DE10137642A1

DE10137642A1 - Vorrichtung und Verfahren zum vollständigen oder teilweisen Verzicht auf Ölwechsel bei Verbennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE10137642A1
Application number: DE2001137642
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Burmester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-03
Filing date: 2001-08-03
Publication date: 2003-02-20

Abstract

Mit dieser Erfindung wird ein vollständiger oder teilweiser Verzicht auf Ölwechsel bei Verbrennungskraftmaschinen mit dem bekannten Prinzip der Nebenstromfeinstfiltrierung des Motoröls durch eine vorteilhafte Handhabung beim praktischen Einsatz in Motorfahrzeugen weiter verbessert.

Description

Die Erfindung hat die Verlängerung der Schmiereigenschaften des Motorenöls von rotierenden Maschinen vorzugsweise Verbrennungskraftmaschinen zum Inhalt. Mit dieser Erfindung wird ein vollständiger oder teilweiser Verzicht auf Ölwechsel bei Verbrennungskraftmaschinen mit dem bekannten Prinzip der Nebenstromfeinstfiltrierung des Motoröls durch eine vorteilhafte Handhabung beim praktischen Einsatz in Motorfahrzeugen weiter verbessert.
Nach dem Stand der Technik benötigen Verbrennungskraftmaschinen zur Schmierung, Kühlung, Abdichtung und Reinhaltung des Motorinneren Schmieröl. Dieses Öl wird im Laufe der Nutzungszeit durch verschiedenste Einflüsse (z. B. Abrieb, Verbrennungsprodukte) in seinen Eigenschaften negativ beeinflusst, so daß es regelmäßig getauscht werden muß. Die z. Zt. üblichen Wechselintervalle liegen zwischen 10 000 km und 30 000 km (bei Pkw) bzw. 25 000 km und 100 000 km (bei Lkw). Mit dem Wechsel des Öles wird meistens auch ein Wechsel des standardmäßig vorhandenen (Hauptstrom-)Ölfilters vorgenommen.
Weiterhin sind sogenannte Nebenstromfeinstfilter bekannt, durch deren Verwendung die Ölwechselintervalle verlängert bzw. völlig überflüssig gemacht werden sollen. Hier werden Abrieb und Verbrennungsprodukte in einem Bypass des - ansonsten völlig unveränderten - Ölkreislaufs extrem fein gefiltert und somit größtenteils absorbiert. Durch das Entfernen der festen Bestandteile im Öl soll das Öl erheblich länger (teilweise unendlich lange) verwendbar sein, was in der Fachwelt massiv bestritten wird. Tatsächlich verändert sich das Öl im Laufe der Zeit relativ zum Frischölzustand. Unbestritten ist allerdings die positive Auswirkung auf die Sauberkeit des Öles.
Die Verwendung von Nebenstrom-Feinstfiltern führt also zwar zu einer Verbesserung des Ölszustandes, kann aber die chemischen Veränderungen des Öles über die Zeit nicht vollständig verhindern.
In einer früheren Anmeldung wird vorgeschlagen, die chemische Alterung durch gezielte Zugabe von präpariertem Frischöl zu kompensieren. Es wird jedoch kein Verfahrensansatz vorgeschlagen, wie dies in der Praxis anwenderfreundlich zu realisieren ist.
Aufgabe der Erfindung ist es also, die Idee der bekannten Anmeldung durch eine fahrzeugnutzerfreundliche Vorgehensweise praxiswirksam zu machen. Diese Aufgabenstellung bedingt einen schnellen und sauberen Wechsel des Nebenstromfeinstfilters und den Ersatz des durch die Entnahme der Filterpatrone mit entnommenen Motoröls durch ein präpariertes Frischöls.
Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, dass durch die Konstruktion des Feinstfilters und dessen Unterbringung im Motorraum die Möglichkeit geschaffen wird, sowohl die Zugabe des präparierten Frischöls als auch den Wechsel der Feinstfilterpatrone auf einfache Art zu realisieren.
Hauptmerkmale sind ein vollständig aus dem Motorraum entfernbarer, kompletter Nebenstromfeinstfilter mit den dafür nötigen technischen Details sowie der in verschiedenen Stufen umsetzbare Austausch der Komponenten Patrone und präpariertes Frischöl.
Die Lösung der Aufgabe wird wie folgt verwirklicht:
Konstruktion des Nebenstromfeinstfiltergehäuses dergestalt, daß das Gehäuse mit einem per Hand leicht zu öffnenden Verschluß versehen ist das Gehäuse zur Trennung von dem Zu- und Ablaufschlauch mit zwei Schnellverschlusskupplungen ausgestattet ist.
Diese Schnellverschlusskupplungen sind selbstabdichtend dergestalt, daß das Kupplungsstück und die am Schlauch befindlichen Gegenstücke (Stecktüllen) beide selbstabdichtend sind. Derartige technische Lösungen für selbstabdichtende Schnellverschlußkupplungen sind bei bekannt, zum Beispiel dort wo Gase oder Flüssigkeiten abkoppelbar zwischen verschiedenen Behältnisse übertragen werden.
Die Fixierung des Nebenstromfeinsifiltergehäuses erfolgt in einer Variohalterung durch eine Schnellbefestigung, die Variohalterung selbst besteht aus zwei sehr variabel anzuordnenden Teilen (Abb. 2).
An Stelle der Fixierung des Nebenstromfeinstfiltergehäuses im Motorraum kann dieses auch direkt an den Motor angebracht werden, so daß die Stecktüllen direkt am Motor angebracht werden können und eine Schlauchverbindung zwischen Motor und Filter entfallen kann. Mit den technischen Lösungen gemäß Anspruch 1 und 2 kann die Entfernung des Nebenstromfeinstfiltergehäuses aus dem Motorraum ohne jegliches Werkzeug erfolgten. Mit Hilfe der selbstdichtenden Schnellverschlußkupplungen erfolgt die Trennung von Schlauch und Nebenstromfeinsifiltergehäuse ohne jeglichen Ölaustritt.
Der Austausch von Feinstfilterpatrone und Zugabe von präparierten Frischöl erfolgt dadurch, daß das gesamte Nebenstromfeinstfiltergehäuse durch Öffnen der Schnellbefestigung aus dem Motorraum entnommen und die Feinstfilterpatrone als auch das im Nebenstromfeinstfiltergehäuse befindliche Öl in folgender Weise ersetzt wird:

