DE102004056249A1

DE102004056249A1 - Safety device for motor vehicle, has fastening device with two fastening units that are assigned for supporting body and crossbeam, respectively, where crossbeam has assembly opening for retaining units and attaching crossbeam in body

Info

Publication number: DE102004056249A1
Application number: DE200410056249
Authority: DE
Inventors: Peter Baumeister; Andreas Strobel; Stefan Waldmüller
Original assignee: Suspa Holding GmbH
Current assignee: Suspa Holding GmbH
Priority date: 2004-11-22
Filing date: 2004-11-22
Publication date: 2006-05-24

Abstract

The device has a fastening device for fastening a crossbeam (2) in a deformations-supporting body (4). The fastening device has two fastening units (15, 35) that are assigned for the supporting body and crossbeam, respectively. The crossbeam has an assembly opening (6) for retaining the units and attaching the crossbeam in the supporting body, where the opening completely penetrates in a longitudinal-direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge.The The invention relates to a protective device for motor vehicles.

Üblicherweise werden bei Kraftfahrzeugen Stoßstangen an Deformations-Tragkörpern, d.h. beispielsweise Aufpralldämpfern, über vertikal verlaufende Befestigungs-Schrauben angebracht. Diese Befestigungs-Schrauben durchdringen die Deformations-Tragkörper und die entsprechende Stoßstange von oben nach unten. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass an jedem Kraftfahrzeug sowohl vorne als auch hinten Mittel zum Abschleppen angebracht werden können. Meist sind hierzu in den nach außen gewandten Druckgurten der Stoßstangen leicht zugängliche Aufnahmen ausgebildet, in die bei Bedarf eine sich normalerweise im Kraftfahrzeug befindliche Abschlepp-Öse zum Abschleppen des Kraftfahrzeugs eingeschraubt werden kann. Eine derartige Aufnahme wird beispielsweise durch eine an einem Druckgurt angeschweißte Mutter gebildet. Die Herstellung und Montage derartiger Stoßstangen ist relativ aufwendig.Usually are used in motor vehicles bumpers on deformation support bodies, i. for example, impact absorbers, over vertical extending fastening screws attached. These fastening screws penetrate the deformation support body and the corresponding Bumper from top down. It is required by law that at each Motor vehicle both front and rear means for towing can be attached. Usually this is in the outward facing compression straps of bumpers easily accessible Trained recordings in which, if necessary, a normally in the motor vehicle located towing eye for towing the motor vehicle can be screwed. Such a recording is, for example formed by a mother welded to a pressure belt. The production and mounting such bumpers is relatively expensive.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen möglichst einfachen Querträger als Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der möglichst unkompliziert an einem Kraftfahrzeug angebracht werden kann und wenige Befestigungs-Elemente erfordert.Of the Invention is therefore based on the object as possible simple cross member as a bumper for a motor vehicle to create, if possible Can be easily attached to a motor vehicle and requires few attachment elements.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass der Querträger im Wesentlichen horizontal verlaufende Montage-Öffnungen für Befestigungs-Elemente zur Anbringung des Querträgers an Deformations-Tragkörpern aufweist, wobei die Montage-Öffnungen den Querträger vollständig durchdringen, also nach außen und innen offen sind. Die Befestigungs-Elemente durchgreifen somit den Querträger und verlaufen im Wesentlichen horizontal und parallel zur Längsrichtung des Fahrzeugs. Hierdurch ist es einfach möglich, die Befestigungs-Elemente zur Befestigung weiterer Gegenstände, beispielsweise zur Befestigung einer Abschlepp-Öse zu verwenden.These The object is achieved by the features specified in claim 1. Of the Essence of the invention is that the cross member substantially horizontally extending mounting holes for mounting elements for attachment of the crossbeam on deformation-supporting bodies having, wherein the mounting openings the crossbeam completely penetrate, so outward and are open inside. The attachment elements thus reach through the crossbeam and extend substantially horizontally and parallel to the longitudinal direction of the vehicle. This makes it easy to attach the fasteners for attaching other objects, For example, to use for attaching a towing eye.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung geben die Unteransprüche an.Further advantageous embodiments of the invention specify the dependent claims.

