DE10119889A1 - Wälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager - Google Patents
Wälzlager, insbesondere ZylinderrollenlagerInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, insbesondere ein Zylinderrollenlager (1), bestehend aus einem Außenring (2) und einem Innenring (3), wobei mindestens einer der Ringe (2, 3) mindestens einen sich radial erstreckenden Bord (10) aufweist, eine Vielzahl von zwischen Außenring (2) und Innenring (3) angeordneten Wälzkörpern (4) mit einer Länge (L), die sich über einen axialen Bereich (B¶4¶) erstrecken, sowie mindestens einem Käfig (5, 5') mit einer im wesentlichen flachen, ringförmigen Basiskontur, der eine der Anzahl der Wälzkörper (4) entsprechende Anzahl Aufnahmetaschen (6) aufweist. Um einen Käfig mit guten Führungseigenschaften problemlos montieren zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Käfig (5, 5') mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') aufweist, der im montierten Zustand des Wälzlagers (1) in einem axialen Bereich (B¶7¶) angeordnet ist, der außerhalb des axialen Bereichs (B¶4¶) der Wälzkörper liegt, und dass der Käfig (5, 5') eine Anzahl von Taschenabschnitten (8, 8') aufweist, die jeweils mit dem mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') verbunden sind und die in einem axialen Bereich (B¶8¶) angeordnet sind, der innerhalb des axialen Bereichs (B¶4¶) der Wälzkörper (4) liegt.
Description
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, insbesondere ein Zylinderrollenlager, bestehend
aus einem Außenring und einem Innenring, wobei mindestens einer der Ringe
mindestens einen sich radial erstreckenden Bord aufweist, einer Vielzahl von zwischen
Außenring und Innenring angeordneten Wälzkörpern mit einer Länge, die sich über
einen aalen Bereich erstrecken, sowie mindestens einem Käfig mit einer im
wesentlichen flachen, ringförmigen Basiskontur, der eine der Anzahl der Wälzkörper
entsprechende Anzahl Aufnahmetaschen aufweist.
Wälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager, der gattungsgemäßen Art sind bekannt.
Zur Führung der Zylinderrollen werden mitunter sogenannte Scheibenkäfige
eingesetzt. Diese haben eine im wesentlichen flache, ringförmige Basiskontur.
Entsprechende Lager mit Scheibenkäfigen sind beispielsweise aus der DE 42 44 091 A1
und der DE 197 36 374 A1 bekannt.
Der Einsatz von Scheibenkäfigen hat sich bei Zylinderrollenlagern bewährt. Allerdings
weisen derartige Käfige den Nachteil auf, dass ihre Montage mitunter sehr schwierig
ist und nur mit besonderen Maßnahmen bewerkstelligt werden kann. Der
Scheibenkäfig wird nämlich in der Regel in einer Nut in der Laufbahn des Innen- oder
Außenrings geführt. Daher muss der Käfig bei seiner Montage einer starken
Verformung unterzogen werden, um ihn in die Nut einsetzen zu können. Alternativ
dazu ist es auch bekannt geworden, den Außenring des Lagers in einem Aalschnitt,
in dem sich die Nut befindet, zu sprengen, den Scheibenkäfig in die Nut einzulegen
und den Außenring anschließend wieder zusammenzusetzen.
All dies erhöht nicht nur den Montageaufwand des Käfgis erheblich, Käfig bzw. Ringe
sind auch einer erheblichen Schwächung ausgesetzt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Wälzlager, insbesondere
ein Zylinderrollenlager, der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass es
möglich ist, einer ringartigen Käfig einzusetzen, ohne die bislang im Stand der
Technik bekannten Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Insbesondere soll es
möglich sein, den Scheibenkäfig ohne Einbringung einer Nut in die Laufahnen des
Innen- bzw. Außenringes führen zu können. Damit soll die Tragfähigkeit des Lagers
erhöht werden. Weiterhin soll es möglich sein, in besonders einfacher Weise den Käfig
und damit das gesamte Lager montieren zu können.
Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist bei einem Käfig mit einer im
wesentlichen flachen, ringförmigen Basiskontur dadurch gekennzeichnet, dass der
Käfig mindestens einen ringförmigen Abschnitt aufweist, der im montierten Zustand
des Wälzlagers in einem axialen Bereich angeordnet ist, der außerhalb des axialen
Bereichs der Wälzkörper liegt, und dass der Käfig eine Anzahl von
Taschenabschnitten aufweist, die jeweils mit dem mindestens einen ringförmigen
Abschnitt verbunden sind und die in einem axialen Bereich angeordnet sind, der
innerhalb des axialen Bereichs der Wälzkörper liegt.