a) das Nebenstromfeinstfiltergehäuse wird an einem geeigneten Ort geöffnet, entleert und mit einer neuen Feinstfilterpatrone bestückt und das auszutauschendes, für diese Zwecke präparierte Frischlöl wird "normal" den Motor zugegeben, oder
b) das Nebenstromfeinstfiltergehäuse wird an einem geeigneten Ort geöffnet, Die Feinstfilterpatrone mit dem Öl entleert und mit einer neuen Feinstfilterpatrone und speziell für diese Zwecke präpariertem Frischlöl aufgefüllt, oder
c) das Nebenstromfeinstfiltergehäuse wird gegen ein vorbereitetes, sowohl mit Feinstfilterpatrone als auch für diese Zwecke präpariertem Frischlöl bestücktes Nebenstromfeinstfiltergehäuse ausgetauscht.

Vorteile

Während bisher die Ölqualität das entscheidende Kriterium für den Ölwechsel war (Erfahrungswerte über Zeit und Betriebsbedingungen waren entscheidend), steht nunmehr ein Verfahren zur Verfügung, mit dem gezielt den bisher ausschlaggebenden Ölveränderungen entgegengewirkt werden kann. Dies versetzt die Automobilindustrie in die Lage, die Ölwechsel als notwendigen Service konsequenterweise abzuschaffen.
Das beantragte Verfahren hat bei konsequenter Anwendung objektiv folgende Vorteile bei Verbrennungskraftmaschinen:
Einsparung von bis zu ca. 90% des bisher benötigten Frischöles (lediglich der Verbrauch muß ersetzt werden);
Nichtanfall von bis zu 100% des Altöles aus den bisherigen Ölwechsel durch Wegfall der normalen Ölfilterwechsel (bei entsprechender Konstruktion kann wegen des nicht anfallenden Schmutzes ein Lebensdauerfilter entwickelt werden);
Reduzierung der Werkstattfrequentierung;
Kostenreduzierung für die Betreiber der mit Verbrennungskraftmaschinen ausgerüsteten Fahrzeuge und Anlagen.