Zusätzliche Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung von zwei Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Es zeigen:additional Details of the invention will become apparent from the description of two embodiments based on the drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Schutzvorrichtung; 1 a perspective view of a protective device according to the invention;

2 eine Schnittansicht einer Schutzvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform; und 2 a sectional view of a protective device according to a first embodiment; and

3 eine 2 entsprechende Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform. 3 a 2 corresponding sectional view of a second embodiment.

Eine in 1 dargestellte Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge weist einen als Stoßstange ausgebildeten, gegenüber der Frontlinie 1 des Kraftfahrzeugs nach außen gewölbten Querträger 2 auf. Der Querträger 2 ist im Bereich seiner äußeren Enden 3 mit zwei Deformations-Tragkörpern 4 verbunden. Jeder Deformations-Tragkörper 4 ist mit einem Längsträger 4a des Kraftfahrzeugs verbunden, der sich im Wesentlichen entlang einer Längs-Richtung 5 erstreckt. Der Querträger 2 weist in jedem Bereich seiner beiden äußeren Enden 3 jeweils eine Montage-Öffnung 6 auf, die den Querträger 2 in der Längs-Richtung 5 vollständig durchdringt. In jeder Monta ge-Öffnung 6 befindet sich mindestens ein Befestigungs-Element zur Verbindung des Querträgers 2 mit dem entsprechenden Deformations-Tragkörper 4. Auf die Befestigungs-Elemente wird nachfolgend noch näher eingegangen. Sie erstrecken sich im Wesentlichen entlang der Längs-Richtung 5. Die Deformations-Tragkörper 4 können über Schrauben (nicht dargestellt) mit den beiden Längsträgern des Kraftfahrzeugs verbunden werden. Diese Schrauben können in der Längs-Richtung 5 oder quer zu dieser verlaufen. Bei dem Querträger 2 handelt es sich um ein stranggepresstes Hohlprofil, beispielsweise aus Aluminium. Es kann jedoch auch ein mit einer Schweißnaht geschlossenes Hohlprofil aus Stahlblech oder ein offenes Profil eingesetzt werden.An in 1 illustrated protection device for motor vehicles has a bumper formed, compared to the front line 1 of the motor vehicle arched outward cross member 2 on. The crossbeam 2 is in the area of its outer ends 3 with two deformation support bodies 4 connected. Each deformation carrier 4 is with a side member 4a of the motor vehicle, which extends substantially along a longitudinal direction 5 extends. The crossbeam 2 points in each area of its two outer ends 3 one mounting hole each 6 on, the cross member 2 in the longitudinal direction 5 completely penetrates. In every Monta ge-opening 6 there is at least one fastening element for connecting the cross member 2 with the corresponding deformation support body 4 , On the fastening elements will be discussed in more detail below. They extend substantially along the longitudinal direction 5 , The deformation-supporting body 4 can be connected by screws (not shown) with the two longitudinal members of the motor vehicle. These screws can be in the longitudinal direction 5 or cross it. At the crossbeam 2 it is an extruded hollow profile, for example made of aluminum. However, it can also be used closed with a weld hollow profile made of sheet steel or an open profile.

Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf 2 eine erste Ausführungsform der Erfindung näher beschrieben. Ein als Aufprall-Element oder -Dämpfer ausgebildeter Deformations-Tragkörper 4 ist aus zwei Halbschalen gebildet und weist umfangsseitig eine geschlossene, sich im Wesentlichen in der Längs-Richtung 5 erstreckende und verjüngende, im Querschnitt rechteckige Außenwand 7 auf. Am in der Längs-Richtung 5 liegenden Ende der Außenwand 7 ist eine mit dieser verbundene Halterung 8 angeschweißt. Die Halterung 8 weist einen oberen und einen unteren – bezogen auf das Kraftfahrzeug – Fixierungs-Steg 9 auf, der sich im Wesentlichen in der Längs-Richtung 5 erstreckt. An die beiden Fixierungs-Stege 9 schließen sich Vertikalwände 10 an, die von den Fixierungs-Stegen 9 aus aufeinander zu verlaufen und im Wesentlichen senkrecht zu der Längs-Richtung 5 verlaufen. Die Vertikalwände 10 gehen über eine Stufe 11 in eine weitere Vertikalwand 12 über, die im Wesentlichen parallel zu der Vertikalwand 10 ist. Die Vertikalwand 12 ist bezüglich der Vertikalwand 10 entgegen der Längs-Richtung 5 nach innen versetzt. Im Ubergangs-Bereich 13 zwischen den Fixierungs-Stegen 9 und den Vertikalwänden 10 ist die Halterung 8 an dem Deformations-Tragkörper 4 angeschweißt. In der Vertikalwand 12 befindet sich mittig eine im Querschnitt kreisförmige Aufnahme-Öffnung 14, in welche eine Hülse 15 eingesetzt ist, die mit der Vertikalwand 12 verschweißt ist. Die im Querschnitt kreisringförmig ausgebildete Hülse 15 durchsetzt die Aufnahme-Öffnung 14 und weist eine Öffnung 16 sowie eine im Wesentlichen in Längs-Richtung 5 verlaufende Mittel-Längs-Achse 17 auf. Sie umfasst außerdem einen inneren, außenseitig gewindefreien Abschnitt 18 und einen sich an diesen anschließenden äußeren Abschnitt 19, der ein Außengewinde 20 besitzt. Die Hülse 15 ist im Bereich des inneren Abschnitts 18 mit der Vertikalwand 12 verschweißt. Die Hülse 15 ist derart in die Aufnahme-Öffnung 14 eingesetzt, dass ein größerer Teil des inneren Abschnitts 18 von der Vertikalwand 12 aus gesehen entgegen der Längs-Richtung 5 vorspringt. Es befindet sich also ein Großteil des inneren Abschnitts 18 der Hülse 15 hinter der Vertikalwand 12. Die Hülse 15 weist außerdem ein Innengewinde 21 auf, das in der Wandung des inneren Abschnitts 18 und eines Teilbereichs des äußeren Abschnitts 19 ausgebildet ist.The following is with reference to 2 a first embodiment of the invention described in more detail. A trained as an impact element or damper deformation support body 4 is formed of two half shells and has circumferentially a closed, substantially in the longitudinal direction 5 extending and tapering, rectangular in cross-section outer wall 7 on. Am in the longitudinal direction 5 lying end of the outer wall 7 is a holder connected to it 8th welded. The holder 8th has an upper and a lower - relative to the motor vehicle - fixing web 9 which is essentially in the longitudinal direction 5 extends. To the two fixation bars 9 close vertical walls 10 on, from the fixation bars 9 out of each other and substantially perpendicular to the longitudinal direction 5 run. The vertical walls 10 go over a step 11 in another vertical wall 12 over, which is essentially parallel to the vertical wall 10 is. The vertical wall 12 is with respect to the vertical wall 10 against the longitudinal direction 5 offset inwards. In the transition area 13 between the fixation bars 9 and the vertical walls 10 is the holder 8th on the deformation support body 4 welded. In the vertical wall 12 is located centrally a circular in cross section receiving opening 14 into which a sleeve 15 is inserted, with the vertical wall 12 is welded. The circular cross-section shaped sleeve 15 passes through the receiving opening 14 and has an opening 16 as well as a substantially longitudinal direction 5 extending central longitudinal axis 17 on. It also includes an inner, outside unthreaded section 18 and an adjoining outer section 19 that has an external thread 20 has. The sleeve 15 is in the area of the inner section 18 with the vertical wall 12 welded. The sleeve 15 is so in the receiving opening 14 used that a larger part of the inner section 18 from the vertical wall 12 seen from the longitudinal direction 5 projects. It is therefore a large part of the inner section 18 the sleeve 15 behind the vertical wall 12 , The sleeve 15 also has an internal thread 21 on that in the wall of the inner section 18 and a portion of the outer portion 19 is trained.

