DE10137308A1

DE10137308A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Langzeitschmierung von rotierenden Maschinen besonders Benzin-, Diesel- und Gasmotoren

Info

Publication number: DE10137308A1
Application number: DE2001137308
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Burmester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-01
Filing date: 2001-08-01
Publication date: 2003-02-13

Abstract

Verlängerung der Schmiereigenschaften des Motorenöls von rotierenden Maschinen, vorzugsweise Verbrennungskraftmaschinen. Mit dieser Erfindung wird das bekannte Prinzip der Nebenstromfeinstfiltrierung weiter verbessert und mit anderen Maßnahmen der Schmierölverbesserung kombiniert.

Description

Die Erfindung hat die Verlängerung der Schmiereigenschaften des Motorenöls von rotierenden Maschinen vorzugsweise Verbrennungskraftmaschinen zum Inhalt. Mit dieser Erfindung wird das bekannte Prinzip der Nebenstromfeinstfiltrierung weiter verbessert und mit anderen Maßnahmen der Schmierölverbesserung kombiniert.
Nach dem Stand der Technik benötigen Verbrennungskraftmaschinen zur Schmierung, Kühlung, Abdichtung und Reinhaltung des Motorinneren Schmieröl. Dieses Öl wird im Laufe der Nutzungszeit durch verschiedenste Einflüsse (z. B. Abrieb, Verbrennungsprodukte) in seinen Eigenschaften negativ beeinflußt, so daß es regelmäßig getauscht werden muß. Die z. Zt. üblichen Wechselintervalle liegen zwischen 10 000 km und 30 000 km (bei Pkw) bzw. 25 000 km und 100 000 km (bei Lkw). Mit dem Wechsel des Öles wird auch ein Wechsel des standardmäßig vorhandenen (Hauptstrom-)Ölfilters vorgenommen.
Weiterhin sind sogenannte Nebenstromfeinstfilter bekannt, durch deren Verwendung die Ölwechselintervalle verlängert bzw. völlig überflüssig gemacht werden sollen. Hier werden Abrieb und Verbrennungsprodukte in einem Bypass des ansonsten völlig unveränderten Ölkreislaufes extrem fein gefiltert und somit größtenteils absorbiert. Durch das Entfernen der festen Bestandteile im Öl soll das Öl erheblich länger (teilweise unendlich lange) verwendbar sein, was in der Fachwelt massiv bestritten wird. Tatsächlich verändert sich das Öl im Laufe der Zeit relativ zum Frischölzustand. Unbestritten ist allerdings die positive Auswirkung auf die Sauberkeit des Öles.
Die Verwendung von Nebenstromfeinstfiltern führt also zwar zu einer Verbesserung des Ölzustandes, kann aber die chemischen Veränderungen des Öles über die Zeit nicht vollständig verhindern.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der weiteren Verbesserung der Nebenstromfeinstfiltrierung, mit dem Ziel, die Feinstfiltrierung so zu verändern, daß das Motorenöl seine Frischöleingenschaften über eine sehr lange Betriebszeit des Motors behält.
Während der Betriebszeit des Motors soll die chemische Veränderung des Motoröls durch gezielte Maßnahmen in Verbindung mit der Feinstfiltrierung verhindert werden.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch die Veränderung der Konstruktion des Feinstfilters und der Zuführung von Frischöl, welches mit dem Wechsel der Feinstfilterpatrone als Ersatz für die gleichzeitig entnommene bestimmte Menge (Alt-)Öl dem Motoröl zugegen wird, gelöst. Durch entsprechende Präparation des Frischöls, welches beim Wechsel des Nebenstromfeinstfilters hinzugefügt wird, wird das im Motor enthaltene Motorenöl in seinen chemischen Parametern wesentlich verbessert, damit bleiben die Gebrauchseigenschaften des Motorenöls in Verbindung mit dem Öl- Nebenstromfeinstfilter und dem Öl-Hauptstromfilter auf lange Zeit erhalten.
Die technische Lösung der Aufgabe beinhaltet die Verbesserung der Konstruktion des Nebenstromfeinstfilters und die Zuführung von präparierten Frischöl mit dem Wechsel der Filterpatrone des Nebenstromfeinstfilters.

