DE10120883A1 - Bohreinheit - Google Patents

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bohreinheit mit mehreren, nebeneinander angeordneten Bohrspindeln. Aufgabe der Erfindung ist es, für eine derartige Bohreinheit einen neuen Antrieb zur Verfügung zu stellen. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß jedes Bohrspindel (8) mit einem elektrischen Kleinmotor (2) als Antrieb zur Erzeugung einer Schnittbewegung ausgestattet ist, wobei jede Bohrspindel (8) in Verlängerung der Motorwelle (4) angeordnet und von dieser direkt angetrieben ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bohreinheit mit meh­ reren, nebeneinander angeordneten Bohrspindeln.

Derartige Bohreinheiten werden insbesondere in Bearbeitungs­ maschinen der Möbelindustrie eingesetzt, um in Möbelplatten eine Vielzahl von Bohrungen in einem vorgegebenen Rasterabstand ein­ zubringen. Vorzugsweise beträgt der Abstand der Bohrspindeln zu diesem Zweck im allgemeinen in Europa 32 mm und in Asien 30 mm. Die Rasterbohrungen werden später bei der Montage der Möbel zum Beispiel dazu benutzt, Beschläge anzuschrauben bzw. um Auflagen für Einlegeböden einzustecken.

Es ist bekannt, daß solche Bohreinheiten komplett mit je­ weils einem Antriebsmotor angetrieben werden. Die erzeugte Dreh­ bewegung des Motors wird dann über eine Getriebestufe auf die einzelnen Bohrspindeln übertragen, d. h. daß die einzelnen Bohr­ spindeln antriebsseitig jeweils miteinander gekoppelt sind.

Ein Beispiel für einen derartigen Antrieb ist in der DE 196 48 249 A1 zu finden. Bei diesem Antrieb läuft ein doppelseitig gezahnter Zahnriemen von der Zahnriemenscheibe eines Motors kom­ mend zunächst über eine Führungs-Zahnriemenscheibe, die den Bohrspindeln vorgelagert ist und dann mäanderförmig um konzen­ trisch auf den Bohrspindeln drehfest sitzende Zahnriemenschei­ ben. Von der im Umlauf letzten Bohrspindel-Zahnriemenscheibe läuft der Zahnriemen dann über eine weitere Führungs- Zahnriemenscheibe zur Motor-Zahnriemenscheibe zurück.

Bei einer in der DE 40 16 480 A1 beschriebenen Spindelein­ heit für eine Bohr-Fräsmaschine ist ein Zahnradantrieb vorgese­ hen. Auf jeder Arbeitsspindel sitzt ein Übertragungs-Zahnrad, wobei die Übertragungs-Zahnräder benachbarter Arbeitsspindeln miteinander kämmen.

Bei den heute bekannten Bohreinheiten unterscheidet man wei­ terhin zwei Ausführungen. Bei der einen Ausführung sind die Spindeln separat axial nicht verschiebbar, d. h. daß die Bohrein­ heit nur als komplette Einheit für die Vorschubbewegung bei der Bohrbearbeitung eingesetzt werden kann. Bei der anderen Ausfüh­ rung sind die Bohrspindeln einzeln durch pneumatisch, hydrau­ lisch oder elektrisch betätigte Vorschubelemente axial zur Spin­ delachse verschiebbar. Der Vorteil der axialen Beweglichkeit liegt darin, daß nur mit den Bohrspindeln gebohrt werden kann, welche zu den anderen, nebenliegenden Spindeln axial vorstehend sind. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bohrbilder erzeugen. Die axiale Verschiebbarkeit hat bei den bekannten Antrieben den Nachteil, daß die Übertragungselemente der Drehbewegung hier­ durch leistungs- und drehzahlbegrenzend wirken.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, für eine Bohrein­ heit mit mehreren, nebeneinander angeordneten Bohrspindeln einen neuen Antrieb zur Verfügung zu stellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Bohrspindel mit einem elektrischen Kleinmotor zur Erzeugung der Schnittbewegung ausgestattet ist, wobei jede Bohrspindel in Ver­ längerung der Motorwelle angeordnet und von dieser direkt ange­ trieben ist. Die Motorwelle bildet damit gewissermaßen die Bohr­ spindel, deren Vorschub über eine entsprechende axiale Verschie­ bung des Kleinmotors realisiert wird. Diese axiale Verschiebbar­ keit des Kleinmotors hat den Vorteil, daß aufwendige Konstrukti­ onen zur Drehmomentenkopplung zwischen Bohrspindel und Antrieb, wie in den eingangs schon genannten Druckschriften beschrieben, beim Vorschub der Bohrspindel vermieden werden.

Die vorliegende Erfindung hat den Vorteil, daß jede einzelne Bohrspindel mit einem eigenen Antriebsmotor versehen ist. Die radialen Abmessungen der im Markt erhältlichen elektrischen Kleinmotoren sind dabei so gering, daß sich Bohrspindel-Abstände von minimal 30 mm ohne weiteres realisieren lassen.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Lösung entfällt die nach dem Stand der Technik erforderliche Getriebestufe komplett, welche sich bei den herkömmlichen Ausführungen immer leistungs- und drehzahlbegrenzend auswirkt. Durch den Wegfall der Getriebestufe wird auch eine darauf zurückzuführende Erwärmung der Bohreinheit vermieden. Insgesamt ist der Wirkungsgrad der erfindungsgemäßen Bohreinheit größer als der von bekannten Bohreinheiten.