Der als Hohlkammer-Profil ausgebildete Querträger 2 weist drei Kammern auf, nämlich zwei Außenkammern 22, 23 und eine zwischen diesen liegende Innenkammer 24. Die beiden Außenkammern 22, 23 sind symmetrisch zueinander ausgebildet und weisen jeweils einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Die Außenkammern 22, 23 werden jeweils durch äußere Querwände 25, innere Querwände 26 sowie diese verbindende äußere und innere Vertikalwände 27, 28 begrenzt. Der Außen-Abstand der Querwände 25 zueinander entspricht im Wesentlichen dem Innen-Abstand der Fixierungs-Stege 9 zueinander. Die inneren Querwände 26 weisen einen im Wesentlichen parallel zu der Längs-Richtung 5 verlaufenden inneren Abschnitt 29 auf, der entlang einer sich über die Länge des Querträgers 2 erstreckenden Biegelinie 30 in einen äußeren Abschnitt 31 übergeht. Die Biegelinie 30 kann eine Sollbiegestelle bilden. Im Bereich der Abschnitte 31 erweitern sich die Außenkammern 22, 23. Die im Querschnitt in etwa rechteckige Innenkammer 24 wird ebenfalls durch einen äußere Vertikalwand 32, eine innere Vertikalwand 33, die inneren Abschnitte 29 der Querwände 26 sowie durch weitere Querwände 34 begrenzt. Die äußere Vertikalwand 32 steht im Bereich der Biegelinie 30 mit den Querwänden 26 in Verbindung, das heißt die Vertikalwand 32 ist gegenüber den Vertikalwänden 27 entgegen der Längs-Richtung 5 nach innen versetzt. An eine Querwand 26 schließt sich eine entgegen der Längs-Richtung 5 verlaufende, sich nach innen erstreckende Querwand 34 an, welche mit der Vertikalwand 33 in Verbindung steht. Die Länge der Querwand 34 entspricht im Wesentlichen der Höhe der Stufe 11. Die Vertikalwand 33 ist bezüglich der Vertikalwände 28 entgegen der Längs-Richtung 5 nach innen versetzt. Die Vertikalwände 27 und 32 verlaufen parallel zueinander und bilden einen Druckgurt. Die Vertikalwände 28 und 33 verlaufen ebenfalls parallel zueinander und bilden einen Zuggurt. Sämtliche Vertikalwände 27, 28, 32, 33 erstrecken sich im Wesentlichen senkrecht zu der Längs-Richtung 5. Der Zuggurt ist dicker als der Druckgurt ausgebildet.The designed as a hollow chamber profile cross member 2 has three chambers, namely two outer chambers 22 . 23 and an inner chamber located between them 24 , The two outer chambers 22 . 23 are formed symmetrically to each other and each have a substantially rectangular cross-section. The outer chambers 22 . 23 are each by outer transverse walls 25 , inner transverse walls 26 as well as these connecting outer and inner vertical walls 27 . 28 limited. The outside distance of the transverse walls 25 to each other substantially corresponds to the inner distance of the fixing webs 9 to each other. The inner transverse walls 26 have a substantially parallel to the longitudinal direction 5 extending inner section 29 on, running along one over the length of the cross member 2 extending bend line 30 in an outer section 31 passes. The bend line 30 can form a predetermined bending point. In the field of sections 31 expand the outer chambers 22 . 23 , The cross section in approximately rectangular inner chamber 24 is also through an outer vertical wall 32 , an internal vertical wall 33 , the inner sections 29 the transverse walls 26 as well as through other transverse walls 34 limited. The outer vertical wall 32 stands in the area of the bending line 30 with the transverse walls 26 in connection, that is the vertical wall 32 is opposite the vertical walls 27 against the longitudinal direction 5 offset inwards. On a transverse wall 26 closes one opposite to the longitudinal direction 5 extending, inwardly extending transverse wall 34 which, with the vertical wall 33 communicates. The length of the transverse wall 34 essentially corresponds to the height of the stage 11 , The vertical wall 33 is with respect to the vertical walls 28 against the longitudinal direction 5 offset inwards. The vertical walls 27 and 32 run parallel to each other and form a pressure belt. The vertical walls 28 and 33 also run parallel to each other and form a tension belt. All vertical walls 27 . 28 . 32 . 33 extend substantially perpendicular to the longitudinal direction 5 , The tension belt is thicker than the pressure belt formed.

Der Querträger 2 weist zwei Montage-Öffnungen 6 auf, die beide die Vertikalwand 32 und die Vertikalwand 33 der Innenkammer 24 durchdringen. Die Montage-Öffnungen 6 verlaufen im Wesentlichen in der Längs-Richtung 5. Sie sind außenseitig in der Vertikalwand 32 als Langlöcher mit abgerundeten Enden ausgebildet. Diese Langlöcher erstrecken sich quer zu der Längs-Richtung 5. Innenseitig in der Vertikalwand 33 weist jede Montage-Öffnung 6 einen kreisförmigen Querschnitt auf, der geringfügig größer als der Außendurchmesser des inneren Abschnitts 18 der Hülse 15 ist.The crossbeam 2 has two mounting holes 6 on, both the vertical wall 32 and the vertical wall 33 the inner chamber 24 penetrate. The mounting holes 6 extend substantially in the longitudinal direction 5 , They are outside in the vertical wall 32 designed as slots with rounded ends. These slots extend transversely to the longitudinal direction 5 , Inside in the vertical wall 33 has each mounting hole 6 a circular cross section slightly larger than the outer diameter of the inner portion 18 the sleeve 15 is.