Verlängerung der Lebensdauer der Motoren durch extreme Verschleißreduzierung

Bei weniger konsequenter Durchsetzung ist auch lediglich eine Erweiterung der Ölwechselintervalle auf bestimmte, betriebswirtschaftliche sinnvolle Werte festlegbar.
Durch die Bestimmung des Verhältnisses Filterwechselintervall/Nachadditivierungsintensität kann der Entwicklung am Markt Rechnung getragen werden.
Die bisher bekannten Strategien/Verfahren sind nicht in der Lage, ein solches Handlungsspektrum zu bieten.

Bezugszeichen

Abb. 1

1 Verschluß
2 Schnellverschlußkupplung
3 Gehäuse
Abb.2 1 Gehäuse
2 Schnellbefestigung (Klettband)
3 Variohalterung
3a Teil 1 (zur Aufnahme des Gehäuses)
3b Teil 2 (zur Befestigung im Motorraum)
4 Blech des Motorraums

Claims

1. Nebenstromfeinstfilter für die Feinstfilterung des Öls von rotierenden Maschinen insbesondere Verbrennungsmotoren mit wesentlicher Verlängerung der Motorölwechselintervalle dadurch gekennzeichnet, daß durch konstruktive Maßnahmen des Nebenstromfeinstfiltergehäuses und der Ankopplung an den Ölkreislauf des Motors ein leichter und schneller Wechsel gewährleistet wird, indem

a) das Gehäuse wird mit einem per Hand leicht zu öffnenden Verschluß versehen (Abb. 1) wird und

b) das Gehäuse zur Trennung von dem Zu- und Ablaufschlauch des Ölkreislaufes mit jeweils einer Schnellverschlußkupplung (Stecktülle-Kupplung) ausgestattet ist, die beiderseitig selbstabdichtend sind sowie

c) die Fixierung des Gehäuses und die Schnellbefestigung in einer Variohalterung erfolgt, die aus zwei sehr variabel im Motorraum anzuordnenden Teilen besteht (Abb. 2 (3a, 3b).

2. Nebenstromfeinstfilter für die Feinstfilterung des Öls von rotierenden Maschinen insbesondere Verbrennungsmotoren mit wesentlicher Verlängerung der Motorölwechselintervalle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenstromfeinstfiltergehäuse mit die Schnellverschlußkupplungen direkt am Motor angebracht wird und somit die Schlauchverbindungen zwischen Motor und Filter entfallen.

3. Nebenstromfeinstfilter für die Feinstfilterung des Öls von rotierenden Maschinen insbesondere Verbrennungsmotoren mit wesentlicher Verlängerung der Motorölwechselintervalle nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung des Gehäuses aus dem Motorraum ohne jegliches Werkzeug und die Trennung von Schlauch und Gehäuse ohne jeglichen Ölaustritt erfolgt.

4. Verfahren zum Austausch von Nebenstromfeinstfilterpatronen und Ersatz des durch den Austausch der Nebenstromfeinstfilterpatrone entnommene Motoröls durch Spezialöl dadurch gekennzeichnet, daß das gesamte Nebenstromfeinstfiltergehäuse durch Öffnen der Schnellbefestigung und Schnellverschlußkupplungen aus dem Motorraum entnommen wird.

5. Verfahren zur Aufrechterhaltung der Funktion des Nebenstromfeinstfilters und Ersatz des durch den Austausch der Nebenstromfeinstfilterpatrone entnommene Motoröls durch Spezialöl nach den Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Filterpatrone als auch das im Nebenstromfeinstfiltergehäuse befindliche Öl ersetzt wird,

a) indem das Gehäuse an einem geeigneten Ort geöffnet, entleert und mit einer neuen Patrone bestückt wird (auszutauschendes, für diese Zwecke präpariertes Spezialöl wird "normal" zugegeben), oder

b) das Gehäuse an einem geeigneten Ort geöffnet, entleert und mit einer neuen Patrone bestückt und speziell für diese Zwecke präpariertem Spezialöl befüllt wird, oder

c) das Gehäuse wird gegen ein vorbereitetes, sowohl mit Patrone als auch für diese Zwecke präpariertem Spezialöl bestücktes Gehäuse ausgetauscht.