Mit dieser Ausgestaltung wird es möglich, einen scheiben- bzw. ringförmigen Käfig
für die Führung der Zylinderrollen in einem Zylinderrollenlager zu schaffen, der keine
Nut im Innen- bzw. Außenring des Lagers benötigt. Die Führung der einzelnen
Zylinderrollen erfolgt mit Taschenabschnitten, die in den axialen Bereich der
Zylinderrollen hineinreichen. Die einzelnen Taschenabschnitte sind indes mit einem
ringförmigen Abschnitt des Käfigs verbunden, der sich außerhalb des axialen Bereichs
der Zylinderrollen befindet.
Nach einer ersten Weiterbildung ist vorgesehen, dass an dem ringförmigen Abschnitt
sich in den axialen Bereich der Wälzkörper erstreckende weitere Taschenabschnitte
angeordnet sind. Hinsichtlich der Führung des Käfigs kann vorgesehen werden, dass
alternativ der Käfig durch Anlage der Taschenabschnitte an die Wälzkörper, dass der
Käfig durch radiale Anlage der Taschenabschnitte an die Laufbahn des Außen- oder
Innenrings oder dass der Käfig durch radiale Anlage des ringförmigen Abschnitts an
den sich radial erstreckenden Bord des Außen- oder Innenrings geführt wird.
Eine besonders stabile Führung ergibt sich, wenn zwei der beschriebenen Käfige bei
einem Zylinderrollenlager eingesetzt werden, wobei sich die beiden Käfige dann
bevorzugt jeweils im axialen Endbereich der Wälzkörper befinden.
Der in Rede stehende Käfig kann des weiteren an einer Umfangsstelle teilbar und
wieder verbindbar ausgeführt werden. Insbesondere kann vorgesehen werden, dass der
ringförmige Abschnitt des Käfigs an mindestens einer Umfangsstelle eine
Unterbrechung aufweist. Zur sicheren Montage des Käfigs kann dann vorgesehen
werden, dass an der Stelle der Unterbrechung Mittel zum formschlüssigen Verbinden
der beiden Enden des ringförmigen Abschnitts angeordnet sind. Die
Unterbrechungsstelle kann nach der Montage des Käfigs auch bleibend verschlossen
werden, z. B. durch Verschweißen oder Verkleben.
Werden zwei Käfige vorgesehen, kann weiterhin ins Auge gefasst werden, dass die
beiden Käfige in Bezug auf ihre relative Umfangsposition so zueinander angeordnet
sind, dass sich ihre Unterbrechungen im wesentlichen diametral gegenüberliegen.
Eine besonders einfache Möglichkeit der Montage des beschriebenen Käfigs ergibt
sich, wenn vorgesehen wird, dass der ringförmige Abschnitt des Käfigs entlang des
Umfangs eine wellenförmig verlaufende Kontur aufweist. Der ringförmige Abschnitt
des Käfigs kann dann nämlich insbesondere elastisch ausgeführt sein, um bei der
Montage des Käfigs durch elastische Veränderung der Wellenform den Durchmesser
der radial äußeren Enden der Taschenabschnitte zu verkleinern und diese über den
Bord des Rings zu führen. Hierfür kann ein Montagewerkzeug eingesetzt werden,
dessen Krallen in den wellenförmigen Abschnitt eingreifen.
Die Montage des beschriebenen Käfigs kann jedoch noch auf eine andere Weise
erleichtert werden. Hiernach ist vorgesehen, dass zwei diametral gegenüberliegende
radial äußere Abschnitte des Käfigs eine Durchmesserverkleinerung derart aufweisen,
dass die radial äußeren Enden der Taschenabschnitte gegenüber deren
Nominaldurchmesser verkleinert sind. Zusätzlich kann vorgesehen werden, dass zwei
weitere diametral gegenüberliegende äußere Abschnitte des Käfigs eine
Durchmesserverkleinerung derart aufweisen, dass die radial äußeren Enden der
Taschenabschnitte gegenüber deren Nominaldurchmesser verkleinert sind, wobei die
Abschnitte und die weiteren Abschnitte im Bezug auf den Mittelpunkt des Käfigs
senkrecht zueinander angeordnet sind.