Die Montage-Öffnungen 6 verringern also ihre Öffnungsweite entgegen der Längs-Richtung 5.The mounting holes 6 thus reduce their opening width against the longitudinal direction 5 ,

Der Querträger 2 ist über eine auf die Hülse 15 aufgeschraubte Befestigungs-Mutter 35 an der Halterung 8 festgelegt. Die Befestigungs-Mutter 35 weist ein Innengewinde 36 auf, das zum Eingriff mit dem Außengewinde 20 der Hülse 15 ausgebildet ist. Außerdem weist die Befestigungs-Mutter 35 einen radial nach außen verlaufenden Ringsteg 37 auf, der eine plane Anlagefläche 38 besitzt. Die Hülse 15 bildet ein erstes Befestigungs-Element, während die Befestigungs-Mutter 35 ein zweites Befestigungs-Element ist.The crossbeam 2 is about one on the sleeve 15 screwed on mounting nut 35 on the bracket 8th established. The fixing nut 35 has an internal thread 36 on, for engagement with the external thread 20 the sleeve 15 is trained. In addition, the mounting nut 35 a radially outwardly extending annular ridge 37 on, which has a plane contact surface 38 has. The sleeve 15 forms a first fastener while the mounting nut 35 a second fastening element.

Im Folgenden wird die Montage des Querträgers 2 an einem Deformations-Tragkörper 4 beschrieben. Der Querträger 2 ist so an den Halterungen 8 anzubringen, dass die an den Halterungen 8 drehfest angebrachten Hülsen 15 durch die in der Vertikalwand 33 ausgebildeten Montage-Öffnungen 6 in die Innenkammer 24 ragen. Anschließend sind die Befestigungs-Muttern 35 über die in der Vertikalwand 32 des Querträgers 2 ausgebildeten Montage-Öffnungen 6 auf die Hülsen 15 aufzuschrauben. Dabei steht das Außengewinde 20 einer Hülse 15 mit dem Innengewinde 36 einer Befestigungs-Mutter 35 in Eingriff. Auch die Befestigungs-Mutter 35 befindet sich vollständig in der Innenkammer 24. Im vollständig angezogenen Zustand der Befestigungs-Mutter 35 drückt deren Anlagefläche 38 gegen die Vertikalwand 33 des Querträgers 2, wodurch die Vertikalwand 33 gegen die Vertikalwand 12 der Halterung 8 gedrückt wird. Hierdurch wird der Querträger 2 an der Halterung 8 festgelegt. Außerdem liegt dann die Vertikalwand 28 des Querträgers 2 an der Vertikalwand 10 der Halterung 8 an. Die Fixierungs-Stege 9 der Halterung 8 stehen mit einem Teil-Abschnitt der Querwände 25 des Querträgers 2 in Verbindung. Der Querträger 2 ist also in der Halterung 8 sowohl horizontal als auch vertikal fixiert.The following is the assembly of the cross member 2 on a deformation support body 4 described. The crossbeam 2 is so on the brackets 8th attach that to the brackets 8th rotatably mounted sleeves 15 through the in the vertical wall 33 trained mounting openings 6 in the inner chamber 24 protrude. Subsequently, the fastening nuts 35 over in the vertical wall 32 of the crossbeam 2 trained mounting openings 6 on the sleeves 15 screwed. Here is the external thread 20 a sleeve 15 with the internal thread 36 a fixing nut 35 engaged. Also the fixing nut 35 is completely in the inner chamber 24 , In the fully tightened condition of the mounting nut 35 presses their contact surface 38 against the vertical wall 33 of the crossbeam 2 , causing the vertical wall 33 against the vertical wall 12 the holder 8th is pressed. As a result, the cross member 2 at the bracket 8th established. In addition, then lies the vertical wall 28 of the crossbeam 2 on the vertical wall 10 the holder 8th at. The fixation bars 9 the holder 8th stand with a part-section of the transverse walls 25 of the crossbeam 2 in connection. The crossbeam 2 So it is in the holder 8th fixed both horizontally and vertically.

