiten Endteil 4 in die Durchgangsöffnung 5 einsteckbar. An der Platte 2 ist ein zylindrisches Ansatzteil 6 ausgebildet, das sich hinter dem Durchgang 5 erstreckt und das als Führung und Stütze für den rohrförmigen Körper dient. Um zu vermeiden, daß der rohrförmige Körper in der Richtung des Pfeils A aus dem Durchgang 5 und dem zylindrischen Ansatzteil 6 heraus geraten kann, ist der Endrand des Rohrs 1 nach außen hin zu einem Kragen 7 gebogen, der hinter dem zylindrischen Ansatzteil 6 haken bleibt. Es wird klar sein, daß dieser Kragen 7 sich nicht über den vollen Umfang des Rohrs 1 zu erstrecken braucht, sondern zum Beispiel auch durch 1, 2, 3, 4 oder mehr wohl oder nicht gleichmäßig auf den Umfang verteilte Lippen ersetzt sein kann.The annular element 2 consists of a plate 9 , in this case a square plate in which a through opening 5 is formed. This through opening 5 has a cross-sectional area which essentially corresponds to the cross-sectional area of the end part 4 of the tube 1 which has been freed from ribs. As can be seen in FIG. 2, the tube 1 can be inserted into the through opening 5 with this end part 4 freed from ribs. On the plate 2 , a cylindrical extension part 6 is formed, which extends behind the passage 5 and which serves as a guide and support for the tubular body. In order to avoid that the tubular body can get out of the passage 5 and the cylindrical extension 6 in the direction of arrow A, the end edge of the tube 1 is bent outwards towards a collar 7 which remains behind the cylindrical extension 6 , It will be clear that this collar 7 does not have to extend over the full circumference of the tube 1 , but can, for example, also be replaced by 1, 2, 3, 4 or more lips which are well or not evenly distributed over the circumference.

Um die Durchgangsöffnung 5, jedenfalls wenigstens in Höhe der Rippen 3, ist ein Schneiderand 8 vorgesehen.A cutting edge 8 is provided around the through opening 5 , at least at the level of the ribs 3 .

Der Schneidewinkel dieses Schneiderands 8 ist für die Initiierung des Systems bedeutsam. Dieser bestimmt nämlich die Art und Weise des "In-Gang-Kommens" des Absorbers. Einerseits darf der Absorber nicht zu leicht in Gang kommen, wie bei einem leichten Stoß beim Parken, andererseits ist das Bestreben beim Entwurf, daß die sogenannte Initiierungsspitze in der Kraft-Weg-Kurve nicht zu hoch wird. Der Winkel α (Fig. 2) zwischen der senkrechten Ebene und der der Stoßstange zugewandten Fläche des Schneiderands liegt in vorteilhafter Weise zwischen 0° und ungefähr 20°. Der Winkel α bei dem in der Fig. 2 dargestellten Beispiel zum Beispiel beträgt etwa 3°. Bei Winkeln unter 3° stellt sich heraus, daß das Material Stockungsneigungen aufweist, was das Kraftniveau ansteigen läßt, während das Bestreben ist, daß dieses Kräfteniveau über den gesamten Hub oder über den gesamten Eindruck möglichst konstant gehalten wird. Der Winkel α wird aus diesem Grunde vorzugsweise größer als etwa 3° sein. Außerdem wird ein Winkel α von weniger als etwa 15° bevorzugt.The cutting angle of this cutting edge 8 is important for the initiation of the system. This determines the way in which the absorber "starts up". On the one hand, the absorber must not start too easily, as in the case of a light bump when parking, on the other hand, the aim of the design is that the so-called initiation peak in the force-displacement curve does not become too high. The angle α ( FIG. 2) between the vertical plane and the surface of the cutting edge facing the bumper is advantageously between 0 ° and approximately 20 °. The angle α in the example shown in FIG. 2, for example, is approximately 3 °. At angles below 3 ° it turns out that the material has tendencies to stall, which increases the force level, while the aim is that this force level is kept as constant as possible over the entire stroke or over the entire impression. For this reason, the angle α will preferably be greater than approximately 3 °. In addition, an angle α of less than about 15 ° is preferred.

