Bremsnabe für Fahrzeuge mit Innenbremse, insbesondere einspurige Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsnahe für Fahrzeuge mit Innenbremse, insbesondere
einspurige Fahrzeuge, bestehend aus einer Mehrzahl zu einem Mantel vereinigter Bremsbacken,
die auf der Bremshebelseite in Vertiefungen im Bremshebelkonus eingreifende nasenartige
Einprägungen aufweisen, um den Bremsbackenmantel verdrehungssicher mit dem Bremshebelkonus
zu verbinden. Während bei den bekannten Bremsnaben das Ausspreizen der Bremsbacken
zur Erzielung des Bremseffektes durch einen gesonderten Auflaufkegel am Bremshebelkonus,
dem Schrägflächen an den Stirnrändern der Bremsbacken entsprechen, bewirkt wird,
werden erfindungsgemäß beide Funktionen des Festhaltens des Bremsmantels und des
Aufspreizens der Bremsbacken einer Schrägfläche übertragen, indem die Nasen in die
Enden der Bremsbacken eingeprägt sind und ihre Nasenrücken mit den Bodenflächen
der Vertiefungen im Bremshebelkonus formschlüssige Schrägflächen bilden, die bei
einer Längsverschiebung der Bremsbacken allein deren Ausspreizen bewirken. Auf diese
Weise wird die Gesamtlänge der Bremsnabe und damit der Radachse verringert, was
unter anderem aus Gründen der Gewichtserleichterung und einer raumsparenden Verpackung
sehr erwünscht ist.Brake hub for vehicles with internal brakes, in particular single-track vehicles
The invention relates to a braking device for vehicles with internal brakes, in particular
single-track vehicles, consisting of a plurality of brake shoes combined to form a jacket,
the nose-like one engaging in recesses in the brake lever cone on the brake lever side
Have embossments around the brake shoe jacket against rotation with the brake lever cone
connect to. While with the known brake hubs the spreading of the brake shoes
to achieve the braking effect through a separate overrun cone on the brake lever cone,
corresponds to the inclined surfaces on the front edges of the brake shoes, is effected,
both functions of holding the brake jacket and the
Transfer the spreading of the brake shoes to an inclined surface by pushing the lugs into the
Ends of the brake shoes are embossed and their nose bridges with the bottom surfaces
of the recesses in the brake lever cone form form-fitting inclined surfaces, which at
longitudinal displacement of the brake shoes alone cause them to spread out. To this
Way, the total length of the brake hub and thus the wheel axle is reduced, what
for reasons of weight reduction and space-saving packaging, among other things
is very welcome.
Im einzelnen sei die Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert, in
der in Fig.1 die Innenteile einer Bremsnabe bekannter Bauart im Schnitt veranschaulicht
sind, während Fig. 2 einen Querschnitt entsprechend der Schnittlinie a-a der Fig.
1 zeigt; Fig. 3 veranschaulicht die neue Bremsnabenbauart gemäß der Erfindung, während
Fig. 4 einen Querschnitt nach der Schnittlinie b-b der Fig. 3 darstellt.In detail, the invention will be explained with reference to the drawing, in
which in Figure 1 illustrates the inner parts of a brake hub of known type in section
are, while Fig. 2 is a cross section corresponding to the section line a-a of Fig.
1 shows; Fig. 3 illustrates the new type of brake hub according to the invention, while
FIG. 4 shows a cross section according to section line b-b of FIG. 3.
Bei der bekannten Bremsnabe gemäß den Fig. 1 und 2 wird der Bremsmantel
von den segmentförmigen Bremsbacken 1 gebildet, die durch Federglieder zu einer
Einheit verbunden sind. In den Bremsmantel greifen von beiden Seiten der Bremshebelkonus
2 und die Kuppelmuffe 3 ein.In the known brake hub according to FIGS. 1 and 2, the brake jacket
formed by the segment-shaped brake shoes 1, which by spring members to a
Unit are connected. The brake lever cone grip into the brake jacket from both sides
2 and the coupling sleeve 3.
Bei den bekannten Bremsnaben besitzt der Bremshebelkonus 2 Schrägflächen
in Form eines Auflaufkegels 4, dem Innenschrägflächen an den zugekehrten Stirnenden
der Bremsbacken 1 entsprechen. Mit der Längsverschiebung der Kuppelmuffe 3 parallel
zur Radachse 5 werden die Stirnenden der Bremsbacken 1 auf den Auflaufkegel 4 aufgeschoben,
wodurch das Ausspreizen der Bremsbacken und damit die Abbremsung bewirkt wird. Hierbei
werden die Bremsbacken 1 durch die Nasen 6 geführt, die in Vertiefungen 7 im Bremshebelkonus
2 eingreifen.In the known brake hubs, the brake lever cone has 2 inclined surfaces
in the form of a run-up cone 4, the inner sloping surfaces on the facing ends
the brake shoes 1 correspond. With the longitudinal displacement of the coupling sleeve 3 parallel
For the wheel axle 5, the front ends of the brake shoes 1 are pushed onto the run-up cone 4,
whereby the spreading of the brake shoes and thus the braking is effected. Here
the brake shoes 1 are guided through the lugs 6 in the recesses 7 in the brake lever cone
2 intervene.
Bei der erfindungsgemäßen Ausführung der Bremsnabe nach den Fig. 3
und 4 kommen der Auflaufkegel 4 und die Innenschrägflächen an den Stirnenden der
Bremsbacken 1 in Fortfall, deren Funktionen von den aus den Bremsbacken herausgedrückten
Nasen 8 und von den Vertiefungen 9 in dem Bremshebelkonus 10 übernommen werden,
die als einander entsprechende Schrägflächen derart ausgebildet sind, daß sie bei
einer Längsverschiebung der Bremsbacken vermittels der Kuppelmuffe 3 deren Ausspreizbewegung
auslösen. Durch den Fortfall des Auflaufkegels 4 wird die Gesamtlänge der Bremsnabe
spürbar reduziert, was sich wiederum in einer möglichen Verkürzung der Radachse
5 auswirkt.In the embodiment of the brake hub according to the invention according to FIG. 3
and 4 come the run-up cone 4 and the inner sloping surfaces at the ends of the
Brake shoes 1 discontinued, their functions of the pressed out of the brake shoes
Lugs 8 and are taken over by the recesses 9 in the brake lever cone 10,
which are designed as mutually corresponding inclined surfaces in such a way that they at
a longitudinal displacement of the brake shoes by means of the coupling sleeve 3 their expansion movement
trigger. By eliminating the run-up cone 4, the total length of the brake hub
noticeably reduced, which in turn results in a possible shortening of the wheel axle
5 affects.