Durch die in der Vertikalwand 32 ausgebildeten Montage-Öffnungen 6 können Abschlepp-Einrichtungen 39 mit den Hülsen 15 in Eingriff gebracht werden. Eine Abschlepp-Einrichtung 39 weist eine Abschlepp-Öse 40 auf, an welcher eine Gewindestange 41 mit Außengewinde 42 angeformt ist. Zur Befestigung der Abschlepp-Einrichtung 39 an der Schutzvorrichtung ist das Außengewinde 42 der Abschlepp-Vorrichtung 39 in das entsprechend ausgebildete Innengewinde 21 der Hülse 15 einzudrehen. Die Länge der Gewindestange 41 ist so gewählt, dass sich die Abschlepp-Öse 40 außerhalb der Innenkammer 24 befindet. In der Gewindestange 41 ist eine Ringschulter ausgebildet, um zu verhindern, dass die Abschlepp-Vorrichtung 39 zu weit eingeschraubt wird. Im vollständig eingeschraubten Zustand liegt die Ringschulter an dem nach außen gewandten Ende der Hülse 15 an.Through the in the vertical wall 32 trained mounting openings 6 can tow facilities 39 with the sleeves 15 be engaged. A towing facility 39 has a towing eye 40 on which a threaded rod 41 with external thread 42 is formed. To attach the towing device 39 on the guard is the external thread 42 the towing device 39 in the appropriately trained internal thread 21 the sleeve 15 screwed in. The length of the threaded rod 41 is chosen so that the towing eyelet 40 outside the inner chamber 24 located. In the threaded rod 41 An annular shoulder is designed to prevent the towing device 39 is screwed in too far. In the fully screwed state, the annular shoulder is located at the outwardly facing end of the sleeve 15 at.

Es ist möglich, die Ausrichtung der Abschlepp-Einrichtung 39 so vorzusehen, dass deren Mittel-Längs-Achse 17 nicht zwingend parallel zur Längs-Richtung 5 verläuft, sondern senkrecht zur Außenkontur des Querträgers 2 im Bereich der Montage-Öffnung 6. Die Abschlepp-Einrichtung 39 verläuft dann zwar immer noch horizontal, weist jedoch in Bezug auf die Längs-Richtung 5 schräg nach außen und schließt mit dieser einen von 0° verschiedenen Winkel ein. Vorteilhaft hieran ist die einfachere Realisierung. Zum Beispiel müssen die Halterung 8 und die Querträger-Vertikalwand 33 an der Stelle der Aufnahme-Öffnung 14 nicht verprägt werden. Die auf die Abschlepp-Einrichtung 39 beim Abschleppen wirkenden Kräfte verlaufen jedoch dann nicht ausschließlich entlang der Längs- Richtung 5, so dass eine entsprechend stabile Befestigung vorgesehen sein muss.It is possible the orientation of the towing facility 39 to provide such that their central longitudinal axis 17 not necessarily parallel to the longitudinal direction 5 runs, but perpendicular to the outer contour of the cross member 2 in the area of the mounting opening 6 , The towing facility 39 while still running horizontally, but pointing in relation to the longitudinal direction 5 obliquely outwards and encloses with this an angle different from 0 °. An advantage of this is the simpler realization. For example, the bracket must be 8th and the cross member vertical wall 33 at the location of the receiving opening 14 not be embossed. The on the towing facility 39 however, forces acting on the towing do not then run exclusively along the longitudinal direction 5 , so that a correspondingly stable attachment must be provided.