Die Taschenabschnitte zur Bildung der Aufnahmetaschen für die Wälzkörper können
aus zwei nebeneinander angeordneten Abschnitten aus unterschiedlichen Material
bestehen, wobei insbesondere an Materialien mit unterschiedlicher Formstabilität und
Härte gedacht ist. Insbesondere kann das eine Material Kunststoff mit einem niedrigen
Gehalt an Glasfasern und das andere Material Kunststoff mit einem höheren Gehalt an
Glasfasern sein. Die ringförmigen Abschnitte bestehen indes bevorzugt aus
elastischem Material.
Die Funktionalität des Käfigs kann dadurch verbessert werden, dass an dem
ringförmigen Abschnitt mindestens ein Dichtelement, vorzugsweise durch
gemeinsames Spritzgießen mit dem Abschnitt angebracht ist.
Weiterhin ergibt sich eine Verbesserung der Laufzeit des Lagers, wenn mindestens ein
ringförmiger Abschnitt des Käfigs mit einem Verstärkungselement, insbesondere aus
hochfestem Material, verbunden ist. Dieses Verstärkungselement kann ein Stahlring
sein. Alternativ dazu kann aber auch vorgesehen werden, dass es ein Ringelement mit
im wesentlichen rechteckigem Querschnitt ist. Die Verbindung zwischen
ringförmigem Abschnitt und Verstärkungselement wird bevorzugt mittels einer Clip-
Verbindung hergestellt. Das Verstärkungselement kann im axialen Seitenbereich oder
im radial innen- oder außenliegenden Bereich des ringförmigen Abschnitts angeordnet
sein.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Wälzlagers mit dem
erfindungsgemäßen Käfig dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch den Radialschnitt durch ein Zylinderrollenlager,
Fig. 2 den Ausschnitt aus der Seitenansicht des in der Mitte geschnittenen Lagers,
Fig. 3 eine zu Fig. 1 alternative Ausgestaltung,
Fig. 4a bis Fig. 4c
die Seitenansicht des Käfigs im Bereich einer Unterbrechungsstelle,
Fig. 5 den Ausschnitt aus der Seitenansicht des Käfigs gemäß einer alternativen
Ausführungsform,
Fig. 6 eine zu Fig. 5 analoge Darstellung, jedoch während der Montage des
Käfigs,
Fig. 7 die Seitenansicht des Käfigs mit Durchmesserreduzierungen zwecks
vereinfachter Montagemöglichkeit,
Fig. 8 schematisch eine Möglichkeit des Montagevorgangs des Käfigs,
Fig. 9 einen Käfig mit integrierter Dichtung und
Fig. 10 bis Fig. 15
den Käfig mit verschiedenartig ausgebildeten Verstärkungselementen.
In Fig. 1 ist im Schnitt ein Zylinderrollenlager 1 zu sehen. Dieses weist einen
Außenring 2 auf, der mit zwei sich radial erstreckenden Borden 10 ausgestattet ist.
Zwischen dem Außenring 2 und dem Innenring 3 sind die Zylinderrollen 4 angeordnet.
Für deren Führung sind zwei Käfige 5 und 5' vorgesehen, die jeweils im aalen
Endbereich der Wälzkörper 4 positioniert sind.
Die Käfige 5, 5' weisen jeweils einen ringförmigen Abschnitt 7 bzw. 7' auf. Im
montierten Zustand des Lagers befinden sich diese ringförmigen Abschnitte 7, 7' in
einem axialen Bereich B7, der sich außerhalb des axialen Bereichs B4 befindet, der
durch die axiale Erstreckung der Wälzkörper 4 definiert ist (Länge L der Wälzkörper).
Mit dem ringförmigen Abschnitt 7, 7' verbunden sind Taschenabschnitte 8, 8', die im
axialen Bereich B8 angeordnet sind, der sich innerhalb des axialen Bereichs B4 der
Wälzkörper befindet.
Wie aus der Darstellung gemäß Fig. 2 zu erkennen ist, definieren die
Taschenabschnitte 8 bzw. 8' Aufnahmetaschen 6 zur Aufnahme und Führung der
Wälzkörper 4.
Damit ergibt sich insgesamt eine Struktur, die durch die ringförmig verlaufenden
Abschnitte 7 bzw. 7' gekennzeichnet ist, von denen aus sich Taschenabschnitte 8 bzw.