Das energieabsorbierende Material nach der Erfindung kann in einem Fahrzeug vorgesehen sein, insbesondere einem Personenkraftfahrzeug. Das ringartige Element 2 wird dann auf dem stirnseitigen Ende eines Längsträgers 10 des Fahrzeugs angebracht sein. Das mit seinem Endteil 4 in das Ringelement eingesteckte Rohr 1 wird sich dann in der Verlängerung des Längsträgers 10 bis zu dem sogenannten Stoßstangenträger 11 erstrecken, woran das Rohr 1 mit seinem Ende 12 festgemacht sein wird. Wenn nun gemäß zum Beispiel Pfeil B eine Kollisionskraft auf den Stoßstangenträger 11 einwirkt, wird das Rohr 1 gemäß Pfeil C (Fig. 2) weiter in die Durchgangsöffnung 5 gedrückt. Dabei werden die Rippen 3 dann als Folge der Schneideränder 8 zerspanend losgeschnitten werden, wie dies mit 13 in der Fig. 2 angedeutet worden ist.The energy absorbing material according to the invention can be provided in a vehicle, in particular a passenger car. The ring-like element 2 will then be attached to the front end of a side member 10 of the vehicle. The tube 1 inserted with its end part 4 into the ring element will then extend in the extension of the side member 10 up to the so-called bumper bracket 11 , to which the tube 1 will be fastened with its end 12 . If, according to arrow B, for example, a collision force acts on the bumper support 11 , the tube 1 is pressed further into the through opening 5 according to arrow C ( FIG. 2). The ribs 3 will then be cut free as a result of the cutting edges 8 , as has been indicated by 13 in FIG. 2.

Die Initierungskraft, die für die Einleitung dieser Zerspanung erforderlich ist, kann je nach den an das Fahrzeug zu stellenden Anforderungen, der Masse des Fahrzeugs und anderen Umständen beim Entwurf gewählt werden, indem insbesondere die Zerspanungsfläche variiert wird. Unter der Zerspanungsfläche wird die gesamte Fläche abzüglich der Rohroberfläche der Extrusion verstanden.The initiating force responsible for initiating this Machining is required, depending on the type of Vehicle requirements, the mass of the Vehicle and other circumstances when designing are varied, in particular by the machining area becomes. Under the cutting surface is the entire surface minus the pipe surface of the extrusion understood.

Die Menge der Energie, die beim Zerspanen aufgenommen werden kann, ist abhängig vom Hub, von der zerspanten Fläche, und von der Materialart. Indem z. B. die Anzahl der Rippen 3 variiert wird, kann die zu zerspanende Fläche verliert werden. Eine Legierung von AlMg Si 0,5 und eine zerspanende Fläche von 100 mm² hat sich für ein Kräfteniveau von 65 kN als geeignet erwiesen. Eine zerspanende Fläche von 50 mm² wird dann für ein Kräfteniveau von 33 kN gut sein.The amount of energy that can be absorbed during machining depends on the stroke, the machined area and the type of material. By e.g. B. the number of ribs 3 is varied, the surface to be machined can be lost. An alloy of AlMg Si 0.5 and a machining area of 100 mm ² has proven to be suitable for a force level of 65 kN. A machining area of 50 mm ² will then be good for a force level of 33 kN.

In den Fig. 3 und 4 ist eine Variante der vorstehend beschriebenen Ausführung dargestellt.In FIGS. 3 and 4 a variant of the embodiment described above is illustrated.

Der längliche Körper oder das Rohr ist hier mit 21 angedeutet. Dieser besteht aus einem mit Rippen 23 und 30 versehenen Extrusionsprofil. Zwischen den Rippen 23 und 30 befindet sich ein glatter Teil 24, der beispielsweise durch Drehen erhalten sein kann. Öffnungen 27 sind vorgesehen zur Befestigung eines Verbindungsprofils. Im Bereich der Öffnungen ist das Extrusionsprofil verdickt, was mit 28 angedeutet ist.The elongated body or the tube is indicated here at 21 . This consists of an extrusion profile provided with ribs 23 and 30 . Between the ribs 23 and 30 there is a smooth part 24 , which can be obtained, for example, by turning. Openings 27 are provided for fastening a connecting profile. The extrusion profile is thickened in the area of the openings, which is indicated at 28 .