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf 3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Konstruktiv identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Der wesentliche Unterschied gegenüber der ersten Ausführungsform besteht darin, dass nicht eine an der Halterung 8 angeschweißte Hülse 15 mit Außengewinde 20 und Innengewinde 21, sondern ein eine Aufnahme-Öffnung 43a aufweisendes Befestigungs-Element 43 mit einem Innengewinde 44 an der Halterung 8 vorgesehen ist. In das Innengewinde 44 ist das Außengewinde 45 einer Befestigungs-Schraube 46 eindrehbar, die außerdem ein Innengewinde 47 aufweist. Das Innengewinde 44 der Aufnahme-Öffnung 43 ist in einer Mutter 48 ausgebildet, die rückseitig an der Vertikalwand 12 der Halterung 8 hinter der Aufnahme-Öffnung 14 angeschweißt ist. Die Mutter 48 erstreckt sich also von der Vertikalwand 12 entgegen der Längs-Richtung 5. Die Aufnahme-Öffnung 43a wird durch die Öffnung der Mutter 48 gebildet. Es ist auch möglich, ein Innengewinde direkt in die Vertikalwand 12 einzubringen, wenn diese entsprechend dimensioniert beziehungsweise aus einem geeigneten Material besteht. In diesem Falle ist die Aufnahme-Öffnung 43a direkt in der Vertikalwand 12 ausgebildet. Die Mutter 48 weist eine Mittel-Achse 49 auf, die sich im Wesentlichen entlang der Längs-Richtung 5 erstreckt. Das Außengewinde 45 der Befestigungs-Schraube 46 ist zum Eingreifen in das Innengewinde 44 der Mutter 48 ausgebildet. Die Mutter 48 weist außerdem einen radial vorstehenden Ringsteg 50 auf, der eine Anlagefläche 51 besitzt. Der Durchmesser des Ringstegs 50 ist größer als die Aufnahme-Öffnung 14 und die Montage-Öffnung 6 in der Vertikalwand 12.The following is with reference to 3 A second embodiment of the invention described. Structurally identical parts are given the same reference numerals as in the first embodiment, to the description of which reference is hereby made. The main difference with the first embodiment is that not one on the holder 8th welded sleeve 15 with external thread 20 and internal thread 21 but a recording opening 43a having fastening element 43 with an internal thread 44 on the bracket 8th is provided. In the internal thread 44 is the external thread 45 a fixing screw 46 screwed, which also has an internal thread 47 having. The internal thread 44 the intake opening 43 is in a mother 48 formed, the back of the vertical wall 12 the holder 8th behind the intake opening 14 is welded. The mother 48 thus extends from the vertical wall 12 against the longitudinal direction 5 , The recording opening 43a is through the opening of the mother 48 educated. It is also possible to have a female thread directly into the vertical wall 12 if this dimensioned accordingly or consists of a suitable material. In this case, the recording opening 43a directly in the vertical wall 12 educated. The mother 48 has a middle axis 49 on, which is essentially along the longitudinal direction 5 extends. The external thread 45 the fixing screw 46 is to engage in the internal thread 44 mother 48 educated. The mother 48 also has a radially projecting ring land 50 on, which has a contact surface 51 has. The diameter of the ring land 50 is larger than the receiving opening 14 and the mounting hole 6 in the vertical wall 12 ,

Im Folgenden wird die Montage des Querträgers 2 an der Halterung 8 beschrieben. Die in der Vertikalwand 33 des Querträgers 2 ausgebildeten Montage-Öffnungen 6 sind nach den Aufnahme-Öffnungen 14 in den Halterungen 8 auszurichten. Anschließend ist eine Befestigungs-Schraube 46 in eine Mutter 48 einzudrehen, wobei der Querträger 2 über die Anlagefläche 51 des Ringstegs 50 der Befestigungs-Schraube 46 gegen die Halterung 8 gedrückt wird. Die Befestigungs-Schraube 46 wird durch die Montage-Öffnung 6 in der Vertikalwand 32 hindurchgeführt. Die Befestigungs-Schraube 46 weist eine Mittel-Achse 52 auf, die mit der Mittel-Achse 49 der Mutter 48 fluchtet. Im montierten Zustand ragt die Befestigungs-Schraube 46 teilweise in die Innenkammer 24. In das Innengewinde 47 der Befestigungs-Schraube 46 ist die Abschlepp-Vorrichtung 39 eindrehbar, die eine Abschlepp-Öse 40 und eine Gewindestange 41 mit Außengewinde 42 aufweist. Die Aufnahme-Öffnung 43 bildet ein erstes Befestigungs-Element, während die Befestigungs-Schraube 46 ein zweites Befestigungs-Element bildet.The following is the assembly of the cross member 2 on the bracket 8th described. The in the vertical wall 33 of the crossbeam 2 trained mounting openings 6 are after the intake openings 14 in the holders 8th align. Subsequently, a fixing screw 46 into a mother 48 to turn, with the cross member 2 over the contact surface 51 of the ring walkway 50 the fixing screw 46 against the holder 8th is pressed. The fastening screw 46 gets through the mounting hole 6 in the vertical wall 32 passed. The fastening screw 46 has a middle axis 52 on that with the center axis 49 mother 48 flees. When assembled, the mounting screw protrudes 46 partly in the inner chamber 24 , In the internal thread 47 the fixing screw 46 is the towing device 39 screwed, the towing eyelet 40 and a threaded rod 41 with external thread 42 having. The recording opening 43 forms a first fastening element while the fastening screw 46 forms a second fastening element.