8' in den axialen Bereich B4 der Wälzkörper hinein erstrecken. Damit sind
Führungsnuten für den insgesamt im wesentlichen flachen, ringförmig ausgebildeten
Käfig in der Außen- bzw. Innenlaufbahn des Lagers entbehrlich.
Zur verbesserten Führung können weiterhin zusätzliche Taschenabschnitte 9 bzw. 9'
vorgesehen werden, die mit dem ringförmigen Abschnitt 7, 7' verbunden sind und -
wie die Taschenabschnitte 8, 8' - in den axialen Bereich B4 der Wälzkörper
hineinreichen.
Während die Fig. 1 bzw. 2 die typische Ausführungsform für einen Blechkäfig
darstellen, ist Fig. 3 zu entnehmen, wie üblicherweise die geometrische
Ausgestaltung im Falle eines Kunststoffkäfigs aussieht.
Da die Taschenabschnitte 8 bzw. 8' zur Montage des Käfigs in der Regel in ihrem
Durchmesser reduziert werden müssen, kann der Käfig 5, 5' an einer Umfangsstelle
unterbrochen sein. In den Fig. 4a bis 4c sind entsprechende Ausgestaltungen zu
erkennen. Die Unterbrechung ist mit der Bezugsziffer 11 gekennzeichnet, wobei
jedoch an den beiden sich gegenüberliegenden Endstellen des ringförmigen Abschnitts
7 Mittel 12 zum formschlüssigen Verbinden der beiden Enden des ringförmigen
Abschnitts vorgesehen werden können. In Fig. 4a ist hierfür ein einfacher Clip
vorgesehen, während in Fig. 4b ein sägezahnförmiges Profil angeordnet ist. Bei der
Lösung gemäß Fig. 4c ist auf Mittel zum formschlüssigen Verbinden verzichtet; hier
liegen die beiden Enden an der Unterbrechungsstelle 11 im montierten Zustand ohne
weitere Maßnahmen nebeneinander.
Der Käfig 5, 5' kann jedoch auch montiert werden ohne dass eine Unterbrechungsstelle
11 gemäß der Fig. 4a bis 4c vorgesehen wird. Hierzu wird auf die Fig. 5 und 6
verwiesen. Der ringförmige Abschnitt 7 verläuft hier über den Umfang wellenförmig.
In Fig. 5 ist die Käfiggeometrie zu sehen, wie sie sich im montierten Zustand ergibt.
Fig. 6 zeigt indes die Konstellation, wie sie sich während des Montagevorgangs
ergibt. Hierzu kann ein Montagewerkzeug mit einer Vielzahl von radial
verschiebbaren Krallen eingesetzt werden, die den Käfig radial zusammenziehen. Der
strichpunktierte Kreis gibt dabei an, welcher Minimaldurchmesser des Bordes 10
überwunden werden muss, bevor der Käfig in Position gebracht werden kann. Hierzu
wird der Käfig mit dem Werkzeug allseits radial komprimiert, wobei sich der
wellenförmige Abschnitt 7 entsprechend verformt (siehe Vergleich der Fig. 5 und
6). Nach Einführen des derart verformten Käfigs in den gewünschten Endbereich
federt er wieder in die in Fig. 5 skizzierte Position auf und ist hinter dem Bord fixiert.
Bei hinreichender axialer Länge des Käfigs kann der Montagevorgang auch ohne
radiale Verformung durch Verschränkung des Käfigs während der Montage
bewerkstelligt werden, wie es aus Fig. 7 hervorgeht. Die Taschenabschnitte 8 weisen
hier in zwei jeweils zueinander senkrecht angeordneten Bereichen
durchmesserreduzierte Abschnitte 13 bzw. 14 auf. Hierunter ist zu verstehen, dass
dieser Bereich der Taschenabschnitte gegenüber dem eigentlichen
Nominaldurchmesser zurückgenommen ist. Durch verschränktes Einschwenken des
Käfigs 5 in den Außenring 2 ist damit eine Montage möglich, ohne dass der Käfig in
irgendeiner Weise deformiert werden muss.
Die Montage des beschriebenen Käfigs kann auf verschiedene Art und Weise erfolgen;
verschiedene Maßnahmen, die dies erleichtern, wurden bereits vorstehend
beschrieben. Eine Möglichkeit der Montage ist, dass der Käfig oval gedrückt wird und
auf diese Art und Weise über den Bord 10 des Lagerrings geschoben wird.