Das Befestigungsteil oder ringartige Element ist in dieser Ausführung mit 22 angedeutet. Der Grundkörper ist mit der Aufnahme 25 versehen, die durch Aussparungen 31 begrenzt ist. Der Umfang der Aufnahme 25 und der Aussparungen 31 ist derart bemessen, daß die Rippen 30 darin aufgenommen werden können. Rohr 21 kann nach der Aufnahme der Rippen 30 nicht gedreht werden. Erst bei weiterer Einführung des Rohrs 21, wobei sich der glatte Teil 24 im Bereich des umgefalzten Teils befindet, das die Aufnahme 25 begrenzt, ist Drehung möglich. Hinter dem ringartigen Element 22 ist eine Verriegelungsplatte 33 angebracht, die mit Aussparungen 34 versehen ist, die den Aussparungen 31 entsprechen. Ein Ansatzteil 26 ist vorgesehen mit Aufnahme 27 und Aussparungen 32. Diese Aussparungen 32 haben eine große "Länge", so daß definierte Drehung der Rippen innerhalb der Aussparungen möglich ist.The fastening part or ring-like element is indicated at 22 in this embodiment. The base body is provided with the receptacle 25 , which is delimited by cutouts 31 . The circumference of the receptacle 25 and the recesses 31 is dimensioned such that the ribs 30 can be received therein. Tube 21 cannot be rotated after the ribs 30 have been received. Only when the tube 21 is inserted further, the smooth part 24 being in the region of the folded part which delimits the receptacle 25 , is rotation possible. A locking plate 33 is provided behind the ring-like element 22 and is provided with recesses 34 which correspond to the recesses 31 . An attachment part 26 is provided with a receptacle 27 and cutouts 32 . These recesses 32 have a large "length", so that defined rotation of the ribs within the recesses is possible.

Beim Zusammensetzen wird Rohr 21 in der in Fig. 3 gezeigten Position einigermaßen links herum gedreht, so daß die Rippen 30 genau vor die Aussparungen 31 zu liegen kommen. Anschließend wird das Rohr 21 nach innen geschoben, bis sich der glatte Teil nahe dem umgefalzten mit dem Schneiderand 28 versehenen Teil befindet. Danach ist Drehung des Rohrs 21 möglich, bis sich die Linie durch die Öffnungen 27 in einer senkrechten Position befindet. Danach oder schon früher wird, die aus der Fig. 4 hervorgeht, ein Verbindungsprofil 35 angebracht, über welches ein Stoßstangenteil 11 angebracht wird. Mittels Stiften 36 erfolgt die Verriegelung in den Öffnungen 27. Durch diese Stifte 36 und das Verbindungsprofil 35 wird ebenfalls vermieden, daß sich das Rohr 21 zurückdrehen kann. Selbstverständlich können andere Einrastmittel vorhanden sein, um (vorläufige) Verriegelung des Rohrs 21 gegenüber der Befestigung 22 zu bewirken.When assembling tube 21 is rotated somewhat to the left in the position shown in FIG. 3, so that the ribs 30 come to lie exactly in front of the recesses 31 . The tube 21 is then pushed inwards until the smooth part is close to the folded-over part provided with the cutting edge 28 . Thereafter, rotation of the tube 21 is possible until the line through the openings 27 is in a vertical position. Thereafter or earlier, which is shown in FIG. 4, a connecting profile 35 is attached, via which a bumper part 11 is attached. The locking in the openings 27 takes place by means of pins 36 . These pins 36 and the connecting profile 35 also prevent the tube 21 from turning back. Of course, other latching means can be present in order to bring about (provisional) locking of the tube 21 with respect to the fastening 22 .