Vorteilhaft bei den beschriebenen Ausführungsbeispielen ist, dass der Querträger 2 zusammen mit einem Stoßfänger-Überzug montierbar beziehungsweise demontierbar ist, da die Zugängigkeit zu dem Befestigungs-Elementen 35, 46 über die Montage-Öffnungen 6 stets gegeben ist. Im Gegensatz zu dem Stand der Technik sind nur äußerst wenig Befestigungs-Elemente zur Anbringung des Querträgers 2 an einer Halterung 8 erforderlich. Die Montage ist äußerst einfach.An advantage of the described embodiments is that the cross member 2 together with a bumper cover is mountable or disassemblable, as the accessibility to the fastening elements 35 . 46 over the mounting holes 6 is always given. In contrast to the prior art are very few attachment elements for attachment of the cross member 2 on a bracket 8th required. The assembly is extremely simple.

Claims

Protective device for motor vehicles a) with front and / or rear side arranged on a motor vehicle body, substantially along a longitudinal direction ( 5 ) extending longitudinal beams ( 4a ), b) with on the longitudinal beams ( 4a ) outwardly projecting deformation support bodies ( 4 ), c) with at least one of the deformation support bodies ( 4 ) mounted cross member ( 2 ) for receiving shocks on the front and / or rear end of the motor vehicle body, and d) with at least one fastening unit for fastening the at least one cross member ( 2 ) on a deformation support body ( 4 ), wherein the at least one fastening unit comprises i) a first fastening element ( 15 ; 43 ), which is a deformation support body ( 4 ) and ii) a second fastening element ( 35 ; 46 ), the at least one cross member ( 2 ) is assigned, e) wherein the at least one cross member ( 2 ) at least one mounting opening ( 6 ) for receiving at least one fastening element ( 15 . 35 ; 46 ) and for fastening the at least one cross member ( 2 ) on a deformation support body ( 4 ), and f) wherein the at least one mounting opening ( 6 ) the at least one cross member ( 2 ) penetrates completely.

Protective device according to claim 1, characterized in that the first fastening element ( 15 ; 43 ) fixed to a deformation support body ( 4 ) is attached.

Protective device according to claim 1 or 2, characterized in that the first and second fastening elements ( 15 . 35 ; 43 . 46 ) are screwed together.

Protective device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first fastening element ( 15 ) is formed by a sleeve which is substantially along the longitudinal direction ( 5 ) runs.

Protective device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second fastening element ( 35 ) is formed by a mounting nut.

Protection device according to claim 4 or 5, characterized in that the sleeve ( 15 ) an external thread ( 20 ) for screwing with the mounting nut ( 35 ) having.

Protective device according to claim 4, characterized in that the sleeve ( 15 ) an internal thread ( 21 ) for screw connection with a towing device ( 39 ) having.

Protective device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first fastening element ( 43 ) a receiving opening ( 43a ) having.

Protection device according to claim 8, characterized in that the receiving opening ( 43a ) a central axis ( 49 ) substantially along the longitudinal direction (FIG. 5 ) runs.

Protection device according to claim 8 or 9, characterized in that the receiving opening ( 43a ) is bounded by a wall having an internal thread ( 44 ) for screw connection with a second fastening element ( 46 ) having.

Protection device according to claim 10, characterized in that the second fastening element ( 46 ) is a fixing screw.

Protection device according to claim 11, characterized in that the at least one fastening screw ( 46 ) an internal thread ( 47 ) for screw connection with a towing device ( 39 ) having.

Protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting opening ( 6 ) is substantially horizontal.

Protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting opening ( 6 ) substantially along the longitudinal direction ( 5 ) runs.