Eine alternative Vorgehensweise ist in Fig. 8 skizziert. Die Taschenabschnitte 8 bzw.
8' sind hier aus zwei nebeneinander angeordneten Teilabschnitten 20 und 21 gebildet.
Der Abschnitt 20 besteht aus Kunststoff mit einem hohen Gehalt an Glasfasern.
Dadurch ist dieser Abschnitt verschleißfest und formstabil. Indes ist der benachbart
angeordnete Abschnitt 21 aus Kunststoff mit geringem oder gar keinem Gehalt an
Glasfasern gebildet. Dieser Abschnitt ist daher flexibel. Durch diese Flexibilität kann
die Montierbarkeit verbessert werden. Wie in Fig. 8 gesehen werden kann, kann der
Käfig über ein rechts dargestelltes, mit einer Abschrägung versehenes Werkzeug, über
den gesamten Umfang komprimiert werden, so dass sich die Abschnitte 20 und 21 zur
Seite stülpen (siehe rechten Bereich der Fig. 8, in dem das Werkzeug dargestellt ist).
Der Käfig wird dann nach links über den Bord 10 des Lagerrings 2 weiter geschoben,
bis er in seine Endposition gerät. Der links dargestellte Käfig befindet sich kurz vor
seiner Endposition.
In Fig. 9 ist zu sehen, dass am ringförmigen Abschnitt 7 bzw. 7' des Käfigs ein
Dichtelement 22 angeordnet sein kann, das am Innenring 3 anläuft und so eine
Abdichtung des Lagers bewerkstelligt. Dabei kann insbesondere vorgesehen werden,
dass der ringförmige Abschnitt 7 bzw. 7' und das Dichtelement 22 in situ durch einen
gemeinsamen Spritzgießvorgang gebildet werden.
Der Formstabilität des erfindungsgemäßen Käfigs kommt eine nicht unerhebliche
Bedeutung zu. Deswegen sind die in den Fig. 10 bis 15 teilweise nur schematisch
skizzierten Käfige mit Verstärkungselementen versehen, die die Stabilität erhöhen.
In Fig. 10 ist zu sehen, dass der ringförmige Abschnitt 7 bzw. 7' mit einer
kreisförmigen Ausnehmung versehen ist, in die ein Verstärkungselement 23 in Form
eines Stahlrings eingeclipt wird. Der Stahlring kann dabei geschlossen sein oder eine
Unterbrechungsstelle aufweisen, was für die Montage des Käfigs von Bedeutung sein
kann. Während in Fig. 10 der Stahlring im seitlichen Bereich des ringförmigen
Abschnitts 7, 7' angeordnet ist, kann Fig. 11 entnommen werden, dass er genauso
auch im radial innenliegenden Bereich des Abschnitts 7, 7' plaziert werden kann. Nicht
dargestellt ist, dass der Stahlring auch im radial außenliegenden Bereich des
Abschnitts 7, 7' positioniert sein kann.
In Fig. 12 ist zu sehen, dass das Verstärkungselement 23 aus einer seitlich an den
ringförmigen Abschnitt 7, 7' angeordneten Ringscheibe bestehen kann, die über eine
Nut-Feder-Verbindung mit dem Abschnitt 7, 7' verbunden wird. Zusätzlich kann
vorgesehen werden, dass das Verstärkungselement 23 mit dem Abschnitt 7, 7' verklebt
oder verschweißt wird.
In Fig. 13 ist eine entsprechende Darstellung zu sehen, wobei hier jedoch eine
formschlüssige Verbindung zwischen Abschnitt 7, 7' und Verstärkungselement 23
vorgesehen ist, der einen Hinterschnitt aufweist und insofern einen verbesserten Halt
der beiden Teile 7, 7' und 23 sicherstellt.
Eine zu Fig. 13 ähnliche Ausgestaltung ist in Fig. 14 skizziert. Hier ist das
Verstärkungselement 23 jedoch als radial positionierter Ring zum ringförmigen
Abschnitt 7, 7' ausgeführt, der dort mit einer Schnappverbindung am Abschnitt 7, 7'
sicher angeordnet ist. Zur Montage einer solchen Ausgestaltung muss freilich
entweder das Verstärkungselement 23 und/oder der ringförmige Abschnitt 7, 7' eine
Unterbrechungsstelle 11 (siehe Fig. 4) aufweisen.