Die Verriegelungsplatte 33 wird angewandt, um einen klar definierten Übergang oder Anschlag für die Enden der Rippen 30 vorzusehen. Denn bei der Beaufschlagung der Stoßstange 11 mit einer Zugbelastung werden die Enden der Rippen 30 auf Zug belastet. Teil 33 ist selbstverständlich nicht mit einem Schneiderand wie Schneiderand 28 in Befestigungsteil 22 versehen. Dadurch können erhebliche Zugkräfte angesetzt werden, die erheblich größer sind als die Kräfte, bei denen die Rippen 23 durch den Schneiderand 28 zerspant werden.The locking plate 33 is used to provide a clearly defined transition or stop for the ends of the ribs 30 . Because when the bumper 11 is subjected to a tensile load, the ends of the ribs 30 are subjected to tensile stress. Part 33 is of course not provided with a cutting edge such as cutting edge 28 in fastening part 22 . As a result, considerable tensile forces can be applied which are considerably greater than the forces at which the ribs 23 are machined by the cutting edge 28 .

Es sei angemerkt, daß die Energieabsorptionskonstruktion nach der Erfindung sich nicht nur bei den Frontstoßstangen sondern auch bei den Heckstoßstangen anwenden läßt. Außerdem ist klar, daß nach den vorgenannten Varianten für denjenigen, der im Stand der Technik bewandert ist, weitere Änderungen aufkommen, die auf der Hand liegen und die innerhalb des Bereichs der beiliegenden Ansprüche gelegen sind.It should be noted that the energy absorption construction according to the invention not only in the Front bumpers but also for the rear bumpers can be applied. It is also clear that after the aforementioned variants for those who are in the state of Technology is skilled, further changes are coming up are obvious and within the range of enclosed claims are located.

Claims

1. Energy-absorbing construction ( 1 , 2 ; 21 , 22 ) for absorbing collision energy, which construction comprises a profile body ( 1 , 21 ) provided with longitudinal ribs and a fastening ( 21 , 22 ) receiving this profiled body, this fastening with a receptacle ( 5 , 25 ) for tightly receiving this profile body, and with cutting means ( 5 , 25 ) for cutting these ribs ( 3 , 23 ) when moving this profile body in a first direction compared to this fastening, characterized in that this profile body with Stop means ( 7 , 30 ) is provided, which are designed, in cooperation with a part ( 6 , 33 ) of this attachment to counteract the detachment of that profile body from this attachment in a direction opposite to this first direction, and carried out in such a way that this can absorb a force without permanent deformation, the size de r force is at least the same when the ribs occur when the load is removed in the other direction.

2. Construction according to claim 1, wherein said stop means on the profile body and this fastening comprise cooperating cams ( 30 ) -locking ( 33 ) means, which are designed in such a way that by the displacement in a plane perpendicular to this first Direction of locking takes place.

3. Construction according to claim 2, wherein said cam Locking means are designed so that the rotation of the profile body relative to this The locking is done.

4. Construction according to claim 2 or 3, wherein this Cam locking means Cam groove means include.

5. Construction according to one of claims 2-4, wherein said cam locking means in the extension of these ribs in the direction of the insertion end of the profile body in this fastening on the profile body raised bumps ( 30 ).

6. Construction according to claim 5, wherein between the elevations and the ribbed part of the profile body this profile body is essentially not provided with protruding parts ( 24 ).

7. Construction according to one of the preceding claims, wherein these stop means comprise a collar-like part ( 7 ) attached to the profile body, with a dimension that is larger than this receptacle ( 5 ) in this fastening ( 2 ).

8. Construction according to one of the preceding claims, wherein this profile body is provided at the end away from the insertion end in this attachment with connecting means ( 35 ).

9. Vehicle provided with at least two energy absorbing constructions according to one of the previous claims, at a mutual distance appropriate.

10. Vehicle according to claim 9, wherein a bumper (or a part thereof) ( 11 ) extends between the ends away from the insertion end in this fastening of each profile body.

11. Vehicle according to one of claims 9 or 10, wherein either the profile body or this bumper (or part of it) with a towing eye is.