Durch den Wegfall des Getriebes stellt sich auch ein gerin­ gerer Verschleiß ein. Eine Schmierung zum Beispiel eines Zahn­ radgetriebes ist nicht mehr notwendig. Als weitere positive Aus­ wirkung ist eine Reduzierung des Lärmpegels zu verzeichnen. Als weiterer Vorteil wäre zu nennen, daß realisierbare Spindelab­ stände jetzt nicht mehr durch die Konstruktionsgrundlagen von Zahnrad- oder Riementrieben beschränkt sind.

Der Leistungsfluß der Bohreinheit ist erheblich verbessert. Es können immer nur die Spindeln angetrieben werden, welche wirklich benötigt werden, was bei herkömmlichen Bohrgetrieben nicht möglich ist. Das heißt, daß die Antriebsleistung viel bes­ ser ausgenutzt wird. Ob eine Spindel rechts oder links herum dreht, ist frei wählbar, was bei gekoppelten Spindeln nicht mög­ lich ist. Des weiteren wäre hervorzuheben, daß die maximale Spindelanzahl durch Getriebestufen nicht begrenzt wird. Jetzt ist eine unbegrenzte Anzahl von Bohrspindeln möglich.

Da mit den heute am Markt verfügbaren Kleinmotoren Drehzah­ len möglich sind, die um das Zwei- bis Dreifache höher sind als sie bei Bohreinheiten nach dem Stand der Technik realisiert wer­ den können, ist auch die Schnittleistung einer erfindungsgemäßen Bohreinheit wesentlich größer.

Als weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist schließ­ lich noch zu nennen, daß der konstruktive Aufbau der Bohreinheit erheblich einfacher ist. Dies führt zu einer verbesserten War­ tungsmöglichkeit und Instandhaltung.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbei­ spielen näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer Bohreinheit nach einem ersten Ausführungsbeispiel, teilweise geschnitten,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung gemäß Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt A-A gemäß Fig. 2,

Fig. 4 eine Vorderansicht einer Bohreinheit in ei­ ner zweiten Ausführungsform, teilweise ge­ schnitten,

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Darstellung gemäß Fig. 4, und

Fig. 6 einen Teilschnitt B-B gemäß Fig. 5.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Bohreinheit 1 nach ei­ ner ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist fünf Kleinmotoren 2 auf, die nebeneinander an einen Lagerflansch 3 angeflanscht sind. Die Motorwellen 4 sind abtriebsseitig mit je­ weils einer Bohreraufnahme 5 verbunden, welche ihrerseits mit­ tels eines Kugellagers 6 drehbar im Lagerflansch 3 gelagert sind. Die gesamte Bohreinheit 1 kann mittels Befestigungsschrau­ ben 7 maschinenseitig befestigt werden.

Jede Bohrspindel 8, die in der gewählten Darstellung durch die Mittelachse der Bohreraufnahme 5 symbolisiert ist, besitzt also einen eigenen Antrieb durch den ihr zugeordneten Kleinmotor 2, wobei die Bohrspindel 8 eine direkte Verlängerung der Motor­ welle 4 bildet. Aufgrund dieser Ausbildung ist jede Bohrspindel 8 separat und direkt antreibbar. Für bestimmte Bohrbilder nicht benötigte Bohrspindeln 8 können also stillgelegt werden. Aller­ dings ist die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform der Bohreinheit 1 durch die Verblockung in dem gemeinsamen La­ gerflansch 3 nur insgesamt für die Ausführung einer Vorschubbe­ wegung axial zustellbar.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 4 bis 6 sind die Bohrspindeln 8 nicht nur unabhängig voneinander antreibbar, son­ dern für die Ausführungen von Vorschubbewegungen auch unabhängig voneinander axial zustellbar.

Die Bohreinheit 1 gemäß diesem Ausführungsbeispiel besitzt ebenfalls wieder fünf nebeneinander angeordnete Kleinmotoren 2 zum Drehantrieb der Bohreraufnahmen 5. Im Unterschied zum vor­ stehend erläuterten Ausführungsbeispiel ist jedoch jeder Klein­ motor 2 mit der zugeordneten Bohreraufnahme 5 über einen separa­ ten Lagerflansch 9 mit dem Kolben 11 eines Pneumatik-Zylinders 10 verbunden, wobei jedem Kleinmotor 2 ein Pneumatik-Zylinder 10 zugeordnet ist. Die Pneumatik-Zylinder 10 sind in einer Zylin­ dereinheit 12 verdrehgesichert angeordnet. Die Zylindereinheit 12 ist ihrerseits maschinenseitig befestigt, was aus der Dar­ stellung nicht hervorgeht. Über pneumatische Anschlußbohrungen 13 kann jeder Pneumatik-Zylinder 10 separat angesteuert und so­ mit jeder Antriebsmotor 2 mit Bohreraufnahme 5 separat vorgelegt werden.

Claims (4)

1. Bohreinheit mit mehreren, nebeneinander angeordneten Bohrspindeln, dadurch gekennzeichnet, daß jede Bohrspindel (8) mit einem elektrischen Kleinmotor (2) als Antrieb zur Erzeugung einer Schnittbewegung ausgestattet ist, wobei jede Bohrspindel (8) in Verlängerung der Motorwelle (4) angeordnet und von dieser direkt angetrieben ist.

2. Bohreinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschub jeder Bohrspindel (8) über eine entsprechende axia­ le Verschiebung des zugeordneten Kleinmotors (2) realisierbar ist.

3. Bohreinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleinmotoren (2) miteinander verblockt und nur gemeinsam a­ xial verschiebbar sind.

4. Bohreinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleinmotoren (2) unabhängig voneinander axial verschiebbar sind.