In Fig. 15 ist schließlich noch zu sehen, wie das Verstärkungselement 23 - hier in
Form eines Rings mit rechteckförmigem Querschnitt - in eine Aussparung im
ringförmigen Abschnitt 7, 7' eingeclipt ist. Auch hierdurch kann eine hohe Stabilität
des ringförmigen Abschnitts 7, 7' erreicht werden.
Wenngleich die Erfindung am Beispiel eines Zylinderrollenlagers dargestellt wurde,
eignet sie sich generell für Wälzlager (Rollenlager), bei denen im wesentlichen
langgestreckte Wälzkörper zum Einsatz kommen. Namentlich ist hierbei neben
Zylinderrollenlagern auch an Tonnenlager, Kegelrollenlager und Nadellager gedacht.
1
Zylinderrollenlager
2
Außenring
3
Innenring
4
Wälzkörper
5
,
5
' Käfig
6
Aufnahmetaschen
7
,
7
' ringförmiger Abschnitt
8
,
8
' Taschenabschnitte
9
,
9
' Taschenabschnitte
10
Bord
11
Unterbrechung
12
Mittel zum formschlüssigen Verbinden
13
durchmesserreduzierte Abschnitte
14
weitere durchmesserreduzierte Abschnitte
20
erster Abschnitt
21
zweiter Abschnitt
22
Dichtelement
23
Verstärkungselement
L Länge des Wälzkörpers
L Länge des Wälzkörpers
4
B4
axialer Bereich des Wälzkörpers
B7
B7
axialer Bereich des ringförmigen Abschnitts
7
B8
axialer Bereich der Taschenabschnitte
Claims (26)
1. Wälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager (1), bestehend aus
einem Außenring (2) und einem Innenring (3), wobei mindestens einer der Ringe (2, 3) mindestens einen sich radial erstreckenden Bord (10) aufweist,
einer Vielzahl von zwischen Außenring (2) und Innenring (3) angeordneten Wälzkörpern (4) mit einer Länge (L), die sich über einen axialen Bereich (B4) erstrecken, sowie
mindestens einem Käfig (5, 5') mit einer im wesentlichen flachen, ringförmigen Basiskontur, der eine der Anzahl der Wälzkörper (4) entsprechende Anzahl Aufnahmetaschen (6) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Käfig (5, 5') mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') aufweist, der im montierten Zustand des Wälzlagers (1) in einem axialen Bereich (B7) angeordnet ist, der außerhalb des axialen Bereichs (B4) der Wälzkörper (4) liegt, und dass
der Käfig (5, 5') eine Anzahl von Taschenabschnitten (8, 8') aufweist, die jeweils mit dem mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') verbunden sind und die in einem axialen Bereich (B8)angeordnet sind, der innerhalb des aalen Bereichs (B4) der Wälzkörper (4) liegt.
einem Außenring (2) und einem Innenring (3), wobei mindestens einer der Ringe (2, 3) mindestens einen sich radial erstreckenden Bord (10) aufweist,
einer Vielzahl von zwischen Außenring (2) und Innenring (3) angeordneten Wälzkörpern (4) mit einer Länge (L), die sich über einen axialen Bereich (B4) erstrecken, sowie
mindestens einem Käfig (5, 5') mit einer im wesentlichen flachen, ringförmigen Basiskontur, der eine der Anzahl der Wälzkörper (4) entsprechende Anzahl Aufnahmetaschen (6) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Käfig (5, 5') mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') aufweist, der im montierten Zustand des Wälzlagers (1) in einem axialen Bereich (B7) angeordnet ist, der außerhalb des axialen Bereichs (B4) der Wälzkörper (4) liegt, und dass
der Käfig (5, 5') eine Anzahl von Taschenabschnitten (8, 8') aufweist, die jeweils mit dem mindestens einen ringförmigen Abschnitt (7, 7') verbunden sind und die in einem axialen Bereich (B8)angeordnet sind, der innerhalb des aalen Bereichs (B4) der Wälzkörper (4) liegt.
2. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ringförmigen
Abschnitt (7, 7') sich in den axialen Bereich (B4) der Wälzkörper (4)
erstreckende weitere Taschenabschnitte (9, 9') angeordnet sind.
3. Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (5,
5') durch Anlage der Taschenabschnitte (8, 8', 9, 9') an den Wälzkörpern (4)
geführt wird.
4. Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (5,
5') durch radiale Anlage der Taschenabschnitte (8, 8', 9, 9') an die Laufbahn des
Außen- (2) oder Innenrings (3) geführt wird.
5. Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (5,
5') durch radiale Anlage des ringförmigen Abschnitts (7, 7') an den sich radial
erstreckenden Bord (10) des Außen- (2) oder Innenrings (3) geführt wird.
6. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch zwei Käfige
(5, 5').
7. Wälzlager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Käfige (5,
5') jeweils im axialen Endbereich der Wälzkörper (4) angeordnet sind.
8. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der
radiale Endbereich des Bords (10) geschliffen ist.
9. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der
ringförmige Abschnitt (7, 7') des Käfigs (5, 5') an mindestens einer
Umfangsstelle eine Unterbrechung (11) aufweist.
10. Wälzlager nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stelle der
Unterbrechung (11) Mittel (12) zum formschlüssigen Verbinden der beiden
Enden des ringförmigen Abschnitts (7, 7') angeordnet sind.
11. Wälzlager nach Anspruch 9 oder 10, soweit auf Anspruch 6 zurückbezogen,
dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Käfige (5, 5') in Bezug auf ihre relative
Umfangsposition so zueinander angeordnet sind, dass sich die Unterbrechungen
(11) im wesentlichen diametral gegenüberliegen.
12. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der
ringförmige Abschnitt (7, 7') des Käfigs (5, 5') entlang dem Umfang eine
wellenförmig verlaufende Kontur aufweist.
13. Wälzlager nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige
Abschnitt (7, 7') des Käfigs (5, 5') elastisch ausgeführt ist, um bei der Montage
des Käfigs (5, 5') durch elastische Veränderung der Wellenform den
Durchmesser der radial äußeren Enden der Taschenabschnitte (8, 8') zu
verkleinern.
14. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass
zwei diametral gegenüberliegende radial äußere Abschnitte (13) des Käfigs (5,
5') eine Durchmesserverkleinerung derart aufweisen, dass die radial äußeren
Enden der Taschenabschnitte (8, 8') gegenüber deren Nominaldurchmesser
verkleinert sind.
15. Wälzlager nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zwei weitere
diametral gegenüberliegende äußere Abschnitte (14) des Käfigs (5, 5') eine
Durchmesserverkleinerung derart aufweisen, dass die radial äußeren Enden der
Taschenabschnitte (8, 8') gegenüber deren Nominaldurchmesser verkleinert sind,
wobei die Abschnitte (13) und die weiteren Abschnitte (14) in Bezug auf den
Mittelpunkt des Käfigs (5, 5') senkrecht zueinander angeordnet sind.
16. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der
Käfig (5, 5') aus Blech besteht.
17. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der
Käfig (5, 5') aus Kunststoff besteht.
18. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die
Taschenabschnitte (8, 8', 9, 9') aus mindestens zwei nebeneinander angeordneten
Abschnitten (20, 21) aus unterschiedlichem Material, insbesondere aus
mindestens zwei Materialien mit unterschiedlicher Formstabilität und Härte,
bestehen.
19. Wälzlager nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass ein Material
Kunststoff mit einem niedrigen Gehalt an Glasfasern ist und ein Material
Kunststoff mit einem höheren Gehalt an Glasfaser.
20. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die
ringförmigen Abschnitte (7, 7') aus elastischem Material bestehen.
21. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass an
dem ringförmigen Abschnitt (7, 7') mindestens ein Dichtelement (22),
vorzugsweise durch gemeinsames Spritzgießen mit dem Abschnitt (7, 7')
angebracht ist.
22. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass
mindestens ein ringförmiger Abschnitt (7, 7') mit einem Verstärkungselement
(23), insbesondere aus hochfestem Material, verbunden ist.
23. Wälzlager nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das
Verstärkungselement (23) ein Stahlring ist.
24. Wälzlager nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das
Verstärkungselement (23) ein Ringelement mit im wesentlichen rechteckigem
Querschnitt ist.
25. Wälzlager nach einem der Ansprüche 22 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass
die Verbindung zwischen ringförmigem Abschnitt (7, 7') und
Verstärkungselement (23) mittels einer Clip-Verbindung erfolgt.
26. Wälzlager nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verstärkungselement (23) im aalen Seitenbereich oder im radial innen-
oder außenliegenden Bereich des ringförmigen Abschnitts (7, 7') angeordnet ist.
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