1. Die Feinstfiltration des Nebenstromfeinstfilters arbeitet nach dem Radialprinzip.
Die Verbesserungen der Konstruktion betreffen,
- - die optimale Ausnutzung des Filterpapiers durch Einsatz eines hocheffektiven Stützrohres, welches aus einem kiemenartig längs geschlitztem Blech, sowie aus einem gegenüber dem Öl und seinen Radikalen beständigem Metall besteht,
- - die Verhinderung von Bypässen durch konstruktive Gestaltung der Abdichtflächen mit Kompressionsringen gemäß Abb. 1,
- - die Reduzierung der aktiven Filtermasse auf sehr kleine Durchmesser durch die Verwendung des im erstem Anstrich aufgeführten Stützrohres (Vergrößerung der radialen Durchströmfläche des Stützrohres) sowie einem verbesserten Filterpapier,
- - durch die Reduzierung der aktiven Filtermasse ist eine sehr kleine Bauweise des Nebenstromfeinstfilters gegeben. Diese Bauweise ermöglicht eine optimale Anpassung der Größe der Nebenstromfeinstfilter an das zu reinigende Ölvolumen der Motoren und damit die Verwendung in nahezu allen Verbrennungskraftmaschinen von Fahrzeugen.

Mit dem Tausch der Nebenstromfeinstfilterpatrone in den dafür festgelegten Abständen bezogen auf die Laufleistung des Motors ist eine ca. 10-15% Entnahme des im Motor befindlichen Öles verbunden. Dies ergibt sich aus den in der Filterpatrone und im Nebenstromfeinstfiltergehäuse befindlichem Motorenöl. Diese Ölmenge wird nun durch ein präpariertes Frischöl ersetzt. Das Nachfüllen des präparierten Frischöls kann dann direkt in den Motor oder in das Gehäuse des Nebenstromfeinstfilters erfolgen.
Mit dieser Maßnahme wird eine Aufwertung der chemischen Eigenschaften des Motoröls nahe den Eigenschaften des Frischöls erreicht und damit eine wesentliche Verlängerung eines notwendigen Ölwechsels des Motoröls der Verbrennungskraftmaschine oder anderer rotierender Maschinen ermöglicht.
Mit dieser erfindungsgemäßen Lösung wird der Fachwelt eine Lösung vorgestellt, die bisherige Bestätigungen zur Funktion der Nebenstromfeinstfiltrierung, der Entfernung aller Verunreinigungen aus dem Motorenöl, weiter verbessert, die chemischen Eigenschaften des Motorenöls nahe dem Frischöl wieder herstellt und damit bisherige Bedenken für einen breiten Einsatz die sachliche Grundlage entziehen.
Mit der vorgeschlagenen erfinderischen Lösung ist ein breiter Einsatz des Nebenstromfeinstfilters in Verbrennungskraftmaschinen durch optimale Anpassung der Nebenstromfeinstfilter an die verschiedensten Motorentypen für eine wesentliche Verlängerung der notwendigen Motorölwechsel gegeben. Bezugszeichen 1 Filterdeckel bzw. Filterboden
2 Kompressionsringe des Filterdeckels bzw. Filterbodens
3 Filtermaterial
4 kiemenartig längs geschlitztes Stützrohr
5 Filterpatrone

Claims

1. Nebenstromfeinstfilter für die Feinstfilterung des Öls von rotierenden Maschinen insbesondere Verbrennungsmotoren mit wesentlicher Verlängerung der Motorölwechselintervalle, dadurch gekennzeichnet, daß nachfolgende konstruktive Veränderungen am Nebenstromfeinstfilters, wie
die Herstellung des Stützrohres der Filterpatrone aus kiemenartig geschlitztem Blech, welches aus einem gegenüber dem Öl und seinen Radikalen beständigem Metall besteht,
die konstruktive Gestaltung der Abdichtflächen des Ölfilters mit Kompressionsringen gemäß Abb. 1,
die Reduzierung der aktiven Filtermasse auf sehr kleine Durchmesser durch die Verwendung des kiemenartig längs geschlitzten Stützrohres und einem verbesserten Filterpapier,
die Optimierung der Größen der Nebenstromfeinstfilter (Filterpatrone und Gehäuse) an die zu reinigende Ölmenge nach Einsatzklassen,
vorgenommen werden.

2. Nebenstromfeinstfilter für die Feinstfilterung des Öls von rotierenden Maschinen insbesondere Verbrennungsmotoren mit wesentlicher Verlängerung der Motorölwechselintervalle, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem Wechsel der Feinstfilterpatrone mit der Bereitstellung und Nachfüllung von speziell präparierten Ersatzfrischöl in vorher bestimmter Menge eine chemische Langzeitstabilisierung des Motorenöls erfolgt.